Tudo começou com a decisão de escolher um escapamento para a viagem de 1000km do nosso GTS Keyless 2023 e optamos pelo Malossi.

Aproveitamos para fazer uma paragem em Bolonha para visitar Malossi a caminho do Pontedera Vespa World Days, onde pude ver o que está por detrás da marca, e é impressionante, todos os scooters foram lindamente apresentados em uma oficina invejavelmente limpa, e andando pelo enorme local até pegamos nosso pedido a caminho da Alemanha, fazendo-nos sentir em casa.

visitando @malossispayt #malossi #gtsmalossi

Lá fomos convidados para o seu evento, cujo momento coincidiu perfeitamente com o nosso regresso do VWD à Alemanha, desta vez em Modena. O evento aconteceu no dia 21.04.2024 no Autódromo de Modena e consistiu em duas partes principais:

Dia da Miscela

Algumas das coisas que encontramos neste encontro foram o Dyno, dj set, Concurso de feiúra e arrogância onde a única regra é ser você mesmo, um simulador: Treinador de moto e um pit walk para deixar a experiência de velocidade mais próxima, a loja, a comida e bebidas, e ainda uma área de tatuagem com desenhos em flash de Malossi.

É incrível como está no ar o clima de velocidade e performance, um evento que nos deixou maravilhados e com ampla participação, desde crianças andando de bicicleta na roda traseira, até os mais profissionais da pista, até aqueles que trazem sua singularidade designs de scooters para exibi-los aos conhecedores.

Programa do Dia da Miscela

Troféu Malossi

na 37ª edição, tivemos a oportunidade de viver de perto a experiência de uma corrida de scooters com Joe Shack, toda a tensão antes e depois da corrida, a preparação física e mental e o apoio de uma grande equipa, que em conjunto, definirão resultados nos segundos que duram essas corridas.

Nas caixas você também pode encontrá-lo Academia de Corrida Malossi com a Italjet Dragster 200cc.

enfim, um evento que os amantes da velocidade devem vivenciar uma vez na vida.

troféu do youtube

O primeiro fim de semana de fevereiro do ano é uma obrigação absoluta para todos Real Scooterist no. O Scooterist Meltdown em Kalkar é um fim de semana com tudo incluído em uma classe própria. Dependendo do pacote que você reservar, varia de cinco dias a apenas uma noite ou o grande show personalizado e de revendedores no sábado.

O programa é desenhado na melhor tradição Scooterista. A noite começa na sexta às 20h e no sábado às 19h. Em 3 locais (Main Room, Indie Room e Ska Bar) você pode dançar o melhor do Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop e músicas alternativas até as 3.00 da manhã. Você também pode relaxar ou jogar bowl no bar do hotel.

Bandas ao vivo nas sextas e sábados completam a programação.

 

No sábado acontece tradicionalmente a grande feira de alfândega e comércio durante o dia. E este ano quebrou completamente os padrões com 70 expositores de toda a Europa. Nunca houve tanta coisa acontecendo e podemos avaliar muito bem, pois pudemos estar presentes com nosso estande SC em nove entre dez Meltdowns.

Pudemos trocar as notícias mais quentes e as últimas fofocas do cenário com cerca de 2.000 visitantes, clientes e amigos ao longo do dia. E uma coisa já é certa: o próximo ano está definitivamente reservado!

 

Muito obrigado e parabéns ao Scooterista de 84 tripulantes por completar dez anos! 

Colapso 2024

Uma das celebrações mais importantes das scooters deste lado do planeta terá lugar em Kalkar, de 1 a 5 de fevereiro de 2024, um evento que celebra a sua 10th ano e como sempre, Scooter Center estará presente com estande e ótimos prêmios.

PROGRAMA:
O décimo episódio deste lendário fim de semana de scooterista no cenário surreal de uma antiga usina nuclear será muito especial – Assista esse espaço!
Por enquanto, aqui estão algumas informações importantes:
• 3 melhores bandas ao vivo do Reino Unido
• 3 litros, 4 andares (Sons Tradicionais de Scooter, Indie, Área de Música ao Vivo, Ska Bar)
• Principais DJs internacionais
• Mercado de grandes revendedores e feira personalizada
• Tiroteio de força de cavalo
• Instalações no local, como pistas de boliche, mesas de sinuca, bar e muito mais!

O pacote de fim de semana está esgotado desde o mês, MAS você pode participar do show no sábado para o enorme Trade & Customshow e/ou Nighters (sem reserva de hotel). Todos os detalhes que você pode encontrar SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA

A feira personalizada internacional é outro destaque! Também acontece no sábado e a melhor criação customizada será julgada por um Júri Internacional.

Este é o link onde todas as suas perguntas serão respondidas, ou pelo menos a maioria: 

Promoções em nosso estande

autografando livros em Scooter Center Ficar Firme

O manual completo da chave inglesa: Vespa Wideframe Motores

Por Martin Rodada ‘Sticky’

Esta será a primeira oportunidade que alguém terá de ter um exemplar em mãos. Tracy e Sticky assinarão na sexta-feira, dia 3, às 11h.

Shortfacts -Estreia Mundial em Colapso de Scooters:

Onde?        Colapso do Scooterista em Scooter Center barraca
Quando?          Sábado, 3 de fevereiro de 2024 – 11h – 12h

O que?           Estreia mundial, assinatura e venda da capa dura limitada.

No bar e meia

Teremos o nosso merchandising para angariar pela causa “à meia hora no bar”

Nos vemos no sábado, dia 3rd de fevereiro para o MELTDOWN final!

The 10th O aniversário do colapso dos Scooterist em Kalkar trará notícias emocionantes para o mundo Vespa. Sticky se apresentará no sábado, dia 3rd de fevereiro ao público mundial novo em folha O manual completo da chave inglesa para Vespa Wideframe Motores

 

Na véspera - sexta-feira, 2nd de fevereiro - haverá a oportunidade exclusiva de conhecer Sticky & Tracy para uma prévia do livro em Scooter Center. Entre as 10h e as 12h você tem a oportunidade de comprar uma das capas rígidas estritamente limitadas e tê-las autografadas na loja.

Aqui você encontrará todas as informações da virada de jogo no mundo da Lambretta e agora, finalmente, dos manuais da Vespa. 

Fatos curtos –Antevisão @Scooter Center:

Onde?        Scooter Center
Quando?          Sexta-feira 2nd Fevereiro de 2024 – 10h12 – XNUMXhXNUMX

O que?           Prévia, assinatura e venda da capa dura limitada.

Fatos curtos –Estreia Mundial em Colapso de Scooters:

Onde?        Colapso do Scooterista em Scooter Center barraca
Quando?          Sábado, 3hd Fevereiro de 2024 – 11h12 – XNUMXhXNUMX

O que?           Estreia mundial, assinatura e venda da capa dura limitada.

O manual completo da chave inglesa: Vespa Wideframe Motores

Por Martin Rodada ‘Sticky’

O livro contém 210 páginas de instruções sobre como operar, fazer manutenção e reparar Wideframes construídos na Itália (Piaggio), Espanha (MotoVespa), França (ACMA), Alemanha (Hoffmann e Messerschmitt), Inglaterra (Douglas), Bélgica (MISA) e até mesmo as cópias ilícitas feitas na Rússia (Vjatka).

Agora, com mais Wideframe peças de motor do que nunca sendo refeito, e com este livro em mãos, nunca houve melhor momento para reviver aquela velha Vespa.

Evento de troca antiga do Rhine Switch

Um bom amigo da casa: Balcão Reno VC Colônia  comemora seu décimo aniversário em 2024 e Kris, o presidente, nos convida para um grande evento!

Em 2014, três Vespisti da Renânia, nos Alpes, estavam sentados na sua carrinha à noite, a caminho de casa, depois dos Dias Mundiais da Vespa em Mantova, Itália, e estavam tão entusiasmados com o grande encontro da Vespa que rapidamente lançaram um novo Vespa Club - a Vespa -Club RheinSchaler Colônia! Um clube para entusiastas da Vespa de Colônia e arredores. 

