Antes da Lambretta BARRACUDA era Vespa EL-SIDNEY
Nosso cliente Felix e seu novo projeto: Lambreta Barracuda! Ele está vindo para a nossa estreia com esta scooter impressionante Exibição personalizada. Mas vamos dar uma rápida olhada para trás primeiro:
Um projeto anterior de Felix é a Vespa PX “EL-SIDNEY”. Esta scooter conta uma história: foi a primeira Vespa com motor CNC.
A Vespa PX EL-SIDEY tem sido o veículo de desenvolvimento de vários desenvolvimentos desde maio de 2006, principalmente para aquele que está disponível hoje Motor Vespa CNC da GP-ONE e KR-Automation GmbH, como fazemos em nossa Vespa Smallframe Demonstrador GERAÇÃO XI instalou.
Claro, a scooter também estava em vários jornais e revistas, como Scooterring, Rollerjornal, etc.
Com esta Vespa PX, Felix ganhou alguns prêmios de "Melhor Engenharia" e também provou na prática em um quarto de milhas o que a scooter pode fazer com mais de 50 cv conectado. Como é o caso atualmente no novo projeto da Lambretta, que o trouxe chassis bgm PRO mesmo com a Vespa a 50PS com segurança na estrada.
Motor:
- Carburador Keihin 38mm
- Membrana V-Force
- Cilindro Rotax 248cc
- Virabrequim CNC KR 61mm
- Acoplamento S&S
- Caixa de velocidades KR CNC
- Kit de pneus largos S&S
- Pneus traseiros 120/90
- Bloco de motor KR CNC com suporte do eixo principal com 3º rolamento de esferas
- Desenvolvimento interno de exaustão com flange Viton após o coletor e roteamento adequado para a direita
- Arbustos silenciosos de ClaussStudio
- Ignição MVT adaptada
Estrutura e chassi:
- Tubo de aço inoxidável na escotilha
- Freio a disco totalmente hidráulico na roda dianteira
- Mandíbulas alargadas em 40 mm de cada lado (guelras na bochecha do estepe feitas de fibra de carbono)
- Spoiler de fibra de carbono com acabamento acetinado, testado duas vezes no túnel de vento da Universidade de Stuttgart
- Chassis bgm PRO
- Acelerador de curso curto
- Velocímetro SIP
- Estágio 6 de medição da temperatura do gás de escape
- Sinais de direção de vidro transparente
- Farol de xenônio médio
- Halogéneo de farol alto
- LED de luz traseira
- Tanque Harley na passagem (girado e modificado)
- Refrigerador de água (KTm Duke) disposto sob o capô lateral em forma de V.
- 2pcs. O ventilador SPAL pode ser ligado separadamente, se necessário
A história da Lambretta BARRACUDA
Depois de vender o EL-Sidney em 2014, Felix caiu em um buraco fundo ;-). Bem, pelo menos ele estava procurando um novo desafio e se consolou com uma moldura de Lambretta.
Com o tempo, surgiu a visão de construir outro veículo com motor CNC. Com a ideia de desenvolver ainda mais as ideias do projeto El-Sidney e integrar novos recursos. A Lambretta BARRACUDA deve superar a Vespa EL-SIDNEY.
No final de 2015, Felix deu um motor Lambretta à Topometric para medição 3D. O cilindro testado e comprovado e a membrana do motor Vespa também devem ser usados na Lambretta. A decisão de integrar uma injeção é nova. Portanto, podemos ficar entusiasmados e esperar que nosso dinamômetro faça o mesmo ...
Por que “BARRACUDA”?
Para ter um tema em torno do veículo, um design individual foi desenvolvido em torno da Lambretta: BARRACUDA.
Por que “BARRACUDA”? Peixes predadores, longos e delgados. Cabe 100% nesta Lambretta!
Custom é o programa aqui. A maioria das peças são feitas sob medida. O design foi baseado em todos esses componentes CNC de fabricação própria assumido para obter não apenas uma pintura, mas também muitos pequenos detalhes finamente trabalhados. É assim que uma Lambretta está sendo criada atualmente com recursos de reconhecimento exclusivos do bagageiro, tambores de freio, aos trilhos de degrau, pedal de freio e as alças:
BARRACUDA Lambretta no Scooter Center Exibição personalizada
Estreie e ao vivo para ser admirado na scooter Customshow em 5 de maio de 2018 nos corredores de aventura Cologne Kalk.
Ingressos em reserva adiantada ou na bilheteria / Info.
Ingressos em reserva adiantada ou na bilheteria / Info.
Site Barracuda Lambretta
O projeto é dividido e documentado em detalhes em http://cncvespaengine.wordpress.com
