Notícias sobre tópicos de Lambretta

LA2019

Lambretas Especiais SC

Sempre estivemos na vanguarda quando se trata de lambretta. Tudo começou há quase trinta anos com a importação de lambrettas e Vespas da Itália e da Inglaterra.

Pouco tempo depois, asseguramos também o fornecimento de peças sobressalentes e de afinação para a Lambretta. A Lambretta é uma parte do nosso negócio que sempre foi muito importante para nós!

Bem a tempo para a Eurolambretta em Zakopane, recebemos o folheto com as Lambretta Specials prontas:

Catálogo de Especiais de Lambretta Catálogo de Lambretta 2019

Antevisão e sugestões para Lambretta

Nele apresentamos alguns destaques e você pode ter uma ideia do que as peças da Lambretta estão fazendo www.scooter-center.com Esperando Por Você.

Você pode usar o nosso Encomende Lambretta Especial aqui e também navegar online aqui:

 

Passo-a-passo do suporte da roda sobressalente -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - aço inoxidável Scooter Center Nº do produto: 3333584VA

Porta-roda sobressalente Lambretta Lui de aço inoxidável no estilo Vigano

Uma rápida olhada por trás do Scooter Center Cenários:

O Scooter Center como é sabido, tem 2 bosses. Ambos estão com Vespa e Lambretta cresceu e entretanto bem mais de 30 anos de experiência.

Se você atrair os dois para fora de suas reservas, poderá descobrir que o coração de Oliver bate mais por Vespa e o de Ulf mais por Lambretta. Isso equilibra novamente e temos um grande equilíbrio na gestão. Se você der uma olhada mais de perto, pode certificar que Ulf tem um pequeno fetiche por Lambretta-Lui.

Não é difícil adivinhar quem é o responsável por este produto tão especial. Como um colecionador experiente, Ulf sabe que o porta-roda sobressalente Vigano original praticamente não está mais disponível para Lui & Co.


Réplica perfeita com qualidade de primeira classe - Fabricado na Alemanha

Felizmente, o fetichista Lui tinha um modelo em sua piscina infinita aqui na casa, que nós na Alemanha mandaram reproduzi-los exatamente de acordo com o original.

Adequado para:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Peça um suporte para roda sobressalente
Bomba manual - bomba de combustível manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- com mangueira transparente (1450 mm) e torneira Hünersdorff Item no.: 3333574

Esvazie o tanque de forma limpa e rápida

Se você trocar o tanque, esperar ou quiser instalar uma nova torneira de combustível, você deve antes de usar o Chave de torneira de combustível começar, esvazie o tanque com antecedência.

Existem várias maneiras de fazer isso, a maioria delas leva uma eternidade, acaba bagunçada ou com um gosto desagradável na boca.

Esvazie o tanque e bombeie a gasolina

É muito fácil com o Bomba manual de gasolina de Hünersdorff. Com este ajudante pequeno e barato, você pode

  • profissional,
  • amigo da saúde,
  • amigo do ambiente / ecológico
  • economicamente

Gasolina do tanque para, por exemplo, um vasilha bombear e o combustível assim use novamente mais tarde.

Oliver mostra como no vídeo rápido, limpo e fácil Você o Abasteça gasolina und den Esvazie o tanque posso:

Esvazie o tanque / bombeie a bomba de gasolina manual Hünersdorff

Bomba manual - bomba de combustível manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- com mangueira transparente (1450 mm) e torneira

Fabricante: hünersdorff
Nenhum produto.: 3333574

Bomba manual - bomba de combustível manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- com mangueira transparente (1450 mm) e torneira Hünersdorff Item no.: 3333574

Bomba de sucção muito prática com mangueira de PVC (1450mm) e torneira para decantar e aspirar diferentes meios de comunicação.
Assim, você pode profissionalmente, gasolina amiga da saúde e amiga do ambiente do tanque para, por exemplo, um Lata de gasolina bombear.

  • consiste em bomba de sucção (LD-PE), válvula de corte (HD-PE) e mangueira (PVC)
  • resistente a alimentos, ácidos, produtos químicos e gasolina
  • Comprimento = 1.450 mm
  • Velocidade de descarga 4 L / min
Compre bomba de combustível AQUI

Viajando de scooter: aumente o alcance com a lata de gasolina certa DICAS ao redor do tanque

Recipientes sobressalentes e gargalos de enchimento - tudo para a longa jornada com a scooter

Por causa dos tanques relativamente pequenos em nossos veículos favoritos, o alcance é relativamente limitado. Estúpido se você ficar preso no caminho por falta de combustível.

Dicas de viagem Vespa Tour, gasolina, combustível, reabastecimento Hünersdorff FuelFriend canisters

Vasilha FuelFriend de Hünersdorff

Oferecemos-lhe Vasilha de reposição de hünersdorff, Fabricante líder da Europa. The Hünersdorff - Amigo combustível Os recipientes ® são particularmente interessantes para viajar de scooter. Oferecemos os canisters em tamanhos práticos:

  • 1 litro
  • 1 litros
  • 2 litro

Este vasilha cabem no porta-luvas ou na tampa lateral, alguns têm um porta-luvas para um cinta.

