morrem Scooter Center bgm lambretta Bicicletas de teste estão na estrada para você nacional e internacionalmente e estão sempre prontos para um test drive.
Aproveite a oportunidade e teste o cilindro bgm RT225 em combinação com o escapamento bgm Clubman V4 !
O chassis bgm, Amortecedores de pressão de gás dianteiro e traseiro e o freio a disco bgm são os componentes para um prazer de condução perfeito!
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios
L'EICMA, o salão internacional du Cycle et de la Moto, é uma verdadeira instituição em l'univers des deux roues ou les fabricants apresentado les derniers modèles de veículos et des acessórios.
Para todos os lados, no pavilhão 9, em relação ao "novo" Lambretta, o carro nos amis du Rimini Lambretta Center é uma nova Lambretta tipo RLC Race para Vittorio.
En plus, ils y presentnt les nouvelles pièces de Performance casa. La jante arrière com disque de frein intérieur saute directement aux yeux.
A Piaggio apresenta a nova Vespa Primavera – nas cores dos Rayonnantes da Printemps.
Cette année, Piaggio comercializa não apenas o modelo especial "Sei Giorni" mais igual à Vespa GTS300 "Notte" que é dotée de beaucoup de peças noires au lieu du chrome habituel. Ideal donc pour y monter notre pára-brisas !
L'EICMA apresenta sempre o mais importante salão internacional dedicado a um ciclo, motociclo e acessórios, uma vetrina por numerosos aziende provenienti de tutto il mondo e un'ottima ocasionalmente por scoprire le final novità su moto e scooter. E nós de Scooter Center não potevamo mancare! Siamo orgogliosi di poter continuee a progettare nuovi ricambi a marchio bgm por scooter vintage e moderno.
Para articulo uma panoramica veja abaixo:
Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la “nova” Lambretta. Eu nostri amici di Rimini Lambretta Center apresentamos a nova Lambretta customizada no estilo de corrida apropriadamente por Vittorio então venha gli ultimi articoli di Performance casa. Particularmente interessante il cerchio ruota posteriore con disco freno interno.
Piaggio apresenta a nova Vespa Primavera dalle tonalità vivaci.
Oltre al noto modelo “Sei Giorni”, anno Piaggio presenta na Vespa GTS300 Notte ei relativi ricambi em versione nera. Perfeito para o GTS Notte è anche il nostro Cupolino Moto Nostra.
Para modelos Wideframe/Faro basso está apresentando o grupo termico Nordkapp com o newtà del pacco lamellare per il quale ora c'è também uma aspiração de colecionador, esta volta não para o carburador Polini CP ma para o carburador Dell'Orto da 22mm che verrà oferta no futuro da Pinasco com rispettiva leva commando gas.
Oltre al carter motore originale com 3 prigionieri e todas as possibilidades de avere l'aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Celle, é apresentado como esta a versão com 4 privilégios que consente em montar qualsiasi ajuste termico de grupo PX 177.
Com a adesão Flytech está presente no volano Zamak com os motores Faro basso e GS150.
O grupo de termico GS160/SS180 com aspirazione diretta sembrava e grupo de termico dai fori ovali/allungati per carburatore doppio dei Modelli da 200.
para Smallframe sono stati presentati em nuovi carter motore pinasco e gli alberi motore attualmente non ancora disponível. In esposizione anche altri alberi motore con contrappesi sostituibili.
Outra novidade interessante do motor albero por dupla aspiração.
Pinasco off ora motores desde 225cc già montati.
Albero motor da 60, 225cc, 21,5HP e 26NM. Ingranaggio multiplo 10-13-17-20/35 com rapporti 23/64. Accensione Flytech desde 1,4kg. Não são incluídos: carburador, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano e freno completo.
I carburador Si28 então ora na versão VRX-R com um filtro piccolo di spugna.
Por la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo e your modelli Boxer ecco qui le ultime novità:
Torna-se na versão elétrica da Schwalbe, ícone de quella che un tempo da Germania Est, com motor Bosch e bateria estraibili por essere caricate comodamente a casa ou tramite il cavo presente sotto la sella.
Niu, scooter elétrico taiwanês con motores ruota Bosch e bateria disponível.
EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios), a feira internacional de motocicletas e peças de reposição, é a exposição mais importante para explorar as últimas novidades do patinete mundo e nós de Scooter Center também estão lá! Estamos orgulhosos do desenvolvimento contínuo de nossos bgm itens para vintage e moderno scooters.
Aqui uma visão geral das novelites do EICMA:
Hoje visitamos pela primeira vez o salão 9 para dar uma olhada na “nova” Lambretta. Nossos amigos do Rimini Lambretta Center apresentam a nova Lambretta customizada para Vittorio no estilo de corrida RLC, bem como o novo Performance casa salvar peças. Particularmente interessante foi o aro da roda traseira com disco de freio interno.
A Piaggio apresenta a nova Vespa Primavera nas suas novas cores vivas.
Além do conhecido modelo "Sei Giorni", este ano a Piaggio também apresenta a Vespa GTS300 Notte e sua peças de reposição em preto. Perfeito para o GTS Notte também é o nosso tela de mosca esportiva.
Escolha WideframeModelos /rod (farol baixo) A Pinasco apresentou o cilindro Nordkapp com sua novidade: a válvula de admissão de palheta. Claro que também há um coletor de admissão, desta vez não para um carburador Polini CP, mas para um carburador Dell'Orto 22mm que a Pinasco oferecerá com alavanca do acelerador.
Além da carcaça do motor genuína com três pinos e a possível entrada de válvula de palheta, como já mostrado nos dias mundiais de Vespa em Celle, a Pinasco também apresentou a carcaça do motor com quatro pinos: graças a esse recurso é possível montar todos os Cilindros de ajuste PX 177.
Além disso, a Pinasco também apresentou o rotor Zamak para a ignição Flytech que se adapta aos modelos de haste (faro basso) e motores GS150.
O cilindro GS160/SS180 com entrada direta parecia um cilindro de carburador duplo com furos ovais/longos para modelos de 200cc.
Para a Vespa Smallframe modelos Pinasco também apresentou o novo Carcaças do motor Pinasco e os virabrequins que ainda não estão disponíveis. Em exibição também outros virabrequins com pesos de equilíbrio substituíveis.
Particularmente interessante foi o novo virabrequim para admissão dupla.
Pinasco oferece agora 225cc pré-montado motores. Curso de 60 mm, 225 cc, 21,5 HP a 26 NM. Conjunto de marchas 10-13-17-20/35 com relação de marchas 23/64. Ignição Flytech 1,4kg. O item não inclui: carburador, carcaça do carburador, tampa da embreagem, tampa do volante e freio completo.
A carburadores Si28 estão agora na versão VRX-R com um pequeno filtro de espuma.
Também para os modelos Ciao, Si, Bravo e Boxer há novas peças de reposição:
Schwalbe eletrônico com motor Bosch. Suas baterias podem ser removidas e carregadas em casa ou usando o cabo do carregador colocado sob o assento.
Niu, a scooter elétrica de Taiwan com motor de cubo bosch e baterias substituíveis.
2017 = 25 anos Scooter Center, Parece que estamos na EICMA pelo menos pela 25ª vez.
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios, Exposição internacional de motocicletas e acessórios para motocicletas e, portanto, também a mais importante feira de negócios para Novidades em scooters.
Fiel ao lema de uma música-título do nosso vídeo Eicma: "DON'T STOP":
Achamos ótimo que nossas scooters antigas continuem a desenvolver peças. Com marca própria bgm nós próprios damos uma grande contribuição para isso. E não podemos e não queremos nos excluir do desenvolvimento de novos veículos / conceitos.
Neste ticker:
Hoje, nosso caminho no Hall 9 nos levou primeiro ao "novo" Lambretta sobre - nossos amigos do Rimini Lambretta Center prepararam uma nova Lambretta em RLC Race Style especialmente para Vittorio.
Além disso, o novo Performance casa Peças apresentadas. O aro traseiro com disco de freio interno imediatamente chama a atenção,
Piaggio apresenta o novo Vespa Primavera - o nome já diz tudo - em lindas cores primaveris.
Como modelos especiais há este ano, além do já conhecido "Sei Giorni" - a Vespa GTS300 "Notte" - muitos daqueles outrora mantidos em cromo Peças Vespa GTS em preto presentes. Haverá nosso novo pequeno disco Vespa sim para caber muito bem!
