Cárter de óleo Vespa GTS com visor GTS até 2019 soquete fox
Estes são o Jack raposa Cárteres de óleo com visor para o modelos mais antigos de Vespa GTS até cerca de 2019, reconhecível pelo gargalo de enchimento diretamente no cárter.
Para os modelos GTS mais recentes, também temos cárteres de óleo com visor: Cárteres de óleo Vespa GTS 300 HPE com visor
Nunca mais fique sem óleo
Se você acompanha os fóruns, provavelmente já notou uma ou outra falha do motor por falta de óleo.
Este prático cárter de óleo é obrigatório para todos os GTS porque tem várias vantagens. Além do visual espetacular, o cárter com visor é, acima de tudo, muito funcional:
- Permite que o nível de óleo seja lido rapidamente através da janela de óleo
- Com o nível do óleo você também tem o controle se o motor está na horizontal ao ler a vareta, 6mm de inclinação já fazem uma grande diferença entre o nível de óleo MÁXIMO e MÍNIMO!
- Além desses recursos, que lhe conferem uma vantagem significativa em segurança, o cárter é um destaque visual e um pouco mais de individualização na sua Vespa GTS!
Obtemos os cárteres de óleo diretamente de Jack raposasó quem Panelas de óleo originais Piaggio usado para a reforma. Artesanato de qualidade feito na Alemanha!
Podemos oferecer-lhe as panelas de óleo em 3 cores:
- Prata / sem pintura como original
- Preto MATT revestido a pó
- Revestido a pó preto BRILHANTE
DICA:
Compare o nível de óleo no visor de óleo com o nível de óleo na vareta, então você terá uma sensação e poderá ler de forma rápida e confiável se você deve reabastecer um pouco mais de óleo.
Verifique o óleo do motor óptico através de um visor em vez da vareta!
Isso elimina a verificação chata e às vezes complicada e imprecisa do nível de óleo usando a vareta. Uma simples olhada no visor de óleo antes de cada viagem e você saberá se pode começar ou, melhor ainda, adicionar um gole de óleo.
Também é perceptível aqui o quão importante é que a Vespa esteja absolutamente horizontal ao verificar o nível de óleo – 6 mm de inclinação fazem a diferença entre MAX e MIN.
Com este cárter de óleo você está no lado seguro!
Para a produção são utilizados apenas os novos cárteres ORIGINAIS PIAGGIO, que são laboriosamente retrabalhados na fresadora CNC para a instalação do visor de óleo.
Vespa GTS Euro 5 Escape
O novo padrão Euro 5 colocou os fabricantes de acessórios em uma situação difícil. A partir de 2021, os novos modelos Vespa GTS estarão disponíveis apenas com Euro 5. Mostramos-lhe agora quais sistemas de exaustão já estão disponíveis para os novos modelos. Marc da Scooteria, juntamente com o nosso parceiro em Berlim, apresenta neste vídeo as alterações aos novos modelos Café Racer 69Neste vídeo.
Sintonização Vespa GTS Euro 5
Mesmo no passado, a primeira coisa que fazíamos com nossa Vespa era trocar o escapamento, e ainda hoje, e não sem razão! Pessoalmente, acredito que a Piaggio tem um acordo com os fabricantes de afinação e, portanto, sempre torna o escapamento o mais feio possível. Mas isso é apenas uma suposição pessoal… Com um novo Euro5 GTS, não havia como obter um escapamento legal até agora. Mas agora algo está acontecendo: temos 3 sistemas de exaustão para você. Em primeiro lugar, há uma coisa que se aplica aos sistemas de escape com homologação: são essencialmente afinadores óticos e sonoros. Obviamente, uma grande mudança no desempenho não pode ser alcançada com esses sistemas de exaustão. Portanto, você tem a opção: é só comprar o escapamento que você mais gosta – ou que esteja disponível no momento ou que caiba no seu orçamento… vídeos, que nos foram disponibilizados pelo fabricante.
Seta - disponível agora
O novo Flecha GTS Euro 5 escape já está disponível. Infelizmente não temos a passagem de som do Arrow, mas temos fotos na loja. Os sistemas Arrow também estão entre os favoritos do Cafe Racer 69 e também são um dos nossos mais vendidos. Todos os sistemas de exaustão da Arrow podem ser encontrados aqui LOJA DE FLECHAS Sistema de escapamento esportivo Arrow URBAN Alu PRETO Vespa GTS 300 HPE My. 2021 + Cat/e-aprovado/EURO-5 Escape -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - com conversor catalíticoArrow nº do artigo: AW536EXC
LeoVince – já disponível agora
LEOVINCE NERO AÇO INOXIDÁVEL | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021
Akrapovic – agora disponível para pré-encomenda – disponível a partir do final de agosto
AK128679 – Escape -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – aço inoxidável preto
Dica: use a função de lembrete
O escapamento estará disponível apenas em um número limitado de peças. Você pode encomendar o escape por o email ou telefone e faça uma reserva vinculativa ou deixe a loja informá-lo assim que o escapamento estiver disponível. Para fazer isso, use o função de lembrete na loja. Claro, isso funciona para todos os produtos que não estão disponíveis no momento:
AKRAPOVIC promete mais poder no mesmo volume mas com um som muito mais gutural.AKRAPOVIC nos fornece os seguintes dados e também uma boa comparação com o escapamento original:
UNIDADE | STOCK | AKRAPOVI? | AUMENTO MÁXIMO | |
---|---|---|---|---|
força maxima | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0.6 / 7400 rpm |
HP (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
PS (e) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
torque máximo | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0.8 / 7400 rpm |
lb-pé | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0.6 / 7400 rpm | |
Volume | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
MOTO NOSTRA bagageiro Vespa GTS HPE frontal
Este é o nosso novo bagageiro inovador para os novos modelos GTS. Este suporte frontal MOTO NOSTRA Vespa GTS oferece duas grandes vantagens:
- Montagem sem perfuração = reversível
- Superfície de apoio de 90° = bagagem profunda e farol não coberto
Montagem simples sem perfuração
O porta-malas é simplesmente fixado na parte superior da proteção da perna com os dois suportes e fixado na estrutura com a placa angular especial incluída. Além disso, o porta-malas é suportado por amortecedores de borracha na estrutura e, portanto, oferece um alto nível de segurança. Quando dobrada, a plataforma de transporte tem um ângulo agradavelmente plano. Isso significa que mesmo uma bagagem maior pode ser transportada sem cobrir o farol. Produzimos os porta-malas MOTO NOSTRA em três versões:
A montagem é fácil e rápida! Nossas instruções de montagem são fáceis de entender e acompanham o produto. Claro, você também pode obter as ferramentas de nós: loja de ferramentas TOPTUL
MOTO NOSTRA é um Scooter Center incêndio!
