Questi gruppi termici offrono una prestazione di gran lunga superiore, perfecti per un use quotidiano and una guida piacevole.
La potência è elevata già un basso regime di giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia também por rapporti allungati. L'aumento della potência é molto costante e quindi em motor RaceTour se apresenta como um original Innocenti de 200 ma com potência dupla.

O carburador, vindo do grupo termico original, é posicionado no lato sinistro. Non è necessaria alcuna modifica al telaio ou né al carburatore. Pertence ao grupo termico RaceTour é ideal para quem deseja lasciar imutável o design da Lambretta quando anuncia todas as prestações ottime.
L'artigo inclui todas as garantias, privilégios e minutos necessários.
Novidade: il pistão è ora della Meteor (made in Italy) com grafitatura antigrippaggio.

Especificações:

• Cilindro em alluminio con rivestimento em ceramica
• Collector di scarico con quattro punti di fissaggio
• Come per the cilindro originale da 200cc, the distance to the priority per the collettore di aspirazione è la stessa sia nella versione per motore piccolo e grande
• Pistone: Meteor (fabricado na Itália), camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell'attrito in bevel di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
• Segmentos: 2x1mm (fabricado na Itália)
• Testa cilindro maciço e realizzata completo em CNC com câmera de combustão a incasso. 8 bolos. Feito na Alemanha
• Rapporto di compressione per la massima affidabilità sia per l'uso di corsa from 58mm to 60mm
• Traverseria ridisegnata per il funzionamento ad alta velocidade, coppia elevata e un ampio spetro della potência
• Il ridotto consumo di este grupo termico compensa dunque il prezzo dell'articolo
• Le superfici di tenuta ei travasi presentano material suficiente para o poter elaboradoe al massimo il cilindro

Istruzioni per il montaggio em formato PDF: Istruzioni per il montaggio - group termico bgm-Racetour-BGM2225N

DESEMPENHO

A fricção, pronta para a montagem e dotata de molle morbidi (cod. art. BGM8010W) é projetada para um intervalo de potência até cerca de 20CV/25Nm. Com le molle rinforzate, disponibili a parte nel nostro shop, l'intervallo di potence della frizione aumenta até mais de 40CV. Sono disponível nos seguintes tipi di molle:

• BGM8010W – mórbido (k=4.7N/mm)
• BGM8010L - médio (k=6.8/mm)
• BGM8010F – duro (k=13.8/mm)

VEÍCULOS
A fricção bgm Pro Superstrong substitui o tipo comum de fricção presente em todos os veículos da série Lambretta LI ed é compatível com os modelos Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP.

Tutti i componenti della frizione, com lavorazione CNC, sono stati realizado em acciaio 42CrMo4.

O artigo compreende:

• Corona posterior em CNC con 46 ou 47 denti
• Frizione Campana em CNC
• Flangia spingidisco em CNC
• Adaptador para usar a flange sia con il coperchio motore Li/SX che dl/GP
• Disco frontale in CNC con rialzo per consentire sfficiente spazio tra il disco frontale e l'alberino messa in moto
• Seja disci frizione
• Cinque dischi em acciaio da 1.5 mm
• Dieci molle frizione, bacalhau. arte. BGM8010W (k=4.7N/mm, mórbido)
• Boccola frizione bgm PRO

La flangia e la campana frizione pode ser usado com todos os outros dischi condotti e conduttori e corone. Se le corone rientrano nelle tolerância Innocenti non è necessario appportare delle modifiche ai componenti. Se você combinar os componentes da questão è in ogni caso necessario effettuare una verifica della sporgenza della campana della frizione.

SUGESTÃO: consigliamo di utilizzare também la rondella di rasamento per la frizione, disponível a parte nel nostro shop. Viene montata al di sotto della corona ed está disponível com espessura de 0.8-1.6 mm. Para o sporgenza tra o mozzo del cestello interno da frizione BGM e la corona la tolleranza é compresa de 0.10mm a 0.12mm.

Istruzioni per il montaggio em formato PDF: instruções para a montagem frizione bgm-superstrong bgm8011nr46