Ferramentas Toptul para condutores de scooters
Recebemos uma grande entrega, tão popular ferramentas TOPTUL estão disponíveis novamente.
Scooter Center Loja TOPTUL
A TOPTUL fabrica ferramentas de alta qualidade há mais de 20 anos e é absolutamente imbatível em relação preço/desempenho. Os produtos TOPTUL são usados diariamente na Vespa, Lambretta & Co. há anos e são sempre convincentes.
Como exemplo, vamos apenas mencionar os dentes finamente divididos das catracas. O design sólido e robusto com 72 dentes atinge uma costura de apenas 5 graus (1/72 de volta). Isso significa que o trabalho pode ser feito com precisão e sem reposicionamento, mesmo em locais muito apertados, com pouca distância de trabalho para a catraca. Nem é preciso dizer que as ferramentas TOPTUL atendem ou superam os padrões comuns, como DIN / ISO / ANSI. O controle de qualidade interno é muito rigoroso e é expresso, por exemplo, em um protocolo de medição individual incluído em cada chave de torque no que diz respeito à precisão da medição e ao comportamento de liberação. Com base na nossa própria experiência, podemos recomendar os produtos TOPTUL a todos os “utilizadores intensivos de chaves” com a consciência tranquila.Estes são os destaques do vídeo:
- Conjunto de soquetes (caixa de catraca) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + brocas – 49 unidades Nº do artigo: GCAI4901
E legais ainda são os conjuntos, como este:
- Jogo de chaves de fenda -TOPTUL Pro Series- 20 peças Nº do artigo: GZC2005
- Conjunto de alicates de anéis de mar -TOPTUL- 4 pçs Artigo-No.: GPAQ0401
- Conjunto de chaves Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 unidades Nº do artigo: GAAL0916
DICA: Então você tem tudo novo, uniforme e com um visual atraente de uma só vez! Você também pode encontrar mais recomendações para TOPTUL aqui em nosso Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Todas as ferramentas Toptul para motociclistas estão disponíveis em nosso loja TOPTUL
Ser parte da Scooter Center equipe significa trabalhar com grandes pessoas. Melhor que trabalhar é pedalar!
Do meu lado esquerdo e direito no escritório, tenho aficionados apaixonados por Lambretta. Portanto, provavelmente era apenas uma questão de tempo antes de eu andar com um deles. Neste caso com ela, mas ela não é uma garota qualquer, ela é Yoleila (no Facebook) ou Julia.
Ela é a presidente do Lambretta Club Germany, piloto de scooter, quase uma colecionadora, louca pelo original scooters e peças, designer gráfico e eu poderíamos continuar…
Por isso, a entrevistamos, para ouvir aquelas histórias que gostamos de ouvir.
Como resultado, um projeto muito emocionante está para ser iniciado,
fique ligado até o final para saber de onde se trata ;)
Mercadoria Castrol Classic
Oferecemos uma gama de itens clássicos de alta qualidade, desde latas de óleo / jarros de óleo até ímãs e sinais de parede, todos com o icônico 1946 Castrol Clássico marca Seja na oficina ou em casa, a nossa gama nostálgica combina estilo retro e funcionalidade. Incluindo acessórios de oficina, roupas e muito mais, há algo para todos os proprietários ou entusiastas de carros clássicos.
Seja como um presente para um entusiasta de scooters ou como um presente para si mesmo, você encontrará algo perfeito em nossa linha!
Compre a Coleção Clássica Castrol aquiA ideia do óleo de rícino
A Castrol foi fundada por Charles “Cheers” Wakefield sob o nome de “CC Wakefield & Company”. Em 1899, Wakefield deixou seu emprego na Vacuum Oil para iniciar seu próprio negócio vendendo lubrificantes para ferrovias e maquinário pesado. No início do século 20, Charles desenvolveu interesse em dois novos veículos motorizados: o automóvel e o avião. Sua empresa começou a desenvolver óleos para os novos motores. Esses óleos tinham que ser finos o suficiente para partidas a frio e, ao mesmo tempo, espessos o suficiente para funcionar em altas temperaturas. Os pesquisadores da empresa descobriram que o problema poderia ser resolvido adicionando óleo de rícino, um óleo vegetal feito de mamona. Eles chamaram o novo produto”Castrol“. Em 1919, John Alcock e Arthur Brown usaram Óleo Castrol no primeiro voo transatlântico direto da história.