Depois de dez anos Os três meninos já se tornaram mais de 100 Vespisti e Scooteristas. Coloridas, diversas, abertas, malucas e amigas do Reno, as pessoas se reúnem aos domingos, às 16h, na Rudolfplatz de Colônia, desde o início, para conversar e planejar viagens.

Interruptor Reno DGR 2021

Interruptor Vespa Babbo Reno

Todos os anos, pelo menos um passeio mais longo é realizado em conjunto e desde o início a organização anual da campanha de caridade pré-natalina da Vespa tem sido “Vespa Babbo”tornou-se agora uma tradição de Colônia e é conhecido além dos limites da cidade.

Vespa Babbo

Aniversário de 10 anos do clube

Em 2024, o clube relembrará muitos anos maravilhosos com muitos passeios, reuniões e atividades e celebrará isso a partir de 24 a 26 Maio de 2024 em cooperação com o Motorworld Renânia na grande reunião de aniversário no histórico Aeroporto Butzweilerhof com:

  • saídas
  • Reunião
  • Festa
  • Corrida em câmera lenta
  • Tômbola
  • e venham juntos!
Cavalheiro ilustre passeio no Motorworld

Os Rhine Switches convidam todos os condutores de scooters a participar.

Para mais informações visite www.rheinschneider.de/alterschneider

Kris

Vespa alegria straubig

Quando se trata de uma boa causa, as comemorações de dezembro têm um significado especial e foi assim que se conheceram Amigos Vespa Straubig à mesa dos frequentadores do vinho quente e Harald fala sobre isso

Em 25.11.2023 de novembro de XNUMX eles se conheceram Amigos Vespa Straubing no Hubertushalle em Straubing para nossa reunião de vinho quente.

A ocasião foi perfeita porque Raphael Knespel realizava ao mesmo tempo o mercado de peças de Vespa no Hubertushalle.

Depois do mercado de peças Vespa, iniciamos com a nossa confraternização anual de vinho quente em benefício do Fundação Bettina Bräu 

Cerca de 40 membros acompanhados ajudaram a tornar o evento um sucesso total.

Em termos de delícias culinárias, não faltaram doações de Käsekrainer, enchidos de vitela e pescoço de porco ibérico em rolo.

Antecipadamente havia, claro, tematicamente, vinho quente, ponche e vinho quente com dose.

 

O excelente serviço de catering restante assumiu Stephen Bauer do Salão Hubertus.

Leilão Vespa Friends Straubig

Um grande destaque da noite foi o leilão. Aqui todos aguardavam o destaque do SC. A proteção das pernas contra o frio era particularmente popular.

Markus Tom Rösner emergiu como o vencedor da batalha de licitações. Tom ficou muito feliz.

A receita líquida do evento está incluída € 750.

Esse valor será repassado à fundação.

 

agradeço a casa Scooter Center por este grande compromisso.

GLG de Harald

Passeio de ciclomotor Leverkusen

Tivemos a oportunidade de fazer parte Passeio de Natal em ciclomotor 2023 do Piaggio Clube Leverkusen e contribuir com prêmios para os vencedores.

Foi um sucesso total, mas é melhor dizer nas palavras dos organizadores:

Nosso Xmas Tour 2023 foi novamente um grande sucesso. Na Clínica Leverkusen temos presentes de São Nicolau para a ala infantil, que foram doados pelo Piaggio Center Roock. No final, arrecadamos uns colossais 2180€ no mercado de Natal para o Projeto Leverkusen Sterntaler Bürgenstiftung. Gostaríamos de agradecer a todos que participaram do passeio e claro ao público que ficou na beira da estrada e nos celebrou. Obrigado a todos os envolvidos e à polícia de Leverkusen que nos acompanhou. Foi mais uma vez um sucesso total.

Galeria Ciclomotor Tour de Natal 2023

Já circulavam rumores há algum tempo de que os Green Onions retornariam a Elba em 2024! Em meados de novembro chegou a hora e finalmente foi oficial! O Rally Internacional acontecerá na praia de Morcone, perto de Capoliveri, no primeiro fim de semana de maio. Abaixo estão as informações oficiais do nosso amigo Gegio do Scooterismo.it, incluindo recomendações de hospedagem.

Aqui está uma pequena galeria de fotos de 2007 dos arquivos do Scooter Center. Incluindo a apresentação dos primeiros produtos BGM e o verso do novo catálogo Lambretta. 

Scooter Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Ilha de Elba – 3/5 de maio de 2024 – De volta com força!

Para as pessoas envolvidas no clássico scooters durante os últimos 20 anos o nome Scooter Rally Toscano representa um dos eventos mais importantes da Europa! Os mais novos, entretanto, só podem sonhar ouvindo as histórias dos veteranos….

Porém, para todos a espera finalmente acabou! O original Scooter Rally Toscano organizado por Clube de Scooter Cebolas Verdes com uma pequena parceria de Scooterismo.it está de volta com um estrondo!

Quando? De 3 a 5 de maio de 2024!

Onde? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Ilha de Elba (LI)ud.it

 

Imagine os ferries diários de Piombino para a Ilha de Elba sobrecarregados por centenas de Scooteristas de toda a Europa, centenas de Vespas e Lambrettas estacionadas em direção à praia de Morcone ou circulando pelas ruas deslumbrantes ao redor de Capoliveri!

Cervejas e barracas de comida diretamente no local do rali, dj set de praia durante todo o dia + 2 All-Nighters @ Mandel Club com os melhores seletores italianos de soul, os melhores sons jamaicanos e scooteristas, área de mercado com discos, peças de reposição, vintage e clássicos roupas e acessórios de rua.

show personalizado para o melhor scooters e prêmios enormes para os vencedores, um sorteio e um show ao vivo das Cleópatras na praia!

Escolha entre mais de 10 opções de hospedagem com preços especiais: hotel, camping, bangalô, B&B ou apartamentos (veja a lista abaixo e solicite Desconto Scooter Rally Toscano)!

Além disso, corrida massiva de scooters aos sábados, passeios gratuitos e restaurantes parceiros para o seu melhor Scooter Rally Toscano experiência!

IMPORTANTE! A pré-inscrição estará disponível muito em breve e até 31 Março de 2024 no site oficial: www.scooterrallytoscano.it !

Inclui o completo Scooter Rally Toscano pacote com desconto, apenas 30€ em vez de 33€, e as funcionalidades exclusivas são:

Ingressos noturnos de sexta e sábado, patch oficial de rally, pulseira de fim de semana para entrada no local de rally, corrida de scooter aos sábados e dará acesso a preços especiais para bilhetes de ferry!

Então não se preocupe, é possível se inscrever diretamente no site do Rally com preços padrão!

 

Mais informações a confirmar!

FB: Clube de Scooter Cebolas Verdes

Email: 🇮🇹 ???????? info@scooterrallytoscano.it

Website: www.scooterrallytoscano.it

As instalações de acomodação selecionadas são:

Eugênio Degli Innocenti
Boss ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Interruptor Vespababbo Reno

 O está organizando desde 2014 Vespa Club RheinSchalter Cologne o assim chamado Vespa Babbo. Uma tradição italiana em que os Vespisti se vestem com trajes natalinos e Vespas decoradas para espalhar a magia natalina pelas cidades e vilas, ao mesmo tempo que distribuem pequenos presentes e arrecadam doações para causas beneficentes.

Este ano o Colônia VespaBabbo aconteceu pela 10ª vez. Ao mesmo tempo, o aniversário do VespaBabbo deste ano marca o aniversário do clube em 2024. O Vespa Club Rhein Schalter foi fundado em 2014 por três amigos que voltavam pelos Alpes após os Dias Mundiais da Vespa em Mantova (IT) e agora conta com cerca de 100 membros em Colônia e arredores.

