Eventos de scooter que Scooter Center é um Scooterspule isso muito profundamente com o ScootersZene está enraizado. Então nem é preciso dizer que isso Scooter Center suporta muitos eventos e também está no local. Além da mera presença nos eventos, sempre foi importante para nós enriquecer a cena com os nossos próprios eventos.

Dia Aberto SC setembro de 2023

Nosso segundo #OpenDaySC deste ano foi planejado como um pequeno final de temporada. (veja o Open Day de abril aqui) Com o sol fantástico continuando, felizmente não há dúvida do fim da temporada.

Além dos clássicos do Open Day, como o uso gratuito da bancada de testes, o grande mercado privado e de peças SC, também houve alguns novos itens do programa.

Mercado de peças para ciclomotores
Muitos visitantes no Open Day

Galerias Open Day 23' - edição de setembro

Aqui estão os destaques, expositores, scooters e visitantes

Vespa v98.

Esta Vespa V98 esteve no Open Day pela segunda vez e sozinha. Quando você viu isso antes? E então quase na natureza...

A Vespa 98 foi a primeira Vespa produzida em massa pela Piaggio. Foi construído entre 1946 e 1947 e está dividido em quatro séries: V.98/1 e V.98/2 e a partir de 1947 V.98/3 e V.98/4, embora as modificações tenham sido insignificantes. O V98 tem motor de 98 cc, caixa de três marchas e velocidade máxima de 60 km/h. O protetor de perna é curvado uniformemente. Não há suporte principal e para estacionar ele é apoiado em um estabilizador que se projeta do estribo traseiro à esquerda e à direita.

Veybach Racing – Pintura Personalizada Ciao 

Um dos inúmeros destaques foi a estreia de Ciao, de Dirk Hövelmann, que nos conta:

“Somente com o apoio de toda a equipe, (meus parceiros de negócios @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter e meu amigo @rolfbubmann) o projeto foi finalmente apresentado bem a tempo do #OpenDaySC!”

Todos os detalhes seguirão em breve aqui no blog!

Programa SC

equipe bgm

O equipe bgm esteve disponível para responder perguntas sobre novos produtos e desenvolvimentos durante todo o dia. E não apenas sobre a nossa própria marca, mas também sobre os últimos destaques como este CMV 244, The Ignições de vapor, The bgm Algas de exaustão de caixa grande e muito mais

Caixa de fotos

No Caixa de fotos Cerca de 50 carros clássicos e seus motoristas se reuniram. A maioria - como esperado - Vespas. Seguiram-se 12 ciclomotores Piaggio, quatro automáticos, quatro ciclomotores, três Lambretta e dois Royal Alloy. Todos eles serão apresentados detalhadamente no blog e as fotos estarão disponíveis para download. 

Caixa de fotos no Scooterist Weekender

Bancada de teste

No Dinamômetro as coisas estavam igualmente animadas. Arno e Roland estrearam-se no papel de operadores P4 e fizeram um excelente trabalho. Apesar de tudo, mais de 50 corridas em 5 horas deixaram meus ouvidos zumbindo.

Basti (Bastian Koch) entregou a Vespa mais potente com seu VNB movido por um BFA360: 56 HP!
Meisi (Marc Meis) estacionou a Lambretta mais poderosa do rolo. Marc reconstruiu um gêmeo Targa do zero com os componentes de sua escolha e entregou 40 cv.     

O Ciao mais potente entregava bons 10 cv e veio de René Klein.

Estande de Merchandising

o Stand de produtos SC e adotamos a caixa de fotos do nosso Scooterist Weekender do ano passado como parte integrante dos próximos Open Days.

Nossas novas camisetas #RealScooterist e, claro, os pôsteres foram muito populares quando se tratava de mercadorias. Uma parte dos lucros vai para “No meio do bar”. Saudações vão para Everell!

Compras no mercado de peças

Se você adora guardar peças de scooter, você pode... Scooter Center Encontre coisas bastante interessantes no mercado de peças, até Novo estoque antigo!

Scooters e scooteristas!!

