Vespa Wideframe Pinasco 160ccm V2 - No Scooter Center Dinamômetro

Vespa Wideframe sintonização

A Vespa Wideframe-Os modelos estão desfrutando de uma popularidade crescente.

Além de mais e mais peças de reposição, também há um desenvolvimento vigoroso na área de aumento de desempenho.
Até agora, os cilindros de ferro fundido existentes foram reconstruídos para extrair um pouco mais de potência deles com muito esforço.

Novo cilindro Pinasco Faro Basso

Em breve a Pinasco oferecerá um cilindro de alumínio 160ccm para os motores Vespa antigos com 3 parafusos prisioneiros.

Nosso fiel cliente Andreas Nagy, que sempre foi um grande amigo desses modelos de Vespa um tanto especiais, está muito preocupado em aumentar o desempenho dos Wideframese trabalha em estreita colaboração com a Pinasco nesta área.

Com uma Protótipo do cilindro V160 de 2cc ele nos visitou em nosso dinamômetro.

Protótipo secreto do novo cilindro Vespa

Gostaríamos de ter visto ainda mais de perto a 160 Pinasco.
O protótipo deste cilindro infelizmente estava escondido sob o capô de resfriamento.

Vespa Wideframe Escape de corrida

No nosso Scooter Center Testamos alguns sistemas de escapamento com Andreas na bancada de testes P4. Também está incluído, é claro, um escapamento bgm PRO BigBox Touring para os modelos PX, onde modificamos a suspensão para que se encaixe no Wideframe se encaixa.

Diagrama de desempenho da bancada de teste Pinasco Vespa Wideframe Protótipo de cilindro

10PS e 100 km / h

Seguro; na era de um Malossi MHR, com o qual mais de 35 cv podem ser alcançados quase brincando em um PX, os 10 cavalos deste cilindro de corrida Pinasco não são exatamente de tirar o fôlego. No entanto, deve-se também dar uma olhada no “desempenho de condução” original do Wideframelembre-se de s! Originalmente com cerca de 5HP, um máximo de 70km / h era possível em um trecho plano.

Com agora 10PSisso em Puxando roda traseira pequena de 8 polegadas, e uma redução primária adequada, são a milhagem de mais de 100km / h possível, como pode ser encontrado em um PX200 original, por exemplo.

Estamos curiosos para ver o potencial com que a Pinasco enviará o cilindro para a corrida.

Claro, você pode descobrir as últimas notícias aqui, de nós em Scooter Center Blog!

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