Encomende a vasilha FuelFriend AQUI

Bocal de enchimento do tanque para reabastecimento rápido e limpo

As latas pequenas não vêm com bico. O gargalo de enchimento convencional também seria maior do que o próprio recipiente. Para um reabastecimento rápido, seguro e limpo com o recipiente de reposição, oferecemos a você o sistema de enchimento BIKE FILLER:

Bico de enchimento rápido de bicicleta Hünersdorff para botijões para reabastecimento rápido e limpo

BIKE FILLER sistema de enchimento de segurança para motocicletas

Sistema de enchimento de segurança para motocicleta feito de HD-PE para combustível, preto / vermelho ideal para colocar nas aberturas do tanque da motocicleta

  • Escoamento sem glug-free graças à ventilação integrada
  • Parada de enchimento automática: sem transbordamento ou derramamento do produto antes, durante e após o reabastecimento
  • reduz o escape de gases de gasolina e protege o meio ambiente da poluição
  • com porca de união para posicionamento exato com pequenas aberturas de tanque
  • com disco adaptador e conexão de parafuso cativa
  • com alça para anexar ao canister
  • Para todos os botijões de combustível hünersdorff comuns de até 5 L e FuelFriend 1-2 L
  • Bocal Ø externo 21 mm e comprimento = 160 mm
  • para a = rosca fora do Ø = 38 mm / (para w = dentro do Ø da abertura de enchimento = 29 mm)
Encomende Hünersdorff BikeFiller AQUI

 

MISTURE! Mistura de 2 tempos

As scooters clássicas com motores de 2 tempos e sem tanque de óleo / bomba são abastecidas com uma mistura pronta de 2 tempos de gasolina e Óleo 2 tempos. A mistura é realmente fácil com as práticas garrafas de mistura de óleo da bgm. Disponível em 250, 500 e 1000ml.

Reservatório Hünersdorff

Este frasco doseador prático bgm Pro cumpre duas tarefas:

  1. Por um lado, ele serve como um recipiente de armazenamento de ÓLEO
  2. Ao mesmo tempo, uma pequena quantidade pode ser dosada com muita rapidez e facilidade.

A câmara de dosagem superior é simplesmente preenchida pressionando o corpo do frasco inferior e tem marcas de graduação em etapas de 5 ml até 25 ml. A quantidade de líquido medida desta forma pode então ser convenientemente esvaziada, o resto do recipiente é fechado de forma confiável pelo segunda tampa de rosca.

Um copo medidor separado é, portanto, supérfluo.
O frasco pode ser reabastecido através das duas tampas de rosca.

Peça uma garrafa de óleo com um copo medidor de óleo integrado

 

Acessórios para recipientes Hünersdorff Recipiente de reposição para scooters Acessórios para recipientes Hünersdorff Recipiente de reposição para scooters

Reservatório para o porta-luvas Vespa

Latas de gasolina para oficinas, carros e corridas

Reservatório para Vespa, lambretta scooters e motocicletas

 

Banco em lambreta Pegasus Made in Italia

Banco Pegasus - o banco favorito de Ulf para lambretta

De onde vem o banco Pegasus?
A Inglaterra foi o único mercado onde as vendas de Lambretta superaram as vendas de Vespa!

A principal razão para isso é a excelente estratégia de marketing das Concessionárias Lambretta. A história de sucesso da Lambretta está em Livro de Stuart Owens Documentado extensivamente e em grande detalhe através dos Concessionários Lambretta (Artigo No. 3332513).

Banco Pegasus, modelos especiais, combinações de cores

"Dealer Specials" Os ingleses trouxeram modelos especiais atraentes e combinações de cores especiais para o mercado e havia aqueles também Banco Pegasus. Esta linda Banco de lambreta foi instalado nos seguintes modelos:

  • Mestre de Rally,
  • Série 2,
  • TV 175 e
  • Modelos GT (TV) 200

Houve diferentes versões e especificações durante a produção.

Peça o banco Bgm Lambretta Pegasus aqui

Banco de lambreta Pegasus

Feito à mão na Bella Italia

morrem bgm Banco Pegasus Lambretta é feito com muito amor à mão na Itália: A moldura é prensada em metal, o estofamento é feito de espuma de alta qualidade e por outro lado corresponde óptica e qualitativamente ao original dos anos 60

A moldura é pintada no código de cores Innocenti 8082. O acabamento de alumínio se estende ao redor de todo o banco. A cereja do bolo são as letras Pegasus.

Peça o banco Bgm Lambretta Pegasus aqui
Carburador PHB

Carburador PHB

Os carburadores YSN PHB correspondem ao original em quase todos os detalhes. Atualmente, temos os seguintes modelos em oferta:

  • Carburador -YSN PHBH 28BS- AW = 34mm - sem conexão de vácuo / óleo
    YSN8568
  • Carburador -YSN PHBL 25BS- AW = 30mm - sem conexão de vácuo / óleo
    YSN8565

Com o fabricante YSN, temos um fabricante muito bom e confiável ao nosso lado, que continua a produzir os lendários carburadores PHB para nós. A qualidade é absolutamente comparável ao original italiano e as peças também são 99% intercambiáveis.Somente as corrediças de gás são guiadas através de um pino de centragem ligeiramente mais longo no carburador. Se os slides do acelerador Dell”Orto forem usados, este pino em alumínio fundido pode simplesmente ser puxado um pouco para trás.

Compre o carburador PHB aqui

Vantagem do carburador PHB

Uma grande vantagem dos carburadores PHB é sua facilidade e boa regulagem, bem como sua insensibilidade às mudanças climáticas. O PHBH mostra de forma rápida e clara se a mistura é muito rica ou muito pobre. Um carburador Mikuni ou Keihin geralmente funciona surpreendentemente bem, mesmo se a afinação for muito fraca, o que infelizmente pode se manifestar rapidamente em um Klemmer.

Jatos de carburador PHB

A maioria dos motores de scooter tem a seguinte pulverização básica para o Série carburador PHB como bom ponto de partida comprovado:

PHBH 28 

  • Tubo de mistura: AV264
  • Agulha: X2 ou X3
  • Jato inativo: 55
  • Jato principal: 120-145
  • Controle deslizante: 30 (gordo) ou 40 (mais magro)

 

PHBL 25 

  • Tubo de mistura: AQ264
  • Agulha: D26
  • Jato inativo: 60-65
  • Jato principal: 95-105
  • Controle deslizante: 40 (magro)

Se houver suspeita de problemas com o suprimento de combustível, é aconselhável converter para uma válvula agulha flutuante maior (# 250).

