O dia do evento havia chegado e a equipe SC veio organizar seu estande com todas as novidades e novidades do bgm.

Agradecemos a todos por reservar um tempo para nós.

Casa Twin Desempenho

O motor da Casa Performance Twin estava com o nosso #ScooterisWeekenderColônia na estreia, mas o test drive desta 250cc 76cv foi feito perante todos os olhares impressionados... que bom Som isso a partir de 14.000 rpm!!!

Lambreta na estrada

Feira personalizada e comercial

As scooters são verdadeiros representantes das personalidades excêntricas dos visitantes do Meltdown em Kalkar, embora também tenhamos visto alguns O-Lacquers e Classics muito legais.

Vídeo

Real Scooteristestá em Kalkar

E se podemos encontrar um lugar que concentre essas histórias únicas do Scooter, é no Scooterist Meltdown, onde visitantes da Inglaterra, Alemanha, Holanda e muitos outros lugares se reúnem para se cercar de pessoas 'normais'.

Galeria Real SC

E embora adoremos contar a história de cada um, acreditamos que as fotos falam por si.

Obrigado Scooteristas!
Esperamos vê-lo em breve e ver muitas fotos de suas novas camisetas nas redes ;)

…e o Scooterist Weekender Cologne foi mesmo um fim de semana inesquecível, parece-nos o que aconteceu quando vemos as fotos, é verdade!
Queremos compartilhar todas essas memórias com você, então aproveite!

Visitante

A variedade de maneiras de desfrutar de patinete é impressionante e vemos isso nas centenas de Real Scooteristsque teve tempo para nos visitar.

Mesmo depois de 30 anos gostaríamos de agradecer por estarem conosco, por construírem juntos essa cena maravilhosa! E esperamos vê-lo por pelo menos mais 30 anos!

Está nos detalhes!

Scooters, scooters e mais scooters!

Noites com nossa equipe de DJs

Deixe as rolhas estourarem e comemorem juntos!

Música fornecida por: Flappo, Michael Peltzer, Félix Dominguez, Michael Wink, Eric dinâmico, Pão Sinclair, Faulker Fuller, Leo Erns e Andi Possível.

Obrigado a eles e a todos que compareceram!

 

Sua Scooter Center A Nossa Equipa

E como você pode imaginar, estamos muito felizes em funcionar bem como uma equipe fora do SC e trabalhar tão bem juntos para passar algum tempo com você. Nós esperamos te ver novamente em breve!

Agradecimentos aos nossos fotógrafos:

ESTÚDIO DE CRISE®

& Zoé Leon

Já faz quase um mês desde a nossa festa de fim de semana, mas ainda estamos totalmente empolgados que todos vocês vieram e fizeram do evento o que era: Um grande destaque de show personalizado com uma atmosfera consistentemente excelente em todos os aspectos! O completo Scooter Center A equipe diz: OBRIGADO!!!

Depois de apresentar aqui as scooters vencedoras do show personalizado, hoje mostraremos quais clubes, revendedores de pós-venda, influenciadores, youtubers, revistas e, claro, revendedores e oficinas vieram para Colônia. Aqui, também, fazemos uma reverência educada e dizemos: OBRIGADO!

Grupos e Clubes

Bella Ig

Como o 2004 é o Bella Instagram uma associação registrada com o objetivo de permitir a preservação, restauração e cuidado de scooters históricos das obras Zündapp.

O Bella-IG foi fundado por dois entusiastas da Bella em 1984. Juntamente com seus clubes irmãos na Grã-Bretanha e América do Norte, agora tem mais de 250 membros. A "Família Bella" administra uma vida de clube colorida com a revista do clube, fórum, fornecimento e reabastecimento de peças de Bella e a reunião anual de Bella organizada por membros do IG em diferentes regiões. 

Poder escondido

Não só pela proximidade local, temos uma relação particularmente boa com o clube fundado em 1990 como Hidden Power Scooter Club Hagen. Surgiu da Hagen Modvereinigung, fundada em 1986 Volme Parka Society Hagen.
Os shows personalizados organizados por Hagen no início dos anos 2000 estabeleceram padrões que ficamos felizes em usar como guia. Com as férias em
Sauerland, o HiH também estabeleceu padrões no calendário de corridas. 

Facebook

Clube de patins celta

Outro clube tradicional do norte da Alemanha cuja arquibancada nos deixou muito felizes. Fundada em 1994 e sempre na vanguarda. No show personalizado, os caras em frente ao nosso bar serviram estimulantes circulatórios gelados com gelo com sua máquina Jägermeister. Havia também três troféus para as scooters que eles trouxeram.

Facebook

Lambretta Club Espanha

Felix é um verdadeiro pau para toda obra e, como tal, também presidente do espanhol Lambretta Club! As palavras realmente não são suficientes para descrever seu entusiasmo pela ação e inventividade! No nosso fim de semana ele se jogou na arquibancada do Spanish Lambretta Club, ofereceu seu maravilhoso livro sobre a produção Serveta / Lambretta na Espanha e deixou os pequenos 45 circulando fora de seus estojos de discos nas duas noites. 

Lambretta Club Alemanha

Lambretta Club Germany dá-lhe o apelo SX. Se tivermos que explicar, você não entenderia! A habitual aparência simpática, aqui na foto partes do ex-conselheiro sempre alegre. 

Chave de fenda negativa

Faltam apenas alguns dias para o 30º aniversário da chave negativa com corridas de arrancada como parte do DBM e Nighter em Worpswede. CLICK! Com o nome do clube, você tem que ter senso de humor e personalidade! 

menos chave de fenda facebook 

Demônios Scoot

Christian e Ronny, da Scoot-Devils SC Seevetal, trouxeram dois manifestantes Zirri para o nosso último Dia Aberto. BLOG. Os dois trouxeram um piloto Scauri de propriedade proeminente para o show personalizado.

Saudações a Mathias Scherer ;-) Estamos curiosos para ver o que Christian e Ronny apresentarão como o próximo projeto. 

Facebook de Scootdevils

Spielzimmer

Auto Descrição: "Bobagem de metal, principalmente em 10 polegadas." Belo eufemismo do norte da Alemanha! O que está acontecendo aqui, qualitativa e quantitativamente, é apenas merda doentia de outro planeta. 

Sala de jogos Fb

Espírito de Scooter 84

Marieke e Marcus têm sido hiperativos na cena de scooters alemã e inglesa desde a década de 84. O '90' ​​no nome refere-se ao ano em que o culto Scooterboy explodiu e cresceu em popularidade desde os anos XNUMX. Como organizador de Colapso de Scooters eles estabeleceram um evento internacional completamente fora do conhecido calendário de corridas em fevereiro. As inscrições estão abertas ;-) 

No bar e meia

…está no Scooterszene é um slogan popular para encontrar amigos e pessoas afins em um horário aberto em uma corrida ou jantar e brindar junto com uma bebida gelada. A organização resultante com o mesmo nome cuida de motoristas de scooter que sofreram um acidente e - no pior dos casos - de seus dependentes que precisam. Porque alguns nunca mais estarão no bar à meia-noite.

Vandalizando cabeças de baba Ostholstein

 

Um dos primeiros clubes da Alemanha. Fundados em Lübeck em 1986, eles iniciaram uma corrida no Pentecostes naquele mesmo ano, que se baseou nos comícios ingleses e se tornou um sucesso total e o início de um movimento. Aqui, também, o clube provavelmente poderia equipar um show personalizado completo sozinho com as próprias scooters do clube.

VsrcHL Facebook

Vesbeachy

Vesbeachi é o encontro de patinetes de todas as marcas na praia. O Jelto organiza isso e foi um encontro super popular desde o início. A segunda rodada será realizada no início de outubro na praia do Beachclub Nethen e, por solicitação popular, será prorrogada por uma noite. Ele anunciou o Vesbeachi um pouco conosco e se você ainda não tem seus ingressos, você pode obter ajuda aqui -> http://www.vesbeachi.de/

Vespa Club Alemanha

Ele Vespa Clube da Alemanha eV (VCVD abreviado) existe há quase tanto tempo quanto a Vespa inspira o mundo.
Os clubes de Vespa mais antigos da Alemanha foram fundados em 1950. O Voluntário Vespa Club da Alemanha é a organização guarda-chuva dos clubes oficiais alemães de Vespa. Se você somar o número de motoristas organizados lá, o Vespa Club da Alemanha representa o
Interesse de mais de 4.000 amigos Vespa e, portanto, é um dos maiores clubes de marcas da Alemanha, por isso ficamos felizes com a visita do VCVD. 

Garotos Vespa Colônia

A Vespa Jungs Colonia é uma associação de Cologne Vespisti que realiza atividades conjuntas relacionadas às Vespas. O grupo é muito grande e as viagens juntos são lendárias. 

VJC Facebook

Shaggy Zossen

A Zottel Zossen Scooter Association existe há 33 anos e criou várias corridas, nighters e scooters personalizados durante esse período. Você provavelmente poderia facilmente configurar seu próprio show personalizado com seus costumes. Essa não é a única razão pela qual foi uma grande honra para nós que eles vieram com muitos talheres e montaram as duas maiores arquibancadas do clube junto com a sala de jogos. 

Facebook

Mercado de peças

Localizador de Lambreta

O Sam acertou em cheio com o nome da empresa. Com mais de 60 Lambrettas e Vespas usadas em stock em 2840, Rumst, Bélgica. Se você precisar ou estiver interessado, basta entrar em contato conosco info@lambrettafinder. com mail.

Lambrettafinder. com

coles

estação de scooter

Thilo e Sebastião

Revistas e canais do Youtube

Companheiros de lata

Além do seu canal no YouTube, Timo também tem uma loja online com produtos selecionados que ele nos apresentou. O canal de YouTube bem-sucedido e bem-feito de Timo é sobre Vespas. Sejam conversões individuais, restaurações, reparos ou ajustes. É claro que você também encontrará tutoriais sobre todos os tópicos, incluindo todos os trabalhos em chapa ou dicas de ajuste. Este Link para o YT

Savage Scooters

Savage Scooters está totalmente comprometida com a personalização e ajuste de PX. O Kevin arrasa na super alfândega sem parar e seu último trabalho é o CUDA. Além das próprias scooters de Kevin, ele também teve várias exposições de seu projeto de calendário personalizado no início. Kevin apresenta costumes, lojas e tudo a ver com nossa cena em seu canal no YouTube. 

