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Finalmente! Problemas de ignição em todas as Vespa V50s resolvidos para sempre!

Vespa Smallframe AtualizarO V50 e o PK 50 S Vespas, em particular, têm desfrutado de uma popularidade incrível há anos.

Os componentes da ignição estão, no entanto, pouco disponíveis. Além disso, a ignição por contato está sujeita a falhas e manutenção. Chutar dez vezes no centro da cidade até que o motor funcione também não é nada legal.

Nós oferecemos a você o solução final o problema:
Um kit completo e bem pensado com o qual você pode acessar facilmente um livre de manutenção Ignição com forte 12 V Você pode converter o alternador. Os componentes são consistentemente os melhores que você pode imaginar:

• Roda de ventilador original Ducati com cone CNC feito especialmente para o virabrequim das Vespas V 50-90, PV, ET3, PK S
• placa de base de ignição de alto desempenho bgm com bobinas especialmente trocadas da Vespa Cosa
• pickup bgm para um comportamento de partida perfeito e um pulso de ignição limpo
• Unidade BGM CDI
• Regulador de tensão BGM com extensas instruções de instalação

O regulador de tensão fornece corrente alternada (CA) à sua Vespa para o sistema elétrico de bordo. Além disso, você tem uma saída de corrente contínua (DC) opcional para operar o sistema de navegação, carregador de celular ou outros brinquedos de 12V.
Com o kit você tem uma ignição que atende a todos os seus desejos. Boa partida do motor, saída de luz forte de 12 V, confiabilidade sem manutenção e inacreditável.

E tudo isto por um preço com tudo incluído super atractivo de apenas 249 €.

7673183 | Conjunto de ignição -BGM Pro- Vespa V 50-90, PV, ET3, PK S | 249,00 euros

Você também pode encontrar os componentes individualmente no seu loja de scooters one-stop!

7671464 | Roda de pólo -BGM Pro Electronic 1650g- Vespa PK S, V 50, ET3, PV, cone pontiagudo | 129,00 euros


BGM6690 | Regulador de tensão -4 pinos BGM PRO 12V AC / DC- universal | 24,90 euros

9110018 | CDI -BGM ORIGINAL- Vespa PX, Rally, PK XL, ET3 | 26,00 euros

A montagem é uma brincadeira de criança e você pode encontrar dicas e truques em nosso catálogo Vespa. Se ainda não o tem, é melhor encomendá-lo ao mesmo tempo: Catálogos Vespa.

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Projeto JPN 195 - Lambretta vai para a caridade

Há alguns dias, a principal revista de scooters do Japão, SCOOTER DAYS, relatou nosso projeto conjunto. Com isso a história se tornou oficial e queremos dar um breve panorama aqui.

Taka de lambretta-magazine-japan.net será responsável por implementar isso. Juntamente com Desenvolvimentos MB iremos fornecer as peças para o projeto. Essencialmente, estes são os gama completa de produtos bgm para lambreta.

Taka constrói um demonstrador que planeja fazer para um test drive em reuniões japonesas. Originalmente, um italiano da Série 2 deveria se tornar o Rallymaster. Aqui, o quadro estava, infelizmente, tão dilapidado que não falhou por causa disso. Uma vez que uma substituição teve que ser encontrada rapidamente, um SIL GP 200 oficialmente importado para o Japão agora está sendo usado. As características especiais do GP 200 para o mercado local consistiam principalmente no uso do cabeçote de direção SX, um sistema de piscar de 4 vias semelhante aos modelos Jet e um estepe deitado.
Tecnicamente, a caixa deve ser atualizada sem perder a adequação ao uso diário. O motor é equipado com o Racetourkit da MB para o bloco pequeno, virabrequim bgm com curso de 60 mm e biela Yamaha 110 mm, carburador PWK Bgm 30 mm e escapamento Clubman para um torque amplo e baixo consumo. Daí o uso do aspirador de membrana MB. Ignição BGM e reguladores de tensão são usados ​​para o máximo em confiabilidade e versatilidade.
O chassi e os freios também são adaptados aos requisitos. Gimmicks como o sistema de navegação na saída DC do controlador, tacômetro, medidor de combustível e um ou outro truque completam o show todo.
Após a terrível catástrofe, a decisão foi rapidamente tomada para leiloar a Lambretta em benefício das vítimas.

