Bancada de teste de lambretta Lui

Al jefe se le ha ocorrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta tinha sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completeta de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.

Leia especialmente Pequeñas Lambrettas com 50 cc era completamente inútiles para su extremadamente modesto quilometragem, tem a aparição do cilindro 75 Casa Lambreta no início de 2009.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cilindros

Las Lambrettas Lui de Ulf, no banco de testes

Tomamos el cierre (Lockdown) como uma oportunidade para poner a prueba, uma parte da coleção de los Lui de Ulf, particularmente interessada no cilindro de  Casa Lambretta de 75 cc trabalho contra o cilindro original Innocenti de 75 cc. e até nos surpreendemos com o bom funcionamento do cilindro de alumínio de 75 cc com recubrimiento Nikasil.

No diagrama de renderização se ve na esquina Azul, una Lui 50 C completamente original. desafortunadamente debe buscar a curvatura de potência com uma potência “pico” de 2.1 HP na altura da curvatura dos 75s.

A curva verde com 4,5 HP e 5.500 rpm tem sido de una Vega original com carburador SH20.

La curva red es un motor 75 Casa. O cilindro é disparó com o kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Uma característica especial do motor, há uma fuga do modelo de 75cc, o que significa que não há novos no Mercado, e há muitos ônibus.

Configurador de sintonia de Lambretta LUI

O motor LUI foi ensamblado usando esta configuração:

Configurador de ajuste de LUI

O resultado: um motor fácil de conduzir que realmente faz com que o Lui sea adecuada para o uso diário. Si quieres saber más sobre la serie lui, aqui puedes encontrar la história do modelo: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Se tudo não é suficiente, definitivamente deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros friends de Rimini de Desempenho da casa …para manter-nos ocupados: Afinação Casa Performance Lambretta LUI

E há muito mais que isso! Pero tal vez nos próximos Lambretta Lui dyno Dias…

Configurando a Vespa de ignição com uma pistola de ignição de estroboscópio

Ajustar o fogo da Vespa – funcionou corretamente!

O momento correto para iniciar o importante para o isolamento térmico do motor:

  • Confiança
  • Durabilidade y
  • Entrega de potência total

Quem afine sua Vespa ou a reconstrua no curso de uma restauração, no debe confiar nas marcas existentes no alojamento do motor, o magneto e a placa base de ignição para o ajuste de ignição, caso deva medite el mismo y ajuste o encendido de la Vespa corretamente. O ajustado corretamente o incêndio em seu motor Vespa é facilmente possível com estas armas de sincronização de acendimento eletrônico para motores de gasolina acendidos por contato o eletrônico -> sistema de acendimento por transistor (CDI aceso como em série com ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Por suposto, isso também funciona com os acendidos Lambreta. Com estas pistolas de incêndio também se pode ajustar o Lambretta aceso. ¡Con estas pistolas estroboscópicas podem ajustar tanto os velhos encendidos de 6 voltios como os modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de ignição na tienda
Neste vídeo tutorial Ajustar o acendedor da Vespa te mostramos como Maryzabel e Alex ajustando o encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Comparação de pistolas de ignição estroboscópicas para Vespa e Lambretta

3 versões: grande, pequeña e com bateria interna ou externa

Um tubo de xenônio superbrilhante e uma lente convergente especial garantem uma visibilidade ótima das marcas fijas dessas pistolas de luz de ignição: até mesmo velocidades superiores a 8000 rpm no campo cercano. A pistola se conecta por meio de uma pinza indutiva no cabo da bujía diretamente ao islamiento de goma, pecado contato direto com o cabo trenzado. Nossas pistolas de tempo de ignição estão equipadas com um revestimiento de Goma na lente. Este protetor protege a carcaça de plástico asi como a lente e garante o maior tempo possível de disfrute do produto.

1. Manejável, móvel, operado com células mono

Pistola de luz de ignição TRISCO-ProLITE (double-D) (- lâmpada estroboscópica pistola de flash – ignição 6V / 12V Item Nº: MN911B Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA (duplo-D) (- pistola de luz estroboscópica - ignição 6V / 12V Moto Nostra Artigo no.: MN911B Não é necessária uma fonte de alimentação externa. Ser usado pelas baterias D (Mono, LR20, MN1300) para o suministro de energía, ¡no están incluidas no alcance del suministro! Pero puedes pedirlos aqui mismo. Além de seu uso como pistola de luz de ignição, também pode ser usado como lâmpada de trabalho

  • pequeno e manejável
  • baterias a bordo
  • Funcion de la linterna
  • protetor de goma

2. Versão PROLITE para o afinador ambiente

Pistola de luz de ignição TRISCO-ProLite – lâmpada estroboscópica pistola de flash – ignição 6V / 12V Item No.: MN922 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 Esta é a pistola mais grande que se ajusta perfeitamente à sua mão. O cabo com las dos pinzas cocodrilo é um robusto y prático cabo em espiral, que se conecta a um enchufe da pistola. Pistola óptima para o ambicioso destroyer y afinador – versão PROLITE. Não importa se a ignição é de 6V ou 12V, você precisa uma fonte de energia externa de 12V (por exemplo, a bateria de um carro), a menos que o veículo tenha uma.