Preços Vespa Babbo

 Como donativo foi oferecido um pacote de Natal composto por um saco, piolhos de chocolate, Adesivos SC e um ingresso para o sorteio. Você teve a chance de ganhar um dos 23 prêmios, que foram concedidos, entre outros Scooter Center, Indústrias de Colônia, Schnapps de Colônia da loja de vinhos de Jörg e alguns sócios do clube foram patrocinados.

Além disso, houve 3 prêmios especiais concedidos pela diretoria executiva do clube:
1. Para a Vespa mais lindamente decorada
2. Para o traje mais incomum.
3. Para a melhor combinação (melhor fantasia e Vespa mais bonita)

Traje mais criativo e melhor combinação 

E como vendemos acessórios, decidimos manter-nos fiéis a esse conceito e vestir-nos como acessórios de Natal, o que nos valeu o prémio de Melhor Fantasia. ;)

Scooter mais decorada

Esta Vespa, que, a julgar pela matrícula, veio de Monschau, foi a sensação de todo o evento e, compreensivelmente, ganhou o prémio de Vespa mais bem decorada.

Spenden

A VespaBabbo de Colônia coletada em torno 1.000 EUR para todos os participantes, desta vez do clube de Colônia Associação para Colônia agridoce eV., será beneficiado. Zartbitter faz campanha contra o abuso sexual de meninos e meninas.

Divirta-se e espalhe a alegria pré-natalina pela cidade!

Cerca de 80 scooters clássicas participaram neste tour da Switch Edition, incluindo dois Apes que nos acompanharam. O percurso foi organizado para que o grupo percorresse os mercados de Natal mais importantes. E graças à doação, cada Vespa recebeu um saco de Papais Noéis de chocolate para espalhar a doce alegria natalina ao longo do percurso.

Gostaríamos de agradecer ao VC Rheinwechsel por nos permitir fazer parte desta divertida e excelente campanha.
Viagens do Dia de São Nicolau como esta inspiraram muitos clubes e estamos ansiosos para participar do “Passeio de Natal em ciclomotor" participar.

Info: Piaggio Clube Leverkusen

Passeio de Natal em ciclomotor

No sábado, 30 de setembro, o Lambretta Club Modena em seu evento anual –Lambreta e óleo extra - Capitólio VIII registou um número recorde de visitantes: mais de 170 scooters!!

Luca nos recebeu durante sua visita Scooter Center contamos sobre esse grande evento a caminho de Lincoln, então fomos imediatamente incentivados a participar.

Gostaríamos de agradecer ao Luca pelas fotos e desejar muitos mais eventos de sucesso no futuro.

Você pode encontrar mais informações aqui:  Facebook Lambretta Club Modena

VCLörrach

Nós o parabenizamos Vespa Clube Loerrach Feliz 70º aniversário! Um clube cheio de história e histórias da Vespa que ajudou a moldar a cena Vespa alemã.

O clube celebrou a festa – como não poderia deixar de ser – com um passeio. No dia 7 de outubro percorremos mais de 1946 km pela bela e deslumbrante Floresta Negra com guiador tubular / modelos Faro Basso construídos entre 1958 e 300

Você pode encontrar mais informações aqui: Site VC Lörrach

Estamos ansiosos pelas próximas 7 décadas!

A Vespaba 2023 do Vespa Club Vitória aconteceu no dia 7 de outubro com muito sucesso. Fito compartilhou conosco esta grande experiência nas lindas ruas de Vitoria-Gasteiz.

A edição do Vespaparaba 07.10.2023 deste ano aconteceu em Vitória-Gasteiz no sábado, 2023 de outubro de XNUMX.

Realizado pelo organizador Vespa Club Vitória com o gentil apoio do município de Vitoria-Gasteiz, província de Álava. Bem como isso Vespa Clube Espanha.

Depois de nos encontrarmos na “Plaza de la Provincia” e tomarmos o café da manhã, partimos com pouco mais de 100 Vespas e Lambrettas.

A viagem de aproximadamente 100 km durante a qual sentimos que atravessamos várias zonas climáticas, nevoeiro, chuva e sol forte, dentro e ao redor da área ao redor de Vitoria-Gasteiz foi muito bonita.

Após a saída, tivemos a oportunidade de saborear um delicioso menu de três pratos no restaurante Zapirón, bem como o sorteio e distribuição de troféus (mais belas Lambretta e Vespa em estado original, viagem mais longa, etc.) bem como o merchandising itens que recebemos, entre outras coisas Scooter Center receberam para distribuir,

Neste momento gostaríamos de agradecer em nome do clube Scooter Center obrigado.

Estamos realmente ansiosos por mais viagens lindas

Muitas saudações e boa viagem sempre

Fotos Vesparaba Vespa Club Vitória

VTC Kempen

O VTC Kempen ou Vespa Touring Club Kempen comemorou seu 40º aniversário no último fim de semana. Muito asfalto passou sob seus pneus desde 1983 e esta comemoração não poderia ser de outra forma. 140 Vespas, automáticas e vintage, participaram do passeio de sábado, 26 de agosto.

Rodeado de amigos, ajudantes, apoiantes, familiares e sócios empenhados do clube, houve celebração no Tiki Bar e à noite com música ao vivo.

VTC 40 anos
outro Domke

O festival foi um grande sucesso e tivemos sorte com o clima, exceto na manhã de sexta-feira.

Estivemos na saída no sábado mais de 140 scooters. Incrível.

André Domke

-VTCKempen

Scooter Center parabeniza você por fazer parte do cenário Vespa há 40 anos e deseja muitos mais anos de compromisso, festa e sempre um punhado de asfalto embaixo dos pneus!!

Vespa Club Costa del Sol - Ruta Noturna

Scooter Center teve a oportunidade de participar do evento de Vespa Club Costa del Sol em Málaga, Espanha e Jesús gentilmente nos cedeu as seguintes fotos.
Com mais de 200 participantes, preparam-se agora para a V. Ruta Nocturna (rota noturna) 2024 antes.

Nós te desejamos muito sucesso!

facebook VC.CdS

29 de julho de 2023 - IV Ruta Nocturna vc Costa del Sol

Costa del Sol Málaga

Tudo correu bem de sexta a sábado à noite. 🛵🛵🛵🛵 "Melhor não tem como" Diversão, risadas, curvas e paisagens não foram descuidadas.

Não devemos esquecer nossos numerosos patrocinadores, que ano após ano nos abrem suas portas quase sem bater. Você faz parte deste "OBRIGADO".

VC Costa del Sol

- Málaga

III Rota Noturna - 2022

Dia Aberto SC

Dia Aberto Scooter Center

Chegou a hora, nosso segundo #OpenDaySC está chegando, reserve a data: 23 de setembro e se você tem um mercado de peças ou um estande, inscreva-se. 

Dia aberto à frente

Ilustração por @vonrusso

Destaques Open Day SC

• Sons Groovy Scooterist
• Uso gratuito da bancada de teste em nosso P4
• lanche quente – food truck
• Esfrie dentro e fora do balcão
• Conversas sobre gasolina e notícias da cena

Uma tarde com amigos em amigos!

O evento no Facebook:

Estamos ansiosos para te ver,
Sua Scooter Center A Nossa Equipa

Assim foi o último Open Day abril 2023

Localização: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 em 50129 Bergheim-Glessen.

Com a ideia de DVW 23 Visitar a Suíça estava em nossas mentes há muito tempo, mas só decidimos no dia anterior, e Platónika e eu partimos de Colônia para Interlaken para finalmente fazer para que Platónika foi criado: Participar de eventos e contar histórias.

Dia 1 a caminho do Vespa World Days 2023

Sendo uma scooter com absolutamente tudo "novo" (2021), não exigiu grandes manutenções, no entanto não é supérflua, pelo menos uma sobressalente, Cerveja, conjunto de trem universal e vela de ignição ter.

