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Relatório de corrida para a 4ª rodada do EST 2022 em Juvaincourt de 03.09/04.09.2022/XNUMX a XNUMX/XNUMX/XNUMX

Depois de uma pausa de verão de seis semanas, finalmente é hora de o circuito de corridas de scooter começar de novo
PitBikes do Campeonato EST. Desta vez a EST foi convidada em Juvaincourt – França. O percurso com
O comprimento de 1,3 km é particularmente rápido e exigente e popular entre muitos motoristas. E assim eles fizeram
mais de 100 entradas a caminho da França. Com vista ao campeonato, era agora o
Ative o modo de ataque para marcar pontos valiosos para a pontuação final.
Houve um grande revés no tempo no sábado. Após as primeiras chuvas na sexta-feira sobre o
varreu a rota, sábado permaneceu completamente chuvoso até a tarde. Não é uma boa chance de bons
tempos de volta. Corredores de verdade não podem jogar algo assim fora da pista. Apesar das condições adversas
tratava-se de obter uma boa posição inicial no campo da frente.
Os resultados do fim de semana por aula:

Classe 1 - Rookies por Scooter-Attack:

Alta tensão no início do início dos rookies. Hüskes em um terceiro lugar incomum, conseguiu
durante o aquecimento ficou claro que ele queria estar no topo. Didwissus na pole queria evitar isso também
como Urban e Winterscheidt. O vencedor inicial foi Didwissus. Hüskes lutou para chegar ao segundo lugar e sentou-se
para atacar Didwissus imediatamente. Com muito excesso de potência, ele conseguiu isso com confiança no round 2.
Winterscheidt tentou acompanhar, mas foi inferior em termos de desempenho. Didwissus estava do outro lado do campo
passado. A batalha pelo 3º lugar foi entre Klas e Gross. Na rodada 8 teve que
Desista de Winterscheidt com um defeito técnico. Isso colocou Gross em 2º lugar à frente do soberano
dirigindo Huskes. Hüskes venceu facilmente na frente de um forte Gross seguido por Klas.
Na segunda corrida, Hüskes voltou a assumir a liderança do pelotão. Urbano seguiu-o a curta distância,
mas tentou acompanhar. A distância do grande ao urbano já era significativamente maior. Mas grande tinha que
também tome cuidado com a retaguarda, porque Ebeling e Piekatz estavam à espreita para sua chance. Durante este seguro
Hüskes soberana sua liderança sobre Urban. O próximo desafio foi dar uma volta no último colocado.
Hüskes e Urban fizeram isso perfeitamente. Gross teve significativamente mais problemas e teve que colocar Ebeling em 3º lugar
deixe passar. Sua scooter foi ficando cada vez melhor. Ebeling queimou um recorde pessoal após o outro
Asfalto e agarrou Urbano. Hüskes venceu facilmente como o primeiro na frente de Ebeling e Urban.

Classe de classificação do dia 1 - Rookies by Scooter-Attack

1. #47 Sascha Hüskes 50 pts.
2. #265 Patrick Ebeling 33 pts.
3. #636 René Gross 31 pts.

