Teste e instalação de Vespa GTS de escape Arrow

Sistemi di scarico ARROW disponível para Vespa GTS

Com noi ora si ottiene anche ora di nuovo gli Scarichi della ARROW. Forse avete già notato con la nostra Vespa GTS - Custom-Special che la major parte degli scooter personalizzati del Cafe Racer 69 hanno un sistema di scarico a freccia installato. Este não é certamente o motivo, o Team Vespa Customizer di Berlino na cosa fa! Fatevi uma foto, Scooteria ha fatto un bel video di confronto qui e confronta o scarico originale Piaggio Vespa GTS com o scarico ARROW:

SETA DI PROVA VS. Vespa GTS Scarico

Vespa GTS Arrow já adquirida

História de Gianelli e ARROW

Giorgio Giannelli tinha fundado ARROW SPECIAL PARTS em 1985 e teve um custo com grande sucesso impianti di scarico racing per le competizioni professionali. Nel settore 4 tempi e 2 tempi, eu pilotos de várias classes, hanno vinto, titoli mondiali, com os sistemas de Scarico Arrow. Intanto Gianelli e Arrow portano su strada il loro know-how adquirido dalle corse e offrono sistemi di scarico para a Vespa GTS. Il suono, la vorazione e le prestazioni ne fanno per molti il ​​​​amglior Scarico para a Vespa GTS. Naturalmente disponível com a marcação E e a aprovação!

Instalação no ARROW em vídeo

Vespa GTS Arrow já adquirida
Lâmpada LED COB Moto Nostra

MOTO NOSTRA lampada de lavoro a LED BATTERY

Esta prática luce di work a LED di emergenza si insert on ogni vano portaoggetti/casco di Vespa, Lambretta and Co. ed è naturalmente também em auto, moto e barca da utilizzare. Con noi scooteristi non dovrebbe mancare in nessuna borsa degli attrezzi: La torcia a LED viene simplesmente caricata tramite um cavo USB alegato e pode ser azionata também tramite um banco de dados de potência. Em caso de emergência, ofereça uma ótima iluminação para a proteção do buio, uma luz vermelha e uma lâmpada vermelha brilhante como luz de proteção.

Adquira esta prática luce di ripartizione

Torcia di emergenza / lampada da lavoro COB LED BY MOTO NOSTRA

Potente lampada a LED com dimensões compatíveis, base magenta e 5 modalità di illuminazione. Premendo l'interruttore on/off è possível comutar entre 5 funções.

  1. INFERNO - Massimo
  2. ECO – modalità risparmio battery dimmerata
  3. Luce a LED na parte superior
  4. Luce rossa (tenere premuto 3 segundos)
  5. Luz vermelha piscando

COM TRE OPÇÕES DE MONTAGEM

Com 3 opções de montagem, a lâmpada pode ser posicionada ovunque. Clip a molla per abiti e borse, supporto con magnete per tutte le superfici metalhe e gancio come support universale.

CARACTERÍSTICAS

  • Luce giratório em 360°
  • 4 modalidades de luce: massima, attenuata, rossa e rossa lampeggiante
  • Suporte magnético, gancho fixo e clipe para fissaggio
  • Alimentazione tramite bateria agli ioni di litio integrata e ricaricabile
  • Luminosidade: máx. 250 lumens
  • Cor: bianco freddo e rosso di avvertimento
  • Durata della luce: de 2 a 6 ore a seconda della modalità
  • Tempo di ricarica: cerca de 1 hora
  • Dimensões: 11 x 4,5 x 2,7 cm (piegato) / 18,8 cm da oldezza (aberta)
  • Peso: 64g
  • Março: Moto Nostra
  • Cor Preta

VÍDEOS

AMBITO DE FORNITURA

1 x Lampada pieghevole
1x cabo de rica MicroUSB

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Super torcia di emergenza / lampada di montaggio a LED. La lampada a LED si adatta ad ogni Vespa. E pratique avere con sé una torcia a LED. Em caso de boa fé, você precisa obter a luz do LED desde o início com a tecnologia COB LED e é super leve do LED para o LED. Além disso, deixe a bateria lavoro acender a luz LED e ligar o teste automático lavoro no LED e a lâmpada na Vespa, lâmpada COB, candelabro no LED e lâmpada officina no riparazioni da utilizzare! COB Vespa Vespa e tecnologia LED Vespa moderna COB Scooter e lampada LED Scooter!

Primo Kids Kick Scooter

Grande ideia regalo por bambini de 1 a 5 anos

PRIMO ou Scooter infantil retrô é o regalo perfeito para bambini e bambine dai mais piccoli até 5 anos. Disponível no Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la sua copia in time for Natale, senza spese di spedizione em quase toda a Europa.

Scooter infantil Vespa disponível em 4 cores

Lo scooter PRIMO para bambini combina il Design italiano clássico com o migliore artigianalità por criar um corsa senza tempo su uno scooter.
Più di a semplice giocattolo: the design classico lo rende un oggetto da collezione per ogni amante degli scooter classici.
CONSIGLIO: Gli scooter soa um grande oggetto di design também em salotto, se necessário com a pátina quando a nova geração é crescida.