 

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Scooter Meeting Japão

Grande no Japão: Vespa & Lambretta Scooter Meeting

Scootering Scene Japão

Nosso bom amigo Taka Kitagawa organizou um belo rally em um ambiente familiar no Parque Nacional ISE SHIMA no Japão.

Depois que a primeira tentativa foi frustrada por um tufão, a hora finalmente chegou no fim de semana passado. Embora o inverno esteja chegando no Japão, nossos amigos foram estragados com temperaturas amenas e sol maravilhoso.

Após a reunião BIG RUMBLING, o Skooter Ride Out é o segundo maior evento no Japão. A resposta ao evento foi tão positiva que definitivamente haverá mais pessoas no próximo ano. E o prognóstico é que ele se tornará parte integrante do calendário rúnico japonês.

Aqui está a conclusão de Taka: "Estamos tendo a sensação de que a SCOOTERING SCENE do Japão começou a se mover. Fiquei realmente profundamente comovido! Obrigada SCOOTER CENTER!!! No litoral rias, SHIMA-CITY pela qual fizemos o Rally é linda cidade. Nice Road, boa comida e belas paisagens! Scooter Scene of Japan recebeu o fora de temporada com nosso rali. "

Se você olhar as fotos, com certeza vai querer assinar 100% e ficar ansioso pelos ralis e ralis da próxima temporada.

Obrigado pelas fotos para Nao Sumii!

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Ignition Lambretta BGM

Lambreta de ignição

Ignition Lambretta BGMO lendário BGM - A ignição da Lambretta está ligada de volta ao estoque.
Disponível em SCOOTER CENTER Loja de lambretas com 80W ou, para maior rendimento luminoso, com 120W.

Além disso, agora também oferecemos a ignição de 120W no kit completo particularmente atraente para fácil conversão.

O conjunto para conversão de ignição por contato em ignição eletrônica na Lambretta está disponível para virabrequins LI / SX e DL / GP (topo fino, topo grosso).
O conteúdo da entrega inclui tudo que você precisa para converter em um sistema de ignição sem contato:

  • a lendária roda do ventilador AF com tampa contra poeira e anel de travamento
  • o não menos lendário bgm Placa de base de ignição com 120 W de potência
  • um regulador de voltagem
  • a bobina de ignição (CDI)
  • bem como uma nova placa de terminais (caixa de junção) com tampa.

Instruções para a nova fiação necessária do chicote de cabos estão incluídas com cada ignição.
As vantagens das ignições eletrônicas são óbvias:

  • A ignição é sem contato, portanto Nenhum desgaste e manutenção irritante.
  • Sem vibração dos contatos em altas velocidades. Além disso forte 12 V elétrica e assim luz muito mais forte!
  • A roda dentada AF alivia a manivela graças ao peso reduzido consideravelmente.
  • morrem Aceleração melhorada significativamente, o desempenho aumenta.

Clique aqui para ver o bgm-Ignições de lambreta im SCOOTER CENTER Loja

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Scooterrace em Wittgenborn IDSM 2010

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Wittgenborn IDSM 2010

Depois de uma longa pausa de 6 semanas, as coisas finalmente voltaram a ficar sérias.

As corridas 5 e 6 foram realizadas no último fim de semana na pista de kart em Wittgenborn!

Desta vez, as equipes de trabalho estavam na classe 3 Polini e Stage6 da Itália como convidados que deram um show realmente bom! Ambas as corridas foram vencidas por eles, embora por pouco.

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Notícias sobre Scootertuning, junho de 2010

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SCOOTER CENTER

afinação do carburador bgm

- Carburadores, kits de carburadores, bicos, agulhas e peças de reposição -

“Os carburadores bgm são ótimos!” Ouvimos isso repetidas vezes e nossos testes no banco de testes e na pista provam que o ajuste de alta qualidade não precisa ser caro. Os carburadores bgm estão disponíveis em vários tamanhos. Claro, todas as peças de reposição e ajuste, como bicos ou conjuntos de agulhas, também estão disponíveis.

morrem 17,5 carburador da bgm são a entrada em sintonia e com quase 37,14 Euro já é o orgulhoso proprietário de um carburador afinador.

