POSTAGENS

Banco esportivo bgm PRO Banco esportivo Vespa

produto sedile sportivo bgm PRO “Sport” da Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile esportivo por le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto produzir il sedile dal produttore italiano di sedili NISA como versione bgm. O novo bgm esportivo PRO está disponível em uma Vespa Largeframe e Vespa Smallframe e está disponível na versão:

Sedile sportivo em look autêntico

Il sedile BGM Pro Sport tem um bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è também disponível com bordino grigio. Il sedile tem também um rivestimento liscio con cuciture longitudinali paralelo. Por uma superfície impermeável, este é um sono in rilievo, non cuciti. Assim, o BGM Pro Sport ricorda com base no seu aspecto clássico, gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa so when i è in piedi.

Assento Vespa esportivo bgm PRO Fabricado na Itália por NISA Assento Vespa

Configurador de sedili Vespa

Pottete também trovare il posto nella sectione Configurador de sedili centrali para scooter, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertinti. Una bella caratteristica é o gobba completamente imbottita. Queira oferecer um bom suporte quando você guiar o sol, mas pode ser usado para vender para o passageiro em um pizzico.

Moderna chiuura magnetica

Un'altra caracteristica inteligente é a chiusura magnetica do banco tramite um magnete ao neodimio extremamente potente. Esta permissão para abrir facilmente o banco de dados com uma única mão, você pode comunicá-lo melhor do que qualquer outro estilo clássico. A maior vantagem da tecnologia magnética é que a panca poggia senza rumor sulla piastra di montaggio in dotazione, che é saldamente avvitata al telaio. A força magnética é tão alta que as pessoas ignoram que cercam o sedile presumindo que o sedile sia bloccato.

Massima qualità - fatto a mano na Itália

O telefone da panchina é gordo de plástico ABS resistente à irritação e durabilidade. La copertina é pinzata tutt'intorno e quindi fissata no modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio é dotado de sei cuscinetti di gomma. Este distribuisce molto bene il carico su tutto il telaio e da alla panchina una sensazione di seduta molto solida e piena. A cerniera del banco é geralmente Nisa molto massic e solida e quindi molto resistente. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (no caso altamente improvável de um difetto). Disponível por Vespa Smallframe e Largeframe (os modelos Largeframe com serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180/200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei Sprint/PX senza serbatoio dell'olio)

CONCLUSÃO: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualidade do turismo!

Nota para a versão Largeframe e Vespa PX Por i modelos PX adatto solo todas as versões de serbatoio com coperchio incernierato. Não adaptado ai modelli Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

Il variatore bgm PRO V2 por Vespa GTS na prova

O nosso bgm PRO Vario para i modelo Vespa GTS è muito popular. Em uma pergunta sobre o vídeo Marc di Scooteria Confira o variador bgm PRO V2 para Vespa GTS.

“Una messa a punto economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto com le prestazioni del variatore di series sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada.”Marc, Scooteria

Conclusão do teste

  • Mais esportivo: mais rápido e mais alto número de giri
  • Giri molto mais alti
  • Aceleração molto migliorata
  • Prestazioni molto mais agressivo
  • Sem rumores molesti
  • +5 km/h velocidade massivamente 125 km/h segundo o GPS com cerchi da 13″ senza dischi
Adquira o kit bgm PRO vario

Teste de variador de vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variador BGM2311V2

Variador BGM2311V2

Venha e instale o variatore bgm PRO em uma Vespa GTS?

Del de instalação variadores bgm PRO V2 Nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è ao Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 aparecem em 25 minutos com mais facilidade e detalhes considerados quando você instala um Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario cover, que muitos encontraram mais belos.

compra bgm PRO Vario kit qui

Teste Variomatic

Não sei Âncora Sicuro? No vídeo Marc mostra o variador em detalhes e a maior parte do efeito do bgm PRO Sportvario durante um teste do guia.

Instruções em vídeo para montagem Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalação

 

Elemento filtrante de ar Motovespa bgm PRO

Inserto filtro ária bgm por filtro ária Motovespa

Molti modelos Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso esta parte importante para a proteção do motore manca ou está em condições não utilizáveis. Pertanto abbiamo prodotto un inserir o filtro dell'aria de alta qualidade por i modelo Vespa Largeframe com licença spagnola.

Filtro aria em pilha bgm PRO para Motovespa Largeframe

Vello filtrado de alta qualidade de Marchald (Itália), gordo por bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro dei motori) Largeframe Motovespa.

  • Autorização 1:1 della rete metálica originale.
  • Filtrar significativamente melhor e mais fino com um rio maior d'aria allo stesso tempo.
  • Quindi é ideal para os motores que você pode usar no ponto de vista das prestações.
  • Lavável.

Istruções para a instalação do filtro dell'aria inserto Motovespa

A substituição do elemento do filtro dell'aria é muito simples. Dopo aver rimosso il cofano laterale destro, si ha imediatamente uma visão de la scatola del filtro dell'aria.

Caixa de filtro de ar Motovespa Vespa

Abri e rimuovere la scatola del filtro dell'aria

Il coperchio é fissato com devido viti M5. Questi podeno essere allertati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.