Sua Scooter Center Equipe do Dia Aberto

Obrigado a todos! Até a próxima vez Scooter Center Dia Aberto SC!
Mais fotos e vídeos em nossas redes sociais

Vídeos- Fotos

Nikos na caixa de fotos, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Agradecimentos especiais vão para Carsten Wisniewski: @Pottlinse

Wittgenborn EST

Relatório de corrida Wittgenborn

Após o final das férias de verão, os sons de dois e quatro tempos do EST finalmente recomeçaram. A penúltima corrida foi em Hessen, no Vogelsbergring. A maioria dos favoritos nas classes foram determinados. Mas os perseguidores ainda tinham todas as chances de somar 100 pontos até o final da temporada. As condições para as competições eram ideais. O tempo estava forte na noite de sexta-feira, de modo que as condições ideais de corrida prevaleceram a tempo para a qualificação. E os tempos foram incrivelmente rápidos. O melhor tempo do dia foi: 51.232 no K6 pilotado por Galeasso.

Sons de quatro tempos do EST

Os resultados do fim de semana classificados por turma:

K1 – Novatos por Scooter Attack

A primeira corrida do dia terminou muito cedo para o segundo colocado Herrmann. Imediatamente após a pré-partida, ele teve que empurrar sua scooter de volta aos boxes devido a um defeito técnico e não conseguiu largar. Urban na pole teve uma corrida clara. No entanto, ele não poderia participar da corrida casualmente. Vanore em dois mirou nele. Pelo terceiro lugar, houve um duelo emocionante entre Bechert e Kienzle. Na volta 3, a corrida teve que receber bandeira vermelha por um curto período após a queda de Braun. E assim ficou emocionante novamente no reinício, porque a vantagem que havia sido construída se foi. No topo, o antigo posicionamento voltou imediatamente. Urban à frente de Vanore e Bechert.

Na segunda corrida, Herrmann conseguiu largar novamente após uma troca de motor. Mas depois de um curto período de tempo, foi novamente chamado de falha técnica. Urban no topo quase não tinha concorrência. Vanore não conseguia acompanhar em termos de velocidade. Kienzle ficou em 3º lugar. E desenhou o campo de três voltas após volta no caminho para a bandeira quadriculada. No final, Urban venceu o ranking diário dos Rookies pela Scooter-Attack com duas corridas impecáveis.

Classe diária de classificação 1 – Pitbike by Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urbano 50 pontos
  2. #54 Federico Fanore 40 pontos
  3. #88 Frank Bechert 29 pontos.

Classe 2 – por Deutscher Bauservice

Potência dinamarquesa no SuperSport. Pedersen em primeiro lugar seguido por Ebeling e Sperling. Pedersen conseguiu abrir vantagem. Ebeling parecia melhor até o final para terminar em segundo. Às vezes, ia e voltava entre o campo de três. No entanto, Ebeling recebeu uma penalização de tempo por ultrapassagem na volta 1 quando amarelo e, portanto, teve de ceder o segundo lugar a Thönnissen. Pardal ficou em 12º lugar.

Pedersen também conseguiu assumir a liderança na segunda corrida. Mas Thönnissen queria ter uma palavra a dizer na vitória e conseguiu assumir a liderança. Tal como na primeira corrida, o campo de perseguidores estava próximo. Drath e Sperling espreitavam atrás de Pedersen. No campo dos quatro, cada erro foi punido sem piedade. De qualquer forma, Pedersen pressionou muito Thönnissen. Ele aguentou bem. No final, Pedersen conseguiu ultrapassar Thönnissen de forma inteligente e assim conquistar o primeiro lugar

Classificação diária classe 2 - SuperSport da Deutscher Bauservice

  1. #551 Emil Pedersen 50 pontos.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 pontos.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 pontos.

Classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

Nos Experts, Schnelle começou melhor a primeira corrida. Lukas ficou em segundo, seguido por Kovac. Tudo parecia bom para uma vitória de Schnelle. A liderança estava certa e a velocidade também era ótima. No entanto, na volta 2, Schnelle caiu diretamente na longa curva de largada e chegada e teve que encerrar a corrida prematuramente. Lukas na liderança, seguido de Kovac e Schmitt ficou em 5º lugar.Nada mudou neste posicionamento até a linha de chegada. Lukas conquistou uma vitória merecida diante de Kovac.

