Platónika Vespa por bgm
Como construir uma nova Vespa
Platònika é a história de Maryzabel, da Colômbia, que trabalhou como estagiária na Scooter Center deseja colocar uma Vespa nas estradas na Alemanha. no Scooter Center ela está, claro, na melhor fonte, mais de 40.000 peças de scooter e muito know-how estão disponíveis para ela. Maryzabel leva você em sua jornada por aquele Scooter Center.
Acompanhe-os e acompanhe passo a passo como uma Vespa completamente nova é feita com peças novas:
Scooter Center nos Vespa Alp Days em Zell am See 2021
O Scooter Centers estava com um time no último fim de semana Vespa AlpDias em Zell am See.
Os organizadores descrevem o evento da seguinte forma:
Quando estivemos nos Dias Mundiais da Vespa em Zell am See em 2009 (ver aqui e aqui), Franz nos apresentou sua ideia para os Vespa AlpDays e ficamos imediatamente em chamas. Nem é preciso dizer que apoiamos isso e, se possível, vamos lá nós mesmos. Enquanto isso eles encontram AlpDays aconteceu pela 12ª vez e Nicole e Franz puderam homenagear os participantes que participaram de todos os 12 eventos!
Este ano escrevemos o ano de 2021 e os eventos ainda estão sujeitos a diretrizes rígidas. Muitos eventos foram cancelados este ano ou nem mesmo planejados.
No ano passado, eu estava sozinho como uma pequena fração do Scooter Center Equipes, no Vespa Alpdays. Junto com minha esposa estou com a Vespa no carro para participar lá pelo menos no sábado. O resultado são dois bons vídeos do Alpdays eo Grossglockner Audax Saída.
Também neste ano, a equipe do evento em torno de Franz e Nicole não se deixou abater e, como em 2020, os Alpdays foram adiados para o final do verão devido à pandemia. Em vez dos 1.500 participantes, apenas cerca de metade dos condutores de scooters foram autorizados em 2020 e 2021.
Claro que ficava um pouco mais vazio nos becos, mas isso não tirava a diversão dos passeios na rua!
Desta vez deveria Scooter Center Seja uma equipa maior, volte a ter um stand no local e conduza ainda mais scooters. Dito e feito:
o Scooter Center Ficar Firme
Há 30 anos que frequentamos reuniões de scooters, no início arrastávamos metade da nossa loja connosco para as reuniões e muitas vezes ainda não tínhamos connosco as coisas que “partíamos” a caminho da reunião ou no local. Durante anos, mostramos apenas uma seleção de destaques de produtos em eventos e não temos mais vendas de peças. Em vez disso, preferimos tomar uma bebida gelada conosco para podermos brindar com histórias novas e antigas com nossos clientes.
Sorteios
Novidade deste ano: uma competição! Os visitantes puderam estimar o número de nozes na caixa e o vencedor, que está mais próximo de sua estimativa, pode ganhar um amortecedor. O valor enviado variou de 888 a 12.567 que ganharam Thomas R. de Ludwigshafen, Nós entraremos em contato com você. A próxima chance de participar da competição provavelmente será a nossa Dia Aberto - se a caixa com as 1.234 nozes sobreviveu à viagem - opa - se isso for verdade ... :-)
Campanha de doações para a Children's Cancer Foundation com Markus André Mayer
Nas últimas semanas, Markus viajou mais de 7.000 km na Alemanha, Áustria, Luxemburgo e Suíça para embarcar em seu Vespa Cavalheiro Giro Colete doações para as fundações nacionais do câncer infantil. Veja também aqui no nosso blog. Apoiamos Markus e acompanhado. Ele tem um Parar em Scooter Center inserido e se torna nosso também Dia Aberto estar lá, dele Aventura de scooter contar ao redor do mundo e especialmente doações para o Fundação do Câncer Infantil recolher. Também em Zell am See, demos a ele um ponto de contato em nosso estande, trocamos mercadorias por doações, e assim pudemos fazer. 1.051,54 Euro que será doado diretamente à Fundação Austríaca do Câncer Infantil.
E, claro, também temos uma lata para NA METADE DO BAR / CONTADOR configurado.
Scooter e motorista
Mariazabel é claro que está na estrada com seu Platonika Vespa PX / LML. Como um demonstrador, Platonika é, obviamente, embalado com as melhores peças BGM e Moto Nostra. Você pode encontrar informações sobre o projeto Platonika aqui
Alex tem o seu Moto Vespa MV125 de 1960 acabou de terminar.
O passeio alpino é praticamente a viagem inaugural, se é que se pode dizer isso de uma scooter que está em Maiorca há mais de 50 anos.
A animada espanhola agora pode passar sua velhice na bela Renânia. Externamente, ao selar a cor original do vestido e internamente, com grande atenção aos detalhes, totalmente remodelado tecnicamente, ela está agora ansiosa para seus próximos quilômetros no continente europeu.