Savagescooters.de

scootering

O Revista Scootering é a revista cult da Inglaterra. Scootering tem sido publicado continuamente desde 1985. Notícias mensais sobre costumes, restaurações, conversões, revisões, conhecimentos técnicos e históricos e uma visão profunda da cena scooter fazem valer a pena ler Scootering. Na edição de outubro atual também há uma reportagem sobre nosso fim de semana.

Scooter Nova

Quando Andy nos contou sobre seu plano de publicar uma revista impressa na Eurolambretta 2016 em Geiselwind, franzimos a testa. E eles estavam completamente errados. ScooterNova estabeleceu-se firmemente como uma revista independente de scooters. A ScooterNova Magazine é mega atraente tanto em termos de conteúdo quanto de estética. O foco está nas scooters Lambretta e Vespa, mas ocasionalmente também há relatos sobre DKR, Ducati, IWL, Maico, Moto Rumi, Peugeot, Zundapp e outras scooters antigas. Com palavras próprias: "Produzida no Reino Unido, a ScooterNova é uma revista que nós, como scooters, temos orgulho de colocar nosso nome, e uma revista que os leitores têm orgulho de manter em sua mesa de centro." Palavra!.

Scooteria

Se você está interessado no tema da Vespa Moderna e GTS, você estará interessado no Scooteria Canal do Youtube de Marc não pode evitar. Seu amor por Vespas e Lambrettas começou como mod no final dos anos 70, início dos anos 80! E a influência ainda é claramente visível hoje. Junto com o Café Racer 69 eles dirigiram para o show personalizado em seu GTS Customs de Berlim!

Marcas e comerciantes

Gostaríamos de apresentar cada um dos trinta expositores em detalhes e todos os destaques, recursos especiais, serviços e novidades mundiais apresentados. Infelizmente, como isso está além do escopo, há apenas alguns destaques na área do motor. 

amigo de lata!

Café Racer 69

Desenvolvimento do Macaco Maluco

Performance casa

Casa Performance / Rimini Lambretta Center é claro que roubou a cena com as estreias mundiais anunciadas com bastante antecedência. Às 15h2 em ponto, Mickey e Lorenzo revelaram e iniciaram seu novo XNUMX cilindros no palco. Após anos de trabalho de desenvolvimento, foi um momento muito bom com potencial para arrepios para os dois e muitos outros.

Mais sobre o motor em SLUK escrito pelo pegajoso

Rimini Lambreta

Clássicos Voadores

GoWoMo

Jola

onda do rei

LocoWheels

McCloudts

Rolo de lata Nagy

NISA

Pinasco

Pinasco tem um 251cc completo Smallframe motor apresentado. Um velho conhecido é usado como cilindro, o cilindro baseado no design T5 com um furo de 73 mm e curso de 60 mm, que já conhecemos do conjunto de motores PX saber CLICK. A fase de teste dos motores foi concluída e outro conceito de motor estará disponível em breve Smallframe- Anel à esquerda. 

Código PCL

Powolotti

Rehab

Retrospectivo

saco de rolo

sucram

bgm

Agora vem um pouco de publicidade em nosso próprio nome. Trabalho de desenvolvimento de um novo bgm Cilindro foi concluído a tempo para o show. E assim, entre outras coisas, apresentamos o trabalho de desenvolvimento em nosso estande de bgm.

O cilindro é para todos os motores MotoVespa 160 e pode ser controlado por pistão ou acionado com um dispositivo de sucção de diafragma disponível adicionalmente. Isso significa que os motores MotoVespa podem finalmente receber uma potência contemporânea sem ter que instalar outro motor diretamente.

Devido ao regulamento da carteira de motorista 125, o cilindro também estará disponível com um furo reduzido.

A nova série de cilindros é completada por um cilindro de ajuste para a Vespa GS 150. Mais sobre isso aqui em breve! 

Excelente Lambrettas

Super Lui Tom

Garagem do Stoffi

veículo

Wolke 8

ZDesignName

Agradecimentos aos nossos fotógrafos:

ESTÚDIO DE CRISE®

& Zoé Leon

Vídeo

Confira os vencedores e suas scooters que levaram as medalhas em cada categoria no Scooterist Weekender.

O melhor de tudo - Scooterist's Weekender

Zdesing—Highlanders

Escolha do espectador

1º lugar: Enzo para Marius Haller

V50 – “V200RS”

Motor:

Carcaça Quattrini C200, virabrequim Quattrini 56,5mm curso, cilindro Quattrini M200, cabeçote usinado - compressão 11,5:1, escapamento FalkR M200 Touring, embreagem Crimaz CM5 com multimolas (6 molas), tampa da embreagem Bordi Corse - totalmente hidráulica, câmbio Crimaz Grand Tour , Crimaz 28/67 primário, molas do kit de reparo Overrev, ignição Overrev, KR Automation air número 12, borracha de admissão LUZ 3D, Smartcarb SC38, filtro de ar Marchald 100×65, bomba de combustível eletrônica Mitsubishi

Pintura: Porsche Miami Blue.

peças especiais: Flip-tail em carbono, freios a disco totalmente hidráulicos dianteiro e traseiro, embreagem totalmente hidráulica, garfo Superlow, suspensão Stage6 High-Low, aros Polini Evolution 2,5×10, amortecedor de direção Hyperpro.

Graças a: Enzo (!!!), Trisi, Tom e muitos outros

2º lugar: Kevin Wintergreen

PX

conversões: Réplica do Baracuda de Christian Clerici - Motorsport Rennwagen

Motor: 221 Malossi Esporte

Pintura: aerógrafo

vencedor

3º lugar: “RR custom” de Rene Roe

Malaguti F12

peças especiais: Eletrônica controlada por Bluetooth Motor: Evo70 mineral Pintura: Candy green + trabalho com aerógrafo

Melhor Vespa Largeframe (preparação)

1º lugar: Tessa Abraham

Rali de Vespa

A inspiração para o nome da scooter remonta a Tessa vendo o scooters de Burnley e Pendle Scooter Club andando pela cidade onde ela morava e esse scooter Club teve o patch inspirado nos julgamentos das bruxas de Pendle em 1612. Os anos 70 e a cena das scooters naquela época são a inspiração e essa também é a razão pela qual um A Vespa Rally 180 com ignição eletrônica foi a escolhida. Com as conexões de Tessa e Lee, eles rastrearam informações sobre como o período scooters do Burnley e Pandle scooters olhou, pintou, quais acessórios foram colocados e até reproduziu o escudo traseiro de madeira e os remendos do clube.

Construído por: Lee Abraão

Motor: Malossi 210

Pintado por Gary Cooper @ MD Machine

2º lugar: Zdesing

70er

3º lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

 

Associação de Scooters Zottel Zossen

Quadro: Simplifique o assento com o logotipo ZZ
Freio a disco dianteiro Worb 5 totalmente hidráulico
Luz traseira LED na caixa org
Velocidade SIP
Eletricidade DC completamente colocada.

Motor: 252cc Quattrini.
Potência 30cv e 36NM a 5800 rpm.

Falta: O rali foi completamente escovado pela primeira vez em 2004 pela empresa Doppelpack. A base é uma laca de flip-flop. Em 2020-2022, a pintura foi reformada e escovada. A folha de ouro é incorporada à laca. Todos os acessórios são banhados a ouro 24k ou cobertos com folha de ouro.

Melhor gama Vespa P

1º lugar: Marc Weritz 

Vespa Px

Clube Blech Chaoten Rheingau

Tag: Quadro cortado e reforçado, garfo Lambretta, drop bar, pneus largos, chassi BGM, freios a disco dianteiros/traseiros

Motor:BFA 306/54Ps/52Nm/FalKR BFA 306 escape (feito sob encomenda)

Falta: Pintura Porsche.

Peças de fabricação própria: Tudo projetado e fabricado internamente! Tambor de freio CNC (projetado para torque superior a 400Nm) com calotas intercambiáveis ​​para eixo de acionamento KR ou dentes originais Freio a disco traseiro para BFA (interno) com pinça de freio autodesenvolvida! Freios a disco duplo Lambretta na frente com pinças 2x BGM. Para-choque impresso em 3D com linhas de freio integradas! Velocímetro CNC de fabricação própria com Koso DB02... Há muito mais, mas é melhor admirar você mesmo ou entrar em contato comigo :-) Ou Instagram #berndworscht

2º lugar: Lars Kruse

Associação de Scooters Zottel Zossen

PX 225 Street Racer - Ano 1982

Quadro: Guidão M, garfo Lambretta, freios a disco de fabricação própria dianteiros e traseiros, totalmente hidráulicos

Motor:  Potência cerca de 35
Carcaça do motor Malossi,
Malossi MHR 57,
eixo do sino dos anos 60,
carburador 30mm,
vapor de ignição,
Escape Nordspeed com silenciador traseiro sob o capô lateral, PS.

3º lugar: Elmar Grünert 

PX 

Melhor Vespa Wideframe

1º lugar: Marcel Schnee

Vespa GS3

Tag:Guiador, assento embutido

Motor: Motor Px200 com 210cc Malossi, escape S&S.

Pintura: Modificações feitas por minha própria mão

2º lugar: brinquedoteca

Vespa VL2T - A bala perdida

Tag: Roda de raios caseiros, freio a disco com pinça Stage 6 e anti-mergulho.

Motor: Motorizado com 177 Quatrini, eixo de curso longo de 60 mm e 28 Keihin PWK na membrana. 22.0 hp / 26.3 Nm sob 6.000 rpm.

