Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc motori Quasar

bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, ad esempio Vespa GTS

com uma grande banda de tradução extra língua
tiraggio perfeito e
elevata potência della ruota posterior.

La BGM PRO Variomatik utiliza uma cinghia trapezoidale mais cortante e rinforzata em Kevlar, como o consumo com o motor Quasar. Questo permette al nostro Vario di eseguire una gama molto più ampia di rapporti senza che la cinghia trapezoidale possa tocar l'alloggiamento, come nel caso di un Malossi Vario. Di conseguenza, o bgm Vario pode ser pilotado em um gamma di rapporti muito mais amplo senza che il motore debba girare più em alto. Un vantaggio enorme, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.

Potenza del motore direttamente sulla ruota posterior

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i Quasar engines da 250/300cc non richiedono un molla di contropressione più dura ou diversa da quella standard. Isso significa que a potência interna do motor não é persa nel calore d'attrito, ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

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Revisão da Vespa GTS Variomatic

Com il variomatic della Piaggio series, il motore incontra il governatore molto prima. A potência viene quindi mantenuta molto mais alto se você guarda a velocidade da velocidade, che se nota em uma velocidade final mais elevada.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona ad un level di velocità artificialmente aumentar para ottenere un efeito aha. Il Polini Vario purtroppo adquire o suo (troppo) alto vivo de velocidade com uma eficiência pesada.

Efetue a velocidade de aceleração do motor padrão para obter o nostro bgm Vario-Kit, da mesma forma que o motor não venga caricato mais alto e a potência erogata sia piacevolmente lineare. Quando a relação de superioridade do bgm Vario-Kit é atingida, é dimostrado em uma relação face a face de 1:1.

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Volume de fornitura BGM2311V2

Variadores
puleggia anterior
Cinghia trapezoidale: rinforzata com aramida (Bando)
Peso:
21x17mm 12,5g (250cc)
21x17mm 13,5g (300cc)
Distâncias por puleggia a nastro: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(entrambi i dischi devono essere montati)
Rondella distance diatrice per puleggia a nastro: tra il dado di fissaggio e la puleggia anteriore 1x 1,0mm

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