O cilindro bgm PRO 177 traz um novo temperamento ao espanhol. O chassi e os tambores de freio da bgm passaram pelo batismo de fogo na descida do Großglockner de uma altitude de 2.571m.
bagaço está com seu Ciao e o Scooter Center SeiGiorni no AlpDays. Uma conversão espetacular de uma Vespa GTV, é claro, com o chassi bgm PRO, que lhe permitiu dirigir de forma bastante esportiva na montanha. Muitos visitantes ficaram surpresos com o modo como ele dirige, eles pensaram que era apenas um projeto personalizado que não dirigia de todo. Marc provou de forma impressionante que dirige - e como! Aqui você pode saber mais sobre o projeto e como o Scooter Center Sei Giorni Vespa. No Ciao dele, por exemplo, ele está com as novas bolsas do nosso configurador
Marcus, bom cliente e companheiro de clube dos Flatliners de Marc, nos ofereceu para apoiar o time no fim de semana. Estamos muito felizes por ele estar lá. Ele é um motorista de Lambretta inveterado neste fim de semana com seu antigo Vespa PX com Malossi Sport, que o acompanhou com confiança e segurança
Heiko, Estou de volta com o meu Vespa T4 em movimento nos Alpes. Uma scooter que está comigo há mais de 20 anos. Desde que uso a suspensão PRO BGM e os pneus PRO SPORT bgm, tenho me divertido ainda mais com a Vespa. Estão instalados um antigo 213 Pinasco e o bgm PRO Touring BigBox. O motor foi suficiente para chegar ao topo do Glockner em 2ª marcha e no final no primeiro Ganz, em dois. Claro, com a correção de altitude, veja abaixo
Os preparativos
O esforço e a preparação para tal evento são imensos, mas geralmente acontecem nos bastidores e, portanto, não são diretamente reconhecíveis. É por isso que vamos permitir que você dê uma olhada nos bastidores hoje.
O material do evento foi verificado com semanas de antecedência e nosso display foi otimizado e redesenhado. Criamos e produzimos novos produtos, como pôsteres e adesivos. Para que pudéssemos levar todo o material até cerca de 800km de distância em Zell am See, nos Alpes, tivemos que organizar veículos grandes o suficiente e guardar tudo com segurança. Mas mesmo o maior e mais longo transportador não era suficiente. Então estamos com duas vans, cheias de scooters e material de evento, na quinta-feira de manhã às 5h Scooter Center iniciado. Além disso, foi necessário arranjar alojamento para 5 pessoas e ter de planear e organizar a chegada e a partida ...
No próximo post você vai descobrir o que faremos nos 3 dias Vespa Alp Days 2021 experimentado tenha uma seleção de fotos como uma prévia:
Você pode encontrar todas as peças para uma viagem segura em nosso Loja de vespa
Test drives de Platónika depois de mais de 7.000 km concluídos e pronto!
por Scooter Center fora para Zell am See de 10 a 12 de setembro de 2021
Aos poucos, basta percorrer quilômetros no caminho de ida e volta para o trabalho. É hora de viagens mais longas com Platónika e nossa viagem para os Vespa Alp Days é a melhor oportunidade!
Na minha classificação pessoal dos eventos, o VAD ocupa um lugar especial:
- Isto é -após os Dias Mundiais da Vespa em Celle- o maior evento de que participei. Ambos foram em 2017 e em Zell am See estou comigo mais do que 1000 Vespistas fora 20 celebrado em diferentes nações.
- Foi meu primeiro encontro em solo europeu.
- Eu nunca tinha visto tantos Vespas diferentes juntos, incluindo este 60 Vespas mais antigas do continente. Palavra-chave raça Faro Basso.
- É também o evento mais longo 8 dias de diversão contínua.
- As mais belas paisagens que meus olhos já viram.
- A Vespa mais antiga que já montei, a bela Vespa Super sport 180 de Franz, que ele me emprestou muito bem.
- E foi nesse evento que fiz grandes amizades que existiam até agora e continuam a se fortalecer.
De volta para o Futuro
Agora os motivos são outros, viajo para trabalhar. Como parte do Scooter Center, que é o patrocinador oficial do evento. E, claro, Platónika vem conosco.
Estou me preparando para mostrar a você todas essas aventuras em primeira mão. Mas, entretanto, algumas boas lembranças de 2017.
Os bons amigos que fiz
A representação colombiana
Super Sport 180 de Franz
Vejo você lá!
https://www.the-alp-days.at/
Como diríamos na Colômbia: “Estou em minha salsa * " (significa que Estou totalmente no meu elemento). Recebi Platónika com 18 km e exatamente 15 dias depois, ela tinha mais mil km.
