Mangueira 3.00 10

bgm PRO tubo 3.00 x 10 tubo de butilo Vespa & Lambretta Smallframe

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Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una melhor qualidade e una maior segurança, e quindi uma misura di camera d'aria separata per pneumatici até 3.00-10 e 90/90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria com um conteúdo de butile inferior hanno mais flessibilità grazie um conteúdo de gomma mais elevado. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130/90-10), ma come grande svantaggio si deve aceitar um peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

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I nostri tubi bgm PRO são produtos segundos le nostre specifiche de uma forma específica por le essência da scooter Vespa e Lambretta. o teor de butil é superior a 55%, il che li rende extreme ermetici e assolutamente affidabili. L'alto conteúdo de butile rende il tubo mais caro da produção, mail il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, peça tubo di high quality ad un ottimo prezzo:

Aquisição da câmera d'aria Smallframe aqui

Instrumentos para a montagem Montagem de tubos e pneumáticos

ADENDO: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO pode ser usado em molti veicoli com pneumática tubolari da 10 pollici. Durante a montagem, insira o talone pneumático com a massa de montagem e remova o interior do pneumático com o talco. A massa de montagem garante a correta posição final do pneumático, e o tamanho mínimo de talco no tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Instruções de montagem pneumática Vespa

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

 

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Vespa Wideframe sintonização

frizione bgm SUPERSTRONG da Vespa Wideframe Vespa GS150/GS160 e SS180

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bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

O collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora disponível para os modelos Vespa GS150/GS160 e SS180. bgm SUPERSTRONG embreagem Vespa Wideframe

Frizione pronto da instalação para sua Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta para l'installationazione. La portata della consegna incluem

  1. a frizione montata,
  2. uma nova rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo a mezzaluna

Consigliamo também di sostituire la piastra di press e il separador, que está disponível em um conjunto prático! O frizione Superstrong GS substitui o frizione padrão dos modelos GS/SS 1:1 e di soleto* pode ser usado sem modificações posteriores. Contra disponível 22 dentes (come l'originale) o con 23 dentes (rapporto più lungo). Ingranaggio elicoidale de usare com la ruota primaria standard da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extrema duração,
  • declaração assoluta e
  • manobrabilidade

E il fondamento di ogni solida messa para o ponto do motore della Vespa. Il cestello della frizione lavorato a CNC tem uma concentricidade excepcional, então vem uma enorme rigidez de torção. Ciò significa que la frizione Vespa oferece um comportamento de innesto perfetto com um ponto de retificação claramente definido e uma separação pulita delle faccette della frizione. Può essere utilizzato dai piloto de turismo che apprezzano l'alta qualità, então venha dai corredores ambiziosi che so alla search di una frizione extremamente resistente e estável.

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Para Vespa GS bgm SUPERSTRONG embreagem Vespa WideframePara Vespa GS bgm SUPERSTRONG embreagem Vespa Wideframe
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Vespa Wideframe sintonização

ULTRALUBE

A última geração de frizioni Superstrong apresenta ou uma nova inovação tecnológica: Ultralubrificante. Ultralube fornisce (attraverso para definição precisa e forza centrifuga) óleo para injeção de óleo para injeção de forma altamente solitada (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che alle faccette della frizione stessa. Quest tecnologia, única settore Vespa, rende a leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora mais estável de quanto não sia già. Una frizione progetttata per l'eternità.

PERFORMANCE

O frizionenza pronto para a montagem é sintonizado para uma gama de potência até cerca de 20hp / 22Nm para mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponível separadamente, Mola de embreagem reforçada bgm PRO XXL) estendono la gamma di potence della frizione a mais de 40hp. Allo stesso tempo, rimane fácil de usar.

ESCOPO DE ENTREGA

Inclua a versão completa pronta para instalação com recursos da versão BGM PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Também inclui um novo O-ring para il coperchio della frizione e um novo cuneo a mezza luna.