  • se requer uma fonte de energia externa de 12
  • prático cabo em espiral
  • Cabo separável da carcasa/enchufe
  • para o ambicioso destornillador
  • protetor de goma

3. Versão prática e barata de 12V

Pistola de luz de ignição Pistola de flash com lâmpada estroboscópica TRISCO-ProLite – ignição 6V / 12V Item No.: MN912 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 Para o ajuste ocasional do incêndio, temos esta pistola leve e prática da luz de ignição TRISCO-ProLite em nosso programa. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protector de goma. Los cabos estão firmemente conectados à carcaça da pistola. Não importa se a ignição é de 6V ou 12V, você precisa uma fonte de energia externa de 12V (por exemplo, a bateria de um carro), a menos que o veículo tenha uma.

  • se requer uma fonte de energia externa de 12
  • perto do setor de los pasatiempos
  • versão barata
  • protetor de goma
A las pistolas de luz de ignição na tienda
[su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador]Estos para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope – Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los condutores de motos también ZZP. Não te preocupes, não precisas de uma licença de armas para esta pistola, controlas com esta pistola de tempo de ignição também pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscópico parpadea el tempo de ignição na scooter a través de flashes, a luz de la pistola de luz após a configuração de ignição pode então configurar a ignição e depois desligar o flash para controlar a configuração de ignição.

Calendário do Advento -SCOOTER CENTER- 2020Scooter Center Artigo nº: SC2020AK

 

Scooter Rider Chocolate Calendário de Adviento Scooter Center 2020

 

Inspirado no calendário hermoso do Club Lambretta Alemania com Dean Ortons (ex Chef do Centro Lambretta de Rimini) Speedball Lambretta também temos um calendário de avisos de chocolate para este ano

A obra de arte é de Michael Peltzer (para Instagram: https://www.instagram.com/_peltzer_/?hl=de). Amigo de la casa, também maestro de scooter e DJ.

Si reconoce a los tres scooters e condutores, pode enviar um correio eletrônico a lambretta@scooter-center.com para un pequeño concurso de prêmios especiais. Um pequeno conselho:

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Malhas de conexão

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Assim que no dudes en cogerlo mientras duren las ações e passar de diciembre a navidad com estilo em 24 puertas llenas de chocolate con leche.

Endulce su season of Adviento ahora – puede obtener el calendario en nuestra compras por apenas 4,99 euros.

CONSELHO: ¡También es un buen regalo/important idea para los scooters!

 

A partir de 100 euros compra agora GRÁTIS!

 

O calendário de avisos

Calendário de aviso de chocolate do Scooter Center com 24 portas – Obra de Michael Peltzer.

  • 300 caixa g
  • 75 g de chocolate com leite entera
  • Dimensões 34,3 x 24 x 1 cm.
  • Melhor antes de 04.2021 de dezembro de XNUMX

¡Pagamento grátis por mais de 100 euros! Um calendário para cliente grátis: apenas hay que poner el calendario en a página do carro da compra en el carro de la compra, el price de venta de 4,99 euros sera deducido de nuevo, ver:

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Teste e instalação de Vespa GTS de escape Arrow

Sistemas de escape ARROW disponíveis para Vespa GTS

Con nosotros agora também tienes otra vez escapes de FLECHA . Tal vez ya notado con nuestra Vespa GTS - Custom-Special que a prefeitura das motos customizadas Cafe Racer 69 tienen un sistema de escape de flecha instalado. Não é óbvio, o equipamento de personalização da Vespa de Berlim é tão bom! Tenha uma foto, Scooteria ha hecho um bom vídeo comparando aqui y comparando a fuga original da Vespa GTS de Piaggio com a fuga de ARROW:

Prueba ARROW VS. Fuja da Vespa GTS

Vespa GTS Arrow compare aqui

Gianelli e ARROYO História

Giorgio Giannelli financiou a ARROW SPECIAL PARTS em 1985 e projetou com muitos sistemas extras para escapar dos carros para a competição profissional. No setor de 4 e 2 tempos, os pilotos de várias classes ganharam o título de campeonato mundial com os sistemas de fuga Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape para la Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el most escape para a Vespa GTS. Por supuesto, disponível com marcación electrónica y aprobación

Instalação do ARROW em vídeo

Vespa GTS Arrow compare aqui
Lâmpada LED COB Moto Nostra

MOTO NOSTRA lâmpada LED de trabalho BATTERY

Esta prática luz LED de trabalho de emergência cabe em todas as guanteras / cascos de Vespa, Lambretta and Co. y por supuesto también en el coche, la moto y el barco para usar. Con nosotros, los condutores de scooters, não debería faltar en ninguna bolsa de herramientas: La linterna LED se carga simplesmente a través de un cable USB incluido y también puede ser operada a través de un banco de energia. Em caso de emergência oferece super iluminação para reparos na escuridão, luz vermelha e uma luz vermelha intermitente funciona como luz de advertência.

Compre esta prática luz de avería aquí

Linterna de emergência / lâmpada de trabalho COB LED BY MOTO NOSTRA

Potentes lâmpadas LED de dimensões compactas, base magenta e 5 modos de iluminação. Pulsando o interruptor de incêndio e apagado pode mudar entre 5 funções.