Il filter dell'aria della Motovespa

Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro exemplo, l'inserir original do filtro dell'aria della Motovespa não é nemmeno presente!

Mettere l'inserto del filtro dell'aria

A inserção do filtro dell'aria não tem uma orientação de instalação e pode ser facilmente infilado na parte superior da janela do filtro.

Chiusura della scatola del filtro dell'aria

A fonte inicial de inserção do filtro da lista é exibida no verso da cópia da lista do filtro da lista durante a montagem. Ative a cobertura da escala do filtro da lista com a devida viti, aproxime a cobertura lateral e a substituição é completa.

Filtro dell'aria e óleo

Para obter um desempenho do filtro ancora mais elevado, insira o filtro dell'aria para ser utilizado com olio per filtri dell'aria. Tuttavia, que não é absolutamente necessário a causa do Material filtrado de alta qualidade do filtro bgm PRO.

Óleo de filtro de ar e limpador

CARBURETOR DE CONEXÃO DE BORRACHA BGM PRO PARA ABA ABA SEGURANÇA DE MANGUEIRA

Novo gommini di collegamento del carburatore da bgm PRO

Em inumeráveis ​​gare di lunga e short distance and chilometrie di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. O morsetto ABA Safe™ usa a elasticidade da goma de aspiração e protege este tubo de goma relativamente morbido dai danni. A força de serraggio é aumentada na correspondenza delle perle del perfil, não ci son spigoli vivi para cui i morsetti large 12 mm se adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.

borrachas de conexão do carburador bgm para 12mm ABA Save pinças borrachas do carburador Vespa & co.

Ora abbiamo sviluppato un novo gomme di connection bgm sviluppati, este é um abastanza largo para prender este fascette largo 12mm no modo de pulso.

Borrachas de conexão do carburador bgm PRO

Gommini porta carburador bgm PRO

Un altro vantaggio é che le nostre gomme di collegamento bgm o carburador do coletor de aspiração está cheio de um material molto tolerância all'olio e alla benzina. Este rende i gommini di collegamento del carburatore una parte altamentos affidabile e durevole em sua scooter.

Dimensões disponíveis e gomma di converte

  1. 28,5mm colete em carburador gomma/ colector di aspirazione -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
    • Polini CP
  2. Raccordo em Gomma30mm Carburador/coletor de aspiração -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Raccordo em Gomma35mm Carburador/coletor de aspiração -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • MikuniTMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Raccordo em Gomma40mm Carburador/coletor de aspiração -BGM PRO- AW=40/40mm
    • MikuniTMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Conversione collegamento in gomma carburatore/ collettor di aspirazione -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

Sugestões:

  1. O carburador e o collettore di aspirazione devono são sgrassati prima dell'installation.
  2. Também o fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
Mangueira 3.00 10

Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una melhor qualidade e una maior segurança, e quindi uma misura di camera d'aria separata per pneumatici até 3.00-10 e 90/90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria com um conteúdo de butile inferior hanno mais flessibilità grazie um conteúdo de gomma mais elevado. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130/90-10), ma come grande svantaggio si deve aceitar um peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

I nostri tubi bgm PRO são produtos segundos le nostre specifiche de uma forma específica por le essência da scooter Vespa e Lambretta. o teor de butil é superior a 55%, il che li rende extreme ermetici e assolutamente affidabili. L'alto conteúdo de butile rende il tubo mais caro da produção, mail il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, peça tubo di high quality ad un ottimo prezzo:

Instrumentos para a montagem Montagem de tubos e pneumáticos

ADENDO: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO pode ser usado em molti veicoli com pneumática tubolari da 10 pollici. Durante a montagem, insira o talone pneumático com a massa de montagem e remova o interior do pneumático com o talco. A massa de montagem garante a correta posição final do pneumático, e o tamanho mínimo de talco no tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Instruções de montagem pneumática Vespa

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

 

Vespa Wideframe sintonização

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

O collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora disponível para os modelos Vespa GS150/GS160 e SS180. bgm SUPERSTRONG embreagem Vespa Wideframe

Frizione pronto da instalação para sua Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta para l'installationazione. La portata della consegna incluem

  1. a frizione montata,
  2. uma nova rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo a mezzaluna

Consigliamo também di sostituire la piastra di press e il separador, que está disponível em um conjunto prático! O frizione Superstrong GS substitui o frizione padrão dos modelos GS/SS 1:1 e di soleto* pode ser usado sem modificações posteriores. Contra disponível 22 dentes (come l'originale) o con 23 dentes (rapporto più lungo). Ingranaggio elicoidale de usare com la ruota primaria standard da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extrema duração,
  • declaração assoluta e
  • manobrabilidade

E il fondamento di ogni solida messa para o ponto do motore della Vespa. Il cestello della frizione lavorato a CNC tem uma concentricidade excepcional, então vem uma enorme rigidez de torção. Ciò significa que la frizione Vespa oferece um comportamento de innesto perfetto com um ponto de retificação claramente definido e uma separação pulita delle faccette della frizione. Può essere utilizzato dai piloto de turismo che apprezzano l'alta qualità, então venha dai corredores ambiziosi che so alla search di una frizione extremamente resistente e estável.