3º lugar: Andreas Spiller 

Vyatka VP 150 – Evil Igor

 

Vyatka VP 150 – Evil Igor

Tag: Tanque abaixo do Vjatka acima do Sei Giorni Style, para-lamas compensados ​​para pneus e faróis integrados, compensação do selim Acma, conversão da luz traseira para full LED, bela iluminação do aro para fins de apresentação, controles instalados em um arranjo de cobre, é claro a conhecida iluminação interna do carburador , vários ajustes de garfo e muito mais

Motor: PX com 172 Quattrini, eixo 57 Mazzu, carburador 30 Polini, 22/64 BGM Superstrong na caixa de câmbio BGM 200 com eixo secundário Benelli 3 curtos 4 ultra curtos, design de tubo Bullet com silenciador chique de 265 mm na parte inferior.

Pintura: '61 O pintar principalmente

Partes especiais: Aros protótipo de 13/12 polegadas fresados ​​a partir do sólido no adaptador de fabricação própria, sistema de freio dianteiro Ottopuntouno, garfo SKR, velocímetro Motogadget, botão, espelho de alumínio e indicadores em conexão com controle Axel Joost, conjunto de guidão LSL e certamente muito mais que Eu não tenho agora saber mais ;-)

Agradecimentos a: Superkölle, Blechmann 74 e Bussy Wassereis

Melhor Vespa Smallframe

1º lugar: Mário Haller

V50 – “V200RS”

2º lugar: Christian Schroeder 

Scauro Mathias Scherer

Quadro: Matthias Scherer comprou o motor junto com o cooler, mangueiras, bomba d'água, etc. e instalou no quadro atual.
O veículo completo completou uma série de corridas de aceleração, juntamente com corridas de banco de teste e reuniões de scooter.
Tive a sorte de poder comprar o veículo quase completo em estado desmontado há três anos.
No início de 2022 Ronny e eu (Scoot Devils/Smallframe-Factory) então começou a restaurá-lo de forma que corresponda às regras atuais do DBM, ficou claro para nós desde o início que o Scauri/Scherer pertencia à pista.
Então tivemos que fazer alguns cortes e não conseguimos restaurá-lo como as duas Rollershops.
Mas acho que conseguimos manter um alto valor de reconhecimento.

 

Motor: Cilindro Polini para o Cagiva SST (controlado por pistão)
Cabeça refrigerada a água
Curso 51 mm
Furo 57mm
Cerca de 135 cm
34 Dellorto
Escape assustador
Ignição eletrônica Motoplat 6V
caixa de 4 velocidades
Todo o motor foi construído por Stefano Scauri há cerca de 30 anos. A carcaça e os cilindros eram extremos
editado por Stefano. Ele ficou absolutamente entusiasmado com o fato de esse motor ainda existir e imediatamente ofereceu sua ajuda por ser um dos primeiros motores que ele construiu.
Este motor foi reconstruído por Stefano em 2022 usando materiais de hoje e é absolutamente adequado para um quarto de milha.

3º lugar: Fernando Baratella

v50

conversões: Garfo Zip SP encurtado, freio e aro KR na frente, pintura O completamente exposta, assento personalizado baseado em Ancillotti, etc.

Motor: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward one-off, carburador Dellorto 39 VHSB.

Pintura: O-Lacquer isento de 4 demãos de verniz 2K.

Agradecimentos a: Vespower Por Baratella, Fraternati SC

Melhor Vespa Moderna

1º lugar: Marc Collins

Ás

  • Amortecedores dianteiros: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Amortecedor traseiro BGM PRO SC/R1 SPORT
  • Bagageiro dianteiro - Moto Nostra
  • Buzina com compressor • Kübler Speedwheel
  • Pinças de freio dianteiro e traseiro - PORCO NERO POWER 2.0
  • Grelha de ventilação Rizoma
  • Bagageiro traseiro Vespa GTS HQ
  • Jantes Vespa 946
  • Cárter de óleo com visor de Buchsenfuchs preto brilhante
  • Indicadores LED Moto Nostra
  • Inserção do velocímetro Moto Nostra
  • Cobertura do braço oscilante Moto Nostra
  • Assento com aquecimento do assento – médico do assento
  • Para-brisa cruzador personalizado
  • Capa Vario pintada de preto
  • Para-choque Cuppini
  • Espelho curto Moto Nostra
  • Alavanca de freio cromada BGM Pro CNC
  • Sistema de exaustão SETA E4
  • Disco de freio ondulado dianteiro e traseiro

Cor: Pintura completa Porsche Miami Blue (2019)

Partes especiais:

  • Jantes e pneus 13 polegadas Miami Blue
  • Entradas de ar Rizoma
  • Fender Zellioni retrabalhado para 13″
  • BGM chassis dianteiro e traseiro
  • Sistema de freio de corrida Brembo 4 pistão na frente.
  • Disco de freio ondulado dianteiro e traseiro
  • Barras laterais pretas OEM, gancho de bagagem BGM Alu CNC
  • Bracket casaco de pó preto
  • Pedaleiras pretas de alto brilho compactadas
  • Tampa do variador pintada
  • Cárter de óleo preto alto brilho compactado
  • Quadro do velocímetro Vespa Notte
  • Alavanca esportiva em alumínio CNC preto, alças Moto Nostra
  • Peso final da barra Mini
  • Luz traseira LED Power 1 3in1 freio/indicador/luz traseira
  • Placa de licença auto-iluminada (folha de LED)
  • Matrícula compensada com tampa RIZOMA pintada
  • Buzina com compressor
  • Variador de modificação JCosta
  • Embreagem Dr. Polia HIT
  • Cilindro e pistão Malossi
  • Cinto Kevla Malossi, vela de ignição irídio
  • Exaustão REMUS Dual Flow

2º lugar: Micha – Caferacer69

Martini Racing – Vespa GTS300 Super HPE Ano 2019 ABS/ASR

3º lugar: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Ano 2018 ABS / ASR

Cor: Tricolori

Modificação: Variador JCosta, filtro de ar, Kevlarbelt Malossi
• Embreagem Dr. Polia HIT da embreagem
• Mestre Malossi Tourqe
• Kit Cilindro Malossi + Cabeça Malossi V4
• Afinação da ECU adaptada ao motor.

• Piscas da carroceria, luzes traseiras soldadas
• Guarda-lamas dianteiro em metal Zellioni
• Sistema de exaustão ARROW E4
• Jantes e pneus Vespa 12 de 946 polegadas
• Pneus HEIDENAU K80
• Carrinha de freio indicador de luz traseira Kellermann Ato
• Indicadores dianteiros Kellermann BL2000 Dark indicadores de extremidade do guidão
• Pressão de gás frontal BGM Pro SC/F16 Competition
• BGM Pro SC/R1Sport traseira
• Sistema de freio de corrida de 4 pistões Brembo na frente
• Disco de freio de onda dianteiro e traseiro
• Trilhos laterais pretos, ganchos de bagagem CNC BGM Alu
• Porta-malas, preto, curto
• Pedaleiras pretas
• Tampa Variomatic e cárter de óleo preto
• Tampa Vario “300 RIZOMA” – Vareta de óleo RIZOMA
• Quadro do velocímetro, alavanca Sport, punhos Moto Nostra
• Farol dianteiro H4 Daymaker (Phillips)
• Buzina com compressor

Melhor Automática

1º lugar: Thomas Schulz

2º lugar: René Ellenberger

Peugeot

3º lugar: Thomas Schulz

Melhor Lambreta dl/GP

1º lugar: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambreta 

Tag: Legio X. Monza 240, aerógrafo, gravura, douramento, muitas peças individuais de fabricação própria. Revisado desde o último show personalizado SC

Motor: Legio X Monza 240, embreagem liedesholm, ignição BGM, eixo, amortecedor. 34mm Dellorto, supertourer franspeed.

Pintura: Legio X, retocado, design geral em inglês. 

2º lugar: Martinho Z

JohnnyLove Motorsports #7

Motor: O ajuste do motor é baseado em um TS1 portado por Tobi da Nordspeed-Racing. E é complementado por um virabrequim Mikuni 35, bgm e escapamento The Scooter Republic TSR

PinturaDepois de duas décadas em matt-schwatt, Maddin do Kelten Rollerclub Ostholstein reconstruiu seu dl 150 com uma pintura super bem sucedida.

3º lugar: Doc (Melhor Cristão) 

Lambreta DL 125, ano 69

Motor: 

  • Targatwin 275
  • escapamento 2 em 2 envolto
  • -silenciador MR
  • -Bergspeed conversão de membrana
  • - Embreagem CP Smoothmaster
  • -Transmissão CP Ciclone 5
  • -CP Multispline eixo principal e tambor
  • -Esticador de corrente CP
  • -Cobertura de engrenagem CP
  • -Salemspeed CNC porta de escape

Leistung:
37 cv a 8574 rpm
31 Nm a 8170 rev

outro:
-10° de queda
- Freio a disco LTH com carcaça da bomba 2 em 1 totalmente hidráulica
- Amortecedores BGM dianteiros e traseiros
-Molas BGM na frente
-BGM aro de aço inoxidável na frente
-Links de bifurcação MB
-Pneus de corrida Sava MC 35 S
- Banco Ancilotti Feito à Mão
- Tanque XXL

Melhor Lambreta Série 3

1º lugar: Flappo Topp Mod

SX 200 / SST 265 Bj. 67

Robert Eder, que é mais conhecido em toda a Europa como um dos melhores DJs Mod dos anos 60 como Flappo, é um entusiasta dedicado da Lambretta desde 1986, e possui este Innocenti Lambretta SX68 do final dos anos 200 desde o início dos anos 90. Depois de ser um de seus cavalos de trabalho por muitos anos, ele conseguiu uma das restaurações super-duper Rimini Lambretta nesta bicicleta pronta para o nosso fim de semana. Ele é baseado em um esquema de pintura de dois tons para combinar um visual clássico dos anos 60, juntamente com a tecnologia moderna que é construída em torno de um motor Casa Performance SST265 com todas as outras guloseimas dos hi-flyers da Casa Performance.

 

2º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina do tempo

costume da velha escola dos anos 80

Motor:Cilindro 225 Stage4, virabrequim GP, carburador 34 Amal, ignição eletrônica, escapamento Mikeck

PinturaVW Golf2 Fire e Ice Purple, Gold Leafing e Pinstripes por Alexander Henkemeier AHA-Design Bielefeld.

