POSTAGENS

Um velho amigo de Scooter Center estava aqui. Sebastian Alvarez da Argentina, veio especialmente para a EuroLambretta 2022 na Bélgica e Euro Vespa Days em Portugal e agora que estava por perto decidiu estocar peças de reposição para suas lojas, conhecer mais sobre as instalações do Scooter Centers para descobrir e visitar-nos.

E é claro que eu tinha que estar lá para contar tudo a ele em sua língua nativa Scooter Center e Colônia para explicar!!!

História da Vespa e Lambretta na Argentina

mas também aproveitamos para conhecer um pouco mais sobre a incrível história da Vespa, Lambretta e a muito especial: Siambretta na Argentina, pois é um dos países da América do Sul com maior história de Vespa e Vespa Club, e como poderia diferente quando a Vespa é representada por uma legenda: Juan Manuel Fangio, o piloto argentino considerado pelos especialistas como um dos pilotos profissionais mais destacados do automobilismo mundial de todos os tempos, tendo conquistado cinco títulos mundiais na Fórmula 1.

Com tanta sorte, Sebastian teve acesso a belos tesouros de seus clientes, como esta peça com papéis originais assinados por Fangio:

A origem da Siambretta na Argentina começa na década de 1950, com a empresa SIAM, que importava todas as peças, mas depois começou a construir sob o nome: SIAM-Lambretta, o desejo então levou o nome: siambretta, o sucesso foi tanto que iniciou a produção de forma bastante nacional.

O curioso da Siambretta é que os modelos mais famosos da Argentina eram exatamente os modelos Lambretta mais antigos, enquanto na Itália as Lambrettas 200, 175, 150, etc. são as Lambrettas mais "comuns", enquanto na Argentina a 125 fez muito sucesso. Na Argentina existem círculos de “siambreteros” que possuem motocicletas admiráveis ​​por seu nível de originalidade.

Restauraciones Extremas - Distribuidor Oficial Scooter Center na Argentina

e Restauraciones Extremas fazem parte desta importante história da Argentina, revivendo belezas antigas. Aqui estão alguns exemplos das "restaurações extremas" que ele fez e algumas delas são possíveis graças às peças novas de onde ele é Scooter Center pegou.  

Siambretta 125 LD e Siambretta TV175

Parabéns pelo trabalho tão dedicado, bom ver como todos no mundo Lambretta se conhecem e formam uma boa comunidade, divirta-se no EuroLambretta e obrigado Sebastian por nos visitar, seja sempre bem-vindo Você pode fazer mais do trabalho dele veja aqui : instagram.com/restauraçãosextremas/

Para que possamos ter uma visão geral dos participantes em um estágio inicial, ficaríamos gratos se vocês se identificassem online o mais rápido possível. Lá você também encontrará todas as informações sobre os regulamentos etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

desconto de espectador

Basta escanear o código QR e você o receberá 5 Eur Desconto com o código promocional: início2022

ATUALIZAÇÕES

programa-quadro

A primeira corrida de 2022 no circuito do Grande Prêmio do Anel é o primeiro fim de semana de julho. Desta vez com ainda mais tempo de viagem e um programa de apoio colorido.

Além de outras emocionantes séries de corrida, como sidecars e IG Königsklasse, devem finalmente Espectadores permitidos novamente ser. Montamos uma pequena cidade de barracas no paddock e esperamos um feliz convívio e uma animada troca entre motoristas e visitantes.

idade mínima

Ajustamos o regulamento. A idade mínima é agora Ano 14. Então vá para a oficina e construa um piloto para as crianças...

Aqui estão os dados:

Aberto a todas as scooters até 13 polegadas.
data: 01.-02.07.2022 (chegada em 30.06.2022 à noite)
Rota: Pista do Grande Prêmio de Nürburgring (5,2 km)
tempo de condução: 135 minutos (3x treinamento, 1x qualificação, 1 GLP)
Custos: € 299 mais € 19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Copa 1º-2º julho de 2022

Oi tudo,

isso continua em Scooter Center Copa em Nurburgring.
o primeira corrida 2022 no circuito do Grande Prêmio do Anel é o primeiro fim de semana de julho. Desta vez com ainda mais tempo de viagem e um programa de apoio colorido.