Completamente animado porque a primavera já está aí vinda Comecei a dirigir. E até mesmo montar um conjunto de acessórios Motonostra para passear:
pára-brisas
Rack traseiro dobrável
Mas com este clima alemão nunca se sabe! E com certeza, uma semana depois começa a nevar ... isso não deve me impedir, então vou me proteger do frio forte e continuar.
Fotos e vídeos vêm e vão, mas ainda acho que estou perdendo alguma coisa. A razão pela qual me apaixonei por esta cena: Na verdade, seu Vespisti.
Sem reuniões à vista, "então irei com meus colegas" pensei, mas quem poderia ir comigo? no escritório de marketing onde estou sentado, só tenho os dois lambretistas encontrado…
E agora ... por que não?
Você perdeu algum detalhe da história de Platónika? Você pode encontrar a história completa aqui.
Estou tão animado que mal posso esperar quando o resultado final está a um “pequeno” passo ... um passo burocrático.
Embora eu tenha carteira de motorista colombiana há mais de 10 anos, é necessário fazer um teste teórico e prático na Alemanha, então: Assim que o projeto começou, comecei a aprender todas as 800 questões. Depois de passar, também fiz o teste prático. E o Platónika obteve a aprovação do TüV. Ela e eu fizemos um excelente trabalho com a papelada.
O Platónika se registrou para substituir seu quadro PX antigo e enferrujado, junto com suas melhorias de desempenho, mas a placa do carro ainda estava faltando. E um dia antes do meu exame, parecia assim:
Então, minha esperança de uma carona se foi.
Porém, o Alex e a equipe de trabalho me surpreenderam, cuidaram dos detalhes para me buscar no dia do exame.
A construção de Platónika demorou quase um ano. Cada passo foi filmado, a pandemia e assim por diante prolongou o processo, mas o dia tão esperado finalmente chegou.
Mas essa história não termina aqui. O próximo será conhecer o cenário europeu. E vou experimentar todos os componentes TOP que ela tem. Uma grande variedade de aventuras e testes são filmados e contados aqui.
Esperemos que esses estranhos tempos de distanciamento social acabem logo, e possamos trazer de volta os abraços perdidos, os caminhos compartilhados e o contato com o asfalto, e possamos viver essa paixão novamente.
Vejo você no caminho!
Maryzabel e Platónika
Peças PlatónikaProjeto Platónika Vespa bgm
Todas as aventuras de reconstruir completamente uma Vespa PX (LML) estão aqui por Maryzabel com todos Segredos em fotos e VÍDEOS contado.
Claro, Maryzabel usa o Scooter Center Armazém de vãos altos com mais de 40.000 peças e instalou tudo o que Scooter Center especialmente com suas marcas bgm e MOTO NOSTRA tem a oferecer. Você está curioso sobre isso?
Aqui você encontrará uma lista completa de todas as peças que um amor platônico precisaria, cada peça individualmente ou como uma lista de desejos completa na loja, o carregamento na loja leva um pouco mais de tempo do que o normal porque há muitas peças, mas a paciência é Vale a pena.
Todas as peças Vespa do projeto Platónika:
Escudo de perna de crachá -VESPA- Vespa - Vespa PX Lusso (de 1984), Vespa T5 125cc (de 1985)
Placa de mola On-Off-Lock soquete -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (1984-), T5 125cc, PK S-XL, Gilera ...
Soquete On-Off-Lock -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (1984-), T5 125cc, PK S-XL, Gilera Stalker, Piaggio ...
Direção de borracha e fechadura de ignição -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (de 1984)
Parafuso Allen -DIN 915 M5 x 8mm- (usado para fechadura de ignição Piaggio Storm, ...
Proteção de borda -OEM QUALITY- Vespa PX (de 1984) - plástico - preto
Porca de mola redonda -OEM QUALITY- (usado para trapos de sujeira Vespa PX)
Pára-choque - proteção de quadro - pára-lama -PIAGGIO- Vespa PX 2011 (2001-) - preto
Parafuso auto-roscante -DIN 7981 4,2x16mm-
Borracha do porta-malas -VESPA- Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T) - preto
Arruela de pressão dentada -DIN 6798- M5
Parafuso auto-roscante -DIN 7981 F- 4,2x13mm - (usado para prender a cascata à estrutura abaixo ...
Porca plástica -PIAGGIO- 3,9mm (utilizada para fixação da cascata Vespa PX (desde 1984) no topo)
Parafuso auto-roscante -DIN 7981- 3,5x19mm (usado para prender a buzina Vespa PX de 1984)
Corpo da arruela -DIN 9021- M4 - galvanizado
Lettering Kaskade -OEM QUALITY- Vespa Piaggio - Vespa PX Lusso (Bj. 1984-1997)
Letras Kaskade -PIAGGIO- hexágono Piaggio - Vespa Cosa, Vespa ET2, ET4, Piaggio Beverly, ...
