Bgm 60 mm Vespa PX eixo -Race
Tempo de corrida - mas correto!
Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.
Tempo de corrida - mas correto!
Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.
Fatos:
- Sede estendida da vedação do eixo no lado do gerador, de modo que a vedação do eixo Piaggio VITON original pode ser usada com um lábio anti-poeira adicional (Art. No. 1434582)
- Redes de manivela forjadas para as mais altas demandas - especificação de material: 25CrMo4
- Bielas forjadas tipo Kawasaki com duas ranhuras de lubrificação generosamente dimensionadas e quatro bolsas de lubrificação adicionais no rolamento inferior da haste de ligação
- Rolamentos FAG Racing com gaiola prateada
- Arruelas de encosto reforçadas (1 mm cada!)
- Dois orifícios de lubrificação de 3 mm para o rolamento do pino do pistão superior
- Fator de equilíbrio otimizado
- Biela polida
- Área de entrada otimizada para fluxo
- Bochecha de válvula rotativa extra-larga (17,4 mm) para área de entrada máxima em motores de válvula rotativa
Fatos:
- Sede estendida da vedação do eixo no lado do gerador, de modo que a vedação do eixo Piaggio VITON original pode ser usada com um lábio anti-poeira adicional (Art. No. 1434582)
- Redes de manivela forjadas para as mais altas demandas - especificação de material: 25CrMo4
- Bielas forjadas tipo Kawasaki com duas ranhuras de lubrificação generosamente dimensionadas e quatro bolsas de lubrificação adicionais no rolamento inferior da haste de ligação
- Rolamentos FAG Racing com gaiola prateada
- Arruelas de encosto reforçadas (1 mm cada!)
- Dois orifícios de lubrificação de 3 mm para o rolamento do pino do pistão superior
- Fator de equilíbrio otimizado
- Biela polida
- Área de entrada otimizada para fluxo
- Bochecha de válvula rotativa extra-larga (17,4 mm) para área de entrada máxima em motores de válvula rotativa
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