Gravuras por Don Blocksidge, Pete Robinson. Cromo, ouro e porcas de lúcio.

Agradecimentos a: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

Melhor Lambretta Série 1 e 2

1º lugar: Fazendeiro Louco

Série TV 175 / BSG305

Este TV175 Series 2 foi finalizado a tempo pelo Rimini Lambretta Center for the Weekender. Seu cliente 'Mad Farmer' solicitou uma scooter personalizada dos anos 60, com uma enorme inclinação moderna. Assim combinado é um resto de RLC mas com muitas das suas ideias que precisavam de dar vida. Basicamente, a pintura segue as linhas de um carro de corrida dos anos 60 nas cores da Aston Martin, logotipos Lambretta retrabalhados com uma fonte 'Norton', tanque articulado montado centralmente e um motor BSG305 para alimentar o show. Ambos os tanques de gasolina são feitos sob medida e estão ligados. O carburador Dell'Orto de 39 mm em um motor BSG tem um ponto de saída incomum (atrás do suporte do motor lateral do kickstart) e uma caixa de ferramentas estendida foi feita para fornecer mais alguns litros. Muitos detalhes para listá-los todos aqui, como guarda-lamas Serveta Wintermodel com crista cromada para combinar com a pintura, suportes Lucas mágicos e secretos para ajuste de protetor de perna, Rev Counter mecanicamente iniciado, muito tratamento de bling bling e lista continua…

2º lugar: Robert.ball

O Eclipse

Lambreta: registro RCA 447B, 1964 série 2, Mugglelo 240,5 velocidade 

O Eclipse Lambretta de Bob Ball é obviamente inspirado na música e nos looks lowrider. Ele combina o visual lowrider americano dos anos 50 com um tema de pintura baseado em 'The Eclipse', o primeiro clube 'Rave' legal durante toda a noite. Tudo começou em 2016 com uma API Li150 Series 2 que foi usada como tela em branco para criar uma scooter única. O trabalho do painel e as modificações por si só iriam além do quadro. 

Então se você quer saber. tEle completa a história, confira esta edição de Scootering: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3º lugar: Darren Creek

LI série 1

Tag: Refrigeração a água, tanque de alumínio/caixa de ar, exaustão + um pouco mais.

Motor: Casa é 265 mb 5 velocidades totalmente refrigerada a água, conversão Aupuff para torque.

peças especiais: Conversão de roteamento de refrigeração a água/funil airbox para freio a disco duplo de pára-lamas espanhóis.

Graças a: Eu mesmo, todo o trabalho pelo proprietário.

Melhor não italiano

1º lugar: Matthias Henze

FAKA Comodoro

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) de Salzgitter-Bad
tipo: Comodoro
Ano 1955
Esta scooter rara (9 peças ainda são conhecidas mundialmente) impressiona com seu design incomum (vem do designer mundialmente famoso Louis L. Lepoix) e também oferece extravagância sob o vestido de chapa metálica.

Motor: ILO M 200 V (197 ccm; 9,5 cv; caixa de 4 velocidades; Siba Dynastarter)
Características técnicas (seleção):

Um sistema de freio integral totalmente hidráulico da ATE, um braço oscilante do trem de força feito de elétron fundido (magnésio) com uma mola central atrás do bocal e várias outras coisas demonstram padrões técnicos excepcionais.
• Garfo dianteiro com garfo telescópico de tubo duplo e suporte de roda de magnésio fundido unilateral
• Cockpit com velocímetro, cronômetro, neutro, farol alto e luz indicadora de carga
Detalhes do veículo em exposição
• um dos 9 Commodore mundialmente conhecidos (apenas cerca de 500 foram construídos)
• O veículo está em sua condição original (incl. O pintura)
• Restauração conservativa com a maior preservação possível da substância
• o único Comodoro que dirige, é aprovado pela TÜV e tem pintura O

Conclusão: O Commodore é personalizado de fábrica. O comum não é externo nem interno. Impressiona com seu design incomum e também oferece extravagância sob a carroceria.

O motor deste Commodore de 1955 é um ILO M200 V com um dynastarter elétrico. 

2º lugar: Sala de jogos Michael Seifert

não desejado

3º lugar: Moritz Nagy

Acma V56 com 18hp SuperSlave em 190cc Pinasco

Melhor engenharia

1º lugar: brinquedoteca

Lambreta #24 Dupont GP500Z Racer

Tag: Lambretta e tecnologia de 4 tempos Kawasaki uma na outra. Pode-se certamente discutir se o quadro Li3 ou o quadro de um Kawasaki GPZ500S formam o ponto de partida. Para fechar o quadro traseiro da Kawasaki sob o laço do quadro e os painéis laterais da Lambretta, o laço foi alongado em 13 cm e alargado em 4 cm na frente. Mas de tal forma que uma luz traseira original ainda se encaixe. O braço oscilante original do GPZ foi encurtado em conformidade e a tradução encurtada. Os capôs ​​foram adaptados às novas dimensões do quadro e agora são fixados com fixadores Aerocatch das corridas automobilísticas. O tanque (capacidade de 12L) fica na carenagem inferior e era um porta-luvas PX em uma vida anterior. Ele é abastecido por meio de uma tampa do tanque Newton e o combustível é fornecido por meio de uma bomba Hardi, que encontrou seu novo lar sob o para-lama dianteiro. A troca de marchas ocorre através de um power shifter Translogic, sendo a embreagem necessária apenas para a partida. Tudo do Motogadget foi instalado uma vez e o #24 de Marek provavelmente seria um demonstrador mais do que perfeito para eles.

Motor: Os 60 cavalos devem ser suficientes para 190 km/h mais fácil. O disco duplo da Casa Performance é usado para desaceleração na frente e o assento vem da Weitweit Gar.

Pintura: a pintura e o número da corrida são inspirados na NASCAR Chevrolet de Jeff Gordon.

2º lugar: Robert.ball

O Eclipse

3º lugar: Darren Creek

LI série 1

Melhor Vespa Racer

1º lugar: Kevin Wintergreen

PX

2º lugar: Nick Maruschka

Martini Vespa

Tag: Completamente :-)
Motor: Quattrini 232

36 cv com 38 Nm são alcançados pelo 232 Quattrini em conexão com um Viper Curly feito sob medida por Tobi da Nordspeed-Racing. É aceso com um Vape Sport.
A carcaça do motor Pinasco é extremamente estendida na área de admissão e equipada com um coletor de admissão de fabricação própria. O virabrequim é único, novamente da Nordspeed-Racing Tobi. A embreagem tem 24 dentes e vem de bgm.

Pintura:libré de Martini.

peças especiais: quadro, garfo, freio a disco dianteiro + traseiro, assento pneumático, extremidade traseira, etc.

Graças a: Markus Dicke

3º lugar: Marius Haller

V50 – “V200RS”

Melhor Corredor de Lambreta

1º lugar: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

2º lugar: o SIMPSON II

Construído por Darren Creek.
A última vez que foi admirado publicamente foi em 2009 no Custom Show em Munique.

3º lugar: Oiltek

Lambreta SX150

conversões: SX150 convertido para especificação GP/DL com toda a carroceria de fibra de vidro.

Motor: ss230 e ss250 Casa Performance Casa Case.

pintar: Nenhuma pintura extravagante simplesmente Ferrari Rosso Corsa.

peças especiais: Oiltek one off tanque de combustível, freio a disco Casa Performance, Cyclone 5, embreagem Powermaster, ignição Ducati, carroceria GRP.

 

Melhor personalizado

1º lugar: Tessa Abraham

Rali de Vespa

2º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina do tempo

3º lugar: Björn Kirchberg

SH

Melhor aerógrafo

1º lugar: Zdesing

Escocês

2º lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

Associação de Scooters Zottel Zossen

3º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina do tempo

Melhor pintura

1º lugar: Tessa Abraham

Rali de Vespa

2º lugar: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambreta (espanhol)

Chave de fenda negativa

BJ 1984
- construído por Stoffi's na Áustria
– Livery by Pfeil Design dos anos 90
– Dropbar com elementos do setor de motocicletas
- Freio a disco caseiro
– Circuito sequencial Motorino Diavolo

 

- Pedal de freio deslocado para trás
- Amortecedores traseiros com deflexão
- embreagem semi-hidráulica
– Cilindro TS1
– Carburador Mikuni TM30
– Escape Up & Over caseiro
- tudo registrado!

3º lugar: Zdesing

70er

Melhor Gravura

1st lugar: Cristiano 'Schniedel'

máquina do tempo

Lugar 2nd: Schnieder

A Máquina Verde

Inocenti Lambretta LI150 Series3

Motor: Cilindro 175 Stage4, carburador 34 Amal, virabrequim GP, ignição eletrônica, escapamento TNT.

Pintura: Opel Green por Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

peças especiais: Reconstrução completa do quadro, cabos roteados pelo quadro, garfo de torno BeedSpeed, peças gravadas Pete Robinson e Don Blocksidge, Pike Nuts.

Agradecimentos a: Stefan Ottensmeier, LC de Jetson

Lugar 3rd: Paul Rick

Legião X

Melhor Mod / Estilo 6T's

1º lugar: Borgo

Lambretta Golden Especial 150

Tag: O tanque de 17 l é a própria garagem de Borgo.
Freio a disco dianteiro SX,
capa de pele de tigre,
Tela de mosca auto-fabricada.

Motor: Caixa de velocidades AF de 5 velocidades em uso. O Rapido de 250 ccm também vem da AF e está equipado com uma membrana LTH Racing & Shop e uma Big Box bgm.

2º lugar: Sven Führer

Lambreta Li 125 Série 3

Pintura: Pintura nova na cor original

Motor: Conversão Suzuki 190, Dellorto 22mm, BGM Clubman.

peças especiais: acessórios originais / assento bgm Pegasus.