Suporte central -OEM QUALITY- Vespa PX, T5 125cc - preto
Placas de suporte / suporte principal de placas de retenção -OEM QUALITY- Vespa PX, T5 125cc
Suporte principal em chapa de mola / estrutura -PIAGGIO- Vespa PX, T5 125ccm
Mola do suporte -PIAGGIO, Ø = 32mm, L = 121mm- Vespa PX
Parafuso -DIN 933- M6 x 20mm (força de 8.8)
Porca de autotravamento -DIN 985- M6
Fechadura lateral do capô -LML- Vespa PX (modelos com fechadura interna), T5 125cc - esquerda
Fechadura lateral do capô -LML- Vespa PX (modelos com fechadura interna), T5 125cc - direita
Parafuso auto-roscante -DIN 7981 4,8×9,5mm (usado para fechadura lateral Vespa PX, T5 125ccm)
Borracha do painel lateral -BGM ORIGINAL- Vespa PX, Vespa T5 125ccm - preto / esquerdo
Borracha do painel lateral -BGM ORIGINAL- Vespa PX, Vespa T5 125ccm - preto / direito
Rebite para borracha do painel lateral -PIAGGIO- Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), TS
Gancho de borracha na lateral traseira do capô -OEM QUALITY- Vespa Largeframe (do ano 1958)
Conjunto de cabos -BGM ORIGINAL, manga interna PE- Vespa PX Lusso (1984-) - preto
Bico de aperto / bico de parafuso -BGM ORIGINAL- Ø = 6.8x8mm- Vespa todos os modelos (usado para ...
Estrutura de borracha / cabo de estrangulamento a gás -PIAGGIO- Vespa Largeframe (do ano 1958)
Borracha para a cablagem Ø = 14,5x17x6mm -PIAGGIO- Vespa PX
Borracha para chicote de fiação / estrutura -PIAGGIO- Vespa PK XL, PK XL2, PX
Cabo de luz traseira em borracha / com estrutura -PIAGGIO- Vespa
Tanque -PIAGGIO- Vespa PX (de 1984) - versão com lubrificação separada
Mangueira de gasolina -BGM ORIGINAL- Ø interno = 7mm, Ø externo = 14mm, l = 750mm
Unidade: 0.75 metros (€ 4,37 / 1 metro)
Torneira de combustível -OEM QUALITY- Vespa PX (de 1984), PK XL1
Braçadeira de mangueira -MiniFlex- largura de banda 5mm - Ø = 9-16mm
Remetente do tanque -PIAGGIO- PX (do ano 1984) - tampa de plástico Ø55mm (50-350 Ohm)
Tampa do tanque -VESPA- PX (de 1984), PK XL
Parafuso -DIN 933- M8 x 25mm (força de 8.8)
Parafuso -DIN 933- M6 x 25mm (força de 8.8)
Parafuso -DIN 933- M6 x 30mm (força de 8.8)
Espaçador plástico Ø=18×6,4x6mm para guarda-lamas -OEM QUALITY- Vespa V50, V90, PV125, ET3 125
Porca autotravante -DIN 985- M5 (usada para parafuso de alavanca Vespa PX, T5 125ccm, Rally, ...
Bico para-lama -OEM QUALITY- Vespa PX Lusso (de 1984) - plástico - preto
Linha de freio -SPIEGLER MODULAR (sem acessórios) - Vespa, Lambretta - preta - 1400mm
Banjo de freio -SPIEGLER- preto - 20 °
Banjo de freio -SPIEGLER- preto - 45 °
Tubo de freio de parafuso banjo -M10 x 1,00- alumínio - preto
Vedação de banjo de freio -DIN 7603- A10 x 16 - alumínio
Tubo de gás -LML- Vespa PX Disc (1998-) - l = 177mm Ø = 24mm
Polia do acelerador -OEM QUALITY- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PK XL
Polia de mudança -VESPA- PX, T5 125cc, PK S, PK XL
Polia do cabo de mudança / aceleração de contrapino -VESPA- PX, T5 125cc, Cosa
Parafuso -DIN 912- M8 x 20mm (usado para bomba de freio / guiador Vespa PX de 1998)
Alavanca de freio -BGM PRO CNC- freio a disco (Heng Tong) - Vespa PX (2004-) - preto mate
Velocímetro -PIAGGIO- Vespa Ø = 105mm - PX Lusso (de 2001) - 120km / h
Arruela de pressão ondulada -DIN 137 aço galvanizado- M5
Parafuso -DIN 933- M4 x 12mm (usado para fixar o farol Vespa PX)
Arruela de pressão ondulada -DIN 137 aço inoxidável- 100 peças - M4
Unidade: 100 peças (€ 0,05 / 1 peça)
Alça -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (de 2011) - preto - esquerdo
Alça -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (de 2011) - preto - direita
Passagem do cabo para o guiador -LML- Vespa PX (1998-) (usado para conduzir a linha de freio e ...
