Os indicadores perfeitos para a sua conversão Vespa GTS

Temos os populares indicadores LED com luzes dinâmicas MOTO NOSTRA já apresentado a você aqui. Nosso parceiro Cafe Racer 69 também gosta de instalar piscas em seus Conversões Vespa GTS. Não sem razão, pois os indicadores coloridos oferecem um visual exclusivo e elegante. Eles estão em ação GTS running light pisca-pisca espetaculares, eles também se encaixam perfeitamente no design e nas linhas do corpo da Vespa GTS: veja também aqui no vídeo!

Instalação fácil

Agora existe Youtube um vídeo, que mostra muito bem a instalação simples dos indicadores LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicadores LED Vespa da Moto Nostra

morrem Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida disponível em Vidro transparente ou preto tingido, individualmente para frente ou para trás e em um conjunto barato:

Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida

Compre indicadores LED para Vespa GTS

Indicador MOTO NOSTRA com luz de corrida dinâmica para Vespa GTS

Os piscas MOTO NOSTRA têm LEDs controlados individualmente e, portanto, geram uma luz de circulação totalmente dinâmica, como a conhecemos de veículos da classe de luxo (por exemplo, Audi A7). O efeito de luz gerado é muito agradável e oferece uma mudança agradável dos indicadores convencionais. Como característica especial adicional, os indicadores dianteiros têm uma faixa de luz de circulação diurna branca brilhante com aparência de plasma. A mesma tecnologia é usada como luz de posição na parte traseira.

POR QUE LED? MAIS SEGURANÇA ATRAVÉS DA TECNOLOGIA!

Além deste maravilhoso upgrade óptico da scooter e da possibilidade de individualizar seu GTS e assim se destacar da multidão, há outro ponto importante que fala a favor desses ótimos indicadores LED:

Esta nova tecnologia aumenta a largura ótica da extremidade traseira no escuro e a percepção do tráfego rodoviário é significativamente melhorada. Os LEDs brilhantes dos piscas são claramente visíveis à longa distância. A luz em execução também é oticamente melhor capturada do que com um sinal de mudança de direção convencional.

QUALIDADE

Uma preocupação especial para nós era a qualidade e o ajuste. Com os indicadores MOTO NOSTRA, ambos estão em um nível muito alto e, portanto, uma alternativa de alta qualidade aos indicadores do Power 1.
Além disso, os indicadores Moto Nostra são sempre entregues com adaptadores de conexão. Portanto, não há necessidade de intervir na cablagem!

 

APROVAÇÃO: SEM PROBLEMAS COM A TÜV

Claro, os indicadores têm uma marca de teste e são aprovado para uso em estradas públicas (sem necessidade de aprovação da TÜV).

 

Cárter de óleo Vespa GTS preto

Instale o cárter de óleo preto Vespa GTS

Por que converter um cárter Vespa GTS?
Neste post também Conversão Vespa GTS temos alguns ótimos exemplos de Custom e tuning para uma Vespa GTS mostrado.

Freqüentemente, são os detalhes que fazem uma renovação bem-sucedida com um conceito geral coerente.

Um detalhe bacana nas scooters Vespa modernas é, por exemplo, um cárter preto. Oferecemos-lhe com o nosso MOTO NOSTRA Cárter um cárter de óleo Piaggio novo e original que fornecemos com um revestimento em pó de alto brilho de alta qualidade. O vídeo abaixo mostra como a conversão pode ser feita com muita facilidade.

 

Este cárter de óleo GTS é primeiro cuidadosamente preparado para o refinamento e depois processado profissionalmente. O resultado é uma superfície extremamente resistente com uma ótima aparência. A banheira é entregue pronta para instalação, você tem a escolha:

Nota: Não se esqueça de instalar um novo selo -> Selo do cárter de óleo
Uma ótima oportunidade para algo novo também óleo do motor e use um filtro de óleo:

Dica: Oferecemos conjuntos baratos e práticos! a Kits de inspeção estão equipados com todas as peças necessárias para uma inspeção, dependendo da quilometragem e do trabalho de revisão recomendado:

Conjunto de inspeção Vespa GTS

Cárter de óleo Vespa GTS de conversão

É muito fácil de montar, mas há algumas coisas que você deve ter em mente.
Aqui você pode encontrar um ótimo vídeo da Scooteria, que também está substituindo o cárter de óleo MOTO NOSTRA como parte de sua conversão para GTS 300. Dicas úteis dos profissionais de customização do Cafe Racer 69 com truques para instalar o cárter de óleo Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" parte 5 - instalação do cárter preto

A conversão funciona assim:

  1. Drene o óleo
  2. Afrouxe a caixa do filtro de ar
  3. Desaparafuse a tampa do vario
  4. Desaparafuse o cárter de óleo
  5. Limpe a superfície de vedação (faca ou lixa fina, desengordure)
  6. aplique um novo selo (sem selante adicional)
  7. agora remontar na ordem inversa

Nota:

Veja o vídeo acima. Use os parafusos corretos, reinsira a mola, observe o torque de aperto: Parafusos M6 cárter: 10-14Nm.

Compre o cárter de óleo MOTO NOSTRA

A alcofa MOTO NOSTRA está disponível em:

Vespa GTS conversão, ajuste -> Vespa GTS scooter personalizado 

Antes de chegarmos ao Conversões Vespa GTS venha, primeiro uma pequena revisão:

morrem Vespa é uma peça de colecionador desde os anos 50, que o proprietário sempre gostou de individualizar. Para a conversão da Vespa, acessórios e peças adicionais, como espelhos, barras de proteção, velocímetros, emblemas, dispositivos anti-roubo, faixas decorativas, puxadores aquecidos, cadeiras de criança, assentos traseiros, displays de combustível e acessórios cromados de fabricantes como Ardor, Appel, Ulma e Vigano foram instalados.

Vespa Wideframe Acessórios

Nos anos 80

Na Inglaterra germina com Modificações und den meninos de scooter um movimento que logo se espalhará pelo canal para a Alemanha e o resto da Europa e lançará seu feitiço sobre ele.
A própria Vespa / Piaggio oferece agora uma gama de acessórios.

Não há discussão sobre gosto! Algumas pessoas exageraram nos anos 80 e estragaram tudo em suas Vespas que o mercado de reposição tinha a oferecer.

Vespa PX com acessórios

Anos 90 e 2000

Essa é a hora do nascimento do Scooter Centers: 1992. O Cena de scooter está em seu apogeu na Alemanha e na Europa. Milhares se encontram no fim de semana Reunião de scooter = corridas de scooter, como o SCOOTERDIVE e muitos outros eventos para celebrar os veículos, a música, você e seu estilo de vida.

encontre-o”Programas personalizados” ocorre, na baixa temporada são eventos independentes com uma festa anterior e/ou posterior = nighter. No Scooter Customshow, as scooters elaboradamente modificadas são exibidas e avaliadas por um júri. Os maiores shows personalizados foram, por exemplo, em Hamburgo, Munique ou a Extravaganza na região do Ruhr e, claro, o nosso desde 2008 também Scooterscomo em Colônia.