Instruções de montagem em vídeo
Neste vídeo apresentamos o porta-malas dianteiro MOTO NOSTRA para os modelos Vespa GTS HPE.
Baixe o manual
Claro que você também pode baixá-lo em nossa loja. Ou agora mesmo aqui:
O variador bgm PRO V2 para Vespa GTS em teste
Nosso BGM PRO Vario para os modelos Vespa GTS is muito popular. Neste belo vídeo, Marc de Scooteria Testa o variador bgm PRO V2 em sua Vespa GTS.
Conclusão do teste
- Mais desportivo: mais rápido e mais alto na gama de rotações
- Rotações muito mais altas
- Aceleração muito melhorada
- Desempenho de condução muito mais agressivo
- Sem barulho irritante
- +5 km/h velocidade máxima 125 km/h de acordo com GPS com jantes de 13″ sem discos
Teste de variador de vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
Como instalo o variador bgm PRO em uma Vespa GTS?
Instalação do bgm PRO V2 varia ator na Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc da Scooteria está no Cafe Racer 69 e Micha da equipe do Cafe Racer 69 explica em 25 minutos de uma forma muito simpática e detalhada o que deve ser considerado ao instalar um Vario. Há também dicas, como o fato de que com o bgm Vario no seu novo GTS você pode montar o antigo Capa GTS Vario, que muitas pessoas acham mais atraente.
compre o kit bgm PRO Vario aquiTeste Variomático
Você ainda não tem certeza? Neste vídeo Marc testa o variador em detalhes e mostra o efeito do bgm PRO Sportvario durante um teste de pilotagem.
Instruções de instalação de vídeo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Vespa GTS 500
Uma Vespa GTS 500 é o que muitos pilotos GTS sonham. Um engenheiro italiano pensou seriamente e visualizou um modelo de 500cc do GTS, e o Vídeo do YouTube tem feito muito sucesso. Todos os anos há especulações na cena sobre se a Piaggio vai trazê-lo este ano. Agora, Björn Dressler, de Berlim, venceu Piaggio. Com seu projeto “La Mutata”, Björn está trazendo suas conversões com até 44 cv e 492 cc legalmente na estrada. Antes de sacar sua carteira: essa conversão não é feita facilmente! Demora cerca de 4 meses e custa um pouco mais do que a maioria das pessoas carrega na carteira: começa em 15,000 euros. Marc da Scooteria apresenta o projeto “La Mutata”, uma Vespa GTS 500 convertida, em sua
La Mutata Vespa GTS
A conversão de uma Vespa Gts para uma Motor 500 Piaggio com aprovação rodoviária alemã e pelo menos 39 cv! Italiano para "The Mutated" - permite um desempenho de pilotagem com uma Vespa GTS que está além de uma 300. Todos os componentes instalados, como chassi e freios, são ajustados para o torque mais alto e a potência de pico significativamente aumentada. Um destaque absoluto para todos os fãs de tuning Vespa! Um teste de estrada com a Vespa Gts 500 será em breve - inscreva-se no Canal Scooteria e não perca mais nada!
Dados técnicos Conversão de ajuste GTS
- Variantes do motor: 459cm³ com 29kw/39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ com 30kw/41HP a 7250rpm e 46Nm a 5250rpm 493cc com 32kw/44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
- Velocidade máxima: 148 km/h (governado)
- suspensão: 120/70-13 dianteira e 130/70-13 traseira Suspensão dianteira por arranjo, por exemplo, combinando Vespa GTS amortecedor bgm PRO com TÜV Suspensão traseira La Mutata ajustável
- freios: Frente Brembo P2 em disco de freio 255 Traseiro Brembo P2 em disco de freio 240
Mercadoria Castrol Classic
Oferecemos uma gama de itens clássicos de alta qualidade, desde latas de óleo / jarros de óleo até ímãs e sinais de parede, todos com o icônico 1946 Castrol Clássico marca Seja na oficina ou em casa, a nossa gama nostálgica combina estilo retro e funcionalidade. Incluindo acessórios de oficina, roupas e muito mais, há algo para todos os proprietários ou entusiastas de carros clássicos.
Seja como um presente para um entusiasta de scooters ou como um presente para si mesmo, você encontrará algo perfeito em nossa linha!
Compre a Coleção Clássica Castrol aquiA ideia do óleo de rícino
A Castrol foi fundada por Charles “Cheers” Wakefield sob o nome de “CC Wakefield & Company”. Em 1899, Wakefield deixou seu emprego na Vacuum Oil para iniciar seu próprio negócio vendendo lubrificantes para ferrovias e maquinário pesado. No início do século 20, Charles desenvolveu interesse em dois novos veículos motorizados: o automóvel e o avião. Sua empresa começou a desenvolver óleos para os novos motores. Esses óleos tinham que ser finos o suficiente para partidas a frio e, ao mesmo tempo, espessos o suficiente para funcionar em altas temperaturas. Os pesquisadores da empresa descobriram que o problema poderia ser resolvido adicionando óleo de rícino, um óleo vegetal feito de mamona. Eles chamaram o novo produto”Castrol“. Em 1919, John Alcock e Arthur Brown usaram Óleo Castrol no primeiro voo transatlântico direto da história.
