O que traz a banana MALOSSI? Com a Vespa Largeframe Os sistemas de exaustão potentes, os chamados sistemas de exaustão de caixa, estabeleceram-se em uma aparência quase original. Com o bgm PRO BigBox Touring e o BigBox Sport, temos dois BigBoxes otimizados em nossa linha. Scooter Center - home of bgm Este desenvolvimento também se aplica à Vespa Smallframe Recuar. Desde que nós [...]
Nova caixa de velocidades de afinação da Vespa - caixa de velocidades Benelli Vespa Nova caixa de velocidades Benelli Vespa? Bem, para ser sincero, as transmissões Benelli não são assim tão novas: STEFANO BENELLI está infectado com o vírus Vespa desde os anos 80. Na pátria da Vespa sempre existiu o tuning da Vespa e os desportos motorizados como as corridas de arrancada, as corridas em circuito e o Vespa cross. Como um afinador apaixonado, Stefano está em [...]
Virabrequim Vespa PX80 Muitos de vocês ainda conhecem e podem ter descoberto o seu amor pela Vespa nesta scooter: a Vespa PX80, que foi construída pela Piaggio apenas para o mercado alemão. 80cc - o jeito alemão Com a queda do antigo regulamento válido na Alemanha até 14.02.1996/80/80, XNUMXccm até no máximo XNUMXkm / h, a venda [...]
Rolamentos da roda traseira Lambretta Os rolamentos especiais da roda traseira dos motores Lambretta das séries 1 a 3 foram reproduzidos em alta qualidade. Rolamentos Lambretta com anel de vedação do eixo integrado É uma característica especial do rolamento de desenho que um anel de vedação do eixo deve ser instalado entre o anel interno e externo para a vedação. Nós o isentamos da demorada montagem da vedação do eixo e entregamos [...]
Novo filtro de ar super compacto bgm PRO para carburadores CP Os carburadores Polini CP Os carburadores CP compactos da Polini são muito populares. Seja como um substituto para o carburador original, um dos SmallframeModelos ou para procurar mais potência nos motores Vespa e Lambretta: O carburador CP impressiona com seu design compacto e significativamente melhor [...]
Conversão para cabo de freio ajustável Vespa PX, Rally, Sprint, O desgaste da pastilha de freio do freio dianteiro da série PX até 1998 e o PK-XL pode ser facilmente ajustado sem ferramentas usando o conhecido parafuso serrilhado no cabo do freio. Na Vespa PX125T5, esse luxo pode ser encontrado até no freio traseiro. Com este modelo, a Piaggio já viu que [...]
Outil para centrar os resorts de embrayage Nous avons le plaisir de vous anuncie o outil ideal para centrar os resorts de embrayage BGM Superstrong para Lambretta e os placer bem em seu logement du plateau. O embrayage com um sistema de compressão integrado O embrayage BGM Superstrong para Lambretta tem um sistema de compressão integrado. C'est pour cette raison que [...]
Herramienta para centrar os muelles durante a montagem Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta você pode receber a herramienta adecuada BGM8011TL2 para centrar os muelles e colocar os bien em seus alojamientos. Embrague com sistema de compressão integrado O embrague BGM Superstrong para Lambretta ya cuenta com um sistema de compressão “integrado”. Para ello están incluidos dos tornillos […]
Auxiliar de montagem para embreagem Lambretta Superstrong Para nossa embreagem BGM Superstrong Lambretta, agora também podemos oferecer o auxílio de centralização adequado para inserir as molas. Com o auxílio de centragem BGM8011TL2, é muito fácil posicionar todas as molas em seu local de uso durante a montagem. A embreagem com sistema de compressor de embreagem embutido O BGM Superstrong para Lambretta já possui um sistema de […]
Novos bicos de aperto, bicos de rosca e parafusos de ajuste (cabo de embreagem, cabo de freio, cabo de aceleração) para Vespa e Lambreta em um conjunto prático Otimizamos os bicos de aperto e parafusos de ajuste para Vespa e Lambreta, tornando-os muito mais fáceis e confiáveis de usar ! Agora novo: também disponível em um conjunto mais barato. Os conjuntos de parafusos de ajuste e bicos de aperto pertencem a todos os porta-luvas, além de uma seleção de cabos de reposição. Adequado [...]