Soquete para lâmpada do farol HS1 -PIAGGIO- Vespa Cosa 125 (VNR1T, VNR2T0001001), Vespa Cosa 200 ...
Bulbo -PX43t (HS1) - 12V 35 / 35W - branco
Luz traseira -MOTO NOSTRA- Vespa PX Lusso (MY, 2001-) - preto
Lâmpada -BA15s (pinos retos) - 12V 10W - branca
Lâmpada -BA15s (pinos retos) - 12V 5W - branca
Indicador -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc traseiro direito - branco
Indicador -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc traseiro esquerdo - branco
Indicador -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc frontal esquerdo - branco
Indicador -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc frontal direito - branco
Lâmpada -BA15s (pinos retos) - 12V 21W - laranja
Porca de autotravamento -DIN 985- M4
Arruela de pressão dentada -DIN 6798- M4
Chicote elétrico -GRABOR- Vespa PX Lusso (alemão), 1984-1997, sem bateria, com buzina DC, ...
Ramal do cabo, plugue do velocímetro -PIAGGIO- Vespa PX (de 1998)
Horn -OEM QUALITY 12V DC- Vespa PX (de 1984)
Interruptor da luz de freio frontal -LML- Vespa PX (1998-)
Cabo indicador -PIAGGIO- Painéis laterais Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
Conector indicador - PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200- painéis laterais com ...
Conjunto de cabo adaptador para retificador de buzina -BGM PRO- usado para BGM6710
Regulador de tensão de -4 pinos BGM PRO 12V AC / DC- universal
Aro -BGM ORIGINAL 2.10-10 polegadas aço V2.0 - Vespa (tipo PX) - Vespa Smallframe V50, 50N, ...
Pneu -HEIDENAU K80SR- 3.50 - 10 polegadas TT 59M (reforçado)
Porca -DIN 934- M8 - preto galvanizado
Seat -BGM PRO SportTouring- Vespa Largeframe Sprint, GT, GTR, Super, TS, GL, VNA, VBA, VNB, ...
Faróis incluindo moldura de conversão e suporte do farol -MOTO NOSTRA- LED HighPower - Ø = 143mm ...
Circlip - BORE DIN472- Ø = 42mm - usado para rolamento eixo auxiliar / primário PX125, PX200, ...
Tanque de junta / estrutura -FECHADO NA TAILÂNDIA- Vespa tudo Largeframe (desde 1957) - Viton®
Placa de retenção para tanque emissor-cabo -VESPA- PX (desde 1984)
Parafuso -DIN 7981- 3,9x16mm (usado para fixação da cascata Vespa PX (de 1984) no topo)
Batente de borracha para suporte principal -PIAGGIO- Vespa PX
Parafuso -DIN 7985- M5 x 12mm (usado para placa de base de ignição Vespa PK, PX, Cosa, T5 125ccm)
Chaveiro -SCOOTER CENTER All you need- Vermelho
Luvas de trabalho - Luvas mecânicas - Luvas de proteção -BGM PRO-proteção- ...
Cilindro -BGM PRO 177/187 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint ...
Escape -BGM PRO BigBox TOURING (BBT) - Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
Ignição -BGM ORIGINAL placa de base V2.5 silicone- Vespa PX (1984-2011) Lusso, '98, MY (também ...
Garfo com freio a disco (completo) -LML Classic Grimeca Style- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 ...
Arruela de pressão ondulada -DIN 137 aço galvanizado- M6
Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 330 mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, ...
Engrenagem primária -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (dentes helicoidais) - 64 dentes
Eixo principal -PIAGGIO- Vespa PX (1984-), Cosa (VNR1T, VNR2T, VSR1T), T5
Contraeixo -PIAGGIO- Vespa PX125 (VNX1T de No. 146314), PX150 (de No. 264565), PX200, T5 125cc, ...
Platônica 5
Colocar os pés no chão é uma afirmação em si!
Uma confirmação de nossa identidade; Scooter Boys & Girls, Mods, Racers e Travellers saiba que suas ideologias e crenças acabam em acessórios que se tornam símbolos de suas próprias qualidades.
Então faça também Platônica este grande passo depois de estar no ar há meses a preparar-se para a existência de uma Vespa ideal para finalmente tocar no chão da garagem que a dotou de símbolos de segurança, estilo e diversão.
Por sua forte personalidade, Platonika agora tem os mais recentes produtos BGM instalados, confira o vídeo!
Amortecedores esportivos Vespa
bgm ESPORTE PRO Conjunto de amortecedor | bgm7741BKTS
Baseado no chassi da competição, mas sem um tanque de expansão separado e uma taxa de amortecimento fixa. Ideal para uso esportivo diário, mesmo com motores potentes.
