POSTAGENS
Taça SC em Nürburgring
2. Edição de Scooter Center Copa em 26 de setembro de 2021
Com a ideia de "a diversão em primeiro lugar“ se percebeu o segundo Scooter Center Cup el passado fim de semana no marco do campeonato Alemão de larga distância do Dortmunder Motorrad Club. 42 participantes estão inscritos para participação em uma carrera de regularidad para motocicletas na pista Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había limites para anos de fabricação, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividido em duas classes: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.
e com variação nos referimos desde Lambretas de 1954, passando por las Vespas clássico, até os modernos scooters Automáticos, Desde 7, hasta mais de 50 HP de potência e desde novos hasta profissionais, Cada quién podía participar, e é exatamente de eso, o atrativo desta Copa– uma grande variedade de condutores e scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. O evento perfeito para aqueles que desejam experimentar o aroma dos neumáticos sobre a pista de corridas e dar um par de vueltas nela. Nuestra Maryzabel usa esta oportunidade com su PX "Platónika", uma experiência que ela mesma contará, em uma segunda entrada no blog.
Com o último registro hasta el día anterior a las 18 hours y assistendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluindo la estricta restriction de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permit overpassar los 98 dB), pero se permite resolver o problema de hora y volver a presentar la prueba técnica el día mismo de la carrera.
El día de la carrera hubo en total 4 ingressos a la pista: dos Trainings, cada uno de 20 minutes, una Clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Competência de regularidade, cuya duração da série de 35 minutos. No treinamento inicial, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo treinamento pudimos acelerar a gusto! Para extremamente divertido para todos, según los comentários que recebemos. Al final del día hubo un par de falhas técnicas, pero ningún acidentale, todos llegaron sanos y salvo a la meta.
Esperamos que o próximo ano não hayan más restrições a causa del Corona y podamos tener ¡de novo público!
Resultado da carreira de regularidade
Classe 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 seg.)
2º Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 seg.)
Classe 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2º Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)
Resultados detalhados
Fazer parte do equipamento de uma grande tienda de repuestos, também significa, trabajar con los grande, y ¡melhor que trabajar ¡es rodar!
Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de time que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (como conocida no Facebook) oi Julieta.
Nada mais, nada menos que o presidente do Lambretta Club Alemania, corredor de velocidade, casi casi coleccionista, purista, gráfica…
Y como resultado salión un projeto muito emocionante.
Quedate até o final para saber o que se trata. ;)
Câmara de ar Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO
Para as novas câmeras de ar bgm PRO hemos optado por um conteúdo de butilo muy elevado em ara de uma Major Calidad e Mayor Seguridad, e por tanto por uma medida de câmera separada para neumaticos hasta 3,00-10 e 90/90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe. Outras câmeras de ar con un menor contenido de butilo tienen more flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para uma gama mais ampla de tamanhos de neumáticos possíveis (hasta 130/90-10), pero como grande desventaja hay que aceita uma pessoa de estabilidade e segurança contra pinchazos.
Instruções de montagem Tubo y neumático de montagem
CONSELHO: Nuestras câmeras de scooter bgm PRO podem ser usadas em muitos veículos com neumáticos tubulares de 10 pulgadas. No momento da montagem, introduziu os neumáticos no talón com pasta de montagem e espolvore o interior do neumático com polvos de talco. A massa de montagem garante a posição correta final do neumático, faz com que o talco minimize o atrito da câmera. Esto maximiza a segurança e a vida útil do tubo. Instrução para montagem de neumáticos de Vespa
Caderno de viagem da Tailândia, Bangkok 2018
Estamos enero de 2021 e seguimos echando de menos el estilo de vida associado ao nosso modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada mais que Covid. Asi que el otro día estuvimos discutindo en la reunion de la hora del almuerzo por Skype o tema de nuestros viajes de negocios.
Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados en algunas autopistas con resaca a la vuelta.
Uno de los ultimos momentos de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok em 2018. Teríamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. Em geral, estamos muy lejos de ser hipercriticos e vemos as cosas positivas mais do que as negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio ocidental no son muy objects y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.