Vespa Wideframe sintonização

ULTRALUBE

A última geração de frizioni Superstrong apresenta ou uma nova inovação tecnológica: Ultralubrificante. Ultralube fornisce (attraverso para definição precisa e forza centrifuga) óleo para injeção de óleo para injeção de forma altamente solitada (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che alle faccette della frizione stessa. Quest tecnologia, única settore Vespa, rende a leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora mais estável de quanto não sia già. Una frizione progetttata per l'eternità.

PERFORMANCE

O frizionenza pronto para a montagem é sintonizado para uma gama de potência até cerca de 20hp / 22Nm para mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponível separadamente, Mola de embreagem reforçada bgm PRO XXL) estendono la gamma di potence della frizione a mais de 40hp. Allo stesso tempo, rimane fácil de usar.

ESCOPO DE ENTREGA

Inclua a versão completa pronta para instalação com recursos da versão BGM PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Também inclui um novo O-ring para il coperchio della frizione e um novo cuneo a mezza luna.

RACCOMANDAZIONE

Coletamos um óleo para gravar um baixo lega delle classi API GL3/GL4 também para motores e prestações antigas para evitar o corte de frizione e sotto carichi estremi. Este vale anche para le nostre frizioni bgm Superstrong. A especificação do veículo dell'olio motore SAE30 corresponde a all'attualespecifica dell'olio del cambio SAE 85W/90. Venha raccomandiamo l'óleo de mudança bgm PRO Street (BGM2025, correspondente a todas as especificações API GL-3). * em alcuni casi può essere necessario rielaborare un po' il coperchio e il braccio della frizione, vedi instruções e vídeo:

Istruzioni for l'installazione e il montaggio

Potete também trovare le Istruzioni per l'installationazione qui: Instruções

Elenco dos instrumentos:

ADENDO: Instrumento Toptul

  • críquete; SW10
  • Cacciavite a taglio de 5 a 6
  • críquete; SW14
  • Chiave aberta SW19
  • Chiave dinamometrica até 100Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estratore di Frizione

Elenco degli articoli, alternativas e acessórios

Retentores de óleo Vespa bgm PRO

paraoli bgm PRO realizado em FKM/Viton®* de alta qualidade e all'etanolo resistente (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi com e moderno Simmerring di bgm e agora podemos oferecer anelli di tenuta per alberi em FKM / Viton® para quase todos os clássicos da Vespa:

DIMENSÕES PERFEITA

I Fervendo bgm PRO hanno le dimensioni perfect que garantiu uma instalação fácil, um funcionamento ideal e uma longa duração. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PROem vez do 6,5 mm exclusivamente utilizado por outros produtos. Ciò significa che il paraólio BGM PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Certifique-se de instalar um motor Vespa originale, observe que o fabbrica é instalado em grande escala paraólio com uma peça antiga de 7 mm.

ALBERO MOTORE FLOTANTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è “flottante”. Isso significa que o cuscinetto não é fino e pode ser posicionado assialmente (orizontalmente lateralmente) no corpo do motor. Este spostamento se verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, isso pode obviamente ter um efeito sull'censione e também sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello avere il menor número possível de jogos inutili. L'arresto e quindi il gioco di thatsto cuscinetto flottante determinadono nei motori Vespa solo i paraoli. Le tolerância nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di aloggiamento più spesse, c'è il senso Simmerring 7mm!

PERCHÉ FKM/VITON

O material FKM (goma fluorocarbonica) é controle extremamente resistente

  • Calor
  • Atrito e
  • Combustível
  • Etanol

Também o super carburante benzina E5 na Alemanha tem già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, com E10 sono anche fino al 10%, tendenza piuttosto em aumento. E sabe que isso pode variar de paese a paese? Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il your motore funziona in modo diverso? Em altri paesi, il contenuto di etanol/alcool pode ser significativamente mais alto. A paraolio convencional não está em grau di far fronte a questo aumentar del contenuto di etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contentienti etanolo. I separatori per alberi BGM PRO FKM/Viton® , em vez disso, oferece uma proteção de duração. Além disso, o nostro fervendo com Viton® è devido volte mais resistente a todas as temperaturas rispetto todas as garantias tradicionais por alberi (blu) NBR. Ulteriori vantaggi di queste garantias modernas por alberi:

  • gás ai extremamente impermeável
  • e muito resistente all'invecchiamento

ADATTO A COSA? E10?