RACCOMANDAZIONE

Coletamos um óleo para gravar um baixo lega delle classi API GL3/GL4 também para motores e prestações antigas para evitar o corte de frizione e sotto carichi estremi. Este vale anche para le nostre frizioni bgm Superstrong. A especificação do veículo dell'olio motore SAE30 corresponde a all'attualespecifica dell'olio del cambio SAE 85W/90. Venha raccomandiamo l'óleo de mudança bgm PRO Street (BGM2025, correspondente a todas as especificações API GL-3). * em alcuni casi può essere necessario rielaborare un po' il coperchio e il braccio della frizione, vedi instruções e vídeo:

Istruzioni for l'installazione e il montaggio

Potete também trovare le Istruzioni per l'installationazione qui: Instruções

Elenco dos instrumentos:

ADENDO: Instrumento Toptul

  • críquete; SW10
  • Cacciavite a taglio de 5 a 6
  • críquete; SW14
  • Chiave aberta SW19
  • Chiave dinamometrica até 100Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estratore di Frizione

Elenco degli articoli, alternativas e acessórios

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Placa de ancoragem do freio Desenvolvimento do Little Kong Crazy Monkey

Piastra de ancoraggio del freno Vespa Smallframe Desenvolvimento do Macaco Maluco de Little Kong di CMD

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Pia de ancoragem do freio CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong é a piastra di ancoraggio dei free moderna e modulare di Macaco Maluco Sviluppo para motores Vespa smallframe. Esta bella piastra di ancoraggio del freno está disponível para os modelos Vespa PV/V50 e Vespa PK. Wolfgang della CMD tem sviluppato con il Pequeno kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Uma outra característica é que muda de forma simples o suporte para o ganho de freno, é fácil passar dai tamburi dei freni PV e PK. O design modulare di questa nobile parte lo rende possibile!

  • Materiais: alumínio ad alta resistência (EN AW-7075), acciaio por utensílio
  • Ambito de Fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_
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Placa de ancoragem de freio Vespa Smallframe Desenvolvimento do Little Kong Crazy MonkeyPlaca de ancoragem de freio Vespa Smallframe Desenvolvimento do Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSÕES:

CONSÍGLIO! Soluzione professionale per motori stock e da corsa e pezzo molto bello!

Adquirir Little Kong quiScooter Center Loja

Se você quiser: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Material: alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensil
Info
Piastra di ancoraggio del freno modulare para motor Vespa smallframe do tipo Vespa PV?/?V50 e PK. O design extreme piatto permite o uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori com coperchio della frizione sottotesta. E fácil passar dai tamburi dei freni PV e PK substituindo o suporte delle ganasce dei freni.
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Mudança Vespa Wideframe BENELLI tuning

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Mudança de Vespa para a tela larga Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros se você comprar uma bolsa para sua câmera Vespa com uma excelente vista. Anche nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli Godono di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono indispensável se você vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.

Afinação Benelli Vespa
Quindi, veja alla ricerca di a cambio tuning di fascia alta with technology affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate uma mídia de 60 HRC, a parte Benelli oferece o equilíbrio perfeito para a duração suficiente e a elasticidade necessária para suportar as enormes sollicitações de um motor da corsa.
Acquista qui il cambio Benelli Vespa por tuning WideframeDireto ao produto em Scooter Center Loja

Cambio completo para Vespa Wideframe

Stefano oferece ora la sua experiência e enorme competência sotto form di un cambio completo per i modelli Wideframe. Isso inclui i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario, então venha um croce del cambio que inclua la boccola del perno del cambio. Tutti i details li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe caixa de velocidade

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Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
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Maleta de ferramentas Moto Nostra estilo retrô

Rotação da ferramenta para MOTO NOSTRA

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Borsa porta attrezzi MOTO NOSTRA por es. Vespa e Lambreta

Abbiamo novo troca por gli attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta – e come al solito in this momenti, oggi abbiamo una presentazione di products dalla sede!

Borsa per attrezzi em estilo retro | Tela cerata

Por le auto d'epoca e gli oldtimer, che vogliono essere eleganti con il loro deposito di attrezzi, offriamo este pratico rotolo di attrezzi. Naturalmente, eles também são acoplados a uma moderna Vespa GTS ou a uma moto Robusta borsa per attrezzi realizada em Waxes Canvas, um material resistente e idrorepelente. La borsa degli attrezzi tem 5 scomparti spaziosi com grande cerniere robusto. Então, gli strumenti rimangono dove li hai messi. I numerosi scompartienti creano ordine e offrono un accesso rapido in case di emergenza. Quando è arrotolata, la borsa può essere chiusa no modo sicuro com uma cinghia larga e um clipe robusta e compressa no modo mais prático possível. Labora ha tre manici e due occhielli per fissarla ou appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per il modello.

