POSTAGENS

Banco esportivo bgm PRO Banco esportivo Vespa

Ferramenta desportiva bgm PRO “Sport” fabricada pela Nisa Itália

Com base na popular estola Nisa 'Sport 20', fomos pino de esportes Projetado para o clássico Vespa em het bgm projetado em liet de stoel vervaardigd por de Italiaanse Zetel fabrikant NISA como uma versão bgm. A nova configuração esportiva bgm PRO está disponível para Vespa Largeframe em Vespa Smallframe e é verkrijgbar em duas versões:

Sapato desportivo com um look autêntico

O BGM Pro Sport-Stoel tem uma roupa mooie Alfatex (wafelmotief em relevo) no zijkanten e no achterkant e também é verkrijgbaar com grijze bies. De zitting heeft também foram roupas gladde com comprimentos uniformemente divididos. Para uma capa à prova d'água, ela é projetada em relevo, não adequadamente. Portanto, dot de BGM Pro Sport qua uiterlijk pensa fortemente nos botões de chave clássicos dos anos 70 e lá em cima há um toque de corrida legal.

Assento Vespa esportivo bgm PRO Fabricado na Itália por NISA Assento Vespa

Vespa zetel configurador

Você também conhece o estoel de Scooter Midden Zetel configurador Há algo sobre a listagem de modelos Vespa:

Sapatos esportivos enviados para uso diário

Na prática, é para isso que serve, porque é esportivo por fora, e é disso que se trata. O peso do banco een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs longas filhas leuk zijn. Uma nota chave é o solo totalmente algodão. Deze biedt goede ondersteuning waneer u alleen rijdt, maar kan also been used as duozadel in geval van nood.

Sluiting magnético moderno

Outra característica inteligente é o fechamento magnético da porta do banco por um imã de neodímio muito potente. Aqui, o gemakkelijk do banco pode ter sido geopend, maar houdt hij beter dan menige klassieke haaksluiting. O maior valor da tecnologia magnética é que o banco rammelvrij enferruja na montagem bijgeleverde, o stevig no quadro é cortado. A força magnética é tão grande que tem gente que abre as sondas da estola, para que a estola seja alargada.

Qualidade superior - feito à mão na Itália

A estrutura do banco é feita de plástico ABS slagvaste e durzame. De omslag é rondom geniet en dus zeer stevig en permanentemente bevestigd (em tegenstelling tot mais alto gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). Het frame is voorzien van zes rubberen stootkussens. É finalizado com o carregamento do quadro sobre o quadro e o banco é sólido e sólido. A dobradiça do banco é tipicamente Nisa Zeer maciça e sólida e daardoor Zeer poderosa. Bovendien is hij schroefd en kan hij been vervangen (in het zeer onwaarschijnlijke geval van een defect). Beschikbar voor Vespa Smallframe en Largeframe (Largeframe modelos com tanque alto (GS160, SS180, Rally180/200 hebben de platte tank nodig van de Sprint/PX models zonder oil tank)

CONCLUSÃO: Mooie vlakke zitting met gewelde racing adequando qualidades de turismo maar!

Omerking for de Largeframe Versie em Vespa PX Para modelos PX toda a história para versões de tanque com tampa articulada. Não enviado para modelos Lusso/caixas com tanque de óleo. Ordem roubada:

Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

O variador bgm PRO V2 para Vespa GTS em teste

Nosso bgm PRO Vario para os modelos Vespa GTS is zeer popular. Neste vídeo mooie Marc van Scooteria teste o variador bgm PRO V2 na Vespa GTS.

“Uma boa ideia e uma afinação eficaz para todos os pilotos da Vespa Gts 300. Estou errado com as prestações do variador dianteiro da Vespa Gts 300 na cidade, na estrada de terra e na estrada de neve.”Marc, Scooteria

Conclusão do teste

  • Sportiever: toeren mais rápido e mais alto
  • Portas muito mais altas
  • Veel beter aceleratie
  • Veel agressivas prestações
  • Zonder geluiden perturbador
  • +5 km/h topsnelheid 125 km/h Volgens GPS com 13″ Velgen Zonder Schijven
Colabore aqui bgm PRO vario kit

Teste de variador de vídeo

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

Variador BGM2311V2 su_spacer]

Variador BGM2311V2

Como instalar o bgm PRO variator no Vespa GTS?

Instalação da van de variador bgm PRO V2 na Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria está no Cafe Racer 69 e Micha van het Cafe Racer 69 team coloca em 25 minutos sua simpatia e detalhou que foi até o letten no instalador de van een Vario. Ele também dá dicas, como aquela de sempre com o BGM Vario op cada novo GTS het oude GTS vario cover kunt rijden, o que muitos mooier vinden. su_spacer] Koop aqui bgm PRO Vario kit

Teste Variomático

Weet je het não zeker? Neste vídeo teste Marc de variator em detalhes e veja o efeito do teste bgm PRO Sportvario tijdens een rit.

Instruções de instalação de vídeo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalação

Elemento filtrante de ar Motovespa bgm PRO

Filtro de ar instalado bgm para filtro de ar Motovespa

Veel Motovespa Largeframe modelos levantam os filtros de ar idênticos inzetstukken geïnstalleerd. Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de Bescherming van de engine que está em um estado não negociável. Daarom hebben we vervaardigd een Inserção de filtro de ar de alta qualidade para licença espanhola Vespa Largeframe modelos. su_spacer]

Filtro de ar de lã bgm PRO para Motovespa Largeframe

Filtro polar de alta qualidade de Marchald (Itália), feito para bgm PRO. Remessa para os motores com entrada direta (carburador zit direto no cilindro) do Largeframe Motores de motovespa.

  • conversão 1:1 para a origem do gás.
  • Aanzienlijk betere in fijnere filtratie met thegelijkertijd um maior fluxo de ar.
  • Existem também ideais para motores com palhetas, que são precedentes.
  • guaxinim

Instruções de instalação filtro de ar inzetstuk Motovespa

O uso do elemento filtrante de ar é considerado necessário. Depois de verwijderen van der right zijkap, heeft u meteen zicht op de air filter box.