Foi apresentado por Wideframe / Lâmpada abaixo dos modelos (faro basso) o comprovado cilindro Nordkap com membrana (a membrana é nova). É claro que há um coletor de admissão compatível, mas desta vez não para o carburador Polini CP, mas para um carburador Dellorto de 22 mm, que será oferecido pela Pinasco no futuro, já convertido em um balancim de cabo.
Foi mostrado, além do já em Celle mostrada a carcaça do motor original com 3 parafusos prisioneiros e possível entrada de membrana na carcaça também uma variante com 4 parafusos prisioneiros do cilindro, o que permite uma montagem de cada Cilindro de afinação PX 177 ermöglicht.
Para as ignições flytech, foi mostrada uma roda dentada Zamak para motores faro basso e GS150
O anunciado cilindro GS160 / SS180 com entrada direta parecia ser um cilindro de carburador duplo com orifícios ovais / orifícios alongados dos 200 modelos.
Os novos foram apresentados Carcaça do motor Pinasco e os virabrequins ausentes. Além disso, virabrequins com pesos de equilíbrio intercambiáveis.
Ficamos surpresos com o eixo duplo da válvula rotativa que nunca existiu antes.
A Pinasco agora oferece 225 cc pré-montados motores em. Os dados principais são a 60ª onda, 225 cm, 21,5 PS a 26 NM. 10-13-17-20 / 35 Árvore de natal com relação de transmissão 23/64. Ignition é um flytech com 1,4kg. Faltando: carburador, bandeja do carburador, tampa da embreagem, tampa da roda do ventilador e freio completo.
morrem Carburador si28 agora vem como uma variante VRX-R com um pequeno filtro de espuma.
Todos os fãs dos modelos Ciao, Si, Bravo e boxer ficarão felizes com a chegada de novos produtos também:
E-Schwalbe com motor Bosch. As baterias podem ser retiradas para serem carregadas no apartamento ou: há também um cabo de carregamento embutido sob a bancada.
Niu, e-scooter de Taiwan com Motor de roda Bosch e baterias de reposição.
Na referência fait a notre Scooter Center Demonstrador, Geração XI, numa Vespa Primavera ET3, que se encontra a um nível superior e que diz respeito à tecnologia e graça Desenho de flecha d'Autriche, também l'aspect. Cette Vespa um déjà gagné beaucoup de prix sur des custom shows internacionais. Merci beaucoup pour le travail merveilleux, Pfeili!
Conforme Reitor Orton, ela está lá mais belle Vespa du monde et si lui comme lambrettista convaincu le dit, ça sera la vérité. Obrigado Dean pelos elogios.
Les gens de Kerresinhio são reconnus pour leurs jeux desenvolvido avec amour avec des images des scooters clássicos. La première edition de ce jeux (semblant au jeu de sept familles) a été très demandée.
Despeje a nova edição você jeu de Kerresinhio em voulait antes das fotos de notre demonstrador Vespa "Generation XI" com le lac de Garde en arrière-plan.
Et pourquoi exactemente là-bas, au lac de Garde? Il ya plusieurs raisons.
D'abord parce que le lac de Garde joue un rôle très important dans l'histoire você Scooter Center.
Deuxièmement parce qu'un scooter exceptionnel comme il l'est la Vespa Geração XI também requer um plano de chegada excepcional. Cette Vespa a été conçue avec beaucoup de paixão, entusiasmo, matière grise et atenção aux detalhes. C'est pour ça que prendre a photo de la Spring ET3 devant notre boutique ou la Cathedrale de Cologne nous semblait trop ennuyeux.
Et troisièmement parce que, comme on était là-bas à cause d'une outra missão, em voulait profiter de l'occasion de prendre des photos a 1.000km de chez nous, au lac de Garde. Você quer saber o resultado na edição prochaine do Kerresinhio.
Saudações du lac de Garde :-)
La Premier Mission de Notre Viagem para a Itália c'est notre BGM demonstrador Lambretta qui est équipée des pièces de grande qualidade de BGM PRO et Casa Lambreta et qui est donc, técnica de ponto de vista e uma Lambretta de très haut niveau.
você connaissez deja l'avis de Dean Orton (Rimini Lambretta Center) sur l'aspect de la Demonstrador BGM Lambretta. De acordo com ele, ela é la plus laye Lambretta em todo o universo.
