Scooters usados
Agora você pode encontrar scooters Vespa e Lambretta usados ​​aqui Scooter Center-Site especial: Scooters usados
Scooters Vespa usados
Você pode encontrar postagens de blog sobre scooters usadas aqui:

Dia Aberto Scooter Center 2024

Embora temêssemos que a temperatura caísse na semana anterior ao #OpenDaySC, o sol brilhou o dia todo e acompanhou centenas de conversas sobre gás. Foi um ótimo dia. Como sempre conhecemos o #RealScooteristasque fazem parte desta comunidade. Ficamos particularmente felizes em ver tantos jovens renovando a cena, e velhos amigos também Scooter Center há mais de 30 anos.

Além dos nossos clássicos do Open Day, como o uso gratuito da bancada de testes, o grande mercado privado e de peças SC, houve alguns outros grandes itens do programa e muitos novos expositores.

centro de scooters de dia aberto

Programa SC

Desenvolvimento de Produto

Nosso desenvolvimento de produtos abriu suas portas no workshop para mostrar projetos e tirar dúvidas sobre eles absorvedor de choque bgm para esclarecer dúvidas e apresentar novos produtos para a Vespa GTS etc. A maioria das pessoas gostou particularmente do facto de também estarmos a trabalhar num guiador rebatível GTS que queremos oferecer com um certificado TÜV. Não se tratava apenas da sua própria marca, mas também dos últimos desenvolvimentos como esse Motor de exemplo.

Estande de Merchandising

Graças à boa resposta, o stand de merchandising SC e a caixa de fotos tornaram-se parte integrante dos SC Open Days.

Quando se tratava de mercadorias, as nossas eram novo adesivo #RealScooterist e, claro, as camisetas limitadas do Open Day são muito populares. Todas as outras receitas provenientes da venda de mercadorias vão para “No meio do bar” para apoiar motoristas de scooters que sofreram acidentes.

Saudações vão para Everell!

Caixa de fotos

No Caixa de fotos Cerca de 64 scooters e seus motoristas compareceram. A maioria delas – como esperado – Vespas. Seguido por 13 ciclomotores e ciclomotores Piaggio, 7 automáticos, 6 Lambretta e 2 Royal Alloy. Todos eles serão apresentados detalhadamente no blog e as fotos estarão disponíveis para download.

Caixa de fotos na scooter Centralização de

Se a sua scooter foi fotografada, não se esqueça de enviar um e-mail marketing@scooter-center.com com o seu nome, o tipo de scooter que possui e tudo o que nos pode contar sobre ela. Enviaremos de volta o e-mail com as imagens em alta resolução.

Bancada de teste

E aqui está a calmaria antes da tempestade, como sempre a bancada de testes estava lotada pois tivemos muitos madrugadores que imediatamente entraram na fila. Mais de 50 corridas em 6 horas deixaram zumbido nos ouvidos.

A scooter mais forte entregue Clínica de scooters com seu Runner 2T com mais de 50cv
E este ano defendeu René Klein o título de CIAO com mais potência. No ano passado eram 10 cv e este ano são 11,4 cv. 

Compras no mercado de peças

Se você adora guardar peças de scooter, você pode... Scooter Center Encontre coisas bastante interessantes no mercado de peças, até Novo estoque antigo!

Projeto Z em casa!

Um destaque foi sem dúvida a visita de Michael Zinnen, cujas Vespas não só parecem bonitas, mas também percorrem quilômetros: um grupo inteiro veio de Aachen para o local Scooter Center e conseguimos colocar alguns deles na cabine fotográfica na frente das lentes de Niko.

aqui o vídeo.

galerias Scooter Center Dia Aberto 24

 Expositor 

 Mercado de peças

Scooteristas!!

Scooters!!

Sua Scooter Center Equipe do Dia Aberto

Obrigado a todos! Até a próxima vez Scooter Center Dia Aberto SC!

Nikos na caixa de fotos.
Agradecimentos especiais vão para Dennis Boermer
Vídeos em breve...

Dia Aberto SC setembro de 2023

Nosso segundo #OpenDaySC deste ano foi planejado como um pequeno final de temporada. (veja o Open Day de abril aqui) Com o sol fantástico continuando, felizmente não há dúvida do fim da temporada.