Para que a diversão na pista de corrida com o seu Cilindro esportivo pode começar, você geralmente precisa de um adequado admissão, por esta razão oferecemos barato Conjuntos de carburador em. Para o carburador 17,5

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Ali atrás! amortecedor bgm PRO Vespa

Amortecedor BGM Vespa disponível novamente!
A longa espera acabou e mais chassis Vespa vintage (10 ″ e 8 ″) podem ser atualizados:

BGM7776 | Amortecedor dianteiro ANODISED -BGM PRO F16- Rally, Sprint, GS 150, VNA-VBB, GL,… | € 99,00

BGM7779 | Amortecedor dianteiro CHROME -BGM PRO F16- Vespa Rally, Sprint, GS 150, VNA-VBB, GL,… | € 129,00

Nossa recomendação:
Peça a ponta sempre brilhante e combinando ao mesmo tempo - Fabricado na Alemanha:

7671022 | Mola do amortecedor dianteiro, aço inoxidável polido -165mm- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super - | € 59,00

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bgm Vespa - amortecedor no vídeo

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bgm Vespa - amortecedores na garagem Frank's Vespa

Garagem Vespa de Frank traz vídeos interessantes sobre a Vespa regularmente. Você pode assinar os vídeos via Youtube e iTunes.

O vídeo atual também foi preparado com carinho e, entre outras coisas, trata do bgm - amortecedor para Vespa. Olhe aqui:
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visualização SCOOTER CENTER Customshow em Colônia

SCOOTER CENTER Sintonizando show personalizado Colônia SCOOTERSCOMOScooter Tuning Customshow em Colônia

A contagem regressiva começou: o sábado começará na próxima semana 3. SCOOTER CENTER Exibição personalizada em Colônia. Local na rede Internet: www.scooterscomo.de

Os atores principais foram escolhidos: Temos mais de 200 inscrições em quase XNUMX 150 das mais belas scooters alfandegárias da Europa selecionado.

Além das scooters em exibição, os visitantes e participantes podem novamente esperar um grande programa de apoio este ano.

Neben Estandes de concessionários será também aquele, por exemplo Simulador de motocicleta a partir de ADAC dar.
Ua Polini e IXS forneceram-nos mercadorias para os participantes e visitantes do desfile personalizado, que voltaremos a distribuir à multidão - ninguém vai embora de mãos a abanar. Saiba mais

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Show personalizado Ried

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Fomos ao fim de semana Show personalizado em Ried.

Após 700km, fomos recebidos calorosamente por Stoffi e sua equipe.

Primeiro, visitamos o local. Um grande e enorme salão de exposições com muitas scooters na noite de sexta-feira. Depois disso, montamos primeiro todo o nosso estande.

Um pouco exaustos do dia estressante, finalmente chegamos ao hotel. Depois da refeição tipicamente alpina farta, de alguma forma e alguém em nossa mesa colocou as mãos em um jogo de cartas ...
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Novo amortecedor BGM para veteranos da Vespa, como rally, sprint, GS e Co.

f16_01Agora há uma super atualização da suspensão para a Vespa com uma mola separada e unidade de amortecimento e pneus de 10 polegadas.
Tais como: Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GS 150, Super, GL ...

o amortecedor bgm Pro Vespa é Ajustável em 16 vezes no nível de pressão. Testamos os primeiros protótipos no ano passado e nunca estivemos tão confiantes com a Sprint & Rally.

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Bgm 60 mm Vespa PX eixo -Race

bgm superchargedTempo de corrida - mas correto!

Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.

Tempo de corrida - mas correto!

Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.

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Aquecedores de pneus para pneus de scooter

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Aquecedores de pneus de afinação do Scootertuning RollerNovo no Loja são Aquecedor de pneus bgm PRO.

Os aquecedores de pneus são uma constante no automobilismo. Fórmula 1 ou Moto GP - ninguém pode viver sem pneus pré-aquecidos.
Os pneus quentes têm aderência imediata, no circuito pode-se travar mais tarde e ir mais fundo nas curvas.
Na Quatermile, a temida derrapagem é evitada e o pneu morde no asfalto.

Funcionalidade:
Os fios de aquecimento revestidos de silicone aquecem os pneus lentamente e, portanto, suavemente, a uma temperatura de 175 ° F (78-84 ° C). Após aproximadamente 30 minutos, os pneus terão atingido sua temperatura operacional ideal.

Aquecedores de pneus de afinação do Scootertuning RollerNovo no Loja são Aquecedor de pneus bgm PRO.