  1. INFIERNO – Máximo
  2. ECO – modo de ahorro de bateria atenuado
  3. La luz LED na parte superior
  4. Luz roja (manga 3 segundos)
  5. Luz vermelha intermitente

CON TRES OPCIONES DE MONTANHA

3 opções de montagem, a lampara pode ser colocada no lugar com cualquier. Clipe de recurso para ropa e bolsos, suporte com imán para todas as superfícies metálicas e um gancho como suporte universal.

RECURSOS

  • Luz giratória em 360°
  • 4 modos de luz: máximo, tenue, roja y roja parpadeante
  • Suporte magnético, como gancho e clipe para fixação
  • Alimentação a través de uma bateria de Li-Ion integrada e recarregável
  • Luminosidade: máx. 250 lúmenes
  • Cor: Blanco frío y red advertencia
  • Duração da luz: de 2 a 6 horas dependendo do modo
  • Tempo de carga: aprox. 1 hora
  • Dimensões: 11 x 4,5 x 2,7 cm (plegado) / 18,8 cm de alto (desplegado)
  • Peso: 64g
  • Marca: Moto Nostra
  • Cor: Preto

VÍDEOS

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ALCÂNCIA DA ENTREGA

1x Lampara legível
1x cabo de carga MicroUSB

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Super linterna de emergência / lâmpada de montagem LED. A lâmpada para LED se adapta a todas as Vespas. É prático tener una linterna LED cons usted. Em caso de averia, esta luz LED de emergência com tecnologia COB LED é uma super luz de trabajo LED de coche. Também tem uma bateria de luz de trabalho LED como prova de luz de trabalho de carro e especialmente a lâmpada Vespa, lâmpada COB, candelabro LED, cerca como lâmpada para reparos de uso! COB Vespa e tecnologia LED Vespa moderna COB Scooter e lâmpada LED Scooter!

Primo Kids Kick Scooter

Ótima ideia de regalo para los niños de 1 a 5 años

PRIMO el Scooter para crianças retrô é o regalo perfeito para niños y niñas de hasta 5 años de edad. Disponível em el Scooter Center desde principios de diciembre, haga su pedido por adelantado y asegure su copia a time para Navidad, con franqueo free para casi toda a Europa.

Scooter infantil Vespa disponível em 4 cores

El scooter para crianças PRIMO combina el design clássico italiano con la mejor Artesanía para criar uma viagem intemporal em uma scooter.
Mais do que um jogo simples: o design clássico foi convertido em uma peça de coleção para todos os amantes scooters clássicos.
CONSEJO: Vai scooters también son un gran objeto de designed en la sala de estar, si it necesario con pátina cuando la nueva geração haya crecido.

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AMBOSSTOYS montam no brinquedo PRIMO 2020 - Passeio em brinquedos de design atemporal!

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Melhor 2019 Toy

Este prêmio de ASTRA (Associação Americana de Venta de Juguetes Especiales) já foi entregue a estes hermosos scooters para crianças.

Marco de metal artesanal e recubierto de polvo

El cuadro del triciclo clássico é o mesmo de laminas de metal solido y soldado a mano de siete partes individuais, lo que garantiza la más alta qualidade e durabilidade. O marco terminou está cubierto de polvo. Alrededor do protetor de piernas tem um cubierta de alumínio que proporciona estabilidade, proteção e um aspecto vintage. Igual que el tubo de monoslot na Vespa “real”.

Haga su pedido aqui

Diversão sem manutenção

Sem bateria de feno, sem gasolina, sem óleo de transmissão, sem siquiera aire en los neumaticos. Pero una mano de obra de alta qualidade que puede soportar mucho:

as bordas de metal gris recubiertas de polvo están montados con 4 tornillos de acero inoxidáveis. O neumaticos de pared blanca están hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje metal. El manubrio, la suspensão trasera y la horquilla son tubos de metal dobrados a mano. Cada pieza está soldada a mano y luego recubierta de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto com imitação de couro para o máximo conforto e um aspecto anticuado. Las manijas están hechas de plastico negro.

Haga su pedido aqui

Sem esquinas de feno – sem bordas de feno

A forma sigue a la función: Además de todo el design, se le dio gran importance to la implementación for los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un Triciclo, el scooter es estable y no puede volcar. O fomento da coordenação e o equilíbrio desempeña um papel importante nesta época. Com a ajuda deste jogo apropriado para a educação, você pode promover o desenvolvimento das habilidades motoras de uma forma lúdica. Además, os jóvenes podem montar em um veículo que está na misma liga que su propio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensões: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5.9kg
Aptidão: niñas y niños, aprox. 1-5 anos
Fabricação: hecha a mano
Material: metal, imitação de cuero, plástico
máx. peso permitido: 20kg
Fabricante: brinquedos de bigorna US
Entrega: pré-montado incluindo herramientas, en un paquete, envío gratuito a casi toda Europa a través do serviço de entrega da sua escolha

 

Instruções de montagem

Instruções de montagem do brinquedo Ambosstoys PRIMO e bagageiro especial PRIMO e bolsa de mão.