Lugar 3rd: flappo 

Top Mod - SX 200 / SST 265 Bj. 67

Melhor redução

1º lugar: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (italiano)

BJ de acordo com os papéis 1960 ;-)
– escudo de perna estreito com spoiler de Saigon Scooter Center
- Painéis laterais e pára-lamas dianteiros + traseiros em GRP
– ligeira queda do Worb5
- Freios a disco Mito
– Assento por Streamline
– Cilindro de Desempenho Casa SST265
– Carburador Mikuni TM35
- Escape Protti Ultratourer com silenciador Fox
- Lema: leve, rápido, alto
- tudo registrado!

2º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

A Máquina Verde

3º lugar: Christian Fitz 

Lambreta Li 150

Helicópteros Lambretta legais de estrada 

Motor: Casa Performance SS 225, carburador Mikuni, escape TSR Evo. embreagem BGM

Melhor Sobrevivente

1º lugar: Björn Kirchberg

SH

2º lugar: Jens Pajewski  

GP 200 

3º lugar: Christof Fritsch

sede de scooter

A lenda do centro de scooters, construída para o quarto de milha, no final dos anos 80 e início dos anos 90 com a ajuda de Stefan1 + 2, Robert, Harti, Michi, Martin, Uli, Ralf e Christof.
Motor: Cárter soldado, virabrequim e cilindro Cagiva, carburador Dell Orto 36mm, embreagem Cirri, sistema de escapamento Jim Lommas ajustado.
Chassi: Vespa Sprinter com guidão SS50, quadro alongado e reforçado.
anexos: Freio a disco central da scooter Grimeca, amortecedores Bitubo.

Melhor motor de bicicleta

1º lugar: brinquedoteca

Lambreta #24 Dupont GP500Z Racer

2º lugar: brinquedoteca

Terror de dez polegadas

Terror de dez polegadas

Um bajaj e três quadros de batalha PX, algumas peças de motocicleta e um motor Husqvarna Motorcycles WR 360 foram os ingredientes para o incrível projétil que viu a luz do dia em 2015 após cinco anos de construção. pode ser encontrado dentro e sobre o guidão levemente caído. O porta-luvas funciona como um tanque e tem capacidade para 14 litros. A traseira flip é fixada com oito parafusos, o amortecedor deitado é controlado por meio de uma deflexão. O banco foi feito por conta própria e o estofador favorito de Marek, Alex, foi comprado da Weitweit Gar.
Motor: O motor foi aperfeiçoado pela Marek com escapamento Canonizado e câmara de combustão desenvolvida pela Overrev, entre outras coisas, e agora entrega 55 cv / 45 Nm ao câmbio de 6 marchas. A troca de marchas é feita através de um shifter elétrico sem embreagem. Um controlador de onda completa foi instalado para que a rede de bordo possa lidar com a carga adicional, e o alternador e a parte elétrica foram completamente convertidos em CC.

Melhor conselho de bicicleta

1º lugar: Christian Schroeder / Smallframe-Fábrica

Vespa SS90

conversões: Chassi BGM / Freios a disco Crimaz / Kit Anti Dive / acessórios revestidos a pó
Motor: Eixo King BFA 244 cilindro / Veio King Virabrequim Brutus 60 tempos / Carcaça Quattrini C 200 / Embraiagem Fabbri com cesto / Caixa de velocidades Benelli Bull / Ignição Vespower / GP One fan ring / Dellort 39 / Egig BOA.

Pintura: aprox. 55% restante O pintura / nada repintado

peças especiais: Acelerador curto da forja de ajustes Inmaxwetrust / quadro.

Agradecimentos a: A todos que me conhecem e aos meus colegas de clube do Scoot-Devils

 

2º lugar: Christian Wacker

Helicópteros Lambretta

conversões: Quadro feito sob medida, garfo Springer, pintura em flocos de metal, tudo personalizado. com aerógrafo,
Motor: Motor Monza 235cc com carburador Mikuni TM 35, isso, aquilo e muito mais. Motor foi revisado por Po, cheio de potência.

Pintura: Floco de metal com aerógrafo

Agradecimentos a: Höppi, Po, somos os mais gostosos.

 

       Lugar 3rd: André Spiller

          Vyatka VP 150 – Evil Igor

Melhor Macaco / Sidecar

1º lugar: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 equipe BJ55, 

peças especiais: Sidecar feito de foguete do carrossel infantil Motor: Padrão / mas 12 V Pintura: Preto/vermelho por mim Agradecimentos a: Peter Witzel.

2º lugar: Roman Bork

Nuvem 8 - Macaco

Lugar 3rd: Roberto Essen

 

Vespa GT200L BJ 2003 com Roadster Mini sidecar BJ 2022

Design de corrida dos anos XNUMX / Sidecar Roadster Min

Motor: Malossi 209cc com árvore de cames ao vivo

Pintura: cinza tráfego b fosco

Partes especiais: Sidecar Roadster Mini.

Agradecimentos a: FA Däschlein, especialmente o mecânico Peter Kundner, que construiu o sidecar de acordo com meus desejos.

Melhor Lambreta genuína

1º lugar: Markus Fröschen 

Chaminés TV 175 S2 

2º lugar: Enno Sipli 

SX 200

3º lugar: Dirk Blijkers

Serveta 150 Especial

História: Comprado do primeiro dono. Quando eu tinha 18 anos eu tinha um Servetta, 37 anos depois eu encontrei um Servetta de novo

pintar: Original, difícil de encontrar!

Melhor restauração

1º lugar: Matthias Henze

FAKA Comodoro

2º lugar: Markus Fröschen 

lui 75 japão

3º lugar: Sven Führer

Lambreta Li 125 Série 3

Melhor Vespa Genuína

1º lugar: Marcel Novacek

p80x

Melhor recém-chegado

1st lugar: Moritz Nagy

Acma V56 com 18hp SuperSlave em 190cc Pinasco

Lugar 2nd: Noah Winzen

 

Vespa V50 N Especial

Tag: Cilindro, escapamento, cascata, pára-lamas, anel de lâmpada, tiras de degrau, assento, tanque, tubulação, pintura.
Motor: 75cc Polini (caso contrário, todos originais)

Pintura: Pintura original restaurada

Partes especiais: cilindro, escapamento

Agradecimentos a: Equipe ScooterCenter

Lugar 3rd: Tim Bucklitsch

 

Vespa V50

Motor:  Polini 133cc, válvula rotativa 133cc com carburador 28 polini e escape polini

Pintura: olaca azul

Partes especiais: Acelerador acelerador, motor, olack

Agradecimentos a: Oliver Kluger

Agradecimentos aos nossos fotógrafos:

Carsten Wisniewski

ESTÚDIO DE CRISE®

& Zoé Leon

Também achamos que era hora de atualizar nosso Scooterist Weekender em Colônia no SC Blog. 

Você pode encontrar opções de registro para sua scooter em www.scooterscomo.de

Houve uma primeira parte de scooters personalizados registrados aqui CLICK! E hoje a segunda parte concentrada e tem mais por vir!

Em nosso evento no Facebook postamos notícias quase todos os dias: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Esteja atento 

De 2 a 3 de setembro de 2022 haverá nosso grande fim de semana em Colônia. Você pode encontrar o programa completo e as opções de registro para sua scooter em www.scooterscomo.de.

Aqui no blog há um pequeno status intermediário sobre as scooters que se inscreveram e já foram apresentadas em nosso evento no Facebook: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Esteja atento 

SHOW PERSONALIZADO DE CRAZY BUMBLE BEES SC E SUGAR DOLLS RK

Nachdem morrer show personalizado boina vermelha SC teve que ser adiado para 23.04.2022 de abril de XNUMX devido a Corona, as senhoras de Crazy Bumble Bees SC e Zuckerpuppen RK abriram oficialmente a temporada com seu show personalizado seguido de uma noite.

Devido à nossa jornada um pouco mais longa, é claro que começaremos na sexta-feira. Após a construção do estande do SC na noite de sexta-feira, fomos direto para o bar, depois de várias rodadas no local, a magia continuou mais tarde no hotel com alguns Jetsons até as 4 da manhã.

Sábado de manhã os olhos estão bem abertos, com cerca de 40 scooters personalizados, com algo para todos os gostos: floco de metal, tinta pátina recém-pintada, aerógrafo, O-paint, caixas cotidianas, tretas ESC e DB, clássicos do passado muito antigo e recente além de várias estreias.

O show personalizado é perfeitamente organizado. Pizza e grill são fornecidos para o bem-estar físico e se você quiser personalizar seu corpo, também há um tatuador no local. O dia segue seu curso com as bebidas frias obrigatórias e conversas sobre gasolina. À tarde, fica cada vez mais lotado e se funde perfeitamente à noite com uma ótima mistura de música.

Muito obrigado aos organizadores por um fim de semana de primeira classe com pessoas finalmente normais novamente.

Vespa Augsburgo

A temporada de Vespa e Lambretta começa em Augsburg

Em 13 de abril, finalmente houve outro evento real de motoristas de scooter para motoristas de scooter em Augsburg: a tradicional abertura da temporada do RollerKö junto com um superestocado Exibição personalizada de Crazy Bumble-Bees SC e uma noite à noite. Patrocinado pela Scooter Center.

Rolling in Augsburg

Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo

O anunciado tempo frio e chuvoso não impediu os verdadeiros scooteristas. Mais de 250 veículos vieram de Hesse, Baden Württemberg e Franconia, e até mesmo da Suíça, Áustria e Itália scooters conduziram com eles para abrir a temporada. O deus do tempo ficou tão impressionado com os bravos que imediatamente lhes deu o melhor tempo.

Custom Show Augsburg

Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo Lambreta Augsburgo Lambreta Augsburgo

A feira de customização ofereceu quase 50 peças de joalheria de todos os pontos da bússola - muitas novas criações, mas graças à categoria “Customized before 1999”, verdadeiros marcos na customização também foram representados.

Os vencedores das 9 categorias, com ótimos troféus de Gim August Customizado e ótimos prêmios da Scooter Center foram considerados foram:

  • Melhor Vespa: PV azul
  • Melhor Lambreta: Máquina do Tempo
  • Melhor piloto: Dupont Lambreta (Motor Kawa)
  • Melhor antigo: ACMA V54 com Quattrini no motor original
  • Melhor rato: Vespa Sprint Jack Daniels
  • Melhor pintura: Lambretta Pogue Mahone
  • Melhor antes de 1999: perigo amarelo
  • Melhor de todos: Lambreta Barracuda
  • Escolha do visualizador: Vjatka PX Zombie

Noite dos Scooters

A noite com a melhor seleção de músicas e drinks deu a tudo um final digno até as primeiras horas da manhã!