OK, aqui estão nossos anéis de tenuta para alberi radiali della bgm hanno

  1. Dimensões ótimas
  2. materiais mais modernos

ma per cosa sono adatti ora? Um motor dotado de guarnições para alberi BGM PRO FKM/Viton® pode ser usado se houver problemas no motor que sejam funcionais com carburante E10 (10% de teor alcoólico). O material moderno e pregiado de tenuta em Viton®* marrom de alta qualidade é

  • all'etanolo/alcool e permanentemente resistente
  • adatto também por motori ad alta temperatura
  • e a velha velocidade.

os separadores para alberiBGM PRO FKM/Viton® são quindi adaptados um tutti i motori! Basta caminhar sobre o sicuro e instalar subito em Simmerring moderno. Sim, trata-se de um motor original, de uma peça legging a ponto ou de uma peça a ponto estrema e de um motor esportivo! Por motivos de proteção ambiental, é favor da máxima flexibilidade do labbro di tenuta, por isso, deliberadamente, revestir posteriormente o labbro di tenuta com PTFE/Teflon®*

DOPPIO SICURO

Eu separo cada alberi BGM PRO oferecido em um tenuta duplo com caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Este é o lugar certo para o labbro di tenuta eficaz e manter o tenuta na posição

  • poeira,
  • Sporcizia e
  • Umidade.

Isso aumenta ulteriormente a ótima estabilidade.

CONCLUSÃO

O conjunto de paraólio BGM PRO Migliora the gioco di installation and offer una durata estremamente lunga grazie agli eccellenti materialsi moderni FKM/Viton®, combinado com um perfeitamente compatível com o carburante: è addirittura resistente all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Sugestão: Offriamo i Simmerring sia singolamente che in un set e in un set con cuscinetti!

i Simmerring PRO bgm corresponde
*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

garantias por alberi bgm PRO em FKM/Viton®* de alta qualidade e resistência all'etanolo (E10)

Agora é negozio sono no novo Simmerring bgm PRO per molti models di Vespa e Lambretta: Garantias por alberi bgm PRO

  • proteção ideal
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato para ogni motore Originale o
  • motor sintonizado e antigo prestazioni
  • devido volte mais resistente à temperatura
  • adatto per velocità estremamente elevar
  • permanentemente resistente all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • otima impermeabilidade ai gas
  • Térmico de estresse elevado
  • molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO anéis de vedação de eixo Viton® - Simmerrings Vespa e Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM/VITON

O material FKM (gomma fluorocarbonica) è extremamente resistente ao calor, todos os atributos e al carburante/etanolo. O supercarburante atual na Alemanha contém già di per sé fino al 5% di etanolo.

Em altri paesi il contenuto di etanol/alcool è significativamente mais alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contact with carburanti conteenti etanolo.
Os separadores para alberi bgm PRO FKM/Viton® offrono una proteção perfeita contra pergunta. Inoltre, il Viton è devido volte mais resistente a todas as temperaturas rispetto ai tradicional anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un'otima impermeabilidade ai gas e é igualmente molto resistente all'invecchiamento
.

A COSA SONO ADATTI I QUEIMANDO?

Um motor dotato de guarnizioni para alberi rotanti bgm PRO FKM/Viton® può quindi funciona também com carburante E10 (10% de teor alcoólico). O material pregiato di tenuta em Viton®* marrone di alta qualidade è all'alcool permanentemente resistente e é adequado também por motori con carichi ad alta temperatura e velocità elevam. O
garantias radiais por alberi bgm PRO FKM/Viton® sono quindi adette a tutti i motori, sia
aqueles
original
anúncio che quelli
antigas prestações sintonizadas
.

Por motivos de tutela dell'ambiente e favor da massima flexibilidade do labbro de tenuta, evitiamo deliberadamente um suplemento carico de PTFE/Teflon®* do labbro de tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offfrono una doppia tenuta como característica agiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano control l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Este viene posizionato prime del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Isso aumentará ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUAL E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM/Viton® está disponível individualmente em conjunto para quase todos os motores Vespa e Lambretta.

 

Adquirir paraoli bgm PRO qui

 

Simmerrings bgm PRO

Anello di tenuta albero Simmerring Anello di tenuta albero para Vespa e Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

óleo bgm oldie

Olio d'epoca a 2 tempi por i vecchi tempi

Il nostro best-seller – bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale“Edição Antiga” em visual retrô.

No afresco barattolo di olio d'época in look patinato, questo olio è perfetto per auto d'Idade como Vespa e Lambretta, naturalmente também Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

Óleo de 2 tempos bgm PRO na edição antiga com lata de óleo vintage Vespa Lambretta

Motor a óleo moderno 2T na configuração traseira

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si chegou all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a devido tempo: Street Motor Oil 2 tempi sintético – 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca com patina sembra grande sul sua scooter vecchio. Per la nostra Vespa Smallframe Geração XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie para l'olio della MRP:

Vespa lata de óleo vintage

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima class ed altamente resiliente, che me satisfaz Severi padrão di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente oil base, molti additivi di alta qualidade garantida un'excelente proteção dos componentes tutti i. L'alta classificação como JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfeito adatto all'uso in motori con catalizzatori. A combustão quase senza residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un filme lubrificante estável em todos os intervalos gli di temperatura na presença de um carico del motore elevado. la proteção contra corrosão é uma cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei Motori com pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

A classificação nella categoria de prova ISO mais alta dimostra no modo l'elevata capacidade de carico e a qualidade do incrível'olio sintético BGM.

Ordina qui il tuo olio retrô

Pacchetto econômico econômico

L'olio è disponibile também diretamente em una Economica Confezione Economica da 6 Bottiglie.

