POSTAGENS
Feira de motocicletas / scooters e veículos de duas rodas EICMA 2019 em Milão
Este ano estivemos novamente na maior feira de motocicletas e veículos de duas rodas do mundo: a EICMA de Milão.
Aqui encontramos parceiros e fornecedores e ficamos sabendo das tendências e novos produtos para scooters diretamente no local. Palavras não transmitem tão bem esse espírito particular do Eicma; trouxemos vídeos para você.
tudo Novos Produtos agora vai estar disponível aos poucos, vamos mantê-lo atualizado aqui no blog.
Notícias de scooters EICMA 2019 2020
Notícias Malossi
Kevin Pohl de Malossi Racing Team Alemanha recebemos exclusivamente e nós o Malossi News 2020 mostrado.
Siga Kevin aqui em seus canais: INSTAGRAM | Site | FACEBOOK
Só em Milão, agora em Scooter Center Loja: Novo Malossi 125 caixa do motor Cárter Vespa PX 125, obtenha informações aqui:
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Malossi Vespa Engine Case -MALOSSI VR-One, entrada de membrana- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi item no.: M5718382
Você pode encontrar todos os produtos Malossi em nosso Loja de malossi!
Pinasco Notícias
Patrick mostra-nos Pinasco News 2020 exclusivamente em Milão!
Muitos produtos novos da Pinasco, em breve em nosso Loja Pinasco
EICMA 2017 em Milão et le Scooter Center é aqui
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios
L'EICMA, o salão internacional du Cycle et de la Moto, é uma verdadeira instituição em l'univers des deux roues ou les fabricants apresentado les derniers modèles de veículos et des acessórios.
Vídeo de Scooter Eicma 2017
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L'EICMA apresenta sempre o mais importante salão internacional dedicado a um ciclo, motociclo e acessórios, uma vetrina por numerosos aziende provenienti de tutto il mondo e un'ottima ocasionalmente por scoprire le final novità su moto e scooter. E nós de Scooter Center não potevamo mancare! Siamo orgogliosi di poter continuee a progettare nuovi ricambi a marchio bgm por scooter vintage e moderno.
Para articulo uma panoramica veja abaixo:
Vídeo Eicma 2017 Scooter
Scatti dall'EICMA 2017
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EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios), a feira internacional de motocicletas e peças de reposição, é a exposição mais importante para explorar as últimas novidades do patinete mundo e nós de Scooter Center também estão lá! Estamos orgulhosos do desenvolvimento contínuo de nossos bgm itens para vintage e moderno scooters.
Aqui uma visão geral das novelites do EICMA:
Vídeo de Scooter Eicma 2017
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PINASCO
Modelos de haste Vespa com entrada de válvula de palheta
Escolha WideframeModelos /rod (farol baixo) A Pinasco apresentou o cilindro Nordkapp com sua novidade: a válvula de admissão de palheta. Claro que também há um coletor de admissão, desta vez não para um carburador Polini CP, mas para um carburador Dell'Orto 22mm que a Pinasco oferecerá com alavanca do acelerador.
Além da carcaça do motor genuína com três pinos e a possível entrada de válvula de palheta, como já mostrado nos dias mundiais de Vespa em Celle, a Pinasco também apresentou a carcaça do motor com quatro pinos: graças a esse recurso é possível montar todos os Cilindros de ajuste PX 177.
Além disso, a Pinasco também apresentou o rotor Zamak para a ignição Flytech que se adapta aos modelos de haste (faro basso) e motores GS150.
Vespa GS160 / SS180
O cilindro GS160/SS180 com entrada direta parecia um cilindro de carburador duplo com furos ovais/longos para modelos de 200cc.
Vespa Smallframe
Para a Vespa Smallframe modelos Pinasco também apresentou o novo Carcaças do motor Pinasco e os virabrequins que ainda não estão disponíveis. Em exibição também outros virabrequins com pesos de equilíbrio substituíveis.
Vespa Largeframe
Particularmente interessante foi o novo virabrequim para admissão dupla.
Pinasco oferece agora 225cc pré-montado motores. Curso de 60 mm, 225 cc, 21,5 HP a 26 NM. Conjunto de marchas 10-13-17-20/35 com relação de marchas 23/64. Ignição Flytech 1,4kg. O item não inclui: carburador, carcaça do carburador, tampa da embreagem, tampa do volante e freio completo.