Buddy Seat Lambretta Garagem
Teríamos muito ganas de ver lo que nos esperaba. Nossa primeira parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Um lugar fantástico, com cuadros e horquillas e um nível de artesanía incrível. Com os ojos estrellados como estamos, simplesmente pretendemos encontrar o lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedele a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos na cidade em menos de duas horas e nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. Não es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. A barra do idioma está tristemente presente, mas os gestos entre alguns locos da Lambretta funcionam bem e así entablamos a conversa.
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Lambreta Tailândia Café
Como não queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nossa segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga também la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que tem um inglês perfeito e nos atendeu durante o resto de nossa estância em BKK. Realmente converteu a viaje de negocios em umas férias perfeitas, pelo menos para Philip. Tal vez inclusive Ulf.
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Entrega de peças de scooter em Bangkok com Lambretta TV 175 e Vespa GTS
Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.
Os lugares são os que nos levó não impressionam mais profundamente e mostram o tempo dos apaixonados e obsessionados que estão nos de todos com tudo o que está relacionado com Vespa e Lambretta.
Missão de entrega
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Colecionadores de scooters
Os coleccionistas que visitamos são realmente uma classe própria e estão ligados a sus scooters ya sus prístinas condições originais. Echa un vistazo a los divertidos acessórios.
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Mercado Noturno Ratchada
Outro ponto destacado e um lugar no que podriamos ter quedado una eternidade é o mercado noturno de Ratchada. Um lugar com algumas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafés, bares, entre outros, una antigua estación de servicio americana (desmontada nos Estados Unidos, traída e montada de nuevo) e a montón de cosas para ver, comer y beber.
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IR PARA a reunião SCOOTER em Bangkok
Também es el lugar donde se realiza las carreras de GO TO SCOOTER y it nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo no Youtube:
Todas as fotos
Aqui você pode encontrar todas as fotos da viagem.
Concessionário Vespa Moderno
Big Daddy Moto Clube
CICLISTAS
Sr. Balon
autopeças M
Concessionários Lambretta e Vespa
Ai Vespa
Buddy Seat Lambretta Garagem
Máquinas do centro
Lambreta Resto
Artesanato de Lambreta
Lambretta Thailand Shop & Cafe
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Missões de entrega de Lambretta, vida de rua e colecionadores
Missão de entrega 1
Missão de entrega 2
Vida de rua
Mercado Noturno Ratchada
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
O mercado de pulgas Camp Vintage
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Colecionadores de Lambreta
colecionadores 1
colecionadores 2
Teste da fuga de ressonância e o prototipo Big Box para Lambretta
Um teste com o escape para Lambretta: o novo e atualmente Lambretta Big Box está próximo de produção, infelizmente, aún não tem uma data de entrega determinada.
Os sistemas de fuga para Lambretta, puestos a prueba
Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Outro protótipo de nossa amiga Chalky de Replay Scooters y JPP para pagamentos diretos ao banco de Pruebas:
- bgm PRO BigBox Proto
- Proto da Caixa JPP
Los siguientes escapa de ressonância compitieron contra los Box:
- o TSR Evo,
- el JL3 e
- em MB3
Y los tres escapes Reso les fue most de lo que esperábamos!
El Motor Lambretta
El motor de testeba for construido de la seguinte manera:
- Cilindro: Cilindro RT225 convertido em diafragma (BGM2225NR)
- Virabrequim: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Ignição: bgm PRO incendiado eletronico de CA (BGM210900KT)
- Carburador Dellorto PHBH 30
- Coletor de administração: MBD com diafragma de 6 solapas (7672617KT)
- Embreagem: bgm PRO embrague de 6 placas (BGM8011NR46)
Resultado e conclusão de la prueba
É agradável e claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potencial, sino também com el torção em comparação com as “escapes de carrera/racing”.
Eso hace que los box de bgm PRO sean tan agradables de condução. Sim, há potência suficiente disponível, se você tiver problemas de engranaje ou ter que girar acelerou para que como um loco avance.
Os valores moderados de consumo dos motores com a caixa de bgm so uma ventaja adicional, ademas da ótica original, o ruido de fundo agradavel. Outras características destacam o sistema de montagem com possibilidades de ajuste, tanto na direção horizontal como vertical, que permitem compensar as tolerâncias e especialmente os espaçadores utilizados para diferentes golpes e longitudes de biela.