Além de outras séries de corrida emocionantes, como sidecars e IG Königsklasse, os espectadores devem finalmente ser permitidos novamente. Montamos uma pequena cidade de barracas no paddock e esperamos um feliz convívio e uma animada troca entre motoristas e visitantes.

Os regulamentos permanecem inalterados e estão abertos a todas as scooters de até 13 polegadas.

Aqui estão os dados:

data: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Chegada em 30.06.2022/XNUMX/XNUMX à noite)

Rota: Pista do Grande Prêmio de Nürburgring (5,2 km)

tempo de condução: 135 Minuten (3x treinamento, 1x qualificação, 1 GLP)

Custos: € 299 mais € 19 DMSB Race Card

Para que possamos ter uma visão geral dos participantes em um estágio inicial, eu ficaria grato se vocês se identificassem online o mais rápido possível. Lá você também encontrará todas as informações sobre os regulamentos etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

vou atualizar em Facebook postar regularmente.

Vejo você no ringue.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Vídeo SC Cup em Nürburgring 2021

O fim de uma era está muito próximo. Houve rumores em 2019 sobre o fechamento do Scooters India Limited em 2019, em janeiro de 2021 foi oficializado que o gabinete indiano tomou a decisão de fechar o SIL de fato.

Qual foi Scooters Índia Limitada?

A empresa SIL assumiu os direitos e as ferramentas para fabricar a Lambretta da Innocenti em 1971. Até que a fábrica foi montada e funcionando, demorou um pouco. Mas a partir de 1975 produziram e comercializaram os veículos de duas rodas Vijai Deluxe (DL) e mais tarde o Vijai Super para o mercado interno e o Lambretta GP para os mercados de exportação. Além da produção de duas rodas, eles também produziram os de três rodas, principalmente para o mercado interno. A produção de duas rodas foi interrompida em 1997 e o foco a partir de então foi para as três rodas e sobressalentes Lambretta para o mercado de exportação.

o SIL scooters foram populares durante os anos 90 e Scooter Center também importou alguns contêineres cheios de novíssimos SIL Lambretta GP 200 naquela época.

Agora parece que a fábrica vai ser demolida muito em breve. Nosso amigo Abhi teve a gentileza de nos enviar algumas fotos que tirou recentemente na fábrica da SIL. Quem sabe, talvez os últimos.

O fim de uma era!

SCOOTERS BREVES FATOS LIMITADOS DA ÍNDIA:

  • Constituída em 1972 como Scooters Índia Limitada.
  • A planta da empresa deve sua origem à Innocenti da Itália, da qual comprou a planta e maquinário, design, documentação, direitos autorais e assim por diante. Diz-se também que a empresa possui o direito mundial do nome comercial LAMBRETTA / LAMBRO.
  • Em 1975, a empresa iniciou sua produção comercial de Scooters sob a marca Vijai DL (mais tarde Vijai Super) para o mercado interno e Lambretta para os mercados externos.
  • Localizado a 16 km de pedra, a sudoeste de Lucknow, a capital de Uttar Pradesh no nº 25 e com boas ligações rodoviárias, ferroviárias e aéreas.
  • Peça-chave no fornecimento de entusiastas da Lambretta em todo o mundo até o final dos anos 90.
Scooter Center Copa Nürburgring 2021

Taça SC em Nürburgring

2. Edição de Scooter Center Copa em 26 de setembro de 2021

Scooter Center Cup Nürburgring setembro 2021 – corridas de scooter em Nürburgring

Com a ideia de "a diversão em primeiro lugar“ se percebeu o segundo Scooter Center Cup el passado fim de semana no marco do campeonato Alemão de larga distância do Dortmunder Motorrad Club. 42 participantes estão inscritos para participação em uma carrera de regularidad para motocicletas na pista Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había limites para anos de fabricação, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividido em duas classes: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.