A carburadores Si28 estão agora na versão VRX-R com um pequeno filtro de espuma.
Ciclomotores
Também para os modelos Ciao, Si, Bravo e Boxer há novas peças de reposição:
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EICMA 2017 em Milão e El Scooter Center esta ahi
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios
O Salão Internacional da Moto é uma das cidades mais importantes do mundo do motor para profissionais e amantes das ruas de nível internacional e oferece uma seleção de modelos como acessórios para veículos.
Muitas empresas estão desenvolvendo produtos e recaminhando para eles scooters viejos, vale como nosotros con nuestra propia marca bgm.
Aqui te informamos sobre:
Vídeo Eicma 2017
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Exposição de Motos e Scooters EICMA 2017 em Milão
2017 = 25 anos Scooter Center, Parece que estamos na EICMA pelo menos pela 25ª vez.
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios, Exposição internacional de motocicletas e acessórios para motocicletas e, portanto, também a mais importante feira de negócios para Novidades em scooters.
Fiel ao lema de uma música-título do nosso vídeo Eicma: "DON'T STOP":
Achamos ótimo que nossas scooters antigas continuem a desenvolver peças. Com marca própria bgm nós próprios damos uma grande contribuição para isso. E não podemos e não queremos nos excluir do desenvolvimento de novos veículos / conceitos.
Neste ticker:
Vídeo de Scooter Eicma 2017
Scooter Center Trade Fair live ticker EICMA 2017
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Novidade: Vespa Elétrica
Em um déjà vu quelques Vespas transformées, com um motor elétrico e baterias. Mais c'étaient des cas particuliers. As Vespas classiques équipées des moteurs électriques plus ou moins modern.
Aqui está o que você vê na Vespa elétrica, fabricada pela Piaggio e exibida no salão de moto de Milão EICMA 2016.
Vespa Elettrica: prévia para o segundo mês de 2017
A comercialização da Vespa elétrica é atendida no primeiro mês de 2017. “Sera avant tout une vraie Vespa, un vehicule doté de la toute dernière technologie électrique qui conservera toutes les fonctionnalités qui ont été vitales à son succès”, anuncia Piaggio.
Para mais informações, clique em aqui.
Eicma 2016 See More
Começa, estamos na Eicma de Milão e lhe apresentamos o live ticker da feira:
Vespa/Piaggio
Vespa Elétrica
Conforme já relatado por nós aqui, o vem da Piaggio Vespa Elétrica.
Piaggio E-Bike: WI-BIKE
O conceito de motor das e-bikes mostradas é compatível com a e-Vespa. A Piaggio Wi-Bike está totalmente conectada e pode ser operada com um aplicativo. Há também proteção contra roubo de GPS. A eletromobilidade parece ter desempenhado um papel importante no portfólio da Piaggio aqui.
- Deixe a tecnologia guiá-lo: seu Wi-Bike e seu smartphone se comunicam.
- Baixe o aplicativo WI-Bike. Conecte seu smartphone ao seu Wi-Bike via Bluetooth. Touch & Go, determine sua configuração pessoal.
- Escolha o seu destino. Decolar.
- Três modos especiais de desempenho via app. Você pode escolher entre: City, Hill e Standard
- O suporte variável do motor se adapta às suas necessidades.
- Desafie-se! Atingir seus objetivos. Wi-Bike é o seu próprio treinador pessoal.
Modelos Vespa - novas cores, menos potência e muito estilo de vida
Tivemos mudanças no motor (Euro 4) nas notícias da feira de Intermot em Colônia já discutido. Em Milão, a Piaggio mostra novas cores e muito estilo de vida.
Um modelo especial do Vespa GTS 300 Super em verde metálico com aplicações de alumínio no estilo CNC, por exemplo, cascata, bicos de proteção. Cascata interessante com uma seção de chifres ainda mais interessante - as opiniões irão divergir sobre isso ;-)
detalhes: Amortecedor Bitubo na frente, apenas para feiras ou séries? Em qualquer caso, as alavancas ajustáveis são padrão! Apoios de pés CNC, espelhos em design CNC, novo parafuso de controle de óleo e tampa vario.