Além dos clássicos do Open Day, como o uso gratuito da bancada de testes, o grande mercado privado e de peças SC, também houve alguns novos itens do programa.

Mercado de peças para ciclomotores
Muitos visitantes no Open Day

Galerias Open Day 23' - edição de setembro

Aqui estão os destaques, expositores, scooters e visitantes

Vespa v98.

Esta Vespa V98 esteve no Open Day pela segunda vez e sozinha. Quando você viu isso antes? E então quase na natureza...

A Vespa 98 foi a primeira Vespa produzida em massa pela Piaggio. Foi construído entre 1946 e 1947 e está dividido em quatro séries: V.98/1 e V.98/2 e a partir de 1947 V.98/3 e V.98/4, embora as modificações tenham sido insignificantes. O V98 tem motor de 98 cc, caixa de três marchas e velocidade máxima de 60 km/h. O protetor de perna é curvado uniformemente. Não há suporte principal e para estacionar ele é apoiado em um estabilizador que se projeta do estribo traseiro à esquerda e à direita.

Veybach Racing – Pintura Personalizada Ciao 

Um dos inúmeros destaques foi a estreia de Ciao, de Dirk Hövelmann, que nos conta:

“Somente com o apoio de toda a equipe, (meus parceiros de negócios @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter e meu amigo @rolfbubmann) o projeto foi finalmente apresentado bem a tempo do #OpenDaySC!”

Todos os detalhes seguirão em breve aqui no blog!

Programa SC

equipe bgm

O equipe bgm esteve disponível para responder perguntas sobre novos produtos e desenvolvimentos durante todo o dia. E não apenas sobre a nossa própria marca, mas também sobre os últimos destaques como este CMV 244, The Ignições de vapor, The bgm Algas de exaustão de caixa grande e muito mais

Caixa de fotos

No Caixa de fotos Cerca de 50 carros clássicos e seus motoristas se reuniram. A maioria - como esperado - Vespas. Seguiram-se 12 ciclomotores Piaggio, quatro automáticos, quatro ciclomotores, três Lambretta e dois Royal Alloy. Todos eles serão apresentados detalhadamente no blog e as fotos estarão disponíveis para download. 

Caixa de fotos no Scooterist Weekender

Bancada de teste

No Dinamômetro as coisas estavam igualmente animadas. Arno e Roland estrearam-se no papel de operadores P4 e fizeram um excelente trabalho. Apesar de tudo, mais de 50 corridas em 5 horas deixaram meus ouvidos zumbindo.

Basti (Bastian Koch) entregou a Vespa mais potente com seu VNB movido por um BFA360: 56 HP!
Meisi (Marc Meis) estacionou a Lambretta mais poderosa do rolo. Marc reconstruiu um gêmeo Targa do zero com os componentes de sua escolha e entregou 40 cv.     

O Ciao mais potente entregava bons 10 cv e veio de René Klein.

Estande de Merchandising

o Stand de produtos SC e adotamos a caixa de fotos do nosso Scooterist Weekender do ano passado como parte integrante dos próximos Open Days.

Nossas novas camisetas #RealScooterist e, claro, os pôsteres foram muito populares quando se tratava de mercadorias. Uma parte dos lucros vai para “No meio do bar”. Saudações vão para Everell!

Compras no mercado de peças

Se você adora guardar peças de scooter, você pode... Scooter Center Encontre coisas bastante interessantes no mercado de peças, até Novo estoque antigo!

Scooters e scooteristas!!

Sua Scooter Center Equipe do Dia Aberto

Obrigado a todos! Até a próxima vez Scooter Center Dia Aberto SC!
Mais fotos e vídeos em nossas redes sociais

Vídeos- Fotos

Nikos na caixa de fotos, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Agradecimentos especiais vão para Carsten Wisniewski: @Pottlinse

Nós tivemos uma última vez O Dia Aberto foi 2021 depois dos tempos corona e OMG que evento! mais de 1.500 pilotos de scooter aqui foi incrível!! Desta vez algo não foi tão diferente... O segundo maior Open Day que Scooter Center já tivemos e estamos muito felizes com o crescimento da família das scooters, os destaques foram, claro, o clima, mas a cena das #motocicletas também pisou no acelerador !!! 😱🔥
Lindas scooters, pessoas legais e uma ótima atmosfera, é isso que torna os #RealScooterists especiais!