Ideia de Heiko com patrocínio da Castrol e rápido para lento
CC Wakefield não só inventou um novo tipo de óleo de motor, mas também uma nova forma de atrair potenciais clientes para o seu produto: de patrocínio. O Castrol nome apareceu em estandartes e bandeiras em corridas aéreas, corridas de carros e tentativas de recordes de velocidade. Com o tempo, a marca do óleo de motor tornou-se muito mais conhecida do que a do fundador/empresa da empresa. Esta circunstância levou à renomeação de “CC Wakefield & Company” em 1960 para Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, Scooter & Mods, Scooterboys e Scooter Scene
Todos nós sabemos o que havia de errado com o motor: o motivo das trocas de marcha descontroladas era a cruzeta “redonda” gasta. O revendedor Vespa mais próximo queria DM 700 para a mudança, mas isso estava fora do orçamento para minha atualização de scooter hábil. Entrei em contato com outros pilotos de scooter. Um deles andava de skate na semana passada e agora de repente estava pilotando uma Vespa PX 80 Lusso novinha em folha. Um mês depois eu o encontrei novamente, sentado de terno e sapatos de couro engraxado em sua Vespa, agora coberta de espelhos e peças cromadas. A próxima vez que o encontrei, metade de sua scooter estava faltando e em sua cabeça também. Em vez de sapatos de couro fino e um terno, ele agora usava botas vermelhas até os joelhos, calças camufladas e uma jaqueta bomber. Na cabeça, tudo o que restava de sua "juba popper" era um pequeno chifre de cabelo que esvoaçava apático em seu rosto depois que ele tirou o capacete. Um tanto irritado, perguntei se ele havia sofrido um acidente com sua scooter e por que ele parecia tão engraçado. Ele disse que agora era Scooterboy e a scooter era um CutDown! Ele provavelmente já havia descoberto isso antes, para mim era uma novidade na época: o MOTORETA, o Scootermag e ainda em preto e branco. E assim o mal seguiu seu curso. Agora os anos 80 também se tornaram muito devagar para mim, de alguma forma, colegas de escola com DT, RD, MBX & Co e até alguns ciclomotores eram mais rápidos do que eu. Portanto, se eu mudar a caixa de câmbio de qualquer maneira e tirar o motor e desmontá-lo, posso tornar a moto um pouco mais rápida ... Nesse meio tempo, também descobri o catálogo ROLLERSHOP e SCOOTER. Fiquei tão fascinado com as pinturas personalizadas nas revistas brilhantes que me sentei no meu “quarto infantil” dos anos 80 e sonhei com ótimas pinturas e rabisquei algumas delas no papel. Sim, ria, estas são minhas obras reunidas:
Castrol patrocinando com o “Castrol Vespa Racer
Então, de alguma forma, meus sonhos em relação à pintura personalizada não se tornaram realidade, então, mais tarde, tomei a iniciativa e pedi um patrocínio à Castrol. Para ser honesto, estou um pouco desconfortável com isso agora: eu tinha certeza de ter feito isso aos 16 anos. Mas de acordo com a data da carta para a Castrol, que encontrei na minha “caixa Scooter Scene” , eu já era um pouco mais velho e nessa época já prestava serviço comunitário.
Loja Castrol Clássica
Você não precisa escrever pedidos de patrocínio para nossos produtos clássicos da Castrol, agora você pode obter os produtos retrô da Castrol Racing por um ótimo preço em nosso Loja Castrol Clássica:
Compre a Coleção Clássica Castrol aquiPorco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking
Se você anda rápido, também deve ser capaz de desacelerar rápido. Não tem problema, porque conosco você ganha o Pinças de freio Porco Nero Power de quatro pistões da Spiegler. Juntos com o Chassi bgm PRO para Vespa GTS com TÜV, estes travões oferecem-lhe um conforto de chassis único e uma vantagem de segurança para a sua Vespa GTS. Novidades agora são as duas cores prata e azul!
Freio traseiro GTS:
Item número: | Cor |
---|---|
PRN002BL2 | azul |
PRN002GD2 | ouro |
PRN002RD2 | vermelho |
PRN002BK2 | preto |
PRN002SL2 | prata |
Frente de freio GTS:
Item número: | Cor |
---|---|
PRN001BL2 | azul |
PRN001GD2 | ouro |
PRN001RD2 | vermelho |
PRN001BK2 | preto |
PRN001SL2 | prata |
Reconstrução do freio Vespa GTS
- Por que você definitivamente deve reconstruir seu freio: Freios Porco Nero Vespa GTS
- Como instalar os freios: Instalação no vídeo Porco Nero Vespa GTS Brake
Projetado para todos os modelos Vespa GT GTS modernos
- Para roda dianteira e traseira, com e sem ABS.
- Combinado exatamente com a bomba de freio GTS: para um ponto de frenagem fácil de medir.
- Distâncias de travagem mais curtas – em comparação com a série, mas também com produtos concorrentes dos acessórios
- Completamente fresado em CNC: A economia de peso atende à alta rigidez sem qualquer torção.
- Anodizado duro em preto, vermelho, dourado, prateado, azul: sem desbotamento, fácil de limpar.
- Não é necessário adaptador: a pinça de freio é aparafusada diretamente no suporte padrão.
- Adequado para jantes de 12 e 13 polegadas.
- Equipado com pastilhas de travão sinterizadas: para uma distância de travagem muito curta e um bom feedback.
- Pistões de freio de baixo atrito: para excelente desempenho de frenagem, dosagem linear.
- Vedações especiais: Um lábio de borracha angular garante um funcionamento suave dos pistões do freio e garante força total de frenagem – mesmo a longo prazo.
- Certificado TÜV incluído
Freio Vespa GTS com certificado TÜV
Aqui você pode baixar os certificados TÜV para o freio Porco Nero Power / Spiegler:
O freio se encaixa nos seguintes modelos
Observação: Os freios não cabem nos modelos GTV e GTS SeiGiorni com farol no guarda-lamas. Esses veículos possuem um sistema ABS independente que não é compatível com a pinça de freio Spiegler / Porco Nero Power do ponto de vista puramente mecânico (problemas de espaço).