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ORDINA ORA QUI
Conselho: Ordene una borsa anche per la signora di casa, perché le borse canno essere usete con stile anche come borsa da toilette. Saco de banheiro Vespa

  • Rotolo portautensili con scomparti com cerniera e fibbia em marrom
  • Rotolo portautensili con cerniera, scomparti e fibbia in preto

LAMPADA D'EMERGENZA

Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza aqui: vídeo da lampada:

Lanterna LED de emergência / luz de trabalho COB LED da MOTO NOSTRA

 

CÂMBIO MOTO NOSTRA RETRO

A bolsa abbinada da Moto Nostra si trovano aqui Vídeo bolsa MOTO NOSTRA:

Novas bolsas para scooters 🎥😮 Bolsas Moto Nostra para scooters

 

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Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok

Scooter Center na Tailândia

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Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok

Missão de entrega com Lambretta TV 175 e Vespa GTS em Bangkok

Diário de viagem Tailândia, Bangkok 2018

E il gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro stile di vita scelto. Niente corse, niente Nighters, niente corse ea volte sembra che non ci sia niente di meglio di Covid. Então, l'altro giorno stavamo discutindo nella riunione di pranzo no Skype l'argomento dei nostri viaggi di lavoro.

Abbiamo fatto molto e la maior parte é finita sudata e coperta di polvere e grasso ou troppo stanca su alcune autostrade com uma sbornia sulla via del ritorno.

Um dos momentos importantes de todas as viagens e Scooter Center é stato quello a Bangkok nel 2018. Avevamo il piano di visitare i concessionari laggiù e avere una migliore sensazione della scena in Thailandia. Em geral, samo molto lontani dall'essere ipercritici e vediamo le cose positive piuttosto che quelle negativo. Molte delle lamentele nell'emisfero occidentale non sono molto obiettive e il solito pregiudizio quando se tratta dell'Asia è -affrontiamolo- l'imitazione.

 

Buddy Seat Lambretta Garagem

Eravamo davvero impazienti di vedere cosa ci avrebbe aspettato. La nostra prima tappa dopo l'atterraggio é a visita a Buddy seat Lambretta Garage. Um posto fantástico com maschere para telai e força e um nível incrível de artifício. Stellati come siamo, abbiamo semplicemente provato a trovare il posto da soli. Il tentativo è stato senza successo e abbiamo dovuto chiedere a un tassista di chiamare il negozio per trovarlo. Dato che le cose non erano facili, il proprietario del negozio stesso è venuto a guidarci. E hey presto, siamo em città da meno di due mine e veniamo scortati de uma Lambretta TV 200 até o negozio. Não masculino como início da viaggio di lavoro di sette giorni. A barreira linguística era purtroppo presente, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene and abbiamo fatto la conversazione neste modo.

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Lambreta Tailândia Café

Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, la facciamo breve. A nossa segunda tappa está na Lambretta Thailand Café que ospita também na Lambretta Thailand Shop do nosso buon toon amico, che parla perfeitamente inglês e está preso cura di noi para o resto do nosso soggiorno em BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro una vacanza perfetta, almeno per Philipp. Forse também por Ulf.

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Consignar ricambi por scooter para Bangkok com Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Oltre al nostro intrattenimento diurno nella visita ai concessionário, Toon ci ha mostrato tutti i posti più belli.

Posto em cui ci ha portato ci hanno impressionato profundamente e hanno mostro allo stesso tempo quanto a gente do posto sia appassionata e ossessionata da tutto ciò che riguarda Vespa e Lambretta.

 

Missão de entrega

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Coleção de scooters

Eu colecionei che abbiamo visitato sono davvero una classe a parte e legati ai loro scooter e all loro conditions originali imacolate. Data un'occhiata agli accessori funky.

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Mercado Noturno Ratchada

Un'altra grande atração e um posto pomba avremmo potuto rimanere para l'eternità é o mercado notturno di Ratchada. Um posto com alcuni piccoli negozi di Lambretta, muitos negozi di auto d'epoca, roba vintage e abbigliamento. Café, bar, tra gli altri una vecchia station di servizio americana (smontata negli Stati Uniti, portata qui e rimontata) e um sacco di altre cose da vedere, mangiare e bere.

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IR PARA a reunião SCOOTER em Bangkok

Também o lugar onde acontecem as corridas GO TO SCOOTER e esse é o nosso maior sonho para o tempo pós Corona estar lá. Confira no Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

ACESSE O SCOOTER V.6

 

 

 

Todas as fotos

Você pode encontrar todas as fotos da viagem.

Concessionário Vespa Moderno

 

Big Daddy Moto Clube

CICLISTAS

Sr. Balon

autopeças M

Concessionários Lambretta e Vespa

Ai Vespa

Buddy Seat Lambretta Garagem

Máquinas do centro

Lambreta Resto

Artesanato de Lambreta

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missões de entrega de Lambretta, vida de rua e colecionadores

Missão de entrega 1

Missão de entrega 2

Vida de rua

 

Mercado Noturno Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

O mercado de pulgas Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colecionadores de Lambreta

colecionadores 1

colecionadores 2

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Retentores de óleo Vespa bgm PRO

Nuovi paraoli Vespa – Paraolio bgm PRO – Vespa & E10?