Scooterists Party Soul Night Augsburg

Os organizadores Crazy Bumble-Bees SC e RollerKö Augsburg gostariam de agradecer a todos os expositores, passageiros, dançarinos, bebedores e patrocinadores.

Crazy Bumble-Bees SC e Rollerkö Augsburg

Crazy Bumble-Bees SC e Rollerkö Augsburg

Crazy Bumble-Bees SC e Rollerkö Augsburg

The Crazy Bumble-Bees SC está organizando seu segundo show customizado em Augsburg em 13.04.2019 de abril de 10. O salão de motocicletas abre suas portas aos visitantes às 00:3 - a entrada custa XNUMX euros.

Café da manhã de linguiça branca com pretzels, enquanto o mercado de peças começa na mesma hora. Não é cobrada taxa de estande para os interessados.

Rollkö Augsburg faz uma rodada para abrir a temporada às 13h00 Peixe no palito e especialidades grelhadas aguardam quem regressa ao tradicional rolinho.

Copos e categorias para as scooters

Os prêmios do Customshow estão nas categorias

  • Melhor Vespa,
  • Melhor Lambreta,
  • Melhor Piloto,
  • Melhor de todos,
  • Melhor velho,
  • Melhor rato, B
  • est pintar,
  • Melhor público (escolha do público) também
  • Melhor Customizado antes de 1999 passado.

Grandes troféus e prêmios de patrocinadores aguardam os vencedores.

No final do dia, há uma festa suntuosa com uma fogueira e muitos especiais de bar para você.

Os DJs

  • Buxton com alma,
  • Senhor Sinclair,
  • Martin Wolf e
  • Mike bêbado

As mesas giratórias giram até as primeiras horas da manhã no vizinho “Bomba”.

Crazy Bumble-Bees SC e Rollerkö Augsburg

Lugares de estacionamento mesmo em frente à porta!

Acomodações para pernoitar nas proximidades estão disponíveis e acampar no prado adjacente é permitido e expressamente desejado.

Que estúpido quem perde esse espetáculo!

Inscrição:

Inscrições para expositores em: customshow@gmx.de

instruções:

- Saída A8 - Augsburg West
- B17 - saída Pfersee Nord
- Esquerda na Ackermannstrasse
- Altura do KFC / Lidl, sinal
– “Casa de Cultura de Abraxas”
- Vire para Sommerstrasse
- após 400 m à esquerda da entrada para o antigo local
- o quartel Reese | sinalizado (corredor de motocicletas)

Customshow 2019/XNUMX/XNUMX

Selem os Vespas! O grande Vespa-Alpen-Customshow 2019 na concessionária Meisinger

Antes mesmo do inverno nevado passar, o típico chocalho de Vespa, embebido em gasolina e nostalgia, enche a região dos Alpes Tiroleses em 2 de março de 2019. A 4ª edição do VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 na concessionária Meisinger em Völs convida você para o grande festival de scooters e não apenas desencadeia uma febre aguda da primavera entre os obstinados "Vespisti".

Enquanto a maioria dos fãs de Vespa ainda estão solitários mexendo em suas scooters em suas garagens, o sinal de partida para a nova temporada de Vespa será dado na concessionária Meisinger em 2 de março. O momento perfeito para conhecer pessoas com interesses semelhantes e verificar as últimas modificações no dinamômetro.

 

Customshow 2019/XNUMX/XNUMX

 

TUDO O QUE FAZ A VESPA BATIDA CARDÍACA

No epicentro da Vespa Völs - a concessionária Meisinger - mais de 100 expositores diferentes estarão presentes neste dia, oferecendo de tudo, de Vespa a Lambretta, que encanta os amantes de scooters italianos. Além de inúmeros acessórios e discussões técnicas interessantes com especialistas da Áustria, Alemanha, Tirol do Sul e Suíça, a ideia de competição não é negligenciada.

QUEM É O MAIS JUSTO DE TODOS?

No geral, no VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019, um vencedor será determinado em 20 categorias diferentes e a Vespa mais bonita, mais antiga e mais rápida receberá o devido prêmio. Se você quiser participar das competições, você pode se inscrever até 15. Cadastre-se diretamente pelo e-mail vespa@meisinger.at em 02. E se você quiser apenas passar por aqui em sua scooter, é claro que está cordialmente convidado.

A grande oficina da concessionária Meisinger, onde ao lado

  • passeios interessantes,
  • workshops úteis de ajuste,
  • um cinema Vespa e um
  • sessão fotográfica profissional de Vespa também
  • o dinamômetro está disponível gratuitamente.

Portanto, se você quiser acordar sua joia do sono após o inverno rigoroso, pode colocar sua scooter à prova no local.

COMPRAR E VENDER

Mantendo o estilo descontraído de scooter, a VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 também apresenta um grande mercado de pulgas Vespa. Portanto, se você deseja vender peças Vespa de forma privada, pode usar a concessionária Meisinger como plataforma de vendas no dia 2 de março. Registre-se até 15 de fevereiro de 02, o mais tardar, para vespa@meisinger.at.

4ª CUSTOMSHOW VESPA ALPINE 2019 na concessionária Meisinger.

Imperdível para todos os fãs de Vespa.

11º Scooter Customshow 2018 em Colônia

Selecionamos algumas fotos de nosso show personalizado para você. Divirta-se com isso. O vídeo ainda está sendo trabalhado, mas também estará disponível em breve!
Você pode encontrar mais aqui Fotos e os vencedores do show customizado.

Por favor, participe!

Observe também o nosso Vistoria sobre o futuro do Customshow:

[id da pesquisa modal=”412688910″ style=”flat” init=”true”]

Fotos 11º Scooter Customshow 2018

12. Scooter Center Customshow 2019 ou 2020? Partido? Localização?

O próximo custom show será o 12º oficial Scooterscomo é, a história do lendário evento é algo Próximo Voltar. Queremos que você ajude a planejar o próximo Scooter Center Customshow e ficaríamos muito satisfeitos se você respondesse a essas 3 perguntas curtas. Muito obrigado por isso!

Como você imagina o futuro do Customshow?

[id da pesquisa modal=”412688910″ style=”flat” init=”true”]

Excelente clima - ótimas pessoas - ótimas scooters

Uau, foi um fim de semana! No sábado, 5 de maio, convidamos o cenário internacional de customização de scooters para Colônia novamente para comemorar o 11º. Scooter Center Comemore o Customshow!

A construção na sexta-feira se tornou natural depois de 11 anos e foi feita de forma relativamente rápida. À noite, vieram os primeiros convidados de Munique e Hamburgo. Na manhã de sábado o bem ensaiada Scooter Center A equipe fez os preparativos finais até que pudéssemos receber nossos expositores internacionais às 9h.

Os corredores de aventura em Colônia Kalk oferecem um ambiente muito especial todos os anos: a história se fez em Colônia com a produção de motores da empresa Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD). A produção do motor de quatro tempos começou em Colônia em 1876. Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach e Ettore Bugatti trabalharam juntos no desenvolvimento do motor 4-T antes de seguirem caminhos separados. A base do motor 4 tempos foi criada nos corredores KHD de Colônia!

Portanto, cabe muito bem que possamos expor nossas amadas scooters a motor nestes veneráveis ​​corredores hoje e mostrá-las a um grande público. Não importa se 2 tempos ou 4 tempos, câmbio de marchas ou automático! Então, no sábado, houve novamente uma grande seleção de ótimas scooters para serem admiradas.

Distribuídos por 2 corredores e mais de 5.000 metros quadrados, havia uma ampla variedade de mais de 1.000 scooters diferentes para os mais de 120 visitantes. Também houve estreias no local que foram apresentadas ao público pela primeira vez. Estiveram presentes e visitantes da Alemanha, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, França, Suíça, Inglaterra, Itália e até Colômbia.

Na ampla área externa com aconchegante cervejaria ao ar livre, torrado de linguiça Tatort, pizza no forno a lenha, crepes e um delicioso café do Expresso-Ape, os convidados passaram momentos relaxantes com os amigos.

Incontáveis ​​scooters também estavam estacionados em frente aos corredores, alguns dos quais definitivamente mereciam ser reconhecidos como scooters personalizados. É ótimo o que a NRW e a Renânia têm a oferecer como cenário de scooters com todos os seus clubes e eventos! Já estamos ansiosos para o 12. Scooter Center Show personalizado de scooters!