Carburador BS = parafusos de ajuste à esquerda na direção de sucção

Compre o carburador PHB aqui
Extensão para auxiliar de manobra Vespa

Extensão prática para auxiliar de manobra Vespa da bgm

Super prático: esta extensão estável para todos os clássicos Vespa e Lambretta Switch scooter é feito de aço galvanizado robusto. Graças aos dois rolos duplos montados, sua scooter pode ser movida com este produto inovador da bgm girar em torno de seu próprio eixo no local.

Com esta extensão, você pode estacionar sua scooter em pé no suporte principal, com segurança dentro e fora do menor canto!

Você pode manobrar o veículo sem nenhum esforço na garagem, oficina ou exposição. Também muito prático para concessionários e oficinas de scooters!

É um kit de extensão para o item no.: 3332536

Conjunto de extensão auxiliar de manobra para scooter bgm PRO Vespa

Construção sólida em aço galvanizado.

Kit de extensão para auxiliar de manobra (roda traseira) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta série 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Fabricante: bgm Pro
Nº do produto: 3332536XL

Peça aqui agora!
Bolsa prática para Vespa and Co.

Bolsa prática para Vespa and Co.

Nossos pequeninos Malas motoneta 10 litros são tão populares que decidimos fazer uma versão maior com 35 litros.

Nossa grande mala de viagem Moto Nostra Vintage agora até se encaixa, por exemplo dois capacetes abertos - É a alternativa ideal e elegante ao topcase rígido clássico e fixo. Além disso, nossas bolsas grandes agora também podem ser fechadas!

Disponível em marrom e cáqui / verde

Os nossos estojos para scooters oferecem uma quantidade surpreendente de espaço de armazenamento com dimensões externas compactas.
A bolsa vintage se encaixa perfeitamente em todos os clássicos e veículos com um visual retro e é um grande atrativo adicional.
O chique e prático auxiliar de transporte dá uma bela imagem mesmo quando vazio, porque a caixa permanece estável e repelente de água sem encher.

Selecione a bolsa aqui

Equipamento

A bolsa para scooters possui fechadura e capa de chuva, perfeitas se a bolsa ficar muito tempo exposta ao clima.

  • Stauraum: 35 litros
  • Dimensões: 480 300 x x 270mm
  • Material da bolsa: nylon (repelente de água)
  • Bolsos laterais com zíper
  • incluindo fechadura
  • Incluindo capa de chuva
  • Com alça de transporte
  • Visual retrô / vintage
  • Montagem por meio de alças (parte da bolsa) no porta-bagagens / porta-bagagens

A mala é facilmente fixada ao porta-bagagens ou a um porta-bagagens com alças de montagem que são fixadas (amovíveis) à mala.

Alternativamente, também disponível menor

As bolsas também estão disponíveis em uma versão pequena com 10 litros de espaço de armazenamento.

Selecione a bolsa aqui

No vídeo mostramos a versão pequena com 10 litros de espaço de armazenamento.

Sacos de Scooter Moto Nostra para Vespa Sacos Topcase para Vespa & Co.

Trava de transporte Vespa para scooters BLUE edição limitada

Edição limitada de ajuda de transporte Vespa em azul

Nosso Suporte de transporte para scooters permite a você um rápido, confortável e seguro Estacionando sua scooter

  • no trailer
  • na van / ônibus
  • na garagem,
  • Garagem,
  • Oficina,
  • verter
  • rampa hidráulica

O meio auxiliar de transporte é perfeito para transportar a sua scooter na área de carga de um transportador ou atrelado.
Dica: Com o suporte estável, a scooter também fica perfeitamente fixada ao trabalhar na plataforma de elevação.

Ideal em casa e em trânsito para um transporte seguro

Com este suporte você pode consertar o veículo na roda dianteira sozinho seguro, fácil, rápido e confiável na posição vertical:

  1. conduza a roda dianteira na gangorra,
  2. A gangorra se dobra para frente com a roda dianteira
  3. A roda fica presa no suporte = o rolo é fixo, se necessário prenda as correias para o transporte.
Compre a edição limitada AZUL agora
BGM7400 Scooter Center Transporte de scooter bgm protegendo Vespa

Também adequado para instalação permanente no solo: O Carrinho de scooter é um total de quatro orifícios de parafuso para um montagem segura preparado no chão
Adequado para pneus dianteiros com um tamanho de 8-13 ″ e uma largura de 90 a 130 mm.

  • Peso líquido: aproximadamente 7 kg
  • Dimensões (LxPxA): aprox. 29 x 48 x 31 cm
  • Material: aço
  • Furos para fixação ao chão: 4x Ø10mm

Dica:

As correias de amarração para transporte em veículos obviamente não estão incluídas no conteúdo da entrega. Você pode encontrar cintas de amarração de segurança adequadas aqui: CORREIAS DE TENSÃO

Seu novo ajudante de transporte - edição limitada AZUL
Customshow 2019/XNUMX/XNUMX

Selem os Vespas! O grande Vespa-Alpen-Customshow 2019 na concessionária Meisinger

Antes mesmo do inverno nevado passar, o típico chocalho de Vespa, embebido em gasolina e nostalgia, enche a região dos Alpes Tiroleses em 2 de março de 2019. A 4ª edição do VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 na concessionária Meisinger em Völs convida você para o grande festival de scooters e não apenas desencadeia uma febre aguda da primavera entre os obstinados "Vespisti".

Enquanto a maioria dos fãs de Vespa ainda estão solitários mexendo em suas scooters em suas garagens, o sinal de partida para a nova temporada de Vespa será dado na concessionária Meisinger em 2 de março. O momento perfeito para conhecer pessoas com interesses semelhantes e verificar as últimas modificações no dinamômetro.

 

Customshow 2019/XNUMX/XNUMX

 

TUDO O QUE FAZ A VESPA BATIDA CARDÍACA

No epicentro da Vespa Völs - a concessionária Meisinger - mais de 100 expositores diferentes estarão presentes neste dia, oferecendo de tudo, de Vespa a Lambretta, que encanta os amantes de scooters italianos. Além de inúmeros acessórios e discussões técnicas interessantes com especialistas da Áustria, Alemanha, Tirol do Sul e Suíça, a ideia de competição não é negligenciada.