Depois do trabalho, às 18h30, parti e depois de cinco horas e meia de estrada e 442 km cheguei a Freiburg para encontrar os Vespistas que estavam na estrada.

E um dos problemas de sair à noite é a falta de luz, mas a faróis de LED fazer uma grande diferença.

Dia 2 Estrada secundária de Interlaken

Já novamente com o Clube do Guerreiro Scooter unidos, decidimos dirigir os 180 km restantes pela bela paisagem até Interlaken.

SC no Vespa World Days 2023 Interlaken

DVW 2023

Museu da Vespa

Aqui as joias da coroa permaneceram como uma só Vespa 98 (1946) e um 125 (1947) e o "Serviço rápido“, quem olha para mim Scooter Center lembrei. 😉

O Vespa Gincana é um teste de habilidade que consiste em um percurso com vários obstáculos que devem ser superados no menor tempo possível e foi meu destaque pessoal. que divertido! mas a simpatia e empenho dos voluntários datados Vespa Club Itália são inigualáveis!

Real Scooterist!

Cada clube tem sua história e tive a oportunidade de conhecer de primeira mão clubes que jamais pensei conhecer: Vespa Club Hong Kong, Rússia, Tailândia e muitos outros onde também encontrei a honra, meu amado Vespa Club Colômbia representar!

A escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albânia

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

VC Colômbia e Vespa Club Borinage

clubes de Vespa

Vespa World Club – Secretário Geral

Diretoria do Vespa Club Suíça

Vespa Club Albânia

Seleção da Indonésia

Vespa Clube Zurique

Vespa Clube Zurique

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Itália

Vespa Club Ostend, Bélgica

Áustria Gleisdorf

gts

Vespa fã clube

Vespa Clube Berna

Vespa Club Nápoles

Vespa Clube Loerrach

Vespa Club La Côte

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC estava lá!

Não poderíamos ir de mãos a abanar à procura de souvenirs, pelo que renovamos a paixão de alguns que nos acompanharam de perto ao longo destes 30 anos e ganharam novos adeptos!

 

Reencontrar amigos, fazer novos amigos, representar a Colômbia pela primeira vez na reunião presidencial, aumentar minha coleção de tesouros e, acima de tudo, estreitar a relação de confiança com Platónika são apenas algumas das muitas experiências de que me lembro.

mas a viagem de volta será cada vez menos divertida. Quase 9 horas na casa da Autobahn. Mesmo tendo a melhor velocidade que já tive! (Eu dirijo quase 120 km/h continuamente) 🤩

Obrigado a todos por esta grande experiência!

Maryza & Platônica!

O European Scooter Trophy gerou entusiasmo nos últimos anos com suas corridas emocionantes. Nos relatórios de corrida atuais sobre o primeira corrida em Cheb 2023, a corrida no Spa 2023 e a terceira corrida Harz Ring 2023 reportado. Os relatórios fornecem informações detalhadas sobre os eventos de prestígio, incluindo resultados de corrida emocionantes, pistas desafiadoras e performances impressionantes dos pilotos. Da competição intensa às manobras de ultrapassagem espetaculares, cada corrida foi um evento envolvente com os melhores pilotos de scooter de toda a Europa lutando pela vitória.

Mais relatórios de corrida de anos anteriores

Melhor de todos

Zdesing—Highlanders

Escolha do espectador

1º lugar: Enzo para Marius Haller

V50 – “V200RS”

Motor:

Carcaça Quattrini C200, virabrequim Quattrini 56,5mm curso, cilindro Quattrini M200, cabeçote usinado - compressão 11,5:1, escapamento FalkR M200 Touring, embreagem Crimaz CM5 com multimolas (6 molas), tampa da embreagem Bordi Corse - totalmente hidráulica, câmbio Crimaz Grand Tour , Crimaz 28/67 primário, molas do kit de reparo Overrev, ignição Overrev, KR Automation air número 12, borracha de admissão LUZ 3D, Smartcarb SC38, filtro de ar Marchald 100×65, bomba de combustível eletrônica Mitsubishi

Pintura: Porsche Miami Blue.

peças especiais: Flip-tail em carbono, freios a disco totalmente hidráulicos dianteiro e traseiro, embreagem totalmente hidráulica, garfo Superlow, suspensão Stage6 High-Low, aros Polini Evolution 2,5×10, amortecedor de direção Hyperpro.

Graças a: Enzo (!!!), Trisi, Tom e muitos outros

2º lugar: Kevin Wintergreen

PX

conversões: Réplica do Baracuda de Christian Clerici - Motorsport Rennwagen

Motor: 221 Malossi Esporte

Pintura: aerógrafo

3º lugar: “RR personalizado”

Malaguti F12

peças especiais: Eletrônica controlada por Bluetooth

Motor: Evo70 mineral

Pintura: Candy green + trabalho com aerógrafo

Melhor Vespa Largeframe (preparação)

1º lugar: Tessa Abraham

Rali de Vespa

A inspiração para o nome da scooter remonta a Tessa vendo o scooters de Burnley e Pendle Scooter Club andando pela cidade onde ela morava e esse scooter Club teve o patch inspirado nos julgamentos das bruxas de Pendle em 1612. Os anos 70 e a cena das scooters naquela época são a inspiração e essa também é a razão pela qual um A Vespa Rally 180 com ignição eletrônica foi a escolhida. Com as conexões de Tessa e Lee, eles rastrearam informações sobre como o período scooters do Burnley e Pandle scooters olhou, pintou, quais acessórios foram colocados e até reproduziu o escudo traseiro de madeira e os remendos do clube.

Construído por: Lee Abraão

Motor: Malossi 210

Pintado por Gary Cooper @ MD Machine

2º lugar: Zdesing

70er

3º lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

 

Associação de Scooters Zottel Zossen

Quadro: Simplifique o assento com o logotipo ZZ
Freio a disco dianteiro Worb 5 totalmente hidráulico
Luz traseira LED na caixa org
Velocidade SIP
Eletricidade DC completamente colocada.

Motor: 252cc Quattrini.
Potência 30cv e 36NM a 5800 rpm.

Falta: O rali foi completamente escovado pela primeira vez em 2004 pela empresa Doppelpack. A base é uma laca de flip-flop. Em 2020-2022, a pintura foi reformada e escovada. A folha de ouro é incorporada à laca. Todos os acessórios são banhados a ouro 24k ou cobertos com folha de ouro.

Melhor gama Vespa P

1º lugar: Marc Weritz 

Vespa Px

Clube Blech Chaoten Rheingau

Tag: Quadro cortado e reforçado, garfo Lambretta, drop bar, pneus largos, chassi BGM, freios a disco dianteiros/traseiros

Motor:BFA 306/54Ps/52Nm/FalKR BFA 306 escape (feito sob encomenda)

Falta: Pintura Porsche.

Peças de fabricação própria: Tudo projetado e fabricado internamente! Tambor de freio CNC (projetado para torque superior a 400Nm) com calotas intercambiáveis ​​para eixo de acionamento KR ou dentes originais Freio a disco traseiro para BFA (interno) com pinça de freio autodesenvolvida! Freios a disco duplo Lambretta na frente com pinças 2x BGM. Para-choque impresso em 3D com linhas de freio integradas! Velocímetro CNC de fabricação própria com Koso DB02... Há muito mais, mas é melhor admirar você mesmo ou entrar em contato comigo :-) Ou Instagram #berndworscht

2º lugar: Lars Kruse

Associação de Scooters Zottel Zossen

PX 225 Street Racer - Ano 1982

Quadro: Guidão M, garfo Lambretta, freios a disco de fabricação própria dianteiros e traseiros, totalmente hidráulicos

Motor:  Potência cerca de 35
Carcaça do motor Malossi,
Malossi MHR 57,
eixo do sino dos anos 60,
carburador 30mm,
vapor de ignição,
Escape Nordspeed com silenciador traseiro sob o capô lateral, PS.