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paraoli bgm PRO realizado em FKM/Viton®* de alta qualidade e all'etanolo resistente (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi com e moderno Simmerring di bgm e agora podemos oferecer anelli di tenuta per alberi em FKM / Viton® para quase todos os clássicos da Vespa:

DIMENSÕES PERFEITA

I Fervendo bgm PRO hanno le dimensioni perfect que garantiu uma instalação fácil, um funcionamento ideal e uma longa duração. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PROem vez do 6,5 mm exclusivamente utilizado por outros produtos. Ciò significa che il paraólio BGM PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Certifique-se de instalar um motor Vespa originale, observe que o fabbrica é instalado em grande escala paraólio com uma peça antiga de 7 mm.

Escolha aqui e paraoli bgm PRO destra

ALBERO MOTORE FLOTANTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è “flottante”. Isso significa que o cuscinetto não é fino e pode ser posicionado assialmente (orizontalmente lateralmente) no corpo do motor. Este spostamento se verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, isso pode obviamente ter um efeito sull'censione e também sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello avere il menor número possível de jogos inutili. L'arresto e quindi il gioco di thatsto cuscinetto flottante determinadono nei motori Vespa solo i paraoli. Le tolerância nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di aloggiamento più spesse, c'è il senso Simmerring 7mm!

PERCHÉ FKM/VITON

O material FKM (goma fluorocarbonica) é controle extremamente resistente

  • Calor
  • Atrito e
  • Combustível
  • Etanol

Também o super carburante benzina E5 na Alemanha tem già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, com E10 sono anche fino al 10%, tendenza piuttosto em aumento. E sabe que isso pode variar de paese a paese? Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il your motore funziona in modo diverso? Em altri paesi, il contenuto di etanol/alcool pode ser significativamente mais alto. A paraolio convencional não está em grau di far fronte a questo aumentar del contenuto di etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contentienti etanolo. I separatori per alberi BGM PRO FKM/Viton® , em vez disso, oferece uma proteção de duração. Além disso, o nostro fervendo com Viton® è devido volte mais resistente a todas as temperaturas rispetto todas as garantias tradicionais por alberi (blu) NBR. Ulteriori vantaggi di queste garantias modernas por alberi:

  • gás ai extremamente impermeável
  • e muito resistente all'invecchiamento
  • Retentores de óleo Vespa bgm PRO
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ADATTO A COSA? E10?

OK, aqui estão nossos anéis de tenuta para alberi radiali della bgm hanno

  1. Dimensões ótimas
  2. materiais mais modernos

ma per cosa sono adatti ora? Um motor dotado de guarnições para alberi BGM PRO FKM/Viton® pode ser usado se houver problemas no motor que sejam funcionais com carburante E10 (10% de teor alcoólico). O material moderno e pregiado de tenuta em Viton®* marrom de alta qualidade é

  • all'etanolo/alcool e permanentemente resistente
  • adatto também por motori ad alta temperatura
  • e a velha velocidade.

os separadores para alberiBGM PRO FKM/Viton® são quindi adaptados um tutti i motori! Basta caminhar sobre o sicuro e instalar subito em Simmerring moderno. Sim, trata-se de um motor original, de uma peça legging a ponto ou de uma peça a ponto estrema e de um motor esportivo! Por motivos de proteção ambiental, é favor da máxima flexibilidade do labbro di tenuta, por isso, deliberadamente, revestir posteriormente o labbro di tenuta com PTFE/Teflon®*

DOPPIO SICURO

Eu separo cada alberi BGM PRO oferecido em um tenuta duplo com caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Este é o lugar certo para o labbro di tenuta eficaz e manter o tenuta na posição

  • poeira,
  • Sporcizia e
  • Umidade.

Isso aumenta ulteriormente a ótima estabilidade.

CONCLUSÃO

O conjunto de paraólio BGM PRO Migliora the gioco di installation and offer una durata estremamente lunga grazie agli eccellenti materialsi moderni FKM/Viton®, combinado com um perfeitamente compatível com o carburante: è addirittura resistente all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Sugestão: Offriamo i Simmerring sia singolamente che in un set e in un set con cuscinetti!

Selectionare qui
i Simmerring PRO bgm corresponde
*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

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Configurando a Vespa de ignição com uma pistola de ignição de estroboscópio

Regulamento da accensione da Vespa com pistola flash / lampada stroboscopica

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Regulare l'accentione della Vespa - ma corretamente!