 

Estrutura de peças de chapa metálica LML para Vespa PX

LML Piaggio Vespa com licença para produção na Índia

“Lohia Machinery Limited” é a abreviatura LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que Scooter Center viajó a conhecer a fabricação LML na Índia em 2014 para conocer la production y visitar la fábrica de LML em Kampur?

Nuestro “souvenir” fue un contenedor lleno de marcos LML complete, com todas as peças de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carrocería son un Great reemplazo para los marcos de la Vespa PX.

Essa história de sucesso sigue su cursor, ¿pero habrá también un final feliz?

Os últimos conjuntos de quadros LML para VESPA PX - Linha do tempo LML Vespa PX

Em 2015 Pudimos abrir las primeras caixas e ofrecer os populares conjuntos de restauração para a série PX.

Sim, há rumores e de algo como esperar, mas estamos muito consternados ao entrar no fin de LML , después de tan solo 2 anos después de nuestra visita
2016. Só quedan restos de las piezas, que son o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, la únicaalternative for las piezas originales de Piaggio Vespa.

Em 2019 Maryzabel começou a construir Platônica baseado em um conjunto de LML e uma das últimas carcasas de motor LML e horquilla LML para frenos de disco, adicionado muitas peças de bgm PRO, como o cilindro de 187cc, que seria o coração de todo o projeto.

2020 – ¡y llego momento! Como tenía que llegar. Pero el fin también se acerca de nosso estoque de chassis LML; Justo a tempo para o comienzo del otono, tem a oportunidade de pedir os últimos kits para tu PX.

Nosso conselho: Compra agora, antes de que mar demasiado tarde.

Guarda um dos últimos conjuntos de marcos LML agora

Marco LML para Vespa PX em Prueba

Nós mesmos utilizamos o marco para nosso projeto Platônica. Mas também, o jovem Kevin, de Savage Scooters, que adquiriu este chassi como substituto de um chassi de Vespa PX deformado e oxidado, e realizou este vídeo, onde mostra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, pero también el gran resultado final, (que é MUITO impressionante):

PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Compre o conjunto de marcos LML para o chassi da Vespa PX aqui

Peça uma lista dos últimos conjuntos de marcas LML para Vespa PX, um jogo completo pintado e com todas as partes da carrocería Vespa PX!

Piaggio Ciao mono drive ou vario drive?

Diferenças Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive

Atenção! de antemano, euo mais importante é que ¡los componentes del accionamiento mono y del accionamiento con variador não eles são compatíveis não intercambiável entre si! El cigüeñal é o mesmo para ambos os tipos de acionamento.

Desde o exterior, esta relação de transmissão é reconhecida mais facilmente pela tampa lateral izquierda (na direção da viajem).
Se a tampa lateral tiver um protuberância na parte posterior, é um modelo de variador.

1. Variador de velocidade
2. Unidade mono

Variador drive mono drive

conversor / variador

No modelo de variador, a unidade de conversão com a embreagem integrada é encontrada na parte traseira. Na frente está o variador. A venda do variador é que fornece um automático sem escalas. Quando se começa a traduzir brevemente, na velocidade se traduz a largo plazo. Este princípio é seguido hoje em dia em todos os scooters automático.

3. Conversor combinado / unidad de embrague
4. Variador

 

 

Unidade mono

Clássicos, os ciclomotores alemães têm o monopropulsor com 25 km/h, mas também há versões de ciclomotores com o monopropulsor, sem variador.

5. La polea del cinturon
6. Acoplamento

(5) polia (6) embreagem

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Na parte delantera está a campana De embreagem, dentro da corrente em V o ciclomotor corre una ranura com um diâmetro de 26mm no interior. (6)

A polea trasera está montada diretamente na transmissão mono. O monorredutor se reconhece por el hecho de que eje del redutor sobresale apenas uns 13 mm del mesmo e só se instala a polea de correa plana (5). Este tem um diâmetro de 90mm e ciclomotores de 25km/h. A transmissão padrão do Ciao tem uma relação de 10,5:1, e o Bravo tem uma relação de 8,5:1

(ver também Afinação do ciclomotor Piaggio Ciao )

7. A caixa de câmbio do variador
8. Transmission mono para la polea de la correa

 

(7) Engrenagem do variador (8) Engrenagem mono para polia da correia

Atualizações úteis ou ajustes na tradução

Transmissão mono:

A sintonia mais simples para aumentar a velocidade máxima é maior a relação de transmissão.

Se houver possibilidades exatas com a transmissão mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, enbrague de ciclomotor fuera y enbrague de 30 km/h dentro.
    O embrague é fixo e o diâmetro interno é de 26 mm, o embrague é de 30 km/h e 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. A polea original del Ciao tem um diâmetro de 90 mm.
    Mas as poleas de 70 e 80 mm são realmente manejáveis, porque o traje continua sendo aceitável para arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. De acordo com a determinação da relação de engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: A transmissão padrão do ciclomotor da Ciao tem uma relação de transmissão de 10,5:1, ao instalar a transmissão de 8,5:1 del Bravo la relação de transmissão total se incremento em 20% aproximadamente.

CONSELHO: Muito discreto porque el embrague y la polea pode seguir siendo originales.

