Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc motores Quasar

bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

com largura de banda de tradução extra longa
rascunho perfeito e
alta potência da roda traseira.

A BGM PRO variomático usa uma correia em V mais curta e reforçada com Kevlar do que o habitual para motores Quasar. Isso permite que nosso Vario execute um uma gama muito mais ampla de proporções sem que a correia em V possa tocar na carcaça, como é o caso de uma Malossi Vario. Como resultado, o bgm Vario pode conduzir um muito refletido gama de relações sem que o motor tenha que girar mais alto. Uma enorme vantagem, especialmente quando o motor precisa de mais ajustes.

Potência do motor diretamente na roda traseira

Os inúmeros testes de bancada e de estrada mostraram que os motores Quasar 250/300cc não requerem uma mola de contrapressão mais dura ou diferente do que o padrão. Isso significa que toda a potência do motor não é perdida no calor de fricção, mas acaba onde deveria: na roda traseira.

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Revisão da Vespa GTS Variomatic

Com o variomatic da série Piaggio, o motor atinge o regulador muito mais cedo. A potência é, portanto, mantida por muito mais tempo ao olhar para o eixo de velocidade, o que é perceptível em uma velocidade final mais alta.

Comparado ao conjunto Polini, o bgm Vario não funciona em um nível de velocidade artificialmente aumentado para obter um efeito aha. O Polini Vario infelizmente compra seu nível de velocidade (muito) alto com uma eficiência pior.

Manter a mesma velocidade de aceleração que o motor padrão resulta em nosso kit bgm Vario, para que o motor não seja carregado mais alto e a potência seja agradavelmente linear. No uso diário, a superioridade do bgm Vario-Kit é claramente demonstrada em uma comparação direta de 1:1.

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Escopo de entrega BGM2311V2

variador
polia dianteira
Correia em V: reforçada com aramida (Bando)
pesos:
21x17mm 12,5g (250cc)
21x17mm 13,5g (300cc)
Espaçadores para polia: entre a bucha e a polia dianteira 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(ambos os discos devem ser montados)
Arruela distanciadora para polia: entre a porca de fixação e a polia dianteira 1x 1,0mm

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