 

 

e com variação nos referimos desde Lambretas de 1954, passando por las Vespas  clássico, até os modernos scooters Automáticos, Desde 7, hasta mais de 50 HP de potência e desde novos hasta profissionais, Cada quién podía participar, e é exatamente de eso, o atrativo desta Copa– uma grande variedade de condutores e scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. O evento perfeito para aqueles que desejam experimentar o aroma dos neumáticos sobre a pista de corridas e dar um par de vueltas nela. Nuestra Maryzabel usa esta oportunidade com su PX "Platónika", uma experiência que ela mesma contará, em uma segunda entrada no blog.

 

 

Com o último registro hasta el día anterior a las 18 hours y assistendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluindo la estricta restriction de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permit overpassar los 98 dB), pero se permite resolver o problema de hora y volver a presentar la prueba técnica el día mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo en total 4 ingressos a la pista: dos Trainings, cada uno de 20 minutes, una Clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Competência de regularidade, cuya duração da série de 35 minutos. No treinamento inicial, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo treinamento pudimos acelerar a gusto! Para extremamente divertido para todos, según los comentários que recebemos. Al final del día hubo un par de falhas técnicas, pero ningún acidentale, todos llegaron sanos y salvo a la meta.

Esperamos que o próximo ano não hayan más restrições a causa del Corona y podamos tener ¡de novo público!

Resultado da carreira de regularidade

Classe 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 seg.)
2º Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 seg.)

Classe 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2º Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Resultados detalhados

No sofá em Scooter Center. Uma entrevista com Julia Spitzna

Fazer parte do equipamento de uma grande tienda de repuestos, também significa, trabajar con los grande, y ¡melhor que trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de time que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (como conocida no Facebook) oi Julieta.

Nada mais, nada menos que o presidente do Lambretta Club Alemania, corredor de velocidade, casi casi coleccionista, purista, gráfica…

Y como resultado salión un projeto muito emocionante.

Quedate até o final para saber o que se trata. ;)

No sofá em Scooter Center | Entrevista Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Mangueira 3.00 10

Câmara de ar Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Para as novas câmeras de ar bgm PRO hemos optado por um conteúdo de butilo muy elevado em ara de uma Major Calidad e Mayor Seguridad, e por tanto por uma medida de câmera separada para neumaticos hasta 3,00-10 e 90/90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe. Outras câmeras de ar con un menor contenido de butilo tienen more flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para uma gama mais ampla de tamanhos de neumáticos possíveis (hasta 130/90-10), pero como grande desventaja hay que aceita uma pessoa de estabilidade e segurança contra pinchazos.

Nossas mangueras bgm PRO são fabricadas de acordo com nossas especificações especificamente para as necessidades de las scooters Vespa e Lambreta. O contenido de butilo é superior a 55%, lo que las hace extremamente hermeticas y absolutamente fiables. O alto conteúdo de butilo faz com que a manguera seja mais cara do produtor, mas o resultado justifica o esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta qualidade a um preço único:

Instruções de montagem Tubo y neumático de montagem

CONSELHO: Nuestras câmeras de scooter bgm PRO podem ser usadas em muitos veículos com neumáticos tubulares de 10 pulgadas. No momento da montagem, introduziu os neumáticos no talón com pasta de montagem e espolvore o interior do neumático com polvos de talco. A massa de montagem garante a posição correta final do neumático, faz com que o talco minimize o atrito da câmera. Esto maximiza a segurança e a vida útil do tubo. Instrução para montagem de neumáticos de Vespa

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok
Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok

Missão de entrega com Lambretta TV 175 e Vespa GTS em Bangkok

Caderno de viagem da Tailândia, Bangkok 2018

Estamos enero de 2021 e seguimos echando de menos el estilo de vida associado ao nosso modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada mais que Covid. Asi que el otro día estuvimos discutindo en la reunion de la hora del almuerzo por Skype o tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos momentos de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok em 2018. Teríamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. Em geral, estamos muy lejos de ser hipercriticos e vemos as cosas positivas mais do que as negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio ocidental no son muy objects y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garagem

Teríamos muito ganas de ver lo que nos esperaba. Nossa primeira parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Um lugar fantástico, com cuadros e horquillas e um nível de artesanía incrível. Com os ojos estrellados como estamos, simplesmente pretendemos encontrar o lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedele a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos na cidade em menos de duas horas e nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. Não es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. A barra do idioma está tristemente presente, mas os gestos entre alguns locos da Lambretta funcionam bem e así entablamos a conversa.