AMBOSSTOYS montam no brinquedo PRIMO 2020 - Passeio em brinquedos de design atemporal!

Melhor giocattolo 2019

Este prêmio da ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) é atribuído a esta scooter bellissimi para bebês.

Artigianato telaio em metallo e revestimento em polvere

O teleaio do triciclo clássico é realizado em lamiera piena e saldato a mano da sette parti singole, o que garante a massima qualidade e duração do tempo. Il teleaio finito é vernicato a polvere. Intorno all scudo della gamba c'è una copertura em alumínio que se torna estável, protegido e com aparência vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla “vera” Vespa.

ordina ora qui

Divertimento senza manutizione

Niente bateria, niente benzina, niente olio della trasmissione, nemmeno aria nei pneumatici. Ma un lavorazione di alta qualidade que você pode suportar molto:

I cerchioni metálico cinzento vernicati a polvere sono montati com 4 viti em acciaio inossidabile. O gomme da parete branco sono em plastica nera. Le ruote rotolano senza manutenzione su assi in plastica montati su un ases metálico. Il manubrio, the sospensione posteriore e la forcella sono tubos metálicos piegati a mano. Ogni pezzo é saldato a mano e poi vernicato a polvere in grigio. La morbida seduta imbottita è rivestita in imitação de couro por il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono in plastica nera.

ordina ora qui

Niente Angoli – Niente Spigoli

A forma segue a função: all'intero design, grande importância è stata data alla realização a misura di bambino e ad un giocattolo sicuro e divertinte con cui giocare! Venha Triciclo, lo scooter é estável e não può ribaltarsi. A promoção da coordenação e dell'equilibrio gioca un ruolo importante a questa età. Com o autónomo deste jogo adatto all'età é possível promover o sviluppo delle capacità motorie no modo de jogo. Além disso, eu posso dizer que posso viajar com seu veículo que é nella stessa lega del proprio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensões: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Peso: 5,9kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, ca. 1-5 anos
Produção: Artigianale
Materiais: metallo, finta pelle, plastica
Peso máximo consentido: 20kg
produtor: brinquedos de bigorna Estados Unidos
Consegna: preassem blato, compresi gli utensílios, in un pacco,
envio: livre in quase tutta Europa tramite serviço entregar para escolha

 

Instruções de montagem

Instruções de montagem do brinquedo Ambosstoys PRIMO e bagageiro especial PRIMO e bolsa de mão.

 

Estrutura de peças de chapa metálica LML para Vespa PX

LML Piaggio Vespa enti com licença Piaggio Vespa dall'India

“Lohia Machinery Limited” na abreviatura LML. Lo avresti saputo? E sapevate che siamo già stati in
Índia nel 2014 per avere un quadro della produção e per visitare la fábrica LML di Kampur?

O nosso “souvenir” era um álbum contendo todos os conjuntos completos de telas em LML com todas as partes necessárias em lamiera già vernicate. Questi set di carrozzeria sono un Otimo substituto para telai Vespa PX.

Uma história de sucesso Se você está do lado direito, você está bem?

Os últimos conjuntos de quadros LML para VESPA PX - Linha do tempo LML Vespa PX

em 2015 poderíamos desequilibrar os primeiros caixas e oferecemos perguntas populares do restauro para a série PX.

Sì, c'erano delle voci e in qualche modo c'era da aspettarselo, ma eravamo ancora molto sconvolti quando abbiamo
dovuto riferire dela multa do LML neanche devido ano dopo
2016. Porque allora ci sono solo resti dei pezzi, che sono ou erano una buona Alternativea, spesso l'unica Alternativea per i ricambi originali della Vespa Piaggio.

em 2019 Maryzabel iniciou um contrato Platônica sulla base de um conjunto LML e de um degli ultimi alloggiament para motores LML e força LML para freni a disco. Addolcita com molte grandi parti bgm PRO, venha o cilindro da 187cc per essere il cuore dell'intero progetto.

2020 - é o momento! È venuto como doveva venire: também temos o conjunto de molduras dei nostri LML para Vespa PX sta per finire. Giusto no tempo para o início do outono no dia a dia ou a possibilidade de ordinare gli ultim body kit LML.

Il mio consiglio: Compre agora, antes que você seja troppo tardi.

Definir telaio LML por Vespa PX em prova

Utilizziamos la cornice stessa per il nostro projeto Platônica. Também por exemplo o youtuber da Vespa Kevin, di Savage Scooters, ha ottenuto questo telaio come sostituto di un telaio PX deformato e arrugginito attraverso Vespa PX. Neste vídeo, acompanhe nosso conjunto de fotogramas LML e mostre a qualidade e também o resultado final, que é impressionante:

PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Cornice LML definido para telai Vespa PX adquirido aqui

Frame Vespa PX oferece o último conjunto de frame LML para Vespa PX. Conjunto completo. verenciado, com todas as partes do corpo Vespa PX!

Piaggio Ciao mono drive ou vario drive?