Na última corrida ficou realmente incerto novamente. A previsão de chuva dizia chuva na décima rodada. Feche os olhos e espere dar 15 voltas sem cair. Devido à ausência de Schnelle, o caminho ficou livre para Lukas. Pelo menos 4º lugar e ele pode ser demitido do campeonato e se tornar um campeão antecipado no Expert. E foi assim que Lukas começou. Na frente com velocidade máxima. Kovac lutou para trás, mas não conseguiu chegar perto do ataque. O 3º lugar, tal como na primeira corrida, foi para Schmitt. Lukas caiu na volta 7 e deu a liderança para Kovac. Schmitt também conseguiu subir para o 2º lugar. Os pilotos perseguiram uns aos outros. Mas não foi até o fim. Pontualmente após 75% da distância de corrida e 12 voltas começou a driblar. Antes que o asfalto se transformasse em sabão macio, o controle da corrida encerrou a corrida e declarou Kovac o primeiro vencedor, à frente de Schmitt e Lukas.

Dia de aula 3 - Especialista em Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 pontos
  2. #111 Andreas Lukas 41 pontos.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 pontos.

Classe 4 - Supramatic e BigBore

Os três primeiros participantes do BigBore prometeram duas grandes corridas. Ong na liderança contra os perseguidores Monaya e Lukas. Ong teve que fazer de tudo para manter Monaya sob controle. Lukas não conseguia acompanhar o ritmo dos dois. Monaya mostrou muita calma e arranjou Ong. ´Com excesso de velocidade ultrapassámo-lo por dentro na longa largada e chegada. Ong então teve que tomar cuidado para não ser ultrapassado por Lukas também.

A segunda corrida liderou Monaya desde o início. Ong em 2º lugar no modo perseguição, que por sua vez foi perseguido por Lukas. Rodada após rodada a imagem se manifestou. Monaya conseguiu aumentar a distância pouco a pouco. O mesmo se aplica à diferença entre o segundo e o terceiro lugar. 

Classe 4 de classificação diurna - Supramatic e BigBore

  1. #12 Stéphane Monaya 50 pontos
  2. #169 Yannik Ong 40 pontos
  3. #738 Andreas Lukas 32 pontos.

Classe 5 - Estoque de PitBike por Scooter-Attack

Houve uma pequena surpresa logo no início com as pit bikes. Gras teve de ceder a liderança a F. Schweitzer na primeira volta. J. Schweitzer ficou em terceiro, seguido de perto por Fritzsch. Uma grande batalha a quatro. Todos os pilotos estavam separados apenas pela largura dos pneus e assim uma mudança de posição poderia acontecer a qualquer momento. F. Schweitzer fechou bem, mantendo a grama atrás dele. F. Schweitzer foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, à frente de Gras e Fritzsch.

Na segunda corrida, F. Schweitzer liderou o grid. Gras e J. Schweitzer em dois e três. Na 6ª rodada, Gras conseguiu pegar F. Schweitzer. E assim o trio líder formado por Gras, F. Schweitzer e J. Schweitzer dirigiu volta após volta em direção à bandeira quadriculada. No final, F. Schweitzer venceu à frente de Gras e J. Schweitzer.

Classe 5 de avaliação diurna - Estoque da PitBike da Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 pontos.
  2. #221 Henning Grass 40 pontos.
  3. #54 Julian Schweitzer 29 pontos.

6ª série - GP Open

De longe, o campo mais cheio foi esta corrida na classe 6. Os participantes convidados da Itália mostraram classe especial e dificultaram bastante o campo tradicional em torno da Schweitzer & Co. E foi assim que a corrida foi. Galeasso na liderança, pressionado por Schweitzer. Ele se viu em um sanduíche italiano com Bertini e Galeasso. Uma grande batalha a três que culminou em muitas voltas. Schweitzer aproveitou a oportunidade na estreita rede de curvas e ultrapassou Galeasso de forma gelada. Já parecia uma vitória para Schweitzer quando Galeasso tentou de tudo novamente na última volta. Sua ambição era ser recompensada pouco antes do final e ele ainda conseguiu agarrar Schweitzer. O terceiro lugar foi para Bertini.

A segunda corrida teve um início fantástico para Galeasso. Ele conseguiu abrir uma pequena vantagem para o segundo lugar logo no início na grama. Ele teve que se afirmar contra Bertini o tempo todo. Ele empurrou canto após canto e deve ser recompensado rapidamente. Gras teve que deixá-lo ir. F. Schweitzer e Bresciani brigaram pelo quarto lugar. No final, Galeasso teve que lutar muito contra o seu compatriota italiano para evitar ser sofrido quando foi ultrapassado. Mas ele fez tudo certo, manteve a calma e conquistou a vitória do dia na classe 2.