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2009, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 125 (2006, ZAPM31301)
- Vespa Moderna Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Vespa Modern Vespa GT 250ie 60 ° (2006, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201) “Vie della Moda”
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201) “Via Montenapoleone
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Yacht Club
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Yacht Club
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2010, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2015, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2016, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2006, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2008, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Yacht Club
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2011, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2017, ZAPMA3302) “Sei Giorni”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Racing Sixties”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Racing Sixties”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70 anos”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPM45200) “70 Anos
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPM45202) “70 anos
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2007, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2008, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2009, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2010, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2011, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2012, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200) “70 Anos
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring ABS (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2013, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super Sport (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
Bolsa de ferramentas MOTO NOSTRA para, por exemplo, Vespa e Lambretta
temos novo malas de ferramentas da MOTO NOSTRA em oferta – e como é habitual nestas alturas, hoje temos uma apresentação de produto do home office!
Bolsa de ferramentas estilo retrô | Tela encerada
Para, por exemplo, carros clássicos e carros antigos que desejam ter estilo com o armazenamento de ferramentas, oferecemos este prático rolo de ferramentas. Claro, eles também combinam muito bem com uma Vespa GTS moderna ou até com uma motocicleta. Bolsa de ferramentas robusta feita de Waxes Canvas, um material resistente e repelente à água. A bolsa de ferramentas tem 5 compartimentos espaçosos com zíperes grandes e resistentes. Assim, as ferramentas ficam onde você as coloca. Os vários compartimentos criam ordem e oferecem acesso rápido em caso de emergência. Quando enrolada, a bolsa pode ser fechada com segurança com uma alça larga e um clipe resistente e comprimida para ser o mais prática possível. A bolsa tem três alças e dois ilhós para prender ou pendurar. Disponível em marrom e preto e em breve também pré-embalado com ferramentas específicas do modelo.
- Rolo de ferramentas com compartimentos com zíper e fivela marrom
- Rolo de ferramentas com zíper, compartimentos e fivela em preto
LÂMPADA DE BOLSO
Você pode encontrar a lâmpada de emergência SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA: Vídeo da lâmpada:
BOLSAS RETROS MOTO NOSTRA
Você pode encontrar bolsas combinando da Moto Nostra SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA Bolsas de vídeo MOTO NOSTRA:
Sistemas de escape ARROW disponíveis para Vespa GTS
Conosco agora você também pode obter Sistemas de exaustão ARROWnovamente. Talvez você já tenha notado com o nosso Vespa GTS - Custom-Special aquele mais personalizado scooters da Cafe Racer 69 ter um sistema de exaustão Arrow instalado. Isso certamente não é sem razão, a equipe Berlin Vespa Customizer sabe o que faz! Scooteria fez um bom vídeo de comparação aqui e compara o escapamento original da Piaggio Vespa GTS com o escapamento ARROW:
Teste SETA VS. Exaustão Vespa GTS
História de Gianelli e ARROW
Giorgio Giannelli fundou a ARROW SPECIAL PARTS em 1985 e construiu com muito sucesso sistemas de escape de corrida para competição profissional. No setor de 4 tempos e 2 tempos, pilotos de várias classes conquistaram títulos mundiais com os sistemas de escape Arrow. Enquanto isso, Gianelli e Arrow trouxeram seu know-how adquirido nas corridas para a estrada e oferecem sistemas de escape para a Vespa GTS, por exemplo. O som, o acabamento e o desempenho fazem dele para muitos o melhor Escape para a Vespa GTS. Claro disponível com E-marking e aprovação!
Instalação do ARROW em vídeo
Tampa do porta-malas Aba do porta-luvas Vespa GTS
Com a nossa marca MOTO NOSTRA temos agora na nossa gama estes grandes painéis de bagageira. Em poucos minutos, você pode personalizar sua Vespa ao seu gosto ou montar um substituto para a tampa de manutenção original.
Instruções de instalação e apresentação das abas:
Variantes Disponíveis
Os indicadores perfeitos para a sua conversão Vespa GTS
Nós temos já apresentado os populares indicadores LED com luz de circulação dinâmica da MOTO NOSTRA. Nosso parceiro Cafe Racer 69 também gosta de usar os indicadores em seus Conversões de Vespa GTS. Não sem razão, porque os piscas coloridos oferecem uma ótica exclusiva e nobre. Em ação o Indicadores de luz de corrida GTS são espetaculares, além de se encaixarem perfeitamente no design e nas linhas da carroceria da Vespa GTS: veja também aqui no vídeo!
Fácil de instalar
Agora existe um vídeo on Youtube, que mostra muito bem a fácil instalação dos indicadores LED:
A Piscas Vespa GTS LED com luzes de circulação estão disponíveis em vidro transparente ou tingido de preto, individualmente para frente ou para trás e em um conjunto acessível:
Compre indicadores LED para Vespa GTSIndicadores MOTO NOSTRA com luz de circulação dinâmica para Vespa GTS
Os indicadores de direção MOTO NOSTRA possuem LEDs controlados individualmente e, assim, produzem uma luz de circulação totalmente dinâmica, exatamente como nos veículos da classe de luxo (por exemplo, Audi A7). O efeito de luz gerado é muito agradável e oferece uma mudança agradável aos piscas convencionais. Como um recurso adicional, os piscas dianteiros têm uma faixa de luz diurna branca brilhante com aparência de plasma. Na traseira, a mesma tecnologia é usada como luz de posição.
POR QUE LED? MAIS SEGURANÇA ATRAVÉS DA TECNOLOGIA!
Além deste maravilhoso aprimoramento visual da scooter e da possibilidade de individualizar seu GTS e, assim, se destacar da multidão, há outro ponto importante que fala por esses ótimos indicadores de LED:
Esta nova tecnologia aumenta a largura óptica da extremidade traseira no escuro e melhora significativamente a percepção do tráfego rodoviário. Os LEDs brilhantes dos piscas já são claramente visíveis a longa distância. A luz de circulação também é detectada opticamente melhor do que com um sinal de direção convencional.
QUALIDADE
Uma preocupação especial para nós foi a qualidade e o ajuste. Ambos estão em um nível muito alto com os piscas MOTO NOSTRA e, portanto, uma alternativa de alta qualidade aos piscas Power 1.
Além disso, os indicadores Moto Nostra são sempre fornecidos com adaptadores de conexão. Portanto, não há necessidade de fazer alterações no chicote de fiação!