Hoje: 2020 modelos Vespa modernos

Até o momento, não mudou muito: a Vespa moderna é mais potente e o ajuste do motor pode se tornar um pouco mais complexo devido à introdução do controle digital do motor, mas o desejo de individualização e otimização da Vespa é ininterrupto. Não sem razão: a Vespa vem regularmente no topo da lista de vendas de motocicletas há anos, então é claro que você quer se destacar na multidão! E o chassi da Vespa GTS, por exemplo, tem um potencial significativo de otimização. Não é à toa, nossos amortecedores bgm PRO são para eles Vencedor do teste GTS e mais vendidos. Indicadores de LED e faróis de LED para GTS & Co também são frequentemente convertidos.

no nosso Loja de vespa nós oferecemos a você nossas próprias marcas bgm e MOTO NOSTRA e acessórios selecionados e fornecedores de afinação (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, uma ampla gama de afinação e acessórios para sua moderna Vespa GTS, Primavera ou Sprint.

Já conhece os nossos catálogos de promoções?

 

Então, como agora, existem estágios de personalização. Você pode fazer muito sozinho, mas se estiver falando sobre um projeto extremamente customizado, é aconselhável recorrer a um profissional. Como por exemplo com nosso parceiro Cafe Racer 69 de Berlim:

Café Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizada

 

Bei Cafe Racer 69 em Berlim você pega um personalização profissional da sua Vespa. Como já foi dito, mesmo com os atuais modelos de Vespa, sejam 125 ou 300, Vespa GTS ou Vespa Primavera & Vespa Sprint, ainda há muito espaço para otimização no estado de série. Também porque a nossa equipe criativa de Berlim com, por exemplo bgm e Moto Nostra é fornecido, você pode assumir que apenas as peças da mais alta qualidade serão instaladas!

  • Poder do motor,
  • Dirigir,
  • trem de aterragem
  • Freios,
  • Pintura
  • etc.

Os berlinenses também oferecem puro Sintonia Óptica Sua Vespa ligada. As mudanças puramente visuais podem, por exemplo,

  • Pó revestido
  • Anexos,
  • Molduras,
  • Acessórios,
  • bancos
  • etc.

Sintonizando Vespa GTS com TÜV 

Nosso bgm PRO Amortecedor para Vespa GTS são, obviamente, aprovados pela TÜV. Para alterações no chassi, freios e aros, às vezes são necessários ajustes nos suportes do eixo. Este ajuste para um assento em boas condições de uso sem deslocamento da esteira e o ajuste de ABS e ASR geralmente requerem uma aprovação técnica de um especialista (DEKRA, TÜV) e pode ser feito em Café Racer 69 ser feito.

 

Compilação de scooter personalizada Vespa GTS

Neste vídeo, você encontrará a compilação definitiva de conversão Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Inspire-se!

Melhor Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilação

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom Scooter da Cafe Racer 69

bolsa clássica como alternativa à capa

Novas bolsas e estojos Moto Nostra Vintage no programa de entrega

Moto Nostra revisou sua linha de bolsas populares Moto Nostra e as expandiu para incluir bolsas mais práticas.
A partir de agora, todos os sacos e estojos têm a superfície encerada.
Os produtos disponíveis nas três cores básicas bege, marrom ou preto agora estão disponíveis como:

  • Mala para porta-bagagens com 10 litros de volume de armazenamento
  • Mala para porta-bagagens com 35 litros de volume de armazenamento
  • Bolsa para pendurar na aba do porta-malas, com celular ou porta-copos
  • Bolsa para estepe para Vespa / Lambretta clássica, com telemóvel (até 6,2 ″) ou porta-copos

Todas as malas / malas têm em comum o facto de poderem ser fixadas ao veículo de forma fácil, rápida e segura, mas opcionalmente também podem ser transportadas.

 

CASO 10 litros / 35 litros



Os casos têm um manuseio confortável e fazem jus ao nome.
Eles podem ser levados para um hotel de forma rápida e fácil em um tour, por exemplo.
Esta é uma grande vantagem em comparação com um topcase montado permanentemente e também muito mais individual.
Isso aumenta a mobilidade da scooter enormemente com pouco esforço e você pode desfrutar de duas vezes mais espaço de armazenamento e um visual mais bonito.

BOLSAS



Os bolsos da aba da bagageira e da roda sobresselente também têm dupla função.
Aqui, também, muito espaço de armazenamento e dispositivos úteis como o telefone celular (até 6,2 ″) / porta-latas de bebidas combinam perfeitamente com um design de sucesso.
Assim, você sempre terá todos os valores e meios de comunicação no veículo sempre à mão e em um local central.
Devido ao seu valor visual, as malas (com a alça de transporte incluída na entrega) podem ser maravilhosamente levadas com você para um passeio pela cidade.
Assim, você não precisa se preocupar com objetos de valor deixados no veículo.

CARATERÍSTICAS
A nova edição totalmente revisada oferece como inovação diretamente reconhecível uma superfície encerada, como a conhecemos das tradicionais jaquetas de cera britânicas, por exemplo.
O resultado é uma ótima superfície vintage que é repelente de água e muito durável.
Uma característica interessante da cera é o 'aspecto usado' que se desenvolve ao longo do tempo.
No entanto, isso pode ser revisado novamente a qualquer momento com um secador de cabelo disponível no mercado e a caixa pode ser devolvida à sua nova condição.
Para isso, a cera é aquecida brevemente com um secador de cabelo e todos os vestígios na superfície da cera desaparecem como num passe de mágica.
Tudo em um design vintage chique que combina perfeitamente com a scooter. Disponível na Vespa Shop em bege, castanho ou preto.

Capa retro 2.0

Quem não sabe disso? Para guardar muitos itens pequenos, mas sem espaço no compartimento superior, porque o capacete deve estar lá ou as ferramentas e o suprimento de óleo já se alargaram.
A solução convencional: um case superior em uma estrutura rígida clássica.
Isso é prático, mas geralmente sobre o alvo e também nem sempre é a escolha mais elegante visualmente.

A solução Moto Nostra é uma alternativa à caixa superior
Saco com o desenho de um saco de rolo tradicional (como costuma ser usado para ferramentas, por exemplo) com a função e o manuseio de um topcase / mala.

Mala para porta-bagagens com 35 litros de volume de armazenamento

O case é à prova de intempéries e dimensionalmente estável. Isso o torna perfeito como espaço de armazenamento para compras, um capacete integral (ou dois capacetes abertos) ou outros itens de viagem.
É dividido em um grande compartimento central principal e dois compartimentos laterais, que podem ser desdobrados se necessário.
O compartimento principal central é fechado com sua própria tampa interna com velcro e zíper.
Acima disso, a tampa externa, com sua alça prática, forma uma dupla proteção.
Uma pulseira de couro é presa à esquerda e à direita, que termina em prendedores de pressão práticos (ocultos).
Juntamente com uma fechadura de combinação central, a caixa é muito bem protegida, mas ainda pode ser aberta rapidamente.

bolsa clássica como alternativa à capa

  • Material do saco: lona encerada (repelente de água)
  • Tiras de couro com fivelas de latão e rebites
  • Práticos fechos de clique escondidos embaixo
  • Bloqueio de pressão com código numérico (o código pode ser definido por você)
  • Letras de Moto Nostra legais em um visual vintage
  • Bolsos laterais com zíper
  • Incluindo capa de chuva
  • Com alça de transporte
  • Visual retrô / vintage
  • Montagem por meio de alças (parte da bolsa) no porta-bagagens / porta-bagagens

A fechadura de combinação é configurada de fábrica para o código '00', isso pode ser personalizado.
Dois compartimentos de armazenamento que podem ser dobrados na lateral oferecem espaço de armazenamento adicional se necessário e são rapidamente acessíveis com um zíper.