Diferença Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive

Atenção! A coisa mais importante diretamente em antecipação – Os componentes do acionamento mono e do acionamento do variador não eles são compatível ou miscelabili adeus! O albero do motor é o mesmo para entrar no tipo de acionamento.

Desde all'esterno, este rapporto di trasmissione è mais facilmente rico em informações da abertura laterali a sinistra na direção di marcia.
Se o coperchio lateral também estiver um fio rígido atrás, se trata de um modelo de variador.

1. Acionamento do variador
2. Monocomando

Variador drive mono drive

Conversores / variadores

Nel modello con variator, il group convertitore con la friction integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c'è il variatore. A vantagem do deslocamento do variador é que fornece um funcionamento automático contínuo. All'inizio brevemente tradotto, su velocità lungo tradotto. O princípio é sempre usado em todas as scooters automáticas.

3. Conversor combinado / frizione
4. Variadores

 

 

Monocomando

Classicamente, os ciclomotores usam a tração mono com 25 km/h, mas também existem versões de ciclomotores com rotação mono, sem variação.

5. Puleggia a nastro
6. Acompanhamento

(5) polia (6) embreagem

 

Campo de fricção, polia e anel trapezoidal

Na parte anterior você encontra campana della frizionedentro do cinto trapezoidal do ciclomotor corre em uma varredura com um diâmetro interno de 26 mm. (6)

A alça posterior é montada diretamente na transmissão mono. O riduttor mono è riconoscible dal fatto che l'albero del riduttor esporge di soli 13 mm circa do riduttor e que è instalado solo la puleggia a nastro piatto (5). Tem um diâmetro de 90mm e 25km/h de ciclomotori. O padrão de transmissão del Ciao tem um relatório de 10,5:1, o Bravo tem um relatório de 8,5:1

(vedi também Afinação do ciclomotor Piaggio Ciao )

7. Riduttore del variator
8. Transmissão mono para puleggia a cinghia

 

(7) Engrenagem do variador (8) Engrenagem mono para polia da correia

Atualizações úteis ou de mensagem para ponto de tradução

Transmissão mono:

O modo mais simples para aumentar a velocidade máxima é alemão il rapporto di trasmissione.

Simplesmente existe a possibilidade de transferência mono:

  1. Cambiare a fricção anteriore, alterne a fricção e insira a fricção a 30 km/h.
    A fricção padrão tem um diâmetro interno de 26mm, a fricção é de 30km/h e 41mm.
  2. Sostituzione della puleggia posterior. O puleggia originale del Ciao tem um diâmetro de 90 mm.
    Ma only le pulegge de 70mm and 80mm sono veramente guidabili, perché la tuta è ancora accettabile all'avvio.
  3. Scambio del cambio. Para conhecer o rapporto di trasmissione, consulte o site: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: A transmissão padrão do ciclomotor da Ciao tem uma relação de 10,5:1, instalando a transmissão 8,5:1 do Bravo, a relação de transmissão total é Aumentato di about il 20%.

ADENDO: Muito discreto como frizione e puleggia può rimanere originale.

Acessórios para ciclomotores / ciclomotores e ajuste de catálogo:

Ciao Moped Moped Catálogo Vespa
Opuscolo del ciclomotor Vespa moped 2020 / 2021

OPUSCOLO 2020/21 . EDIÇÃO 01Vespa
ciclomotor | Moto Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Apri | Descarga | Enviar

Oficina de afinação de ciclomotores

Escolha aqui o seu modelo de ciclomotor / moto:

garantias por alberi bgm PRO em FKM/Viton®* de alta qualidade e resistência all'etanolo (E10)

Agora é negozio sono no novo Simmerring bgm PRO per molti models di Vespa e Lambretta: Garantias por alberi bgm PRO

  • proteção ideal
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato para ogni motore Originale o
  • motor sintonizado e antigo prestazioni
  • devido volte mais resistente à temperatura
  • adatto per velocità estremamente elevar
  • permanentemente resistente all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • otima impermeabilidade ai gas
  • Térmico de estresse elevado
  • molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO anéis de vedação de eixo Viton® - Simmerrings Vespa e Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM/VITON

O material FKM (gomma fluorocarbonica) è extremamente resistente ao calor, todos os atributos e al carburante/etanolo. O supercarburante atual na Alemanha contém già di per sé fino al 5% di etanolo.

Em altri paesi il contenuto di etanol/alcool è significativamente mais alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contact with carburanti conteenti etanolo.
Os separadores para alberi bgm PRO FKM/Viton® offrono una proteção perfeita contra pergunta. Inoltre, il Viton è devido volte mais resistente a todas as temperaturas rispetto ai tradicional anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un'otima impermeabilidade ai gas e é igualmente molto resistente all'invecchiamento
.

A COSA SONO ADATTI I QUEIMANDO?

Um motor dotato de guarnizioni para alberi rotanti bgm PRO FKM/Viton® può quindi funciona também com carburante E10 (10% de teor alcoólico). O material pregiato di tenuta em Viton®* marrone di alta qualidade è all'alcool permanentemente resistente e é adequado também por motori con carichi ad alta temperatura e velocità elevam. O
garantias radiais por alberi bgm PRO FKM/Viton® sono quindi adette a tutti i motori, sia
aqueles
original
anúncio che quelli
antigas prestações sintonizadas
.