Classificação do dia da classe 6 - GP-Open

  1. #6 Ezio Galeasso 50pts
  2. #20 Michael Bertini 36 pontos
  3. #86 Florian Schweitzer 33 pontos.

7ª série - iniciantes

Um amplo campo de partida, também para iniciantes. Um grande desenvolvimento para a classe e uma boa oportunidade de ganhar experiência em corridas no grande circo EST. Altmeppen em 1º lugar. Foi de longe o mais rápido nos treinos. Frauenhoff ficou em segundo, à frente de Eikenbusch. A corrida foi repleta de fracassos e quedas. Altmeppen só conseguiu um pouco de tudo isso. Ele teve que manter a calma ao lamber. Para Frauenhoff, por outro lado, as coisas não correram bem. Ele teve que estacionar a scooter após a queda. O pódio ficou assim: Altmeppen à frente de Eikenbusch e Mirche.

Classificação diária Classe 7 - Iniciantes

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 pontos.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 pontos.
  3. #51 Felix Mirche 16 pontos.

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

Na longa distância, foi registrada uma popularidade recorde entre os motoristas. Um total de 26 equipes competiram no desafio de 3 horas. No K8, a equipe SA Tuning marcou a liderança. Bueno não conseguiu acompanhar os tempos das voltas. A liderança cresceu – volta a volta. Na classe 9 com vários veículos, por outro lado, houve uma emocionante batalha a três. Xpear, Mieze 2 e Braam lutaram muito pelo pódio. Após 1/3 da distância da corrida, a distância entre os adversários era de apenas 12 segundos.A Xpear Factory Team conseguiu assumir a liderança neste momento. Após 2/3 da distância da corrida, a classificação parecia muito mais clara. A Xpear Factory Team conseguiu uma diferença decente de 2 voltas na equipe Mieze 2. Braam foi o terceiro. ficou mais apertado novamente. Os lugares 3 e 4 foram entre Mieze e Racefoxx Pitbike ED. No K5, o SA Tuning foi substituído pelo JD Performance. O de Bueno ficou em terceiro lugar. A 8 minutos do final houve um defeito técnico crucial. Mieze 3, que estava em 10º lugar, teve que entrar no pit lane. A equipe conseguiu continuar a corrida, mas não pôde fazer nada contra o Xpear. E também no K2 conseguiu o segundo JD-Performance logo atrás do de Bueno antes do veículo entrar em greve. E o que significa muito brevemente, que mostrou a linha de chegada. 2 décimo de distância após 8 horas de corrida, foi uma verdadeira corrida emocionante.

Classificação diária classe 8 resistência

  1. #82 189 voltas de Bueno
  2. #191 JD Desempenho 189 voltas
  3. #199 SA ajustando 188 voltas

Classificação do dia classe 9 Endurance Split

#222 Xpear Factory Team 200 voltas

#54 Kitty 2 195 voltas

#6 Braam 194 voltas

Com a ideia de DVW 23 Visitar a Suíça estava em nossas mentes há muito tempo, mas só decidimos no dia anterior, e Platónika e eu partimos de Colônia para Interlaken para finalmente fazer para que Platónika foi criado: Participar de eventos e contar histórias.

Dia 1 a caminho do Vespa World Days 2023

Sendo uma scooter com absolutamente tudo "novo" (2021), não exigiu grandes manutenções, no entanto não é supérflua, pelo menos uma sobressalente, Cerveja, conjunto de trem universal e vela de ignição ter.

Depois do trabalho, às 18h30, parti e depois de cinco horas e meia de estrada e 442 km cheguei a Freiburg para encontrar os Vespistas que estavam na estrada.

E um dos problemas de sair à noite é a falta de luz, mas a faróis de LED fazer uma grande diferença.

Dia 2 Estrada secundária de Interlaken

Já novamente com o Clube do Guerreiro Scooter unidos, decidimos dirigir os 180 km restantes pela bela paisagem até Interlaken.

SC no Vespa World Days 2023 Interlaken

DVW 2023

Museu da Vespa

Aqui as joias da coroa permaneceram como uma só Vespa 98 (1946) e um 125 (1947) e o "Serviço rápido“, quem olha para mim Scooter Center lembrei. 😉

O Vespa Gincana é um teste de habilidade que consiste em um percurso com vários obstáculos que devem ser superados no menor tempo possível e foi meu destaque pessoal. que divertido! mas a simpatia e empenho dos voluntários datados Vespa Club Itália são inigualáveis!

