Projeto Silver Fern

O "Samambaia de Prata" vem do círculo mais próximo de amigos do SCK e deve ser usado novamente este ano após uma pausa mais longa para a vida cotidiana e viagens para reuniões de Vespa.

Gostaríamos de apresentar o conceito de motor associado aqui.

Nosso objetivo é uma produção de cerca de 25 HP com muita pressão em todas as posições.
Com torque suficiente, a transmissão pode ser transladada por um longo tempo para atingir uma boa velocidade de cruzeiro em velocidades relativamente baixas.

Em primeiro lugar, os ingredientes básicos do motor.

Isso vem como um cilindro Malossi 210 para uso. Como estamos visando o torque e, portanto, queremos instalar um virabrequim com curso de 60 mm, ele cai Polini 210 ainda fora. O novo Versão para curso 60mm ainda não está disponível na Polini.

Para o virabrequim, recorremos ao experimentado e testado, o chamado Ondas de sino estabeleceram-se em motores orientados para o desempenho com controle de diafragma.

Também há muitas opções no que diz respeito ao coletor de admissão, vamos escolher um Evo2 de MMW no um Membrana BGM mit Painéis GRP ajustes.
Antes disso, nós um 28 PWK de Keihin amarrado.

UMA Eixo auxiliar DRT “Spitfire” pode ser usado para distribuir os cavalos para os 4 níveis de velocidade.
Com isso e um curto 4ª marcha do T5, passos de engrenagem úteis podem ser realizados. No geral, a tradução seria bastante curta ao usar um PX200 primário original. É por isso que estamos implantando um no novo coração do Silver Fern Malossi primária com uma tradução de 24 / 63z.

A Scooter e Service Newline garantem as vibrações corretas no departamento de exaustão.

Para você, registramos cada etapa do trabalho com o máximo de detalhes possível.

Amanhã começaremos a ajustar o motor e a caixa do diafragma.