APROVAÇÃO: SEM PROBLEMAS COM A TÜV
É claro que os indicadores têm uma marca de teste e são aprovado para tráfego rodoviário público (não é necessária a aprovação TÜV).
Instale o cárter de óleo preto Vespa GTS
Por que converter um cárter de óleo Vespa GTS?
Neste artigo sobre Conversão Vespa GTS mostramos alguns ótimos exemplos de personalizar e ajustar uma Vespa GTS.
Muitas vezes, são os detalhes que contribuem para uma conversão bem-sucedida com um conceito geral coerente.
Um belo detalhe da Vespa moderna scooters é, por exemplo, um cárter de óleo preto. Oferecemos-lhe com o nosso MOTO NOSTRA panela de óleo um Novo original Piaggio - cárter de óleo, que fornecemos com um revestimento em pó de alto brilho de alta qualidade. O vídeo abaixo mostra como a conversão é muito fácil de fazer.
Este cárter de óleo GTS é primeiro preparado para o refinamento de forma complexa e depois processado profissionalmente. O resultado é uma superfície extremamente resistente com um super visual. O cárter é naturalmente entregue pronto para instalação, você tem a escolha:
Observação: Por favor, não se esqueça de instalar uma nova junta -> junta do cárter A
grande oportunidade de usar novos óleo do motor e filtros de óleo:
Dica: Oferecemos conjuntos baratos e práticos! o kits de inspeção estão equipados com todas as peças necessárias para uma inspeção, dependendo da quilometragem e dos trabalhos de revisão recomendados:
Vespa GTS conversão de cárter de óleo
A instalação é muito simples, mas há algumas coisas a considerar.
Aqui você encontra um ótimo vídeo da Scooteria, que também trocou o cárter do MOTO NOSTRA durante a conversão da GTS 300. Dicas úteis dos profissionais personalizados do Cafe Racer 69 com truques para instalar o cárter Vespa GTS:
Então é assim que a conversão funciona:
- Drenar óleo
- Desmontar a caixa do filtro de ar
- Desparafuse a tampa variável
- Desparafuse a panela de óleo
- Superfície de vedação limpa (faca ou lixa fina, desengordurar)
- coloque uma nova junta (sem composto de vedação adicional)
- agora remonte na ordem inversa
Observação:
Veja o vídeo acima. Use os parafusos corretos, substitua a mola, observe o torque de aperto: Parafusos M6 cárter de óleo: 10-14Nm.
Compra de cárter MOTO NOSTRAA banheira MOTO NOSTRA está disponível em:
Conversão de Vespa GTS, ajuste -> scooter personalizado Vespa GTS
Antes de chegarmos ao Conversões de Vespa GTS, primeiro uma pequena revisão:
A Vespa é um item de colecionador desde os anos 50, e o proprietário sempre gostou de individualizá-lo. Para a conversão da Vespa, acessórios e peças adicionais, como espelhos, barras de colisão, velocímetros, emblemas, dispositivos antifurto, guarnições decorativas, alças aquecíveis, assentos infantis, assentos de passageiros, medidores de combustível e acessórios cromados de fabricantes como Ardor, Appel, Ulma e Vigano foram usados.
Nos 80s
Na Inglaterra, está surgindo um movimento com mods e os votos de meninos de scooter, que logo se espalhará pelo canal para a Alemanha e o resto da Europa e os enfeitiçará.
A própria Vespa/Piaggio oferece agora uma gama de acessórios.
Não há contabilização de gosto! Algumas pessoas exageraram um pouco nos loucos anos 80 e estragaram tudo em suas Vespas, que o mercado de acessórios oferecia.
Os 90s e 2000s
Este é o nascimento do Scooter Center: 1992. O cena da scooter está no auge na Alemanha e na Europa. Milhares se reúnem nos fins de semana em reuniões de scooter = corridas de scooter, como o SCOOTERDIVE e muitos outros eventos para celebrar os veículos, a música, eles mesmos e o estilo de vida
Programas personalizados” acontecem, no período de entressafra são eventos independentes com festa anterior e / ou seguinte = Nighter. No show personalizado de scooter, o elaborado scooters são exibidos e julgados por um júri. As maiores feiras personalizadas foram, por exemplo, em Hamburgo, Munique ou na Extravaganza na região do Ruhr e, claro, desde 2008 também nossa Scooterscomo em Colônia.
Hoje: Modelos Vespa Modernos 2020
Até hoje não mudou muito: a Vespa moderna é mais potente e o ajuste do motor se torna um pouco mais complexo devido à introdução do controle digital do motor, mas o desejo de individualização e otimização da Vespa é ininterrupto. Não sem razão: há anos a Vespa lidera regularmente a lista de vendas de motocicletas, é claro que você quer se destacar da multidão! E o chassi da Vespa GTS, por exemplo, tem claro potencial de otimização. Não é à toa que nossos amortecedores bgm PRO são vencedores do teste e best-sellers para GTS. Também indicadores de LED e faróis de LED para GTS & Co são convertidos com prazer.
No nosso Loja de vespa oferecemos-lhe com as nossas próprias marcas bgm e MOTO NOSTRA e acessórios selecionados e fornecedores de tuning (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, uma ampla gama de tuning e acessórios para sua moderna Vespa GTS, Primavera ou Sprint .
Já conhece os nossos especiais – catálogos?
Então, como agora, é claro que existem estágios de individualização. Você pode fazer muito sozinho, mas se estiver falando de um projeto personalizado extremo, é aconselhável consultar um profissional. Como por exemplo nosso parceiro Café Racer 69 de Berlim:
Café Racer 69
At Cafe Racer 69 em Berlim você recebe um personalização profissional da sua Vespa. Como já mencionado, mesmo com os modelos atuais de Vespa, seja 125 ou 300, Vespa GTS ou Vespa Primavera & Vespa Sprint, ainda há muito espaço para melhorias na condição padrão. Também porque a equipe criativa de Berlim é fornecida por nós com, por exemplo, bgm e Moto Nostra, você pode ter certeza de obter apenas peças da mais alta qualidade!