Caixa de filtro de ar Motovespa Vespa

Abra e feche a caixa do filtro de ar

Het capa redigido com dois M5-schroeven. Deze pode ser lançado com um sleufschroevendraaier número 5 a 6.

O filtro de ar da Motovespa

Após a remoção dos dois parafusos, a tampa pode ser removida da caixa. Aqui, em ons vorbeeld, de originele inserção de filtro de ar van de Motovespa não é uma má ideia!

Elemento de filtro de ar Het Plaatsen van het

O elemento do filtro de ar foi projetado internamente e pode ser usado de ambos os lados da casa do filtro.

Sluiten van de caixa de filtro de ar

A parte restante da caixa do elemento do filtro de ar desliza para o chão e fica na parte superior da caixa da caixa do filtro de ar. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug com twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging é voltooid.

Limpador de filtro de ar em óleo

Se não houver requisitos de filtro, o elemento do filtro de ar pode ser usado com o filme do filtro de ar. Isso realmente não é absolutamente noodzakelijk vanwege het Van de material de filtro de alta qualidade o filtro bgm PRO.

Óleo de filtro de ar e limpador

CARBURETOR DE CONEXÃO DE BORRACHA BGM PRO PARA ABA ABA SEGURANÇA DE MANGUEIRA

Novas borrachas de conexão de carburador van bgm PRO

Em corridas de distância relativamente longa e quilômetros de teste, os grampos de 12 mm de largura da ABA SAFE são usados. A braçadeira ABA Safe™ faz uso da elasticidade do inlaatrubber e causa danos relativamente pequenos à gíria de borracha. A palavra aandraaikracht verhoogd pelas ranhuras do perfil, ele zijn geen scherpe Randen Wardoor de 12mm brede grampos retos aansluiten zonder het carburador de carburador e de carga.

borrachas de conexão do carburador bgm para 12mm ABA Save pinças borrachas do carburador Vespa & co.

Agora levantamos novos BGM Aansluitrubbers desenvolvida, a raça genoeg zijn om deze 12mm brede slong clamps netjes aan te sluiten.

Borrachas de conexão do carburador bgm PRO

Borrachas pobres do carburador bgm PRO

Outra coisa é essa borrachas de conexão bgm van o carburador para het inlaatspruitstuk feito zijn van een zeer olie-en material tolerante à gasolina. Isso faz com que as borrachas e fios de conexão do carburador confiável em duurzame onderdeel op sua scooter.

Tapetes acessíveis e borracha de conversão

  1. 28,5mm conectando carburador de borracha/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm carburador de borracha aansluit/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm carburador de borracha aansluit/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • MikuniTMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm carburador de borracha aansluit/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=40/40mm
    • MikuniTMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Carburador de borracha de conexão Ombouw/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

Dicas:

  1. Carburador e inlaatspruitstuk devem ser planejados para a instalação.
  2. Também os grampos longos ABA SAFE de 12 mm não devem ser apertados.
Mangueira 3.00 10

Vespa e Lambretta Smallframe correia interna 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor zeer Hog buty-conteúdo para as novas gangues do interior do bgm PRO em favor da van uma melhor qualidade e uma maior liberdade, em daarom een número de bandas internas separadas de 3.00-10 em 90/90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe. Outras bandas internas com um teor de butil de armazenamento aumentam a flexibilidade devido ao maior teor de borracha. Zij ofereceu uma escala quebrada de possíveis bandenmaten (tot 130/90-10), mas como um groot nadeel queria uma estanqueidade pior e lekbestendigheid foi aanvaard.

Nosso bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens nossas especificações Específico para as necessidades de Vespa e Lambretta scooters. Isto teor de butil reduzido para 55%, onde fica a primeira porta hermética e vale a pena visitar. Quanto maior o teor de butil é devido à gíria duurder dos produtores, o resultado é validado corretamente no período! Niettemin biden wij deze gírias de alta qualidade aan tegen een scherpe prijs:

Montagem-instruções Montagem binnenband & band

DICA: Nossas faixas internas para scooters bgm PRO podem ser usadas em veículos com faixas tubulares de 10 polegadas. Da montagem das bandas ao hiel com massa de montagem, sempre e da borda interna da banda com instruções falantes. A montagepasta garante que a posição da banda seja minimizada antes da fala da escrita da banda interna.

Isso maximizou a segurança na vida útil do edifício. Instruções de montagem da banda Vespa

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

Vespa Wideframe sintonização

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

O acoplamento bgm SUPERSTRONG agora também está disponível para os modelos Vespa GS150/GS160 e SS180. bgm SUPERSTRONG embreagem Vespa Wideframe

Claar no acoplamento para uw Wideframe Instalar Vespa te

De acoplamento bgm PRO palavra clara antes da instalação geleverd. De alavancagemsomvang omvat

  1. de gemonteerde kupplunging,
  2. um novo borgring,
  3. Embalagem da tampa de acoplamento pt
  4. Metade da peruca maan

Wij raden também aan om de Placa de impressão e separador te vangen aqui disponível em um conjunto prático! O acoplamento Superstrong GS usa o acoplamento padrão dos modelos GS/SS 1:1 e pode ser usado com quaisquer outras modificações. Verkrijgbar conheceu 22 ficou (assim como original) de met 23 ficou (mais verhouding). Schuine vertanding para uso com o vorwiel padrão de 67 tands.