Pessoalmente, gosto muito da Vespa Segiorni. Com isso, a Piaggio se encaixa no início da década de 50, pois os modelos esportivos da Vespa são fabricados desde 1947 paralelamente aos veículos de série. A Vespa Sport, conhecida como “Sei Giorni” em homenagem ao modelo que teve grande sucesso na prova de regularidade internacional de 1951 com o mesmo nome. Uma Vespa Sei Giorni original vale uma quantia incrível.
Dell'Orto
DellOrto é o fornecedor padrão da indústria italiana de motocicletas e scooters desde 1933. Dell'Orto foi o maior fornecedor de carburadores de duas rodas na Europa entre os anos 1960 e 1980; hoje a empresa trabalha em estreita colaboração com a Bosch e Mikuni. No Scooter Center claro que você tem tudo disponível Carburadores DellOrto e peças sobressalentes DellOrto como bicos, agulhas de carburador e lâminas de forma rápida e barata.
Scomadi
morrem Scomadi com 300cc nunca foi realizado. Rumores dizem que a Piaggio se recusou a fornecer motores de 300 cc a um produto concorrente. Hoje um protótipo comigo 400ccm. No momento, todos na Scomadi estão muito ocupados, tentaremos descobrir mais tarde qual motor está sendo instalado.
Polini - Scooter Center é um revendedor oficial Polini
Mais notícias da Polini:
A Polini volta a ter lindas scooters no estande. Novidades da Polini: por exemplo, placa de pressão montada para o Smallframe.
BELL
Capacetes Bell - Nossos capacetes favoritos - O Bell Custom 500 e Bullit agora também estão disponíveis em um design de scrambler.
gogoro
Gogoro: inovadora scooter elétrica com sistema de substituição de bateria. O conceito é provavelmente o futuro, o design uma questão de gosto.
malossi
Também no Malossi: lindas patinetes no stand.Para muitos de nós foi o início da utilização de patinetes: a Ciao.
Malossi ainda oferece um extenso programa de ajuste, que você pode obter conosco: Peças Piaggio Ciao
Novidade da Vespa clássica em Malossi - uma transmissão primária de dentes retos para a embreagem Vespa Cosa.
FACO
Faco é um provedor comprovado de Acessórios para scooters e acessórios cromados enquanto isso, é claro, também para os modelos Vespa modernos, como GT, GTS & Co.
Pinasco
Além de Polini e Malossi, outro especialista em afinação com vantagem em casa na Eicma: Pinasco
Nos últimos anos, a Pinasco vem oferecendo os novos Carcaças de motor para Vespa Troque scooters ou virabrequins com pesos de equilíbrio intercambiáveis, novamente claramente a gás.
A nova e-Vespa
Já vimos muitas conversões para scooters elétricas, mais recentemente com o nosso Viagem para a Itália. Você pode encontrar um vídeo sobre uma boa conversão para uma E-Vespa aqui: Vespa vídeo elétrica. Mas, até agora, os modelos clássicos de Vespa sempre foram equipados com motores elétricos e baterias mais ou menos modernos.
Desta vez iremos mostrar-lhe uma verdadeira Vespa elétrica, direto do fabricante. Piaggio apresentará este projeto na Eicma de Milão. Estamos no local e estaremos em nosso Relógio ao vivo da feira comercial Eicma 2016 também relatar sobre isso.
Vespa Elettrica disponível a partir do verão de 2017
A Vespa elétrica deve estar disponível a partir de meados de 2017. “Será uma verdadeira Vespa com a melhor tecnologia para scooters elétricas. O novo veículo terá todas as características que fizeram da Vespa um sucesso”, compartilhou Piaggio.
Então, o Motorolller, a Vespa, que até agora foi vendida 18 milhões de vezes, é supostamente dela Continuando o avanço triunfante em todo o mundo.
Você pode encontrar mais informações sobre isso diretamente na Piaggio Vespa elétrica.
Scooter Center na Eicma 2013
Cedo pela manhã, após uma curta noite, fomos para Milão de avião. A EICMA 2013 - a maior feira de motocicletas do mundo - aconteceu aqui.
Fomos recebidos por raios de sol e 20 graus, o que nos fez esquecer o tempo desagradável da Alemanha. Ficamos muito curiosos para saber quais notícias a EICMA 2013 reservou para nós,
Este ano, houve 4 corredores que estavam explodindo. Tudo de posição e nome foi reunido. Mas em ordem:
ITALKIT
O foco na Italkit foi em cilindros de grande calibre para motores de quatro tempos e também kits de 140 mm para Rotax Kart e Aprilia 125cc. Para o setor de scooters, foram apresentados os kits dos anos 70 e 80 para os motores Piaggio refrigerados a água, mas eles não eram realmente revolucionários do ponto de vista técnico.