- Poder do motor,
- Dirigir,
- Chassi
- Freios,
- Pintura
- etc.
Os berlinenses também oferecem puro sintonização óptica de sua Vespa. As mudanças puramente ópticas podem ser, por exemplo,
- Revestido a pó
- anexos,
- guarnições,
- Acessórios,
- Bancos
- etc.
Vespa GTS tuning com TÜV
Nosso BGM PRO Amortecedores para Vespa GTS são obviamente aprovados pela TÜV. Para alterações no chassi, freios e aros, às vezes também é necessário adaptar as montagens do eixo. Essas adaptações para um assento rodoviário sem deslocamento de pista e adaptações de ABS & ASR sempre requerem uma aprovação técnica de um especialista (DEKRA, TÜV) e podem ser feitas no Café 69 Racer.
Compilação de scooter personalizada Vespa GTS
Neste vídeo, você encontrará a melhor compilação de conversão Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Deixe-se inspirar!
Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom Scooter da Cafe Racer 69
bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS
- com largura de banda de tradução extra longa
- rascunho perfeito e
- alta potência da roda traseira.
A BGM PRO variomático usa uma correia em V mais curta e reforçada com Kevlar do que o habitual para motores Quasar. Isso permite que nosso Vario execute um uma gama muito mais ampla de proporções sem que a correia em V possa tocar na carcaça, como é o caso de uma Malossi Vario. Como resultado, o bgm Vario pode conduzir um muito refletido gama de relações sem que o motor tenha que girar mais alto. Uma enorme vantagem, especialmente quando o motor precisa de mais ajustes.
Potência do motor diretamente na roda traseira
Os inúmeros testes de bancada e de estrada mostraram que os motores Quasar 250/300cc não requerem uma mola de contrapressão mais dura ou diferente do que o padrão. Isso significa que toda a potência do motor não é perdida no calor de fricção, mas acaba onde deveria: na roda traseira.
Revisão da Vespa GTS Variomatic
Com o variomatic da série Piaggio, o motor atinge o regulador muito mais cedo. A potência é, portanto, mantida por muito mais tempo ao olhar para o eixo de velocidade, o que é perceptível em uma velocidade final mais alta.
Comparado ao conjunto Polini, o bgm Vario não funciona em um nível de velocidade artificialmente aumentado para obter um efeito aha. O Polini Vario infelizmente compra seu nível de velocidade (muito) alto com uma eficiência pior.
Manter a mesma velocidade de aceleração que o motor padrão resulta em nosso kit bgm Vario, para que o motor não seja carregado mais alto e a potência seja agradavelmente linear. No uso diário, a superioridade do bgm Vario-Kit é claramente demonstrada em uma comparação direta de 1:1.
bgm Compre o Kit PRO Vario aquiEscopo de entrega BGM2311V2
- variador
- polia dianteira
- Correia em V: reforçada com aramida (Bando)
- pesos:
- 21x17mm 12,5g (250cc)
- 21x17mm 13,5g (300cc)
- Espaçadores para polia: entre a bucha e a polia dianteira 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
- (ambos os discos devem ser montados)
- Arruela distanciadora para polia: entre a porca de fixação e a polia dianteira 1x 1,0mm
Compatível com os seguintes modelos de veículos com motor quasar:
- Aprilia Atlântico 200 (2003, ZD4SPA)
- Aprilia Atlântico 250 (2005-2006, ZD4SPB)
- Aprilia Atlântico 250 (2007-2008, ZD4SPE)
- Aprilia Atlântico 300 (2011, ZD4SPG00)
- Aprilia Scarabeo 200 (2004-2006, ZD4TDA00)
- Aprilia Scarabeo 200 (2006, ZD4TDA03)
- Aprilia Scarabeo 250 (2004-2006, ZD4TDB)
- Aprilia Scarabeo 250 (2004-2006, ZD4TDC)
- Aprilia Scarabeo Light 200 (2007-2008, ZD4RBA00)
- Aprilia Scarabeo Light 200 (2009-2010, ZD4RBH00)
- Aprilia Scarabeo Light 250 (2006-2008, ZD4VRB)
- Aprilia Scarabeo Light 300 (2010, ZD4VRG00)
- Aprilia Scarabeo Light 300 (2009, ZD4VRG00)
- Aprilia Sport City 200 (2004-2006, ZD4VBA00)
- Aprilia Sport City 200 Cubo (2009-2010, ZD4VBG)
- Aprilia Sport City Cube 250 (2009-2010, ZD4VBH)
- Aprilia Sport City 250 (2007-2008, ZD4VBB00)
- Aprilia Sport City Cubo 300 (2012-2013, ZD4VBL)
- Aprilia Sport City Cube 250 (2008, ZD4VBH)
- Aprilia Sport City Cubo 300 (2008-2011, ZD4VBL)
- Aprilia Sport City Rua 300 (2011, ZD4VBR00)
- Aprilia Sport City Rua 300 (2012, ZD4VBR00)
- Aprilia SR Max 300 (2012-2013, ZAPM3560)
- Benelli Adiva 250 AD Euro 2
- 200 Derbi Blvd
- Derbi GP1 250 euros 2º
- Gilera Nexus 250 (2006, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 (2007, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 (2008, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 SP (2006, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 300 (2009, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2010, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2011, ZAPM35600)
- Centenário Gilera Nexus 300 (2012, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2008, ZAPM35600)
- Gilera Runner 200 VXR (2002, ZAPM24300)
- Gilera Runner 200 VXR (2005, ZAPM46200)
- Malaguti F12 200 Phantom Max (motor Piaggio)
- Malaguti F12 250 Phantom Max (motor Piaggio)
- Malaguti Madison 200
- Malaguti Madison 250 RS (motor Piaggio)
- Peugeot Geopolis 250IE (2006-2009, VGAN2ADAA)
- Peugeot Geopolis 250 IE ABS (2006-2009, VGN2ADAA)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2010-2016, VGAN2AGAA, tipo MIU)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2010-2016, VGAN2AGAA, tipo ST)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2011-2016, VGAN2AGAA, tipo XN)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2013-2015, VGAN2AGAA, tipo EV)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2013-2016, VGAN2AGAA, tipo X)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2016, VGAN2AGAA, tipo EV2D)
- Peugeot Satelis 250 IE (2006, VGAJ2ADAA)
- Peugeot Satelis 250 IE (2007, VGAJ2ADAA, Tipo X)
- Peugeot Satelis 250 IE ABS (2006, VGAJ2ADAA, Tipo S)
- Peugeot Satelis 250 IE ABS (2007, VGAJ2ADAA, tipo SC)
- Peugeot Satelis 300 IE (2013-2016, VGAJ2BGAA)
- Piaggio Beverly 200 (2003, ZAPM28200)
- Piaggio Beverly 250 GT (2005, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250 (2006, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 GT (2006, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250ie (2006, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 RST (2005, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250 RST (2006, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250ie Sport (2007, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 Tourer (2009, ZAPM28801)
- Piaggio Beverly 250 Tourer (2008, ZAPM28801)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2016, ZAPMA2100)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2017, ZAPMA2100)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2018, ZAPMA2100)
- Piaggio Beverly 300 RST (2012, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 RST (2015, ZAPM69200)
- Cruzador Piaggio Beverly 250 (2007, ZAPM28802)