O acoplamento bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extrema duurzaamheid,
  • absoluto betrouwbaarheid pt
  • operação eenvoudige

É uma base sólida daqui Afinação do motor da Vespa. O sistema de acoplamento sem CNC tem uma alta concentricidade e um torque extremamente alto. Sabe-se que o acoplamento Vespa é um biedt aangrijppatroon perfeito com um deslizamento definido duidelijk e uma bela separação do vlakken de acoplamento. Hij pode ser usado porta toerrijders a louça é de alta qualidade, mas também por ambição racers o op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige e acoplamento estável. su_spacer]

Vespa Wideframe sintonização

ULTRALUBE

A mais nova geração de acoplamentos Superstrong agora é baseada em uma nova tecnologia inovadora: Ultralubrificante. Ultralube entregue (via nauwkeurig bepaalde gate en força centrífuga) tandwielolie aan zowel het zwaar beste naafprofiel (tussen kupplungingskorf e kupplungingsnaaf) como um de kupplungingsfacings zelf. dezembro tecnologia, única em O setor Vespa torna o lendário acoplamento Superstrong 2.0 ainda mais estável do que é. Um acoplamento projetado para a nova casa.

PRESTADOS

O acoplamento kant-en-klare está disponível para uma área de propriedade de cerca de 20pk / 22Nm por meio do acoplamento gemonteerdeveren. Veren reforçado (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Koppelingsveer reforçado) espalhar os ativos do acoplamento do mar morto para 40 pk. Tegelijkertijd é nog corcéis gemakkelijk te servir.

ALAVANCA SOMVANG

Incluído está o acoplamento completo e pronto para instalar com faces de acoplamento bgm PRO Cosa em BGM PRO XL veren. Um novo O-ring para a tampa do acoplamento e uma nova metade também podem ser incluídos.

AANBEVELING

Haverá uma série de atrasos de transmissão para as classes API GL3/GL4 on, somente para motores com prestações altas, se houver deslizamentos nos acoplamentos e se houver cargas extremas. Isso também se aplica aos nossos acoplamentos bgm Superstrong. A outra especificação de óleo de motor SAE30 vem com a especificação SAE 85W/90 de huidige versnellingsbakolie. Como smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, vem com API GL-3 específica). * Em alguns casos, é possível trabalhar na tampa do acoplamento e braços e camas, zie instruções em vídeo:

Instruções de instalação e montagem

Você também pode encontrar as instruções de instalação aqui: Instruções

Lijst Gereedschap:

DICA: ferramenta Toptul

  • avaliar; SW10
  • Sleufschroevendraaier tapete 5 morto 6
  • avaliar; SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Luz de torque morto 100Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Trekker de casal

Lista de artigos, alternativas e acessórios

Retentores de óleo Vespa bgm PRO

bgm PRO-Oliekeerringen van Hogwaardig e resistente ao etanol (E10) FKM/Viton®*

Nieuw: Agora é isso Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Adoramos ons como-afdichtingportfolio Equipado com Simmerrings modernos da bgm e agora pode ser usado para outras Vespas clássicas como anéis de vedação da FKM / Viton® para oferecer:

TAMANHO PERFEITO

De retentores de óleo bgm PRO Hebben de perfecte afmetingen a instalação een eenvoudige, um funcionamento óptimo e um garanderen longo levensduur. O grande asafdichting no kupplungingszijde, bijvoorbeeld bij orde Vespa's, ergue uma van total hoogte 7 mm operação de bgm PRO, em locais de 6,5 mm o usual usado por outros fabricantes. Isso é conhecido por bgm PRO-Oliekeerring É baseado nas especificações originais de fábrica da Piaggio. Quando você desmontou um motor Vespa original, você não percebeu que era grande selo de óleo Com uma altura de 7 mm é projetado de fábrica.

DRIJVENDE KRUKAS

Bij motores antigos é o armazém van de Krukas 'zwevend'. Sabe-se que o armazém não foi deslocado em grande medida no eixo (zijwaarts horizontais) na casa do motor. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld Plaats onde belasting door de axiale Werking van de Schuine vertande primária aandrijving. Quando o kruka te veel é deslocado, pode naturalmente ser incluído no cálculo e também na função do acoplamento. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te hebben. O aanslag e daarmee de speling van glijlager bepalen na avenida de motores de Vespa de Oliekeerringen. As tolerâncias nos motores antigos são grandes e os bijvoorbeeld são usados ​​e também são mais espessos selos de segurança behuizing, é Simmerrings 7mm de zinco!

WAAROM FKM/VITON®

O material é FKM (borracha de fluorocarbono). zeer goed inventário tegen

  • Calor
  • Wrijving pt
  • Combustível
  • Etanol

Zelfs superbenzine E5 na Alemanha tem um bom desempenho al tot 5% etanol bijmenging, com E10 zelfs tot 10%, tende a ser maior. Você sabe que a terra está morta? Ela pode ser perdida? É het u em Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loopt de forma diferente? Em outros países, o teor de etanol/álcool pode ser maior. Um teor de etanol convencional não pode ser encontrado em nenhum dos dois, mas foi encontrado em contato com combustíveis de etanolhoudende. de BGM PRO FKM/Viton® asafdichtingen oferecem daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnast está em Simmering com Viton® twee keer zo resistente à temperatura como de convenção (azul) NBR-afdichtingen. Mudanças para o moderno asafdichtingen:

  • principalmente à prova de gás
  • en zeer goed stock tegen veroudering

HISTÓRIA PARA O QUÊ? E10?

OK, você tem que aumentar as vedações radiais do bgm

  1. manutenção ideal pt
  2. materiais mais modernos

o que há a dizer sobre isso? Um motor é equipado com BGM PRO As vedações FKM/Viton® também podem ser usadas com problemas em motores que operam combustível E10 Draaien (10% de porcentagem de álcool). O material de vedação bruine Viton®* moderno e de alta qualidade é

  • consistia permanentemente em etanol/álcoois
  • também história de motores com um alta temperatura
  • en neve alta.