Mofa / Acessórios para ciclomotores e catálogo de afinacion:

Ciao Moped Moped Catálogo Vespa

Folheto do ciclomotor
Vespa ciclomotor 2020 / 2021

FOLLETO 2020/21 . GASTOS 01Vespa
ciclomotor | Moto Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

aberto | Descarregar | Enviar

Tienda de afinacion de Mofa

Escolha seu modelo de ciclomotor/motocicleta aqui:

vendemos o eje bgm PRO hechos de FKM/Viton®* de alta qualidade e resistente ao etanol (E10)

A novidade na nova tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings para muitos modelos de Vespa y Lambretta: Selos do eje bgm PRO

  • proteção ideal
  • duplo selado gracias al labio guardapolvo
  • recomendado para cada motor Original ou
  • motor de alto rendimento afinado
  • dos veces mais resistentes à temperatura
  • adequado para velocidades extremamente altas
  • Resistente permanentemente ao álcool - perfeito para reuniões de scooters ;-)
  • muy buena impermeabilidad al gás
  • termal alto estres
  • muy resistente ao envejecimiento
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bgm PRO anéis de vedação de eixo Viton® - Simmerrings Vespa e Lambretta
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¿POR QUE O ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM/VITON®

O material FKM (caucho de fluorocarbono) é extremamente resistente ao calor, ao atrito e ao combustível/etanol. O supercombustível atual na Alemanha contém pressa e 5% de álcool em seu mismo.

Em outros países, o conteúdo de etanol/álcool é significativamente mayor. Los selos de eje radiais convencionais podem ser hincharse ou ablanderse al entrar em contato com combustibles que contienen etanol.
Os vendedores de eje bgm PRO FKM/Viton® oferecem um proteção perfeita contra isso. Además, Viton es dos veces mais resistente a a temperatura que os anillos de selado de ejes convencionais (azuis) de NBR , você tem muy buena impermeabilidade al gás e também é mui resistente ai
envelhecimento

PARA QUE SIRVEN LOS SIMULACROS?

Por tanto, um motor equipado com juntas de eje giratório bgm PRO FKM/Viton® também pode funcionar com combustível E10 (10% de teor alcoólico). O material vendido pela alta qualidade de Viton®* marrón é permanentemente resistente álcool e também é adequado para motores com cargas de altas temperaturas e altas velocidades.
Por isso, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM/Viton® son adecuados para todos los motors, ya
são
original o ajustes no alto rendimiento
.

Por razões de proteção do meio ambiente você favorece a bio de estabilidade máxima flexibilidade, evitamos deliberadamente a carga adicional de PTFE/Teflón®* do lábio de estabilidade

VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!

As vendas do eje rotatório BGM PRO oferecem uma venda dupla como um caráter adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Ele coloca antes do labio de sellado e mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumentar aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUAL Y DISPONIBLE EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM/Viton® está disponível individualmente e em jogos para todos os motores de Vespa e Lambretta.

 

Compre vendas de óleo bgm PRO aqui

 

Simmerrings bgm PRO

Anel de venda do eje Anel de venda do eje para Vespa y Lambretta #Anel de venda do eje #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® são registrados pela DuPont Dow Elastomers.

25Y Lambretta Club Estocolmo

25 anos Lambretta Club Estocolmo

De 5 a 6 de setembro, nossos amigos e antecipação de clientes do Club Lambretta de Estocolmo comemoraram seu 25º aniversário. Devido às restrições do Covid, o aniversário se converteu em um evento interno do clube.

No programa estabelecido:

  • Voltar e Comentar em Estocolmo
  • Sair com o almuerzo
  • Competiciones (Corrida Lenta, Gincana, Lambretta maior)
  • Cena junto à água na velha casa da pólvora “Kruthuset”
  • Cerimônia de entrega de prêmios
  • 4 DJs e música do Northern Soul a partir das 21:00 hasta tarde

Scooter Center e Casa Lambreta fue un honor contribuir com saludos en forma de artigos para las bolsas de regalos.

Estamos mais entusiasmados com as imagens de como os amigos se diversificaram como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.

 

Tampa do porta-luvas do porta-luvas Vespa GTS

Cubierta del maletero tapa da guantera Vespa GTS

Con nuestra marca MOTO NOSTRA agora tenemos estos grandes painéis para el maletero en nuestra gama. En pocos minutos puedes personalize tu Vespa a tu gusto ou montar un recambio para la tapa de mantenimiento original.

Instruções para instalação e apresentação dos colgajos:

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Capa de manutenção para cromo Vespa Gts 300 Moto Nostra

[su_espacio] Compre sua solapa aqui

Variantes disponível

Número do artigo: Cor Preço
MN4910CA estilo carbono
59,90 €
MN4910CP crômio
55,90 €
MN4910GBK preto brilhante
48,91 €
MN4910BK Matt preto
48,91 €
MN4910UP pecado ambage
38,89 €
Selecione as aletas de manutenção da Vespa GTS aqui [su_espacio]
Scooter Center Clique e colete

De nuevo nuevos horasrios en el Scooter Center, a partir de outubro.

A partir de outubro de 2020 la tienda estará cerrada os sabados. De lunes a viernes la tienda está aberta de 13 a 18 horas.