As alças de couro ajustáveis ​​visualmente atraentes são um truque inteligente.
Se o shopping for maior, as alças podem ser ajustadas como uma mochila e o volume de armazenamento pode ser temporariamente aumentado significativamente.


Mala para porta-bagagens com 10 litros de volume de armazenamento

Como suplemento ou versão menor da versão grande de 35 litros, o Moto Nostra oferece uma versão com volume de 10 litros.
Possui as mesmas propriedades da versão grande, mas com seu diâmetro de aproximadamente Ø20 cm também cabe facilmente no porta-bagagens dianteiro.
Assim, você pode combinar maravilhosamente uma combinação das duas versões para duas pessoas em um veículo.
Como alternativa, é claro, a versão pequena também pode ser usada no bagageiro traseiro, se não for necessário tanto espaço de armazenamento.


Bolsa para pendurar na aba do porta-malas, com celular ou porta-copos


Outra novidade no programa de entrega do Moto Nostra é a bolsa de cortina extremamente prática para a aba do porta-malas da Vespa PX, GTS e similares.
A mala é simplesmente presa à aba do porta-malas com as tiras de fixação de velcro e você tem uma opção perfeita de arrumação para muitos utensílios aos quais gostaria de ter acesso direto em um piscar de olhos. Seja ferramentas, celulares, papéis, cartões de viagem, bancos de energia ou apenas uma bebida, a bolsa Moto Nostra oferece espaço adequado para tudo isso. Graças à montagem rápida e fácil, a bolsa pode ser removida novamente com a mesma rapidez e facilidade com a alça de ombro como se fosse uma bolsa de mão.
Isso significa que nenhum objeto de valor permanece no veículo e tudo o que é importante é armazenado com segurança e centralmente em um só lugar.

Bolsa Ø23cm com telemóvel ou porta-copos para roda sobresselente com 10 polegadas (Vespa / Lambretta clássica)


A bolsa para a roda sobressalente é uma boa variante para scooters Vespa / Lambrettar clássicas que têm uma roda sobressalente na proteção da perna / passagem.
Aqui, a bolsa é colocada no centro do aro e também presa com uma tira de velcro. As dimensões da bolsa se encaixam perfeitamente em aros de 10 polegadas.
Assim, a bolsa é adequada para, por exemplo, Vespa V50 / 50N, V90, 90 Racer, ET3, PV125, Sprint, GT, GTR, Lambretta LI / GP / DL

MN2082BE:

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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

  • com uma gama de engrenagens extra longa
  • esboço perfeito e
  • alto desempenho da roda traseira.

morrem BGM PRO Variomatik usa uma correia em V mais curta reforçada com Kevlar do que o normal para os motores Quasar. Portanto, nosso Vario pode fazer um largura de banda de tradução significativamente maior dirigir sem, como com um Malossi Vario, a correia em V pode tocar na caixa. Como resultado, o bgm Vario traduzir claramente maissem que o motor tenha que acelerar. Uma grande vantagem, especialmente quando o motor precisa de mais ajustes.

Variador BGM2311V2

Potência do motor diretamente na roda traseira

Os inúmeros testes de dinamômetro e de estrada mostraram que os motores Quasar 250 / 300ccm não precisam de molas de contrapressão mais duras ou diferentes do que as convencionais. Toda a potência do motor não é dissipada no calor do atrito, mas termina onde deve: na roda traseira.

Teste variomático Vespa GTS

Com o variador da série Piaggio, o motor entra no limitador muito mais cedo. Em termos do eixo de velocidade, a potência é mantida significativamente por mais tempo, o que é perceptível em uma velocidade máxima mais alta.

Comparado com o conjunto Polini, o bgm Vario não funciona em um nível de velocidade aumentado artificialmente para capturar um efeito aha. O Polini Vario infelizmente compra seu nível de velocidade (muito) alto com uma eficiência inferior.

Manter a mesma velocidade de aceleração do motor da série significa que nosso bgm Vario-Kit significa que o motor não está sujeito a cargas mais altas e que a potência é agradavelmente linear. Na vida cotidiana, a superioridade do variador bgm pode ser claramente vista em uma comparação direta 1: 1.

Compre o bgm PRO Vario-Kit aqui

Âmbito de entrega BGM2311V2

  • variador
  • polia dianteira
  • Correia em V: reforçada com aramida (Bando)
  • Pesos:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Espaçadores para polia da correia: entre a bucha e a polia da correia dianteira 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (ambos os discos devem ser montados)
  • Espaçador para polia da correia: entre a porca de fixação e a polia da correia dianteira 1x 1,0 mm
Compre o bgm PRO Vario-Kit aqui

Se encaixa os seguintes modelos de veículos com motores quasar:

Pneus PMT

Pneus PMT - pneus esportivos e de corrida intransigentes para scooters

Você já usou os novos pneus PMT? Se você também estiver envolvido em corridas de scooter, estará próximo ao enorme importância dos pneus saber.

Não é apenas o perfil do pneu que importa, mas também o composto de borracha certo. O pneu ideal é combinado:

  • adequado para o clima
  • combinando com a pista
  • para combinar com o veículo
  • adequado para estilo de direção e habilidade

Agora temos uma vasta gama de pneus da PMT Tires

Que grande diferença de desempenho existe Pneus de automobilismo lá, torna-se imediatamente claro para todos que o lendário Pneus PMT foi permitido tentar.

Compre pneus agora para se preparar para a pista de corrida

PMT Tires pneus de scooter para corridas de scooters

Fabricado na Itália: pneus PMT

O fabricante italiano de pneus PMT (Pauselli Model Tires) existe desde 1990. Originalmente, a empresa produzia pneus para carros RC e as séries de corrida de mini bike populares na Itália. Desde então, também fabricam pneus para motos e, sobretudo, Pneus de corrida para scooters desenvolver, eles rapidamente garantiram o primeiro lugar entre os pneus favoritos dos pilotos de corrida. a Pneus PMT estão disponíveis em misturas perfeitas para as várias condições de solo, clima e temperatura.

Pneus PMT

PMT Tires Rain & Intermediate

Slick, mix: hard

O slick com um composto duro é ideal para rotas com altas temperaturas de asfalto e uso pesado de muitas curvas alternadas e manobras de frenagem. A mistura dura é a mais resistente à abrasão e, portanto, pode ser muito bem usada em corridas de resistência / longa distância. A fase de aquecimento para a temperatura operacional ideal (~ 80 ° C) é significativamente mais longa com esta mistura do que com a mistura "média" ou "macia".
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: medium

O meio preenche a lacuna entre a mistura dura e persistente, bem como extremamente aderente, mas também mole que se desgasta rapidamente. O meio, portanto, cobre uma área de aplicação muito grande. Sua temperatura operacional ideal é de ~ 75 ° C e, como a mistura dura, requer um período de amaciamento mais longo do que a mistura mole para atingir a temperatura.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: soft

A mistura de PMT macia oferece aderência total mesmo em temperaturas mais baixas. Conseqüentemente, ele se desgasta rapidamente em temperaturas mais altas e não oferece mais seu nível de aderência total. Em contrapartida, atinge muito rapidamente sua temperatura operacional ideal de 70 ° C.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Liso, chuva

Com a chuva escorregadia, o PMT oferece uma nova interpretação de um intermediário. Um intermediário com um perfil liso foi criado aqui, com base no composto de borracha do pneu de chuva puro. Ideal para clima instável com proporções iguais de seções úmidas e secas da rota.
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Corrida de chuva

O pneu de chuva da PMT joga na liga mais alta de especialistas em chuva para o circuito.
Quem montou este pneu precisa de uma boa desculpa se não deu certo com uma boa colocação ...
A pressão de ar recomendada para a frente é 1.2-1.3 bar e a traseira entre 1.4-1.9 bar.