Salva il pachetto economico del petrolio a baixo custo

Características

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, etc.)
  • Per tutti i motori a due tempi raffreddati ad ária e ad acqua
  • Unae molto più combustãopulita degli oli minerali
  • Alarme fumo
  • Ponto de Infamabilidade: 72° C
  • Ponto de escorrimento: -22° C
Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX Vecchio Speedo bgm PRO 160km/h por Vespa PX até todos os 84

Este é o taquimetro bgm PRO fino a 160km/h per la vecchia Vespa PX com o piccolo tachimetro senza Indicatore del carburante. Uma unidade precisa di misura a correnti parasita com un campo de visualização fino a 160km/h la rende tão especial! O padrão do taquimetro tem uma velocidade individual de 120 km/h, uma vez que é oferecido

Este taquímetro de precisão de alta qualidade para a sua Vespa substitui 1:1, o taquímetro instalado ex obras de Piaggio.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX antigo até 160 km / h

Você tem uma Vespa PX bisogno di un tachimetro fino a 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di production al limit già in seconda o terza marcia – ci sentimo responsabili di fornirvi um taquímetro adequado.

Você Vespa não va a 160?

E allora? Da bambino, premeva sempre il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm – il tuo scooter va già a 160 km/h. Tropo bello por te? Naturalmente abbiamo também velocímetro até 120km/h, perfeito também para um restauro originale e pulito.

Agora viaje aqui com um clique 160

 

Ótica original

Sugestão: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone original del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Por este motivo potete trovare este tachimetro come pezzo di ricambio nei nostri disegni esplosi:

Adaptado ad esempio para os seguintes modelos da Vespa e Motovespa:

Amortecedor dianteiro Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore popular para Vespa Oldies di novo disponível!

oferta bgm sospensioni Vespa topo de gama com TÜV por veículo e novos modelos de Vespa!

Neste vídeo ad esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l'amortizador Vespa bgm frente COMPETIÇÃO bgm PRO SC.

Amortizador anteriore bgm PRO SC COMPETITION para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT/GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA(1952-), Hoffman Queen

 

Amortecedor Vespa bgm PRO SC COMPETITION amortecedor para Vespa oldies

bgm PRO SC Competition Amortecedor

O amortizador bgm PRO SC Competition é o último da série de sucessos BGM PRO F16 Sport. Oticamente la serie Competition si differentia per il vaso de expansão externa. Eu concordo com você comportamento de risco mais topo grazie ad un volume maior rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo stesso tempo è stato aumentato il campo di regulazione effettivo dello smorzamento.

APLICAÇÃO CAMPO DI Esporte & Conforto

A competição de amortizadores tem uma sintonização de base diversa rispetto all'ammortizzatore sport. Pertanto é molto adatto para o uso com molle sportive rigide como a nova molla bgm PRO.

As configurações de rimbalzo e de compressão contrastam com o típico beccheggio dei freni, mas também contrastam com eficácia o rapido rimbalzo no caso de colpi brevi. Isso significa que lo smorzatore della concorrência oferece um monte de riserve também em veicoli e velhas prestações. L'ampia gamma di regulazioni delles sospensioni permette naturalmente para que você use um padrão molla, o que significa que é ancora possível uma guia confortável com uma regulagem morbida dello smorzatore.

 

INSTALAÇÃO E OTTICA

Grazie alla dimensione di installationazione ottimizzata di 165 mm, lo smorzatore si adatta to tutti i modelli da 8 pollici senza pretensionare la molla ou modificare l'angolo del forcellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, no modo de preservar o aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Proveniente da série F16 Sport, o corpo do ammortizzatore é em alumínio anodizzato duro. La serranda está disponível em preto e Argento.

CONJUNTO PRATICO

Offriamo também l'ammortizzatore bgm Competition come conjunto com la molla di sospensione bgm che si abbina perfettamente all'ammortizzatore rinforzato!

 

bgm PRO compra conjunto de amortecedores

Ajuste de conversão personalizado de Vespa GTS

Conversão de Vespa GTS, ajuste -> Vespa GTS Custom Scooter

Prima di chegar all conversão Vespa GTS, resenha prima una piccola:

La Vespa é um oggetto da coleção fin dagli anni '50, e o proprietário é sempre piaciuto individualizzarla. Para a conversão da Vespa, são usados ​​acessórios e partições como especificações, crash bar, tachimetri, badge, dispositivos antifurto, finiture decorativas, maniglie riscaldabili, seggiolini per bambini, sedili per passeggeri, indicadores do carburante e accessori cromati di produttori como Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Acessórios

Negli anni '80

Em Inghilterra está nascendo um movimento com Modificações e meninos de scooter, che presto si riverserà sul canale in Germania e nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio stessa oferece uma gama de acessórios.

Não se discuta di gusto! Alcuni hanno esagerato un po' nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto tutto quello che il mercato degli accessori aveva da oferta sulla loro Vespa.