Configuração básica muito harmoniosa com um equilíbrio ideal entre esportividade e adequação para o uso diário. Comparado com o chassis de competição, é infinitamente ajustável em altura. Isso permite que a altura do veículo seja ajustada em ambos os eixos. A frente pode ser baixada ou a traseira levantada sem ter que mudar a pré-carga, o que é tão importante para a deflexão negativa da mola. O amortecedor dianteiro pode ser ajustado continuamente entre 240 mm e 220 mm de altura.
- ajuste contínuo da pré-carga da mola
- tecnologia de amortecimento desportiva e harmoniosa
- ajustável individualmente em altura (20 mm)
Conjunto de pneus Vespa
O Conjunto completo de pneus -bgm Sport preto matt tubeless bgm pneu e bgm Vespa aro de alumínio | bgm35010SLKB
Pneus BGM Pro Sport (3.50-10) totalmente montados no aro esportivo de alumínio BGM Pro tubeless (2.10-10)
Jogo de pneus pronto para instalar que consiste no pneu esportivo BGM Pro de primeira classe com um índice de velocidade S (aprovado até 180km / h) e um índice de carga de 59 (243kg por pneu), bem como a liga leve BGM Pro exclusiva roda *.
PNEU
A mistura de material especialmente coordenada com um composto de alto teor de sílica garante excelente aderência em condições secas e molhadas. A carcaça extremamente estável garante perfeita estabilidade em linha reta e excelente precisão de linha nas curvas rápidas. Normalmente os pneus são simplesmente prensados em forma de uma camada de borracha. Os pneus bgm são significativamente mais complexos de produzir e consistem em várias camadas para criar o pneu perfeito que atenda aos mais altos requisitos e tenha a classificação de velocidade mais alta do mercado.
AROS
O aro de alumínio maciço da BGM PRO da FA.Italia economiza cerca de 600 gramas em comparação com um aro de aço PX original. Além disso, há uma economia de peso de cerca de 370 gramas devido à mangueira que não é mais necessária. A massa não suspensa é assim, reduzido em quase um quilograma por eixo. A capacidade de resposta do chassi melhora notavelmente.
DE SEGURANÇA
Com uma dupla chamada "corcunda" na cama do aro, o pneu é sempre guiado com segurança no aro. Semelhante à mais recente tecnologia runflat do setor automotivo, o ar pode escapar lentamente se um objeto estranho (prego ou similar) for inserido sem que o pneu deslize no aro. O veículo para de forma controlada. O aro possui reentrâncias entre os pontos de aparafusamento. O resfriamento do freio é melhorado.
Pinça de freio Vespa 4 pistão
Pinça de freio e suporte de freio bgm Touring | Bgm2506BK & bgm2507LBL
Pinça de freio Vespa sólida de 4 pistão com fixação radial.
Carcaça fresada CNC de duas peças em alumínio de alta resistência, anodizado.
Com pistões de 4x25 mm, a pinça tem 40% mais área de pistão do que uma pinça convencional de dois pistão com pistões de 30 mm. A relação de transmissão hidráulica é muito melhorada e a força de frenagem (com a mesma força da alavanca) aumentada. Outra vantagem da tecnologia de 4 pistão é o carregamento simétrico das pastilhas, o que significa que elas estão sempre totalmente em contato. A troca da almofada é feita rápida e facilmente com um parafuso prisioneiro. Uma grande vantagem nas corridas. Conexão central da linha de freio.
Você pode encontrar todos os episódios de Platónika aqui: Vespa Platônica
Música no vídeo: Artista: Sunsearcher Título: Ritmo Flamenco Álbum: Sunsearcher Spirit Licença: CC-BY-SA
Quando a tecnologia está instalada, é hora de abordar o visual nos mínimos detalhes. Detalhes que nos permitem reconhecer a Vespa, que é construída inteiramente com peças novas e será um dos poucos que não sairá de uma das fábricas.
Todas as palavras são supérfluas quando podemos olhar de bom humor o resultado das horas de oficina, porque a montagem foi quase tão divertida como será conduzi-la.
Detalhes como:
- Armário suspenso LML - 5050038L
- Alças-PIAGGIO - CM08380KT
- Conjunto de Kick Strip – 5821017
- Conjunto de cabos -BGM ORIGINAL, manga interna de PE- Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
- Pára-choques - proteção do quadro - pára-lamas - 15769690090
- Conjunto de borracha do painel lateral - BGM - 7676534
- Tanque -PIAGGIO- Vespa PX (desde 1984) – versão com lubrificação separada – ref.: 5250011
- Chave de torneira de combustível BGM - BGM3035
- Conjunto de montagem parte inferior do guiador – 3333483
- Alavanca de freio + alavanca de embreagem (conjunto) -BGM PRO CNC- freio a disco (GRIMECA)- Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella – preto fosco – BGM4551KT
Todos os produtos Platónika na lista de desejos da loja
música:
Artista: DJ Freedem
Título: Fechar bem
Alex no sofá em Scooter Center
No projeto Platónika, conheci bem o meu cúmplice ao longo do tempo e o plano de reconstruir uma Vespa a partir de peças individuais. E estou muito feliz de aprender todos os dias com um dos melhores mecânicos de Vespa que provavelmente já conheci.