Drag Race

Os pneus de corrida de arrancada da PMT são ideais para todos os motores de quarto de milha.
Nenhuma aderência é perdida aqui e toda a força é transferida para o asfalto sem escorregar.
Mas isso também significa que não há misericórdia para embreagem ou transmissão ...

Compre pneus PMT novos aqui

A espiral chave - um clássico redescoberto

Eu tinha um - todo mundo costumava ter um e era 'legal', a espiral principal! E com este vídeo meu coração se abre:

Novo chaveiro espiral da MOTO NOSTRA por Scooter Center

Nós, motoristas de scooters, mods e garotos de scooters, descobrimos rapidamente essa espiral prática para nós: porque os diferentes tipos de chave para fechadura de ignição, fechadura de direção e / ou fechadura superior podem ser conectadas entre si de forma flexível, mas segura.

Com este super cordão, todas as chaves formam uma unidade, mas não interferem umas nas outras durante a operação: a chave de ignição e a fechadura da direção / chave do compartimento superior permanecem na fechadura e são conectadas pela espiral da chave. Assim, cada uma das duas teclas está rapidamente ao alcance e a pintura é protegida pelo material de PVC flexível.

Temos as bobinas das chaves em 15cm-60cm (a versão de 15cm pode ser esticada até 60cm) e 30cm-100cm (a versão de 30cm pode ser esticada até 100cm) de comprimento. As versões coloridas são translúcidas, ou seja, são coloridas, mas ainda transparentes.

Fornecido com porta-chaves em ambos os lados.

  1. DICA: também ideal para, por exemplo, chaves de casa e do carro nas calças Consertar!
  2. DICA: A fita pode ter o formato desejado com um secador de cabelo, por exemplo, se a extremidade em ângulo for reta.

 

Peça sua espiral prática aqui agora

 

 

 

Arruela Vespa GTS Vespa HPE

A tela Vespa GTS também cabe em uma Vespa HPE?

Nossos pequenos discos esportivos com TÜV para a Vespa GTS são muito populares. Muitos proprietários da nova Vespa HPE estão se perguntando se também podem montar o pequeno e excelente flyscreen em sua nova HPE.

A lente está disponível em preto, matizado e transparente com preto ou com suportes em cromo:

  • MN2512BB  (Suporte preto, disco preto)
  • MN2512BMB  (Suporte preto, lente escurecida)
  • MN2512BW  (Suporte preto, lente transparente)
  • MN2512B (Suporte cromado, disco preto)
  • MN2512 MB (Suporte cromado, lente escurecida)
  • MN2512W (Suporte cromado, lente transparente)

Responder

Sim! O disco cabe em uma Vespa HPE - assumindo uma pequena modificação.

Por que o suporte não se encaixa sem modificação?

O kit de montagem normal fica muito próximo à tampa do guidão nos modelos HPE.

Solução: agora instale e ajuste o painel

Se você deseja instalar o para-brisa em sua Vespa HPE agora, isso é possível! Fazendo uma pequena mudança no bloco do suporte por retificação ou fresamento, a distância necessária para a cobertura do guiador pode ser criada aqui.

O relatório no disco ainda não foi estendido aos modelos HPE - mas está em andamento.

 

Editar colchete

A braçadeira de suporte modificada

Desta mudança necessária, apenas aqueles são duas pinças inferiores afetados. Portanto, a posição de instalação no canto inferior direito e esquerdo inferior.

Você pode facilmente fazer esse pequeno ajuste sozinho. Para fazer isso, basta desmontar o painel e modificar o suporte, veja as fotos

Novo suporte para Vespa HPE

Claro que desenvolvemos um novo kit de montagem para o GTS HPE!

O kit de montagem HPE se encaixa ainda melhor do ângulo até o farol e também tem as braçadeiras modificadas para que haja espaço suficiente entre os pistões e a tampa do guidão. No momento, não podemos fornecer uma data de entrega exata para a lavadora HPE apropriada, mas suspeitamos que será uma Entrega no meio deste ano.

Peça a lente agora e ajuste você mesmo

 

Carteira de motorista de scooter 125cc sem exame

Reescreva a sua carteira de motorista e use o complemento A1 para dirigir uma scooter 125cc

Muitos estavam esperando por isso - incluindo nós! 10 anos atrás nós fomos a Petição para Reforma da carteira de motorista de duas rodas chamado.

Agora finalmente se tornou realidade e na Alemanha também existe a possibilidade de ter sua carteira de motorista classe B reescrita ou prorrogada para poder dirigir a classe A1 com o suplemento da carteira de motorista - na Alemanha uma scooter 125cc.

Carteira de motorista de scooter 125cc sem exame

Pré-requisitos

  • seitan pelo menos cinco anos ter carteira de habilitação classe B,
  • das Idade mínima 25 anos alcançaram e
  • um treinamento teórico e prático em autoescola ter concluído pelo menos 13,5 horas (9 unidades de ensino de 90 minutos), cuja conclusão com êxito foi confirmada por um instrutor de condução

Carteira de motorista mais barata sem novos exames

Será sem teste necessário! Além disso, apenas um número administrável de horas de ensino é fornecido. Isso mantém os custos da carteira de motorista da scooter dentro de uma faixa gerenciável. Os preços exatos podem ser seus sua escola de direção nomear. As autoescolas serão em breve sobrecarregadas com perguntas e também será emocionante ver como evoluem os preços das scooters de 125 cc e 50 cc.

Você pode encontrar detalhes em BMVI - Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital

 

DICA: Inscreva-se agora e já pilotando scooters de 125 cc no início da temporada

Farol principal -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS ou seja, Super 125-300 - (-2018, também adequado para GT, GTS, GTL) - refletor preto Moto Nostra Artigo no.: MN1102B

Faróis de LED pretos

O Moto Nostra Faróis LED para Vespa GTS com marcação E9 (rua legal) e farol alto / baixo brilhante, bem como luz de posição agora também está disponível em preto:

6x mais luminosidade e fácil montagem

Graças à sua saída de luz bastante aumentada, o farol oferece menos consumo de energia claro vantagem em segurança. Claro, nosso farol Moto Nostra tem um E-mark e pode, portanto, ser usado legalmente no tráfego rodoviário sem mais aprovação TÜV / Dekra.
Graças à montagem simples, você também pode instalar o farol: você pode encontrá-lo aqui Instruções de instalação faróis LED GTS

Compre faróis LED em preto aqui

Vantagem dos faróis LED na Vespa GTS

A saída de luz dos modelos Vespa GTS é de 65 watts com a lâmpada do farol padrão.
A luminosidade é medida em lúmens em torno do Vale 100.

O farol LED tem quase seis vezes mais luminosidade (600/650 lumens). O consumo de energia é de apenas 20 watts. Desta forma, uma iluminação significativamente melhor pode ser alcançada. Outro ponto positivo é que Bateria com carga de 66% vai. Isso deixa muita reserva para outros consumidores.

