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Vespa escape bgm PRO

NEU: Escape esportivo Vespa Big Box Sport

Hoje temos o orgulho de apresentar a vocês as primeiras fotos e os primeiros resultados dos testes de bancada de nosso novo sistemas de exaustão bgm PRO para a Vespa.

O escapamento Vespa Big Box foi desenvolvido em estreita cooperação com a MB na Inglaterra e também é o resultado de mais de 20 anos Scooter Center Experiência.

Vantagens do escapamento:

• Mais eficiente:
  • poderoso como um escapamento de ressonância
  • significativamente mais fácil de virar do que SIP Road
  • faixa de velocidade muito ampla
  • nenhum buraco de desempenho como um escape de reso
• Parece com o original
• Mais silencioso do que um escapamento de corrida
• Tomada de 200 mm com anel de vedação Viton® -> não há mais portas de exaustão rachadas em cilindros de alumínio de 200 mm
• material maciço com paredes espessas
• até agora sem aprovação
• com número de série

Propósito de uso:
Devido ao seu aspecto original e ao seu baixo volume, o escape é particularmente adequado para afinação original ou configuração de turismo.
Devido à sua entrega de potência, ele pode ser usado universalmente em motores originais, bem como em motores intensamente ajustados em casa.

Primeiras fotos:
Aqui estão as imagens do protótipo. A exaustão estará disponível para os seguintes modelos:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT etc.

lançamento
Esperamos o escapamento no início / meio do verão e estamos realmente ansiosos por isso. Os test drives foram ótimos.

Diagramas de desempenho de execução de teste:
Os sistemas de exaustão foram feitos no profissional Scooter Center Bancada de teste Ammerschläger P4 testada com software de laboratório:
Resultado: significativamente mais potência! por exemplo:

1. + 2PS mais no PX200 em comparação com o escapamento original com rotação significativamente melhorada = velocidade máxima
2. + 3PS mais no Malossi 210 em comparação com sistemas de exaustão de estradas comparáveis
3. + 5PS mais em Malossi 166 (eixo de 60 mm, escapamento feito, carburador de 28 mm na válvula rotativa) em frente ao escapamento Vespa Road

Como Rolo de teste os seguintes candidatos estavam disponíveis:

• Polini 207
• Polini 210 Milagre de torque
• Motor original de 12 HP
• Malossi 166
• Polini 177

Os testes foram realizados com o motor aquecido. Os testes foram realizados com os sistemas de escapamento existentes nos veículos e com os escapes SIP Road.
Quase todas as scooters foram então testadas por vários quilômetros na estrada para realmente sentir a mudança. Esse foi o chamado teste Popometer muito subjetivo ;-)

A conclusão
Parte incrível - é assim que um escapamento Vespa tem que ser!
Tanto para o "teste de laboratório" com diagrama de desempenho quanto para o teste subjetivo na estrada:
O novo escapamento bgm PRO deixa você de bom humor. O motor gira muito mais livremente, a Vespa se torna muito mais flexível e rápida e isso sem que o consumo ou o volume aumentem visivelmente.