Bon, on doit avouer que l'aspect n'a jamais été primordial quando construção de cette Lambretta. Avant la production en series des pieces de BGM PRO, todos foram exames soigneusement em notre scooter. Além disso, em l'a mis à disposição de nos clientes pour qu'ils puissent l'essayer et c'est pour cela qu'il fallait une laque facile à entretir. E fora...
Mais quand meme, la plus laye Lambretta?? Non, on ne peut pas l'accepter. Comme Dean peut-être n'a pas tort, em um accepté sans la moindre hésitation son offer d'embellir l'aspect de la Lambretta. Le Rimini Lambretta Center é un revendeur de nos produits BGM na Itália, Dean un mod typique – alors qu'atttendons-nous? E é isso que você quer construir um demonstrador BGM para o mercado italiano…
C'est pour cela qu'on a emmené la Lambretta DL à Vérone, ou elle restera d'abord chez une copine qui nous accueilli chaleureusement. On adore l'hospitalité des itália.
Ensuite Dean cherchera le scooter chez notre copine pour l'emmener au Rimini Lambretta Center afin de l'embellir. Ici nous vous tenons au courant des changes de notre BGM PRO Demonstrator Lambretta.
Si vous êtes tombés sur notre blog par hasard et vous pensez maintenant: Mais c'est quoi ça?! um des boutique scooters com la plus laye Lambreta?!?!… Premièrement on est en train de le changer et deuxièmement on est fier d'avoir aussi la plus belle Vespa du monde...
Nous aimons l'Italie, le pays d'origine des Vespas et Lambrettas, et maintenant on est là-bas.
Le lac de Garde joue un role importante dans l'história de Scooter Center – et franchement, une real boutique de scooters doit avoir un rapport com a Itália.
C'était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouve au bord oriental du lac de Garde, où Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite l'a vendu à "Mod-Volker" de Cologne, nãore premier client, qui le conduit jusqu'à maintenant.
Meme si on vend surtout des peças destacadas, acessórios e peças de afinação para des scooters, de temps en temps on peut vous oferecem também des Vespas d'occasion.
Il n'y a que quelques jours qu'on a reçu un conteneur avec des Vespas de ocasião, mais antes de les vendre, em voudrait se faire une idée générale de tous ces scooters. Aqui nous vous tenons au courant.
A suivre ...
Dean Orton, o fundador do Rimini Lambretta Center nous a rendu visite pendente quelques jours ici au Scooter Center carro nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) e ensuite au Harz-Ring (curso ESC). Il a voulu profité du voyage pour tester l'aptitude à l'usage courant et pendente des long tours du moteur ESR Corse et il ne l'a pas ménagé.
Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean preparou todas as escolhas dont un mod a besoin et il a mis aussi:
Avec tous ses bagsages, il est parti de Rimini (Itália) versus Venlo (Pays-Bas) en traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retorno il nous a rendu visite et après il s'est all à la course ESC au Harz-Ring.
É um consequente e demanière détendue a 130 km/h e existe um potencial de desaceleração a 150 km/h. C'est vraiment impressionant puisque la relacionamento de transmissão de 4,9 est assez corte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.
A potência do cilindro de 305cc é reduzida pela alumagem programável em ambiente 50ch, então sem limitação a equipe do Rimini Lambretta Center mede uma potência de 63ch.
O fim de semana dernier s'est déroulée no curso du ESC au Harz-Ring, ou Dean s'avait rencontré avec l'équipe du Casa Lambretta Racing Team. leurs scooters Lambretta ont été équipés des nouveaux produits de Casa Lambretta Performance et de quelques produits de BGM PRO, como p. ex. de amortecedores BGM PRO Lambretta, de Silent Blocs BGM PRO Lambretta e para Embrayage BGM PRO Superstrong Lambreta.
Mesmo se você conhecesse depuis des années – nos dois empreendimentos ont été fondées presque en meme temps – et mesmo si on s'est vu sur plusieurs évènements partout en Europe, ce n'était que cette année qu'on s'est rendu visite l'un à l'autre.
En avril, à l'occasion de leur dia aberto, nous nous sommes allés à Rimini et on a pass des très bons momentos avec nos amis italiens, en savourant la cuisine italienne. Et bien sûr on an aussi vu des Lambrettas légendaires, comme p. ex. Os protótipos dos cilindros Lambretta deux ou o BSG 305 Lambretta.