  • Luminosidade 600/650 lumens
  • Tensão: 12 volts DC (corrente contínua)
  • Consumo de corrente: 1,8A / 1,3A
  • Consumo de energia: 21,5 W / 15 W / 1,9 W
  • se encaixa sem modificações em todos os modelos Vespa GT / GTS (até 2018)
Compre faróis LED em preto aqui

 

Teste de exaustão Vespa GTS 300 HPE

Teste de exaustão Vespa GTS

8 sistemas de exaustão para a Vespa GTS 300 HPE em teste

Sistemas de exaustão para o Vespa GTS 300HP agora existem muitos - mas qual exaustor de afinação é o certo para você?

Spoilers de aviso:

Quem por sua Vespa GTS a visual esportivo, ótimo som, construção leve e mais qualidade está procurando, é bem aconselhado com um novo sistema de escapamento de alta qualidade (TIPP: Escape Scorpion Vespa)
Ajuste: se você está procurando uma maneira de dirigir mais rápido com seu HPE, recomendamos este volante, porque você ganha velocidade máxima de 10km / h.

O teste de exaustão Vespa GTS

Para o atual Motoretta No. 8/2019 realizamos um teste extenso e muito extenso de sistemas de escapamento em uma Vespa GTS 300 HPE junto com nosso amigo Bernd Kübler de Bonn. Foram testados

  • o escape Vespa original
    da Piaggio: Escape Vespa Piaggio GTS 300e sistemas de
  • Akrapovic Vespa GTS escape Euro 3
    Um Akra com Euro 3 foi testado aqui
    Esta versão de escape não é mais comercializada desde 08/2017. O teste consistiu em provar / refutar a lenda urbana de que os sistemas Euro 3 têm mais potência do que Euro 4
  • Akrapovic Vespa GTS escape Euro 4
    Escape atual, disponível aqui na loja: Escape Akrapovic Vespa GTS Euro 4 O objetivo aqui era fazer a diferença entre com e sem Kat. No escapamento que testamos, o conversor catalítico pode ser desmontado.
  • LEOVINCE
    LeoVince One EVO em aço inoxidável é um escapamento completamente novo. O novo LV ONE EVO AÇO INOXIDÁVEL opticamente oferece o visual clássico dos silenciadores LeoVince, mas com os materiais mais poderosos e leves da atualidade. Com 4,99 km, 2,91 kg mais leve que o escapamento original. Em breve. LeoVince escape Vespa GTS 300
  • malossi
    Malossi RX Preto está atualmente na VENDA como um produto descontinuado
  • Polini
    o Escape Polini para Vespa GTS 300
  • Remus
    Remus RS exaustor Vespa GTS 300
  • Faísca
    O escapamento Spark não está mais disponível, havia apenas um número limitado.
  • seta

Todos os detalhes e resultados podem ser encontrados abaixo em PDF: Teste do sistema Piaggio original, bem como dos sistemas testados da Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus e Shark.

Teste de exaustão Vespa GTS 2019 download

Disponibilizamos o teste dos sistemas de exaustão Vespa GTS para você em nossa biblioteca ISSUU:

Sintonia de exaustão de verificação de som GTS 300 HPE

Você pode encontrar o vídeo e a verificação de som dos sistemas no Página do Facebook da Motoretta.

A revista inteira vale a pena e pode ser encomendada / baixada aqui: MOTORETA 

Amortecedor dianteiro -BGM PRO SC / F16 COMPETIÇÃO, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - preto

Frente do amortecedor bgm PRO agora disponível novamente

Amortecedor / amortecedor para Vespa GTS. O chassis da bgm PRO para Vespa GTS está em Teste os suportes Vespa GTS da Scooter & Sport A revista surgiu como uma recomendação clara e vencedora do teste. O amortecedor para 240 mm está novamente disponível.

Amortecedor dianteiro -BGM PRO SC / F16 COMPETIÇÃO, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - preto

Amortecedor dianteiro -BGM PRO SC / F16 COMPETIÇÃO, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - preto

Chassi Vespa Sport

A série COMPETITION tem pré-carga da mola ajustável e amortecimento totalmente ajustável. Isso permite que o chassi seja ajustado para diferentes pesos do motorista / cargas do veículo. O amortecimento pode ser ajustado separadamente em rebote e compressão e, portanto, também atende às mais altas demandas.

Competição BGM PRO SC / F16

A abreviatura F16 significa frente = frente com amortecimento de compressão ajustável de 16 vias e amortecimento de recuo ajustável de 44 vias (disco superior).

CARACTERÍSTICAS

  • com marca de teste KBA / ABE
  • alumínio de alta resistência, usinado CNC
  • superfícies anodizadas duras para proteção ideal
  • tecnologia de amortecimento desportiva e harmoniosa
  • componentes de alta qualidade para uma longa vida útil
  • enorme haste de pistão de 13,5 mm
  • ajuste contínuo da pré-carga da mola
  • solução completa pronta para instalar
  • Amortecimento de recuperação ajustável
  • Amortecimento de compressão ajustável

 amortecedor bgm PRO estão disponíveis para muitos modelos de scooter.

 

Peças sobressalentes do carburador via vista explodida do carburador

Peças sobressalentes para carburadores DellOrto e Polini

Peças sobressalentes para carburadores: Na nossa loja também oferecemos pequenas peças para reparar o carburador da sua scooter. Nós temos ótimo Vista expandidacom o qual você pode cada parte identificar facilmente e peça com facilidade e rapidez pode.

Basta selecionar seu carburador Dell'Orto ou Polini aqui para obter as peças de reposição com muita facilidade:

 

Indicador do guiador m-BLAZE indicador do disco preto E-aprovado

m.blaze disco LED indicador de mudança de direção preto

Estes indicadores de extremidade do guiador de MOTOGADGET - Fabricado na Alemanha - são a primeira escolha se o sinal de mudança deve ser perfeitamente integrado no conceito do veículo. Esses indicadores de direção de LED super finos são muito discreto, se o espectador o tiver em vista, ele certamente o chamará destaque óptico Percebendo sua scooter. O acabamento e os materiais utilizados são de altíssima qualidade.

A instalação é muito fácil se a sua Vespa já estiver equipada com indicadores de extremidade do guiador. Com nosso Arreios esses indicadores podem ser adaptados a qualquer scooter com um pouco de habilidade - os indicadores também cabem em uma Harley, por exemplo - veja o vídeo.

Além disso, os indicadores de mudança de LED são por seu brilho e o E-mark um real mais em termos de segurança rodoviária.

Compre indicadores LED planos aqui em um CONJUNTO

Se você prefere um visual original para sua Vespa, recomendamos estes indicadores LED da Moto Nostra:

disco m.blaze do motogadget - um indicador de extremidade do guidão

o disco m.blaze é a luz do pisca-pisca de última geração. Uma característica do pisca-pisca de LED é o disco de luz transparente em uma base compacta de alumínio que se encaixa harmoniosamente com a alça na extremidade do guiador.

Arlen Ness manipula e Motogadget m-Blaze Disc na Harley Davidson - Breakout 2014

Sinais de direção TranzLight

Sistema Blinker que utiliza a nova tecnologia TranzLight (TLT, patente pendente). Esta abordagem de desenvolvimento progressivo não se limita à simples miniaturização das caixas dos sinais de mudança de direção, mas cria a luz diretamente por meio de um corpo de plástico semelhante a um cristal. Somente cálculos CAD ópticos precisos e os processos de fabricação mais modernos possibilitam esse novo design e sua função.