BGM PRO FKM/Viton® asafdichtingen zijn daarom enviado na frente de todos os motores! Speel queria instalar o moderno Simmerrings meteen. De het nu gaat om um motor original, afinação suave de afinação extrema e automobilismo! Ao falar de proteção ambiental em favor de uma flexibilidade máxima do deslizamento de vedação, queremos estar cientes do deslizamento de vedação com revestimento extra de te com PTFE/Teflon®*

DUPLO VELIGHEID

De BGM PRO asafdichtingen biden een dubbele afdichting as an extra functie: All asafdichtingen that afdicht naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een drawaamde flip de tecido. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • tecido
  • Vuil pt
  • Vocht.

Isso garantirá ainda mais estabilidade.

CONCLUSÃO

De conjunto de vedação bgm PRO Melhor de inbouwspeling em biedt e em levensduur extremamente longo graças aos materiais modernos FKM/Viton® uitstekende, em combinação com uma compatibilidade de material de marca perfeita: é resistente a zelfs E10! O Oliekeerringen vangen de Oude e se encaixam na zona natural aanpassingen. Dica: Não há fervuras individuais do que em um conjunto e em um conjunto armazenado!

*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

óleo bgm oldie

Olie voor oudjes vintage 2 tempos

Nosso best-seller – bgm PRO 2 tempos olie como uma edição especial“Edição Antiga” em um visual retrô.

No koele óleo vintage em visual de pátina é deze olie perfeito para carros clássicos como Vespa e Lambretta também podem ser naturais para Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

Óleo de 2 tempos bgm PRO na edição antiga com lata de óleo vintage Vespa Lambretta

Motorolie 2T moderno em embalagem retrô

Van built op oud en mooi trimmed vem dentro do nosso moderno e beproefde bgm PRO tweetactólia: Street Motor Oil 2 tempos sintético - 1000ml. O oliekan vintage com pátina dá uma aparência quente em qualquer scooter. Para a nossa Vespa Smallframe Geração XI usou nós bijvoorbeeld de oliefleshouder de MRP:

Vespa lata de óleo vintage

 

O óleo sintético bgm PRO 2 tempos é um primeiro passo e uma ação séria no tweet Voldoet aan de estrito Padrão de teste japonês JASO FC. Com base em um filme de base embutido, existem vários aditivos adicionais Um cuidado adequado de todos os componentes. De alta classificação como JASO FC maakt hem extrema laag em torre, história perfeita para uso em motores com catalisador. De bijna residu-vrije verbranding houdt hele uitlaatkanaal schoon en zorgt por um longo levensduur van de uitlaat no cilindro. Os aditivos especiais devem ser considerados smeerfilm estável em todas as faixas de temperatura outras altas cargas do motor. spray corrosivo não é tão vanzelfsprekend do que as características zelfmengende em de bruikbaarheid em motores com bomba de óleo e sistemas de injeção.

A classificação na mais alta categoria de teste ISO deve-se à qualidade do óleo sintético BGM.

Encomende aqui uw retrô olie

Pacote Goedkoopkoop

O óleo também é vendido diretamente em um goedkope pacote econômico com 6 fluxos.

Economize pacote econômico de petróleo barato

Kenmerken

  • Para todos os arquivos de tweet (zelfmenged, afzonderlijke smering, injectoren etc.)
  • Para todos os motores tweeter usados ​​com ar e água
  • Marca muito mais agradável em minerais oliën
  • Armeiro
  • Vlampunt: 72°C
  • Ponto de entrega: -22° C
Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h para Vespa PX de '84

Este é o bgm PRO medidor de velocidade para 160 km/u Para a antiga Vespa PX com o pequeno medidor de velocidade e medidor de combustível. Een precieze wervelstroommeetunit com een weergavebereik a 160 km/u torná-lo tão bijzonder! O medidor de velocidade padrão aqui é de apenas 120 km/h

A alta precisão do medidor de velocidade para uw Vespa é 1:1, o medidor de velocidade na fábrica para Piaggio é projetado.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX antigo até 160 km / h

Por que uma Vespa PX tem um medidor de velocidade de até 160 nós?

Bijões no ângulo (https://www.scooter-center.com) você também faz ajuste de motor e tecnologia de transmissão, o medidor de velocidade padrão uw op zijn limit traz todos os dois dos versnelling - wej voelen ons veranwoordelijk om u um medidor de velocidade excessiva oferecer.

A Vespa não é uma 160?

E dan? Você já teve um filho quando criança? Você foi impresso no medidor mais rápido dos controles e por outro lado você podia ver o carro nele? Met de 160 bgm snelheidsmeter – gaat per scooter al 160 as hij stilstaat. O que se passa contigo? Claro que também gostamos medidores de velocidade até 120 km/u, que também zijn perfeito para uma bela restauração original.

Rijd nu hier met één clique 160

 

Óptica original

Dica: O layout clássico permanece o mesmo, os velocímetros existentes e os valores originais do velocímetro podem ser trazidos aqui.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as reserveonderdeel vinden em nosso explosivo tekeningen:

Bijvoorbeeld anterior tem os seguintes modelos de Vespa e Motovespa:

Amortecedor dianteiro Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Popular schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

lance bgm Ophanging de Vespa de alta qualidade com TÜV para modelos antigos e novos de Vespa!

Neste vídeo bijvoorbeeld alguém curte van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa schokdemper para COMPETIÇÃO bgm PRO SC.

Amortecedor para bgm PRO SC COMPETITION para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Amortecedor Vespa bgm PRO SC COMPETITION amortecedor para Vespa oldies

bgm PRO SC Concurrentie scokdemper

O programa bgm PRO SC Competition é um desenvolvimento diferente da bem sucedida série BGM PRO F16 Sport. Distorção óptica da série de competição por de tanque de expansão externo. Isso faz um nó melhor reação possivelmente porta um volume maior em vergelijking com o sportschokdemper. Tegelijkertijd é o efetivo instelbereik van de demping vergroot.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport & Comfort

O schokdemper de competição tem uma afinação básica diferente do schokdemper esportivo. É importante que a história antes do uso seja atendida com os primeiros eventos esportivos no novo bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressieemping gaat também de remkracht tegen típico, maar gaat também efetiva een te snelle rebound em korte hobbels tegen. Assim, a concorrência oferece menores reservas de veículos, o que significa que é necessário um alto desempenho. A escala brede aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ok het usado van een padrão veer mogelijk, o que se sabe que um mogelijk de corcéis confortável é recebido com um demperafstelling zachte.