Vespa PX com acessórios

Gli anni '90 e 2000

Quest è l'ora di nascita del Centro Scooter: 1992, la cena dello Scooter è all'apice na Germânia e na Europa. Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana in ocasionalmente degli reunião de scooter = corridas de scooter, venha para o SCOOTERDIVE e muitos outros eventos para comemorar os carros, a música, as estrelas e o estilo de vida

tem “Exposições personalizadas“, in bassa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e/o sucessiva = Nighter. Como salão de scooter della dogana, gli elaborati scooter convertiti vengono esposti e giudicati da una giuria. I mais grandi saloni della dogana so stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 anche il nostro Scooterscomo uma Colônia.

Oggi: modelos 2020 de Vespas modernas

Fino ad oggi não é alterado: La Vespa moderna é mais potente e a mensagem para o ponto do motor de mergulho mais completa a causa da introdução do controle digital do motor, mais a voz de personalização e otimização da Vespa é ininterrotta. Não a caso: desde que anni la Vespa é regulamentado em testa alla class delle moto in vendita, naturalmente si vuole distintii dalla massa! E il teleaio della Vespa GTS, ad esempio, tem um chiaro potencial de otimizazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono vencedor do teste e best-seller por la GTS. Além disso, os indicadores são diretos para o LED ou longe do LED por GTS & Co, portanto, não há conversões de volentieri.

Em nosso Loja de vespa vi ofriamo con i nostri marchi bgm e MOTO NOSTRA e selecione acessórios e acessórios de afinação (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, uma vasta gama de afinação e acessórios para a sua moderna Vespa GTS, Primavera Oh corrida.

Conheça nossas ofertas especiais – catálogos?

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Allora como oggi, é naturalmente fácil de expandir dell'individualizzazione. Você pode fazer o molto da soli, mas se você falar de um progetto personalizzato estremo, se quiser consultar um profissional. Venha ad esempio il nostro parceiro Café Racer 69 di Berlim:

Café Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizada

 

Al Café Racer 69 di Berlim você ganha um personalização profissional da Vespa. Venha già detto, também com modelos gli attuali di Vespa, siano essi 125 ou 300, Vespa GTS ou Vespa Primavera & Vespa Sprint, c'è ancora molto spazio per migliorare le condizioni standard. Também perché the team creative di Berlino è fornito da noi, ad esempio con bgm & Moto Nostra, potete essere sicuri di ottenere solo part de alta qualidade!

  • potência do motor,
  • propulsão
  • Telaio
  • Freios,
  • pintura
  • etc.

Eu berlinesi offrono também unpura sintonização otica dela Vostra Vespa. O modifiche puramente ottiche podeno essere ad esempio

  • Verniciato a polvere
  • alegações,
  • Le Rifiniture,
  • raccordi,
  • Bancos
  • etc.

Ajuste de Vespa GTS com TÜV

Nossa absorventes de impacto BGM PRO por Vespa GTS tão naturalmente certificada pela TÜV. Por le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta necessario adattare também i supporti degli assi. Este anexos para um sedile omologato para la circolazione stradale senza sfalsamento de binario e gli attachments di ABS & ASR richiedono semper un'approvzione tecnica da parte di un smart (DEKRA, TÜV) e pode ser fatti al Cafe Racer 69.

 

Compilação de scooter personalizada Vespa GTS

No vídeo encontrei a compilação definitiva de conversões de Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Lasciatevi Ispirare!

Melhor Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilação

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom Scooter Custom Scooter di Cafe Racer 69

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING para Vespa PK50 e PK125

Di nascosto si è insinuato nel nostro negozio un novo scarico da corsa para Vespa PK. Oggi vi presentiamo il novo scarico Vespa PK della bgm PRO.

Escape de corrida Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE in EUROPE

Abbiamo devido versioni:

  1. por Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Baixar -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. por Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

A história do questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i model PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potencial E esses status estão em boas condições e são um golpe esportivo otica originale, baixo nível de noisiness e um aumento significativo de prestações. Lo scarico di quality bgm PRO é agora fatto a mano na Europa e é Sofortamente disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

O dinamômetro sul tem este aspetto:

Dinamômetro de exaustão de corrida Vespa PK

 

bgm PRO BigBox para sua Vespa PK [/ Su_button]

Vespa PK scarico PK com mais potência, olhar discreto e baixo rumor

Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica de um scarico originale Vespa, em combinação com uma característica de scarico sportivo com coppia elevata e ampia banda di potence. Este sistema é originalmente planejado para substituir e sistemas de origem assustadora Piaggio, que não são mais disponíveis. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un sistema de scarico sportivo moderno e completo.

Abbiamo atribuito grande importanza a una boa prestação para uma nível de boato discreto e un buon adattamento.

  • Uma potência significativamente maior
  • Scarico da corsa silencioso
  • Boa vestibilidade
  • Ótica original
  • Copia elevada e precoce
  • Ampio gama de velocidade
  • Più velocita finale
  • Muito discreto
  • Se você se adapta sem modificações
  • Fatto a mano na Europa

La bgm PRO TOURING si armonizza Sport to bene with un standard motore so venha classici cilindros di harmonização i come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 ou
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montagem fácil

O colector divide relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il colectore sul cilindro. O agrupamento é assegurado de molle de tensão no modo estável e rapidamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio for motivi di sicurezza.