O fluxo de luz necessário para o princípio TranzLight é gerado pelo processo intensiLED® desenvolvido pelo motogadget e consiste em três componentes importantes:

  • LEDs selecionados de alto desempenho com eficiência máxima e uma saída total de 7W com uma vida útil de mais de 50.000 horas
  • Um regulamento de corrente constante controlado por IC com clock de 330 kHz
  • Uma ótica de colimador especial que acopla a luz do LED precisamente ao corpo de plástico

A discreta caixa de alumínio é usada apenas para fixação estável do corpo de vidro e integração de componentes eletrônicos de controle e LEDs de última geração.

Claro, a caixa é fabricada em CNC, anodizado preto e finamente inscrito por laser.

O indicador de extremidade do guidão é muito plano e parece neutro e imperceptível devido ao disco transparente. Assim, cabe muitos estilos e uma grande variedade de scooters e até mesmo em motocicletas, quadriciclos ...

O pisca-pisca pode ser operado como qualquer pisca-pisca de LED comum com resistores de carga ou todos os nossos relés de pisca-pisca independentes de carga.

Benefícios

  • Absolutamente único, design independente e princípio funcional
  • Quase imperceptível no guiador quando desligado
  • Luz extremamente brilhante na frente, luz claramente visível na parte traseira
  • Tecnologia LED de alto desempenho de última geração, IntensiLED
  • Condicionamento eletrônico de tensão e eletrônica de proteção segura
  • A luz indicadora piscante pode ser omitida
  • Fecha a extremidade do guiador de forma muito harmoniosa - especialmente com o m-Grip e outros punhos de alumínio

Contem no pacote:

  • Os indicadores estão disponíveis individualmente ou como um conjunto
  • Indicador de extremidade do guiador único disco m.blaze esquerdo ou direito com braçadeira para guiador de aço e alumínio (guiador de 22 mm e 1 polegada) com um diâmetro interno de 14 mm a 21 mm
  • Cabo de conexão com aproximadamente 100 cm.
  • Instruções de instalação: veja abaixo / Motogadget-led-blinker-disc-installation-Instructions_manual_
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Especificações e recursos

Durchmesser 35 mm
Comprimento total sobre tudo 68 mm
Comprimento parcial fora do guidão 20 mm
Comprimento parcial dentro do guiador 48 mm
comprimento do cabo ca. 100 cm
Peso sobre 40 g
Acessório Fornecido com borrachas de fixação para guiador de aço métrico e alumínio (guiador de 22 mm e 1 polegada) com um diâmetro interno de 14 mm a 21 mm
entrada aprox. 7 watts

 

Instruções de instalação para indicadores de extremidade do guiador

O disco m-Blaze é adequado para montagem em guiador com um diâmetro interno entre 14 e 21 mm. Use o seguinte esboço para selecionar os elementos de montagem necessários para o guidão: Motogadget-led-blinker-disc-installation-Instructions_manual_

O disco m-Blaze deve ser montado horizontalmente, o ângulo de inclinação do guiador deve estar na faixa de 0 ° a no máximo 9 °. Antes de instalar o indicador, limpe o interior do guiador. Apenas uma superfície limpa e sem graxa permite que a seta seja fixada com segurança. Para a saída do cabo, faça um orifício de 3 mm de diâmetro na parte inferior do centro do guiador. Alternativamente, um orifício pode ser feito à esquerda e à direita dos encaixes da chave. O orifício deve ser rebarbado com muito cuidado por dentro e por fora. Nenhuma força de tração pode atuar nos cabos de conexão. Isso pode rasgar o cabo do invólucro do indicador de direção ou danificar o ponto de saída do guidão. Certifique-se de que o cabo seja longo o suficiente e preste atenção ao ângulo de direção. Recomenda-se proteger o cabo no ponto de saída com tubo retrátil.

DANOS NO ISOLAMENTO DO CABO PODEM PROVOCAR CURTO CIRCUITO E INCÊNDIO NO CABO, COM RISCO DE VIDA.

Use a seta marcada com “L” para o guidão esquerdo e a seta marcada com “R” para o guidão direito. Guie o cabo de conexão do pisca na abertura do tubo e de dentro pelo orifício de 3 mm para o lado de fora. Use um pedaço de arame duro para isso. Aperte levemente a porca M8 no pisca para que a peça de borracha se espalhe ligeiramente. O indicador é empurrado para dentro do tubo, a peça de borracha deve estar em contato com a parede do tubo. Ao girar o indicador no sentido horário com a mão (não use ferramentas!), a peça de borracha no guidão se estica. Gire o sinal de direção até que uma força significativa seja necessária para desengatar o sinal de direção; além disso, o logotipo do motogadget deve ser visível de cima. Se a peça de borracha dentro do guidão não se espalhar, puxe o indicador, gire a carcaça do indicador no sentido anti-horário para retornar o cabo de conexão à sua posição original, aperte o parafuso M8 para apertar a peça de borracha e repita o processo de montagem.

O CABO DE CONEXÃO PODE SER DANIFICADO AO SE GIRAR DEMAIS FREQÜENTEMENTE EM UMA DIREÇÃO. NÃO GIRE MAIS DE 4 VOLTAS EM UMA DIREÇÃO EM QUALQUER TENTATIVA DE MONTAGEM. QUEBRAR SE PARE O TESTE E TENSIONE O APARADOR DE BORRACHA. GIRE O CABO DE VOLTA PARA SUA POSIÇÃO DE PARTIDA SE TENTAR REMOVER.

Conecte o cabo de conexão vermelho da seta esquerda com a ponta positiva do circuito da seta esquerda e o cabo vermelho da seta direita com a ponta positiva do circuito da seta direita. Conecte os dois cabos de conexão pretos ao aterramento do veículo. Os conectores de crimpagem fornecidos são usados ​​para isso. Teste os indicadores de direção quanto à sua função. Se a frequência de intermitência mudou, você precisa de um relé de intermitência eletrônico independente de carga.

OS SINAIS DE VIRAGEM ESTÃO MONTADOS CORRETAMENTE E ESTÃO EM CONFORMIDADE COM OS REGULAMENTOS LEGAIS SE OS SINAIS DE VIRAGEM ESTÃO COM A MARCAÇÃO “L” PARA LADO ESQUERDO E O SINAL DE GIRO COM A MARCAÇÃO “R” PARA LADO DIREITO FOI CONSTRUÍDO EM AMBOS OS LADOS O LOGOTIPO DO MOTOGADGET É VISÍVEL ACIMA.

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O Speedwheel é montado e seguro

KB-Racing Speedwheel para Vespa GTS 300 HPE

Aqui nós tínhamos para você Volante já apresentado. Hoje vamos dar uma olhada nas últimas novidades da KP-Racing e mostrar nas instruções de instalação como o Speedwheel é montado em sua Vespa.

Com esta pequena parte engenhosa o velocímetro GTS está calibrado. Um efeito colateral agradável: o GTS o percorre cerca de 10 km / h mais rápido. Portanto, se o velocímetro mostra 130 km / h, o veículo está realmente rodando a 130 km / h. O avanço normal do velocímetro de 10 km / h é assim equalizado.

O Speedwheel substitui o disco de som ABS original. Ao organizar as superfícies de sinal de forma diferente, o ABS recebe os sinais corretos para detectar a velocidade. Como os modelos HPE não são limitados pela velocidade, mas pela velocidade, a velocidade do motor aumenta até que a scooter atinge o limitador suave a 130 km / h.