Ideia de Heiko com patrocínio da Castrol e rápido para lento
CC Wakefield não só inventou um novo tipo de óleo de motor, mas também uma nova forma de atrair potenciais clientes para o seu produto: de patrocínio. O Castrol nome apareceu em estandartes e bandeiras em corridas aéreas, corridas de carros e tentativas de recordes de velocidade. Com o tempo, a marca do óleo de motor tornou-se muito mais conhecida do que a do fundador/empresa da empresa. Esta circunstância levou à renomeação de “CC Wakefield & Company” em 1960 para Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, Scooter & Mods, Scooterboys e Scooter Scene
Todos nós sabemos o que havia de errado com o motor: o motivo das trocas de marcha descontroladas era a cruzeta “redonda” gasta. O revendedor Vespa mais próximo queria DM 700 para a mudança, mas isso estava fora do orçamento para minha atualização de scooter hábil. Entrei em contato com outros pilotos de scooter. Um deles andava de skate na semana passada e agora de repente estava pilotando uma Vespa PX 80 Lusso novinha em folha. Um mês depois eu o encontrei novamente, sentado de terno e sapatos de couro engraxado em sua Vespa, agora coberta de espelhos e peças cromadas. A próxima vez que o encontrei, metade de sua scooter estava faltando e em sua cabeça também. Em vez de sapatos de couro fino e um terno, ele agora usava botas vermelhas até os joelhos, calças camufladas e uma jaqueta bomber. Na cabeça, tudo o que restava de sua "juba popper" era um pequeno chifre de cabelo que esvoaçava apático em seu rosto depois que ele tirou o capacete. Um tanto irritado, perguntei se ele havia sofrido um acidente com sua scooter e por que ele parecia tão engraçado. Ele disse que agora era Scooterboy e a scooter era um CutDown! Ele provavelmente já havia descoberto isso antes, para mim era uma novidade na época: o MOTORETA, o Scootermag e ainda em preto e branco. E assim o mal seguiu seu curso. Agora os anos 80 também se tornaram muito devagar para mim, de alguma forma, colegas de escola com DT, RD, MBX & Co e até alguns ciclomotores eram mais rápidos do que eu. Portanto, se eu mudar a caixa de câmbio de qualquer maneira e tirar o motor e desmontá-lo, posso tornar a moto um pouco mais rápida ... Nesse meio tempo, também descobri o catálogo ROLLERSHOP e SCOOTER. Fiquei tão fascinado com as pinturas personalizadas nas revistas brilhantes que me sentei no meu “quarto infantil” dos anos 80 e sonhei com ótimas pinturas e rabisquei algumas delas no papel. Sim, ria, estas são minhas obras reunidas:
Castrol patrocinando com o “Castrol Vespa Racer
Então, de alguma forma, meus sonhos em relação à pintura personalizada não se tornaram realidade, então, mais tarde, tomei a iniciativa e pedi um patrocínio à Castrol. Para ser honesto, estou um pouco desconfortável com isso agora: eu tinha certeza de ter feito isso aos 16 anos. Mas de acordo com a data da carta para a Castrol, que encontrei na minha “caixa Scooter Scene” , eu já era um pouco mais velho e nessa época já prestava serviço comunitário.
Loja Castrol Clássica
Você não precisa escrever pedidos de patrocínio para nossos produtos clássicos da Castrol, agora você pode obter os produtos retrô da Castrol Racing por um ótimo preço em nosso Loja Castrol Clássica:
Compre a Coleção Clássica Castrol aquiNovas borrachas de conexão do carburador da bgm PRO
Em inúmeras corridas de longa e curta distância e quilômetros de teste, as braçadeiras de mangueira de 12 mm de largura da ABA SAFE provaram seu valor. A braçadeira ABA Safe™ usa a elasticidade da borracha de admissão e protege esta mangueira de borracha relativamente macia contra danos. A força de aperto é aumentada nos talões do perfil, não há arestas vivas e os grampos de 12 mm de largura se encaixam firmemente sem forçar a borracha de conexão do carburador.
Agora desenvolvemos novos borrachas de conexão bgm que são largos o suficiente para acomodar perfeitamente essas braçadeiras de mangueira de 12 mm de largura.
Outra vantagem é que nosso borrachas de conexão bgm do carburador ao coletor de admissão são feitos de um material muito tolerante a óleo e gasolina. Isso torna as borrachas de conexão do carburador altamente peça confiável e durável na sua scooter.Tamanhos disponíveis e borracha de conversão
- 28.5mm conectando carburador de borracha/coletor de admissão -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
- Polini CP
- 30mm conectando carburador de borracha/coletor de admissão -BGM PRO- AW=30/30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- 35mm conectando carburador de borracha/coletor de admissão -BGM PRO- AW=35/35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- MikuniTMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- 40mm conectando carburador de borracha/coletor de admissão -BGM PRO- AW=40/40mm
- MikuniTMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35 / 40mm Conversão conectando carburador de borracha/coletor de admissão -BGM PRO- AW=35/40mm
- 35mm
- 40mm
Dicas:
- O carburador e o coletor de admissão devem ser completamente desengordurados antes da montagem.