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Lambreta Tailândia Café

Como não queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nossa segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga também la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que tem um inglês perfeito e nos atendeu durante o resto de nossa estância em BKK. Realmente converteu a viaje de negocios em umas férias perfeitas, pelo menos para Philip. Tal vez inclusive Ulf.

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Entrega de peças de scooter em Bangkok com Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Os lugares são os que nos levó não impressionam mais profundamente e mostram o tempo dos apaixonados e obsessionados que estão nos de todos com tudo o que está relacionado com Vespa e Lambretta.

 

Missão de entrega

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Colecionadores de scooters

Os coleccionistas que visitamos são realmente uma classe própria e estão ligados a sus scooters ya sus prístinas condições originais. Echa un vistazo a los divertidos acessórios.

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Mercado Noturno Ratchada

Outro ponto destacado e um lugar no que podriamos ter quedado una eternidade é o mercado noturno de Ratchada. Um lugar com algumas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafés, bares, entre outros, una antigua estación de servicio americana (desmontada nos Estados Unidos, traída e montada de nuevo) e a montón de cosas para ver, comer y beber.

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IR PARA a reunião SCOOTER em Bangkok

Também es el lugar donde se realiza las carreras de GO TO SCOOTER y it nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo no Youtube:

Goto Scooter V6 2019 para Ohho 10"

ACESSE O SCOOTER V.6

 

 

 

Todas as fotos

Aqui você pode encontrar todas as fotos da viagem.

Concessionário Vespa Moderno

 

Big Daddy Moto Clube

CICLISTAS

Sr. Balon

autopeças M

Concessionários Lambretta e Vespa

Ai Vespa

Buddy Seat Lambretta Garagem

Máquinas do centro

Lambreta Resto

Artesanato de Lambreta

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missões de entrega de Lambretta, vida de rua e colecionadores

Missão de entrega 1

Missão de entrega 2

Vida de rua

 

Mercado Noturno Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

O mercado de pulgas Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colecionadores de Lambreta

colecionadores 1

colecionadores 2

Teste de escapamento de lambreta Escape de corrida Big Box Reso

Teste da fuga de ressonância e o prototipo Big Box para Lambretta

Um teste com o escape para Lambretta: o novo e atualmente Lambretta Big Box está próximo de produção, infelizmente, aún não tem uma data de entrega determinada. Teste de exaustão no Scooter Center Banco de teste de desempenho

Os sistemas de fuga para Lambretta, puestos a prueba

Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Outro protótipo de nossa amiga Chalky de Replay Scooters y JPP para pagamentos diretos ao banco de Pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Proto da Caixa JPP

Los siguientes escapa de ressonância compitieron contra los Box:

  • o TSR Evo,
  • el JL3 e
  • em MB3

Y los tres escapes Reso les fue most de lo que esperábamos! Os sistemas de exaustão Lambretta

El Motor Lambretta

El motor de testeba for construido de la seguinte manera:

Resultado e conclusão de la prueba

É agradável e claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potencial, sino também com el torção em comparação com as “escapes de carrera/racing”.

Eso hace que los box de bgm PRO sean tan agradables de condução. Sim, há potência suficiente disponível, se você tiver problemas de engranaje ou ter que girar acelerou para que como um loco avance.

Os valores moderados de consumo dos motores com a caixa de bgm so uma ventaja adicional, ademas da ótica original, o ruido de fundo agradavel. Outras características destacam o sistema de montagem com possibilidades de ajuste, tanto na direção horizontal como vertical, que permitem compensar as tolerâncias e especialmente os espaçadores utilizados para diferentes golpes e longitudes de biela.

Diagramas de entrega de las pruebas con los escape de Lambretta

Aqui você pode encontrar os diagramas de renderização em formato PDF:

Bancada de teste de lambretta Lui

Al jefe se le ha ocorrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta tinha sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completeta de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.