AMBITO DE FORNITURA

  • Corpo di escarico
  • Collector di scarico
  • molle di scarico
  • Guarnizione cilindro/collettore

DICA Vespa PK Scarico:

  1. Regulamento do sistema de spruzzatura vedi sopra.
  2. Um pouco de sigillante resistente al calor (Veja acessórios para lo scarico) il collettore e il corpo mantiene questa zona cicatriz permanentemente trapulita.

Baixar PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK50 e Vespa PK80:

Baixar PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK125 e Vespa PK75:

Ordina aqui: escarico Vespa PK moderno
Auxiliar de manobra de scooter Vespa, Lambretta etc.

bgm aiuto todas as manobras por gli scooter ou finalmente di nuovo disponível!

Auxiliar de manobra de scooter de aço estável para Vespa, Lambretta etc.

Aiuto todas as manobras da scooter: parcheggiare, disimballare, parcheggiare tutto è un gioco da ragazzi!

L'aiuto todas as manobras para gli scooter della bgm é planejada para manovrare i sua scooter no modo seguro e confortável e negli spazi mais piccoli. Esta piastra di manovra per scooter with supporto principale è ajustável em grande altura de 34 cm a 62 cm e pode ser usado para muitos veículos. Esempi vedi sotto.

Naturalmente é necessário descartar o smistamento de qualidade bgm PRO è realizado em aciaio zincato! Questa solida costruzione permette un carico até 200 kg. Por confronto: una Vespa PX 200 por esempio pesa solo cerca de 115 kg, quindi c'è una suficiente segurança e reserva de peso.

Abile ausilio todas as manobras para todas as scooters clássicas Vespa e Lambretta ideais para oficina, garagem, capannone, cantina, ripostiglio ou soggiorno. Então a scooter tem um bell'aspetto também em salotto e viene rapidamente messo da parte quando si pulisce / aspirapolvere. Perfetto também para parcheggiare il veicolo in un garage stretto in modo rapido e senza sforzo.

Ordina qui il tuo aiuto alla manovra

Aiuto allo smistamento per gli scooter no vídeo:

Auxiliar de manobra para Vespa e Lambretta, bem como muitas outras scooters

Manipulação:

Basta posicionar o auxílio para o manovre sotto lo scooter e sollevarlo con il supporto principale. A rota anterior é agora livre e a scooter pode ser enviada facilmente para soprar a rota posterior ei 4 curvas de guia e de pontuação extremamente fácil. O scooter pode ser facilmente manovrato com qualsiasi angolazione, molto fácil e senza alcuno sforzo,

  • Ajustável em larghezza, quindi adatto a molti veicoli.
  • Larghezza del supporto: mín. 34cm – máx. 62cm
  • Construção sólida em acciaio zincato.
  • L'aiuto alla manovra tem uma capacidade de carga até 200 kg, e ogni rullo pode transportar um peso até 50 kg.
ordina ora qui

ADENDO

Com o kit de extensão por la ruota posteriore lo scooter può essere girato sul posto! Perché in this modo la ruota anteriore e quella posteriore non hanno più contact con il suolo. Então, você pode ser uma resposta rápida e em modo sicuro anche nell'angolo mais piccolo e pode ser facilmente portado para o novo.

Extensão auxiliar de manobra

Extensão dell'aiuto allo smistamento nel video:

Conjunto de extensão auxiliar de manobra para scooter bgm PRO Vespa

Exemplo Veicoli com suporte principal che si adattano alla piastra di manovra:

garrafa de óleo bgm PRO

bgm PRO Oil com novo design della bottiglia

Eu nostri oli bgm dois tempos sono ora disponível com #EasyFill.

A classificação nesta categoria de prova mais antiga dimostra no modo de elevação de capacidade de carico e a qualidade dell'incrível biosintético bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno di ottimizzar il nostro olio, il che è fantastico. Naturalmente, você será guiado para noi stessi il nostro olio bgm PRO nostri scooter, é estato allora che abbiamo notato che c'era un optitimizzazione nel design della bottiglia potencial.

Ora abbiamo una nova bottiglia che rende extremamente fácil il rifornimento e l'erogazione pulita! Um poco a bocado vamos metteremo su tutti i bgm oil-wrong.

Óleo bgm PRO - Frasco de óleo 2T com novo design EasyFill óleo de ajuste bgm

 

bgm PRO STREET 2 temp

O óleo sintético bgm PRO STREET é um olio a devido tempi de primeira classe e altamente resiliente que soddisfa e severi standard di prova giapponesi JASO FC. A base de uma eccellente base de óleo, muitos aditivos de alta qualidade garantem uma excelente proteção para todos os componentes. L'alta classificação como JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfeito adatto all'uso in motori con catalizzatori. A combustão quase senza residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano um filme de ácido sulfúrico estável em todos os intervalos gli de temperatura na apresentação de um elevador carico do motor. A proteção contra a corrosão é uma proteção contra a corrosão tanto quanto a propriedade automática e a utilização dos motores com pompa dell'olio e sistemas de inicialização.