- As braçadeiras de mangueira ABA SAFE de 12 mm também não devem ser apertadas demais.
Nem todos os pincéis são iguais!
Você provavelmente tem uma escova de aço clássica em seu kit de ferramentas. Esse pincel de bricolage para loja de bricolage é prático e tem muitas áreas de aplicação, mas com pouco esforço pode ser ainda melhor: Aqui mostro 4 pequenos escovas de arame da LESSMANN (Made in Germany) para aplicações especiais que facilitam o trabalho na sua scooter durante as reparações e manutenções!
1. A Escova de Limpeza de Arquivos
Escova de aço para limpeza de arquivos. Você não precisa comprar um novo arquivo se ele não tiver mais o efeito esperado, limpar o arquivo geralmente é suficiente! Esta escova especial da Lessmann é adequada para limpar os traços de limas de metal para que o efeito de corte esteja totalmente disponível novamente. A escova de limpeza de limas é particularmente adequada para remover cavacos e metais fortemente aderentes, como cobre, latão, bronze e alumínio.
2. A escova para apagar ferrugem
Borracha de ferrugem de alta qualidade com cerdas de aço. A escova é ideal para o restauro cuidadoso do seu veículo com a pintura original em que partes da chapa enferrujaram e que não devem ser lixadas em toda a superfície. palavras-chave: Restauração de pintura O. Com o removedor de ferrugem, as partículas de óxido podem ser removidas sem esforço, mesmo em superfícies que já estão marcadas. As cerdas em ambos os lados têm espessuras diferentes para um trabalho preciso. Depois, a área pode ser passivada com um agente adequado (por exemplo, multifilme). CONCLUSÃO: Ótima pequena ferramenta com ótimo efeito e fator divertido
3. A escova de aço para o material áspero
Esta escova de aço de qualidade é particularmente adequada para remover sujeira grossa, como ferrugem. Não é adequado para uso em superfícies de plástico, alumínio, cobre, etc.
4. A escova de latão para limpeza da vela de ignição
Escova de latão para limpeza dos eletrodos de aterramento e central das velas de ignição. Como as escovas feitas de aço tornam a superfície áspera desnecessariamente e, portanto, a sujeira nova adere ainda melhor do que antes, uma escova feita de um material mais macio que o aço deve sempre ser usada para limpar as velas de ignição.
escovas de qualidade LESSMANN | Feito na Alemanha
At Scooter Center você começa Escovas Lessmanque consideramos particularmente adequados e testados e comprovados para uso diário na oficina e para reparos / afinação scooters. Um pincel pequeno como este pode ser muito útil e realmente facilitar o trabalho limpo em sua scooter / Vespa / Lambretta etc.!
Vespa e Lambretta Smallframe tubo interno 3.00 x 10 bgm PRO
Escolhemos um teor de buty muito alto para as novas câmaras de ar bgm PRO em favor de melhor qualidade e maior segurança e, portanto, um tamanho de tubo separado para pneus até 3.00-10 e 90/90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe. Outros tubos internos com menor teor de butil têm mais flexibilidade devido ao maior teor de borracha. Eles atendem a uma ampla gama de tamanhos de pneus possíveis (até 130/90-10), mas como uma grande desvantagem, menor estanqueidade ao ar e resistência a furos devem ser aceitas.
Instruções de montagem Montagem da câmara de ar e pneu
DICA: Nossas câmaras de ar para scooters bgm PRO podem ser usadas em muitos veículos com pneus tubulares de 10 polegadas. Ao montar, insira os pneus no talão com pasta de montagem e polvilhe o interior do pneu com pó de talco. A pasta de montagem garante a posição final correta do pneu enquanto o talco minimiza o atrito do tubo interno. Isso maximiza a segurança e a vida útil do tubo interno. Instruções para a montagem de pneus Vespa
Bolsa de ferramentas MOTO NOSTRA para, por exemplo, Vespa e Lambretta
temos novo malas de ferramentas da MOTO NOSTRA em oferta – e como é habitual nestas alturas, hoje temos uma apresentação de produto do home office!
