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Vespa PX Streetsleeper Sebastian nos liberou duas vezes com sua Vespa PX. 2º lugar Customshow com Vespa PX Os usuários do Facebook votaram na Vespa PX de Bastian em 2º lugar no Classic Vespa & Lambretta Customshow. 42PS com Quattrini M1X Uma semana depois Basti estava conosco em sua Vespa PX [...]
O austríaco voador com uma configuração de motor Lambretta grosseira? Hoje rompemos a marca de 100 participantes em nosso show personalizado do Facebook e uma foto de participante legal do Peter voador em sua lambretta também está lá novamente: Configuração do motor da lambretta? Claro, isso levanta a questão de qual configuração do motor Lambretta tira o motorista do assento dessa forma. Se eu soubesse [...]
Polini 210 vai Polini 221 longo curso! - Scooter Center - Versão - Queríamos da Polini e falamos sobre isso em 2011. Agora o curso longo Polini 221 está finalmente aqui! De segunda-feira, 29 de julho de 2013 em Scooter Center ScootersCilindro de alta disponibilidade -POLINI 221 alumínio de longo curso, curso 60mm- Vespa PX200, Rally200 O “velho” Polini 207 […]
Motor de corrida Vespa com 35HP + parte 2 Hoje temos que lidar com a primeira parte das entranhas do motor de corrida Vespa. Requisitos especiais exigem soluções especiais. O virabrequim está sujeito a cargas muito elevadas. Ele tem que passar a pressão gerada pela combustão no cilindro para a unidade de forma translatória e está sujeito a saltos rápidos de velocidade durante as corridas. Nosso eixo especial pesa quase 2000 gramas. [...]
Cilindros modernos e sistemas de exaustão hoje em dia trazem motores muito potentes para o Smallframe Setor. Combinações como o Polini Evo com um Big Bertha em nossa Geração XI, elevam mais de 24 Nm sobre a roda traseira para a estrada. O fluxo de força entre o virabrequim e a roda traseira é direcionado pela embreagem. Todos os componentes do acoplamento estão sujeitos ao maior estresse, portanto [...]
Na sexta-feira, 14.12 de dezembro foi o primeiro dia do nosso duelo de Natal. Apesar das temperaturas abaixo de zero, alguns buscadores de desempenho vieram ao nosso banco de testes. Café quente com shot e pretzels quentes estavam disponíveis em nossa oficina como um refresco. Como uma introdução, gostaríamos de apresentar a você o motor que precisa ser vencido - Então, a classe de duelo, Vespa [...]
O projeto da Polinis de lançar o conhecido cilindro de alumínio de 210 cc para a PX na versão de longo curso (conforme noticiado) está finalmente em seus últimos passos. O novo cilindro, presumivelmente semelhante ao cilindro existente de 210 cc (mas com um longo diâmetro interno de alumínio), estará disponível com um cabeçote especial para atender o curso […]
A partir de agora podemos oferecer-lhe um conjunto completo para converter em indicadores de guiador para o seu Vespa Rally, Sprint e Primavera, ET3. Todas as scooters construídas após 01.01.1962 com mais de 125 cm devem ser equipadas com indicadores na Alemanha. Então, se você tem uma Vespa com 150 / 200ccm sem indicadores da Itália ou sua Vespa [...]
Ludwig & Scherer são OS Gurus do escapamento de dois tempos! Especialmente com o Smallframemotor, um grande sucesso persegue o próximo. A estreia oficial, o Hammmerzombie, é o nosso favorito de longa data Smallframe para disparar. O "Big Bertha" foi desenvolvido especialmente para os cilindros Parmakit SP09. Com uma boa faixa de velocidade ampla, o motor desliga livremente e os 20 HP + são [...]
A temporada do ESC está chegando e com ela os preparativos. Este ano, veremos novos motores e veículos nas pistas de corrida na Alemanha, França, Áustria e Hungria. Um motor K1 típico apareceu em nosso banco de testes e foi verificado quanto ao seu desempenho e funcionalidade. De acordo com as regras da ESC, [...]