Real Scooterist!

Cada clube tem sua história e tive a oportunidade de conhecer de primeira mão clubes que jamais pensei conhecer: Vespa Club Hong Kong, Rússia, Tailândia e muitos outros onde também encontrei a honra, meu amado Vespa Club Colômbia representar!

A escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albânia

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

VC Colômbia e Vespa Club Borinage

clubes de Vespa

Vespa World Club – Secretário Geral

Diretoria do Vespa Club Suíça

Vespa Club Albânia

Seleção da Indonésia

Vespa Clube Zurique

Vespa Clube Zurique

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Itália

Vespa Club Ostend, Bélgica

Áustria Gleisdorf

gts

Vespa fã clube

Vespa Clube Berna

Vespa Club Nápoles

Vespa Clube Loerrach

Vespa Club La Côte

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC estava lá!

Não poderíamos ir de mãos a abanar à procura de souvenirs, pelo que renovamos a paixão de alguns que nos acompanharam de perto ao longo destes 30 anos e ganharam novos adeptos!

 

Reencontrar amigos, fazer novos amigos, representar a Colômbia pela primeira vez na reunião presidencial, aumentar minha coleção de tesouros e, acima de tudo, estreitar a relação de confiança com Platónika são apenas algumas das muitas experiências de que me lembro.

mas a viagem de volta será cada vez menos divertida. Quase 9 horas na casa da Autobahn. Mesmo tendo a melhor velocidade que já tive! (Eu dirijo quase 120 km/h continuamente) 🤩

Obrigado a todos por esta grande experiência!

Maryza & Platônica!

Nós tivemos uma última vez O Dia Aberto foi 2021 depois dos tempos corona e OMG que evento! mais de 1.500 pilotos de scooter aqui foi incrível!! Desta vez algo não foi tão diferente... O segundo maior Open Day que Scooter Center já tivemos e estamos muito felizes com o crescimento da família das scooters, os destaques foram, claro, o clima, mas a cena das #motocicletas também pisou no acelerador !!! 😱🔥
Lindas scooters, pessoas legais e uma ótima atmosfera, é isso que torna os #RealScooterists especiais!

Aqui nosso vídeo Scooter Center Dia Aberto - abril de 2023

Aqui está uma breve recapitulação em vídeo de milhares de histórias contadas no #OpenDaySC.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Bei Minuto 1:30 Surge o Lambro de Markus Fröschen, um veículo tão especial que o nosso coração para por um momento, seja pelo seu estado de conservação, seja pela sua maneabilidade. 😅

Galerias Abertas Dia 23' - Edição de Abril

Aqui estão os destaques, expositores, scooters e visitantes

Vespa Tributo aos carros de corrida dos anos 60 e 70

Vespower de Baratella

Ferdinand e a sua Vespa de estreia, o "Tribute to the 70's 80's race cars", aqui ficam as suas curiosidades técnicas:

144 Quattrini M1L60GTR,
Eixo de curso longo de 54 mm,
39 carburador VHSB,
escape Tecnologia 2L
e 2km de idade e com PS 28,4 no Scooter Center Bancada de testes Open Day :)

Scooters e scooteristas!!

Equipa SC no Dia Aberto

Até a próxima vez Scooter Center dia aberto am 23. Setembro 2023.
Mais fotos e vídeos em nossas redes sociais

Vídeos- Fotos

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

Ilustração de dia aberto

A data do nosso dia aberto Scooter Center está se aproximando rapidamente e enquanto os preparativos ainda estão em andamento, já temos alguns estandes confirmados.

Aqui apresentamos uma prévia e nossos destaques habituais, bem como um formulário caso tenha interesse em cadastrar um estande, sejam bem-vindos todas as marcas e clubes!

Destaques

• Scooterist Groovy Parecer
• livre bancada Use em nosso P4
• Clique e Colete com desconto no dia aberto
• mais quente Imbiss
• Coisas legais dentro e fora do balcão
• Conversas sobre gasolina e notícias da cena

Uma tarde com Real Scooterists!