Bolsa de ferramentas estilo retrô | Tela encerada
Para, por exemplo, carros clássicos e carros antigos que desejam ter estilo com o armazenamento de ferramentas, oferecemos este prático rolo de ferramentas. Claro, eles também combinam muito bem com uma Vespa GTS moderna ou até com uma motocicleta. Bolsa de ferramentas robusta feita de Waxes Canvas, um material resistente e repelente à água. A bolsa de ferramentas tem 5 compartimentos espaçosos com zíperes grandes e resistentes. Assim, as ferramentas ficam onde você as coloca. Os vários compartimentos criam ordem e oferecem acesso rápido em caso de emergência. Quando enrolada, a bolsa pode ser fechada com segurança com uma alça larga e um clipe resistente e comprimida para ser o mais prática possível. A bolsa tem três alças e dois ilhós para prender ou pendurar. Disponível em marrom e preto e em breve também pré-embalado com ferramentas específicas do modelo.
- Rolo de ferramentas com compartimentos com zíper e fivela marrom
- Rolo de ferramentas com zíper, compartimentos e fivela em preto
LÂMPADA DE BOLSO
Você pode encontrar a lâmpada de emergência SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA: Vídeo da lâmpada:
BOLSAS RETROS MOTO NOSTRA
Você pode encontrar bolsas combinando da Moto Nostra SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA Bolsas de vídeo MOTO NOSTRA:
Diário de viagem Tailândia, Bangkok 2018
É janeiro de 2021 e ainda estamos sentindo falta do estilo de vida associado ao nosso estilo de vida escolhido. Sem corridas, sem noites, sem corridas e às vezes parece que nada mais é do que Covid. Então, outro dia estávamos discutindo no Skype na hora do almoço o assunto das nossas viagens de negócios.
Fizemos muito e a maioria acabou suado e coberto de poeira e gordura ou muito cansado em algumas autoestradas com uma ressaca no caminho de volta.
Um dos destaques finais de todos Scooter Center viagens foi a de Bangkok em 2018. Tínhamos o plano de visitar os revendedores de lá e ter uma ideia melhor da cena na Tailândia. Em geral, estamos muito longe de ser hipercríticos e vemos as coisas positivas em vez das negativas. Muitas das reclamações no hemisfério ocidental não são muito objetivas e o preconceito usual quando se trata da Ásia é - convenhamos - imitadores.
Buddy Seat Lambretta Garagem
Estávamos realmente ansiosos para ver o que nos esperava. Nossa primeira parada depois que pousamos foi visitar Buddy Seat Lambretta Garage. Um lugar fantástico com gabaritos de quadro e garfo e um nível inacreditável de artesanato. Com os olhos arregalados, simplesmente tentamos encontrar o lugar nós mesmos. A tentativa foi sem sucesso e tivemos que pedir a um taxista que ligasse para a loja para encontrá-lo. Como as coisas não estavam fáceis, o próprio dono da loja veio nos orientar. E pronto, estamos na cidade há menos de duas horas e somos escoltados por uma Lambretta TV 200 até a loja. Nada mal para começar a viagem de negócios de sete dias. A barreira do idioma infelizmente estava lá, mas os gestos entre alguns malucos da Lambretta funcionaram bem e fizemos a conversa dessa maneira.
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Lambreta Tailândia Café
Como não queremos entediá-lo até a morte com cada detalhe, vamos resumir. Nossa segunda parada foi no Lambretta Thailand Café que hospeda também a Lambretta Thailand Shop do nosso bom amigo Toon, ele fala inglês perfeitamente e cuidou de nós pelo resto de nossa estadia em BKK. Ele realmente fez a viagem de negócios para as férias perfeitas, pelo menos para Philipp. Talvez até Ulf.
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Entrega de peças de scooter em Bangkok com Lambretta TV 175 e Vespa GTS
Além de nosso entretenimento diurno visitando revendedores, Toon nos mostrou todos os lugares legais.
Os lugares que ele nos trouxe nos impressionaram profundamente e mostraram ao mesmo tempo como o pessoal de lá é apaixonado e obcecado por qualquer coisa que seja Vespa e Lambretta.
Missão de entrega
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Colecionadores de scooters
Os colecionadores que visitamos são realmente uma classe própria e estão vinculados às suas scooters e suas condições originais imaculadas. Dê uma olhada nos acessórios descolados.
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Mercado Noturno Ratchada
Outro grande destaque e um lugar onde poderíamos ficar por toda a eternidade é o Ratchada mercado noturno. Um lugar com algumas pequenas lojas Lambretta, muitas lojas de carros antigos, coisas e roupas vintage. Cafés, bares, entre outros um antigo posto de combustível americano (desmontado nos Estados Unidos, trazido e remontado) e muitas outras coisas para ver, comer e beber.