Agradecemos aos patrocinadores entre os apoiadores:

  • POLINI
  • ACF-50
  • NOLAN
  • BELL
  • CONTI
  • Shiro
  • CMD
  • NIEMANN & FREY
  • FORMAS
  • GIVI
  • PNEU OCO

Fotos Scooter Customshow Cologne 2018

Aqui temos as primeiras fotos para você. Ainda estamos procurando e poderemos apresentar a vocês mais fotos e o vídeo nos próximos dias:

Vencedor Scooter Center Customshow 2018/XNUMX/XNUMX

Estes são os vencedores de 2018 nas categorias:

Classe Nome do proprietário Projeto veículo
Melhor exibição de clube
1 Linha Mortal
Melhor 50cc automático
1 Scooter automática Benjamin Kirchhofer 0 Yamaha Aerox
Melhor lambreta
1 Scooter clássico Félix Richter Barracuda Lambreta GP
Melhor Maxi Automático
1 Scooter automática Bernd Heil 0 Vespa GTS 300 superesportiva
Melhor Vespa
1 Scooter clássico Marek Nachlik (sala de jogos) 0 Vespa
Melhor de todos
1 Scooter clássico Marek Nachlik # 24 DuPont Racer Lambreta GP500Z
Classe Nome do proprietário Projeto veículo
CONVERSÃO MAIS LOUCA - sem palavras (C)
1 Scooter clássico Peter Iseringhausen 0 SX 200 Lambreta
2 Scooter clássico Jens Kruse (babar nas cabeças) 0 TV 175 Lambreta
CONVERSÃO MAIS LOUCA - sem palavras (A)
1 Outros Fabiano Prangenberg; Fabian Lorscheid Besta renascida -OTHER- Hercules MK2
2 Scooter automática Benjamim Grimm Doutor de vacas Piaggio Quartz
MELHOR ENGENHARIA - melhor implementação técnica (C)
1 Scooter clássico Félix Richter Barracuda Lambreta GP
2 Scooter clássico Marek Nachlik # 24 DuPont Racer Lambreta GP500Z
MELHOR ENGENHARIA - melhor implementação técnica (A)
1 Scooter automática Marieke Neubauer Red RT Rox Yamaha Aerox
2 Scooter automática Jan Eric Vetter Manobra de Mbk Façanha de MBK
MELHOR CARROÇARIA - melhor conversão de carroceria (C)
1 Scooter clássico Marek Nachlik (sala de jogos) 0 Vespa
2 Scooter clássico Marek Nachlik # 24 DuPont Racer Lambreta GP500Z
MELHOR CARROÇARIA - melhor conversão de carroceria (A)
1 Scooter automática Martin Novak Rua Rox 43 Personalizada Yamaha Aerox
2 Scooter automática funk cristão Preto Personalizar Vespa Gilera DNA
MELHOR SPRINTER / RACER - máquina de corrida (C)
1 Scooter clássico Michele Bagnoli padrone, costruttore.elaboratore Furacão Vespa Vespa
2 Scooter clássico Matthias Dahl Sharknado Vespa 50n
MELHOR SPRINTER / RACER - máquina de corrida (A)
1 Scooter automática Jan Eric Vetter Manobra de Mbk Façanha de MBK
2 Scooter automática Jan Eric Vetter Yamaha jog Yamaha jog
MELHOR PINTURA / AIRBRUSH - melhor pintura e / ou aerógrafo (C)
1 Scooter clássico Michael Zander o barco Vespa P 80 X
2 Scooter clássico Kevin Wintergreen PRINCE PORN Vespa PX 200
MELHOR PINTURA / AIRBRUSH - melhor pintura e / ou aerógrafo (A)
1 Scooter automática funk cristão Preto Personalizar Vespa Gilera DNA
2 Scooter clássico funk cristão Azul Gilera DNA 50
MELHOR CUSTOM - melhor acabamento (C)
1 Scooter clássico Tobias Staschik la quimera Vespa ACMA V51
2 Scooter clássico Christopher Bettler 0 DL 125 Lambreta
MELHOR CUSTOM - melhor acabamento (A)
1 Scooter automática Anel Kustura Bad gyal Yamaha Aerox
2 Scooter automática Martin Novak Rua Rox 43 Personalizada Yamaha Aerox
MELHOR CONDIÇÃO ORIGINAL - mostre seu antigo (C)
1 Scooter clássico Marcel Novacek 0 P80X
2 Scooter clássico Enno Sipli SX200 Vespa
MELHOR VESPA MODERNO - GT / GTV / GTS / LX / LXV / 946 (A)
1 Scooter automática Boneca patrick 0 GTV
2 Scooter automática Arthur Konieczny Gts 300 Vespa GTS 300
MELHOR 8 "- Melhor scooter clássica de 8" (C)
1 Scooter clássico Bent Lange 0 Douglas 51
2 Scooter clássico Mirko Breitkopf Lâmpada abaixo Vespa VM2T
MELHOR EXIBIÇÃO - melhor apresentação (A)
1 Scooter automática Benjamim Grimm Doutor de vacas Piaggio Quartz
2 Scooter automática Anel Kustura Bad gyal Yamaha Aerox
MELHOR 10 "- Melhor scooter clássica de 10" (C)
1 Scooter clássico Stephan Schmale 0 Vespa Vnb1t
2 Scooter clássico Marc Buescher especial azul Vespa V50n Especial
BÄHM - Pergunte a Andi (A)
1 Scooter clássico Carnot aconselhou Coca Cola Vespa P80X
2 Scooter automática Heiko Reier 0 Aprilia SR50 Viper

 

Total

(Um preço)
O MELHOR DE TUDO - a melhor scooter do programa
MELHOR LAMBRETTA - a melhor Lambreta
MELHOR VESPA - melhor Vespa
BEST AUTOMATIC SCOOTER - melhor scooter automática 50
BEST MAXI SCOOTER - melhor Scooter Automática Maxi
MELHOR EXIBIÇÃO DE CLUBE - estande de clube mais legal

clássico

(Primeiro e segundo lugar)
MELHOR ENGENHARIA - melhor implementação técnica
MELHOR CONDIÇÃO ORIGINAL - mostre seu antigo
BEST RACER - dispositivo de corrida (ESC, DBM ou similar)
MELHOR PERSONALIZADO - melhor refinamento "Chrome & Flames"
MELHOR PINTURA / AIRBRUSH - melhor pintura e / ou aerógrafo
CONVERSÃO MAIS LOUCA - sem palavras
MELHOR 8 "- Melhor scooter clássica de 8"
MELHOR 10 "- Melhor scooter clássica de 10"
MELHOR CARROÇARIA - melhor conversão de carroceria

Automático

(Primeiro e segundo lugar)
MELHOR VESPA MODERNO - GT / GTV / GTS / LX / LXV / 946 etc.
MELHOR PERSONALIZADO - melhor refinamento "Chrome & Flames"
BEST SPRINTER / RACER - dispositivo de corrida (DSSC, DM ou similar)
MELHOR ENGENHARIA - melhor implementação técnica
MELHOR PINTURA / AIRBRUSH - melhor pintura e / ou aerógrafo
MELHOR CARROÇARIA - melhor conversão de carroceria
MELHOR EXIBIÇÃO - melhor apresentação
CONVERSÃO MAIS LOUCA - sem palavras
BÄHM - Pergunte a Andi

# PURE SCOOTERING

Roller Scooter Custom Show 2018

Vasta gama de modelos de scooters

No fim de semana chegou a hora do nosso 11º Scooter Center Customshow começa em Colônia. Temos o prazer de lhe apresentar novamente uma vasta gama de scooters este ano. Também há estreias que podem ser admiradas pela primeira vez. Sabemos que atualmente alguns expositores ainda estão suando na oficina para que a scooter fique pronta a tempo. Continua emocionante ...

Pôster de Scooter Customshow 2018 em Colônia

Novo Scooter Center Patinete

Não queremos deixá-lo curioso agora, realmente não - mas também não ficamos parados nos últimos meses e seremos nossos novos em nosso próprio show personalizado Scooter Center Projeto presente!
Será uma Lambretta, uma Vespa? Clássico com câmbio de marchas? Automático - ou algo completamente diferente? Deixe-se surpreender ... nos vemos no Scooterscomo 2018.

Melhor clima e ótima atmosfera

A previsão anuncia o melhor tempo para scooters! Muito sol com um céu sem nuvens e bem mais de 20 graus. Portanto, sinta-se à vontade para vir de scooter e desfrutar da atmosfera lendária durante as conversas sobre gasolina entre os motoristas de scooter. Nosso gastro espera por você na aconchegante área ao ar livre:

 

Mais de 150 scooters no show personalizado

Mais de 150 scooters esperam por você nos dois grandes salões do Cologne Adventure Halls.

Você ainda não tem ideia de quais scooters pode esperar por lá? Aqui temos uma pequena seleção de fotos de scooter que os expositores nos enviaram com antecedência:

Lambretta encontra Kawasaki - o nº 24, DuPont Racer

Marek, da brinquedoteca de Hamburgo, é conhecido em nossa casa por suas conversões flagrantes. No Scooter Customshow, ele também apresentou sua Vespa 10 Inch Terror. Se você ainda não os viu ao vivo, aqui estão algumas fotos:

# 24, DuPont Racer

O projeto Vespa anterior, agora Lambretta:
Lambretta encontra Kawasaki - estilo encontra confiabilidade e o mundo de dois tempos colide e se harmoniza como nunca antes com quatro tempos.
DuPont Lambreta

O ponto de partida é um Lambreta LI3 Enquadre isso com o quadro de um Kawasaki GPZ500S estava conectado. Pedimos a Marek algumas palavras sobre seu último projeto de Hamburgo. Leia aqui o que ele diz sobre seu último projeto:
“Depois da minha última reforma Terror de 10 polegadas Tendo conseguido se livrar dos problemas iniciais, era hora de algo novo. Eu os encontrei mais ou menos por acidente Kawasaki GPZ 500. O motor tem a reputação de ser muito sólido e PS 60 não são muito para uma motocicleta, mas com uma pequena redução devem puxar muito os pulsos. E o projeto tem que ser encerrado brevemente, porque 200 km / h Eu não queria andar com pneus de 10 ".
Havia outra moldura LI3 pendurada no teto da brinquedoteca, que meu amigo André rapidamente falou. O ciclomotor doador foi comprado por pouco dinheiro na casa de leilões.”

Enorme motor com 60 cv

“Rapidamente descobriu-se que o quadro traseiro da Lambretta era 4 cm mais largo e ao redor 13 cm de extensão tinha que ser para colocar tudo sob os disfarces. O braço oscilante GPZ original foi reduzido ao máximo, mas o motor em si é tão grande que, apesar do trabalho de conversão, o espaço sob o loop da estrutura é um problema.

Porta-luvas Vespa como um tanque

Os fechos Aerocatch de corridas de automóveis seguram os capôs. Um porta-luvas Vespa foi adaptado, convertido em um tanque e equipado com uma tampa de combustível Newton.
A parte elétrica, a fechadura de ignição, o velocímetro e os indicadores vêm do Motogadget.

amortecedor bgm PRO e freio Casa Perfomance

Lambretta dupont Racer com chassis bgm Pro e travão Casa Lambretta

Bgm é nossa própria marca e a Casa Performance Germany está feliz com isso Scooter Center Claro também que a Marek instalou um freio Casa Performance e, mesmo com esse peso e potência de 60 cv, conta com um chassi bgm PRO Lambretta para o garfo: “O freio dianteiro é da Casa Performance, na traseira uma Honda CB400 hub está instalado.
O abastecimento de combustível é garantido por uma bomba Hardi, que é montada sob o para-lama frontal. O tubo de água de resfriamento foi realizado com mangueiras de aço flexíveis e acessórios AN, o resfriador está localizado sob o painel do piso e deve ser colocado um pouco mais alto porque em sua posição atual limita muito o ângulo da curva.
A troca de marchas ocorre por meio de um power shifter Translogic, sendo a embreagem necessária apenas para a partida. O #24 da série de corridas Nascar/Winston Cup serviu de modelo para a pintura. O tempo de construção foi de apenas 18 meses.”