A corretta fasatura dell'accensione é importante para a saudação térmica do motor:

  • Confiança
  • Dura e
  • erogação de piena potencia

Chiunque metta punto la sua Vespa, ricostruisca il motore ou lo ricostruisca nel corso di un restauro, não deve pagar declaração marca de sulco persistente sulla carcaça do motor, sul magnete e sulla piastra di base dell'accensione per la regularidade dell'accensione, mas deve misurarlo lui stesso e correções regulares para a accensione da Vespa. o corretta regularzione dell'accensione sul seu motor Vespa é facilmente possível com queste pistola de fasatura ad accensione elettronica per motori a benzina contatto o accensione elettronica -> sistema di accesse a transistor (accensione CDI comes in series with ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 ecc.) Naturally, so function as well with le accensioni Lambretta. Com esta pistola de accionamento é também possível regular l'accessione della Lambretta. Se a pistola for estroboscópica, ela pode ser regulada se o veículo for atualizado para 6 volts e a fonte moderna for de 12 volts!

Todas as pistolas luce di accensione nel negozio
Neste vídeo tutorial sulla regulamento da accensione da Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione della nostra Vespa Platônica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Confronto com a pistola de acesso estroboscópico para Vespa e Lambretta

3 versões: grande, piccola e com bateria a bordo o esterna

Um tubo todo xeno superluminoso e uma lente especial convergente garantem uma ótima visibilidade de segni fissi desta pistola a luce di accensione: também uma velocidade superior a 8000 rpm no campo vicino. A pistola é coletada para mezzo di un morsetto induttivo sul cavo della candela diretamente all'isolamento in gomma, Senza contatto direto com o filo incagliato. Le nostre pistol d'accensione são dotate di un revestimento de borracha sulla lente. Este protetor protege o alojamento em plástico que o obiettivo e assegura o máximo de prazer possível ao produto.

1. Controle móvel, móvel, móvel com celular mono

Acensione luce pistola luce TRISCO-ProLITE (doppia-D) (- lampada estroboscópica pistola flash – acensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA (duplo-D) (- pistola de luz estroboscópica - ignição 6V / 12V Moto Nostra Artigo no.: MN911B não é necessário alcunha alimentação externa. Para alimentação eléctrica pode utilizar a bateria D (Mono, LR20, MN1300), que não está incluída no preço! ma potete normalmente proprio qui. All'uso come luce di accensione può essere utilizzata anche come lampada da lavoro!

  • pequeno e prático
  • Bateria a bordo
  • função torque
  • protetores em goma
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2. Versão PROLITE per l'ambizioso acordeador

Accensione luce luce pistola TRISCO-ProLite – lampada estroboscopica flash pistola – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 Essa é a pistola mais grande que se adapta perfeitamente à mão. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un cavo a spirale robusto e prático, che viene collegato ad una spina della pistola. Pistola ideal para cacciavite ambizioso e acordeatore - versão PROLITE -. Não importa se o acesso for 6V ou 12V, sempre necessário uma fonte de alimentação externa para 12 volts (ad es. una battery per auto), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • fonte de alimentação externa 12 richiesta
  • prático cavo a espiral
  • Cavo separabile dalla custodia / spina
  • per l'ambizioso cacciavite
  • protetores em goma
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3. Versão prática e econômica em 12 V

Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLite estroboscópio lampada estroboscopio pistola flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 De acordo com o regulamento ocasional dell'accensione abbiamo nel nostro programma questa leggera e maneggevole pistola luminosa TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e naturalmente ha also la protection di gomma. I cavi sono saldamente collegati all'alloggiamento della pistola. Não importa se a entrada for 6V ou 12V, sempre necessária uma fonte de alimentação externa para 12 volts (ad es. una battery per auto), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • fonte de alimentação externa 12 richiesta
  • para il settore hobbistico
  • versão econômica
  • protetores em goma
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Todas as pistolas luce di accensione nel negozio
Questi sono per Vespa e Lambretta scooter: Strobo o Stroboscope – Lampada anche Strobolamp è coloquialmente abreviado tra i conducenti di scooter anche ZZP. Non preoccupatevi, non avete bisogno di a licenza di pistola per this pistol, si controlla con thatsta pistola di accensione anche stroboscopio pistola / strobo o pistola strobo e strobo lampeggia la fasatura di accensione sullo scooter tramite flash, luce flash da pistola luce dopo l' configuração de aceleração é possível definir a aceleração e poi lampeggiare para controlar a imposição de aceleração.

