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Virabrequim bgm PRO Vespa Os cobiçados virabrequins bgm PRO Vespa para Vespa PX, Vespa PK e Vespa V50 estão novamente disponíveis. bgm PRO virabrequim Vespa em Scooter Center disponível!Assista a este vídeo no YouTube Kits de revisão práticos para motores Vespa Oferecemos-lhe no nosso Scooterscompre kits de revisão baratos. Os conjuntos práticos contêm todas as peças que você […]
Aqui está uma pequena atualização sobre virabrequins de scooter em geral. Como regra, os eixos e outros componentes do motor são projetados para potência muito baixa. A largura do virabrequim e, portanto, o diâmetro das almas da manivela são correspondentemente diferentes. O cárter ao redor do eixo é o fator limitante que determina as possíveis dimensões de um virabrequim. Com isso […]
O verão é a hora das ondas !!!!!! Durante o inverno, colocamos muito esforço para fechar outro ponto fraco na área de ajuste de alta qualidade. Com esses novos virabrequins, oferecemos a você uma base superior para Smallframe Tuning! Virabrequim -BGM Pro Racing, bochecha completa, curso de 54 mm, virabrequim da biela de 105 mm [...]
Motovespa GT 160 O licenciado espanhol Motovespa SA com sede em Madrid desenvolveu o Motovespa 160 (09C). Definitivamente um espécime estranho - ignição eletrônica semelhante ao Serveta Lambrettas, mas ainda com conexões de pistão. A carroceria é basicamente um sprint/rally, mas o motor é uma estranha mistura de tecnologia antiga e nova. [...]
Motor Vespa Quattrini M244 252ccm - do super tourer ao piloto de topo A história do cilindro Quattrini No final de 2015, aumentam os rumores de que a Max Quattrini está lançando um cilindro potente para o PX200. Chegou a hora no início de 2016. O M232 e o big brother M244 estão disponíveis no mercado. No começo um pouco [...]
Vespa roda dentada bgm PRO eletrônica Desenvolvemos novas rodas de ventilador. Com a roda dentada bgm PRO, uma reprodução de alta qualidade da (não mais disponível) roda de ventoinha Piaggio Vespa PK original está agora disponível. Durante o desenvolvimento desta nova roda dentada, o experimentado e testado e a ótica foram mantidos, enquanto o desempenho e a qualidade foram otimizados. Para isso temos em [...]
Vespa Largeframe Conversão para ignição eletrônica para motores Vespa LargeframeModelos com controle de entrada de válvula rotativa, por exemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak agora podem ser facilmente convertidos: Por que devo converter uma Vespa em ignição eletrônica? Estas são as vantagens de uma ignição eletrônica! Após o retrofit, o [...]
Vespa Wideframe Virabrequim de ajuste O virabrequim da bgm PRO é oticamente baseado no projeto construído especificamente dos anos 50 e oferece todas as vantagens dos materiais e métodos de fabricação modernos. Com um curso de 57 mm e uma biela de 110 mm, é perfeitamente adequado para converter todos os motores de 2 canais de 54 para 57 mm e, assim, possibilitar a montagem de um cilindro de afinação. Nós temos […]
Carcaça do motor KR Automation 'PK XL2' com tecnologia de circuito moderna adequada para Vespa antiga Smallframe com dois cabos! As carcaças do motor da Indian LML Sensation 125 são 99% idênticas às da Vespa PK125 XL2. As novas caixas de motor Piaggio não estão disponíveis na Itália há anos. As carcaças do motor LML são, portanto, muito boas [...]
Carcaças de motor Malossi reforçadas para Vespa PX 200 Malossi oferece duas novas carcaças de motor PX200 reforçadas, V-One e VR-One. Carcaça do motor -MALOSSI VR-One, válvula de admissão de palheta- Vespa PX200 Elestart | Item n.º: M5717230 Carcaça do motor -MALOSSI V-One, válvula rotativa- Vespa PX200 Elestart | Item n.º: M5717245 Ambos os tipos de caixa já se destinam a ser utilizados com um cilindro Malossi 210ccm Sport ou 210 / 221ccm MHR. A carcaça do motor [...]