A novidade é a possibilidade de fazer CLIQUE E COLETE (ver abajo). Con esto puedes recoger tu pedido online personalmente de nosotros. La recogida es posible de lunes a viernes entre as 8 e as 18 horas.

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Scooter Center Encomende CLIQUE E COLETE online - retire-o no armazém

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Por quê?

Para ser honesto, não fue uma decisão fácil para nosotros. Nuestros horários de abertura apenas han cambiado em casi 30 anos. Vale, en los primeros dias había a veces una señal en la ventana que se cerraba porque salíamos a correr. Lo cual no fue gran cosa, ya que ahí es donde nos conocimos.

Los tiempos está cambiando y con ello la idea de servicio tiene que ir a la par. Nos últimos anos, a prisão do sábado era em parte enorme que a data estaba llena hasta o último lugar e tem que classificar os números como no balcão do supermercado. Nuestros puestos de trabajo en la caja registradora se llenaron hasta o último lugar e também o uso de pessoal temporal no almacén para cortar os caminhos dos chicos da caja registradora não alivió realmente a situação. Em uma situação que é persistentemente degradável com longos períodos de tempo de espera e demasiada presión. Uma situação que não se corresponde em absoluto com nosso conceito de serviço e serviço. Pero tampoco pudo resolverse realmente debido às limitadas capacidades de las cajas registradoras.

O período de Corona não alivia a situação e herdamos a conclusão de que queremos abrir novos caminhos e assim é possível uma melhor experiência de serviço. La rapida y sin contacto reconhecido por Click & Collect está pensado para compensar o limite de horario de abertura de la tienda.

Quando a situação da Corona estiver calma, haverá um Meet & Greet em nossas instalações em intervalos regulares. ¡Estén atentos!

 

Conselho: Utilice Seg-Sex de 8h00 às 18h00 a possibilidade de recoger la mercancía a través de CLIQUE E RETIRE!

 

Scooter Center CLIQUE E COLOQUELEITURA

Compre en linea y recoja su pedido en el Scooter Center de manera relajada. Reunimos os artigos para usted e preparamos todo para que pueda recoger su pedido sin largas esperas.

En la caja de la tienda en linea ahora CLIQUE E COLETE “Recogida en el Scooter Center"Sob o método de envio

Método de envio de captura de tela Clique e colete

Possíveis formas de pagamento

¿Click & Collect está em cinza y não se pode selecionar? Pode-se considerar um método de pagamento equivocado:
¡CLIQUE E COLETE não funciona com pagamento antecipado e entrega contra reembolso!

Métodos de pagamento CLIQUE E COLETE

 

Después de enviar el pedido, su pedido sera processado rapidamente. Tan pronto como su pedido sea recogido, receberá um correo eletrônico de que su mercancia está lista para ser recogida no almacén central de Scooter Center.

¡Pedes pedir las 24 horas del día!
Você pode se lembrar de 8.00 tem 18. horas 00.

Test Scooter Center CLIQUE E RETIRE AGORA Test Scooter Center CLIQUE E RETIRE AGORA

 

Venda de capacete

Cabeçalho de venda de capacete

Muchos grandes cascos estão ahora em la venta del 30% de los cascos

No nosso venda de liquidação de cascos com ofertas especiais ahora puede encontrar os maiores cascos de las marcas

Piaggio
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Los cascos ahora tienen e 30% de ola. Em nossa loja de venda de cascos se le mostrará diretamente os precios reduzidos!


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Dias Vespa Alp 2020 Zell am See

Fotos e vídeos Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Uma cosa por adelantado: ya estamos planejando que llegue el año próximo la Vespa Alp Days 2021 em Zell am See(01 a 08 de junho de 2021) e estamos seguros de que podemos comemorar os Dias Alpes “normais” com ustedes de nuevo. Inscrições e informações para saber com antecedência: https://www.the-alp-days.at/

 

Todo es diferente este ano. Corona lo hace possível. A data de junho foi cancelada, como muitos outros eventos. La mayoría de las reuniones de scooters fueron victimas de la epidemia. Mas entonces los Días de los Alpes en Vespa, bajo estas condições difíceis, felizmente tuvieron lugar en la Edición Recargada de los Días de los Alpes.

Nós, desde el Scooter Center, hemos estado seguindo este encontro de super Vespa em Zell am See desde los Dias Mundiais da Vespa 2009, cuando ya somos o patrocinador principal e nos baseamos com um gran stand y equipo. Há uma enorme reunião internacional da Vespa para o próximo evento do AlpDays, que se diz ter mais de dez anos. El Scooter Center it de nuevo el principal patrocinador y una vez más estuvimos en el lugar, aunque en this situation especial con un mini equipo. Lo que los dos pudimos experimentamos neste corto tiempo fue simplesmente asombroso: Comenzamos a las 9:00 de la mañana con el Prêmio Grossglockner Mountain, agora antes había visto tantos Rallyes de Vespa 180 / 200 em um só lugar. Echa un vistazo aqui:

Vídeos Zell am See 2020

O resultado são 2 vídeos.
Conselho: para salida de Großglockner “Filme Completo
” debes tomar 30 minutos. Vale la pena! O curso do caminho em conexão com o impressionante paisagismo de montanha a 2.500 metros sobre o nível do mar hacen que o cenário e o vídeo sean simplesmente épicos.