Hoje Jonas foi nosso convidado em nosso dinamômetro. Com um Polini 133 na versão de ferro fundido cinza, o jovem já atingiu impressionantes 28,3 cv com nosso escapamento mágico de fogo de teste. Além do ferro fundido cinzento Polini, que foi mais do que perfeitamente processado por Jonas, uma membrana Polini e um carburador Keihin PWK de 35 mm ajudam o motor [...]
Com manequins de rolamento, inserimos o virabrequim na carcaça do motor para medir o ângulo de controle. Em breve teremos os manequins de armazenamento disponíveis para você na loja. As duas metades da carcaça são fixadas na carcaça do estator com as 4 porcas e o cilindro é montado para medir o ângulo de controle. A Newline gosta de ângulos de direção bastante baixos. No ponto de venda em [...]
O "Samambaia de Prata" vem do círculo mais próximo de amigos do SCK e deve ser usado novamente este ano após uma pausa mais longa para a vida cotidiana e viagens para reuniões de Vespa. Gostaríamos de apresentar aqui o conceito de motor associado. Procurámos um desempenho de cerca de 25 cv com muita pressão em todas as situações. Com torque suficiente […]
Na semana passada, Harald foi um convidado em nosso Amerschläger P4 para verificar a configuração do carburador de seu 225 Monza e otimizá-lo, se necessário. Aqui estão os dados principais do motor: Cilindro: Monza 70 mm furo Virabrequim: BGM 60/110 mm Carburador: Mikuni TMX 30 Escape: JL-KRP3 Ângulo de controle: 186 ° / 126 ° Dimensão de compressão: 1,7 mm Bom ver no diagrama [...]
Sven Kauke apresentou seu projeto atual para nós no sábado. Um conceito de muito sucesso em nossa opinião! Os valores internos foram então verificados na bancada de teste. Para explicar, gostaríamos de acrescentar que o próprio cilindro não passou por nenhuma revisão, por isso foi colocado no motor conforme é entregue pela Parmakit. O medido [...]
O colega de equipe de corrida Dennis empurrou seu motor de longa distância sobre o P4 conosco na sexta-feira. Aqui estão os principais dados do motor: Cilindro: Parmakit 144ccm, furo de 60mm Virabrequim: BGM 51/105 Carburador: Keihin PWM 38 Escape: Big Bertha Com injeção inicial, jato secundário 52, jato principal 160, agulha DEG veio com o “ primeiro disparo” um resultado muito útil. Com […]
Douramos o seu outono! Este é um outono dourado, tal como está no livro e sua One Stop Scooter Shop vai ainda melhor: no SCOOTER CENTER agora você obtém até 15% de desconto e entrega sem postagem - mas apenas até e incluindo segunda-feira, 3 de outubro *: O negócio: entrega sem postagem e [...]
No fim de semana passado, a corrida de longa distância de 3 hora na pista do GP de Nürburgring aconteceu pela terceira vez. Como de costume, chegamos no sábado à noite para fazer um churrasco descontraído, conversar sobre gasolina e fazer os testes finais e aprovações na scooter. Todos estavam de bom humor com o sol e as temperaturas amenas. Foram 1 titulares da Alemanha, Inglaterra e [...]
Agora começa de novo! A semana passada foi o início oficial da primavera, ontem os relógios foram ajustados para o horário de verão e aqui as datas para o obrigatório roll-up pad. Já deu a primeira volta com a sua scooter? Estamos cheios de febre das scooters e temos muitas peças novas no início, que mandamos hoje [...]
Olá Scooterist, no próximo sábado (18.09.2010 de setembro de 3) estamos organizando o XNUMXº SCOOTER CENTER ClassicDay, aguardamos a sua visita! Este SCOOTER CENTER A equipe estava no Austrovespa, eram quase 1.000 Vespas na largada. Você pode encontrar a reportagem, o vídeo e as fotos no SCOOTER CENTER Blog de notícias. Aqui estão os produtos atuais para setembro que você [...]