AKRAPOVIC
A Akrapovic mostrou o novo escapamento para o MP3 Piaggio, que era 5kg mais leve que o original e prometia mais 1HP a 7950 rpm e 1 NM a mais torque a 6500 rpm
BUZZETTI
Buzzetti mostrou novos apoios para os pés e apoios laterais para os modelos LML Star 4 tempos e apoios laterais para a Vespa GTS.
NOLAN
Nolan mostrou principalmente uma pele bonita ;-)
DELLORTO
Dellorto também lembrou suas raízes e mostrou um trecho da história dos carburadores com MA19, SH20 e ... carburadores
POLINI
Na Polini, gostamos particularmente da nova ignição para o Vespa PX (também Elestart!) Análogo ao Vespatronic etc.
Polini reintroduziu kits primários para a Vespa SmallframeS. Poliuni também expandiu a linha de carburadores e kits Polini CP.
Infelizmente, a Polini não teve boas notícias quanto aos prazos de entrega dos kits de cilindros de alumínio Vespa PX 200. A Gilardoni, a fabricante, está sobrecarregada de pedidos devido à falência de um concorrente e não consegue entregar as quantidades desejadas. Felizmente, temos um bom estoque de kits para hub padrão:
Cilindro -POLINI 210 cc de alumínio- Vespa PX200, Rally200 -
Nos anos 60 Kits Polini de longo curso para a Vespa PX 200 infelizmente você nos comprou vazios.
Uma grande caixa de ar universal pode ser muito interessante, mas vamos tentar isso primeiro. Vamos mantê-lo atualizado aqui!
No setor de scooters automáticos, o foco da Polini também foi mais nos carburadores CP e varios para maxi scooters e sistemas de injeção para a Yamaha T Max. A nova scooter BMW já estava no local como uma variante da Polini e certamente não será usada apenas como decoração serviram.
PINASCO
O que gostamos especialmente na Pinasco foi que eles estavam em um novo kit de 213 cilindros trabalhar. A cabeça do cilindro é parafusada oito vezes. O design das portas de impulso e overflows parecem um pouco old-school em comparação direta com o layout antigo, Pinasco finalmente espera mais desempenho.
Além disso, a Pinasco mostra virabrequins (que infelizmente não só foram comprovados no passado) e um Smallframe Construção em abeto com dentes de 10/14/18/20, provavelmente para a caixa de velocidades original da Vespa Smallframe.
Pinasco também embarcou no trem de ignição Vespatronic e apresentou sua própria variante de ignição Vespa.
NUOVA MAZZUCHELLI
Nuova Mazzuchelli apresentou o cano de longo curso experimentado e testado feito do material do cano de bochecha inteira. Você está esperando por mais segurança contra torções, estamos curiosos!
VESPA
Vespa: a estrela cadente era a nova Vespa Primavera. Um visual agradável em 11 polegadas com uma orientação revolucionária da roda dianteira. Estamos curiosos para saber quando será implantado o primeiro garfo em uma scooter Vespa clássica e como funcionará então!
Gostamos muito que a Piaggio lembrou suas origens - Vespa - e deu uma pequena visão geral da Vespa 98, um modelo U, SS90, Primavera, ET3 e PK.
MALOSSI
... infelizmente nada nos cativou. Os novos Varios para maxi scooters, como a BMW 650, não são exatamente o nosso negócio. Caso contrário, principalmente notícias para 4 cursos e manutenção do produto na área clássica sem definir acentos.
DINHEIRO
Quattrini: Este “louco” não se conteve e mostrou sua nova carcaça do motor com o cilindro correspondente. Acho que as fotos dizem tudo...
CLASSIC VESPAS
Acima de tudo, ficamos satisfeitos com a melhoria constante do fornecimento de peças de reposição originais para Vespas clássicas. Muitas peças sobressalentes, especialmente para PK, que não estão mais disponíveis entretanto, estão sendo reemitidas (pessoas mortas vivem mais ;-))
A apresentação das peças em chapa para a Vespa foi uma loucura total: COMPLETO SMALLFRAME CORPOS não são mais uma palavra estrangeira:
- a parte esquerda do Smallframe Popa,
- a peça de chapa acima da roda traseira,
- tudo será reiniciado!