Vespa Wideframe Catálogo Tuning O nosso mais recente catálogo Vespa está pronto: Vespa Wideframe Tuning. Você pode ver o catálogo Vespa com seu próximo pedido no Scooter Center Simplesmente encomende a loja gratuitamente. Download do catálogo em PDF Vespa Wideframe Download do catálogo: VespaWideframe-Tuning-Katalo-Scooter-Center-2018_A4-with-left VESPA WIDEFRAME? Em 1946, a primeira Vespa rodou pelas ruas ensolaradas da Itália. Com o […]
As últimas caixas de motor LML para a Vespa 125 Depois que a LML interrompeu a produção dos motores de 2 tempos, as caixas de motor estão se tornando raras e caras. Atualmente, podemos oferecer a você a carcaça do motor LML a um ótimo preço. Uma caixa Piaggio custaria cerca de 3 vezes mais, se ainda estivesse disponível! As caixas de motor LML são muito populares porque a caixa pode [...]
Nova caixa de motor Pinasco com entrada de membrana (SLAVE) para Vespa Smallframe. Os motores Pinasco estão com Scooter Center disponível em conjunto com ou sem membrana. Pinasco Smallframe Vespa EngineAssista a este vídeo no YouTube Para virabrequins largos à la Quattrini O cárter está equipado com uma grande entrada de membrana central: furo 57mm x 48mm. Projetado para desempenho máximo: ele […]
Virabrequim Vespa PX80 Muitos de vocês ainda conhecem e podem ter descoberto o seu amor pela Vespa nesta scooter: a Vespa PX80, que foi construída pela Piaggio apenas para o mercado alemão. 80cc - o jeito alemão Com a queda do antigo regulamento válido na Alemanha até 14.02.1996/80/80, XNUMXccm até no máximo XNUMXkm / h, a venda [...]
Eicma 2016 Começa, estamos na Eicma de Milão e lhe apresentamos o live ticker da feira: Vespa / Piaggio Vespa Elettrica Como já relatamos aqui, a Vespa Elettrica vem da Piaggio. Piaggio E-Bike: WI-BIKE As E-Bikes apresentadas correspondem ao conceito de motor da E-Vespa. A Piaggio Wi-Bike está totalmente conectada [...]
Nossa dica para trabalhar com motores Vespa e Lambretta Trabalhar com precisão na montagem de um novo motor é fundamental para um bom resultado. O ângulo de entrada em motores com válvula rotativa ou controlados por pistão, bem como a sobrecorrente e o ângulo de saída do cilindro são dados importantes que devem ser levados em consideração ao criar um motor. Hoje em dia não é incomum, dependendo de [...]
bgm 177 - o novo 177 - cilindro para Vespa Neste post já apresentamos o novo cilindro. Hoje damos a você uma pequena visão sobre o desenvolvimento do cilindro. O cilindro estará finalmente disponível a partir do início de abril de 2016! bgm 177 - o desenvolvimento do cilindro Vespa O desenvolvimento de um cilindro de dois tempos é [...]
Carcaça de motor muito popular adequada para Vespa Smallframe em oferta Por acaso, conseguimos adquirir um pequeno número das lendárias carcaças de motor LML SE. Existe uma variante com preparação E-Start e sem E-Starter. Carcaça do motor -LML SE125 adequado para Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, grandes portas de transferência - sem partida elétrica Carcaça do motor -LML SE125 adequado para Vespa PK125 XL2, [...]
Motores Pinasco Vespa agora disponíveis Blocos de motor Vespa Agora você pode obter as novas carcaças de motor reforçadas da Pinasco conosco. Os motores estão disponíveis como válvula rotativa ou entrada de diafragma para - Vespa PX 80-150 - Carcaça do motor Vespa PX 200 PINASCO Mestre / Escravo para Vespa Largeframe A Pinasco fabrica carcaças de motor totalmente novas para os chamados Largeframe Vespa (por exemplo, todos [...]
Vespa Smallframe com mais poder no campo de SmallframeO potencial dos motores aumentou significativamente nos últimos anos e parece estar crescendo continuamente. Os valores de potência e torque bem acima de 35PS / 30Nm podem ser encontrados cada vez com mais frequência. Como resultado, é claro que outros componentes também são significativamente mais estressados. As molas primárias devem ser mais fortes importantes e [...]