Os aquecedores de pneus são uma constante no automobilismo. Fórmula 1 ou Moto GP - ninguém pode viver sem pneus pré-aquecidos.
Os pneus quentes têm aderência imediata, no circuito pode-se travar mais tarde e ir mais fundo nas curvas.
Na Quatermile, a temida derrapagem é evitada e o pneu morde no asfalto.

Funcionalidade:
Os fios de aquecimento revestidos de silicone aquecem os pneus lentamente e, portanto, suavemente, a uma temperatura de 175 ° F (78-84 ° C). Após aproximadamente 30 minutos, os pneus terão atingido sua temperatura operacional ideal.

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virabrequins bgm lambretta

bgm11059-04No Ondas de cura de lambreta bgm são os melhores eixos de corrida HPC (alta compressão primária).

Este eixo tem o curso padrão de 58 mm e o comprimento padrão da biela de 107 mm. Isso torna o eixo uma substituição direta para todos os eixos da série 1-3 da Lambretta (com exceção da série 175, 1 e 2 da TV 3).

O balanceamento deste virabrequim é especialmente projetado para o peso do pistão dos pistões usados ​​nos pequenos blocos do motor (diâmetro de até 64 mm).

tudo bgm Os eixos são forjados. Tanto as teias de manivela quanto a biela são forjadas. A biela também é polida.

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Os eixos bgm Vespa PX 200 estão aqui

O virabrequim é considerado o coração do motor.
Definitivamente, você não deve fazer concessões aqui. Ficamos insatisfeitos com os eixos disponíveis em estreita cooperação com bgm reinventou o eixo Vespa PX 200.

A onda está em duas versões.Com o Hora do imposto padrão e Tempo de corrida.

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Virabrequim BGM Evolution II, curso de 55 mm BGM038025

A hora chegou!

Podemos oferecer-lhe o novo virabrequim BGM Evo com curso de 55 mm.
Mais de 10 protótipos tiveram que passar por testes na bancada de testes e na estrada até que estivéssemos satisfeitos com o resultado.

  • a biela forjada Kawasaki com comprimento de 110 mm combina baixo peso com alta estabilidade. O comprimento melhora o ângulo em que a força é aplicada aos rolamentos e reduz a velocidade média do pistão.
  • rolamento da biela inferior com maior capacidade de carga, como na área de Moto-GP. A gaiola da agulha aberta reduz o atrito e, portanto, o aumento de calor no rolamento.
  • Para motores horizontais, um fator de equilíbrio de 30% -40% é considerado ideal. No teste, o fator de equilíbrio de 37% em conexão com um pistão 172 Malossi trouxe os melhores resultados.
  • a ponta do virabrequim no lado da transmissão foi alterada, a estrutura agora é de 1 peça.
  • incl. espaçador de 5 mm
[inspic=82,left,fullscreen,thumb][inspic=80,left,fullscreen,thumb][inspic=81,leftclear,fullscreen,thumb] [inspic=100,left,fullscreen,thumb][inspic=101,left,fullscreen,thumb]
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estator de ignição bgm lambretta

Finalmente chegou a hora, as placas de base de ignição lambretta bgm estão aqui: Equipadas com uma bobina de excitação, que devido à sua qualidade extraordinária foi usado com muito prazer para a melhoria das placas de base de ignição indianas. Um captador com uma camada de barreira de carbono em vez da simples camada de metal, para um pulso de ignição limpo. Estas são algumas das características distintivas.

A ignição está disponível em duas versões com 80W (Art. No. 8030552 - 79 €) e 120W (Art. No. 8030566 89 €). As primeiras placas de base foram instaladas e os clientes estão extremamente satisfeitos. Sticky está atualmente testando a versão de 120 W para scooters como parte de um grande relatório sobre como melhorar a saída de luz da scooter!

Agora pode ser encomendado por telefone!

[inspic = 69, esquerda, tela inteira, polegar] [inspic = 70, claro à esquerda, tela inteira, polegar]
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Novo virabrequim BGM Pro para cilindros Big Bore

[inspic = 8, esquerda, tela inteira, polegar]

Os primeiros protótipos dos cilindros Big Bore estão aqui. Estaremos testando o eixo de curso de 44 mm com hastes de conexão de 85 mm e 90 mm em breve.

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