QUEM É O MAIS JUSTO DE TODOS?

No geral, no VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019, um vencedor será determinado em 20 categorias diferentes e a Vespa mais bonita, mais antiga e mais rápida receberá o devido prêmio. Se você quiser participar das competições, você pode se inscrever até 15. Cadastre-se diretamente pelo e-mail vespa@meisinger.at em 02. E se você quiser apenas passar por aqui em sua scooter, é claro que está cordialmente convidado.

A grande oficina da concessionária Meisinger, onde ao lado

  • passeios interessantes,
  • workshops úteis de ajuste,
  • um cinema Vespa e um
  • sessão fotográfica profissional de Vespa também
  • o dinamômetro está disponível gratuitamente.

Portanto, se você quiser acordar sua joia do sono após o inverno rigoroso, pode colocar sua scooter à prova no local.

COMPRAR E VENDER

Mantendo o estilo descontraído de scooter, a VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 também apresenta um grande mercado de pulgas Vespa. Portanto, se você deseja vender peças Vespa de forma privada, pode usar a concessionária Meisinger como plataforma de vendas no dia 2 de março. Registre-se até 15 de fevereiro de 02, o mais tardar, para vespa@meisinger.at.

4ª CUSTOMSHOW VESPA ALPINE 2019 na concessionária Meisinger.

Imperdível para todos os fãs de Vespa.

CASA LAMBRETTA – O MUSEU SCOOTERS & LAMBRETA

Este está localizado acima das instalações comerciais da Casa Lambretta museu Scooters & Lambreta. Num edifício discreto com acabamento em betão agregado à vista, Vittorio Tessera criou uma colecção única pela quantidade e, sobretudo, pela qualidade das scooters expostas.

Estabelecido em sua localização original em 2001 com o apoio da cidade de Rodano, o museu foi adicionado ao sistema de museus provinciais em 2004 Milano Citta del Progetto e está em sua localização atual desde 2010.

AS EXPOSIÇÕES

As cerca de 160 exposições documentam a história da construção de scooters. As scooters mais antigas foram construídas antes da Segunda Guerra Mundial, as exposições mais recentes são da década de 1970. Além das marcas italianas, Vittorio reuniu scooters de fabricantes da: Inglaterra, Alemanha, Áustria, Espanha, EUA, Rússia, França, Japão, Bélgica, República Tcheca e Suíça.

Na primeira das cinco salas de exposição, há uma seleção de cerca de dez Vespas, da V98 aos modelos posteriores. No caminho para as outras salas, passamos por três scooters Belmondo da década de 1940. A suposta inspiração para a Piaggio desenvolver o Paperino.

Nos corredores dois e três, as várias scooters são agrupadas de acordo com o ano de construção e o país de fabricação. As condições deixam pouco a desejar, desde restaurações perfeitas a recém-retirados do celeiro a condições preservadas e veículos quase novos em suas condições originais, tudo está incluído aqui. As exposições mais raras incluem a Honda Juno K (a primeira scooter da Honda de 1954, a Nibbio construída na Lombardia em 1947, o carro de pista única Bastert ou a poltrona (o primeiro exemplo de scooter de 1908).

A COLEÇÃO LAMBRETTA

O coração da coleção são os outros dois salões com as Lambrettas. De 1947 a 1971 Innocenti construiu mais de quatro milhões de Lambrettas na fábrica Lambrate próxima. Se você somar as licenças de construção da Índia, Espanha, Alemanha, França, Ásia e América do Sul, a Lambretta com seus derivados é uma das duas rodas mais populares do mundo.

Graças à obsessão de décadas, Vittorio acumulou uma coleção única de Lambrettas: desde a Lambreta mais antiga conhecida, o modelo m (A) com chassi número 2, o triciclo FB de 1949 com superestrutura de sorvete, até os dois atuais da Série 2 Lambrettas com pintura original para os Jogos Olímpicos de 1960 em Roma, a TV 175 Série 3 totalmente folheada a ouro para a atriz Jane Mansfield a várias lambrettas na pintura amarela com trevo de quatro folhas, que foi reservada para a própria família Innocenti.

O destaque absoluto são os protótipos e os one-offs, que sem a intervenção de Vittorio no proverbial último minuto provavelmente não teriam sido preservados para a posteridade.

 

EXCURSÃO VIRTUAL

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COMO EU CHEGO LÁ

Você pode encontrar a Casa em Rodano, uma parte da cidade metropolitana de Milão (antiga província de Milão). Não muito longe do aeroporto de Linate e a cerca de 15 minutos do Centro Studi e das antigas instalações da fábrica Innocenti em Lambrate.
Do centro de Milão são 11 quilômetros até o museu e a Casa Lambretta. É aconselhável vir de carro. É cerca de € 30 de táxi.

A entrada no museu é gratuita.
No caso de uma nova viagem, o melhor é anunciar a sua visita por telefone.

Öffnungszeiten

De segunda a sexta-feira, das 9h às 12h / 14h30 às 18h

Sábado e domingo com hora marcada para grupos

www.museoscooter.it

 

QUE MUSEUS EXISTEM MAIS?

 

Disco de grau digital -TSR Buzzwangle

Disco de grau digital TSR Buzzwangle

Determine o tempo de ignição e o ângulo de direção

Configure a ignição Vespa / Configure a ignição Lambretta com o disco de grau digital -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- usado para medir digitalmente o ponto de ignição e o ângulo de controle em motores de 2 tempos (BZZKIT1)

TSR buzzer

A ferramenta BUZZWANGLE é projetada para ser capaz de determinar o ponto de ignição e o ângulo de controle de um motor de dois tempos (por exemplo, Vespa / Lambretta) de uma forma muito simples. O dispositivo mede 360 ​​° com resolução de 0,1 graus. Isso é dez vezes mais preciso do que com um disco de grau convencional!