Não sei como Nicole y Franz sempre o faz com o tempo, mas comprovou o mesmo

Vídeo Alp Days recarregado

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Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespa encontrando-se com Zell am See - Großglockner

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Salida de Grossglockner Película completa

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Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps

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Fotos

óleo bgm oldie

Aceite de cosecha de 2 tempos para las personas mayores

Nuestro best-seller – bgm PRO aceite de 2 tempos como edição especial"Velho Edition” em visual retrô.

Na lata de óleo de época com aspecto de pátina, este óleo é perfeito para coches clássicos como Vespa e Lambretta, também para Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta, etc

Óleo de 2 tempos bgm PRO na edição antiga com lata de óleo vintage Vespa Lambretta

O moderno óleo de motor de 2T em um balanço retro

Desde el exterior en viejos y hermosos recortados, se entra en nuestro moderno y bien probado aceite de dos tempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintéticos – 1000ml. Lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo scooter. Para newstra Vespa Smallframe Generación XI, usei, por ejemplo el portabotellas de óleo do MRP:

Vespa lata de óleo vintage

 

O óleo sintético bgm PRO de dos tempos é um óleo dos tempos de primeira classe e muito resistente, que em conformidade com a estrita norma de teste japonês JASO FC. Baseado em uma excelente base de óleo, muitos aditivos de alta qualidade garantem uma excelente proteção de todos os componentes. A antiga classificação como JASO FC lo hace extremamente baixo em humo, perfeitamente adequada para seu uso em motores com conversores catalíticos. A combustão casi sem resíduos mantiene limpar todo o trato de escape e garantir uma grande vida útil do escape e do cilindro. Los addivos especiales asseguran una película lubrificante estável em todos rangos de temperatura baixa e alta carga do motor. la proteção contra corrosão it tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motores com bomba de óleo e sistemas de injeção.

A classificação na categoria de prueba ISO mais alta demonstra de maneira impressionante a alta capacidade de carga e a qualidade do óleo sintético BGM.

Pide tu óleo retro aqui

Pacote econômico

El aceite también está disponível diretamente em un pacote económico de 6 garrafas.

Preço barato pacote económico

Características

  • Para todos os tempos (mistura automática, lubrificação separada, injetores, etc.)
  • Para todos os motores de dos tiempos refrigerated for aire y agua
  • Una combustión mucho more limpia que la de los aceites minerales
  • Alarme de humor
  • Ponto de inflação: 72°C
  • Ponto de fluidez: -22°C
Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX Vieja Speedo bgm PRO 160km/h para Vespa PX hasta el 84

Este é o velocímetro bgm PRO tem 160 km/h para a velha Vespa PX com o pequeño velocímetro sin indicador de combustível. ¡Uma unidade de medição de correções de Foucault precisa com um intervalo de visualização de até 160km/h lo hace tan especial! O velocímetro padrão tem solo 120 km/h para ofrecer aqui

Este velocímetro de precisão de alta qualidade para sua Vespa substituiu em 1:1, o velocímetro instalado de fábrica pela Piaggio.

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Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX antigo até 160 km / h

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¿Para que uma Vespa PX você precisa de uma velocidade de 160?

Em nossa loja (https://www.scooter-center.com) também obterá a tecnologia ajustada de motores e transmissão que atingirá o limite de seu velocímetro de produção em segunda ou terceira marcha – nos sentimos responsáveis ​​por fornecer un velocímetro apropriado.

¿Vespa no va a 160?

¿Que? Quando era niño, ¿sempre pressiona o nariz contra as parabrisas para verificar o velocímetro e ver a qué velocidad podía ir el coche? Com um velocímetro de 160 bgm, ¿su moto ya va a 160 cuando está parada? ¿Demasiado bueno para usted? Por supuesto, também temos velocímetros de até 120km/h, que também é perfeito para uma restauração original limpa.

Agora conduce hasta aqui com un click 160

 

Optica original

Conselho: Se mantiver a apariência clássica, o cabo do velocímetro existente e a linha dentada do velocímetro original podem ser simplesmente reutilizados.

Para tanto, puede en contra este velocímetro como uma peça de repuesto en nuestros dibujos de explosão:

Adecuado, por ejemplo, para os seguintes modelos de Vespa e Motovespa:

Freio elétrico Porco Nero Vespa GTS

Pinza de freio PORCO NERO POWER Vespa GTS

Ya hemos apresentado el Porco NeroPower Freio para a Vespa GTS clique aqui. Enquanto isso, estão os freios de “sucção” para a parte traseira e traseira:

Poro Nero Power freios Vespa GTS

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Ahora hay a great video del taller de la compañía de customização y tuneado Café Racer 69, Berlim, Alemanha, conocida por sus espectaculares Conversiones de Vespa GTS. En primeiro ótimo vídeo do projeto pessoal da Scooteria se mostre claramente e com detalhes Chegando ao topo do Freno del Porco Nero para a Vespa GTS:

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Vídeo da instalação do Freno de Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Instalação e sangramento dos freios Porco Nero

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Pinza de freio de 4 pistões com TÜV/ABE

Nós oferecemos a pinza de freno Porco Nero Power Spiegler para a parte delantera (4 pistões) e a trasera (2 pistões) e em cores diferentes. Com nosotros tienes el sistema de frenos de la Vespa GTS list to install:

Pinza de freio de 4 Lista exclusiva e completa de pistões para instalação com certificado TÜV/ABE de espelho, fabricado de acordo com as especificações da Porco Nero Power (Stuttgart). Este é um exemplo impressionante a ser projetado para todos os modelos de Vespa GT/GTS/GTV com e sem ABS.