Por motivos de tutela dell'ambiente e favor da massima flexibilidade do labbro de tenuta, evitiamo deliberadamente um suplemento carico de PTFE/Teflon®* do labbro de tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offfrono una doppia tenuta como característica agiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano control l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Este viene posizionato prime del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Isso aumentará ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUAL E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM/Viton® está disponível individualmente em conjunto para quase todos os motores Vespa e Lambretta.

 

Adquirir paraoli bgm PRO qui

 

Simmerrings bgm PRO

Anello di tenuta albero Simmerring Anello di tenuta albero para Vespa e Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

25Y Lambretta Club Estocolmo

25 anos de Lambretta Club Estocolmo

De 5 a 6 de setembro em nostri amici e clienti di lunga data del Lambretta Club Estocolmo hanno festeggiato il loro 25° anniversario. Causa das restrições do Covid, o aniversário da morte de um evento interno ao clube.

Sul programa erano:

  • Incontro e parte de Stoccolma
  • Uscita um cavalo com pranzo
  • Concorsi (Corrida Lenta, Gincana, melhor Lambretta)
  • Cena vicino all'acqua nella vecchia casa di polvere da sparo “Kruthuset
  • Cerimônia de entrega de prêmios
  • 4 DJs e música Northern Soul a cada 21:00 até um tardi

IlCentro Scooter e Casa Lambretta è stato un onere contribuire com saluti sotto forma di article per le borse regalo.

Eravamo ancora più entusiasti delle foto di come gli amici si divertino e festeggiano se stessi e la Lambretta.

 

Tampa do porta-luvas do porta-luvas Vespa GTS

Copertura vano portaoggetti Vespa GTS

Com o nosso novo marco MOTO NOSTRA abbiamo ou este fantástico pannelli para a vano bagagli no nosso sortimento. Em alguns minutos é possível personalizar a Vespa secondo i propri gusti o montare un ricambio per il lembo di manutenzione originale.

Instruções para a instalação e apresentação da aleta:

Capa de manutenção para cromo Vespa Gts 300 Moto Nostra

Adquirir o seu lembo qui

Variantes disponíveis

Número de artigos: cor preço
MN4910CA estilo carbonio
59,90 €
MN4910CP crômio
55,90 €
MN4910GBK preto brilhante
48,91 €
MN4910BK preto fosco
48,91 €
MN4910UP não vernicato
38,89 €
Seleção qui i lembi di manual Vespa GTS
Scooter Center Clique e colete

Nova porta de abertura no Centro Scooter – no início.

Desde outubro de 2020 il negozio sara chiuso il sabato. De lunedì al venerdì il negozio è aberto para dalle 13 a cada 18.

Nova é a possibilidade de CLICCA & RACCOLTA (vedi sotto). Com este potete ritirare personalmente da noi il seu ordine online. La raccolta é possível dal lunedì al venerdì tra le 8 e le 18 ore.

Scooter Center Encomende CLIQUE E COLETE online - retire-o no armazém

Por quê?

Ad essere onesti, non è stata una decisione facile per noi. I nostri or di apertura non sonari cambiati in quasi 30 anni. Ok, nei primi giorni c'era a volte un cartello nella finestra che veniva chiuso perché andavamo a correre. Il che non è stato un grosso problema, visto che è lì che ci siamo incontrati.

I tempi stanno cambiando e con essa l'idea di service deve andare di pari passo. Negli ultimi anni la corsa del sabato é stata in parte so grande che il negozio era pieno até all'ultimo ei numeri dovevano essere estratti come al banco del supermercato. As nossas postagens de lavoro alla cassa são estado riempite até todo o último posto e também o uso de pessoal temporário no magazine para abreviar a moda dos ragazzi della cassa não ha davvero facilitando a situação. Uma situação costantemente spiacevole con lunghi tempi di attesa e troppa pressione. Uma situação que não corresponde affatto al nostro servizio e al nostro concetto di service. Mas não é possível verificar a causa da capacidade limitada dos registradores de cassa.

Il periodo di Corona não ha alívio da situação e siamo giunti alla conclusão que che vogliamo aprire nuovi orizzonti e rendere tão possível uma experiência de serviço melhor. Il ritiro veloce e senza contact Tramite Click & Collect destina-se a compensar os limites de abertura de negociação.

Quando a situação relativa a Corona si sarà calmata, terremo un Meet & Greet presso la nostra sede a intervalos regulares. Restate sintonizado!

 

 

Sugestão: utilizar de 8ª a 00ª feira das 18h00 às XNUMXhXNUMX a possibilidade de devolver o mercê tramite CLIQUE E RETIRE!

 

Scooter Centro CLICCA & RACCOLTA

Adquira online e faça o seu pedido no Centro Scooter de forma divertida. Mettiamo insieme gli articoli para voi e preparámo-lo todos no modo che possiate ritirare il vostro ordine senza lunghi tempi di attesa.