Aqui nosso vídeo Scooter Center Dia Aberto - abril de 2023

Aqui está uma breve recapitulação em vídeo de milhares de histórias contadas no #OpenDaySC.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Bei Minuto 1:30 Surge o Lambro de Markus Fröschen, um veículo tão especial que o nosso coração para por um momento, seja pelo seu estado de conservação, seja pela sua maneabilidade. 😅

Galerias Abertas Dia 23' - Edição de Abril

Aqui estão os destaques, expositores, scooters e visitantes

Vespa Tributo aos carros de corrida dos anos 60 e 70

Vespower de Baratella

Ferdinand e a sua Vespa de estreia, o "Tribute to the 70's 80's race cars", aqui ficam as suas curiosidades técnicas:

144 Quattrini M1L60GTR,
Eixo de curso longo de 54 mm,
39 carburador VHSB,
escape Tecnologia 2L
e 2km de idade e com PS 28,4 no Scooter Center Bancada de testes Open Day :)

Scooters e scooteristas!!

Equipa SC no Dia Aberto

Até a próxima vez Scooter Center dia aberto am 23. Setembro 2023.
Mais fotos e vídeos em nossas redes sociais

Vídeos- Fotos

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

Voltamos a resgatar alguns tesouros da NOS* para si! Incluindo peças extremamente raras, como a fechadura de ignição no câmbio dos modelos alemães Vespa Sprint com chave. Também existem grandes lendas que definiram o estilo dos anos 80, como a grade de luz traseira e as coloridas alavancas de plástico de Utah.
Basta navegar e ver se pode haver algo para você.

*Aqui apresentamos-lhe os chamados bens NOS, que conseguimos garantir para si, por exemplo, em compras de stock ou encerramento de negócios.
São itens novos do fabricante original, que costumam ser melhores do que as réplicas produzidas hoje.
Via de regra, as mercadorias sempre apresentam vestígios de longo armazenamento, seja por corrosão, arranhões ou simplesmente poeira.
Se você estiver disposto a reformar esse produto, receberá um produto de alta qualidade por pouco dinheiro. Observe que este produto está disponível apenas em pequenas quantidades e geralmente se esgota rapidamente. Somente enquanto durarem os estoques.

Vídeo:

Luz

faróis dianteiros -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (vidro/exterior)

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Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, também adequado para VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-) 

faróis dianteiros-TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarela

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Farol -TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarela 

Blinker – TRIOM TRASEIRO DIREITO – Laranja

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Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

conector do farol (redondo) -PIAGGIO

3333789 

Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

conector do farol -PIAGGIO (trioma)

9520044NOS 

Vespa PX Luso

 

 7674543B Aro do farol -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (vidro/exterior)

Vespa VL1 a VL2 (No. 48300)

Lente de luz traseira -SIEM

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Vespa V50 S, V50 N, V50 L

farolete -SIEM 

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Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Especial (V5A1T, V5A2T)

interruptor de luz modelos de bateria - sem interruptor de interrupção

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Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), Sprint150 Veloce (VLB1T), PV125 (VMA2T ) 

 

fechadura da ignição – Interruptor de pisca -SIEM/GRABOR

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Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, modelos alemães 1963-1964)

coloque o interruptor de sinal
CEV

61351NOS 

Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - também adequado para modelos dos EUA

Interruptor da luz de freio -Fecho de chapa angular BIEMME mais próximo

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Vespa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T, VNA2T

ignição

ignição Placa base PIAGGIO/DUCATI (contacto de ignição, 5 cabos, 12V, AC)

 

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 Vespa PX - P125X, P150X, com regulador de tensão, com bateria, com sistema de 4 indicadores, 2x cabo amarelo

fechadura da ignição -SIEM

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Gilera Giubileo 98-125-175-200

Revestimentos de embreagem -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150/GS3 VS1T

Alavanca de freio + alavanca de embreagem (conjunto)

 