3º lugar: Elmar Grünert 

PX 

Melhor Vespa Wideframe

1º lugar: Marcel Schnee

Vespa GS3

Tag:Guiador, assento embutido

Motor: Motor Px200 com 210cc Malossi, escape S&S.

Pintura: Modificações feitas por minha própria mão

2º lugar: brinquedoteca

Vespa VL2T - A bala perdida

Tag: Roda de raios caseiros, freio a disco com pinça Stage 6 e anti-mergulho.

Motor: Motorizado com 177 Quatrini, eixo de curso longo de 60 mm e 28 Keihin PWK na membrana. 22.0 hp / 26.3 Nm sob 6.000 rpm.

3º lugar: Andreas Spiller 

Vyatka VP 150 – Evil Igor

 

Vyatka VP 150 – Evil Igor

Tag: Tanque abaixo do Vjatka acima do Sei Giorni Style, para-lamas compensados ​​para pneus e faróis integrados, compensação do selim Acma, conversão da luz traseira para full LED, bela iluminação do aro para fins de apresentação, controles instalados em um arranjo de cobre, é claro a conhecida iluminação interna do carburador , vários ajustes de garfo e muito mais

Motor: PX com 172 Quattrini, eixo 57 Mazzu, carburador 30 Polini, 22/64 BGM Superstrong na caixa de câmbio BGM 200 com eixo secundário Benelli 3 curtos 4 ultra curtos, design de tubo Bullet com silenciador chique de 265 mm na parte inferior.

Pintura: '61 O pintar principalmente

Partes especiais: Aros protótipo de 13/12 polegadas fresados ​​a partir do sólido no adaptador de fabricação própria, sistema de freio dianteiro Ottopuntouno, garfo SKR, velocímetro Motogadget, botão, espelho de alumínio e indicadores em conexão com controle Axel Joost, conjunto de guidão LSL e certamente muito mais que Eu não tenho agora saber mais ;-)

Agradecimentos a: Superkölle, Blechmann 74 e Bussy Wassereis

Melhor Vespa Smallframe

1º lugar: Mário Haller

V50 – “V200RS”

2º lugar: Christian Schroeder 

Scauro Mathias Scherer

Quadro: Matthias Scherer comprou o motor junto com o cooler, mangueiras, bomba d'água, etc. e instalou no quadro atual.
O veículo completo completou uma série de corridas de aceleração, juntamente com corridas de banco de teste e reuniões de scooter.
Tive a sorte de poder comprar o veículo quase completo em estado desmontado há três anos.
No início de 2022 Ronny e eu (Scoot Devils/Smallframe-Factory) então começou a restaurá-lo de forma que corresponda às regras atuais do DBM, ficou claro para nós desde o início que o Scauri/Scherer pertencia à pista.
Então tivemos que fazer alguns cortes e não conseguimos restaurá-lo como as duas Rollershops.
Mas acho que conseguimos manter um alto valor de reconhecimento.

 

Motor: Cilindro Polini para o Cagiva SST (controlado por pistão)
Cabeça refrigerada a água
Curso 51 mm
Furo 57mm
Cerca de 135 cm
34 Dellorto
Escape assustador
Ignição eletrônica Motoplat 6V
caixa de 4 velocidades
Todo o motor foi construído por Stefano Scauri há cerca de 30 anos. A carcaça e os cilindros eram extremos
editado por Stefano. Ele ficou absolutamente entusiasmado com o fato de esse motor ainda existir e imediatamente ofereceu sua ajuda por ser um dos primeiros motores que ele construiu.
Este motor foi reconstruído por Stefano em 2022 usando materiais de hoje e é absolutamente adequado para um quarto de milha.

3º lugar: Fernando Baratella

v50

conversões: Garfo Zip SP encurtado, freio e aro KR na frente, pintura O completamente exposta, assento personalizado baseado em Ancillotti, etc.

Motor: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward one-off, carburador Dellorto 39 VHSB.

Pintura: O-Lacquer isento de 4 demãos de verniz 2K.

Agradecimentos a: Vespower Por Baratella, Fraternati SC

Melhor Vespa Moderna

1º lugar: Marc Collins

Ás

  • Amortecedores dianteiros: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Amortecedor traseiro BGM PRO SC/R1 SPORT
  • Bagageiro dianteiro - Moto Nostra
  • Buzina com compressor • Kübler Speedwheel
  • Pinças de freio dianteiro e traseiro - PORCO NERO POWER 2.0
  • Grelha de ventilação Rizoma
  • Bagageiro traseiro Vespa GTS HQ
  • Jantes Vespa 946
  • Cárter de óleo com visor de Buchsenfuchs preto brilhante
  • Indicadores LED Moto Nostra
  • Inserção do velocímetro Moto Nostra
  • Cobertura do braço oscilante Moto Nostra
  • Assento com aquecimento do assento – médico do assento
  • Para-brisa cruzador personalizado
  • Capa Vario pintada de preto
  • Para-choque Cuppini
  • Espelho curto Moto Nostra
  • Alavanca de freio cromada BGM Pro CNC
  • Sistema de exaustão SETA E4
  • Disco de freio ondulado dianteiro e traseiro

Cor: Pintura completa Porsche Miami Blue (2019)

Partes especiais:

  • Jantes e pneus 13 polegadas Miami Blue
  • Entradas de ar Rizoma
  • Fender Zellioni retrabalhado para 13″
  • BGM chassis dianteiro e traseiro
  • Sistema de freio de corrida Brembo 4 pistão na frente.
  • Disco de freio ondulado dianteiro e traseiro
  • Barras laterais pretas OEM, gancho de bagagem BGM Alu CNC
  • Bracket casaco de pó preto
  • Pedaleiras pretas de alto brilho compactadas
  • Tampa do variador pintada
  • Cárter de óleo preto alto brilho compactado
  • Quadro do velocímetro Vespa Notte
  • Alavanca esportiva em alumínio CNC preto, alças Moto Nostra
  • Peso final da barra Mini
  • Luz traseira LED Power 1 3in1 freio/indicador/luz traseira
  • Placa de licença auto-iluminada (folha de LED)
  • Matrícula compensada com tampa RIZOMA pintada
  • Buzina com compressor
  • Variador de modificação JCosta
  • Embreagem Dr. Polia HIT
  • Cilindro e pistão Malossi
  • Cinto Kevla Malossi, vela de ignição irídio
  • Exaustão REMUS Dual Flow

2º lugar: Micha – Caferacer69

Martini Racing – Vespa GTS300 Super HPE Ano 2019 ABS/ASR

3º lugar: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Ano 2018 ABS / ASR

Cor: Tricolori

Modificação: Variador JCosta, filtro de ar, Kevlarbelt Malossi
• Embreagem Dr. Polia HIT da embreagem
• Mestre Malossi Tourqe
• Kit Cilindro Malossi + Cabeça Malossi V4
• Afinação da ECU adaptada ao motor.