Assista ao vídeo de Philipp na BSG Lambretta
Le lundi la semaine derniere, on a eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter Center. On a profite de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anedotes, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. Em s'est amuse beaucoup. Après avoir parlé des affaires, em um conjunto de sarna. Dean nous a loue pour notre Geração XI Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers – mais il nous a voué aussi que notre BGM demonstrador Lambretta est la mais laye Lambretta du monde entier. Bof… Il now l'avait déjà dit en 2013 at Customshow em Riva del Garda. Donc on suposto qu'il ya you vrai là-dedans… C'est pour cela qu'on lui a donné la Lambretta pour changer son aspect pour qu'il soit aussi parfait que la mecanique.
terça-feira É roulé nas rotas de la Rhénanie pour tester la Lambretta et il est devolvido a notre boutique pour boire une tasse de thé (ce qui est une tradição chez lui) et pour parler des nouveaux produits pour la Lambretta.
quarta-feira il a voulu voir comment nous nous occupons de vos commandes mais en fin de compte on a testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. Les results de notre banc d'essai P4 étaient presque les memes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Centre. Le temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti para continuar son chemin vers le Harz-Ring.
1. 20º aniversário de Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Teste o rally Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milão
Le club regional Lambretta Club Teste Cromate SC uma oferta para um rallye le dimanche para completar le program des jornadas portas abertas do Rimini Lambretta Center, atravessando les collines de la Região Emilie-Romagne.
Voici toute o vídeo do rally entier à partir du premier chegar chez Europlastsucci avec Calculadora de velocidade GPS. Divirta-se!
Après avoir conduit en cortege avec cerca de 50 Lambrettas, na chegada ao destino de estreia, c'ést-à-dire em l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricante des composants PRV de châssis et d'autres Produtos especiais para Lambretta.
Là on nous sert un aperitivo pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. Em quitte la ville, continue la route en parcourant les montagnes.
Bien sur on a déjà ensaiado une multidão de scooters extreme mais le scooter que Philipp um conduíte para rallye est sem precedente:
Um BSG Corse Lambretta com 305cc e um pushable 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraise d'une seule pièce, un cylindre BSG Córsega de 305cc, tem engrenar Cyclone5 com 5 vitesses e Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce veículo anexado mais de 50ch. Faça o download do dia de aniversário do RLC com o poder de reduzir de 51 canais para 45 canais.
L'acceleration est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km / h. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERFORTE a seleção de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage com 5 vitesses asseguram uma transmissão parfaite à chaque vitesse. Currículo: beaucoup de puissance, meme à chaque vitesse.
Le motor CNC dispor d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la Suspension on recourt à des éléments éprovés (amortizadores BGM PRO et jogo silencioso BGM) para o máximo lucro da pujança do cilindro 305cc. En raison de la cylindrée elevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Neanmois, la garde au sol est assez grande, meme dans les les virages en épingle à cheveux. Donc il n' ya aucun souci à se faire. Do lado de fora, um veículo com tant de puissance a besoin d'un free performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein um disco MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complete inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est cinco vezes mais elevee que la puissance du moteur de série.
Obrigado beaucoup, Dean Orton, pour ces experiências inoubliables! Et merci beaucoup, Experimente Cromate SC, para esta jornada formidável!
Vamos falar sobre as fotos do rali em Rimini:
A equipe Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus na Itália le fim de semana dernier. Comme c'était quelque escolheu qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de planos et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus de 3.000km en un seul fim de semana.
Les stage de leur tour:
1ª parte
Oliver Kluger conseguiu achá-lo scooter de primeira - um Vespa Rali TS 125 - ah não você Scooter Center à Malcesine pour le transportador verse l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pieces detachées ou des pieces de tuning mais actuellement on peut vous promoter aussi des Vespas de ocasião.
Après une nuit très courte, les trois continuant leur chemin verso Rimini Samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini” et plus ils s'approchent du destin, plus ils se réjouissent.
Depuis plusieures années le Rimini Lambretta Center est un très bon client et nous fournit les products suivants: Engrenages CYCLONE 5 com 5 vitesses, Pipes d'admission Maxi Flusso Lambretta e os novos cilindros Casa Lambretta Performance.
