Cilindros BGM Racetour 195cc e 225cc e Embrayage Superstrong de novo disponível!

Novo em estoque: peças de afinação BGM para Lambretta

Os cilindros Racetour d'une cilindro de 195cc e 225cc e l'embrayage Superstrong de 46 dents, que s'adapte parfaitement aux cilindros RT, tão novo disponível!

Cilindro BGM Racetour 225cc para Lambretta

Cilindro de afinação -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Para o desenvolvimento do cilindro Racetour, Mark Broadhurst é utilizado em longa experiência em matière de tuning des Lambrettas (com mais de 1.700 cilindros trafiqués). O cilindro é apresentado com um cilindro de 195cc (tamanho Ø=65mm) para motores pequenos de 125 a 175cc e 225cc (tamanho Ø=70mm) para motores de 200cc.

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A força considerada aumentada procura des sensações de conduites inédites.
Celle-ci está disponível meme para baixo regime et en plus, le couple fourni est tellement eleve que des démultiplications plus longues sot tout à fait possibles. Grace à la courbe de puissance presque linéaire du moteur Racetour, vous aurez le sentiment de rouler com um moteur d'origine de 200cc d'Innocenti, mais com deux fois plus de puissance.

Le carburateur se trouve à gauche, tout comme dans le cas d'un cylindre original. Il n'y a donc aucune precisa de modifier le châssis ou les pièces de fixação. O cilindro Racetour est, por consequência, ideal para todos os Ceux qui ne souhaitent pas changer l'aspect original de sua scooter, mais qui visent para aumentar a puissance.
Les suivantes sont fournies avec: joint, goujons et des petites pièces.
Novo: pistão fabricado pela Meteor (Made in Italy), com revêtement anti-grippage para rodage.

Folha de dados :

Cilindro em alumínio com revêtement cerâmico
Quatro goujons no nível do collecteur de l'échappement
La meme distance between les goujons pour la pipe d'admission comme dans le cas d'un cilindro d'origine de 200cc
Pistão : Meteor (Made in Italy), com um revêtement qui est progressivement éliminé pendant la period de rodage jusqu'à thunder la rugosité ideal au cilindro et pistão (RT195 = Ø=65mm, RT225 = Ø=70mm)
Segmentos: 2x1mm (Made in Italy)
Culasse usinée en CNC com câmara de combustão abaissée. Huit goujons. Feito na Alemanha
Taux de compressão otimizar a fiabilidade, também bien avec a course de 58mm qu'avec 60mm
Design dos transferts ideal para os vitesses élevées, um casal forte e uma grande plage de puissance
Le prix d'acquisition se récupère à cause d'une consommation moderée
Toutes les surface d'étanchéité et tous les transferts dispor de suffisamment de material permettant ainsi de modificador le cilindro jusqu'au nível máximo possível

Afixar manual de montagem: Manuel de montagem cilindro BGM Racetour ref. BGM2225N

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Embrayage BGM Superstrong de 46 dentes para Lambretta

Embrayage de tuning -BGM PRO Superstrong 6 disks d'embrayage garnis, 10 resorts- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – o original
Embrayage extremamente resistente e fácil de usar - Fabricado na Alemanha
L'embrayage Superstrong allie des atributos tels que resistência, fiabilidade e um uso fácil.
Il est la base de n'importe quel moteur trafiqué.
O uso maciço do cloche d'embrayage em CNC garante uma concentricidade parfaite e oferece uma alta rigidez de torção, totalmente garantido um bom aprisionamento e complemento com um ponto de patinagem bem definido e tudo com uma sopa sem nada. Este embrayage é ideal para les Lambrettists Randonneurs que concorda com uma grande importância para a qualidade que para les Lambrettists de compétition qui sont à la research de um embrayage resistente e durável.

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PODER
O embrayage é uma solução “plug and play” e quatro com o recurso d'embrayage doux (ref. BGM8010W) para encontrar o adaptador à configuração moteur jusqu'à 20cv / 25Nm environ. Si vous montez des resorts renforcés (vendus séparément), vous pouvez utiliser cet embrayage même dans un moteur de plus de 40cv. Existem três versões do departamento:

BGM8010W – duplo (constante de ataque=4,7N/mm)
BGM8010L – médio (constante de ataque = 6,8/mm)
BGM8010F – maior (constante de ataque = 13,8/mm)

MODELOS COMPATÍVEIS
Embrayage BGM PRO Superstrong substitui o embrayage d'origine da família Lambretta LI. É compatível com os modelos Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3) e DL/GP.

Todas as peças utilizadas no CNC são feitas em 42CrMo4.

Inclui:

Couronne usinée en CNC com 46 ou 47 amassados (modelo selon choisi)
Cloche d'embrayage feito em CNC
Butée d'embrayage usinée em CNC
Adaptateur afin que la butée d'embrayage soit compatível com le carter chain des modèles LI/SX e DL/GP
Disque fermeture embrayage usiné en CNC avec saillant pour garantir sufisamment d'space entre le disque et l'axe de kick
Seis discos de embrayage garnis
Cinq discs lisses d'embrayage de 1,5 mm
Dix resorts d'embrayage ref. BGM8010W (constante de ataque=4,7N/mm, duplo)
Baguete embrayage BGM PRO

La butée d'embrayage et la cloche peuvent être combinées avec n'importe quelle couronne de 5 ou 6 disks d'embrayage garnis. Lorque les couronnes restent dans les tolérances admises par Innocenti, les pièces s'adaptent sans aucunemodification. Quand meme, verifiez la cloche avant le montage.

CONSEIL: Commandez également des rondelles de calage. Celles-ci – disponível em 0,8-1,6mm d'épaisseur – monta sous la couronne. Jeu entre o moyeu BGM (cloche d'embrayage) e a couronne doit être de 0,10mm à 0,12mm.

Afixar manual de montagem: Outil para montagem de l'embrayage BGM Superstrong ref. BGM8011NR46