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POSTAGENS
Fomos ao fim de semana Show personalizado em Ried.
Após 700km, fomos recebidos calorosamente por Stoffi e sua equipe.
Primeiro, visitamos o local. Um grande e enorme salão de exposições com muitas scooters na noite de sexta-feira. Depois disso, montamos primeiro todo o nosso estande.
Um pouco exaustos do dia estressante, finalmente chegamos ao hotel. Depois da refeição tipicamente alpina farta, de alguma forma e alguém em nossa mesa colocou as mãos em um jogo de cartas ...
Saiba mais
Coisa Boa Recarregado
“Coisa Boa”, essa foi a primeira SCOOTER CENTER Demonstrador dos anos 1992. Isso foi transformado no novo milênio em um trabalho minucioso de detalhes:
Nosso projeto de inverno trouxe a “Coisa Boa”. Chassi de 12 polegadas da Vespa GTS300, a cabeça de direção cromada foi virada contra um Queda de GS trocado e o motor assassino de um quarto de milha de Braunschweig 1994 também foi retirado.
SCOOTER CENTER - Equipe no show customizado em Ried / AT
Hoje superei uma ótima foto antiga de SCOOTER CENTER - Equipe no Customshow de 18. Março 1995 tropeçou ...
Há anos que apoiamos este evento e mal podemos esperar pelo fim de semana. Começa amanhã de manhã. Steffi, Oli, Philipp, Ulf e eu estamos a caminho da Áustria. Estamos ansiosos pelas pessoas simpáticas e pelo evento, que é um verdadeiro destaque!
A atualização da Vespa já está disponível na versão impressa
A atualização de 82 páginas do catálogo Vespa é agora disponível. Você o receberá automaticamente com seu próximo pedido de peças Vespa.
Melhor bem aqui peça ao mesmo tempo.
Vespa - Downloads de catálogo:
Catálogo Vespa 2009 completo
Atualizar catálogo Vespa 2010
Lista de preços 2010
Atualizar catálogo VESPA
Nossa grande atualização para o catálogo Vespa acaba de ser impressa. Este é um suplemento de 84 páginas.
Aqui você encontrará todos os itens que adicionamos à linha desde a impressão do catálogo. Em vez de palavras longas, o link de download:
http://data.scooter-center.com/download/Vespa-Update-2010.pdf
Divirta-se o seu Scooter Center A Nossa Equipa
Manual da lambreta
O Manual da Lambretta
Aquilo que é conhecido e essencial para todos nós Livro de referência de lambretta scooter está sendo completamente redesenhado por Martin 'Sticky' Round.
A segunda edição também é dedicada às Lambrettas da série 1 (não TV 175 I) e aos modelos da série 2. Elas serão totalmente integradas ao manual e os capítulos terão os modelos logicamente integrados.
Todos os capítulos serão amplamente revisados, reformulados e cinco anos de atualizações técnicas e informações adicionais serão integrados.
morrem edição antiga infelizmente está completamente esgotado e a reimpressão não está planejada. Portanto, de agora em diante, apenas folheie o pegajoso com os dedos limpos!
O “melhor manual de lambreta” ainda melhor!
A primeira edição de Manual Fixo foi publicado em 2004. A série 3 foi tratada em detalhes com muitas fotos e dicas práticas. Um total de cerca de 15.000 cópias foram vendidas.
Em vez de simplesmente reimprimir o livro, Fingers in Pies Publications decidiu revisar o livro substancialmente e expandir o conteúdo para as séries 1 e 2. Sticky 2 oferece a você:
- Mais de 200 novas fotos coloridas. Mais de 1.050 imagens no total.
- Além disso, dez diagramas de circuitos coloridos.
- Cinco outros modelos italianos (TV175 S2, LI125 S1, LI125 S2, LI150 S1, LI150 S2).
- As informações sobre os novos modelos foram cuidadosamente incorporadas ao contexto. Não apenas aplaudiu!
- Atualizações sobre os mais recentes desenvolvimentos nas áreas de conversões de afinação, chassis ajustáveis, ignições variáveis, aros tubeless e muito mais.
- Mais detalhes de anorack e dicas de restauração (identificação do tipo de garfo, divisão do código de cores, fechaduras e chaves, velocímetro e muito mais).
- Informações sobre alterações técnicas com base nas atualizações originais do revendedor Innocenti.
- Índice aprimorado e capítulos fáceis de encontrar usando códigos de cores.
- Layout totalmente redesenhado.
- 56 páginas adicionais (292 no total).
Sobre o autor Sticky:
Sticky é um escritor e fotógrafo freelance especializado em scooters. Sticky escreve para a imprensa de scooters, revistas sobre motocicletas e jornais há 24 anos. Sticky também foi o editor de Scootering e Twist & Go. Sua ideia de diversão é esconder o motor de uma motocicleta sob uma lambreta e expandir significativamente a percepção do público sobre a scooter.
Agora há uma super atualização da suspensão para a Vespa com uma mola separada e unidade de amortecimento e pneus de 10 polegadas.
Tais como: Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GS 150, Super, GL ...
o amortecedor bgm Pro Vespa é Ajustável em 16 vezes no nível de pressão. Testamos os primeiros protótipos no ano passado e nunca estivemos tão confiantes com a Sprint & Rally.