Classe 2 - SuperSport da Deutscher Bauservice

Desde o início, Drath ultrapassou Apostel e liderou o SuperSport. Triebs lutou com Apostel
o segundo lugar. Com excesso de velocidade na volta 5 na largada-chegada ambos entraram no primeiro
Curva. Triebs freou um pouco mal e teve que deixar Apostel ir e também foi sofrido por De Wit.
Triebs com melhor velocidade contra-atacaram imediatamente e conseguiram vencer os dois pilotos novamente na volta seguinte
ultrapassar. Drath não conseguiu ampliar sua vantagem. Triebs sentiu que algo estava acontecendo e colocou Drath
pressão negativa. Uma batalha de quatro vias super emocionante continuou. De Wit conseguiu ultrapassar o Apóstolo e já estava lá
no turbilhão de Triebs e Drath. Todo mundo estava esperando por um erro. Drath lutou como um leão. Ainda
Triebs tinha mais potência e assim aconteceu o que havia sido indicado ao longo das voltas. Triebs puxou o fio para dentro
sobre. Ele agora tinha que manter De Wit sob controle. De Wit dirigiu com inteligência e esperou por sua chance. De Wit veio
melhor na última curva antes do início e fim do que Drath. Pneu a pneu entrou na primeira curva. De Wit
dentro estava à frente e conquistou um ótimo segundo lugar. Triebs no topo ficaram valiosos
Os pontos do campeonato e o terceiro lugar foram para Drath, que lutou bem, mas os dois adversários
teve que se render.
Apóstolo liderou a segunda corrida. Ele foi capaz de obter uma boa distância à frente de Triebs e Drath
expulsar. A Apostle's Scooter, no entanto, perdeu significativamente em comparação com Triebs e Drath. Na rodada 7 conseguiu
Triebs a manobra de ultrapassagem, mas imediatamente contrariado por Apostel. Uma volta depois, este teve que
então deixe Triebs ir e defender seu segundo lugar contra Drath. Foi em um duelo acalorado
curva após curva. O Apóstolo conseguiu compensar a falta de velocidade com um bom desempenho de condução. De Wit
e Diabelez atrás deles não teve chance de se envolver no duelo. Os duelos continuaram até
De Wit caiu na décima terceira volta. Ele caiu feio na largada. A linha de corrida quebrou
então abortou a corrida com a bandeira vermelha para cuidar do piloto. Não houve reinício desde
a marca de distância de 75% foi atingida no momento da rescisão. Triebs foi o vencedor, à frente de Apostel e Drath.

Classificação do dia classe 2 - SuperSport

1. #313 Marcel Triebs 50 pts.
2. #32 Gabriel Apostel 33 pts.
3. #93 Dustin-Miles Drath 32 pts.

Classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

Com 13 titulares, começou um campo de pilotos bem datado. Isso foi por causa da qualificação chuvosa
A escalação inicial falhou. Schmitt fez sua reivindicação desde o início. E olhou para cima
Quase como se ele pudesse atender a reivindicação. A vantagem sobre o campo de perseguição com Schnell,
Giannasi e Brüggeshemkee eram bem grandes. O campo se acalmou à medida que a corrida avançava. monaya
teve que desistir da corrida cedo. Andersen começou a alcançá-lo por trás. Porque ele
não marcou tempo na qualificação, teve que largar pelas costas. Você poderia literalmente sentir a pressão
ele mesmo fez. Nas primeiras voltas Andersen foi travado pelo campo de pilotos. Da 8ª rodada
era sobre a luta para o topo. O chumbo de Schmitt, que ele laboriosamente trouxe, derreteu-se da curva
Curva. Seus pneus degradaram massivamente. Uma luta de três vias se desenvolveu atrás deles. Então era hora de prender a respiração
nona rodada. Nós três entramos na curva após a largada e chegada. Fast se afirmou. Andersen freou
Fora Giannasi. Schmitt na frente sentiu a pressão de Schnell e Andersen. Ambos se tornaram
sempre mais rápido. Uma batalha de três vias entre Schmitt, Schnelle e Andersen estava na ordem do dia. A cada volta, do início ao fim, era hora de prender a respiração. Não havia ar entre os pneus dos três pilotos. Schmitt não podia
defendeu por mais tempo e teve que deixar Andersen passar. Ele conseguiu um aumento de velocidade adicional e fez
também competição rápida. Ele lutou bravamente por dois rounds. Então Andersen apunhalou friamente. Depois disto
Após uma mudança de posição, Andersen conseguiu ampliar sua liderança na frente. Swift tentou outro
Colocar a pá em cima e bater, aconteceu. Ele caiu pouco antes da largada e chegada – mas conseguiu
dirigir em. Devido à queda, Schnelle teve que se alinhar novamente em 6º lugar. Super irritante para ele depois
uma grande corrida. O beneficiado foi Giannasi, que ficou em terceiro lugar atrás de Schmitt e
Andersen foi capaz de garantir.
A segunda corrida começou com uma surpresa. Giannasi em 1º lugar, seguido por Lukas
começou a trabalhar para chegar ao topo. Lukas usou o tempo entre as corridas intensamente para
encontrar desempenho. Em 3º e 4º lugar, Schmitt lutou com Andersen, que voltava a subir de campo
tive. Na volta 8 ele lutou até o 3º lugar. Schnell não conseguiu igualar o desempenho da primeira corrida
abordagem e lidera em 5º lugar. Andersen continuou da maneira habitual e também foi para Giannasi
sobre. Agora Lukas era o alvo, que havia conquistado uma vantagem de quase 2,5 segundos. Do
A liderança derreteu rapidamente e havia apenas uma direção para Andersen - todo o caminho para a frente. Um absolutamente
fantástica atuação do dinamarquês. E com isso, Andersen foi mais uma vez campeão do
Troféu de Scooter Europeu 2022 na classe expert. O segundo lugar foi para Lucas. Giannasi foi o terceiro.