Leia especialmente Pequeñas Lambrettas com 50 cc era completamente inútiles para su extremadamente modesto quilometragem, tem a aparição do cilindro 75 Casa Lambreta no início de 2009.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cilindros

Las Lambrettas Lui de Ulf, no banco de testes

Tomamos el cierre (Lockdown) como uma oportunidade para poner a prueba, uma parte da coleção de los Lui de Ulf, particularmente interessada no cilindro de  Casa Lambretta de 75 cc trabalho contra o cilindro original Innocenti de 75 cc. e até nos surpreendemos com o bom funcionamento do cilindro de alumínio de 75 cc com recubrimiento Nikasil.

No diagrama de renderização se ve na esquina Azul, una Lui 50 C completamente original. desafortunadamente debe buscar a curvatura de potência com uma potência “pico” de 2.1 HP na altura da curvatura dos 75s.

A curva verde com 4,5 HP e 5.500 rpm tem sido de una Vega original com carburador SH20.

La curva red es un motor 75 Casa. O cilindro é disparó com o kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Uma característica especial do motor, há uma fuga do modelo de 75cc, o que significa que não há novos no Mercado, e há muitos ônibus.

Configurador de sintonia de Lambretta LUI

O motor LUI foi ensamblado usando esta configuração:

Configurador de ajuste de LUI

O resultado: um motor fácil de conduzir que realmente faz com que o Lui sea adecuada para o uso diário. Si quieres saber más sobre la serie lui, aqui puedes encontrar la história do modelo: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Se tudo não é suficiente, definitivamente deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros friends de Rimini de Desempenho da casa …para manter-nos ocupados: Afinação Casa Performance Lambretta LUI

E há muito mais que isso! Pero tal vez nos próximos Lambretta Lui dyno Dias…

25Y Lambretta Club Estocolmo

25 anos Lambretta Club Estocolmo

De 5 a 6 de setembro, nossos amigos e antecipação de clientes do Club Lambretta de Estocolmo comemoraram seu 25º aniversário. Devido às restrições do Covid, o aniversário se converteu em um evento interno do clube.

No programa estabelecido:

  • Voltar e Comentar em Estocolmo
  • Sair com o almuerzo
  • Competiciones (Corrida Lenta, Gincana, Lambretta maior)
  • Cena junto à água na velha casa da pólvora “Kruthuset”
  • Cerimônia de entrega de prêmios
  • 4 DJs e música do Northern Soul a partir das 21:00 hasta tarde

Scooter Center e Casa Lambreta fue un honor contribuir com saludos en forma de artigos para las bolsas de regalos.

Estamos mais entusiasmados com as imagens de como os amigos se diversificaram como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.

 

Banco bgm PRO Lambretta Lui

Grandes avisos para a pequeña Lambretta

Com o LUI se antecipa o design do siglo XXI. Comparado com todos os demas scooters construídos antes, o design foi reduzido significativamente. A implementação desta ideia foi feita à mão no Estudio de Design Bertone. Bertone criou um desenho verdadeiramente vanguardista com a série LUI y Verga. Ainda hoje, LUI y Vega parece tão fresco como na primavera de 1968, quando se anuncia o eslogan “Todo para Lui, e Lui para todos“. Apenas o rendimiento del LUI com motor de 50 cc está a 38 km/h antes da expectativa.

Desde las posibilidades completamente novas, gracias a Peças de Performance da Casa, os modelos pequeños de Lambretta J, Lui, Vega e Cometa han estado disfrutando de una gran popularidad.

História de modelo Lambretta Lui Vega Luna

História do modelo Lambretta e dados do veículo

En nuestra tienda de Lambretta, não só encontrará uma ampliação gama de repuestos, tuning y acessórios, sino también un historial de modelos que incluem os dados técnicos de estes veículos:

Asiato para Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Para nós, los condutores de scooters, além do desempenho, a aparência sempre foi importante. Os assentos no se quedan atrás, com o asiento adequado podemos apoiar e enfatizar a forma de nossos queridos scooters. Também devem ser os mais comodos possíveis. Hemos desenhou um novo modelo asiático para os modelos da Lambretta Smallframe.