O kit consiste em um adaptador de parafuso para as roscas de roda dentada mais comuns. A ferramenta de campainha magnética é colocada neste adaptador.

O adaptador de parafuso se encaixa nos seguintes modelos:

  • “L” M27x1.25 – adequado para LAMBRETTA Innocenti (modelos LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D e LD) e veículos MZ
  • “V” M28x1.0 – adequado para quase todas as Vespa Largeframe e Smallframe Motores com rosca para roda dentada. Também para ignições Piaggio / Gilera 125-180ccm Maximengines e SIP Vape.
  • “VT ” M27x1.0 – adequado para ignições de retrofit Vespatronic. Também pode ser usado para muitas motocicletas clássicas de 2 tempos, por exemplo, Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Também adequado para motocicletas GAS GAS e Hondas com ignição Kokusan.
  • “P” M24x1.0 – adequado para ignições de retrofit Parmakit, também adequado para motores Aprilia RS125 e 50cc da Kymco, MBK, Peugeot, Honda e Yamaha/MBK (Minarelli)

 

DETERMINAR O PONTO MORTO SUPERIOR

Para fazer isso, aparafuse o batente do pistão na rosca da vela de ignição e gire o pistão com o volante contra o batente. Agora desaperte o parafuso de ajuste do batente do pistão até que o pistão apenas corra contra uma resistência. Agora coloque o buzzwangle no adaptador parafusado na rosca do volante e ajuste-o para "0". Agora gire a roda dentada na direção oposta até que ela encoste novamente no batente do batente do pistão. Reduza pela metade o valor exibido pelo dispositivo e gire a roda magnética na outra direção novamente até que o valor da metade seja alcançado. É isso: Este é o ponto morto superior exato!

Como usar a ferramenta Buzzwangle para ignição www.buzzwangle.com

DEFINIR MARCADORES DE TEMPO DE IGNIÇÃO

Uma vez determinado o ponto morto superior, uma marca correspondente é colocada na roda magnética e na carcaça do motor. O BUZZWANGLE agora está definido para "0" e o número de graus antes do ponto morto superior é exibido girando a roda magnética. Uma vez alcançado o valor desejado, a marca final para piscar é aplicada na carcaça do motor. Para isso, basta transferir a marcação previamente definida do ponto morto superior do volante para a carcaça do motor. Agora, com o motor em funcionamento, esta marcação pode ser Lâmpada flash estroboscópica ser verificada e, se necessário, corrigida a configuração da ignição até que a marcação na roda dentada e a carcaça do motor coincidam.

Buzzwangle - Tempo de ignição e estroboscópio - o caminho mais rápido www.buzzwangle.com

DETERMINAR ÂNGULO DE CONTROLE

Para isso, o BUZZWANGLE é colocado no adaptador, o canal a ser medido para o pistão é bloqueado com uma lâmina fina de um calibrador de folga e a ferramenta é colocada em "0".
Agora gire o virabrequim na direção oposta até que o pistão atinja a lâmina do calibrador de folga novamente. A ferramenta agora mostra o ângulo de controle exato do canal medido (menos o caminho bloqueado pela lâmina do calibrador de folga).

Como usar a ferramenta Buzzwangle para calcular o tempo da porta de 2 tempos www.buzzwangle.com

 

Instruções via PDF: Disco de grau digital Buzzwangle

Cambota de lambretta -BGM Pro HP Competition 58 mm, biela de 110 mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Item no.: BGM11058N

Competição bgm PRO - o novo eixo de cura de lambreta da bgm

Quando o bem fica ainda melhor:

bgm pro

Revisamos nossos virabrequins Lambretta. Trabalhar com nosso novo fabricante levou quase três anos. Estamos muito felizes com o resultado final. Os testes duraram tanto quanto o trabalho de desenvolvimento.

O novo virabrequim Lambretta está disponível em 58 mm e 60 mm de curso e com comprimentos de biela de 107 mm, 110 mm e 115 mm:

Experimentado e testado em corridas

Darren Conneely da Team Replay usou com sucesso o novo virabrequim bgm PRO Competition em corridas BSSO na temporada 2018. O Lambretta Group 4 Racer com um cilindro bgm RT 195 O kit e o novo eixo bgm PRO Competition foram desenhados por Paul “Chalkie” White Repetição da equipe construído. Um verdadeiro teste de estresse com mais de 30 cv na roda traseira e velocidades de até 11.000 rpm.

Então, enquanto testávamos os virabrequins extensivamente na estrada, Darren correu com o novo virabrequim para o 2º lugar no grupo 4. Parabéns!

SLUK | Replay Racing BGM RT Lambretta Grupo 4

Curso de 60 mm, biela de 110 mm

Virabrequim -BGM Pro HP Competition 60mm curso, 110mm conrod- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Curso de 60 mm, biela de 107 mm

Cambota de lambretta -BGM Pro HP Competition 60 mm, biela de 107 mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Item no.: BGM10760N

Virabrequim -BGM Pro HP Competition 60mm curso, 107mm conrod- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Curso de 58 mm, biela de 110 mm

Cambota de lambretta -BGM Pro HP Competition 58 mm, biela de 110 mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Item no.: BGM11058N

Virabrequim -BGM Pro HP Competition 58mm curso, 110mm conrod- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

As características que se provaram permaneceram! Detalhes técnicos importantes foram melhorados.

Recursos aprimorados são, por exemplo:

  • Superfícies de prensagem ao solo para máxima estabilidade da junta e, portanto, a maior segurança possível contra rotação
  • Pino de manivela aterrado e revestido
  • Biela forjada com acabamento CNC
  • Rolamento endurecido e retificado e assentos de vedação do eixo
  • Seleção mais ampla de combinações de curso e biela do que antes
  • Garantia de qualidade de cada virabrequim por meio de 100% de testes por fabricantes certificados ISO e QC

 

O que resta são:

  • Ondulação completa da bochecha para maior pré-compressão
  • Teias de manivela forjadas
  • Operação do motor de baixa vibração graças ao engenhoso balanceamento com bolsos ocultos, contrapesos feitos de cobre e tungstênio
  • Lubrificação do rolamento da biela inferior através de duas grandes ranhuras de lubrificação
  • Diâmetro do pino da manivela de 22 mm

 

15 anos de experiência no desenvolvimento de virabrequins

Fique nos eixos de competição bgm PRO 15 anos de experiência no total. Na otimização mais três anos de trabalho de desenvolvimento e testes para poder perceber uma onda que segurança máxima contra rotação e estabilidade oferece.