• Piscas da carroceria, luzes traseiras soldadas
• Guarda-lamas dianteiro em metal Zellioni
• Sistema de exaustão ARROW E4
• Jantes e pneus Vespa 12 de 946 polegadas
• Pneus HEIDENAU K80
• Carrinha de freio indicador de luz traseira Kellermann Ato
• Indicadores dianteiros Kellermann BL2000 Dark indicadores de extremidade do guidão
• Pressão de gás frontal BGM Pro SC/F16 Competition
• BGM Pro SC/R1Sport traseira
• Sistema de freio de corrida de 4 pistões Brembo na frente
• Disco de freio de onda dianteiro e traseiro
• Trilhos laterais pretos, ganchos de bagagem CNC BGM Alu
• Porta-malas, preto, curto
• Pedaleiras pretas
• Tampa Variomatic e cárter de óleo preto
• Tampa Vario “300 RIZOMA” – Vareta de óleo RIZOMA
• Quadro do velocímetro, alavanca Sport, punhos Moto Nostra
• Farol dianteiro H4 Daymaker (Phillips)
• Buzina com compressor

Melhor Automática

1º lugar: Thomas Schulz

2º lugar: “RR costume”

“Malaguti F12”

3º lugar: Thomas Schulz

Melhor Lambreta dl/GP

1º lugar: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambreta 

Tag: Legio X. Monza 240, aerógrafo, gravura, douramento, muitas peças individuais de fabricação própria. Revisado desde o último show personalizado SC

Motor: Legio X Monza 240, embreagem liedesholm, ignição BGM, eixo, amortecedor. 34mm Dellorto, supertourer franspeed.

Pintura: Legio X, retocado, design geral em inglês. 

2º lugar: Martinho Z

JohnnyLove Motorsports #7

Motor: O ajuste do motor é baseado em um TS1 portado por Tobi da Nordspeed-Racing. E é complementado por um virabrequim Mikuni 35, bgm e escapamento The Scooter Republic TSR

PinturaDepois de duas décadas em matt-schwatt, Maddin do Kelten Rollerclub Ostholstein reconstruiu seu dl 150 com uma pintura super bem sucedida.

3º lugar: Doc (Melhor Cristão) 

Lambreta DL 125, ano 69

Motor: 

  • Targatwin 275
  • escapamento 2 em 2 envolto
  • -silenciador MR
  • -Bergspeed conversão de membrana
  • - Embreagem CP Smoothmaster
  • -Transmissão CP Ciclone 5
  • -CP Multispline eixo principal e tambor
  • -Esticador de corrente CP
  • -Cobertura de engrenagem CP
  • -Salemspeed CNC porta de escape

Leistung:
37 cv a 8574 rpm
31 Nm a 8170 rev

outro:
-10° de queda
- Freio a disco LTH com carcaça da bomba 2 em 1 totalmente hidráulica
- Amortecedores BGM dianteiros e traseiros
-Molas BGM na frente
-BGM aro de aço inoxidável na frente
-Links de bifurcação MB
-Pneus de corrida Sava MC 35 S
- Banco Ancilotti Feito à Mão
- Tanque XXL

Melhor Lambreta Série 3

1º lugar: Flappo Topp Mod

SX 200 / SST 265 Bj. 67

Robert Eder, que é mais conhecido em toda a Europa como um dos melhores DJs Mod dos anos 60 como Flappo, é um entusiasta dedicado da Lambretta desde 1986, e possui este Innocenti Lambretta SX68 do final dos anos 200 desde o início dos anos 90. Depois de ser um de seus cavalos de trabalho por muitos anos, ele conseguiu uma das restaurações super-duper Rimini Lambretta nesta bicicleta pronta para o nosso fim de semana. Ele é baseado em um esquema de pintura de dois tons para combinar um visual clássico dos anos 60, juntamente com a tecnologia moderna que é construída em torno de um motor Casa Performance SST265 com todas as outras guloseimas dos hi-flyers da Casa Performance.

 

2º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina do tempo

costume da velha escola dos anos 80

Motor:Cilindro 225 Stage4, virabrequim GP, carburador 34 Amal, ignição eletrônica, escapamento Mikeck

PinturaVW Golf2 Fire e Ice Purple, Gold Leafing e Pinstripes por Alexander Henkemeier AHA-Design Bielefeld.

Gravuras por Don Blocksidge, Pete Robinson. Cromo, ouro e porcas de lúcio.

Agradecimentos a: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

3º lugar: Jens Pajewski  

GP 200 

Melhor Lambretta Série 1 e 2

1º lugar: Fazendeiro Louco

Série TV 175 / BSG305

Este TV175 Series 2 foi finalizado a tempo pelo Rimini Lambretta Center for the Weekender. Seu cliente 'Mad Farmer' solicitou uma scooter personalizada dos anos 60, com uma enorme inclinação moderna. Assim combinado é um resto de RLC mas com muitas das suas ideias que precisavam de dar vida. Basicamente, a pintura segue as linhas de um carro de corrida dos anos 60 nas cores da Aston Martin, logotipos Lambretta retrabalhados com uma fonte 'Norton', tanque articulado montado centralmente e um motor BSG305 para alimentar o show. Ambos os tanques de gasolina são feitos sob medida e estão ligados. O carburador Dell'Orto de 39 mm em um motor BSG tem um ponto de saída incomum (atrás do suporte do motor lateral do kickstart) e uma caixa de ferramentas estendida foi feita para fornecer mais alguns litros. Muitos detalhes para listá-los todos aqui, como guarda-lamas Serveta Wintermodel com crista cromada para combinar com a pintura, suportes Lucas mágicos e secretos para ajuste de protetor de perna, Rev Counter mecanicamente iniciado, muito tratamento de bling bling e lista continua…

2º lugar: Robert.ball

O Eclipse

Lambreta: registro RCA 447B, 1964 série 2, Mugglelo 240,5 velocidade 

O Eclipse Lambretta de Bob Ball é obviamente inspirado na música e nos looks lowrider. Ele combina o visual lowrider americano dos anos 50 com um tema de pintura baseado em 'The Eclipse', o primeiro clube 'Rave' legal durante toda a noite. Tudo começou em 2016 com uma API Li150 Series 2 que foi usada como tela em branco para criar uma scooter única. O trabalho do painel e as modificações por si só iriam além do quadro. 

Então se você quer saber. tEle completa a história, confira esta edição de Scootering: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3º lugar: Darren Creek

LI série 1

Tag: Refrigeração a água, tanque de alumínio/caixa de ar, exaustão + um pouco mais.

Motor: Casa é 265 mb 5 velocidades totalmente refrigerada a água, conversão Aupuff para torque.

peças especiais: Conversão de roteamento de refrigeração a água/funil airbox para freio a disco duplo de pára-lamas espanhóis.

Graças a: Eu mesmo, todo o trabalho pelo proprietário.

Melhor não italiano

1º lugar: Matthias Henze

FAKA Comodoro

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) de Salzgitter-Bad
tipo: Comodoro
Ano 1955
Esta scooter rara (9 peças ainda são conhecidas mundialmente) impressiona com seu design incomum (vem do designer mundialmente famoso Louis L. Lepoix) e também oferece extravagância sob o vestido de chapa metálica.

Motor: ILO M 200 V (197 ccm; 9,5 cv; caixa de 4 velocidades; Siba Dynastarter)
Características técnicas (seleção):

Um sistema de freio integral totalmente hidráulico da ATE, um braço oscilante do trem de força feito de elétron fundido (magnésio) com uma mola central atrás do bocal e várias outras coisas demonstram padrões técnicos excepcionais.
• Garfo dianteiro com garfo telescópico de tubo duplo e suporte de roda de magnésio fundido unilateral
• Cockpit com velocímetro, cronômetro, neutro, farol alto e luz indicadora de carga
Detalhes do veículo em exposição
• um dos 9 Commodore mundialmente conhecidos (apenas cerca de 500 foram construídos)
• O veículo está em sua condição original (incl. O pintura)
• Restauração conservativa com a maior preservação possível da substância
• o único Comodoro que dirige, é aprovado pela TÜV e tem pintura O

Conclusão: O Commodore é personalizado de fábrica. O comum não é externo nem interno. Impressiona com seu design incomum e também oferece extravagância sob a carroceria.

O motor deste Commodore de 1955 é um ILO M200 V com um dynastarter elétrico. 