 

INSTALAÇÃO E ÓTICA

Porta de entrada otimizada de 165 mm após o demper em todos os modelos de 8 polegadas da zona de desvio da extensão da van de achterbrug. No caso de instalação, a expansão externa dos grotendeels afetados pelo spatbord, a porta para a área externa do projeto da janela frontal. Net como na série F16 Sport é o design especial feito de alumínio geanodizado duro. O amortecedor é vendido em preto e prata.

INSTALAÇÕES PRÁTICAS

Oferecemos a competição bgm também em um conjunto conheceu de bgm vire o passado perfeito bij de schokdemper reforçado!

 

bgm PRO Schokdemper conjunto aankoop

Ajuste de conversão personalizado de Vespa GTS

Conversão de Vespa GTS, ajuste -> Vespa GTS maatwerk scooter

Antes de nós chegarmos Conversas de Vespa GTS venha, primeiro um curto overzicht:

De Vespa é um item de colecionador desde os anos 50 e foi personalizado individualmente. Para a Vespa, acessórios e acessórios como espelhos, barras de colisão, velocímetros, emblemas, sistemas anti-diefstal, sierlijsten, punhos aquecíveis, compartimentos infantis, compartimentos de passageiros, medidores de incêndio e acessórios cromados são usados ​​por fabricantes como Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Acessórios

Nos anos 80

Na Inglaterra, ele vem, uma gangue de operações em movimento conheceu modelos e a meninos de scooter, o centro da cidade sobre o canal para a Alemanha e o resto da Europa será exportado e transferido.
Vespa / Piaggio agora oferece uma escala em acessórios.

É geen rekening alojado com o smaak! Sommige mensen overdreven het a beetje in the wild years '80 and schroefde everything on your Vespa, o mercado de acessórios em um barco.

Vespa PX com acessórios

Dos anos 90 e 2000

Assim nasceu o Scootercentrum: 1992 – de Scootersjantares é op zijn hoogtepunt na Alemanha e na Europa. Dezenas vêm em sua operação de sêmen de fim de semana scootermeetings = corridas de scooter, como o SCOOTERDIVE e muitos outros eventos na área, música, crianças e vida a quatro

Programas personalizados” vinden plaats, em het laagseizoen zijn dit onafhankelijke eventementen met anterior en/of the following party = Nighter. Op de scooter customshow been de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon emoldurado de acordo com um júri. Os maiores shows personalizados foram bijvoorbeeld em Hamburgo, Munique e a Extravaganza na área de Ruhr e a natureza são 2008 também onze Scooterscomo em clubes.

Vandaag: Modelos Vespa Modernos 2020

Contudo, não mudou muito: a Vespa moderna é mais potente e o ajuste do motor tornou-se mais complexo com a introdução do motor digital, mas há uma necessidade de individualizar e otimizar a Vespa. Nem se fala: A Vespa afirma que é regular no teto dos motores da van verkoopslijst, claro que vai ser diferente dependendo da massa! No chassi da Vespa GTS, bijvoorbeeld, potencial de peso duidelijk para otimização. Niet for niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars em best-sellers para de GTS. Também foram construídas luzes de botão de LED e lâmpadas de cabeça de LED para GTS & Co.

em nossa Loja de vespa biden wij u met onze própria memorização bgm en MOTO NOSTRA Em acessórios selecionados e fornecedores de afinação (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, uma variedade de escalas e acessórios de afinação para a moderna Vespa GTS, Primavera de Corrida .

Kent u nossos especiais - catalogi?

 

No tijd, não como agora, é natural uitbreidingsfasen van individualizing. Quanto mais fazemos, mais levantamos sobre um projeto maatwerk extremo, podemos trabalhar no melhor trabalho profissional. Zoals bijvoorbeeld nosso parceiro Café Racer 69 em Berlim:

Café Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizada

 

Em Café Racer 69 em Berlim krijgt você éen Personalização profissional de uw Vespa. Assim como as palhetas afirmaram, apenas com os outros modelos de Vespa, de agora gaat om 125 de 300, Vespa GTS de Vespa Primavera & Vespa Sprint, ele não tem muitas coisas escritas na condição padrão. Também sobre a porta criativa da equipe berlijnse em wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, art and zeker van zijn dat u all other delen van de hoogste quality krijgt!

  • capacidade do motor,
  • Voortstuwing,
  • Chassi
  • remmen,
  • Quadro
  • etc.

Oferta De Berlinjners ok puro carrinha de afinação óptica uau Vespa. As alterações visuais adicionais podem ser feitas em bijvoorbeeld zijn

  • revestimento de couro
  • bijlagen,
  • Aparar,
  • acessórios,
  • Bancos
  • etc.

Vespa GTS tuning com TÜV

Nosso bgm PRO Amortecedores para Vespa GTS zijn natural TÜV goedgekeurd. Para os detalhes do chassi, também são necessárias as dimensões nas laterais para caber no asbevestigingen. Deze aanpassingen voor rijwaardige Stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR vereisen altijd altijd a base técnica de um especialista (DEKRA, TÜV) e pode estar no Cafe Racer 69 sido uitgevoerd.

 

Compilação de scooter personalizada Vespa GTS

Neste vídeo, você encontrará a melhor compilação de conversão Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Vamos inspirar!