El designo de este asiento bgm para o Lambretta Lui, o resultado é perfeito de novo equipamento que continua la linea del tanque como si ningún ortro asiento hubiera sido projetado para esta scooter.

La contemporánea cubierta de Alfatex to los lados del Banco, completa el cuadro. A qualidade, a robustez e os acabados estão ao nível habitual e por supuesto HECHOS en ITALIA.

O novo mecanismo magnético pode ser utilizado para bloquear e desbloquear este banco também. Siempre nos sorprende lo engenhosamente simple que es de usar y lob bien que el banco encaja en la cerradura.

Conclusão sobre o banco de bgm

Provavelmente não há podría ter sido melhor desenhado por Bertone… por agora só podemos mostrar as fotos, pero para tocar, ensayarlo e probar su cerradura tu mismo: Por favor, pídelo aqui!

Pedir un asiato

Pedir un asiato

 

Motor Lambreta 200

Carcaça de motor -SIL 200cc- Lambretta GP/DL –

Caso de carro para motor Lambretta: ¡El clássico já está disponível! Esta carcasa de motor de 200cc es la base perfeita para um novo motor, ya sea en caso de uma restauração ou de uma afinação projetada.

Comprar nova carcasa de motor para Lambretta
É um carcaça de motor nueva para os modelos Lambretta GP / DL em muy buena calidad OEM y buenas avaliações de nuestros clientes. Todos os asiáticos de los rodamientos estão em perfeito estado e ofrecen tolerâncias óptimas. Las roscas son nuevas. Nenhum alabeos pode resultar de uma solda inadequada e todas as superfícies de obturação são planos para cumprir com sua função.

Obviamente também é possível comprar todos os recambios necessarios en nuestra tienda online para llevar a cabo vuestro projeto.

Catálogo de Especiais de Lambretta Catálogo de Lambretta 2019

Comprar nova carcasa de motor para Lambretta

Moldura de lambretta -SIL- Lambretta DL GP

Chassi -SIL- Lambretta DL125/150/200, GP125/150/200

Hemos encontrado alguns bastidores novos da época para la Lambretta y es un placer poder ofrecéroslos para vuestro projeto de restauração, tuning/racing e outro tipo de modificação. Se trata de um chassis novo de SIL (fabricación india bajo licencia) para todos os modelos DL/GP.

Son nuevos de la época (NOS = novo estoque antigo), es decir nunca han montados, pero han almacenados y olvidados durante muito tempo em um lugar seco.
É por isso que pode ter óxido superficial ou um aspecto antiguo em partes partes.

Envio internacional o reconhecido en nuestra tienda cerca de Colonia (Alemania)

Os bastidores são entregues por uma empresa de transportes.

Importante: Você está interessado, por favor, preguntado pelos gastos de envio, indicando a direção de entrega ou buscad el chassis en nuestra tienda:

  • Dimensões da caja de madera: grande x ancho x alto: 152x82x60cm
  • Peso: 52kg
  • A caixa se entrega de forma horizontalmente sobre um pálido.

Gastos de envio:

  • Alemanha: 49€
  • Países Baixos: 49€ (exclusivo para ilhas)
  • Bélgica: € 49
  • Luxemburgo: 49€
  • Áustria: € 49
  • Francia: 49€ (ilhas excluídas, territórios exclusivos do Ultramar)
  • Suiza: 79€ (los derechos de aduana y los derechos de importação corren a cuenta del cliente)
  • Itália: 49€ (ilhas excluídas)
  • Espanha: 49€ (exclusivo para ilhas)
  • Irlanda: 149€ (ilhas excluídas)
  • Gran Bretaña: € 99 (islas excluidas)

Comparar chasis nuevo de la época para la Lambretta
El chassis NOS para Lambretta GP/DL é uma qualidade OEM. Todos os asiento de los rodamientos estão em perfeito estado e ofrecen tolerâncias óptimas. Las roscas son nuevas. No hay deformaciones ningunas debido a posibles soldaduras no profesionales. Como mais, é a base perfeita para o projeto de projeto. Obviamente también podéis comprar todos los recambios necessarios para llevar a cabo vuestro projeto en nuestra tienda online.