Ele também está envolvido em corridas (em uma Vespa, é claro) e - nem mais nem menos - ele é uma das mentes mestras no desenvolvimento do bgm-Produtos para isso Scooter Center!
Conhecendo-o tão bem agora, pensei que era hora de apresentá-lo a Alex e dar uma olhada nos bastidores do Scooter Center (SC) para lançar.
Espero que gostem e se tiver mais dúvidas, não hesite e atire em casa! ;)
1 VELOCIDADE: História da equipe 00:47
- Quantos Vespas você tem? Qual foi o seu primeiro amor
– e qual foi seu primeiro contato com Scooter Center, você conhecia a loja antes de começar aqui?
- A vida da Vespa é bem colorida. Uma variante é o cenário das corridas. Você também está envolvido, conte-nos um pouco: como está a preparação, quanto tempo dura uma corrida ...
- E por onde você começou?
Como na famosa história de Mary Shelley (Frankenstein), também lança os dados Mariazabel Peças de diferentes origens juntas para - espero - trazer uma lenda à vida.
Uma parte central de Platônica é o Conjunto de quadros LML. Um conjunto composto por todas as peças em chapa da Vespa PX e pintadas diretamente. Conjuntos que, infelizmente, estão disponíveis apenas em números limitados, já que LML infelizmente não existe mais desde 2018.
Transferência Bancária Berichteten:
Mas voltando ao enredo de Platónika: um de nossos conjuntos de moldura LML substitui a moldura Vespa velha e enferrujada, cuja alma ele assume quando o número da moldura antiga é martelado.
Os valores internos de Platónika são derivados principalmente do BGM PRO Compartilhar determinado. Por exemplo, a partir do estágio evolutivo mais recente do placas de estator de ignição bgm PRO. O estator totalmente redesenhado apresenta pequenos detalhes, como uma escala de graus para um ajuste mais fácil e rápido do valor de pré-ignição ou os cabos de silicone, que são mais duráveis, mais fáceis de colocar e significativamente mais resistentes à temperatura.
Que haja luz!
Um destaque do sistema elétrico é definitivamente o poderoso faróis de LED de moto nostra. Comparada com a lâmpada BA20d convencional com 35 watts, impressiona por sua luminosidade três vezes maior (1300 lumens em vez de 400 lumens) com um consumo de apenas 20 watts.
Demorou algum tempo para dar vida à parte elétrica, que foi redesenhada para corrente contínua. Sete meses para ser mais preciso, durante os quais o Sr. Stroh e eu - seu fiel assistente - usamos nosso tempo livre bastante limitado para resolver tudo.
Depois que a estrutura grosseira foi colocada, cuidamos do trabalho detalhado e trouxemos todas as borrachas, acessórios e outros periféricos para o início.
música:
Artista: Kevin MacLeod Título: Georges Bizet: Habanera Álbum: Classical Sampler Licença: CC-BY
Filme em áudio original "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)
https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/
Quem, o quê, como PLATONIKA?
Nós conhecemos nosso Projeto Platónika agora leva um pouco mais de tempo do que o esperado.
Mas continuamos a trabalhar duro nos bastidores. E usei o projeto para fazer alguns tutoriais de SC para você.
Devido a várias perguntas sobre quem é Maryzabel e como ela veio até nós, Alex colocou Lanz no sofá para uma entrevista Scooter Center perguntou.
Assim como cada Vespa tem sua história, cada motorista de Vespa e, claro, os homens também têm sua própria história. E uma coisa sempre te interessa: como você chegou à Vespa? E por que, entre todas as coisas, andar de scooter. E então fica claro que pode ser a Vespa que nos une. E que isso é mais importante e mais forte do que as coisas que poderiam nos separar.
Embora quem nos segue aqui no blog ou em outros canais já saiba algo sobre mim, cumprimos o desejo de contar um pouco mais sobre mim e a Vespa e também a Colômbia. Um país que muita gente só conhece pela mídia e pelo projeto Platónika. Mas esse também é um país que bate a cada duas batidas.
Interview
Vespertine
Apresento-te a Vespertine. Meu primeiro amor, a primeira scooter que comprei e vou guardar para o resto da vida. Depois dela veio “la pelada”, outro PX de 1994. Mas não sou colecionador, então minha ambição é não ter mais. Embora aqui na Alemanha seja muito bom para mim ter algo para pilotar. Então vamos construir o amor platônico agora e ver o que vem com o tempo...
