Venda guiador redondo Vespa V50 S

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Venda luz redonda Vespa V50S

Guiador redondo Vespa V50 S - a mais bela Vespa dos anos 50

A lendária Vespa 50 S Smallframe é a mais bela Vespa 50cc que a Piaggio já construiu. Temos esta luz redonda Vespa V50 S para venda: Scooters Vespa usados

Com seus guidões redondos e o velocímetro redondo clássico, a cascata de chapa sólida e os aros fechados de 4 furos com 10 polegadas, o modelo construído até 1971 é o único mais procurada Vespa 50cc!

Venda luz redonda Vespa V50S

Vespa dos anos 70

Mas espere um minuto, por que 1971? Isso se aplica apenas ao mercado da Europa Central e do Norte!

Porque, por exemplo, depois da Grécia e dos países dos Balcãs da época, o guiador redondo Vespa V50S continuou a ser construído até o final dos anos 80. Este modelo foi feito até para o mercado japonês até os anos 90 construída.

Foi no Japão que os veículos foram valorizados e cuidados. Com um pouco de sorte você pode obter uma Vespa V50S em condição original excepcional na pintura original. A quilometragem geralmente varia entre várias centenas de quilômetros e alguns milhares de quilômetros.

Até 1999, entre outras coisas, a Vespa V50S, a Vespa 100 e a Vespa Primavera 125 ET3 as "Vespa vintage“Vendido no Japão. clique

Mesmo depois disso, se você comprasse o número correspondente da Vespa na Itália, poderia comprar ET3s e V50S diretamente da fábrica. Em 2002 chegou a hora do fim da jornada de trabalho - a linha de produção correspondente foi infelizmente desmontada e sucateada.

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Scooter Vespa Piaggio italiana original

Então, essas Vespas são ooriginal "Fabricado pela Piaggio na Itália". As scooters saíam da linha o tempo todo paralelamente às Vesps disponíveis de nós. Existem não "Réplicas ou construções licenciadas “mas verdadeiras produções italianas da Vespa Piaggio!

Houve algumas pequenas melhorias ao longo dos anos. Devido ao pisca-pisca obrigatório que foi introduzido no Japão no início dos anos 80, os modelos "vintage" com o Indicadores de extremidade do guiador Hella originais Erro. Os faróis originais de 105 mm vêm com o Peras Ba20d Bilux equipado - isto é, em vez da lâmpada de 15 watts que foi instalada no final da década de 60, o V50S e o V100 japoneses vieram com lâmpada normal e alta de 6 volts 25/25 watts. Todos os modelos possuem a luz traseira original do ET3.

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V5SA1T e V9B1T

Os números do chassi para o Vespa V50S tem os prefixos " V5SA1T"Seguido por um número de seis dígitos, o Vespa 100s tem o prefixo" V9B1T ", também seguido por um número de 6 dígitos. Os números do chassi ET3 são indistinguíveis dos números dos anos anteriores de construção, exceto pelo número mais alto.

 

Autorização alemã

A diferença decisiva em relação ao modelo europeu do V50, entretanto, é a velocidade máxima permitida de 60 km / h, que foi alcançada por meio de uma 4ª marcha "longa".

Temos a sorte de poder vender alguns V50S de um colecionador particular. Trabalhando no Japão por anos, ele lutou contra o tédio começando a obter uma coleção considerável de V50S nas mais belas condições. Depois de terminar seu trabalho no Japão, ele embalou sua casa e sua coleção em um contêiner e, assim, enriqueceu a cena da Vespa alemã com alguns belos itens de colecionador.

Ao mesmo tempo, estávamos prestes a fornecer alguns V50S japoneses que reimportamos da Tailândia com a aprovação alemã. Como eu disse, os modelos de 60km / h também podem ser registrados conosco, mas apenas como uma motocicleta pequena com uma placa grande. Nossa ambição, porém, era colocar os Vesps na estrada a 50 km / he com números de seguro. Felizmente, ao coletar nosso “japonês”, conseguimos dividir os custos por mais alguns veículos e, em seguida, abordamos o processo de aprovação.

Algumas medições de desempenho, medições de ruído e medições de velocidade máxima no TÜV Além disso, todos os veículos têm agora uma licença de operação alemã com 50 km / h!

Venda luz redonda Vespa V50 S

Nosso V50S reimportado e alguns V50S privados com licença de operação alemã estão agora à venda, bem como alguns V50S e V100 para restauração.

Os preços variam entre € 1.200 para objetos de restauração e € 3.200 para veículos acabados com matrícula alemã!

Se você estiver interessado, envie um e-mail para:

vespaforsale@scooter-center.com

 

8 responde
  1. Udo
    Udo diz:

    Olá,
    também tenho uma Vespa 50 / S, então pensei, só a minha diz V5SA1M e não T, com o número 45956. Que tipo de versão é essa? Quem pode me falar sobre isso?

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