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Teste e instalação de Vespa GTS de escape Arrow

ARROW Scarico para Vespa GTS

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Sistemi di scarico ARROW disponível para Vespa GTS

Com noi ora si ottiene anche ora di nuovo gli Scarichi della ARROW. Forse avete già notato con la nostra Vespa GTS - Custom-Special che la major parte degli scooter personalizzati del Cafe Racer 69 hanno un sistema di scarico a freccia installato. Este não é certamente o motivo, o Team Vespa Customizer di Berlino na cosa fa! Fatevi uma foto, Scooteria ha fatto un bel video di confronto qui e confronta o scarico originale Piaggio Vespa GTS com o scarico ARROW:

SETA DI PROVA VS. Vespa GTS Scarico

Vespa GTS Arrow já adquirida

História de Gianelli e ARROW

Giorgio Giannelli tinha fundado ARROW SPECIAL PARTS em 1985 e teve um custo com grande sucesso impianti di scarico racing per le competizioni professionali. Nel settore 4 tempi e 2 tempi, eu pilotos de várias classes, hanno vinto, titoli mondiali, com os sistemas de Scarico Arrow. Intanto Gianelli e Arrow portano su strada il loro know-how adquirido dalle corse e offrono sistemi di scarico para a Vespa GTS. Il suono, la vorazione e le prestazioni ne fanno per molti il ​​​​amglior Scarico para a Vespa GTS. Naturalmente disponível com a marcação E e a aprovação!

Instalação no ARROW em vídeo

Vespa GTS Arrow já adquirida
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Primo Kids Kick Scooter

Nova scooter retro para crianças com estilo Vespa – Primo Ride On

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Grande ideia regalo por bambini de 1 a 5 anos

PRIMO ou Scooter infantil retrô é o regalo perfeito para bambini e bambine dai mais piccoli até 5 anos. Disponível no Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la sua copia in time for Natale, senza spese di spedizione em quase toda a Europa.

Scooter infantil Vespa disponível em 4 cores

Lo scooter PRIMO para bambini combina il Design italiano clássico com o migliore artigianalità por criar um corsa senza tempo su uno scooter.
Più di a semplice giocattolo: the design classico lo rende un oggetto da collezione per ogni amante degli scooter classici.
CONSIGLIO: Gli scooter soa um grande oggetto di design também em salotto, se necessário com a pátina quando a nova geração é crescida.

AMBOSSTOYS montam no brinquedo PRIMO 2020 - Passeio em brinquedos de design atemporal!

Melhor giocattolo 2019

Este prêmio da ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) é atribuído a esta scooter bellissimi para bebês.

Artigianato telaio em metallo e revestimento em polvere

O teleaio do triciclo clássico é realizado em lamiera piena e saldato a mano da sette parti singole, o que garante a massima qualidade e duração do tempo. Il teleaio finito é vernicato a polvere. Intorno all scudo della gamba c'è una copertura em alumínio que se torna estável, protegido e com aparência vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla “vera” Vespa.

ordina ora qui

Divertimento senza manutizione

Niente bateria, niente benzina, niente olio della trasmissione, nemmeno aria nei pneumatici. Ma un lavorazione di alta qualidade que você pode suportar molto:

I cerchioni metálico cinzento vernicati a polvere sono montati com 4 viti em acciaio inossidabile. O gomme da parete branco sono em plastica nera. Le ruote rotolano senza manutenzione su assi in plastica montati su un ases metálico. Il manubrio, the sospensione posteriore e la forcella sono tubos metálicos piegati a mano. Ogni pezzo é saldato a mano e poi vernicato a polvere in grigio. La morbida seduta imbottita è rivestita in imitação de couro por il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono in plastica nera.

ordina ora qui

Niente Angoli – Niente Spigoli

A forma segue a função: all'intero design, grande importância è stata data alla realização a misura di bambino e ad un giocattolo sicuro e divertinte con cui giocare! Venha Triciclo, lo scooter é estável e não può ribaltarsi. A promoção da coordenação e dell'equilibrio gioca un ruolo importante a questa età. Com o autónomo deste jogo adatto all'età é possível promover o sviluppo delle capacità motorie no modo de jogo. Além disso, eu posso dizer que posso viajar com seu veículo que é nella stessa lega del proprio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensões: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Peso: 5,9kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, ca. 1-5 anos
Produção: Artigianale
Materiais: metallo, finta pelle, plastica
Peso máximo consentido: 20kg
produtor: brinquedos de bigorna Estados Unidos
Consegna: preassem blato, compresi gli utensílios, in un pacco,
envio: livre in quase tutta Europa tramite serviço entregar para escolha

 

Instruções de montagem

Instruções de montagem do brinquedo Ambosstoys PRIMO e bagageiro especial PRIMO e bolsa de mão.