ESTILO DE MOTOR - Plástico

Vespa Sport, PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL
666SM180 preto

UTAH  - Plástico 
VESPA Sport -Vespa PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 branco
666UF118 Vermelho
666VP123 Amarelo

Caixa de cabo Motor -PIAGGIO

9010115

Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Caixa de cabos do motor -GPM Itália (NOS) – preto

3334266 

Vespa VNB6T, VBB2T (de 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T de 070722), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

escape -Bens SITO Sport B

2010001 SPB

Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Especial, V50 Elestart, PV125

Vespa 50 especial

A Vespa especial em nossa oferta

Os recipientes com Vespsque o Scooter Center importado do Japão já nos deu muito collectible e também alguns Esquisitices trazido para Bergheim-Glessen.

Esta scooter especial é um cruzamento entre os dois - quando você tem umVespa 50S antiga com 334 km reais (trezentos e trinta e quatro!) no velocímetro à sua frente?

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Super condição geral

O estado geral da scooter é de acordo com a quilometragem ... - e então, à primeira vista, um incrédulo foge: "Isso não pode ser verdade !!"

Se você olhar para a vista do lado esquerdo, você pode ver imediatamente o que aconteceu aqui: A scooter estava aparentemente embaixo d'água com a popa por muuuuito tempo. Tão longo que até a linha d'água pode ser vista no painel lateral.

Isso não seria o pior, mas infelizmente o estribo e partes do túnel do quadro também estavam debaixo d'água. Lá, o podre bateu feio. Infelizmente, o motor também é sólido.

Então, aqui temos dois em um:

  • grande collectible e mesmo assim
  • flagrante Objeto de restauração.

Qualquer pessoa que não tenha medo de usar chapas de metal precisamente aqui pode fazê-lo ótica original recebido - ou simplesmente colocado de lado como item de colecionador.

A Vespa V50S está à venda

A boa peça pode ser vista aqui no Scooter CenterQuem colocar 1.600 € no balcão por nós pode retirá-lo ;-)

As seguintes folhas de reparo seriam necessárias para uma restauração:

  1. Túnel da estrutura: http://www.scooter-center.com/de/product/218450
  2. Estribo: http://www.scooter-center.com/de/product/5320073

Vespas à venda

Esta scooter em particular não é do seu gosto? Temos uma grande seleção de scooters usadas, a gama é atualizada regularmente:

Venda scooters Vespa

Temos algumas Vespas à venda

Pode encontrar a nossa gama de scooters Vespa usados ​​aqui: Scooters Vespa e Lambretta usados

No momento, ainda estamos no processo de manutenção de todas as scooters. Verifique regularmente.

Venda scooters Vespa

Vespa usada em Bergheim, perto de Colônia

Scooter Center Itália

Com Vespa e Lambretta para a terra prometida da scooter

Amamos a Itália e estamos de volta à Bella Italia agora. A Itália é, obviamente, o país de origem da Vespa e da Lambretta.

Ônibus VW com Vespa e Lambretta na Itália-sc

E como poderia ser de outra forma: do jeito que é pra você real Loja de scooters deveria pertencer aqui, no Lago de Garda, na Itália, há mais de 23 anos História de Scooter Centers começasse.

Malcesine vespa lambretta italia-sc

Em Malcesine, no meio de maravilhosos olivais, na margem leste do Lago de Garda, Oliver Kluger teve a primeira scooter (uma Vespa Rally TS 125) para o Scooter Center comprou e depois vendeu para "Mod-Volker" de Colônia. Volker dirige isso Vespa maravilhosa ainda hoje, ele é o nosso primeiro cliente e, claro, permaneceu fiel a nós até hoje.

vespa Primavera ET3 Itália

Scooter Center - Acessórios de peças sobressalentes e peças de ajuste para scooters

Mesmo se nos concentrarmos mais nisso hoje Peças sobressalentes, acessórios e peças de ajuste para scooters foco: ainda hoje usamos Vespas em oferta.

Scooter Center Itália

Vespa usada

Acabamos de receber uma grande remessa scooter vespa usada obter. Primeiro, temos que obter uma visão geral.