Teste ativado Scooter Center Dinamômetro + 11km / h

Testamos o KB Speedwheel em nosso dinamômetro para descobrir se a diferença era realmente mensurável.

Depois de instalar o Speedwheel, o ABS deve ser recalibrado. Essa pequena tarefa pode ser concluída em apenas alguns minutos. Baixar instruções como PDF.

Infelizmente, de acordo com o velocímetro, o aumento da velocidade não pode ser determinado na estrada.
Claro, o velocímetro ainda mostra 130 km / h, portanto, apenas um teste na estrada com uma comparação GPS ou a bancada de teste pode fornecer clareza.

E realmente: depois de instalar o Speedwheel, nosso HPE 300 Tech está funcionando espantosos 11 km / h mais rápido do que antes de mudar para o KB Speedwheel!

Diagrama de desempenho Speedwheel Vespa GTS

Encomende o seu Speedwheel aqui
Nota: Mesmo que a montagem do Speedwheel seja bastante simples, recomendamos que seja instalado por uma oficina especializada.

Instalação do KB Speedwheel:

ATENÇÃO: Trabalhe apenas com o motor frio! Para fazer isso, coloque o veículo no suporte principal em solo firme!

Montagem de ferramentas do KB Speedwheel Vespa GTS

Lista de ferramentas

- Catraca 1/2 com SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Catraca 1/4 com SW8, TX20
- Cortadores diagonais

lista de material

- 1 x Volante KB (KBR10021)
- 1 x Pino bipartido Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Travamento de parafuso de alta resistência (7676902)
- 5 parafusos M6 x 20, Resistência à tração 10.9 (1667152 Óder 1271147 + 7676902)

1) Desmonte o escapamento

É necessária uma catraca com chaves de caixa SW17 e TX40.

Afrouxe o parafuso da braçadeira no coletor de escape com SW17.
Afrouxe três parafusos do corpo de exaustão com TX40. Não puxe o último parafuso no canto superior esquerdo até que o escapamento seja apoiado para baixo com sua mão. Isso evita a deformação do manifold e danos à vedação do manifold. Para veículos com maior quilometragem nós recomendamos a troca diretamente o Vespa GTS manifold gasket.

2) Desmonte o sensor ABS

É necessária uma catraca de 1/4 com TX20 e soquete SW8.
Como o sensor ABS é magnético, pode haver abrasão metálica do sistema de freio na superfície do sensor. Esta abrasão pode ser facilmente removida com um pano. O cabo e o sensor são sensíveis a influências mecânicas. Portanto, ao realizar os seguintes trabalhos, certifique-se de que o sensor e o cabo não estejam danificados.

3) Desmonte o braço oscilante

Afrouxe a porca da montagem do amortecedor com SW17. Remova a porca, arruela de encosto e amortecedor do suporte. A estrutura do veículo cederá alguns milímetros. Isso é perfeitamente normal e não é motivo de preocupação. Afrouxe os dois parafusos frontais do braço articulado com IS6 e puxe para fora. Observe a ordem em que as arruelas de pressão e arruelas são instaladas.

Corte a cabeça do pino bipartido da porca do eixo principal com um cortador lateral adequado, puxe as pontas restantes para fora do eixo principal e retire a tampa de segurança. Afrouxe a porca do eixo principal com SW24. Remova a porca e o espaçador por baixo.

Puxe o balancim para fora do eixo principal.

4) Desmonte a roda de tom

Afrouxe a roda de tom original com IS4. Ao remover o parafuso, preste atenção à localização dos anéis espaçadores.

CUIDADO! Dependendo do estado de construção do respectivo modelo, os parafusos da roda dentada podem ser fixados em diferentes graus. Se os parafusos não puderem ser afrouxados imediatamente, o aro deve ser desmontado e aquecido por dentro na área da conexão aparafusada da roda de tom com um soprador de ar quente para soltar a trava do parafuso. Caso sejam necessários novos parafusos, qualquer um dos artigos Parafuso 1667152 Óder Parafuso 1271147 junto com Dispositivo de travamento por parafuso 7676902 usar.

5) Monte o volante

Monte o Speedwheel junto com os anéis espaçadores no aro. Caso sejam necessários novos parafusos, qualquer um dos artigos Parafuso 1667152 Óder Parafuso 1271147 junto com Dispositivo de travamento por parafuso 7676902 usar.

O resto da montagem é feito na ordem inversa. A gaiola de travamento da porca da roda traseira deve ser fixada com um novo pino de divisão 3,5 x 32 mm.

Especificações de montagem e torques a serem observados

  • Parafusos Tom da roda / roda de velocidade, IS4 = 10-12 Nm *
  • Porca da roda traseira SW24 = 104-126 Nm
  • Parafusos do braço oscilante na carcaça do motor IS6 = 20-25 Nm
    (ATENÇÃO! Só aperte a porca da roda traseira depois de apertar)
  • Suporte de amortecedor de porca SW17 = 40-45 Nm
  • Parafusos ABS sensor SW8 e TX20 = ​​4-5 Nm *
  • Parafusos do corpo de exaustão TX40 = 20-25 Nm
  • Parafuso da braçadeira no coletor de escape com SW17 = 16-18 Nm

Informações com *: não há informações oficiais da Piaggio. Os valores são derivados da tabela DIN.

 

Qualquer garantia pode expirar durante a montagem.
O Speedwheel não foi aprovado para uso em vias públicas.
Se o veículo for utilizado em vias públicas, o ABE não é mais válido.

Encomende o seu Speedwheel aqui

 

Ajuste Speedwheel Vespa GTS

10km / h mais rápido sem mudar nada no motor Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - Parte de ajuste engenhosa para maior velocidade máxima de KÜBLER RACING para modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)

10km / h Maior velocidade máxima com sua Vespa GTS 300 sem alterar nada no motor?
Com o mudado Roda de tom SPEEDWHEEL de Kubler Racing é o muito facilmente possivel.
A roda de tom é um disco de aço com fenda na roda traseira.
Isso é usado para determinar a velocidade da roda para o controle ASR / ABS.

  • Mais velocidade máxima de 10km / h
  • Nenhuma intervenção no motor necessária
  • Pode ser facilmente adaptado
  • Não reconhecível de fora
  • Sem aumento do desgaste

Ajuste Speedwheel Vespa GTS

+ 10km / h Vmax aqui ou ali

LIMITADOR DE VELOCIDADE

Embora a Vespa GTS HPE tenha mais potência na roda traseira do que suas predecessoras, a velocidade máxima infelizmente não se beneficia disso devido a um limitador de rotação inicial. Isso se deve, entre outras coisas, à exibição do velocímetro um tanto quanto forte. A 120km / h reais, o velocímetro já mostra 130km / h.
A partir de um velocímetro de 130km / h, no entanto, a eletrônica de bordo regula de forma consistente.

VELOCIDADE MÁXIMA

É exatamente aqui que entra a nova roda de tom da Kübler Racing. O que parece mágica à primeira vista é, em última análise, física simples. A nova roda de tom tem uma geometria modificada, o que significa que a velocidade exata e real agora é transmitida para a eletrônica de controle. Agora, os 130km / h exibidos também são 130km / h reais na estrada. O limitador de rotação, portanto, também entra em vigor 10 km / h depois, embora o velocímetro mostre tanto quanto antes da conversão (130 km / h).