Diagramas de entrega de las pruebas con los escape de Lambretta
Aqui você pode encontrar os diagramas de renderização em formato PDF:
Al jefe se le ha ocorrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!
Desde el principio, desde 1992, la Lambretta tinha sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completeta de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.
Leia especialmente Pequeñas Lambrettas com 50 cc era completamente inútiles para su extremadamente modesto quilometragem, tem a aparição do cilindro 75 Casa Lambreta no início de 2009.
Las Lambrettas Lui de Ulf, no banco de testes
Tomamos el cierre (Lockdown) como uma oportunidade para poner a prueba, uma parte da coleção de los Lui de Ulf, particularmente interessada no cilindro de Casa Lambretta de 75 cc trabalho contra o cilindro original Innocenti de 75 cc. e até nos surpreendemos com o bom funcionamento do cilindro de alumínio de 75 cc com recubrimiento Nikasil.
No diagrama de renderização se ve na esquina Azul, una Lui 50 C completamente original. desafortunadamente debe buscar a curvatura de potência com uma potência “pico” de 2.1 HP na altura da curvatura dos 75s.
A curva verde com 4,5 HP e 5.500 rpm tem sido de una Vega original com carburador SH20.
La curva red es un motor 75 Casa. O cilindro é disparó com o kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Uma característica especial do motor, há uma fuga do modelo de 75cc, o que significa que não há novos no Mercado, e há muitos ônibus.
Configurador de sintonia de Lambretta LUI
O motor LUI foi ensamblado usando esta configuração:
Configurador de ajuste de LUIO resultado: um motor fácil de conduzir que realmente faz com que o Lui sea adecuada para o uso diário. Si quieres saber más sobre la serie lui, aqui puedes encontrar la história do modelo: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Casa Performance Lui Tuning
Se tudo não é suficiente, definitivamente deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros friends de Rimini de Desempenho da casa …para manter-nos ocupados:
E há muito mais que isso! Pero tal vez nos próximos Lambretta Lui dyno Dias…
25 anos Lambretta Club Estocolmo
De 5 a 6 de setembro, nossos amigos e antecipação de clientes do Club Lambretta de Estocolmo comemoraram seu 25º aniversário. Devido às restrições do Covid, o aniversário se converteu em um evento interno do clube.
No programa estabelecido:
- Voltar e Comentar em Estocolmo
- Sair com o almuerzo
- Competiciones (Corrida Lenta, Gincana, Lambretta maior)
- Cena junto à água na velha casa da pólvora “Kruthuset”
- Cerimônia de entrega de prêmios
- 4 DJs e música do Northern Soul a partir das 21:00 hasta tarde
Scooter Center e Casa Lambreta fue un honor contribuir com saludos en forma de artigos para las bolsas de regalos.
Estamos mais entusiasmados com as imagens de como os amigos se diversificaram como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.
Grandes avisos para a pequeña Lambretta
Com o LUI se antecipa o design do siglo XXI. Comparado com todos os demas scooters construídos antes, o design foi reduzido significativamente. A implementação desta ideia foi feita à mão no Estudio de Design Bertone. Bertone criou um desenho verdadeiramente vanguardista com a série LUI y Verga. Ainda hoje, LUI y Vega parece tão fresco como na primavera de 1968, quando se anuncia o eslogan “Todo para Lui, e Lui para todos“. Apenas o rendimiento del LUI com motor de 50 cc está a 38 km/h antes da expectativa.
Desde las posibilidades completamente novas, gracias a Peças de Performance da Casa, os modelos pequeños de Lambretta J, Lui, Vega e Cometa han estado disfrutando de una gran popularidad.
