Una Vespa Be Giorni?
Una vera e própria Vespa Sei Giorni -> A história do modelo Vespa um degli oggetti da coleção mais desejada. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?
1951 la squadra corse della Vespa “Piaggio Squadra Corse” fece scalpore in una gara. O “Sei Giorni Internationale” foi escrito em 18 de setembro de 23 em Varese, perto da margem do Lago Maggiore. Foi uma das competições mais duras e importantes do seu tempo, para 1951 participantes, percorreram-se diversos centinaia de quilometragem em acidentes terrestres.
Be Giorni = Be Giorni
Também esta garantia de fiabilidade, que dura seis dias, é conhecida como “International Six Days enduro". La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 and richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto considerando que la Vespa era in circolazione solo de 5 anni.
Solo per questa gara Piaggio modificou para uma edição piccola de 300 modelos de Vespa 125cc. Com 10 da queste vetture è stata iscritta la “Piaggio Squadra Corse”. Ma cosa potrebbero fare le piccole Vespe contro le moto da cross costruite apropriadamente para esta gara?
Com sorpresa di tutti, la squadra ufficiale della Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a tutto tondo: 9 dei 10 piloti hanno ricevuto la medaglia d'oro. La Vespa 125 “Sei Giorni” foi feita no premio della Federazione Motociclistica Italiana per questo resultado em 1951, quando três pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono la scena a tutti gli altri con i modelli italiani di Vespa.
Macchine da corsa vicine alla produzione in series
Visivamente la Vespa "Sei Giorni" era difficilmente distinguido do modelo da série. Por exemplo, um maior volume do servo, uma melhor aerodinâmica na zona do scudo gambe e uma maior cobertura do motor são as principais características distintivas.
Vespa Be Giorni 2017
Venha aqui novamente na sala do devido caminho Eicma del 2016, Piaggio apresentou um modelo especial, o Vespa Sei Giorni 300, um ricordo di this legendário sucesso.
Centro Scooter Vespa SeiGiorni
Já que a pergunta é em 2016 fica a ideia de uma nova Scooter Center Demonstrator, combinando a moderna Vespa automatica com a Vespa classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti – nel nostro loja de Vespas você pode obter tudo para sua Vespa – não importa se trata de um modelo antigo ou de uma scooter nova!
Então, estamos sentindo inspiração da nova edição para realizar nossa ideia de uma Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (a destra) e Frank Winkel (a sinistra) são le teste dietro il nostro nuovo centro scooter Vespa SeiGiorni.
L'origine della SC SeiGiorni
Il nostro new Vespa Demonstrator iniciou a sua vita come on a normal Vespa GTV leggermente schiantata. Quando é caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, provavelmente não sapeva cosa volevamo farne.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma! Ma abbiamo avuto rapidamente sotto controllo la situação…
Diffondere_la schiuma?
Mas se pensasse que abbiamo semplicemente aplica um rimpitivo artificiale alla schiuma…
Questo foi naturalmente solo il modello por Mathias Laubsch della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , que agora ha magistralmente convertido il nosso modelo em BLECH .
Lavori estesi di lamiera e verniciatura!
Para a característica “naso” abbiamo usato una piastra di riparazione, que normalmente é utilizada em uma Vespa VNA-VNB. “Solo” gli indicadoresi e il foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…
Todas as partes em plástico têm um revestimento de cor de base argento, de modo que um fica na “lâmina” e não no plástico.
Poi tutte le part in lamiera e plastica sono state prima verniciate con il caractéristico primer rosso intenso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio – prima di applicare la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corsa piagio
Sacrifício pessoal para um posto em Vespa
La base della panca è stata “carpentierata” nel nostro laboratorio e poi consegnata al medico do banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Ele sacrificou sua velha giacca di pelle e adaptou ao SeiGiorni a panchina perfeita para o corpo.
O manubrio da corsa deve essere!
Os manuscritos são stati scambiati com um manubrio Fehling M.
Vespa com patina di razza
Para obter a pátina desejada e o arquivo e a carta vetrata sono stati lasciati lavorare!
Experiência Vespa dal vivo
A melhor maneira de ver a vespa da vida e dar uma olhada, com muitos outros detalhes e detalhes grandiosos.
Siamo com a Vespa em molti eventi. A partir do nosso grande show personalizado para Colonia ou do registro mundial de Vespa para Wesseling. Attualmente siamo con lo scooter al Vespa ALp Days a Zell am See / Austria. Frank Winkel pede que instruções sejam enviadas ao posto onde se chama “SC Be Giorni” de um GTV “normal”.
Altrimenti il nostro ultimo tesoro está disponível também em nosso negócio na via Kurt-Schumacher-Str. em 50129 Bergheim-Glessen. Pronto!