Dia de aula 3 - Especialista em Scooter-Attack

1. #335 Stefan Andersen 50pts
2. #111 Andreas Lucas 33 pts.
3. #33 Carsten Schmitt 33 pts.

Classe 4 - Supramatic e BigBore

Na classe 4 apenas dois pilotos largaram. Kazillas e Monaya. O azarado Kazillas tinha técnicos
Problemas na pré-partida e faltou a volta de formação e o aquecimento. Isso significava para ele por trás do
segue o campo. Monaya se aproveitou disso e foi embora na frente, inalcançável.
Não havia dúvida de que Monaya perderia a vitória na segunda corrida e foi assim que ele pilotou.
Soberano e incomparável à frente de Kazillas. Mas cair não era uma opção para Monaya e então ele dirigiu
confiante para sua segunda vitória do dia na classe 4.
Classe 4 de classificação diurna - Supramatic e BigBore
1. #12 Stephane Monaya 50pts
2. #191 Georgios Kazilias 40 pts.
Classe 5 - Estoque de PitBike por Scooter-Attack
O campo de largada para pit bikes foi significativamente reduzido devido a uma queda. No entanto, tratava-se de pontos importantes para
O Campeonato. Schweizer foi direto para o topo e mostrou novamente porque tinha uma grande vantagem
Troféu Europeu PitBike. Wolf ficou em segundo lugar à frente de Hartmann. Ficou com a colocação
também nas próximas 15 rodadas. Então o primeiro pódio foi com Schweizer, na frente de Wolf e Hartmann
fixa.
A segunda corrida começou como a primeira corrida. Schweizer sentou-se com quase 2 voltas melhor
tempos de volta. O segundo foi Wolf na frente de Zanker. Se a liderança era atlética ou técnica, no entanto, deveria
ser um caso para a aceitação técnica. Schweizer teve que usar seu veículo após a primeira corrida
Envie uma verificação de acompanhamento para ver se estava em conformidade. Independentemente da situação havia
desportivo sem alterações na colocação. Schweizer venceu à frente de Wolf e Hartmann. No
verificação técnica subsequente, foi dada a liberação total. O veículo foi compatível e a vitória
foi devido Schweizer por um ótimo desempenho de condução.

Classe 5 de avaliação diurna - Estoque da PitBike da Scooter-Attack

1. #54 Julian Schweizer 50 pts.
2. #58 Sebastian Wolf 40 pts.
3. #89 Benedikt Hartmann 32 pts.