Nella cassa del negozio online troverete agora CLIQUE E RETIRE “Pegue no Scooter Center"sob o método de envio

Método de envio de captura de tela Clique e colete

Possíveis métodos de pagamento

Clique e colete é importante e não é selecionado? Ciò può essere dovuto al method di pagamento sbagliato:
CLICK & COLLECT não funcional com o pagamento antecipado e o contrassegno!

Métodos de pagamento CLIQUE E COLETE

 

Dopo l'invio dell'ordine il vostro ordine verrà elaborado rapidamente. Non appena il vostro ordine viene ritirato, riceverete una e-mail che vi informa che la vostra merce è pronta para il ritiro presso il magazzino centrale dello Scooter Center.

Si può ordinário 24 minério su 24!
O ritiro é possível dalle 8.00 para 18.00.

Test Scooter Center CLIQUE E RETIRE AGORA Test Scooter Center CLIQUE E RETIRE AGORA
Venda de capacete

Cabeçalho de venda de capacete

Grandes caschis são agora vendidos com 30% de cashs

No nosso venda di cas chi con offerte speciali è agora possibile trovare caschi top delle marche

Piaggio
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Caschi ora hanno uno scanto del 30%. No nosso Loja de capacetes vi saranno mostrati diretamente i prezzi ridotti!


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Dias Vespa Alp 2020 Zell am See

Foto e Vídeo Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Una cosa in antecipo: siamo già in attesa delle Dias Vespa Alp 2021 do próximo ano um Zell am See(01-08 de julho de 2021) e siamo fiduciosi di poter festeggiare di new con voi le “normali” Alp Days. Escrições e informações le troverete presto qui: https://www.the-alp-days.at/

 

Quest'anno é tudo diferente. Corona lo rende possível. La data di giugno é estata cancelado, como muitos outros eventos. A maior parte das rodas da scooter é o estado da epidemia. Ma poi i Vespa Alp Days, em condições difíceis, si sono felizmente svolti nell'Dias Alp recarregados Edition.

Nós do Scooter Center seguimos este super raduno de Vespa a Zell am See sin dai Dias Mundiais da Vespa 2009, quando eravamo già lo patrocinador principal e rappresentavamo con un grande stand e una grande squadra. Este grande raduno internacional da Vespa está no início do evento seguinte AlpDays, che quest'anno dovrebbe svolgersi per l'undicesima volta. Lo Scooter Center è di novo lo patrocinador principal e ancora una volta siamo stati sul posto, por isso está nesta situação particular com uma mini esquadra. Quello che noi devido abbiamo potuto experimentare neste breve período de tempo è stato simplesmente incrível: abbiamo iniziato alle 9:00 del mattino con il Prêmio Grossglockner Mountain, não avevo mai visto tão tante Vespa Rally 180 / 200 em um solo posto prima d'ora. Data un'occhiata qui:

Vídeo Zell am See 2020

O resultado sono 2 vídeo.
Sugestão: para oUscita del Grossglockner filme completo
si dovrebbe prendere 30 minutos. Ne vale la pena! O caminho ao longo da estrada em collegamento com o caminho na montanha mozzafiato a 2.500 metros sobre o nível do mar, o caminho e o vídeo semplicemente épico.

Não venha facciano Nicole e Franz com il tempo, ma guardate voi stessi!

Vídeo Alp Days recarregado

Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespa encontrando-se com Zell am See - Großglockner

 

Filme de Grossglockner completo

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps

foto

óleo bgm oldie

Olio d'epoca a 2 tempi por i vecchi tempi

Il nostro best-seller – bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale“Edição Antiga” em visual retrô.

No afresco barattolo di olio d'época in look patinato, questo olio è perfetto per auto d'Idade como Vespa e Lambretta, naturalmente também Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

Óleo de 2 tempos bgm PRO na edição antiga com lata de óleo vintage Vespa Lambretta

Motor a óleo moderno 2T na configuração traseira

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si chegou all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a devido tempo: Street Motor Oil 2 tempi sintético – 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca com patina sembra grande sul sua scooter vecchio. Per la nostra Vespa Smallframe Geração XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie para l'olio della MRP:

Vespa lata de óleo vintage

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima class ed altamente resiliente, che me satisfaz Severi padrão di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente oil base, molti additivi di alta qualidade garantida un'excelente proteção dos componentes tutti i. L'alta classificação como JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfeito adatto all'uso in motori con catalizzatori. A combustão quase senza residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un filme lubrificante estável em todos os intervalos gli di temperatura na presença de um carico del motore elevado. la proteção contra corrosão é uma cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei Motori com pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

A classificação nella categoria de prova ISO mais alta dimostra no modo l'elevata capacidade de carico e a qualidade do incrível'olio sintético BGM.

Ordina qui il tuo olio retrô

Pacchetto econômico econômico

L'olio è disponibile também diretamente em una Economica Confezione Economica da 6 Bottiglie.