Melhor Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilação

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom Scooter da Cafe Racer 69

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING para Vespa PK50 e PK125

No segredo ele é uma novidade Aplicativo de corrida para Vespa PK caiu em nosso canto. Vandaag apresentamos a nova Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Escape de corrida Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE in EUROPE

Temos duas versões:

  1. para Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. para Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

A diferença entre o sistema de aplicação é que eram sistemas de aplicação originais da Piaggio para os modelos PK 50. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potencial herkend e zijn nós no estado ware om een ​​sportuitlaat te desenvolvido com een óptica original, een laag geluidsniveau e um aanzienlijke toename van de prestaties. O bgm PRO-kwaliteitsuitlaat wordt nu Feito à mão na Europa e é entrega direta: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op de dinamômetro ele diz assim:

Dinamômetro de exaustão de corrida Vespa PK

 

bgm PRO BigBox para uw Vespa PK

Vespa PK uitlaat atendeu à capacidade marítima, aparência discreta e nível de fluido laag

O aplicativo bgm PRO na versão TOURING oferece a aplicação discreta e a funcionalidade de um aplicativo Vespa original, em combinação com um caráter de aplicação esportivo com um grande acoplamento e um ativo de construção. O sistema será projetado com base no sistema de aplicação original da Piaggio, que não estará disponível. No meio desenvolvemos um volume, sistema de roupas esportivas modernas.

Wij hechten veel concern aan een boa prestação com um Nível discreto de conforto e um bom ajuste.

  • Ativos marítimos de Aanzienlijk
  • corrida rústica uitlaat
  • Bom ajuste
  • Óptica original
  • Acoplamento Hoog e vroeg
  • Raça snelheidsbereik
  • mar indsnelheid
  • Zeer onopvalend
  • Zona passada aanpassingen
  • Feito à mão na Europa

O bgm PRO Sport TOURING Harmonert zeer foi com dois motores padrão do que com os cilindros de ajuste clássicos, como o de

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 de
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Fácil montagem

Het relativamente vernaar beneden split spruitstuk maakt uma rápida desmontagem van het uitlaatlichaam mogelijk zona dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te foi lançado. A palavra de ligação entre trekking e um maar estável de forma acessível.

Vergeleken conheceu um uitlaat padrão, radien wij aan om de sproeisnelheid no início conheceu 2-4 cijfers te verhogen om veiligheidsredenen.

ALAVANCA SOMVANG

  • Uitlaatgaslichaam
  • Coletor de exaustão
  • Uitlaatveren
  • Cilindro/spruitstukpakking

DICA Vespa PK Uitlaat:

  1. Spuiten aadapt zie boven
  2. Um de outro hittebestig afdichtingsmiddel (ré acessórios de uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats permanentemente schoon.

Uitlaat PK 50: Duas Vespa PK correspondentes

De PK uitlaat passado op de volgende Vespa PK50 en Vespa PK80 modelos:

Uitlaat PK 125: Duas Vespa PK correspondentes

De PK uitlaat passado op de volgende Vespa PK125 en Vespa PK75 modelos:

Encomende aqui: moderna Vespa PK uitlaat
Auxiliar de manobra de scooter Vespa, Lambretta etc.

bgm-manoeuvreerhulp para scooters Agora estamos realmente prontos!

Auxiliar de manobra de scooter de aço estável para Vespa, Lambretta etc.

Scooter maneuvererhulp: Parkeren, uitpakken, parkeren, tudo é brincadeira de criança!

A ajuda de manobra para scooters van bgm é concebido om uw scooters manobras seguras e confortáveis, mesmo nos menores tussenruimtes. Deze manoeuvreerplaat para scooters o padrão de casco encontrado está em de Feito ajustável de 34cm a 62cm pt pode daarom voor veel voertuigen ter sido usado. Voorbeelden leva isso em especial.

Natuurlijk é uma van deze bgm PRO-kwaliteitshulp staal galvanizado! A construção sólida pode carregar até 200 kg. O vergelijking: um bijvoorbeeld Vespa PX 200 não pesa mais de 115kg, é voldoende segurança pt reserva de peso.

Manobras finas para todas as clássicas Vespa e Lambrettascooters, ideal para espaço de trabalho, garagem, Schuur, Kelder, berging de woonkamer. Então zeet uw scooter ele também foi uit no woonkamer en wordt hij sel opzij schoven bij het vegen / zuigen. Perfeito também om het voertuig logo en zona moeite em uma pequena garagem no parque.

Peça aqui uw rangeerhulp

Rangeerhulp à frente scooters No vídeo:

Auxiliar de manobra para Vespa e Lambretta, bem como muitas outras scooters

Tratamento:

Plaats de manoeuvreerhulp gewoon onder de scooter e hef hem op com hoofdstandaard. Het voorwiel é nu vrij en de scooter kan eenvoudig sobre het achterwiel en de 4 loops muito leves e stuurrollen foram movidos. A scooter agora pode ser gemakkelijk en zonder enige moeite em elke hoek been gemanoeuvreerd,

  • In de brete verstelbaar, voertuigen dus geschikt voor veel.
  • Largura do suporte: mín.34 cm - máx.62 cm
  • Construção sólida em aço galvanizado.
  • O manobrahulp heeft een arrasto capacidade 200 kg morto e elke rol pode arrastar um peso morto 50 kg.
Peça agora aqui

DICA

Met de uitbreidingsset voor het achterwiel kan de scooter ter plekke foi draaid! Quer zo hebben het voor- en achterwiel geen entre em contato comigo conheceu de grond. Zo kan de scooter goed en veilig foi ultrapassado, zelfs in het menor hoekje, en kan hij gemakkelijk weer naar buiten foram trazidos.

Extensão auxiliar de manobra

Rangeerhulpverlenging no vídeo:

Conjunto de extensão auxiliar de manobra para scooter bgm PRO Vespa

Voorbeeld Voertuigen conheceu een hoofdsteun the op de rangeerplaat fit:

garrafa de óleo bgm PRO

bgm PRO-olie com o novo Flesdesign

Nossos tweetactoliën bgm agora estão chegando com #EasyFill.