História do modelo Lambretta e dados do veículo
En nuestra tienda de Lambretta, não só encontrará uma ampliação gama de repuestos, tuning y acessórios, sino también un historial de modelos que incluem os dados técnicos de estes veículos:
- Innocenti Lambretta J 100 (Cento)
- Innocenti Lambretta J125
- Innocenti Lambretta J50
- Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
- Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Asiato para Lambretta LUI
Para nós, los condutores de scooters, além do desempenho, a aparência sempre foi importante. Os assentos no se quedan atrás, com o asiento adequado podemos apoiar e enfatizar a forma de nossos queridos scooters. Também devem ser os mais comodos possíveis. Hemos desenhou um novo modelo asiático para os modelos da Lambretta Smallframe.
El designo de este asiento bgm para o Lambretta Lui, o resultado é perfeito de novo equipamento que continua la linea del tanque como si ningún ortro asiento hubiera sido projetado para esta scooter.
La contemporánea cubierta de Alfatex to los lados del Banco, completa el cuadro. A qualidade, a robustez e os acabados estão ao nível habitual e por supuesto HECHOS en ITALIA.
O novo mecanismo magnético pode ser utilizado para bloquear e desbloquear este banco também. Siempre nos sorprende lo engenhosamente simple que es de usar y lob bien que el banco encaja en la cerradura.
Conclusão sobre o banco de bgm
Provavelmente não há podría ter sido melhor desenhado por Bertone… por agora só podemos mostrar as fotos, pero para tocar, ensayarlo e probar su cerradura tu mismo: Por favor, pídelo aqui!
Pedir un asiato
Carcaça de motor -SIL 200cc- Lambretta GP/DL –
Caso de carro para motor Lambretta: ¡El clássico já está disponível! Esta carcasa de motor de 200cc es la base perfeita para um novo motor, ya sea en caso de uma restauração ou de uma afinação projetada.
Obviamente também é possível comprar todos os recambios necessarios en nuestra tienda online para llevar a cabo vuestro projeto.
Chassi -SIL- Lambretta DL125/150/200, GP125/150/200
Son nuevos de la época (NOS = novo estoque antigo), es decir nunca han montados, pero han almacenados y olvidados durante muito tempo em um lugar seco.
É por isso que pode ter óxido superficial ou um aspecto antiguo em partes partes.
Envio internacional o reconhecido en nuestra tienda cerca de Colonia (Alemania)
Os bastidores são entregues por uma empresa de transportes.
Importante: Você está interessado, por favor, preguntado pelos gastos de envio, indicando a direção de entrega ou buscad el chassis en nuestra tienda:
- Dimensões da caja de madera: grande x ancho x alto: 152x82x60cm
- Peso: 52kg
- A caixa se entrega de forma horizontalmente sobre um pálido.
Gastos de envio:
- Alemanha: 49€
- Países Baixos: 49€ (exclusivo para ilhas)
- Bélgica: € 49
- Luxemburgo: 49€
- Áustria: € 49
- Francia: 49€ (ilhas excluídas, territórios exclusivos do Ultramar)
- Suiza: 79€ (los derechos de aduana y los derechos de importação corren a cuenta del cliente)
- Itália: 49€ (ilhas excluídas)
- Espanha: 49€ (exclusivo para ilhas)
- Irlanda: 149€ (ilhas excluídas)
- Gran Bretaña: € 99 (islas excluidas)
Lambretas Especiais SC
Sempre estivemos na vanguarda da Lambretta na Alemanha. Comenzamos nuestro negocio hace casi 30 anos com o transporte de la Lambretta y Vespa desde Italia e Inglaterra a Alemania. Y con esto hecho mucha ayuda al desarrollo. Después de import muchos scooters, também empezamos a organizar piezas de repuesto y repuestos.
Advance and Consejos para la Lambretta
Justo a tiempo para la Eurolambretta de Zakopane hemos terminado nuestro nuevo folleto de ventas de Lambretta. Todas as algunas de las partes mais destacadas da Lambretta estão disponíveis e uma pista de lo que está esperando em linha en www.scooter-center.com Puede pedir nosso Lambretta Special aqui e também para navegar directamente na linha aqui:
Suporte rueda de recambio estilo Vigano para Lambretta Lui
Hoje vamos fornecer uma mirada entre os bastidores de nossa empresa:
Como segmente sabéis, el Scooter Center tiene dos gerentes. Ambos crecieron tanto com a Vespa quanto com a Lambretta y los dos llevan adquirindo experiencia por mais de 30 anos.