Catálogo de Especiais de Lambretta Catálogo de Lambretta 2019

Comparar chasis nuevo de la época para la Lambretta

Passo-a-passo do suporte da roda sobressalente -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - aço inoxidável Scooter Center   Nº do produto: 3333584VA

Suporte rueda de recambio estilo Vigano para Lambretta Lui

Hoje vamos fornecer uma mirada entre os bastidores de nossa empresa:

Como segmente sabéis, el Scooter Center tiene dos gerentes. Ambos crecieron tanto com a Vespa quanto com a Lambretta y los dos llevan adquirindo experiencia por mais de 30 anos.

Conhecendo-os mais de perto, notamos que Oliver sente uma paixão autêntica pelas Vespas enquanto Ulf prefere as Lambrettas. Assim encontramos um bom equilíbrio no Scooter Center. Portanto, até se pode dizer que Ulf é um fetichista da Lambretta Lui.

Portanto, é bastante óbvio quem deseja lançar o produto aqui apresentado. Como apaixonado e colecionador com muita experiência, Ulf sabe que você não pode conseguir em nenhum lugar o suporte original de Vigano para a rueda de recambio de um Lui.

Reprodução perfeita em alta qualidade – Made in Germany

Para suerte, Ulf encontrou um suporte original em sua ampla coleção que serviu de exemplo para reprodução aqui na Alemanha. Os podemos oferecer duas versões: de aço inoxidável y galvanizado.

Compatível com:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)

Comparar suporte rueda de recâmbio

Feito na Itália: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta

Llevamos años colaborando estrechamente com Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relationship amical.

Produtos da Casa Lambretta peças de reposição para a família LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL e GP), os modelos com motor pequeño, igual aos modelos Junior e LUI, e os modelos com transmissão por cardan.

Além de esta rama, Vittorio Tessera também inclui uma coleção de diferentes motocicletas e las expone no Museu Scooter e Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:

Museu da Lambretta Museu Itália Milano Vittorio Tessera: a lambreta mais antiga do mundo 😯

Scooter Center viajo a Italia – 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta

 

Livros sobre Lambretta

Además, Vittoria escreveu e publicou as obras sobre as Lambrettas para informar sobre as particularidades e modificações básicas dos modelos correspondentes.

Livros de Vittorio sobre las Lambrettas

Livros de Vittorio Tessera

 

Afinação para Lambretta

Hace a tiempo decidio desarrollar y produz piezas de tuning con Reitor Orton, Las cuales venden bajo la marca Performance casa.

Casa Lambretta Tuning Casa Performance Lambretta Parts

Fundas de asians hechas a mano

Os fundos de silines da Casa Lambretta Se fabrican a mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama Innocenti tal como era o caso nos modelos hasta 1968:

Capa de assento LAmbretta com sinal Innocenti

Compare fundo de asiato de Casa Lambretta

Anagrama INNOCENTI até 1968

Obviamente também é possível comparar el anagrama INOCENTI separadamente:

Banco de letras -LAMBRETTA- Innocenti -

Anagrama INOCENTI a partir de 1968

Disponemos também del anagrama mais grande que se solia poner a partir de 1968.

Banco para letras -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - preto Artigo no. 8050085

 

Anagrama Lambretta para DL/GP

Não se deve confundir com ele anagrama para os modelos DL / GP:

Banco de letras -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Artigo no. 8050121

Acolchado sillín de bgm PRO para mais comodidad

Para mais la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolhido de bgm PRO Segue:

Almofada do assento (espuma) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - para assento padrão no. 3330894

Restaurar o sillín de uma Lambretta

Também é possível restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando los molas:

Conjunto de molas para bancada - FEITO NA ITÁLIA- Lambretta LI, LI S, SX, TV Artigo no. 7676765

Novo chassi sillín

Si preferências comparam un novo chassi en vez de restaurar el viejo, marques en lo que está buscando nuestra tienda online:

Cor da costura da funda de asiento

Una cuestión muy polemica es: ¿cuál es el color de las costuras? ¿Blanco or del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado alguna photos originales de Innocenti. Você também pode ver a foto com os dois modelos Silver Special é que na época, ambos os tipos de terminais são usados ​​​​nas asas.