Kdeixar 6 – GP aberto

As corridas do GP Open foram marcadas pela nova edição da prova de longa distância. grama e
Weißensee lutou pela coroa da corrida de 3 horas no sábado. Weißensee teve muito azar lá
da chuva que cai. O ponto de partida para as corridas de sprint foi diferente. Bähr liderou o
Grid de largada na pole, à frente da grama e Weißensee. No início, a ordem foi estabelecida imediatamente. Relva
foi o vencedor inicial à frente de Weißensee. Ambos os pilotos lutaram muito por voltas. No entanto, a grama não fez nada
Erros e no final conseguiu manter Weißensee sob controle, que fez uma grande corrida. Atrás deles, Bähr lutou com eles
Suíço. Gras venceu antes de Weißensee. Schweizer dirigiu pneu a pneu com Bähr na linha de chegada.
Na segunda corrida, o duelo foi entre grama e suíço. Weißensee não teve chance desta vez
para participar do duelo. Gras e Schweizer conduziram tempos muito consistentes. No entanto, a grama nunca deixa ninguém
Duvido que Schweizer tivesse chance de ultrapassá-lo. Van Hof foi o quarto, à frente de Bähr. Relva
foi no final o vencedor radiante do dia com dois primeiros lugares soberanos. 

Classificação do dia da classe 6 - GP-Open

1. #222 Henning Gras 50 pts.
2. #86 Florian Schweizer 33 pts.
3. #19 Lars Weissensee 33 pts.

7ª série - iniciantes

No Beginners, vários pilotos estão de olho na vitória. Illic já tinha estragado para o sucesso
as melhores perspectivas. Ele deve ter a concorrência de Fischer, que pela primeira vez tem um oficial
corrida disputada. Illic e Gaidecke foram os primeiros a avançar. O pescador rápido alcançou relativamente rápido
e sentar-se à frente do campo. Weiland não conseguiu seguir a liderança e caiu para o 5º lugar. 

Tclassificação etária Classe 7 – Iniciantes

1. #22 Dean Fischer 25 pts
2. #186 Danny Illic 20 pts
3. #268 Maik Gaidecka 16 pts. 

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

10 equipes competiram na corrida de longa distância. Entre as equipes, os sentimentos foram em vista da
Previsão meteorológica mista. As condições da pista estavam boas no início devido à seca. Mas o
Rain deu uma ideia das perspectivas para o curso. Assim, as equipes fizeram com diferentes
votando no início. A chuva não tardou a chegar e trouxe todo o campo de partida
confuso. Racefoxx com pneus de chuva teve a melhor chance de vencer. Por causa de uma queda feia
antes da largada, no entanto, a equipe teve que desistir de suas ambições logo no início. Xpear Factory lutou no topo
e Puma Azul. No meio da corrida, as duas equipes estavam separadas apenas por 1 volta. Na classe 9, AK Racing dirigiu RDN
Correndo bem à frente da RND Racing Team. Os últimos 20 minutos foram sobre tudo. Azul
Puma na frente e Xpear Factory logo atrás. A liderança desaparece volta a volta. Ambos lutaram
ferozmente pelo primeiro lugar. Weißensee teve que deixar Xpear ir depois de uma troca. Mas o
não desistiu e começou a contra-atacar imediatamente. Bem sucedido. E assim os últimos 10 minutos se tornaram extremamente emocionantes
numa boa e turbulenta corrida de 3h. E para que o drama seja ainda maior, começou 5 minutos antes
Termine no meio do duelo para chover de todos os baldes. Os pilotos tiveram que literalmente colocar seus veículos
levar as curvas. A grama para a Xpear Factory ficou legal e passou direto pela Blue Puma. Foi isso
Decisão preliminar tomada em uma grande final. 

Tclassificação etária Classe 8 Endurance

1. #233 AKA Racing RND Racing 129 voltas
2. #265 RND Corrida 121 voltas
3. #101 Torção do joelho 101 voltas
Classificação do dia classe 9 Endurance Split
1. #222 Xpear Factory 148 voltas
2. #154 Blue Puma 148 voltas
3. #85 Pazzi Racing 138 voltas

ViSdP

Andre Black