Salva il pachetto economico del petrolio a baixo custo

Características

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, etc.)
  • Per tutti i motori a due tempi raffreddati ad ária e ad acqua
  • Unae molto più combustãopulita degli oli minerali
  • Alarme fumo
  • Ponto de Infamabilidade: 72° C
  • Ponto de escorrimento: -22° C
Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX Vecchio Speedo bgm PRO 160km/h por Vespa PX até todos os 84

Este é o taquimetro bgm PRO fino a 160km/h per la vecchia Vespa PX com o piccolo tachimetro senza Indicatore del carburante. Uma unidade precisa di misura a correnti parasita com un campo de visualização fino a 160km/h la rende tão especial! O padrão do taquimetro tem uma velocidade individual de 120 km/h, uma vez que é oferecido

Este taquímetro de precisão de alta qualidade para a sua Vespa substitui 1:1, o taquímetro instalado ex obras de Piaggio.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX antigo até 160 km / h

Você tem uma Vespa PX bisogno di un tachimetro fino a 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di production al limit già in seconda o terza marcia – ci sentimo responsabili di fornirvi um taquímetro adequado.

Você Vespa não va a 160?

E allora? Da bambino, premeva sempre il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm – il tuo scooter va già a 160 km/h. Tropo bello por te? Naturalmente abbiamo também velocímetro até 120km/h, perfeito também para um restauro originale e pulito.

Agora viaje aqui com um clique 160

 

Ótica original

Sugestão: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone original del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Por este motivo potete trovare este tachimetro come pezzo di ricambio nei nostri disegni esplosi:

Adaptado ad esempio para os seguintes modelos da Vespa e Motovespa:

Freio elétrico Porco Nero Vespa GTS

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Abbiamo già apresentado aqui o freio di potência Porco Nero Power pela Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i free “succhiatori” per l'anteriore e il posteriore:

Poro Nero Power freios Vespa GTS

Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning Café Racer 69, Berlim, Germânia, nota para os espetáculos conversão Vespa GTS. Em questão fantástica vídeo do progetto custom di Scooteria vi sarà mostrar no modo chiaro e detailliato Venha ver o freno Porco Nero para Vespa GTS:

Vídeo da instalação do Freni Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Instalação e sangramento dos freios Porco Nero

Pinza freno a 4 pistões com TÜV/ABE

Nós oferecemos la pinza freno Porco Nero Power Spiegler para la pinza freno anterior (4 pistões) e posterior (2 pistões) e em várias cores. Con noi si ottiene the system frenante Vespa GTS pronto para instalação:

Pinza freno a 4 pistões exclusivo e completo pronto para il montaggio com pinza a 4 pistãocini con certificado TÜV/ABE o espelho, produto segundo a especificidade de Porco Nero Power (Stoccarda). Este incrível freno é projetado para todos os modelos da Vespa GT/GTS/GTV com e sem ABS.

La pinza del freno, produto apropriado de Spiegler, é fornecido com precisão alla pompa freno Piaggio e garantisce so un ponto de frenata ben dosato.

La migliore lavorazione ei corpi completamente fresati um CNC prontamente un'elevata rigidità senza torsione um baixo peso. A superfície dura anodiza não solo tem um bell'aspetto, mas rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia é simplificada!

Il Freno Viene Fornito pronto por l'instalação, não é necessário um adaptador ulterior, em quanto a pinza del freno é avvitata diretamente. Il PorcoNero è quindi direttamente adatto também por cerchi de 12 e 13 pollici!

O pastiglie dei freni sinterizzate, acoplada com uma potência de 4 pistões, consento uma breve distância de frenata e feedback direto.

Grazie ai pistão del freno a basso attrito con guarnizioni speciali, o sistema frenante Porco Nero Power ofre una maneggevolezza confortvole combinado com desempenho excepcional e também é um Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!

Concebido pelo Porco Nero Power Brake pelo Vostro GTS
L'hai visto e ti é piaciuto então tanto che lo stai rifacendo! Este accade alla maggior parte di noi di tanto in tanto.

 

Ma quando se tratta di part di scooter personalizzati do nosso amigo de Düsseldorf Desenvolvimento do macaco louco, não cercado oltre!

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*De 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX a XNUMX/XNUMX/XNUMX Valido solo por detalhes do cliente. Non può essere combinado com outros sconti e buoni.

Altötting – Cuxhaven e Ritorno. Por assim dizer.
Tre uomini, tre motorini e una missione. Un breve tragitto in auto de Mühldorf (vicino ad Altötting) a Cuxhaven.
Il percorso approssimativo si presenta so e non può essere ricostruito estattamente a causa delle numerose stradine e dei sentieri di campo.

Dalla partenza ci sono cinque tappe fino a Cuxhaven e le tappe giornaliere sono sempre tra i 200 ou 250 km.
Dopo una breve pausa para Cuxhaven, sulla costa tedesca del Mare del Nord, siamo andati al Centro Scooter di Colonia em due giorni. Lì 1.600 km são stati scritti sugli orologi dei tre.
Dove il viaggio purtroppo si è concluso per due del trio ei motorini sono tornati ad Altötting in furgone.
A motivação para o problema técnico no motor do riser em Bagaglio. Provavelmente por causa do aumento do rendimento bruto da potência, o albero do motor está quebrado.
Il number 3 ha continuato il viaggio da solo e ha finito con sugli sugli assi del suo Ciao. Mi chiedo se questo sia dovuto al porta lattine di birra de 0,5 l sul manubrio?