- Piaggio Beverly 250ie MIC (2007, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 RST (2004, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 300 RST (2010, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 RST (2013, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 RST (2014, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 RST (2011, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 Tourer (2009, ZAPM28A00)
- Piaggio Carnaby 200 (2007, ZAPM60100)
- Piaggio Carnaby 250 (2008, ZAPM60300)
- Cruzador Piaggio Carnaby 250 (2009, ZAPM60400)
- Vespa Vespa GT 200 L (2003, ZAPM31200)
- Vespa Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Piaggio Liberty 200 (2002, ZAPM38400)
- Piaggio Liberty 200 (2006, ZAPM38500)
- Piaggio Liberty 200 Sport (2007, ZAPM38401)
- Piaggio Liberty 200 Sport (2006, ZAPM38501)
- Piaggio MP3 250 (2006, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250 (2007, ZAPM47200)
- Piaggio MP3 250 (2008, ZAPM47200)
- Piaggio MP3 250 (2007, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250 (2008, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250 LT (2008, ZAPM64100)
- Piaggio MP3 250 LT (2009, ZAPM64100)
- Piaggio MP3 250 MIC (2008, ZAPM63200)
- Piaggio MP3 250 MIC (2009, ZAPM63200)
- Piaggio MP3 250 (2006, ZAPM47200)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2014, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2015, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2015, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2016, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2017, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2018, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Aproveite LT (2015, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Aproveite LT (2015, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 Aproveite LT (2016, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Aproveite LT (2016, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 Híbrido ERL (2010, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 Híbrido ERL (2011, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 Híbrido ERL (2012, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 Híbrido ERL (2013, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 Híbrido LT (2011, ZAPM72100)
- Piaggio MP3 300 LT (2009, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 LT (2010, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 LT (2011, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 LT (2012, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 LT (2013, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 LT (2014, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Híbrido LT (2010, ZAPM72100)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2013, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Touring LT (2011, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 MIC (2011, ZAPM63301)
- Piaggio MP3 300 Série Especial LT (2010, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Série Especial LT (2011, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2014, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2014, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2015, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2015, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2016, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2017, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2018, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Touring (2012, ZAPM63301)
- Piaggio MP3 300 Touring LT (2012, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Touring LT (2013, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 250RL (2009, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250RL (2008, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2011, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2011, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 300 Touring (2011, ZAPM63301)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2013, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2014, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2015, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2012, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2013, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2015, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2016, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2017, ZAPTA0100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2018, ZAPTA0100)
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Pneus PMT – pneus esportivos e de corrida intransigentes para scooters
Você já dirigiu os novos pneus PMT? Se você também gosta de corridas de scooter, saberá sobre o enorme importância dos pneus.
Não é apenas o padrão do piso que importa, mas especialmente o composto de borracha certo. O pneu ideal é ajustado:
- combinando com o clima
- adequado para a pista
- adequado para o veículo
- adequado para o estilo de condução e capacidade
Agora temos uma vasta gama de pneus da PMT Tires
A enorme diferença no desempenho de pneus no automobilismo é imediatamente óbvio para quem já experimentou o lendário pneus PMT.
Compre pneus agora para estar pronto para a pista de corridaFabricado na Itália: pneus PMT
O fabricante italiano de pneus PMT (Pauselli Modell Tyres) existe desde 1990, originalmente produzindo pneus para carros RC e a popular série italiana de corridas de minibike. Como também desenvolveram pneus para motocicletas e principalmente pneus de corrida para scooters, eles alcançaram muito rapidamente uma posição de topo entre os pneus favoritos dos pilotos de corrida. a pneus PMT estão disponíveis em compostos perfeitos para as diversas condições de solo, clima e temperatura.
Liso, mistura: duro
O slick com composto duro é ideal para pistas com altas temperaturas de asfalto e uso intenso devido a muitas curvas de câmbio e manobras de frenagem. O composto duro é o mais resistente à abrasão e, portanto, pode ser usado muito bem em corridas de resistência / longa distância. A fase de aquecimento para a temperatura de operação ideal (~ 80° C) é significativamente mais longa com este composto do que com o composto “médio” ou “macio”.
A pressão de ar recomendada para a frente é de 1.2-1.3 bar e para a traseira entre 1.4-1.9 bar.
Liso, mistura: médio
O meio preenche a lacuna entre a mistura dura e persistente, bem como a extremamente bem aderente, mas também de uso rápido. O meio cobre, assim, uma gama muito ampla de aplicações. Sua temperatura operacional ideal é de ~ 75°C e, como o composto duro, requer um tempo de amaciamento mais longo do que o composto macio para atingir a temperatura.
A pressão de ar recomendada para a frente é de 1.2-1.3 bar e para a traseira entre 1.4-1.9 bar.
Liso, composto: macio
O composto macio PMT oferece total aderência mesmo em temperaturas mais baixas. Ele se desgasta rapidamente em temperaturas mais altas e não oferece mais seu nível de aderência total. Por outro lado, atinge muito rapidamente a sua temperatura de funcionamento óptima de 70°C.