Conhecendo-os mais de perto, notamos que Oliver sente uma paixão autêntica pelas Vespas enquanto Ulf prefere as Lambrettas. Assim encontramos um bom equilíbrio no Scooter Center. Portanto, até se pode dizer que Ulf é um fetichista da Lambretta Lui.
Portanto, é bastante óbvio quem deseja lançar o produto aqui apresentado. Como apaixonado e colecionador com muita experiência, Ulf sabe que você não pode conseguir em nenhum lugar o suporte original de Vigano para a rueda de recambio de um Lui.
Reprodução perfeita em alta qualidade – Made in Germany
Para suerte, Ulf encontrou um suporte original em sua ampla coleção que serviu de exemplo para reprodução aqui na Alemanha. Os podemos oferecer duas versões: de aço inoxidável y galvanizado.
Compatível com:
- Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
- Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Feito na Itália: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta
Llevamos años colaborando estrechamente com Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relationship amical.
Produtos da Casa Lambretta peças de reposição para a família LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL e GP), os modelos com motor pequeño, igual aos modelos Junior e LUI, e os modelos com transmissão por cardan.
Além de esta rama, Vittorio Tessera também inclui uma coleção de diferentes motocicletas e las expone no Museu Scooter e Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:
Livros sobre Lambretta
Además, Vittoria escreveu e publicou as obras sobre as Lambrettas para informar sobre as particularidades e modificações básicas dos modelos correspondentes.
Livros de Vittorio sobre las Lambrettas
Afinação para Lambretta
Hace a tiempo decidio desarrollar y produz piezas de tuning con Reitor Orton, Las cuales venden bajo la marca Performance casa.
Fundas de asians hechas a mano
Os fundos de silines da Casa Lambretta Se fabrican a mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama Innocenti tal como era o caso nos modelos hasta 1968:
Compare fundo de asiato de Casa LambrettaAnagrama INNOCENTI até 1968
Obviamente também é possível comparar el anagrama INOCENTI separadamente:
Anagrama INOCENTI a partir de 1968
Disponemos também del anagrama mais grande que se solia poner a partir de 1968.
Anagrama Lambretta para DL/GP
Não se deve confundir com ele anagrama para os modelos DL / GP:
Acolchado sillín de bgm PRO para mais comodidad
Para mais la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolhido de bgm PRO Segue:
Restaurar o sillín de uma Lambretta
Também é possível restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando los molas:
Novo chassi sillín
Si preferências comparam un novo chassi en vez de restaurar el viejo, marques en lo que está buscando nuestra tienda online:
Cor da costura da funda de asiento
Una cuestión muy polemica es: ¿cuál es el color de las costuras? ¿Blanco or del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado alguna photos originales de Innocenti. Você também pode ver a foto com os dois modelos Silver Special é que na época, ambos os tipos de terminais são usados nas asas.
Compare fundo de asiato de Casa LambrettaGrapa puentecillo reposapiés -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP
Referência 3332531
Uma solução inteligente para facilitar a montagem da bomba nos modelos Lambretta.
Desenhado e pensador do editor jefe de la revista SLUK Online, Fixo. É uma grapa de aço inoxidável que se coloca no bastidor.
Gracias a la junta autoadesiva se evita o contato direto entre as peças.
La grapa foi provada hasta un par de apriete de mais de 13Nm (Aunque el par de apriete necesario solamente es de 6Nm si se usa un tornillo de la class de resistencia de 8.8 !).
Compare para vuestra LambrettaConclusão
Uma solução rápida e boa para montar el reposapies puentecillo. Recomendável!
Vídeo de Sluk: grapa puentecillo reposapiés
EICMA 2017 em Milão e El Scooter Center esta ahi
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios
O Salão Internacional da Moto é uma das cidades mais importantes do mundo do motor para profissionais e amantes das ruas de nível internacional e oferece uma seleção de modelos como acessórios para veículos.
Muitas empresas estão desenvolvendo produtos e recaminhando para eles scooters viejos, vale como nosotros con nuestra propia marca bgm.
Aqui te informamos sobre:
Vídeo Eicma 2017
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