La pinza de freno especialmente fabricada por Spiegler é adaptada com precisão a la bomba de freno de Piaggio y garantiza así un ponto de frenado bien medicamento.

La mejor mano de obra y los cuerpos completamente fresados ​​com CNC promete uma alta tenacidade sem torção com um peso baixo. La superficie anodizada dura no sólo se ve muy bien, sino que la apariencia espectacular se mantiene, porque no hay descoloramiento y la limpieza se simplifica!

El Freno Viena lista para instalação, não é necessário nenhum outro adaptador, porque la pinza de freno se atornilla diretamente. ¡Así que el PorcoNero também é diretamente adecuado para llantas de 12 e 13 pulgadas!

As pastilhas de freno sinterizadas, emparejadas com a potência de 4 pistões, permitem uma distância de freado corta e uma retroalimentação direta.

Gracias aos pistões de freio de baixa fricção com vendas especiais, o sistema de freios do Porco Nero Power ofrece un gestão comodo junto com um retorno excepcional y é también un produto de fácil cuidado e duradero!

Se você gosta, você pode usar o Porco Nero Power Brake para o GTS
¿¡Lo viste y te gustó tanto que lo rehaces!? Esto nos passa a la mayoría de nosotros de vez en cuando.

 

Então você pode entrar nas pizzas pessoais para seus amigos, seus amigos em Düsseldorf Desenvolvimento do macaco louco ¡¡no busques mais!!

TODOS los gadgets que necesites, puedes comprálos en línea aqui

 

E melhor ainda, todas as suas coisas reduziram o preço e 10%! *
*Data de 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX a XNUMX/XNUMX/XNUMX. Solo valido para clientes minoristas. Não se pode combinar com outros descuentos e vales.

Altötting – Cuxhaven y vuelta. Cassi.
Tres hombres, tres ciclomotores y una mission. Un corto viaje desde Mühldorf (cerca de Altötting) para Cuxhaven.
La ruta aproximada se ve así y no puede ser reconstruida exatamente debido a los muchos pequeños caminos y senderos de campo.

Desde o início, cinco etapas até Cuxhaven e as etapas diárias sempre fueron entre 200 e 250 km.
Depois de um breve descanso em Cuxhaven, na costa alemã do mar do norte, vinieron a Scooter Center em Colonia em dois dias. Tudo está escrito 1.600 km em los relojes de los tres.
Donde desafortunadamente a viaje termina para dos del trio y los ciclomotores regresaron a Altötting en un auto transporter.
O motivo foi um problema técnico com o motor de reposição do equipamento. Provavelmente devido ao desenvolvimento da potência bruta, o cigüeñal foi rompió.
O número 3 continua a viaje solo e termina com exito nos ejes de su Ciao. Pregunto si esto tendría alguna conexión con el suporte de cerveza de 0,5 l ubicado en su manillar…

No sofá de Scooter Center

Palha de Alex, el gerente de produto técnico de SC
No processo de construção de Platónika ele conheceu melhor todos os cómplice de todo este projeto, e não me sentiria mais feliz por ter aprendido tanto de um dos melhores mecánicos de Vespas que ele conheceu, además está no corredor de carreiras (en vespas obviamente) , y nada más, ni nada menos que ¡¡una de las mentes maestras y desarrollador de productos bgm para Scooter Center!! Asi que no siendo más, quisimos comparar un poco más de él, quienes ya muchos conocen por su trabajo, pero poco de su historia.
Espero que gostem e se tiverem mais dúvidas, não duden en compartirlas ;)
Vespa Platónika. No sofá durante a entrevista de SC com Alex Stroh Scooter Center

1 CÂMBIO/MARCHA: Equipe de história         00:47
– ¿Qué te ha traído al mundo Vespa? ¿Como comenzaste?
– ¿Cuántas Vespas tienes? E qual foi o seu primeiro amor?
2 CÂMBIO: Conhecimento Vespista                    03:39
- ¿Como conseguiste todo este conhecimento?
-- y ¿como combustível el primer contato com SC? ¿Antes de qué trabajaras acá, conocias la tienda?
3 CÂMBIO: Desarrollador                                     06:29
Tú tem muito acá Scooter, muitos projetos, muito também muitos produtos! Cuéntanos un poco más deste processo de criação.
4 CAMBIO: Carreras e Vespa                            08:51
– Cuéntanos, ¿Como es la preparação, qué tanto duran las carreras?
¿Donde comenzaste?
ALL YOU NEED                                                                 12:22
Uma saudação,
Mariaza