Aqui nós o manteremos atualizado. Informações sobre Vespas usadas

 

Desta vez, duas missões superlativas nos levam à Itália:

  1. A lambreta mais feia do universo
  2. A Vespa mais bonita do mundo

 

Vespa 50SS para venda

Rare Vespa 50SS Smallframe à venda

Atualmente temos especial Vespa interessante Smallframe com guiador redondo para venda: Três Vespa V50 SS, originalmente feito em Taiwan da empresa "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

Bild_2_Vespa_50SS-para-venda

 

Modelos de Vespa muito raros!

Mesmo que a Vespa SS taiwanesa não faça muito com as raras Smallframe Modelos SuperSprint da Itália tem em comum, é mesmo interessante e em nossas latitudes Vespa muito rara!

Bild_3_Vespa_50SS-para-venda Bild_4_Vespa_50SS-para-venda

 

As características especiais desses modelos Vespa:

Cai imediatamente Guidão olho, que é ligeiramente maior do que uma cabeça de direção Primavera. Ele tem uma espécie de cabeçote de direção Rally 200 encolhido, mas as proporções se encaixam perfeitamente com o resto do caminho Vespa original Smallframe Quadro (Então, infelizmente, nada com um belo protetor de perna SS estreito ...)

o faróis dianteiros tem um diâmetro de 140 mm, mas devido ao anel de acabamento plano de aço inoxidável não parece tão grande quanto um farol PX ou Rally do mesmo tamanho. Não há marcas de teste no farol, exceto para um "NL" em um círculo.

O plástico Interruptor de luz e pisca assemelham-se aos do antigo PX, o Tacho é idêntico em tamanho ao Primavera, ET3 ou Rally Tacho, mas é feito de plástico cinza e é rotulado como "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

O angular Mamilo Fender, das Emblema Vespa na proteção da perna e as alavancas da embreagem e do freio são pintadas ou revestidas de preto. a Capacho de borracha no túnel do quadro não é executado como no Rally e Primavera ou ET3, mas em "botões" quadrados como no antigo Vespa PX.

Da mesma forma, o lembra Banco a uma bancada Vespa PX antiga em pequenas, as fechadas Jantes de quatro furos tem uma pintura metálica verde clara.

um Fechadura da ignição está localizado diretamente à direita da torneira de combustível, no Compartimento de ferramentas sob a bancada está o regulador de tensão de 12 volts para o Ignição PK de 12 volts instalado. Ao remover o compartimento da ferramenta, você pode ver o relé do pisca-pisca para os dois embaixo Indicadores finais do guiador.

E agora finalmente para que Smallframe para o "SS" - acima do original Farol traseiro ET3 estampada em um local de destaque a inscrição "Vespa 50SS“Em cromo sobre preto.

 

O prefixo do número do chassi é V5SA2T.

Vespa à venda

Se você estiver interessado em obter um tesouro tão raro:
Atualmente temos duas Vespa 50SS à venda como objetos de restauração.
Incluindo comprovante de desembaraço aduaneiro e fatura do Scooter Center incluindo 19% de IVA, as peças boas deveriam custar € 2000 em prata ou € 1500 em branco.

Se você estiver interessado, entre em contato conosco:

vespaforsale@scooter-center.com
Vespa à venda

Venda scooters Vespa usados

ATUALIZAR:

Você pode encontrar nossas scooters disponíveis atualmente em oferta aqui: SCOOTERS USADOS

Vespa à venda

A Vespa tem sido uma grande história de sucesso, desde o início até hoje, e não só para nós: a Vespa foi exportada para todo o mundo - incluindo para o Paquistão.

As scooters foram fabricadas pela Piaggio na Itália e importadas para o Paquistão como veículos completos. Mais tarde, as Vespas também chegaram em partes individuais da Itália e só foram finalmente montadas no local, no Paquistão. Na década de XNUMX, a última fábrica de montagem da Piaggio no Paquistão foi fechada.

Conosco, você obtém tudo para uma restauração de Vespa

O Scooter Center é especializada na venda de peças sobressalentes, acessórios e peças de afinação para scooters. Conosco, você obtém tudo que precisa Restauração de uma Vespa precisar. Mas nós mesmos não restauramos scooters e geralmente raramente vendemos scooters. No entanto, naturalmente nos esforçamos para atender à demanda por objetos de restauração acessíveis.