bgm PRO RACE 2 temp

Il bgm PRO RACE totalmente sintético é um óleo por tempo devido e prestações antigas em 100% do produto sinteticamente. Extremamente resistente, é o primeiro passo em todos os motores e devido ao alto potencial e alta qualidade. Soddisfa il mais alto dei severi padrão de teste JASO giapponesi. New motori raffreddati ad ária e ad acqua ad alta Sollecitazione termica, fornece uma proteção excepcional para todos os componentes. I motori sportivi e da corsa beneficente degli speciali additivi che forniscono un filme enchido extremamente estável que resiste a todas as pressões mais antigas e temperatura de pistão, cuscinetti e pista. O baixo ponto de infiammabilità consente de obter o massimo delle prestazioni fin dell'avviamento del motore e uma combustão pulita anche a carico partziale. L'alta classificazione come JASO FD lo rende estremamente povero di fumo, perfeitamente adaptado all'uso in motori con catalizzatori. A combustão extraordinariamente privada de mantiene residual pulito l'intero tratto di scarico e garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. A proteção excepcional contra a corrosão é ovvia tanto quanto a propriedade automática e a utilização dos motores com pompa dell'olio.

o pneu bgm PRO SPORT na mão

pneumática bgm SPORT ou disponível na versão tubeless (TL)

Ora disponível:
Scooter pneumática bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/h (relação)

Ordina qui ora

100% fabricado na Alemanha | Aprovado multa a 180 km/h

O pneu bgm SPORT é o scelta giusta para todos os motociclisti sportivi ambiziosi. Grazie alla superiore mescola di gomma e al sofisticato disegno del battistrada, este novo pneumático de scooter è all'altezza di qualsiasi situação. II Rilascio fino a 180 km/h lo render sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Novos pneus de scooter bgm PRO SPORT - Agora disponível 3.50-10 Vespa

CARACTERÍSTICAS:

  • Pneumatici sportivi omologati por velocidade até 180 km/h – ideal para motor e prestações antigas e relativas immatricolazioni
  • Sem câmara / Sem câmara
  • Marcação posterior REINFORZATA.
  • Carcaça extremamente robusta para uma estabilidade perfeita na linha reta e uma excelente fedeltà della linha durante a curva de velocidade.
  • Forma a V invece che a U. Ciò significa que o pneumático sterza molto meglio in curva e oferece uma área maior de contato quando se inclina.
  • Miscela di materiale apropriadamente adattata (Silica Compound) por un'eccellente tenuta in conditions di asciutto e bagnato.
  • 100% Feito na Alemanha.

AVISO: Cerchi tubeless bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POLEGADAS DE ALUMÍNIO- PARA VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Immagini bgm scooter bgm pneumático

Ignição lambreta BGM PRO

A Accensione della Lambretta

L'accentione della Lambretta bgm PRO é um dos primeiros de nossos produtos bgm. Ora está disponível a última versão 4.5 com cavo em silicone: piastra de base de accensione bgm PRO

O primeiro campione delle piastra di base para l'accentione è stato presentato sul nostro stand all'Eurolambretta '07 di Neckarsulm. A piastra di base delle nostre accensioni si basa sull'accensione electronica, introduzida em 1970 com a Lambretta dl 200 electronica. Em seguida, esta piastra base di accensione Innocenti é stata “adattata” da Piaggio para a Vespa. Este tipo de ascensão é provavelmente o modelo mais difuso.

Nel confronto direto, la piastra base di accensione bgm PRO fornisce una cintilação de ascensão extremamente estável e massima potência luminosa grazie al numero di giri e al cablaggio otmizzato.

bgm Aquisição de acesso Lambretta qui bgm Aquisição de acesso Lambretta qui
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Novas ignições para Vespa e Lambreta da bgm PRO com cabo de silicone

bgm PRO Piastra di base para o accensione della Lambretta 4,5

Com a versão 4.5 da piastra base di accensione da Lambretta, le cose belle diventano ancora più belle. Le buone e comprovate caratteristiche della nostra accensione rimangono e sono state ottimizzate in molti piccoli details:

  • 120W di forte potência luminosa grazie al numero massimo di avvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame para a declaração maciça
  • Captador com estrato barreira di carbonio para um impulso de accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate no modo pulito
  • Giunti a saldare di alta qualidade
  • Tubo Bougier Grigio e Nero
  • Pulmão do cavo suficiente para o cablaggio individual
  • Espaçadores opcionais para l'altezza del pickup regular quando usado com outras rotas a palo diverso dal rotore bgm PRO.

Novos recursos

  • Piastra de base em preto
  • Scala con grado di scala esatta per una rapida regulazione dell'accensione quando lampeggia
  • Cavi em silicone: extremamente flexível e resistente a todas as temperaturas (de -40°C a +250°C).

Gli alternatori estão disponíveis nas versões AC e DC:

      • AC = corrente alternada = luce tramite alternador
      • DC = corrente continua = bateria luce tramite
bgm Aquisição de acesso Lambretta qui bgm Aquisição de acesso Lambretta qui
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