2º lugar: Sala de jogos Michael Seifert

não desejado

3º lugar: Moritz Nagy

Acma V56 com 18hp SuperSlave em 190cc Pinasco

Melhor engenharia

1º lugar: brinquedoteca

Lambreta #24 Dupont GP500Z Racer

Tag: Lambretta e tecnologia de 4 tempos Kawasaki uma na outra. Pode-se certamente discutir se o quadro Li3 ou o quadro de um Kawasaki GPZ500S formam o ponto de partida. Para fechar o quadro traseiro da Kawasaki sob o laço do quadro e os painéis laterais da Lambretta, o laço foi alongado em 13 cm e alargado em 4 cm na frente. Mas de tal forma que uma luz traseira original ainda se encaixe. O braço oscilante original do GPZ foi encurtado em conformidade e a tradução encurtada. Os capôs ​​foram adaptados às novas dimensões do quadro e agora são fixados com fixadores Aerocatch das corridas automobilísticas. O tanque (capacidade de 12L) fica na carenagem inferior e era um porta-luvas PX em uma vida anterior. Ele é abastecido por meio de uma tampa do tanque Newton e o combustível é fornecido por meio de uma bomba Hardi, que encontrou seu novo lar sob o para-lama dianteiro. A troca de marchas ocorre através de um power shifter Translogic, sendo a embreagem necessária apenas para a partida. Tudo do Motogadget foi instalado uma vez e o #24 de Marek provavelmente seria um demonstrador mais do que perfeito para eles.

Motor: Os 60 cavalos devem ser suficientes para 190 km/h mais fácil. O disco duplo da Casa Performance é usado para desaceleração na frente e o assento vem da Weitweit Gar.

Pintura: a pintura e o número da corrida são inspirados na NASCAR Chevrolet de Jeff Gordon.

2º lugar: Robert.ball

O Eclipse

3º lugar: Darren Creek

LI série 1

Melhor Vespa Racer

1º lugar: Kevin Wintergreen

PX

2º lugar: Nick Maruschka

Martini Vespa

Tag: Completamente :-)
Motor: Quattrini 232

36 cv com 38 Nm são alcançados pelo 232 Quattrini em conexão com um Viper Curly feito sob medida por Tobi da Nordspeed-Racing. É aceso com um Vape Sport.
A carcaça do motor Pinasco é extremamente estendida na área de admissão e equipada com um coletor de admissão de fabricação própria. O virabrequim é único, novamente da Nordspeed-Racing Tobi. A embreagem tem 24 dentes e vem de bgm.

Pintura:libré de Martini.

peças especiais: quadro, garfo, freio a disco dianteiro + traseiro, assento pneumático, extremidade traseira, etc.

Graças a: Markus Dicke

3º lugar: Marius Haller

V50 – “V200RS”

Melhor Corredor de Lambreta

1º lugar: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

2º lugar: o SIMPSON II

Construído por Darren Creek.
A última vez que foi admirado publicamente foi em 2009 no Custom Show em Munique.

3º lugar: Oiltek

Lambreta SX150

conversões: SX150 convertido para especificação GP/DL com toda a carroceria de fibra de vidro.

Motor: ss230 e ss250 Casa Performance Casa Case.

pintar: Nenhuma pintura extravagante simplesmente Ferrari Rosso Corsa.

peças especiais: Oiltek one off tanque de combustível, freio a disco Casa Performance, Cyclone 5, embreagem Powermaster, ignição Ducati, carroceria GRP.

 

Melhor personalizado

1º lugar: Tessa Abraham

Rali de Vespa

2º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina do tempo

3º lugar: Björn Kirchberg

SH

Melhor aerógrafo

1º lugar: Zdesing

Escocês

2º lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

Associação de Scooters Zottel Zossen

3º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina do tempo

Melhor pintura

1º lugar: Tessa Abraham

Rali de Vespa

2º lugar: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambreta (espanhol)

Chave de fenda negativa

BJ 1984
- construído por Stoffi's na Áustria
– Livery by Pfeil Design dos anos 90
– Dropbar com elementos do setor de motocicletas
- Freio a disco caseiro
– Circuito sequencial Motorino Diavolo

 

- Pedal de freio deslocado para trás
- Amortecedores traseiros com deflexão
- embreagem semi-hidráulica
– Cilindro TS1
– Carburador Mikuni TM30
– Escape Up & Over caseiro
- tudo registrado!

3º lugar: Zdesing

70er

Melhor Gravura

1st lugar: Cristiano 'Schniedel'

máquina do tempo

Lugar 2nd: Schnieder

A Máquina Verde

Inocenti Lambretta LI150 Series3

Motor: Cilindro 175 Stage4, carburador 34 Amal, virabrequim GP, ignição eletrônica, escapamento TNT.

Pintura: Opel Green por Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

peças especiais: Reconstrução completa do quadro, cabos roteados pelo quadro, garfo de torno BeedSpeed, peças gravadas Pete Robinson e Don Blocksidge, Pike Nuts.

Agradecimentos a: Stefan Ottensmeier, LC de Jetson

Lugar 3rd: Paul Rick

Legião X

Melhor Mod / Estilo 6T's

1º lugar: Borgo

Lambretta Golden Especial 150

Tag: O tanque de 17 l é a própria garagem de Borgo.
Freio a disco dianteiro SX,
capa de pele de tigre,
Tela de mosca auto-fabricada.

Motor: Caixa de velocidades AF de 5 velocidades em uso. O Rapido de 250 ccm também vem da AF e está equipado com uma membrana LTH Racing & Shop e uma Big Box bgm.

2º lugar: Sven Führer

Lambreta Li 125 Série 3

Pintura: Pintura nova na cor original

Motor: Conversão Suzuki 190, Dellorto 22mm, BGM Clubman.

peças especiais: acessórios originais / assento bgm Pegasus.

Lugar 3rd: flappo 

Top Mod - SX 200 / SST 265 Bj. 67

Melhor redução

1º lugar: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (italiano)

BJ de acordo com os papéis 1960 ;-)
– escudo de perna estreito com spoiler de Saigon Scooter Center
- Painéis laterais e pára-lamas dianteiros + traseiros em GRP
– ligeira queda do Worb5
- Freios a disco Mito
– Assento por Streamline
– Cilindro de Desempenho Casa SST265
– Carburador Mikuni TM35
- Escape Protti Ultratourer com silenciador Fox
- Lema: leve, rápido, alto
- tudo registrado!

2º lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

A Máquina Verde

3º lugar: Christian Fitz 

Lambreta Li 150

Helicópteros Lambretta legais de estrada 

Motor: Casa Performance SS 225, carburador Mikuni, escape TSR Evo. embreagem BGM

Melhor Sobrevivente

1º lugar: Björn Kirchberg

SH

2º lugar: Jens Pajewski  

GP 200 

3º lugar: Christof Fritsch

sede de scooter

A lenda do centro de scooters, construída para o quarto de milha, no final dos anos 80 e início dos anos 90 com a ajuda de Stefan1 + 2, Robert, Harti, Michi, Martin, Uli, Ralf e Christof.
Motor: Cárter soldado, virabrequim e cilindro Cagiva, carburador Dell Orto 36mm, embreagem Cirri, sistema de escapamento Jim Lommas ajustado.
Chassi: Vespa Sprinter com guidão SS50, quadro alongado e reforçado.
anexos: Freio a disco central da scooter Grimeca, amortecedores Bitubo.

Melhor motor de bicicleta

1º lugar: brinquedoteca

Lambreta #24 Dupont GP500Z Racer

2º lugar: brinquedoteca

Terror de dez polegadas

Terror de dez polegadas

Um bajaj e três quadros de batalha PX, algumas peças de motocicleta e um motor Husqvarna Motorcycles WR 360 foram os ingredientes para o incrível projétil que viu a luz do dia em 2015 após cinco anos de construção. pode ser encontrado dentro e sobre o guidão levemente caído. O porta-luvas funciona como um tanque e tem capacidade para 14 litros. A traseira flip é fixada com oito parafusos, o amortecedor deitado é controlado por meio de uma deflexão. O banco foi feito por conta própria e o estofador favorito de Marek, Alex, foi comprado da Weitweit Gar.
Motor: O motor foi aperfeiçoado pela Marek com escapamento Canonizado e câmara de combustão desenvolvida pela Overrev, entre outras coisas, e agora entrega 55 cv / 45 Nm ao câmbio de 6 marchas. A troca de marchas é feita através de um shifter elétrico sem embreagem. Um controlador de onda completa foi instalado para que a rede de bordo possa lidar com a carga adicional, e o alternador e a parte elétrica foram completamente convertidos em CC.