 

Vespa VBB e Vespa Sprint

Por isso, investimos muito tempo, trabalho, nervosismo e dinheiro na importação de modelos Vespa usados. Da última vez temos italiano Guiador redondo Vespa S Smallframes do japão preocupado e agora 24 Vespa VBB italiana, Vespa Sprint primeira e Vespa Sprint segunda série e importar algumas espécies exóticas do Paquistão para a Alemanha.

Os preços variam entre 800 euros e 1.200 euros

Muitos veículos não foram restaurados, alguns foram pintados, alguns foram soldados, peças inteiras de chapa metálica foram substituídas, algumas com ferrugem. Mas também veículos que "só" precisam ser jateados e a substância ainda está em boas condições.

As scooters estão todas aqui no Scooter Center em 50129 Bergheim-Glessen e são vendidas com uma fatura adequada do Scooter Center incluindo 19% de IVA. Um certificado de liberação alfandegária e uma cópia dos documentos originais estão incluídos.

Os preços estão entre 800-1200 euros incluindo IVA, não podemos fornecer qualquer informação sobre veículos individuais - apenas venha e leve com você. Não reservamos scooters e o call center nada pode dizer sobre os veículos individuais, exceto para informá-lo sobre nossos horários de funcionamento: de segunda a sexta, das 10h00 às 18h30 e sábado, das 10h00 às 14h00. PM

  • sem perguntas por telefone
  • sem reservas, sem depósitos, sem trocas
  • Pagamento em dinheiro na decisão de compra
  • Todos os preços são preços fixos (os preços são marcados com um marcador nos faróis)

Aguardamos sua visita!

ATUALIZAR:

Você pode encontrar nossas scooters disponíveis atualmente em oferta aqui: SCOOTERS USADOS

Vespa à venda

Venda luz redonda Vespa V50S

Guiador redondo Vespa V50 S - a mais bela Vespa dos anos 50

A lendária Vespa 50 S Smallframe é a mais bela Vespa 50cc que a Piaggio já construiu. Temos esta luz redonda Vespa V50 S para venda: Scooters Vespa usados

Com seus guidões redondos e o velocímetro redondo clássico, a cascata de chapa sólida e os aros fechados de 4 furos com 10 polegadas, o modelo construído até 1971 é o único mais procurada Vespa 50cc!

Venda luz redonda Vespa V50S

Vespa dos anos 70

Mas espere um minuto, por que 1971? Isso se aplica apenas ao mercado da Europa Central e do Norte!

Porque, por exemplo, depois da Grécia e dos países dos Balcãs da época, o guiador redondo Vespa V50S continuou a ser construído até o final dos anos 80. Este modelo foi feito até para o mercado japonês até os anos 90 construída.

Foi no Japão que os veículos foram valorizados e cuidados. Com um pouco de sorte você pode obter uma Vespa V50S em condição original excepcional na pintura original. A quilometragem geralmente varia entre várias centenas de quilômetros e alguns milhares de quilômetros.

Até 1999, entre outras coisas, a Vespa V50S, a Vespa 100 e a Vespa Primavera 125 ET3 as "Vespa vintage“Vendido no Japão. clique

Mesmo depois disso, se você comprasse o número correspondente da Vespa na Itália, poderia comprar ET3s e V50S diretamente da fábrica. Em 2002 chegou a hora do fim da jornada de trabalho - a linha de produção correspondente foi infelizmente desmontada e sucateada.

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Scooter Vespa Piaggio italiana original

Então, essas Vespas são ooriginal "Fabricado pela Piaggio na Itália". As scooters saíam da linha o tempo todo paralelamente às Vesps disponíveis de nós. Existem não "Réplicas ou construções licenciadas “mas verdadeiras produções italianas da Vespa Piaggio!

Houve algumas pequenas melhorias ao longo dos anos. Devido ao pisca-pisca obrigatório que foi introduzido no Japão no início dos anos 80, os modelos "vintage" com o Indicadores de extremidade do guiador Hella originais Erro. Os faróis originais de 105 mm vêm com o Peras Ba20d Bilux equipado - isto é, em vez da lâmpada de 15 watts que foi instalada no final da década de 60, o V50S e o V100 japoneses vieram com lâmpada normal e alta de 6 volts 25/25 watts. Todos os modelos possuem a luz traseira original do ET3.