Na série de corridas BSSO em inglês, a equipe Replay começou a temporada 2018 com várias peças de bgm. Entre outras coisas, com o virabrequim BGM novo e revisado. O piloto do Replay, Darren Conneely, terminou em segundo no Grupo 4.

Bolsa vespa retrô

ATUALIZAR:

Versão nova, melhorada e ainda bonita disponível: Bolsa Vespa em couro / top case 2020

Para as novas malas

A nossa mala alternativa: a mala clássica para Vespa & Co.

A mala mala Moto Nostra Vintage é a ideal Alternativa para a caixa superior. A bolsa estilosa triunfa com uma ótima aparência e também oferece muita funcionalidade e uma quantidade surpreendente de espaço de armazenamento com dimensões externas compactas. Agora disponível em marrom, preto e azul. Também um ótimo Ideia de presente para motoristas de scooter!

Sacos de Scooter Moto Nostra para Vespa Sacos Topcase para Vespa & Co.

bolsa clássica como alternativa à capa

Grande bolsa de scooter retrô para o porta-malas

A alternativa de top case com estilo se encaixa perfeitamente para umTodos os clássicos e veículos com visual retrô e é um grande chamariz adicional!
O saco é estável mesmo sem enchimento e também repelente de água.
O escopo de entrega também inclui uma capa de chuva, caso você esteja em turnê na chuva por um longo período de tempo.

  • Material: nylon repelente de água
  • Compartimentos laterais com zíper resistente
  • Capa de chuva incluída
  • Alça de transporte prática
  • Look retro estiloso em estilo vintage
  • Montagem fácil usando as alças no porta-bagagens
Peça aqui agora

Fácil de montar no bagageiro

A bolsa é facilmente presa à bolsa com alças de montagem (destacáveis) Gepäckträger ou um bagageiro.

Porta-bagagens com rodas

 

Bolsos de cima

Professor e aluno

Parte 1: O que ou quem é a Casa Lambretta?

Você pode responder a isso de maneira relativamente direta. Casa Lambretta vai Fundado em 1980 por Vittorio Tesserapara melhorar o fornecimento de peças de reposição para a Lambretta. Numa época em que a Lambretta é tratada como uma enteada absoluta, não só na Itália. Quase quarenta anos depois, a Lambretta está mais popular do que nunca e a Casa Lambretta tornou a gama tão ampla e profunda que o fornecimento de peças de reposição é melhor do que nunca. Das peças para o Modelo A às do dl 200, quase tudo está disponível hoje: Loja da Casa Lambretta

 

Fornecedor de peças mais importantes em todo o mundo

A Casa Lambretta é muito mais do que -provavelmente- o fornecedor de peças mais importante do mundo para a Lambretta. Mas vamos chegar a isso outra hora.

Você vai encontrar a casa em Rodano, parte da cidade metropolitana de Milão (antiga província de Milão). Não muito longe do aeroporto de Linate e aproximadamente 15 minutos do Centro Studi e das antigas instalações da fábrica Innocenti em Lambrate.

E aqui, em suas origens, está também um dos motivos pelos quais Vittorio, felizmente para nós, se concentrou tanto na Lambretta. É assim que Vittorio nos diz:

“Quero deixar uma coisa bem clara, não sou um racista de scooters. Gosto de todos eles Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Todos estes são importantes e belos testemunhos contemporâneos de uma época passada, com quem se pode aprender muito. No entanto, depois de alguns anos, tive que me comprometer por motivos de organização. E como a Lambreta nasceu nesta região, era a reputação de minha terra natal escolher a Lambreta. "Vittorio Tessera, Casa Lambretta

A Casa Lambretta mudou-se para as instalações comerciais atuais em 2010. Pouco depois, nós o visitamos a fim de fazer um bunker antes das férias de verão na Itália e para ajudar nossa então e agora atual Julia na aquisição de sua primeira Lambretta. Um SX 150 maravilhosamente bonito. Nós relatamos aqui.

Produzido na Itália

Enquanto isso, Vittorio está no prédio 800 metros quadrados de seu armazém de peças, o workshop para o três restauradores permanentes (Mario, Maurizio e Fabio) e seu novo estudo. 95% das peças da Casa Lambretta são fabricadas na Itália. A pequena porcentagem de peças compradas geralmente é marcada com um A (= Ásia) nas listas de peças de Vittorio na categoria Origem. Orietta, esposa de Vittorio, acompanha os pedidos das concessionárias da Casa Lambretta. Saudações a todos!

Museo Scooter e Lambretta

Ele está localizado acima das instalações da empresa Museo Scooter e Lambretta. Já relatamos aqui -> Museu Casa Lambretta, mas também recomeçará aqui e apresentará em detalhes o museu, seu conceito e as exposições.

Concessionária Casa Lambretta Alemanha

Desde a Eurolambretta 2003 que é Scooter Center o Casa Lambreta Concessionária Alemanha e gostamos de lembrar como nós e nossos amigos Roberto Graupner e Markus Fröschen (também cumprimentos!) fechamos o negócio com Vittorio em Assis. Uma amizade íntima e de longa data cresceu além do puro relacionamento comercial e do amor por Lambretta.

Loja da Casa Lambretta

Você pode encontrar todos os nossos aqui Peças Casa Lambretta:

Catálogo da Casa Lambretta

Na Eurolambretta deste ano na Espanha, Vittorio apresentou o 2018 Catalogo ricambi 2018:

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Lá você também pode baixar o catálogo em pdf.