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IR PARA a reunião SCOOTER em Bangkok
Também o lugar onde acontecem as corridas GO TO SCOOTER e esse é o nosso maior sonho para o tempo pós Corona estar lá. Confira no Youtube:
Todas as fotos
Aqui você encontra todas as fotos da viagem.
Concessionário Vespa Moderno
Big Daddy Moto Clube
CICLISTAS
Sr. Balon
autopeças M
Concessionários Lambretta e Vespa
Ai Vespa
Buddy Seat Lambretta Garagem
Máquinas do centro
Lambreta Resto
Artesanato de Lambreta
Lambretta Thailand Shop & Cafe
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Missões de entrega de Lambretta, vida de rua e colecionadores
Missão de entrega 1
Missão de entrega 2
Vida de rua
Mercado Noturno Ratchada
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
O mercado de pulgas Camp Vintage
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Colecionadores de Lambreta
colecionadores 1
colecionadores 2
Câmara de expansão Lambretta e teste de protótipo Clubman de caixa grande
Teste de escapamento da Lambretta, enquanto a nova e futura Lambretta Big Box está atualmente em produção. Infelizmente ainda não se sabe a data de entrega.
Lambretta escapa no dinamômetro
Antes de enviarmos a amostra final para a Espanha, testamos a nova caixa. Além disso, temos outra caixa protótipo do nosso amigo Chalky da Replay Scooters e JPP no dinamômetro:
- bgm PRO BigBox Proto
- Proto da Caixa JPP
As seguintes câmaras de expansão competiram contra as caixas:
- o TSR Evo,
- o JL3 e
- em MB3
E todos os três sistemas de resolução se saíram melhor contra as caixas do que esperávamos!
O motor da Lambreta
O motor de teste foi construído da seguinte forma:
- Cilindro: RT225 cilindro convertido para válvula tipo palheta (BGM2225NR)
- Virabrequim: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Ignição: bgm PRO ignição eletrônica AC ição (BGM210900KT)
- Carburador Dellorto PHBH 30
- Coletor de admissão: MBD com válvula reed de 6 abas (7672617KT)
- Clutch: bgm PRO embreagem de 6 placas (BGM8011NR46)
Resultados e conclusão do teste
Agradável e claro para ver o quão bem a caixa pontua desde o início, não apenas com poder mas também com bastante torque em comparação com os 'escapes de corrida'.
É isso que torna as caixas bgm PRO tão agradáveis de dirigir. Sempre há energia suficiente disponível sem ter que lutar com problemas de conexão de marchas ou girar o acelerador como um louco para fazer as coisas se moverem. Os valores moderados de consumo dos conceitos de motor com as caixas bgm são outra vantagem, além da aparência original e nível sonoro agradável. Outra característica marcante é o design registrado do sistema de montagem com opções de ajuste tanto na direção horizontal quanto na vertical. Isso permite compensar as tolerâncias e, principalmente, os espaçadores usados para diferentes cursos e comprimentos de biela.
Diagramas de desempenho do teste de escape Lambretta
Aqui você pode encontrar os diagramas de desempenho em PDF:
O chefe veio com algo: Lambretta Lui dyno dias!
Desde o início - desde 1992 - a Lambretta tem sido um elemento permanente na nossa Scooter Center. Muita coisa mudou em quase três décadas. Enquanto nos anos 90 era principalmente o GP e, se necessário, outros modelos da Série 3, a gama completa das Séries 1 e 2, os modelos cardan e o Lambretta 'Smallframes'* tornou-se mais popular do que nunca.
Especialmente o Lambrettas pequenas com cilindrada 50cc foram completamente inúteis até o lançamento do Cilindro 75 Casa Lambretta no início de 2009 devido à quilometragem extremamente modesta.Ulfs Lui Lambrettas na bancada de testes
Aproveitamos o bloqueio suave como uma oportunidade para testar uma parte da coleção Lui de Ulf. Estávamos especialmente interessados em saber como o Cilindro casa 75cc executa contra o original Innocenti 75 cc cilindro. E ficaram até surpresos com o quão bem o cilindro de alumínio 75cc realizado com revestimento Nikasil.
No diagrama de desempenho você pode ver no canto azul um lui 50 C completamente original. A curva de potência com potência de “pico” de 2,1 HP você deve procurar na altura da curva de torque dos dois 75s. A curva verde com 4,5 HP a cerca de 5.500 rpm entregou um Vega original com carburador SH20. A curva vermelha é um motor Casa 75cc. O cilindro foi disparado com o kit carburador 15 SHA (jato principal 68). Uma característica especial do motor é o escapamento dos modelos de 75cc, que infelizmente não está disponível novo e muito procurado.