Conversão diurna de LED Vespa GTS com instruções Os modelos mais recentes da Vespa GTS do ano de construção 2014 têm uma luz diurna adicional nas luzes indicadoras. Isso parece ótimo e oferece segurança adicional. Atualização de indicadores de funcionamento diurno para modelos Vespa GTS construídos antes de 2014! O DESEJO Os modelos Vespa GTS de 2014 já vêm com LED de fábrica [...]
Novas alavancas para a Vespa - Instruções para troca da alavanca do freio Vespa GT / GTS Novidades da BGM para a série Vespa GT / GTS: As alavancas do BGM PRO para todos os modelos Vespa GT, GTL, GTS com sistema de freio HengTong. A alavanca fabricada em CNC de alumínio de alta resistência pode ser ajustada em 6 posições. Sobre […]
Vespa antiquado afinando Vespa Wideframe Cilindro Pinasco Nesse ínterim, o cilindro passou de uma dica interna a um sucesso de longa data em Wideframe-Círculos fundidos. Já informamos aqui sobre o aumento de potência para os modelos Vespa mais antigos: Vespa Wideframe Pinasco 160ccm V2 - No Scooter Center Bancada de testes Juntamente com o coletor de admissão e o carburador correspondentes, o 160 […]
Carcaça do motor Vespa T5 da Pinasco Acabamos de receber a mensagem da Pinasco de que a tão anunciada carcaça do motor da Vespa T5 deve chegar na próxima quinta-feira. As carcaças do motor do raro Vespa PX125T5 sempre foram poucos e distantes entre si. Ficamos ainda mais satisfeitos com os produtos para o T5 [...]
A ferramenta de embreagem para Vespa Nossa nova ferramenta de embreagem também é um extrator de embreagem para a Vespa Largeframe e um compressor de embreagem para grandes e Smallframe. Este super pequeno e prático ajudante na qualidade da oficina não deve faltar em nenhuma ferramenta ou oficina de bordo! Desmontagem rápida, segura e suave, mesmo de acoplamentos presos! As chamadas embreagens de 6 e 7 molas da Vespa Largeframe [...]
Vespa Wideframe Afinando a Vespa Wideframe-Os modelos estão desfrutando de uma popularidade crescente. Além de mais e mais peças de reposição, também há um desenvolvimento vigoroso na área de aumento de desempenho. Até agora, os cilindros de ferro fundido existentes foram reconstruídos a fim de obter um pouco mais de potência com muito esforço. Novo cilindro Pinasco Faro Basso A Pinasco em breve estará oferecendo um cilindro de alumínio com 160ccm para o [...]
Como montar corretamente os parafusos prisioneiros Tambores de freio, cilindros, carcaças do motor - os parafusos prisioneiros são populares em todos os lugares. O método da porca de travamento é freqüentemente usado para montagem. Nós até vimos alicates em uso ... não precisa ser: Montagem fácil e suave Substituir esses pinos é muito fácil com uma ferramenta de pega segura. Nossa ferramenta [...]
Nossa melhor embreagem Vespa está de volta em estoque Bem a tempo para o verão é nossa embreagem Superstrong bgm para Vespa Largeframe Modelos disponíveis novamente. O acoplamento robusto e confiável é tão popular que, infelizmente, às vezes ficávamos esgotados. Nova geração de discos de fricção para a embreagem Vespa. Agora estamos entregando o bgm Superstrong e [...]
Vespa Wideframe Amortecedor Pinasco também está cuidando cada vez mais das Vespas mais antigas do setor de Vespa, como Faro Basso, Struzzo, GS3, etc. O último sucesso é o amortecedor traseiro para a Vespa Wideframe modelos. Amortecedor traseiro -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 O amortecedor se encaixa sem o […]
Nossa dica para trabalhar com motores Vespa e Lambretta Trabalhar com precisão na montagem de um novo motor é fundamental para um bom resultado. O ângulo de entrada em motores com válvula rotativa ou controlados por pistão, bem como a sobrecorrente e o ângulo de saída do cilindro são dados importantes que devem ser levados em consideração ao criar um motor. Hoje em dia não é incomum, dependendo de [...]