Idealmente, o maior velocidade máxima Confirme com uma comparação usando uma medição de velocidade GPS (por exemplo, via telefone celular) antes e depois do retrofit.
No diagrama de desempenho armazenado, você pode ver a diferença em quantos km / h o limitador de rotação funciona antes e depois da conversão:

Diagrama de desempenho Speedwheel Vespa GTS

MONTAGEM E RECALIBRAÇÃO DE ASR

Para a conversão, o escapamento e o braço oscilante do lado direito do veículo (na direção de deslocamento) são desmontados. Depois de simplesmente substituir a roda de tom (aparafusada no aro da roda traseira / usando 5 parafusos hexagonais M6x20), apenas o Sistema ASR recalibradoisso foi tudo.

instruções de montagem

A recalibração ASR pode usar nosso Como usar simplesmente ser feito por você mesmo.

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VESPA GTS LEDE FAROL MOTONOSTRA

Faróis LED Vespa GTS da MOTO NOSTRA

Nossos faróis super LED Vespa GTS com aprovação chegaram hoje e já estão disponíveis novamente. Ataque agora:

Compre faróis LED para o seu GTS aqui

Faróis de LED com E-marcação  e farol alto / baixo brilhante. Um recurso adicional é uma luz de posição comutável separadamente!

Ulf mostra o farol do seu GTS aqui no vídeo:

Faróis LED Retrofit MotoNostra Faróis LED Vespa GTS

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Scooter Center Dia Clássico 2019

Scooter Center Classic Day 19 - 31 de agosto de 2019

De acordo com o nosso início de temporada bem sucedido, agora convidamos você para o nosso lendário Dia Clássico uma. Estamos ansiosos por mais um grande dia com muitos amigos!

O melhor entretenimento e catering são fornecidos e o Scooter Center A bancada de testes está pronta para sua scooter.

Scooter Center Rolos para o mercado de peças em 18 de maio de 2019

Mercado de peças

Aproveite a oportunidade: pechinchas, estoque restante, devoluções, bens B e vendas de estoque restante em Scooter Center Armazenar. Além disso, há novamente um grande mercado de peças privadas onde você também pode se vender. Limpe sua oficina, porão e garagem agora e venda suas melhores peças no mercado de peças para scooters. A contagem de peças é obviamente gratuita para você novamente!

 

Locação: Scooter Center Loja

 

 

Suporte de bagagem Vespa

O verão é a hora de viajar - use um carregador agora

Os populares porta-bagagens da FA Italia estão agora disponíveis a tempo para as férias de verão.

Porta-bagagens dobrável são simplesmente pendurados na parte superior da proteção da perna e fixados nas laterais com os parafusos de tensionamento incluídos. Esta é uma ótima maneira de guardar bagagens volumosas. Antes da viagem, a carga é manuseada por nosso Correias de amarração e correias de amarração seguras - e a turnê pode começar.

Quando não estiver em uso, o bagageiro pode ser removido em nenhum momento. Mas melhor: você apenas deixa ligado, porque você não tem que esconder as grandes alças!

Suporte de bagagem para sua scooter 

Temos porta-bagagens disponíveis para quase todos os veículos de diferentes fabricantes, os pretos da FA Itália não estavam disponíveis há muito tempo e agora estão finalmente disponíveis novamente:

Rack frontal dobrável - FA ITALIA justo - preto

3331498 | Adequado para quase todos os modelos clássicos de Vespa e Lambretta:

Adapta-se aos seguintes modelos
  • Eibar Lambretta LI 125 (Série 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (Série 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (Série 2)
  • Lambretta Innocenti DL 125 (GP 125)
  • Lambretta Innocenti DL 150 (GP 150)
  • Lambretta Innocenti DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Série 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Série 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Série 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Especial (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Série 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Série 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Série 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Especial (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Série 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Série 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Série 3)
  • Innocenti Lambreta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Especial)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Especial)
  • Serveta Lambreta Lince 125
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambreta Especial 125
  • Serveta Lambreta Lince 150
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambreta Especial 150
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambreta Lince 200
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 200
  • SIL Lambreta GP 125
  • SIL Lambreta GP 150
  • SIL Lambreta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automática (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automática (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automática (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rali (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Rally Vespa 200 (VSE1T, Femsa)

Rack frontal dobrável -FA ITALIA- preto mate

3331487 | Adequado para modelos LX / LXV S modernos:

Adapta-se aos seguintes modelos modernos de Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

Lanterna traseira LED Vespa GTS 2019

Luz traseira LED preta para os novos modelos Vespa GTS

Agora podemos oferecer nossas populares lanternas traseiras LED MOTO NOSTRA “LED BOULDER” e LED “SLIMSTYLE” para todos os novos modelos GTS 2019:

  • VESPA GTS125 / 300 (Bj. 2019-)
  • Vespa GTS125 iGet
  • Vespa GTS300HP
  • Vespa GTS300 SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPER ESPORTE

Luzes traseiras LED MOTO NOSTRA

Como de costume, luz traseira LED de alta qualidade MOTO NOSTRA com vidro colorido. Visual elegante graças à barra de luz LED para a luz de condução. A barra de luz trapezoidal brilha em um tom agradavelmente quente de vermelho. A luz de freio brilha intensamente através de focos de LED.

A luz da placa também está incluída Tecnologia LED .

Compre luzes traseiras LED MOTO NOSTRA para Vespa GTS 2019 aqui

Com marca E / aprovação

O conjunto está aprovado para uso em vias públicas. A luz traseira tem uma marca E, com a qual nenhuma demonstração é necessária na TÜV!

Contem no pacote:

Você receberá tudo que você precisa para montar a nova luz traseira de nós. Você recebe o conjunto de luzes traseiras totalmente pronto para instalação, nenhuma modificação é necessária!

  • Lanterna traseira LED MOTO NOSTRA
  • Quadro de luz traseira MOTO NOSTRA
  • Material de montagem:
    • Cabo adaptador com plugues Super Seal de alta qualidade
    • Tira de vedação autoadesiva de neoprene para vedação da estrutura
    • parafuso

Luz traseira preta - o quadro de luz traseira está disponível em cores diferentes.

Instruções de instalação Luz traseira Vespa GTS

Fácil instalação em apenas 10 minutos! Fizemos um pequeno tutorial aqui. Qualquer pessoa pode fazer a conversão.
A propósito, você pode facilmente restaurar a condição original sem deixar nenhum resíduo.

Tutorial de conversão Vespa GTS LED luz traseira Vespa GTS 2019 😍 LED luz traseira Vespa GTS

LUZ TRASEIRA MOTO NOSTRA LED "BOULDER"

LUZ TRASEIRA MOTO NOSTRA LED "BOULDER"

Disponível com quadro de luz traseira em:

LUZ TRASEIRA MOTO NOSTRA LED "SLIMSTYLE"

Disponível com quadro de luz traseira em:

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TIPP

Ao usar a luz traseira MOTO NOSTRA em um novo modelo GTS de 2019, os cobiçados porta-bagagens, por exemplo, MOTO NOSTRA (PV4603 Óder 3332009) de volta à scooter.

Cremalheira traseira - MOTO NOSTRA, com alça de garra na garupa - Vespa GTS

Rack traseiro -MOTO NOSTRA Vespa GTS

 

Vespa GTS HPE acabamento preto e acessórios