Lambretta LUI configurador de ajuste
O mecanismo LUI foi montado com a ajuda deste configurador:
Configurador de ajuste de LUIAjuste a ignição da Vespa – mas corretamente!
O ponto de ignição correto é importante para a saúde térmica do motor:
- Confiabilidade
- Durabilidade e
- entrega de potência total
Quem afinar a sua Vespa, reconstruir o motor ou reconstruí-lo durante um restauro, deve não depender nas marcações existentes na carcaça do motor, roda dentada e placa de base de ignição para ajuste de ignição, mas deve meça você mesmo e ajustar que o ignição Vespa corretamente. O ajuste correto da ignição no seu motor Vespa é facilmente possível com esses componentes eletrônicos armas de ignição para motores a gasolina com ignição por contacto ou electrónica -> sistema de ignição por transistor (ignição CDI como em série para ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Claro que isto também funciona com as ignições Lambretta. Com estas pistolas de ignição você pode ajuste também a ignição Lambretta. Com essas pistolas estroboscópicas, você pode ajustar as ignições antigas de 6 volts e as modernas de 12 volts!
Para as armas de luz de ignição na loja Neste vídeo tutorial Ajuste de ignição da Vespa mostramos como Maryzabel e Alex ajustaram a ignição em nosso Platonica Vespa: https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sComparação de pistolas de ignição estroboscópio para Vespa e Lambretta
3 versões: grande, pequena e com bateria interna ou externa
Um tubo de xenônio superbrilhante e uma lente convergente especial garantem ótima visibilidade das marcas fixas nestas pistolas de luz de ignição: mesmo em velocidades acima de 8000 rpm na faixa de campo próximo. A pistola é conectada por meio de uma braçadeira indutiva no cabo da vela de ignição diretamente ao isolamento de borracha, sem contato direto com o fio trançado. Nossas pistolas de ignição estão equipadas com um revestimento de borracha na lente. Este protetor protege o invólucro de plástico, bem como a lente e garante o maior prazer possível do produto.
1. Prático, móvel, operado com células mono
Pistola de luz de ignição TRISCO-ProLITE (duplo D) (- pistola de flash com lâmpada estroboscópica – ignição 6V / 12V Nº do artigo: MN911B Sem fonte de alimentação externa É necessário. Para alimentação de energia são usadas duas baterias D (Mono, LR20, MN1300), estas não estão incluídas! Mas você pode encomende-os aqui. Além de ser usado como pistola de ignição, também pode ser usado como lâmpada de trabalho!
- pequeno e prático
- Baterias a bordo
- Função de tocha
- Protetor de borracha
2. Versão PROLITE para o ambicioso afinador de scooter
Pistola de luz de ignição TRISCO-ProLite – pistola de flash de lâmpada estroboscópica – ignição 6V / 12V Nº do artigo: MN922 Esta é a maior pistola que se encaixa perfeitamente na mão. O cabo com os dois clipes de crocodilo é um cabo espiral robusto e prático conectado a um plugue na arma. Pistola ideal para a versão ambiciosa de chave de fenda e afinador – PROLITE. Não importa se 6V ou 12V ignição, uma fonte de alimentação externa com 12 volts (por exemplo, uma bateria de carro) é sempre necessária, a menos que o veículo já tenha uma.
- fonte de alimentação externa 12 necessária
- cabo espiral prático
- Cabo separável da carcaça/plugue
- para a chave de fenda ambiciosa
- Protetor de borracha
3. Versão 12V prática e barata
Pistola de luz de ignição Pistola de flash de lâmpada estroboscópica TRISCO-ProLite – ignição 6V / 12V Nº do artigo: MN912 Para o ajuste ocasional da ignição, temos esta leve e prática pistola de ignição TRISCO-ProLite em nosso programa. Fica bem na mão e, claro, também tem o protetor de borracha. Os cabos estão firmemente conectados ao alojamento da pistola. Não importa se 6V ou 12V ignição, uma fonte de alimentação externa com 12 volts (por exemplo, uma bateria de carro) é sempre necessária, a menos que o veículo já tenha uma.
- fonte de alimentação externa 12 necessária
- para a área de hobbies
- versão barata
- Protetor de borracha
Como fazer com que a troca de marchas Lambretta funcione perfeitamente e sem problemas?
Damos uma olhada nos controles e no que pode ser feito desde o fone de ouvido, passando pelos cabos, até o giro da marcha e o braço seletor de marcha na carcaça do motor.