O SCOOTER CENTER esteve no 1º Customshow italiano em Riva, no Lago Garda.
"Lago de Garda" parece ótimo - mas infelizmente só vimos o lago quando passamos na chegada e na partida. Mas o longo caminho e o trabalho valeram a pena.
O show de customização aconteceu em conjunto com a feira de carros e motos "Motorissma" e teve seu próprio grande salão. O que é novo e incomum para um show personalizado é que o show durou 2 dias. Cerca de 60 customizadores expuseram suas scooters Lambretta e Vespa. Aliás, a proporção e a qualidade das Lambrettas eram claramente superiores aqui.
Em 14.11.2009 de novembro de XNUMX, chegou a hora novamente:
SCOOTER CENTER ClassicDay # 2
Aos sábados a partir das 10:00 SCOOTER CENTER tudo sobre o clássico Vespa e Lambretta Lambreta.
O seguinte programa está disponível até às 16h00 no SCK ClassicDay:
- mercado de peças privadas para todos (sem necessidade de registro)
- Venda especial de peças
- corridas de banco de teste grátis
- quente da grelha e Kölsch fresco
- boa reunião em Scooterists Sounds
MSF Records Day
quando SCOOTER CENTER O Festival Max Speed no Aeroporto de Meinerzhagen (mzH´09) bateu recordes com o melhor tempo:
- mais de 1.000 visitantes
- scooter mais rápida: 169,4km / h Piaggio ZIP
- lambreta mais rápida 164,2 km / h
- Vespa mais rápida 144,8 km / h
Tempo de corrida - mas correto!
Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.
Tempo de corrida - mas correto!
Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.
Eixo de curso longo de 54 mm com biela CNC forjada para Vespa Smallframe
Bem a tempo para o início de seu 'lojas online one stop' podemos oferecer a você a versão revisada de nosso eixo de curso longo de 54 mm para a Vespa Smallframe oferta.
morrem Highend Race Welle corre em vários mais de 30s FALCAS completamente livre de problemas. Mais curso significa mais torque e mais potência. Isso significa que o eixo de 54 mm deve ser a primeira escolha para todos os conjuntos de motor onde o desempenho é um requisito.
msf 2009
A data é: 26.09.2009.
O Festival MaxSpeed (MSF) foi o destaque da temporada 2008 e acontecerá novamente em Meinerzhagen em 2009.
Acabou de chegar o OK para o local.
Que comece a corrida!
Os trechos de palavras a seguir dão uma pequena impressão do Dia Mundial da Vespa 2: fragmentos individuais, partes internas quebradas ... do SCOOTER CENTER Equipe em Zell am See.
“Hoje: Dia 2. Para alguns de nós, Dia 1.
Riachos cristalinos. Loira legal. Tchau.
Menos de 8 litros por 100km. 11 horas em GTs 250 e 300 e menos de 3,5 litros em 100 km.
Olá boa noite."
Até amanhã.
Depois de uma parada em Munique e um fantástico schnitzel no Ayinger Brauhaus, chegamos hoje a Zell am See.
O diesel é quase 10 centavos mais barato na Áustria - então a combinação de transporte foi reduzida para um alcance de 13 km. É uma pena que ainda houvesse essa montanha entre o posto de gasolina e nós - e de repente ela estava lá Alcance de 0km ;-) ...
Vespa Dias Mundiais 2009
Para Vespa Dias Mundiais restauramos rapidamente nossa velha Hoffmann Vespa para que possamos levá-la conosco a Zell am See para a maior reunião de Vespa do mundo - com um MOT novo, é claro. ;-)
Aqui estão as fotos da restauração.
Nós vemos e no lago!
Vespa World Days 2009 em Zell am See!
O SCOOTER CENTER é claro que também está nos Dias Mundiais da Vespa em Zell am See. Dirigimos em 2 grupos: com Vespa GTS 300 e Vespa GTS 250 e nosso transportador.
Nós temos aquele conosco Catálogo Vespa, o novo - Aperitivo do catálogo Vespa e novos destaques do produto. Claro que também há muitas mercadorias e brindes. Visite-nos em Centro de Congressos Ferry Porsche no Dias Mundiais da Vespa em Zell am See!
Info: http://www.vwd09.com/
Texto oficial da imprensa:
Os Dias Mundiais da Vespa deste ano acontecerão de quinta-feira, 11 de junho, a domingo, 14 de junho de 2009 em Zell am See. Cerca de 3000 fãs de Vespa são esperados no maior e mais importante encontro do mundo em torno da scooter cult italiana. O programa inclui excursões às montanhas Pinzgau, eventos e festivais, bem como um impressionante jantar de gala no sábado à noite.
O Vespa World Days 2009 em Zell am See é sobre o encontro entre a tradição Pinzgau e o estilo de vida italiano. Durante quatro dias, misturam-se as tradições e o estilo de vida de dois mitos. O Pinzgau com suas montanhas de tirar o fôlego, a tradição cultivada e o colorido folclore atendem ao estilo de vida do culto Scooters, que já emocionou uma nação inteira e ainda é um símbolo da joie de vivre italiana.
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