 

Todas as peças da Casa Lambretta

Se você precisar de uma peça que ainda não listamos, basta escrever um e-mail para lambretta@scooter-center.com e iremos garantir que o receberemos para você o mais rápido possível.

Então continua

Nos próximos episódios, queremos mostrar o desenvolvimento da qualidade das peças da Casa Lambretta usando alguns exemplos. Apresente o museu e as exposições em pormenor e veja os primórdios da empresa Casa Lambretta. Acima de tudo, sobre como Vittorio recuperou documentos importantes e scooters da fábrica pouco antes.

Contorne o betta, a Lambretta!

Capa de inverno scooter Vespa

Com nossas dicas práticas e ajudantes, passar o inverno na scooter é uma brincadeira de crianças

Scooters Hibernate? O verão está acabando e o outono pode ser outra ótima época para andar de scooter! Mas tome cuidado, então vai muito rápido. Os supermercados já estão cheios de pão de gengibre e no dia 24.12 de dezembro. já é Natal este ano :-)

E daí? Alguns de nossos clientes dirigem suas scooters durante todo o ano, inclusive no inverno. Agora existem pneus de inverno realmente úteis para scooters. Outros preferem passar o inverno com sua namorada em uma adega seca, garagem ou oficina.

O pequeno 1x1 para scooters de inverno / Vespa de inverno

      1. Geral: Evite consertar atolamentos, conserte antes de configurar >> Peças de reposição
      2. Limpeza: Defina o rolo seco. É melhor limpar bem de antemão >> Limpeza | preservação | Vernizes | Cerveja | Pflege | Limpeza | e eficaz
      3. Tanque: Encha antes de estacionar. >> Cerveja | Lata de gasolina
      4. Bateria: Remova, armazene sem congelamento e recarregue aproximadamente a cada 2 meses. >> Bateria
      5. Carburador: Esvazie a câmara de flutuação (para motores de 2 tempos) e limpe >> Limpador de carburador e revisão
      6. Pneus: aumente a pressão do ar, verifique e substitua se necessário >> Localizador de pneus
      7. Suporte principal: coloque-se sobre um auxiliar de manobra, para que estacionar seja uma brincadeira de criança mesmo nos espaços mais apertados >> Ajuda de manobra | Estande de montagem
      8. Tampa: preste atenção à lona respirável, caso contrário, haverá ferrugem da condensação >> Lona
      9. Acorde: limpe o rolo, se necessário trate a ferrugem >> Limpeza | preservação | Vernizes | Cerveja | Pflege | Limpeza | e eficaz
      10. Troque a vela de ignição e, se necessário, a bateria, verifique a pressão dos pneus >> vela de igniçãoBateria | Localizador de pneus

Alugue e manobre scooters na garagem, oficina, porão

Auxiliar de manobra para Vespa e Lambretta, bem como muitas outras scooters

Nada encontrado

Desculpe, nenhum post corresponde aos seus critérios

Estacione e manobre a scooter sem motor

Muitos usam o inverno e, em seguida, revisam o motor na sala quente, enquanto Vespa, Lambretta e Cia ficam na garagem enquanto invertem suas scooters. Ouvi dizer que as peças do motor foram lavadas na máquina de lavar da mãe ... Desculpe, mãe :-)
Mas aonde você vai com a scooter sem motor:

Estande de montagem Vespa Vespa Largframe / Smallframe e lambretta

Nada encontrado

Desculpe, nenhum post corresponde aos seus critérios

 

Novo suporte de montagem para Lambretta 1-3

Nosso Estande de montagem são muito populares e tornam as manobras de scooters Vespa e Lambretta uma brincadeira de criança.

Nosso suporte de montagem de lambreta especial da bgm PRO é novo. Com o motor removido, é simplesmente aparafusado ao suporte do amortecedor e suspensão do motor no quadro em alguns passos simples e você pode colocar a Lambretta sem o motor

  • garagem
  • Oficina
  • Pit lane
  • ...

manobrar com facilidade, conforto e segurança!

E se você não precisa do novo suporte de montagem para sua Lambretta, ele é dobrado para economizar espaço e fácil de guardar.

Muito fácil de usar

Seja na plataforma de elevação ou rapidamente no chão. Em menos de 2 minutos, o suporte da sua scooter e a Lambretta estão prontos para manobras, reparações, etc. e agora pode concentrar-se totalmente no motor ou trabalhar directamente na Lambretta.

A sua scooter favorita está segura no suporte de montagem da bgm Pro!

Suporte de montagem Lambretta | Suporte auxiliar | Attrezzo Alzamoto

Alta qualidade e execução estável

Complete Spanner's Manual Lambretta - Terceira Edição - da Sticky Scooterproducts

O novo “Stickys” está disponível

Conforme já relatado aqui:  Lambreta completa do manual do Spanner - terceira edição, O trabalho de Lambretta mais recente de Sticky está pronto e pode ser encomendado conosco. O manual final da Lambretta:

Encomende o novo manual da Lambretta aqui!

Por que preciso do novo manual da Lambretta?

Dê uma olhada no novo vídeo de Sticky no Facebook:

Vídeo manual da Lambretta pegajosa

Uma olhada no manual da Lambretta:

Encomende o livro definitivo de Lambretta aqui!

 

 

Sticky's Lambretta Manual 3

Livro -Complete Spanner's Manual Lambretta -Terceira edição- por Sticky

A nova Bíblia Lambretta? O -Complete Spanner's Manual Lambretta -Terceira edição- da Sticky é um guia ilustrado para reparar, modernizar e restaurar a scooter Lambretta clássica.

Compilado com a ajuda dos maiores especialistas em lambreta do mundo. Este é sem dúvida o manual técnico mais completo já produzido para a lambretta scooter. Claro que tem Scooter Center apoiou este projeto novamente.

O livro Lambretta foi projetado em um formato de imagem fácil de entender, com centenas de fotos coloridas e dicas técnicas para tornar o trabalho em uma Lambretta o mais fácil possível.