Sejamos realistas, as últimas Lambrettas deixaram a fábrica Innocenti há meio século. E nem todos foram mantidos e atendidos regularmente e como deveria ser feito. Uma das muitas belezas das Lambrettas é que são muito simples de trabalhar, especialmente com o ferramentas certas, partes certas e as dicas certas (Pegajoso) Existem três áreas a serem observadas:
- Guiador / fone de ouvido
- Cabos
- Carcaça do motor
Guiador / fone de ouvido lambretta
Através da família Li, houve diferentes mudanças na parte interna dos fones de ouvido. Em bicicletas bem conservadas, a maior parte do tempo desmontar tudo, limpar e colocar devidamente untado e lubrificado pode fazer o trabalho. Quando você estiver pronto para trabalhar, não fará nenhum dano renovar todas as buchas no fone de ouvido. Estes são os guias para as hastes da engrenagem e do acelerador. Disponível como conjuntos úteis na Casa Lambretta:
- Li Tv Série 1 e 2: https://www.scooter-center.com/product/8800050
- Série 3 até 1965: https://www.scooter-center.com/product/8800051
- Série 3 de 1965 *: https://www.scooter-center.com/product/8800052
* também faixa dl / GP
Se você precisar de peças sobressalentes adicionais, uma boa maneira de encontrá-las são nossas vistas explodidas, que estão online para todos os Lambretta scooters. Aqui você vê o fone de ouvido dl/GP:
Uma vez que tudo esteja devidamente reconstruído e qualquer folga seja removida - especialmente da caixa da mudança de marchas e da haste da mudança de marchas - você conclui o headset e pode dar uma olhada nos cabos.
Cabos lambreta e roteamento
O essencial são os cabos revestidos de Teflon / PTFE. Funcionam de forma super suave e não requerem manutenção. Os conjuntos de cabos bgm são feitos especialmente para a família Li Lambretta e têm alguns recursos exclusivos. Os comprimentos de cabo internos e externos corretos são concedidos. Aqui você encontra informações adicionais sobre como eles são: https://blog.scooter-center.com/en/cable-sets-bgm-pro-for-vespa-and-lambretta/. De volta ao gráfico: Depois de rotear os cabos externos da maneira correta, como pode ser visto nas instruções de encaixe do bgm:
- Conjunto de cabos forro interno de PTFE bgm - Lambretta DL, GP | BGM6401N
- Conjunto de cabos bgm PTFE revestimento interno - Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3) | BGM6400N
https://www.scooter-center.com/media/pdf/20/9a/2c/Einbauanleitung_c80.pdf
É hora de instalar os cabos internos. Nas alavancas do freio e da embreagem, use uma boa gota de graxa para manter tudo bem lubrificado. Especialmente o parafuso da alavanca, o munhão do cabo interno e todas as partes operacionais e móveis.
https://www.scooter-center.com/product/8008200
https://www.scooter-center.com/product/19062019
https://www.scooter-center.com/product/19062021
Uma degradação dos cabos internos com Spray de teflon não prejudica e principalmente o funcionamento da embreagem é muito mais fácil:
https://www.scooter-center.com/product/G280512
Melhor dica: Se os parafusos da embreagem e da alavanca do freio não estiverem bem engraxados, eles podem desgastar os orifícios na carcaça do interruptor de luz e na carcaça do mecanismo de mudança de marchas. Estes podem ser facilmente reparados com o parafuso de tamanho grande:
https://www.scooter-center.com/product/8900009
Carcaça do motor lambretta
O mais importante é evitar qualquer respingo indesejado no giro da engrenagem, na mudança do rodgear e no braço seletor. Felizmente, existem muitas opções diferentes para degustação de todos disponíveis.
Conjuntos de seletores
Como o feito com as especificações originais Casa Lambreta conjunto seletor de marcha:
https://www.scooter-center.com/product/7676338
Ou o conjunto usinado CNC de alta qualidade da bgm Made by Ajuste JPP para nós:
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290B
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290
Conjuntos de munhões
Emparelhado com o munhões bgm você realmente tem um conjunto perfeito e duradouro:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466
Este é o munhão bgm completo conjunto:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6465
Ferramentas lambreta e bolsas de ferramentas
Certifique-se de que os munhões bgm têm o tamanho da chave allen original de 3.5 mm, conforme encontrado nas máquinas originais, bem como nas bolsas de ferramentas originais fornecidas com sua nova scooter:
https://www.scooter-center.com/product/3331475
https://www.scooter-center.com/product/8050083KT
Algo que não foi original é a chave allen para ajustá-los. O bgm vem com uma extremidade esférica. Isso torna o ajuste dos munhões de mudança de marcha uma moleza quando você se depara com o cabo da embreagem facilmente:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466TL
Melhor dica: Para todos os fanáticos por rusteridade que querem manter suas Lambrettas tão originais quanto possível, temos munhões maiores feitos para preservar as engrenagens giratórias gastas:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466P
O tamanho grande faz com que os munhões se encaixem perfeitamente nas engrenagens giratórias usadas. Se necessário, esmerilhe minimamente as novas pás de mudança.