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V5SA1T e V9B1T

Os números do chassi para o Vespa V50S tem os prefixos " V5SA1T"Seguido por um número de seis dígitos, o Vespa 100s tem o prefixo" V9B1T ", também seguido por um número de 6 dígitos. Os números do chassi ET3 são indistinguíveis dos números dos anos anteriores de construção, exceto pelo número mais alto.

 

Autorização alemã

A diferença decisiva em relação ao modelo europeu do V50, entretanto, é a velocidade máxima permitida de 60 km / h, que foi alcançada por meio de uma 4ª marcha "longa".

Temos a sorte de poder vender alguns V50S de um colecionador particular. Trabalhando no Japão por anos, ele lutou contra o tédio começando a obter uma coleção considerável de V50S nas mais belas condições. Depois de terminar seu trabalho no Japão, ele embalou sua casa e sua coleção em um contêiner e, assim, enriqueceu a cena da Vespa alemã com alguns belos itens de colecionador.

Ao mesmo tempo, estávamos prestes a fornecer alguns V50S japoneses que reimportamos da Tailândia com a aprovação alemã. Como eu disse, os modelos de 60km / h também podem ser registrados conosco, mas apenas como uma motocicleta pequena com uma placa grande. Nossa ambição, porém, era colocar os Vesps na estrada a 50 km / he com números de seguro. Felizmente, ao coletar nosso “japonês”, conseguimos dividir os custos por mais alguns veículos e, em seguida, abordamos o processo de aprovação.

Algumas medições de desempenho, medições de ruído e medições de velocidade máxima no TÜV Além disso, todos os veículos têm agora uma licença de operação alemã com 50 km / h!

Venda luz redonda Vespa V50 S

Nosso V50S reimportado e alguns V50S privados com licença de operação alemã estão agora à venda, bem como alguns V50S e V100 para restauração.

Os preços variam entre € 1.200 para objetos de restauração e € 3.200 para veículos acabados com matrícula alemã!

Se você estiver interessado, envie um e-mail para:

vespaforsale@scooter-center.com

 

scooters Vespa usados ​​em Scooter Center

Vespa V50 S luz redonda para venda AQUI

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NOVO: Scooters Vespa usados ​​em Scooter Center

Vespa V50, V100, ET3 125, PX125 e Sprint 150

Se você quiser comprar uma Vespa clássica, venha para Scooter Center-ClassicDay em 27.09.2014/XNUMX/XNUMX às suas próprias custas:

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Grande seleção de scooters Vespa

Temos 20 scooters Vespa em oferta especialmente para o Classic Day.
Existe algo para cada leque de Vespa: desde o objeto de restauração, até a pátina e as melhores condições originais
Temos tudo no local, inclusive veículos totalmente restaurados. Diferentes modelos de scooter, como

  • Vespa v50.
  • Vespa V100,
  • Vespa ET3 125
  • Vespa PX125
  • Vespa Sprint 150

Preços justos e acessíveis

Os carregadores de peças boas estão disponíveis a partir de 1000 euros. Há também Vespa totalmente restaurada com MOT de 2 anos por 3500 €.
Todos os outros veículos e preços são intermediários.

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lançamento

O início das vendas é no ClassicDay. Infelizmente, reservas e informações antecipadas não são possíveis.
Scooter Center ClassicDay 2014 em 27.09.2014/XNUMX/XNUMX em Bergheim Glessen
"Primeiro a chegar, primeiro a servir..."

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Vespa peças sobressalentes, acessórios e tuning baratos.

10% de desconto im Scooter Center Loja na Checkout expresso.
No ClassicDay também há pechinchas infinitas com as grandes vendas de estoque restantes de peças de Vespa e Lambreta:

  • B-mercadorias
  • Devoluções
  • Amostras e peças únicas
  • submercado privado para scooters Vespa e Lambretta e peças.

Scooter Vespa usado de Scooter Center am Dia Clássico 2014

CLASSIC DAY´14 no FACEBOOK