Melhor conselho de bicicleta

1º lugar: Christian Schroeder / Smallframe-Fábrica

Vespa SS90

conversões: Chassi BGM / Freios a disco Crimaz / Kit Anti Dive / acessórios revestidos a pó
Motor: Eixo King BFA 244 cilindro / Veio King Virabrequim Brutus 60 tempos / Carcaça Quattrini C 200 / Embraiagem Fabbri com cesto / Caixa de velocidades Benelli Bull / Ignição Vespower / GP One fan ring / Dellort 39 / Egig BOA.

Pintura: aprox. 55% restante O pintura / nada repintado

peças especiais: Acelerador curto da forja de ajustes Inmaxwetrust / quadro.

Agradecimentos a: A todos que me conhecem e aos meus colegas de clube do Scoot-Devils

 

2º lugar: Christian Wacker

Helicópteros Lambretta

conversões: Quadro feito sob medida, garfo Springer, pintura em flocos de metal, tudo personalizado. com aerógrafo,
Motor: Motor Monza 235cc com carburador Mikuni TM 35, isso, aquilo e muito mais. Motor foi revisado por Po, cheio de potência.

Pintura: Floco de metal com aerógrafo

Agradecimentos a: Höppi, Po, somos os mais gostosos.

 

       Lugar 3rd: André Spiller

          Vyatka VP 150 – Evil Igor

Melhor Macaco / Sidecar

1º lugar: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 equipe BJ55, 

peças especiais: Sidecar feito de foguete do carrossel infantil Motor: Padrão / mas 12 V Pintura: Preto/vermelho por mim Agradecimentos a: Peter Witzel.

2º lugar: Roman Bork

Nuvem 8 - Macaco

Lugar 3rd: Roberto Essen

 

Vespa GT200L BJ 2003 com Roadster Mini sidecar BJ 2022

Design de corrida dos anos XNUMX / Sidecar Roadster Min

Motor: Malossi 209cc com árvore de cames ao vivo

Pintura: cinza tráfego b fosco

Partes especiais: Sidecar Roadster Mini.

Agradecimentos a: FA Däschlein, especialmente o mecânico Peter Kundner, que construiu o sidecar de acordo com meus desejos.

Melhor Lambreta genuína

1º lugar: Markus Fröschen 

Chaminés TV 175 S2 

2º lugar: Enno Sipli 

SX 200

3º lugar: Dirk Blijkers

Serveta 150 Especial

História: Comprado do primeiro dono. Quando eu tinha 18 anos eu tinha um Servetta, 37 anos depois eu encontrei um Servetta de novo

pintar: Original, difícil de encontrar!

Melhor restauração

1º lugar: Matthias Henze

FAKA Comodoro

2º lugar: Markus Fröschen 

lui 75 japão

3º lugar: Sven Führer

Lambreta Li 125 Série 3

Melhor Vespa Genuína

1º lugar: Marcel Novacek

p80x

Melhor recém-chegado

1st lugar: Moritz Nagy

Acma V56 com 18hp SuperSlave em 190cc Pinasco

Lugar 2nd: Noah Winzen

 

Vespa V50 N Especial

Tag: Cilindro, escapamento, cascata, pára-lamas, anel de lâmpada, tiras de degrau, assento, tanque, tubulação, pintura.
Motor: 75cc Polini (caso contrário, todos originais)

Pintura: Pintura original restaurada

Partes especiais: cilindro, escapamento

Agradecimentos a: Equipe ScooterCenter

Lugar 3rd: Tim Bucklitsch

 

Vespa V50

Motor:  Polini 133cc, válvula rotativa 133cc com carburador 28 polini e escape polini

Pintura: olaca azul

Partes especiais: Acelerador acelerador, motor, olack

Agradecimentos a: Oliver Kluger

Agradecimentos aos nossos fotógrafos:

Carsten Wisniewski

ESTÚDIO DE CRISE®

& Zoé Leon

As minhas aventuras não estão apenas relacionadas com as Vespas, mas desta vez com a sua irmã mais nova: as ciclomotoras.
Em um plano improvisado, acompanhei alguns membros da equipe técnica da Scooter Center: Marc, Frank e Roland testam seus Ciaos no Festival de ciclomotores 2022 por Iron Mofa.
Platonika permaneceria estacionado porque eu tinha que dirigir um veículo real! E eu não poderia ter um banco traseiro melhor do que o conjunto de meninos Flatliners!
Sem saber o que esperar, montei câmeras e embarcamos em uma aventura que acabou sendo muito mais divertida do que eu imaginava.

Foi divertido ver tantos bad boys nesses pequenos veículos, mas acima de tudo, como sempre, conhecer pessoas maravilhosas e cheias de bom humor.

Olá tandem: 

A razão para a construção deste conjunto é especial, assim como os componentes que tornam possível Scooter Center conseguiu criar essa raridade!

O tandem é conduzido por um Motor de velocidade Polini com um Cilindro DR Evo fazendas.
Como outras medidas de ajuste foram uma carburador 13/13 com um SIL Tecnologia Venturi e uma Filtro de ar Malossi instalado.
Os gases de escape passam por um Gianeli Ori Power derivado.
O trem de pouso era através do Suporte para amortecedor da MMW e bgm Amortecedores ProF16 atualizado.
Devido ao aumento da carga nos eixos, o rolamento do eixo dianteiro normal foi substituído por um MC Peças O kit do eixo dianteiro substitui + conjunto de soquete

Mas não seria a única característica distintiva que eu veria nesta reunião:
O motor deste Ciao vem de um triturador de corte para trilhos de trem.

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Scooter Center Loja fechada

Prossimo SC Open Day il 28 de agosto de 2021

"Scooter Center sta chiudendo sua negociação em detalhes”É qualcosa che non avremmo mai potuto imaginare, persino impensato, solo pochi mesi fa. Il pensiero ci fa venire le lacrime agli occhi. Vendiamo ricambi per scooter dal 1992, personalmente, con passione e amore per quello che facciamo. O negócio era muito mais do que uma lugo de trabalho para nós.

Era so il luogo perfetto por scambiare idea sull'hobby comune, por ottenere feedback e também critico cotruttive. Ma naturalmente anche molti elogi, che ci hanno fatto piacere e che ci hanno sempre ispirato molto. Gli Ultim Quindici mesi com Corona sono cambiati molto. Postei de lavoro em um domicílio ou diventati um padrão tanto quanto as risadas on-line, a distância mínima, a norma igieniche e a falta de proteção. Dalla chiusura del negozio di Corona nel November 2020, abbiamo lavorato duramente per renderti possible il ritiro della merce.

E così che è nato il nostro clique e colete. Para compensar a chiusura permanente do negocio, continueremo ad offrire ed espandere il clique e colete. Atualmente, stiamo lavorando sulle opzioni di ritiro al di fuori del nostro orario di lavoro por oferecer mais flexibilidade che mai. Amiamo il contact con voi, o nosso hobby comune, ridere insieme, parlare di shopping e parlare in high. Quindi non vediamo l'ora che che rivi il nosso prossimo Open Day, sabato 28 agosto. Além disso, abbiamo incantiere altri eventi speciali for continuee a condividere insieme l'hobby più bello del mondo. Siate curiosi di sapere cosa ci inventeremo per voi.

Equipe Il Tuo Scooter Center