O noivado com 5 vitesses for Lambretta est beaucoup plus que seulement une piece de scooter – au moins pour Dean qui a un tattoo de CICLONE 5 sur son avant-bras. Le RLC descobriu principalmente produz BGM de nous et les utilisent pour restorer des scooters este é o jogo principal da equipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit em sua garagem incrível ou ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaiente enorme. Et elles n'ont pas été deçues...
"Rimini: na costa do Adriático, centro de turismo balnéaire - uma estação balnéaire com tradição longue, Soleil, plage et mer". Mais pour les trois il ya quelque escolheu beaucoup plus importante que ça, à savoir le 20. Anniversaire et la journée ports ouvertes du Rimini Lambretta Centre na “Zona Industrial”.
Après avoir salue à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Start to monte son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait envoyé les products ao apresentador ce jour-là a une adresse erroree… :-) Mais heureusement le RLC avait en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.
Ce sont surtout des Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Atacado, meio ambiente 500 visitantes com 120 lambrettas et just a poignée de Vespas sont apresenta ce jour-là.
Dean n'avait pas pargné aucun esforç para acueillir les spectateurs avec des scooters alucinantes. Dans l'entrée, on voit a Lambretta qui détient un record du monde: Le 8 de agosto de 1951, Romolo Ferri l'a conduit à plus de 200km / h sur l'autopiste fermé à la circulação entre Ingolstadt e Munique. On dit que le moteur suralimenté de 125cc teve 21ch.
Uma pizzaria itinérante propõe non seulement des specialités mais aussi du vin, de l'eau, de la beer et du café.
Le RLC s'avait s'avait de fermer un circuito à la circulate pour que les visitantes possam ensaiar les scooters na zona industrial.
Mais on ne peut pas seulement ensaiar les scooters você RLC, mais também des scooters da coleção da Casa Lambretta. ler scooters qui attirent le plus l'attention des Visitors, sont les deux protótipos de Lambretta Innocenti deux-temps O RLC está disponível novamente desta vez após a solicitação Vittorio Tessera. Dans l'edition de junho du magazine scootering vous pourrez lire tous les details of la remise en état, meme de l'interieur du moteur. A equipe que você Scooter Center Saisit l'occasion pour essayer les deux prototypes originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabrication en série de ces modèles.
Le plus brilhante scooter qu'on a pu conduire est le protótipo BSG Casa Performance 305cc com mais de 50ch. Un motor carter CNC com um cilindro BSG de 305cc, un Engrenage Cyclone5 com 5 vites e un Embrayage BGM PRO Superstrong. Le vehicule anexo mais de 50ch. Pourtant, dans le cadre des ensaios la puissance de cette Lambretta a été reduite a 45ch par un allumage programable. Néanmois, em um saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Você pode ver o vídeo na festa deuxieme. Soyez curieux!
Le BSG Corse foi enviado scooters impressionantes, principalmente as Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotation élevée. Mais tarde o lendário Angelo Zirri e presque toute la cena scooteriste italiana amatrice você afinando des Smallframes étaient presente também.
Todas as eventualidades a une fin mais heureusement après on s'est rencontre pour a dîner et a nighter avec vue sur les montagnes!
Le dîner et l'Allnighter disponível em uma osteria nas montanhas com vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.
Aprés de beaucoup de conversas agréables, de canapés et de verres de vin on est alle se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait participer au rallye pour essayer le prototype avec 305cc sous l'angle des produtos BGM utilizados.
Le Scooter Center quatro boutiques para des scooters no mundo todo produz BGM. Uma das boutiques preferidas é a RLC – Rimini Lambrette Center na Itália.
Nous lui vendons sobressaem les produits de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.
La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restore parfaite do scooters Lambretta meme et c'est pourquoi Vittorio Tessera (Casa Lambreta) um déjà empate mais fois quelques scooters da coleção de grande valor da equipe de Dean Orton. Mas eles não se concentram apenas nos tâches dejà mencionados, mas também na elaboração de seus próprios produtos, como p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, e disponível para os produtos NOS (New Old Stock) e acessórios raros.
Le prochain week le RLC va a fêter ses anos 20 et c'est pour cela qu'ils ontorganized une dia aberto à laquelle ils ont convid le Scooter Center. Aceite um convite para todos em Rimini para e apresente os produtos mais antigos BGM e para feter avec le RLC.