PEUGEOT
A Peugeot apresentou a sua nova scooter DJANGO. Outra scooter retro com motores bem conhecidos. À primeira vista, achamos que era muito volumoso, mas com o tempo tornou-se mais agradável, especialmente como monoposto.
Nosso resumo:
Mais uma bela viagem à terra prometida, onde tudo começou com Vespa e Lmbretta!
Novos amortecedores Vespa com TÜV
Qual foi a coisa mais legal: paralelamente à nossa viagem para Milão, na Itália, estão as novas amortecedor bgm PRO SC para a Vespa GS160 e a Vespa SS180 chegaram.
Amortecedor Vespa na frente -BGM PRO SC / F16- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
E, claro, como todos os amortecedores bgm PRO SC com TÜV / ABE!
O BGM PRO SC / F16 é o primeiro amortecedor esportivo especificamente para o braço oscilante os modelos Vespa GS160 / GS4 / SS180 foram desenvolvidos! Durante o desenvolvimento, foi dada atenção aos requisitos especiais dos modelos grandes com sua alta carga útil e velocidade máxima possíveis, e o amortecedor foi projetado de acordo.
Portanto, não é apenas um amortecedor convertido para modelos de 50 cc!
Os amortecedores da série bgm PRO SC são chassis de qualidade para a Vespa com TÜV!
O chassi desenvolvido pela BGM na Alemanha está equipado com um ABE disponível para quase todas as scooters Vespa.
Os amortecedores são totalmente ajustáveis e oferecem uma experiência de direção incomparável, até então desconhecida de uma scooter.
- com ABE
- especialmente desenvolvido para o GS160 / SS180
- Disponível individualmente ou em conjunto
- sportlicher
- confortável
- totalmente ajustável
- muito durável
- corpo maciço CNC, anodizado
- alumínio de alta resistência para baixo peso
- grande tanque de expansão diretamente na caixa
- Amortecimento de recuperação 12/16 vezes ajustável
- enorme haste de pistão de 13,5 mm
- ajuste contínuo da pré-carga da mola
- qualidade bgm assegurada
De muito confortável a esportivo e firme, os amortecedores BGM PRO SC podem fazer isso! Pilotos de corrida conhecidos confirmam a excelente funcionalidade e excelente qualidade dessas estruturas em várias corridas.
Vespa tem o ovo de quarentena vespa apresentado. Antes de tudo, “apenas” um vislumbre do futuro, mas na verdade a Vespa Quarantasei é provavelmente a Vespa mais futurista de todos os tempos.
Quarantasei - o número italiano 46 e sabemos que em 1946 o tiro de partida foi disparado para a lenda: Vespa iniciou a produção da primeira Vespa.
Projetado no Centro de Estilo Vespa Pontedera, o Quarantasei tem linhas clássicas de Vespa do protótipo MP1945 original de 6, o antepassado de todos os Vespas.
Enquanto o design é apenas um vislumbre de possíveis modelos futuros, o motor é muito real e provavelmente será implantado nos próximos modelos Vespa. A Piaggio desenvolve uma nova injeção de gasolina 125 cc a quatro tempos, três válvulas com resfriamento a ar para a quarentena:
125 cc, 11,7 cv a 8250 rotações por minuto e um torque de 7,6 a 7000 rotações por minuto
150cc 13,0 cv a 8000 rotações por minuto e um torque de 9,3 a 6500 rotações por minuto.
Você pode encontrar mais fotos da quarentena de Vespa no SCOOTER CENTER Site do Facebook: http://www.facebook.com/scootercentercom
Você pode encontrar peças de reposição, acessórios e afinação para sua Vespa na Loja Vespa: http://www.scooter-center.com
O SCOOTER CENTER Equipe na EICMA 2010 - feira de scooters e motos em MilãoOntem de manhã, às 4 horas, o despertador tocou. Saída com destino ao aeroporto de Colônia e embarque em avião com destino ao Milan. Após a feira comercial de motocicletas pesadas em Colônia em outubro, uma exibição de fogos de artifício de novas peças de scooter foi deflagrada na Itália.