Alex no sofá Scooter Center

Palha de Alex, Responsável Tecnico di Prodotto Scooter Center, bom dia, moto nostra

No projeto Platónika, eu avuto modo di conoscere abbastanza bene il mio partner nel crimine nel corso del tempo e il progetto di ricostruire una Vespa from single part. E são felizes em aprender ogni giorno de um dos melhores mecânicos de Vespa que abbia mai conhecido.

Além disso, você ocupa também a Córsega (em uma Vespa, obviamente) e – nem mais nem menos – é um dos principais princípios no desenvolvimento de você produto bgm para o Scooter Center!

Ora che lo conosco so bene, ho pensei che se fosse giunto il momento di presentarvi Alex e dare un'altra occhiata dietro le quinte dello Scooter Center (SC).

 

Spero che vi accicia e se avete altre domande, non esitate e spare! ;)

Vespa Platónika. No sofá durante a entrevista de SC com Alex Stroh Scooter Center

1 CORREDOR: História pessoal 00:47

Cosa ti ha portato nel mondo della Vespa? Qual é o estado do início?
– Quante Vespe avete? Qual é o seu primeiro amor?
2 VELOCIDADE: Conhecimento da Vespa 03:39
-Quello che noto è che hai um detalhe incrível Vespa. Come si fa a raccogliiere so tanta conoscenza?
– e veio è estado il suo primo contatto con lo Scooter Center, conheça o negócio antes de iniciar o que?
3 CORREDOR: revelador 06:29
Qui avete realizzato molti scooter, molti progetti, ma anche molti prodotti che avete sviluppato. Raccontaci un po' cosa sta succedendo
4 VELOCIDADE: Scene delle Corse 08:51
– La vita in Vespa è piuttosto colorata. Um tipo de jogo é a cena delle corse. Anche tu ne fai parte, dicci un po': com'è la preparazione, quanto dura una gara…
– E a pomba já começou?
TUTTO CIÒ DI CUI HAI BISOGNO 12:22
Muitas felicidades!
Mariaza
Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida

Gli indicadores são perfeitos para a conversão de sua Vespa GTS

Nós Già introdotto i poplari indicadoresi um LED com luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Então o parceiro nostro Cafe Racer 69 ama usa os indicadores ao lado conversão Vespa GTS. Sem motivo, perché gli indicadoresi di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. Em azione gli Indicadores de direção GTS so no spettacolari, inoltre si inseriscono perfeito no design e na linha da carrozzeria da Vespa GTS: vedi anche qui nel vídeo!

Instalação simples

Ora c'è um vídeo su Youtube, a maneira mais fácil de instalar os indicadores LED é:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicadores LED Vespa da Moto Nostra

o Indicadores de direção para LED de Vespa GTS com luci de marcia estão disponíveis em vetro transparente ou nero colorato, singolamente per la parte anteriore o posteriore e em um conjunto conveniente:

Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida

Aquisição de LEDs para Vespa GTS

Indicador MOTO NOSTRA com luce di marcia dinamica para Vespa GTS

Os indicadores de direção MOTO NOSTRA são dotados de LEDs de controle individual e produzem uma luz de mármore completamente dinâmica, propriamente que você conhece o veículo da classe superior (exemplo Audi A7). L'effetto di luce gerado é molto piacevole e oferece um piacevole cambiamento rispetto ai indicadores tradicionais de direção. Como aggiuntiva característica, os indicadores de direção anterior não têm uma estrias di luce diurna bianca e brilhante no look plasma. Nella parte posterior da stessa tecnologia viene utilizzata como luce di posizione.

PERCHE LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Se você deseja aumentar o valor da visão da scooter e a possibilidade de personalizá-la com o GTS e as características distintivas das seguintes, é um ponto importante comparar com os grandes indicadores no LED:

Esta nova tecnologia aumenta a largura ottica da parte posterior ao buio e melhora a percepção do tráfego stradale. Os LEDs luminosos indicadores de direção são claramente visíveis a distância. La luce di marcia é também otticamente meglio rilevata rispetto e um indicador tradicional de direção.

QUALIDADE

Una preoccupation particolare per noi era la qualità e la forma. Entre em um nível alto com os indicadores de direção MOTO NOSTRA e em seguida uma alternativa de alta qualidade para indicadores de direção Power 1.
Além disso, os indicadores da direção do Moto Nostra são dados previamente com adattatori do colegiamento. Pertanto, não é necessário portar alcuna modifica al cablaggio!

 

APROVAÇÃO: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente, os indicadores não mostram uma marcha de prova e sono omologati per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'omologazione TÜV).

 

Animação de farol LED Vespa PX

Fari LED Vespa PX

Neste vídeo tutorial da Vespa vi mais, vamos instalar o nosso farol LED Vespa PX para Vespa PX. II faro e LED de alta potência MOTO NOSTRA HighPower também deve ser instalado em outros carros (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Com il teleaio específico para auto incluso, a instalação do faro no LED da Vespa PX tal como faro e LED por Vespa PX é molto simples!

