EICMA 2023

EICMA 2023 VESPA

A Vespa sempre tem um visual colorido e bem feito de feira. As novas cores para GTS, Primavera e Sprint combinam bem com o cenário. Que também pode ser personalizado com diversas decorações e detalhes de cores e acabamentos no configurador Vespa.

No geral, o Centro Stile da Piaggio não desistiu e trabalhou duro no acabamento, introduziu novos materiais e mexeu nos detalhes. Principalmente com os modelos Vespa Primavera e Vespa Sprint S. Obviamente na cabeça de direção, que tem novas alças e também novos interruptores. O interior do protetor de perna agora é muito mais agradável aos olhos.

A Vespa Primavera vem com um novo logotipo no para-lama, então será interessante ver se isso pega.

A versão tecnológica do Primavera conta ainda com o sistema de arranque sem chave e os instrumentos TFT através dos quais podem ser controladas as funções da plataforma multimédia Vespa MIA. Nas demais versões, o velocímetro analógico/digital também foi redesenhado e equipado com iluminação LED.

Vespa Primavera e Vespa Sprint S estão disponíveis com motores Euro 5+ de última geração com cilindradas de 50, 125 e 150 cc com controle de três válvulas e injeção eletrônica.

A Vespa Elettrica será substituída pelas versões elétricas da Vespa Primavera e Vespa Sprint S. A autonomia é de 125 km no modo Eco e há uma variante de 45 km/h e uma variante de 75 km/h.

As novas jantes também são interessantes.

Será emocionante ver se a Vespa tem alguma novidade na manga que será apresentada no Vespa World Days 2024 em Pontedera.

Pinasco

Andrea Pinasco vendeu a tradicional empresa para a Betella em 1999, mas eles continuam a tradição de forma convincente. Tradicionalmente, há aqui uma variedade colorida de novos produtos todos os anos. Como o cilindro PX com a nova e popular classe de cilindrada de 244/252 cc. Embora o do ano passado não nos pareça totalmente desconhecido.

Pinasco PX260cc

parece ser o protótipo do ano passado

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Entrada rotativa dupla

Pinasco 100cc para Vespa Smallframe PK v50

Pinasco Vespa Smallframe Embreagem Racing Shot

PinascoSmallframe-251 cc

Pinasco Ciao

Novo protótipo de cilindro Parmakit para Smallframe

Parmakit provoca todo mundo Smallframe Motorista com um cilindro promissor. O GT PROTO 23 vem com furo de 60 mm e deslocamento de 53 mm para 150 cc. E as áreas dos canais são maiores do que alguns furos.

CIF

CIF é a abreviatura de Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Aqui você encontra de tudo, desde amortecedores, peças de motor e transmissão, peças de chapa metálica, letras, componentes elétricos até o menor parafuso. O programa foi ainda mais ampliado e refinado e tivemos o prazer de visitar a tradicional empresa milanesa.

POLINI

Mais uma empresa tradicional que oferece peças tuning de excelente qualidade para todas as scooters e ciclomotores. Da Vespa clássica à moderna e aqui novamente o sempre popular tema Ciao.

POLINI Moderno

GTS

Primavera Moderna

Polini Smallframe

Destaque

Polini 133cc Smallframe

Evolução Polini Smallframe

PX 200

PX200 – Kit cilindro Polini liga nicasil

Kit de cilindro de ferro fundido PX200 instalado

CIAO Polini

Ciao evolução

Sistema de ignição Polini ciao

Polini ciao – peças de transmissão do motor

Polini Ciao – peças de transmissão do motor

Motor Polini Ciao

MALOSSI

Em termos de fator de culto, Ciao vem se atualizando bastante nos últimos anos. E muitas das grandes empresas de tuning também estão participando da diversão.