Capa de banco Casa Lambretta Lambretta Capa de banco Casa Lambretta Lambretta Capa de banco Casa Lambretta Lambretta

Compare fundo de asiato de Casa Lambretta

Grapa puentecillo reposapiés -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Referência 3332531

Uma solução inteligente para facilitar a montagem da bomba nos modelos Lambretta.

Desenhado e pensador do editor jefe de la revista SLUK Online, Fixo. É uma grapa de aço inoxidável que se coloca no bastidor.
Gracias a la junta autoadesiva se evita o contato direto entre as peças.

La grapa foi provada hasta un par de apriete de mais de 13Nm (Aunque el par de apriete necesario solamente es de 6Nm si se usa un tornillo de la class de resistencia de 8.8 !).

Compare para vuestra Lambretta

Conclusão

Uma solução rápida e boa para montar el reposapies puentecillo. Recomendável!

 

Vídeo de Sluk: grapa puentecillo reposapiés

SLUK CLIP – kit de fixação de peça de ponte Lambretta de fácil ajuste (SEM PERFURAÇÃO)

EICMA 2017 em Milão e El Scooter Center esta ahi

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios
O Salão Internacional da Moto é uma das cidades mais importantes do mundo do motor para profissionais e amantes das ruas de nível internacional e oferece uma seleção de modelos como acessórios para veículos.

Muitas empresas estão desenvolvendo produtos e recaminhando para eles scooters viejos, vale como nosotros con nuestra propia marca bgm.

Aqui te informamos sobre:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. engolir
  5. NIU

Vídeo Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter e peças

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LAMBRETA

Hoy hemos ido primero al pabellón 9 para templar la "new" Lambretta, porque nossos amigos del Rimini Lambretta Center prepararam um novo estilo Lambretta RLC Race para Vittorio.

Além disso, serão apresentadas as novas peças de Performance casa. Lo que se percibe diretamente es la llanta trasera com disco de freno interior.

[wpanchor id=”vespa”]

[wpanchor id=”pinasco”]

PINASCO

FARO BASSO com admisión por laminas:

Pinasco apresenta o cilindro NORDKAPP com admissão por lâmina para os modelos Wideframe / Faro baixo e um coletor de admissão compatível, mas não se adapta aos carburadores CP de Polini, sino aos carburadores Dellorto 22mm, os cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).

Parte da carcasa de motor original com 3 pinos de sujeción e a opção de montar uma caixa de laminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor with 4 pernos de sujeción compatível com cualquier cilindro de tuning de 177cc para um PX.

Também é novidade com o volante magnético Zamak para os incendiados Flytech montados nos motores do Faro Basso e GS150.

Vespa GS160 / SS180

O cilindro com admissão direta para os modelos GS160/SS180 parece ser um cilindro com carburadores e agujeros ovalados.

Vespa Smallframe:

Para dichos modelos se apresentam as novas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún não está disponível. Además é possível contemplar cigüeñales com contrapesos intercambiáveis ​​no estande de Pinasco.

Vespa Largeframe:

Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal com dupla admisión inédita.

Pinasco ofrece motores de 225cc e montados com componentes siguientes: cigüeñal com uma carrera de 60mm, eje piñón múltiplo 10-13-17-20/35 com uma relação de transmissão de 23/64, incendiado Flytech de 1,4kg. Motores Estos de 21,5cv e 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte filho dos produtos seguintes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.

Os carburadores SI28 -versão VRX-R- vende agora com um pequeño filtro de gomaespuma.

ciclomotores

Para todos os amantes dos veículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto com os novos produtos apresentados:

 

[wpanchor id=”engolir”]

ENGOLIR

Scooter eletrônico Schwalbe com motor Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recarregarlos en casa. Además, la moto cuenta com um carregador, que se encuentra por debajo del sillín.

 

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