CONTENTE

  1. Montagem de fari Vespa PX 00:08
  2. Parte elétrica / colegiado fari Vespa LED 01:42
Tutorial sobre faróis LED Vespa PX Faróis LED MOTO NOSTRA Vespa PX

Transferir PDF Instruções de montagem para Stampa em formato PDF

PERCHÉ UN FARO A LED SULLA VESPA?

O limite com le lampadine convencional Bilux sulla maior parte degli scooter é uma lampadina para longe com 45/45 W. L'accensione da 80 W a max. 120 W não dà di mais. A luminosidade misurata no lúmen é inferior a 400 e o projetor a LED tem uma luminosidade três vezes superior (1300 lumen). O consumo energético é de 20 W. Ciò corresponde a toda a eficiência luminosa de um faretto convencional de 100 watts. Ciò significa che com um determinado alternador/alimentação si può ottenere un'illuminazione notevolmente migliore. Inoltre, rimane mais capacidade para outros consumidores

ELENCO RICAMBI / NEGOZIO

Parte utilizada neste vídeo

  • Faro a LED incluindo tela de conversão Vespa PX e suporte do farol -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Número de item: mn1101kt
  • Interruptore di accensione -VESPA a 4 cavi – Vespa PX Lusso (1984 e sucessivas)
    Número de item: 9520133
  • Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cavi (DC, modelos com bateria, normalmente aperti)
    Número de item: 9520145
  • Relè lampeggiatore em gomma Vespa PX
    Número da peça: 3330940

FARI UMA MOTO NOSTA LED!

Proiettore um LED com marcação E9 (homologazione stradale) e fascio abbagliante/anabbagliante ad alta intensidade. Un'ulteriore caracteristica é uma luz de posição comutável separadamente. Com um diâmetro de 143 mm si adatta perfeitamente para não dello sterzo dei modelos PX e Cosa e alla lunetta della lampada, por exemplo, di Vespa Sprint, GTR e Rally.

 

Faróis de LED de alta potência Vespa Moto Nostra

Especificações TECNICHE

Luminosidade 1300 lúmen Tensão: 12 Volt DC (corrente contínua) Potência absorvida: 1,8A/1,3A Potência absorvida: 21,5W/15W/1,9W Diâmetro: Ø143mm Profondità complessiva corpo: 54mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro) Profundidade complessiva complessiva: 79mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con entrada cavi)

NOTA

O faretto um LED funziona exclusivamente a corrente contínua, por isso precisa de uma bateria ou de uma outra fonte de alimentação equivalente com 12V DC. O funcionamento com um cuidado de tensão a corrente alternada porta ad un difetto imediato.

Amortecedor dianteiro Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore popular para Vespa Oldies di novo disponível!

oferta bgm sospensioni Vespa topo de gama com TÜV por veículo e novos modelos de Vespa!

Neste vídeo ad esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l'amortizador Vespa bgm frente COMPETIÇÃO bgm PRO SC.

Amortizador anteriore bgm PRO SC COMPETITION para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT/GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA(1952-), Hoffman Queen

 

Amortecedor Vespa bgm PRO SC COMPETITION amortecedor para Vespa oldies

bgm PRO SC Competition Amortecedor

O amortizador bgm PRO SC Competition é o último da série de sucessos BGM PRO F16 Sport. Oticamente la serie Competition si differentia per il vaso de expansão externa. Eu concordo com você comportamento de risco mais topo grazie ad un volume maior rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo stesso tempo è stato aumentato il campo di regulazione effettivo dello smorzamento.

APLICAÇÃO CAMPO DI Esporte & Conforto

A competição de amortizadores tem uma sintonização de base diversa rispetto all'ammortizzatore sport. Pertanto é molto adatto para o uso com molle sportive rigide como a nova molla bgm PRO.

As configurações de rimbalzo e de compressão contrastam com o típico beccheggio dei freni, mas também contrastam com eficácia o rapido rimbalzo no caso de colpi brevi. Isso significa que lo smorzatore della concorrência oferece um monte de riserve também em veicoli e velhas prestações. L'ampia gamma di regulazioni delles sospensioni permette naturalmente para que você use um padrão molla, o que significa que é ancora possível uma guia confortável com uma regulagem morbida dello smorzatore.

 

INSTALAÇÃO E OTTICA

Grazie alla dimensione di installationazione ottimizzata di 165 mm, lo smorzatore si adatta to tutti i modelli da 8 pollici senza pretensionare la molla ou modificare l'angolo del forcellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, no modo de preservar o aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Proveniente da série F16 Sport, o corpo do ammortizzatore é em alumínio anodizzato duro. La serranda está disponível em preto e Argento.

CONJUNTO PRATICO

Offriamo também l'ammortizzatore bgm Competition come conjunto com la molla di sospensione bgm che si abbina perfettamente all'ammortizzatore rinforzato!

 

bgm PRO compra conjunto de amortecedores