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Carcaça do motor Vespa T5 da Pinasco

Acabou de nos pegar de Pinasco chega-nos a notícia de que as longamente anunciadas carcaças do motor para a Vespa T5 chegarão na próxima quinta-feira.

As carcaças do motor do raro Vespa PX125T5 sempre foram poucos e distantes entre si. Estamos ainda mais satisfeitos porque algo está acontecendo de novo com os produtos para o T5.

Motores de diafragma e válvula rotativa para Vespa T5

A Pinasco agora oferece duas alternativas. Como o Carcaças de motor PX também, será para o T5

• um clássico Válvula rotativa (Mestre) e número do artigo: PN26482024
• uma carcaça de motor com Membrana (Escravo) dá. Número de item: PN26482025

Em termos de preço, as carcaças do motor T5 são ligeiramente mais altas do que as Variante PX são.

Mehr detalhes técnicos Só podemos dar isso quando recebermos as primeiras carcaças do motor nos próximos dias. Nós os mantemos aqui no Scooter Center Blog atualizado.

Construir motor T5

A maneira mais fácil de concluir esse mecanismo é solicitar o kit de revisão do motor apropriado: Conjunto de revisão do motor Vespa 125T5

Informações sobre um super adequado escape pode ser encontrado aqui Escape Vespa T5

Primeiras fotos do motor Pinasco T5

Aqui estão algumas fotos que a Pinasco disponibilizou para nós.

Espera-se que as carcaças do motor sejam entregues com todos os parafusos prisioneiros fixos e borrachas silenciosas correspondentes para a travessa do motor e o suporte do amortecedor.

Caixa de motor Pinasco para Vespa

As carcaças do motor Pinasco são carcaças de motor de reposição de alta qualidade feitas do mais fino alumínio fundido. Além do processamento muito preciso, eles também oferecem muitos recursos especiais que são particularmente interessantes para os sintonizadores.
Além das superfícies de vedação significativamente maiores na base do cilindro e na entrada do carburador, a Pinasco também oferece a caixa na versão com uma entrada de diafragma. Esta tecnologia de admissão, que tem sido padrão no setor automático, também oferece aos grandes carburadores uma boa passagem para respirar profundamente. Reforços adicionais no molde, um rolamento do virabrequim maior e o grande escopo de entrega completam perfeitamente a excelente imagem geral da carcaça do motor Pinasco.

As caixas são fabricadas em duas variantes:
MESTRE = ENTRADA DA VÁLVULA ROTATIVA (COMO DA FÁBRICA DE PIAGGIO)
ESCRAVO = DIAFRAGMA CONTROLADO

Os componentes internos do motor e de ignição de todos os modelos 125-200ccm de 1982 em diante podem ser usados. Os componentes construídos a partir de 1984 são preferíveis devido à caixa de velocidades melhorada e mais estável e ao alternador mais potente. O motor dos modelos COSA também é adequado como motor doador. Seu bloco de motor é exteriormente diferente, mas usa as mesmas entranhas dos modelos PX de 1992 em diante.

Ambas as versões têm as mesmas melhorias úteis:

• MATERIAL
  Alumínio fundido de alta qualidade com uma superfície fina
• SUPERFÍCIES DE VEDAÇÃO
  Superfícies de vedação fresadas com muita precisão
• MAIS FORTE
  Reforçando as nervuras na área do rolamento do eixo principal no lado da trava do interruptor e o suporte do amortecedor
• SÓLIDO
  Significativamente mais material na área da superfície de vedação da base do cilindro e na entrada do carburador
• SELO DE ÓLEO
  As caixas são feitas para acomodar uma vedação de eixo de metal (lado do acoplamento). Use sempre a versão para as versões de 200 cc com lábio de vedação marrom.
• EM FORMA
  Duas buchas de montagem adicionais = virabrequins com um curso excessivamente longo podem dispensar a borda de centralização da metade Lima. Dimensões das buchas de encaixe AØ = 9,95 mm, IØ = 8,40 mm, h = 13,80 mm
• BORRACHA
  Os orifícios para as borrachas silenciosas grandes são Ø = 44mm (original Piaggio Ø = 43mm).
  As borrachas silenciosas incluídas são mais rígidas e oferecem melhor orientação do motor na estrutura.
  As borrachas silenciosas Piaggio também servem. Soluções com bucha metálica ou sem pré-tensionamento geralmente não são adequadas se forem fabricadas para carcaças de motores Piaggio (Jockey, PLC).
• NÚMERO
  As carcaças do motor não têm um número ou prefixo do motor em relevo
• BURACO DE ÓLEO
  Sem orifício de gotejamento para óleo de engrenagem = o orifício de gotejamento absurdo que mostra se o anel de vedação do eixo interno está com defeito foi deixado de fora *.

* Nossa dica: execute o rolamento vedado e o empanque externo com o tambor de freio apropriado.

CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS DA VERSÃO DA VÁLVULA ROTATIVA
- Superfície de vedação extra grande em ambas as metades do motor, adequada para todos os coletores de admissão
- Pode ser usado como uma substituição 1: 1 para uma caixa de motor original
RECURSOS ESPECIAIS DA VERSÃO DA MEMBRANA
- Entrada central da membrana de superfície total
- Inclui entrada do diafragma, incluindo diafragma no formato RD350 (perfuração 58x48mm)
- A borracha de sucção pode ser girada 360 °, largura de conexão do carburador = Ø34mm
- Borracha adequada para Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Sem eixo embutido para controle da bomba de óleo
- Sem orifício para acionamento da bomba de óleo

A bucha de encaixe incluída para o eixo auxiliar deve ser inserida por você
Se componentes de transmissão diferentes daqueles dos modelos PX de 125cc forem usados, verifique o eixo do eixo auxiliar para compatibilidade com antecedência e altere-o se necessário.
Insira todos os parafusos prisioneiros com adesivo de parafuso de alta resistência. Os pinos do cilindro não são superdimensionados em um lado, como é o caso da Piaggio original. Portanto, cole os pinos de cilindro Pinasco fornecidos aqui também. Recomendamos cortar todos os fios e limpá-los com ar comprimido.
NOTA DE MONTAGEM:
O rolamento da cambota do lado do alternador NU205 não está encaixado na carcaça do motor.
Ele se projeta cerca de 1 mm em direção ao virabrequim.

ÂMBITO DA ENTREGA

· VÁLVULA ROTATIVA
- Todos os pregos
- Borrachas silenciosas + arruelas para borrachas silenciosas
- Vedações da caixa
- Bucha para eixo do eixo auxiliar

· MEMBRANA
- como acima, adicionalmente incluído:
- Coletor de admissão incluindo membrana, borracha de sucção, vedação e peças pequenas
- NOTA: Nenhum parafuso incluído para anexar o coletor de admissão ao bloco do motor (consulte: Acessórios)