 

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Estrutura de peças de chapa metálica LML para Vespa PX

Ottieni ora gli ultimissimi frame set LML para sua Vespa PX

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LML Piaggio Vespa enti com licença Piaggio Vespa dall'India

“Lohia Machinery Limited” na abreviatura LML. Lo avresti saputo? E sapevate che siamo già stati in
Índia nel 2014 per avere un quadro della produção e per visitare la fábrica LML di Kampur?

O nosso “souvenir” era um álbum contendo todos os conjuntos completos de telas em LML com todas as partes necessárias em lamiera già vernicate. Questi set di carrozzeria sono un Otimo substituto para telai Vespa PX.

Uma história de sucesso Se você está do lado direito, você está bem?

Os últimos conjuntos de quadros LML para VESPA PX - Linha do tempo LML Vespa PX

em 2015 poderíamos desequilibrar os primeiros caixas e oferecemos perguntas populares do restauro para a série PX.

Sì, c'erano delle voci e in qualche modo c'era da aspettarselo, ma eravamo ancora molto sconvolti quando abbiamo
dovuto riferire dela multa do LML neanche devido ano dopo
2016. Porque allora ci sono solo resti dei pezzi, che sono ou erano una buona Alternativea, spesso l'unica Alternativea per i ricambi originali della Vespa Piaggio.

em 2019 Maryzabel iniciou um contrato Platônica sulla base de um conjunto LML e de um degli ultimi alloggiament para motores LML e força LML para freni a disco. Addolcita com molte grandi parti bgm PRO, venha o cilindro da 187cc per essere il cuore dell'intero progetto.

2020 - é o momento! È venuto como doveva venire: também temos o conjunto de molduras dei nostri LML para Vespa PX sta per finire. Giusto no tempo para o início do outono no dia a dia ou a possibilidade de ordinare gli ultim body kit LML.

Il mio consiglio: Compre agora, antes que você seja troppo tardi.

Definir telaio LML por Vespa PX em prova

Utilizziamos la cornice stessa per il nostro projeto Platônica. Também por exemplo o youtuber da Vespa Kevin, di Savage Scooters, ha ottenuto questo telaio come sostituto di un telaio PX deformato e arrugginito attraverso Vespa PX. Neste vídeo, acompanhe nosso conjunto de fotogramas LML e mostre a qualidade e também o resultado final, que é impressionante:

PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Cornice LML definido para telai Vespa PX adquirido aqui

Frame Vespa PX oferece o último conjunto de frame LML para Vespa PX. Conjunto completo. verenciado, com todas as partes do corpo Vespa PX!

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bgm PRO Paraolio PRO / Simmerring FKM/Viton®

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garantias por alberi bgm PRO em FKM/Viton®* de alta qualidade e resistência all'etanolo (E10)

Agora é negozio sono no novo Simmerring bgm PRO per molti models di Vespa e Lambretta: Garantias por alberi bgm PRO

  • proteção ideal
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato para ogni motore Originale o
  • motor sintonizado e antigo prestazioni
  • devido volte mais resistente à temperatura
  • adatto per velocità estremamente elevar
  • permanentemente resistente all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • otima impermeabilidade ai gas
  • Térmico de estresse elevado
  • molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO anéis de vedação de eixo Viton® - Simmerrings Vespa e Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM/VITON

O material FKM (gomma fluorocarbonica) è extremamente resistente ao calor, todos os atributos e al carburante/etanolo. O supercarburante atual na Alemanha contém già di per sé fino al 5% di etanolo.

Em altri paesi il contenuto di etanol/alcool è significativamente mais alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contact with carburanti conteenti etanolo.
Os separadores para alberi bgm PRO FKM/Viton® offrono una proteção perfeita contra pergunta. Inoltre, il Viton è devido volte mais resistente a todas as temperaturas rispetto ai tradicional anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un'otima impermeabilidade ai gas e é igualmente molto resistente all'invecchiamento
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A COSA SONO ADATTI I QUEIMANDO?

Um motor dotato de guarnizioni para alberi rotanti bgm PRO FKM/Viton® può quindi funciona também com carburante E10 (10% de teor alcoólico). O material pregiato di tenuta em Viton®* marrone di alta qualidade è all'alcool permanentemente resistente e é adequado também por motori con carichi ad alta temperatura e velocità elevam. O
garantias radiais por alberi bgm PRO FKM/Viton® sono quindi adette a tutti i motori, sia
aqueles
original
anúncio che quelli
antigas prestações sintonizadas
.