Estou impressionado e feliz com o Marek Lambreta Personalizada bem-vindo a Colônia!
Você também pode experimentar o # 24 DuPont Racer ao vivo: em 5 de maio no Scooter Customshow em Colônia.
Vesparicana

Vespa globetrotters no Scooter Customshow em Colônia

no Scooter Center Exibição personalizada será um de novo Vespa de viagens pelo mundo para ficar. Com seu Postvespa descartado "Elsi" se atreve Scooter Center O cliente “Atze” Alexander Eischeid embarca na aventura e parte para a América.

Rumo ao norte de Vancouver. Quando a terra termina e o oceano é alcançado, Elsi recebe sua última missão de vida: "Trazer as águas da Baía de Prudhoe, no Alasca, para o Atlântico Sul, até Ushuaia, na Terra do Fogo".

Florestas, desertos, trópicos, montanhas, chuva e tempestades, alcatrão, cascalho e areia tinham que estar em 19 países e 22 meses ser conquistada até que os oceanos se unam.

Esta viagem trouxe consigo encontros inimagináveis, situações inesperadas e paisagens deslumbrantes.

  • Oito pistões,
  • dois cilindros,
  • Ele usou três tambores de freio 71.000km.

Sangue, lágrimas, suor, aventura e pura joie de vivre. 

Seu lema: A vida é para viver - a vida é para viver. E foi isso que ele registrou em seu livro. Informações aqui.

Conheça Atze e Elsi ao vivo em 5 de maio de 2018 no Scooter Customshow em Colônia.
Ingressos lá aqui ou na bilheteria.

Vesparicana – Provavelmente a viagem mais difícil em uma Vespa já feita!

 

 

 

CNC Lambreta Barracuda

Antes da Lambretta BARRACUDA era Vespa EL-SIDNEY

Nosso cliente Felix e seu novo projeto: Lambreta Barracuda! Ele está vindo para a nossa estreia com esta scooter impressionante Exibição personalizada. Mas vamos dar uma rápida olhada para trás primeiro:

Um projeto anterior de Felix é a Vespa PX “EL-SIDNEY”. Esta scooter conta uma história: foi a primeira Vespa com motor CNC.

A Vespa PX EL-SIDEY tem sido o veículo de desenvolvimento de vários desenvolvimentos desde maio de 2006, principalmente para aquele que está disponível hoje Motor Vespa CNC da GP-ONE e KR-Automation GmbH, como fazemos em nossa Vespa Smallframe Demonstrador GERAÇÃO XI instalou.

Claro, a scooter também estava em vários jornais e revistas, como Scooterring, Rollerjornal, etc.

Com esta Vespa PX, Felix ganhou alguns prêmios de "Melhor Engenharia" e também provou na prática em um quarto de milhas o que a scooter pode fazer com mais de 50 cv conectado. Como é o caso atualmente no novo projeto da Lambretta, que o trouxe chassis bgm PRO mesmo com a Vespa a 50PS com segurança na estrada.

Motor:

  • Carburador Keihin 38mm
  • Membrana V-Force
  • Cilindro Rotax 248cc
  • Virabrequim CNC KR 61mm
  • Acoplamento S&S
  • Caixa de velocidades KR CNC
  • Kit de pneus largos S&S
  • Pneus traseiros 120/90
  • Bloco de motor KR CNC com suporte do eixo principal com 3º rolamento de esferas
  • Desenvolvimento interno de exaustão com flange Viton após o coletor e roteamento adequado para a direita
  • Arbustos silenciosos de ClaussStudio
  • Ignição MVT adaptada

Estrutura e chassi:

  • Tubo de aço inoxidável na escotilha
  • Freio a disco totalmente hidráulico na roda dianteira
  • Mandíbulas alargadas em 40 mm de cada lado (guelras na bochecha do estepe feitas de fibra de carbono)
  • Spoiler de fibra de carbono com acabamento acetinado, testado duas vezes no túnel de vento da Universidade de Stuttgart
  • Chassis bgm PRO
  • Acelerador de curso curto
  • Velocímetro SIP
  • Estágio 6 de medição da temperatura do gás de escape
  • Sinais de direção de vidro transparente
  • Farol de xenônio médio
  • Halogéneo de farol alto
  • LED de luz traseira
  • Tanque Harley na passagem (girado e modificado)
  • Refrigerador de água (KTm Duke) disposto sob o capô lateral em forma de V.
  • 2pcs. O ventilador SPAL pode ser ligado separadamente, se necessário

 

A história da Lambretta BARRACUDA

Depois de vender o EL-Sidney em 2014, Felix caiu em um buraco fundo ;-). Bem, pelo menos ele estava procurando um novo desafio e se consolou com uma moldura de Lambretta.
Com o tempo, surgiu a visão de construir outro veículo com motor CNC. Com a ideia de desenvolver ainda mais as ideias do projeto El-Sidney e integrar novos recursos. A Lambretta BARRACUDA deve superar a Vespa EL-SIDNEY.
No final de 2015, Felix deu um motor Lambretta à Topometric para medição 3D. O cilindro testado e comprovado e a membrana do motor Vespa também devem ser usados ​​na Lambretta. A decisão de integrar uma injeção é nova. Portanto, podemos ficar entusiasmados e esperar que nosso dinamômetro faça o mesmo ...

Por que “BARRACUDA”?

Para ter um tema em torno do veículo, um design individual foi desenvolvido em torno da Lambretta: BARRACUDA.
Por que “BARRACUDA”? Peixes predadores, longos e delgados. Cabe 100% nesta Lambretta!
Custom é o programa aqui. A maioria das peças são feitas sob medida. O design foi baseado em todos esses componentes CNC de fabricação própria assumido para obter não apenas uma pintura, mas também muitos pequenos detalhes finamente trabalhados. É assim que uma Lambretta está sendo criada atualmente com recursos de reconhecimento exclusivos do bagageiro, tambores de freio, aos trilhos de degrau, pedal de freio e as alças:

BARRACUDA Lambretta no Scooter Center Exibição personalizada

Estreie e ao vivo para ser admirado na scooter Customshow em 5 de maio de 2018 nos corredores de aventura Cologne Kalk.
Ingressos em  reserva adiantada  ou na bilheteria / Info.
Pôster de Scooter Customshow 2018 em Colônia

Site Barracuda Lambretta

O projeto é dividido e documentado em detalhes em http://cncvespaengine.wordpress.com
Espresso Ape em Colônia, no Reno

Um bom café sempre é possível: Depois de montar sua scooter no Custom Show. Depois da refeição (Pizza, Barraca de cachorro quente Óder Panqueca) ou apenas no meio. Desfrute do mais delicioso café do barista treinado em nosso Scooterscomo 2018:

O melhor café do macaco expresso

No nosso Scooter Customshow, você também poderá saborear o melhor café italiano, claro, de um macaco.

O Olaf esteve conosco com seu “Expresso-Mobil” no ano passado. O barista treinado explica o que faz de um café um bom café - não só o tipo é decisivo: "Tem que ter o grau certo de moagem, ser dosado com precisão e atingir uma velocidade de produção de 25 segundos". Bem, então aproveite - aproveite o Scooter Customshow Cologne conosco.
Registre-se aqui Sua scooter ou pegue um aqui Tíquete de show personalizado na pré-venda.

expresso-ape-koelnespress-ape-koeln-insidefotos de ExpressoMobile

Deliciosa pizza da Pizza Prinzip no Scooter Customshow Cologne

Em nossa linha gastro para Scooter Customshow Cologne nós apresentamos a você hoje O princípio da pizza antes.

Deliciosa pizza em forno de pedra no Scooter Customshow

Qual comida combina melhor com a scooter do que pizza? Portanto, uma pizza deliciosa não deve faltar no nosso Scooter Customshow deste ano! Principalmente quando a pizza sai do forno de pedra, é totalmente orgânica e preparada na hora com os mais deliciosos ingredientes bem na frente dos seus olhos ... bom apetite!

Registre-se aqui Sua scooter ou pegue um aqui Tíquete de show personalizado na pré-venda.

Preços baratos de pizza

 

fotos de http://www.daspizzaprinzip.de/

Lanche Tator no Scooter Customshow Cologne

Gastronomia no Scooter Custom Show

Para o nosso Exibição personalizada de scooters desejamos que todos os seus 5 sentidos tenham o seu paladar! As melhores scooters personalizadas para os olhos. Melhor música do nosso DJ ao vivo para as orelhas. Sem peças finais de scooter para Tocar e tocar. Nossos food trucks cuidam de você bom gosto na língua e com o estômago cheio.

Todo o show em um ambiente legal com muitos pessoas legais e amigos. Esperamos que você se junte a este programa completo e despreocupado para condutores de scooters realmente me sinto bem e tenha um ótimo tempo conosco!

Aqui está o nosso programa de catering

Nos próximos dias queremos apresentar-lhe a gastronomia do Custom Show. Tudo para o palato, a língua e o estômago. As bebidas estão novamente disponíveis com a ágil equipe do bar nos salões de aventura. Começamos com o lendário torrador de salsichas do Reno:

Thriller policial Metztgerei Vosen

O Metztgerei Vosen ficou conhecido com sua torrefação de salsichas Rheinbrücken em Tatort de Colônia.
Experimente este lanche de culto em nosso show personalizado com deliciosos pratos direto do açougueiro Vosen. Você também pode obter o Kölsch certo conosco.

Registre-se aqui Sua scooter ou pegue um aqui Tíquete de show personalizado na pré-venda.

Imagem de http://www.vosen-imbiss.de