A pressão de ar recomendada para a frente é de 1.2-1.3 bar e entre 1.4-1.9 bar para a traseira.
Liso, chuva
O PMT oferece com o Rain Slick uma nova interpretação de um intermediário. Com base no composto de borracha do pneu puro para chuva, foi criado um intermediário com padrão de piso liso. É ideal para condições climáticas variáveis com a mesma proporção de seções úmidas e secas.
A pressão de enchimento recomendada para a frente é de 1.2-1.3 bar e para a traseira entre 1.4-1.9 bar.
corrida de chuva
O pneu de chuva da PMT joga na mais alta liga de especialistas em chuva para o circuito.
Quem montou esse pneu precisa de uma boa desculpa se não deu certo com uma boa colocação…
A pressão de ar recomendada para a frente é de 1.2-1.3 bar e para a traseira entre 1.4-1.9 bar.
Drag race
Os pneus Drag Race da PMT são ideais para todos os motores quartermill.
Aqui nenhuma aderência é perdida e toda a potência é transferida para o asfalto sem escorregar.
Isso também significa que não há misericórdia para embreagem ou caixa de câmbio.
farol de led preto
A Moto Nostra Lâmpada de cabeça LED para Vespa GTS com marcação E9 (aprovação rodoviária) e potentes máximos/médios e luz de posição agora também disponível em preto:
6x maior luminosidade e fácil montagem
Graças à sua saída de luz muito aumentada, o farol oferece-lhe uma vantagem significativa em segurança com menor consumo de energia. Claro que o nosso farol Moto Nostra está aceso E-mark e, portanto, pode ser usado legalmente no tráfego rodoviário sem mais aprovação TÜV/Dekra.
Graças à montagem fácil, você também pode instalar o farol: aqui você encontra o Instruções de instalação para farol LED GTS
Vantagem dos faróis LED na Vespa GTS
A saída de luz dos modelos Vespa GTS é de 65 watts com a lâmpada padrão do farol.
A luminosidade medida em lúmens é em torno da valor 100.
O farol de LED tem um luminosidade quase seis vezes mais alto (600/650 lumens). O consumo de energia é de apenas 20 watts. Desta forma, uma iluminação consideravelmente melhor pode ser alcançada. Outra vantagem é que o bateria é carregada 66% menos. Portanto, ainda há muita reserva para outros consumidores.
- Luminosidade 600 / 650 lúmens
- Voltagem: 12 volts DC (corrente contínua)
- Consumo de energia: 1.8A/1.3A
- Consumo de energia: 21.5 W/15 W/1.9 W
- cabe sem modificações em todos os modelos Vespa GT/GTS (até 2018)
O disco Vespa GTS também cabe em uma Vespa HPE?
Nossos pequenos discos esportivos com TÜV para a Vespa GTS são muito populares. Muitos proprietários da nova Vespa HPE se perguntam se podem montar a grande tela mosquiteira em seu novo HPE.
O pára-brisa está disponível em preto, colorido e transparente com preto ou com suportes cromados:
- MN2512BB (suporte preto, lente preta)
- MN2512BMB (suporte preto, vidro colorido)
- MN2512BW (suporte preto, lente transparente)
- MN2512B (suporte cromado, lente preta)
- MN2512 MB (suporte cromado, vidro colorido)
- MN2512W (suporte cromado, lente transparente)
Resposta
Sim! o disco cabe em uma Vespa HPE - uma pequena modificação fornecida.
Por que o suporte não se encaixa sem modificação?
O kit de montagem normal fica muito perto da carenagem do guidão nos modelos HPE.
Solução: instale e ajuste o painel agora
Se pretende instalar o pára-brisas na sua Vespa HPE agora mesmo, é possível! Por uma pequena modificação da braçadeira no suporte por retificação, fresagem, a distância necessária para a carenagem do guidão pode ser criada aqui.
No entanto, a opinião dos especialistas sobre o para-brisa ainda não foi estendida aos modelos HPE – mas está em andamento.
Apenas o dois blocos inferiores são afetados por esta mudança necessária. Isso significa posição de instalação no canto inferior direito e no canto inferior esquerdo.
Você mesmo pode facilmente fazer esse pequeno ajuste. Para isso, basta retirar o disco e modificar o suporte, veja as fotos
Novo suporte para Vespa HPE
Claro que desenvolvemos um novo kit de montagem para o GTS HPE!
O kit de suporte HPE se ajusta ainda melhor do ângulo ao farol e também possui as braçadeiras modificadas para permitir folga suficiente entre os pistões e a carenagem do guidão. No momento, não podemos fornecer uma data de entrega exata para o painel correspondente da HPE, mas esperamos entrega no meio desse ano.
Encomende um disco agora e personalize-o você mesmo
A espiral da chave - um clássico recém-descoberto
Eu tinha um - todo mundo costumava ter um e era 'legal', a espiral da chave! E esse vídeo faz meu coração disparar:
Nós, motociclistas, mods e scooterboys, descobrimos rapidamente esta espiral prática para nós: porque os diferentes tipos de chave para trava de ignição, trava de direção e/ou trava de compartimento de bagagem podem ser conectados de forma flexível, mas segura.
Com este super cordão, todas as chaves formam uma unidade, mas não se atrapalham durante o funcionamento: a chave de ignição e a chave da fechadura da direção/bagagem permanecem na fechadura e são conectadas pela espiral da chave. Assim, cada uma das duas chaves está rapidamente à mão e o material de PVC flexível protege a pintura.
Temos as espirais de chave em 15cm-60cm (a versão de 15cm pode ser esticada para 60cm) e 30cm-100cm (a versão de 30cm pode ser esticada para 100cm) de comprimento. As versões coloridas são translúcidas, ou seja, são coloridas, mas ainda transparentes.
Equipado com um chaveiro em ambos os lados.
- DICA: Ideal também para anexar, por exemplo, as chaves de casa e do carro para as calças!
- DICA : A fita pode ser deformada com um secador de cabelo à vontade, por exemplo, se a extremidade angular deve ser reta.
Encomende já a sua prática espiral de chaves aqui