Estes complementam perfeitamente os conjuntos de cabos internos:
http://www.scooter-center.com/product/BGM6400UI |https://blog.scooter-center.com/vespa-lambretta-zugsatz-set-fuer-unterwegs/
Vedações de eixo bgm PRO feitas de alta qualidade e resistente ao etanol (E10) FKM/Viton®*
Novidade em nossa loja são os novos bgm PRO Simmerrings para muitos modelos de Vespa e Lambretta: Vedações de eixo bgm PRO
- proteção ideal
- vedação dupla graças ao lábio de poeira
- recomendado para cada motor Original ou
- motor de alto desempenho ajustado
- duas vezes mais resistente à temperatura
- adequado para velocidades extremamente altas
- permanentemente resistente ao álcool - perfeito para reuniões de scooter ;-)
- muito boa impermeabilidade a gases
- alto estresse térmico
- muito resistente ao envelhecimento
POR QUE ANEL DE VEDAÇÃO DE EIXO FEITO DE FKM/VITON®
O material FKM (borracha de fluorocarbono) é extremamente resistente ao calor, fricção e combustível/etanol. O supercombustível atual na Alemanha já contém até 5% de etanol per se.
Em outros países, o teor de etanol/álcool é significativamente maior. As vedações de eixo radiais convencionais podem inchar ou amolecer quando em contato com combustíveis contendo etanol.
As vedações de eixo bgm PRO FKM/Viton® oferecem proteção perfeita contra isso. Além disso, Viton é duas vezes mais resistente à temperatura como anéis de vedação de eixo NBR convencionais (azul) , tem muito boa impermeabilidade a gases e também é muito resistente ao envelhecimento.
PARA QUE SÃO OS SIMMERRINGS ADEQUADOS?
Um motor equipado com vedações de eixo rotativo bgm PRO FKM/Viton® também pode ser operado com combustível E10 (teor de álcool de 10%). O material de vedação marrom Viton®* de alta qualidade é Permanentemente resistente ao álcool e também é adequado para motores com cargas de alta temperatura e altas velocidades.
As vedações radiais de eixo bgm PRO FKM/Viton® são, portanto, adequadas para todos os motores, original or motores afinados de alto desempenho
.
Por razões de proteção ambiental e em favor da máxima flexibilidade do lábio de vedação, evitamos deliberadamente a carga adicional de PTFE/Teflon®* do lábio de vedação
VANTAGENS DO BGM POR SELO DE EIXO!
As vedações de eixo rotativo BGM PRO oferecem uma vedação dupla como recurso adicional. Todas as vedações de eixo rotativas que vedam contra a atmosfera têm um chamado lábio de poeira. Este é posicionado antes do lábio de vedação real e mantém a poeira, sujeira e umidade afastadas. Isso aumenta ainda mais a já boa estabilidade. INDIVIDUAL E DISPONÍVEL EM CONJUNTO Os retentores BGM PRO FKM/Viton® estão disponíveis individualmente e em conjuntos para quase todos os motores Vespa e Lambretta.
Compre aqui os retentores de óleo bgm PRO
Anel de vedação Simmerring Anel de vedação do eixo para Vespa e Lambretta #Anel de vedação do eixo #Simmerring #bgm PRO
*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers
25 anos Lambretta Club Estocolmo
De 5 a 6 de setembro, nossos amigos e clientes de longa data do Lambretta Club Estocolmo comemoraram seu 25º aniversário. A situação real do Covid chegou a um evento apenas para membros do Clube.
A agenda da celebração:
- Reunindo e começando em Estocolmo
- Passeio e almoço
- Competições (Slow-race, Gymkhana, melhor Lambretta)
- Jantar de comemoração Perto da água na antiga casa de pólvora ”Kruthuset”
- Anúncio e preços para os vencedores da competição
- 4 DJs e música soul do norte das 21:00 até tarde
Scooter Center e Casa Lambretta ficamos muito satisfeitos em saudar algumas saudações para o saco de guloseimas. E ficamos ainda mais satisfeitos em ver que mais uma vez a Lambretta uniu um monte de gente legal que simplesmente se divertiu muito com a Lambretta obviamente.