A inclusão nas categorias de teste mais altas mostra quão alta é a capacidade de arrasto na qualidade do olie sintético bgm. Você quer que otimizemos nosso próprio óleo, o que vale a pena. Naturalmente rijden nós zelf conhecemos onze bgm PRO-olie em onze scooters, e notamos que foi possível otimizar o dimensionamento dos fluxos.

Agora temos uma nova frota que enche e dosa enormemente! Beetje bij beterraba voegen we het toe aan alle bgm ÖL-Verkeerde flessen.

Óleo bgm PRO - Frasco de óleo 2T com novo design EasyFill óleo de ajuste bgm

 

óleo bgm PRO STREET 2 tempos

De bgm PRO STREET óleo sintético é um ato de tweet de primeira classe e muito sério que segue o estrito padrão de teste japonês JASO FC. Com base em uma película de base de encaixe, existem vários aditivos significativos para uma proteção de encaixe de todos os componentes. A alta classificação como JASO FC pode ser extremamente lenta na torre, história perfeita para uso em motores com catalisador. De bijna residu-vrije verbranding houdt the hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long levensduur van de uitlaat en de cilindro. Os aditivos especiais garantem um filme de mar estável em todas as faixas de temperatura e altas cargas do motor. O monitoramento da corrosão não é tão óbvio quanto as propriedades individuais e o bruikbaarheid em motores com bomba de óleo e sistemas de injeção.

bgm PRO RACE 2 tempos olie

De BGM PRO RACE totalmente sintético é um ato de tweet de alta qualidade 100% produzido sinteticamente. Em primeiro lugar, ele é o primeiro keuze em todos os mecanismos de relógio de tweet altos e poderosos. Het voldoet aan de hoogste van os rigorosos padrões de teste Japanse JASO. Em motores refrigerados a ar e a água termicamente carregados, há uma proteção física para todos os componentes. Motores esportivos e de corrida se beneficiam de aditivos especiais que envolvem um filme marítimo muito estável, que consiste na maior pressão e temperatura dos veículos, rolamentos e pistas de corrida. Het location vlampunt maakt complete prestaties mogelijk vanaf het start van de motor in a nice branding, zelfs bij gedeeltelijke belasting. De alta classificação como JASO FD pode ser extremamente lento em torre, história perfeita para uso em motores com catalisador. A marca residual-vrije integrada abriga a escola uitlaatkanaal e zorgt para uma longa vida útil do uitlaat e do cilindro. Uitstekende corrosiebescherming não é tão vanzelfsprekend do que as características zelfmengende e de bruikbaarheid em motores com bomba de óleo.

o pneu bgm PRO SPORT na mão

bgm SPORT – banden nu verkrijgbaar na versão tubeless (TL)

Disponível agora: 
Banda de scooter bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/u (reforçado)

Peça aqui agora

100% fabricado na Alemanha | Goedkeuring até 180 km/u

A banda bgm SPORT é a linha certa para todos os pilotos de scooter ambiciosos e esportivos. Obrigado pela colocação superior de sementes de borracha no design de perfil fornecido é o ano novo banda de scooter no estado de todas as situações aan te kunnen. Conheci liberação até 180 km/u é o primeiro passo para todos os conceitos de motores de alto desempenho.

Novos pneus de scooter bgm PRO SPORT - Agora disponível 3.50-10 Vespa

FUNÇÕES:

  • Sportbanden goedgekeurd para snelheden até 180 km/u – ideal para motores potentes e para os registos relevantes
  • Sem câmara / Sem câmara
  • Marcação extra REFORÇADA.
  • Em primeiro lugar, há cartões fortes para uma perfeita estabilidade jurídica em uma área física em um futuro próximo.
  • V-vorm em plaats van U-vorm. Sabe-se que a banda será melhor no bocht, Stuurt e mais contato vlak biedt superior perto do Leunen.
  • Quantidade de material especialmente adaptada (composto de sílica) para uma aderência prática em drogas e estado da arte.
  • 100% Feito na Alemanha.

DICA: Tubeless velgen bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POLEGADAS DE ALUMÍNIO- PARA VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Foto da scooter bgm banden

Ignição lambreta BGM PRO

De Lambretta ontsteking

O design bgm PRO Lambretta foi o primeiro dos nossos produtos bgm. Agora está disponível a última versão 4.5 com cabo de silicone: bgm PRO ontstekingsbasisplaat

O primeiro exemplar do ontstekingsbasisplaten foi apresentado no nosso stand na Eurolambretta '07 em Neckarsulm. A base do nosso design é baseada no design eletrônico, que foi introduzido em 1970 com a Lambretta dl 200 electronic. Mais tarde haverá inocentei ontstekingsbasisplaat de Piaggio “aangepast” para a Vespa. Este tipo de design é baseado no modelo mais recente.

In directe vergelijking geeft de bgm PRO-ontstekingsbasisplaat een extreme estável ontstekingsvonk en luz máxima opbrengst porta het optimizado terra aantal omwentelingen en bedrading.

bgm Lambretta-ontsteking cópia aqui
Novas ignições para Vespa e Lambreta da bgm PRO com cabo de silicone

bgm PRO Lambretta ontstekingsbasisplaat 4.5

Com a versão 4.5 da palavra Lambretta-ontstekingsbasisplaat het nog melhor. De goode and beproefde características de nosso ontsteking blijven en zijn em vele pequenos detalhes otimizados:

  • Potência de saída de luz de 120 W graças ao maximaal aantal Wikkelingen
  • Bekrachtigingspoel conheceu Koperen Plaat para a aposta máxima
  • Recolha com koolstofbarrièrelaag para um bom ontstekingspuls
  • Zuiver notou spoels de luz
  • Hoogwaardige soldeerverbindungen
  • Grijze en Zwarte Bougierbuis
  • Comprimentos de cabo completos para cabos individuais
  • Distâncias opcionais do gancho de coleta podem ser ajustadas quando usadas com outras dimensões de piscina no rotor bgm PRO.