Dia aberto scooter center - Expositor

Wolke 8

Na nossa Colônia Scooterist Weekend tivemos a oportunidade Wolke 8 com seu lindo macaco e deliciosos waffles, decidimos repetir o sucesso de sua visita este ano.

quarto de lata

Também testemunhamos a Magia do Aço de quarto de lata e o melhor trabalho de chapa de metal para sua namorada.

saco de rolo

boneca de tricô amarela com nome Rollsack

Se você Blog desconhecido seguir, você tem o teste de Lambretta do sacos de rolo e embora essas histórias nos motivem a fazer as malas e embarcar em uma nova aventura, nada como experimentar a melhor maneira de viajar ao vivo.

VCVD

Expositores com revistas em bom estado

O primeiro clube registrado não poderia ser diferente daquele Vespa Clube da Alemanha, esperamos a visita de muitos clubes da Alemanha e do exterior no Open Day. 

Sorvete do Udo

Já que contamos com o melhor clima Scooterist, haverá uma estreia: o Udo's Eis oferecerá sorvete caseiro. 

Vespower de Baratella

E mesmo que não seja um custom show oficial, Ferdinand Baratella já nos confidenciou um segredo, ele vem com uma pintura original da Vespa estréia: “Homenagem aos carros de corrida dos anos 70 e 80” . Mal podemos esperar para ver esta nova criação.

Situação das inscrições no dia aberto Scooter Center

Você gostaria de participar com peças ou estande do clube? Você está convidado a se registrar aqui, o estande é gratuito, você só precisa reservar o lugar. Em seguida, você receberá um e-mail de confirmação com os detalhes.
O que você está esperando?

Localização

O evento acontece em Scooter Center em vez disso, como vizinho você provavelmente já conhece o caminho, esperamos vê-lo em sua primeira visita.

Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 em 50129 Bergheim-Glessen.

Lambretta do Lambretta Club Milano em uma reunião

J RANGE RALLY internacional em 6./7. Maio de 2023 em Sirmione (BS) no Lago de Garda

Desde 2017 o Lambretta Clube Milão  e em Facebook em coordenação com Vittorio Tessera da Casa Monothematic Lambretta reuniões em séries especiais Lambretta. 

Em ordem cronológica, houve estas reuniões:

2017 sua

2018 TV 175 série 1

2019 TV/LI Series 3 Scooter Linea

2021 D/LD 125 – 150 1951-1958

2022 DL/GP

Livros - Reuniões monotemáticas da Lambretta

Em cada encontro havia um livro de Vittorio Tessera sobre a respectiva série. Felizmente, depois das reuniões, eles continuaram Você também pode encontrá-los conosco:

Este ano, o Lambretta Club Milano celebra seu encontro monotemático Lambretta para a série júnior. Qualquer pessoa com uma Lambretta da série Junior pode participar: Junior 50, Cento, Junior 125, Startstream e Super Starstream, reuniões monotemáticas da Lambretta 

Uma novidade deste ano é que todos os outros modelos Lambretta podem/podem participar como passageiros.

Isso oferece a oportunidade perfeita no início de maio para passar um ótimo fim de semana com a Lambretta na melhor companhia e em belos cenários.
Nossos amigos de www.scooterismo.it A revista online italiana de scooters e o Rimini Lambretta Center são os patrocinadores e certamente bons para uma ou outra surpresa. 

Aqui está o programa em pdf: 

E aqui está o link direto para se inscrever:

E mais algumas impressões da série júnior da Casa Lambretta.

O dia do evento havia chegado e a equipe SC veio organizar seu estande com todas as novidades e novidades do bgm.

Agradecemos a todos por reservar um tempo para nós.

Casa Twin Desempenho

O motor da Casa Performance Twin estava com o nosso #ScooterisWeekenderColônia na estreia, mas o test drive desta 250cc 76cv foi feito perante todos os olhares impressionados... que bom Som isso a partir de 14.000 rpm!!!

Lambreta na estrada

Feira personalizada e comercial

As scooters são verdadeiros representantes das personalidades excêntricas dos visitantes do Meltdown em Kalkar, embora também tenhamos visto alguns O-Lacquers e Classics muito legais.

Vídeo

Real Scooteristestá em Kalkar

E se podemos encontrar um lugar que concentre essas histórias únicas do Scooter, é no Scooterist Meltdown, onde visitantes da Inglaterra, Alemanha, Holanda e muitos outros lugares se reúnem para se cercar de pessoas 'normais'.

Galeria Real SC

E embora adoremos contar a história de cada um, acreditamos que as fotos falam por si.