Atualização: ISSO Manual da lambreta - Agora disponível!

Encomende o novo manual da Lambretta aqui!

A segunda edição tem mais de 10 anos e está esgotada

Isso é novo no volume 3:

  • Novos capítulos
  • Conselhos atuais
  • Técnicas mais recentes
  • centenas de adições
  • milhares de mudanças
  • Novos anexos
  • Todas as imagens reeditadas

Os capítulos incluem:

  1. Ferramentas para o trabalho
  2. Uso e manutenção da scooter
  3. Diagnóstico de falhas
  4. Reparação de juntas
  5. Barra do motor
  6. Revisão, seleção e preparação de componentes do motor
  7. Revisão do motor original
  8. Revisão avançada do motor
  9. escape
  10. Sistemas elétricos e de ignição
  11. Tempo de ignição
  12. Carburador e sistema de combustível
  13. Desmontagem do chassi
  14. Revisão, seleção e preparação dos componentes do chassi
  15. Rodas, freios, direção e suspensão
  16. Reconstrução do chassi
  17. Peças especiais para estilos de lambreta slim

Além de capítulos sobre a conversão de chassis e motores em seu formato original, as muitas peças de ajuste que se tornaram disponíveis para nossas Lambrettas nos últimos 30 anos também são tratadas. Em um mundo onde as peças originais não estão mais disponíveis, quem reforma uma scooter precisa de toda a ajuda possível para identificar componentes de qualidade.

Os novos Stickys serão de grande utilidade para quem repara scooters! Os apêndices contêm listas de todas as caixas de engrenagens disponíveis e sua identificação, bem como diagramas de circuitos coloridos, configurações de torque e especificações de bicos para máquinas padrão.

A partir do final de agosto em Scooter Center: Manual de lambreta de Sticky

Sticky's Lambretta Manual 3

Já não disponível: a 2ª edição:

Livro -Complete Spanner's Manual Lambretta -Segunda edição- por Sticky

A primeira edição do Sticky Manual foi publicada em 2004. A série 3 foi tratada em detalhes com muitas fotos e dicas práticas. Um total de cerca de 15.000 cópias foram vendidas.
Em vez de simplesmente reimprimir o livro, Fingers in Pies Publications decidiu revisar o livro substancialmente e expandir o conteúdo para as séries 1 e 2. Sticky 2 oferece a você:

  • Mais de 200 novas fotos coloridas. Mais de 1.050 imagens no total.
  • Além disso, dez diagramas de circuitos coloridos.
  • Cinco outros modelos italianos (TV175 S2, LI125 S1, LI125 S2, LI150 S1, LI150 S2).
  • As informações sobre os novos modelos foram cuidadosamente incorporadas ao contexto. Não apenas aplaudiu!
  • Atualizações sobre os mais recentes desenvolvimentos nas áreas de conversões de afinação, chassis ajustáveis, ignições variáveis, aros tubeless e muito mais.
  • Mais detalhes de anorack e dicas de restauração (identificação do tipo de garfo, divisão do código de cores, fechaduras e chaves, velocímetro e muito mais).
  • Informações sobre alterações técnicas com base nas atualizações originais do revendedor Innocenti.
  • Índice aprimorado e capítulos fáceis de encontrar usando códigos de cores.
  • Layout totalmente redesenhado.
  • 56 páginas adicionais (292 no total).

Sobre o autor: Sticky é um escritor e fotógrafo freelance especializado em scooters. Sticky escreve para a imprensa de scooters, revistas sobre motocicletas e jornais há 24 anos. Sticky também foi o editor de Scootering e Twist & Go. Sua ideia de diversão é esconder o motor de uma motocicleta sob uma lambreta e expandir significativamente a percepção do público sobre a scooter.

 

THE Sticky Lambretta Handbook - agora disponível

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

Trava de transporte para reboques e suportes de scooter para roda dianteira

A nossa trava de transporte para scooter é super prática para o transporte e também pode ser usada como suporte em casa para estacionar a scooter com segurança.

BGM7400 Scooter Center Transporte de scooter bgm protegendo Vespa

Recursos e benefícios

  • Construção estável
  • Peso líquido: aproximadamente 7 kg
  • Dimensões (LxPxA): aprox. 29 x 48 x 31 cm
  • Material: aço
  • Furos para fixação ao chão: 4x Ø10mm
Compre aqui e proteja a sua scooter!

Objetivo: suporte e dispositivo de segurança para transporte de scooter

Nosso suporte bgm PRO para scooters permite que a scooter seja estacionada de forma rápida e conveniente na garagem, garagem, galpão, etc.

Super segurança de transporte na área de carga / reboque. Também ideal para uso em uma plataforma de elevação. Fixação por um homem: a mulher ou o homem podem simplesmente consertar a scooter sozinho, sem qualquer ajuda adicional.

Enquanto a scooter é transportada na área de carregamento de um transportador ou trailer, a scooter está perfeitamente protegida. O bloqueio de transporte fixa de forma fiável a sua Vespa, Lambretta, etc. na roda dianteira na posição vertical.

Utilização: fixação fácil e segura na roda dianteira da scooter

Para isso, basta colocar a roda dianteira no balancim, que dobra para a frente com a roda dianteira e a roda fica presa no suporte.

O suporte da motocicleta é equipado com um total de quatro orifícios para parafusos para instalação permanente no solo.
Adequado para pneus dianteiros com um tamanho de 8-13 ″ e uma largura de 90 a 130 mm.

NOTA
As correias de amarração para o transporte de veículos não estão incluídas no conteúdo da entrega.
Peça separadamente: Cinto de amarração para fixação de scooter

Montagem: fácil, rápida e segura

O estande é entregue desmontado. Para a montagem, no entanto, apenas 6 parafusos e 3 parafusos / pinos de divisão devem ser colocados juntos (veja o vídeo).

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa Moderna, pneus de 8 a 13 polegadas - fixação rápida e fácil da scooter por 1 homem na garagem, garagem, trailer ou van