Novas funções

  • Terraplanagem em Zwart
  • Schaalverdeling com graadafhankelijke Schalalverdeling por een snelle aanpassing van de onsteking beij het knipperen
  • Cabo de silicone: extremamente flexível e resistente à temperatura (-40°C a +250°C).

O zijn verkrijgbaar do dínamo como versão AC e DC:

      • AC = wisselstroom = luz através do dínamo
      • DC = gelijkstroom = luz via bateria
bgm Lambretta-ontsteking cópia aqui
Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, bijv. Vespa GTS

  • com extra longo Vertaalbandbreedte
  • perfecte diepgang pt
  • hoog achterwiel fortuna.

De BGM PRO variomático Faça uso de um núcleo em correias trapezoidais reforçadas com Kevlar para uso com motores Quasar. Aqui a porta pode abrir Vario escala veel breder escala aan ratio's draaien zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, zoals bijeen Malossi Vario ele é geval. Aqui porta pode de bgm Vario een criador de veados scale aan ratio's rijden zone dat de motor hoger hoeft te draaien. Uma grande coisa, por causa do tempo que o motor foi ajustado.

Variador BGM2311V2

Ativos do motor diretamente para o achterwiel

O banco de talloze e os testes de estrada aumentam uma série de requisitos para que os motores quasar de 250/300cc sejam mais difíceis do que outros requisitos técnicos são levantados no padrão. Sabe-se que a cilindrada não se perde nos meses de inverno, mas a razão para isso é que está localizada: perto da oitava cidade.

Teste Vespa GTS Variomatic

Da série Piaggio, o variomatic faz um loop do veículo motorizado acima do tegen de governador aan. Het fortune wordt dus veel mais do que men naar de snelheidsas kijkt, o que é perceptível em um adsnelheid mais alto.

Vergeleken com o conjunto Polini funciona de bgm Vario niet op een artificialmente verhoogd snelheidsniveau om een ​​aha-effect te krijgen. O Polini Vario coopta helaas zijn (te) de alta velocidade com um retorno ruim.

Porta dezelfde versnellingssnelheid do que o motor padrão te handhaven, wordt de motor com nosso bgm Vario-Kit não duas cargas e é het vermogen aangenaam lineair. Em het dagelijks usado wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond em um direto 1:1 vergelijking.

bgm co-op aqui kit PRO Vario

Comando de alavanca BGM2311V2

  • variador
  • antes de Poelie
  • Correia em V: reforçada com aramida (Bando)
  • Pesos:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Espaçadores para o navio do navio: ônibus Tussen e navio da frente do navio 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (ambos os navios devem ser instalados)
  • Anel de distância para o navio do navio: Deve ser vestigingsmoer e navio da frente do navio 1x 1,0 mm
bgm co-op aqui kit PRO Vario

Passado os seguintes modelos preliminares com um motor quasar:

Sapatas de freio BGM PRO disponíveis para muitos modelos de scooter

BGM PRO-remschoenen com remvoering MADE IN DUITSLAND

Qualitativo remschoenen van BGM. Com estes remblokken direcionam nosso desenvolvimento de produto com funcionalidade: prestação e serviço perfeito. As medidas BGM PRO não são deliberadamente exigidas em relação ao meio ambiente. Em plaats van kleurrijk geverfde remschoenen, que não são posteriores à arte remtrommel, a guerra aqui a qualidade real era realmente op art vertrouwen:

  1. Qualidade superior – remblokken, Fabricado na Alemanha pela Beral.
  2. Perfecte pasvorm dankzij de original Piaggio vormen (op de Piaggio/Vespa remschoenen).
  3. Para outras coisas, o material de montagem e a massa de montagem profissional Würth estão incluídos!
  4. Vervaardigd de acordo com ECE R-90

GROOT AANBOD

Deze remblokken zijn os primeiros locais de trabalho e profissionais da keuze van. Variedade de raças para Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter e Mofa. Neste momento estão disponíveis os seguintes modelos:

QUALIDADE

O produto é totalmente Made in Europe: é lindo Scooter Center Nota BGM PRO foi produzido exclusivamente para BGM por um van de mais conhecido >forte> italiano remblokjesfabrikanten. O material está disponível no fabricante alemão Beral. O remblokdrager van alumínio é obtido no original Piaggio-mallen, dus een perfecte pasvorm é altijd garandeerd. Porta desenvolvida BGM em het Scooter Center em clubes.

REMKRAHTSPUNT

A configuração ideal de sementes de remblok para o BGM PRO-remblok tem uma alta wrijvingscoëfficiënt van com média superior a 0,54 µ. Deze wrijvingscoëfficiënt pode ser manuseado de acordo com a faixa de temperatura da raça. O BGM PRO-remblok está lá de um pico de temperatura de até 350°C e também é uma história para a segunda passagem!

REDOSAGEM

Testes Uitgebreide no tom do produto e dat o remgedrag van de scooter diretamente é poderoso, mas também ótimo pode ser controlado. As propriedades Deze goede de um sistema rem não precisam ser, se não antes do alto carregamento. Ele planejou Beral-remblok para nosso bgm-remschoenen com uma van de madeira dura de bloco médio 71 shore laat zich otimamente zien e biedt een duidelijke terugkupplunging beij de remhendel.

EM BREVE

O material do bloco do motor traseiro é redigido de forma diferente e usado no meio. Het bevat geen metalen e naturalmente geen amianto. O BGM PRO-remblokken não é usado deliberadamente no ambiente. Vervaardigd de acordo com ECE R-90.

ALAVANCA SOMVANG

De alavancagemsomvang omvat:

  • 1 par de Remschoenen
  • 2 peças Plaatje (grampo de metal)
  • 2 peças Sistemas de segurança para remschoenen
  • 1 peça massa de montagem resistente a impactos de Würth (voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok/plaat)

CONCLUSÃO: Qualidade profissional e represtações ao mais alto nível

Peça aqui
Sapatas de freio BGM pastilhas de freio