Percepções profundas
Tenho a sorte de ter acesso direto à equipe de desenvolvimento do bgm. Os caras que trouxeram o BGM 177 do primeiro protótipo para o produto pronto para produção em série estão ao meu lado com ajuda e conselhos. Um bom ponto de partida para o coração de Platónika.
Toda a equipa SC é movida pelo entusiasmo pelas scooters. Muitos já dirigem há décadas e sabem o que funciona melhor, por que, como e com que propósito. Em combinação com 27 anos de experiência como uma das principais lojas de scooters, uma combinação imbatível. Que flui diretamente para os produtos BGM.
As partes!
Wie der Cilindro BGM PRO 177que dá vida ao motor. Emperramento, pistões ou anéis quebrados são coisas do passado graças ao design moderno e ao conceito engenhoso:
Ou morrer BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Graças ao visual clássico, a disposição de desempenho desse sistema é totalmente subestimada. Tanto a ótica padrão quanto o som moderado fazem você quase esquecer que este é o sistema de referência para os alto-falantes.
Sabendo que alguns graus podem fazer toda a diferença, ela vem Virabrequim BGM Pro Touring com o tempo apropriado. Isso significa que o enchimento é correto em toda a faixa de velocidade e o temido respingo do carburador é eliminado.
E o melhor é que os produtos estão em constante desenvolvimento e, se possível, aprimorados. Se você gostaria de se manter atualizado, não perca nossos tutoriais sobre as peças.
Jahzzar - Railroads Whiskey Co
Artista: Jahzzar
Título: Railroads Whiskey Co
Álbum: Home (Trecho
Licença: CC-BY-SA
E por último mas não menos importante
Rene Winkler de Scooter Center
Música: code-red-no-clean-sweep-master-5
https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/
O último episódio do projeto Platónika foi sobre a escolha dos componentes certos.
Agora as peças são submetidas a uma inspeção visual muito extensa!
Para minha surpresa, ganhei uma caixa enorme cheia de peças de Vespa no mesmo dia do meu pedido. Neste ponto, um grande obrigado à equipe de logística de ponta pela compilação ultrarrápida. E o que você costuma fazer quando finalmente segura o tão esperado pacote em suas mãos? Exatamente! Rasgue imediatamente e retire todas as peças para examiná-las. De repente, me vi com milhares de peças espalhadas pelo chão e não pude deixar de aceitar o #tetrischallenge. Dê uma olhada no vídeo e você entenderá o que significa recriar um desenho explodido na vida real.
Artista: Juanitos
Título: Exotica
Álbum: Exotica
Licença: CC-BY
https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/
Gostaria de saber quais as peças integradas na Vespa Platónika?
Apenas o melhor dos melhores, ou seja, uma infinidade de produtos especialmente desenvolvidos da marca bgm. Não teria sido fácil para mim escolher os melhores produtos, mas felizmente o departamento técnico da Scooter Centers ativamente apoiado aqui e criou uma lista interminável em trabalhos minuciosos e detalhados em apenas algumas horas.
A coisa toda teria me custado meses, porque não se trata apenas dele Cilindro -BGM PRO 177 cc, morrer Banco BGM Pro SportTouring oder die Amortecedor -BGM PRO SC F1 SPORT, mas na verdade TODAS as peças, desde a lavadora até a Chassi LML Star completo. Graças à função de lista de desejos do Lojas on-line agora você pode ver todas as peças integradas ao Platónika:
Dica: Crie listas de desejos e compartilhe-as com seus amigos para que eles possam escolher os presentes para dar a você no Natal deste ano.
Olá, meu nome é Maryzabel!
Eu sou um estagiário em Scooter Center. Eu venho da Colômbia e levo você em minhas grandes e pequenas aventuras no blog, dar uma olhada nos bastidores com você Scooter Center e levá-lo a reuniões de scooter.
Vespa Platônica
Meu caminho para o fim Estagiário-A fase me deu uma visão aprofundada do Departamento de tecnologia trouxeram. Troquei meu caderno por luvas de trabalho e, em vez de fazer anotações, agora faço vídeos do que aprendi.
E como quis o destino, meu sonho de restaurar uma Vespa se tornou realidade. Nós temos a ideia montar uma Vespa completamente do zero. Estamos tão entusiasmados com o projeto que decidimos filmar a história da construção com desembalagem, resenhas e tutoriais.
Esta nova bicicleta de teste Vespa terá todas as peças que provavelmente todo piloto de Vespa gostaria de ter, então espero que não apenas uma Vespa, mas um amor platônico vai surgir!
Aqui você pode ver nosso teaser para ter um gostinho desse projeto. Para que você, assim como eu, ser capaz de vivenciar essa experiência maravilhosa de perto.