Por motivos de tutela dell'ambiente e favor da massima flexibilidade do labbro de tenuta, evitiamo deliberadamente um suplemento carico de PTFE/Teflon®* do labbro de tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offfrono una doppia tenuta como característica agiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano control l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Este viene posizionato prime del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Isso aumentará ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUAL E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM/Viton® está disponível individualmente em conjunto para quase todos os motores Vespa e Lambretta.

 

Adquirir paraoli bgm PRO qui

 

Simmerrings bgm PRO

Anello di tenuta albero Simmerring Anello di tenuta albero para Vespa e Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

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Tampa do porta-luvas do porta-luvas Vespa GTS

Vespa GTS esporte de manutenção de porta-objetos de porta-objetos liso, cromato, carbono

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Copertura vano portaoggetti Vespa GTS

Com o nosso novo marco MOTO NOSTRA abbiamo ou este fantástico pannelli para a vano bagagli no nosso sortimento. Em alguns minutos é possível personalizar a Vespa secondo i propri gusti o montare un ricambio per il lembo di manutenzione originale.

Instruções para a instalação e apresentação da aleta:

Capa de manutenção para cromo Vespa Gts 300 Moto Nostra

Adquirir o seu lembo qui

Variantes disponíveis

Número de artigos: cor preço
MN4910CA estilo carbonio
59,90 €
MN4910CP crômio
55,90 €
MN4910GBK preto brilhante
48,91 €
MN4910BK preto fosco
48,91 €
MN4910UP não vernicato
38,89 €
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Seleção qui i lembi di manual Vespa GTS
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óleo bgm oldie

Collaudato olio sintetico bgm olio a 2 tempi na edição especial bgm PRO OLDIE EDITION

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Olio d'epoca a 2 tempi por i vecchi tempi

Il nostro best-seller – bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale“Edição Antiga” em visual retrô.

No afresco barattolo di olio d'época in look patinato, questo olio è perfetto per auto d'Idade como Vespa e Lambretta, naturalmente também Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

Óleo de 2 tempos bgm PRO na edição antiga com lata de óleo vintage Vespa Lambretta

Motor a óleo moderno 2T na configuração traseira

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si chegou all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a devido tempo: Street Motor Oil 2 tempi sintético – 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca com patina sembra grande sul sua scooter vecchio. Per la nostra Vespa Smallframe Geração XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie para l'olio della MRP:

Vespa lata de óleo vintage

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima class ed altamente resiliente, che me satisfaz Severi padrão di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente oil base, molti additivi di alta qualidade garantida un'excelente proteção dos componentes tutti i. L'alta classificação como JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfeito adatto all'uso in motori con catalizzatori. A combustão quase senza residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un filme lubrificante estável em todos os intervalos gli di temperatura na presença de um carico del motore elevado. la proteção contra corrosão é uma cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei Motori com pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

A classificação nella categoria de prova ISO mais alta dimostra no modo l'elevata capacidade de carico e a qualidade do incrível'olio sintético BGM.

Ordina qui il tuo olio retrô
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Pacchetto econômico econômico

L'olio è disponibile também diretamente em una Economica Confezione Economica da 6 Bottiglie.

Salva il pachetto economico del petrolio a baixo custo

Características

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, etc.)
  • Per tutti i motori a due tempi raffreddati ad ária e ad acqua
  • Unae molto più combustãopulita degli oli minerali
  • Alarme fumo
  • Ponto de Infamabilidade: 72° C
  • Ponto de escorrimento: -22° C
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Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX vecchio taquimetro fino a 160km/h

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Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX Vecchio Speedo bgm PRO 160km/h por Vespa PX até todos os 84

Este é o taquimetro bgm PRO fino a 160km/h per la vecchia Vespa PX com o piccolo tachimetro senza Indicatore del carburante. Uma unidade precisa di misura a correnti parasita com un campo de visualização fino a 160km/h la rende tão especial! O padrão do taquimetro tem uma velocidade individual de 120 km/h, uma vez que é oferecido

Este taquímetro de precisão de alta qualidade para a sua Vespa substitui 1:1, o taquímetro instalado ex obras de Piaggio.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX antigo até 160 km / h

Você tem uma Vespa PX bisogno di un tachimetro fino a 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di production al limit già in seconda o terza marcia – ci sentimo responsabili di fornirvi um taquímetro adequado.

Você Vespa não va a 160?

E allora? Da bambino, premeva sempre il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm – il tuo scooter va già a 160 km/h. Tropo bello por te? Naturalmente abbiamo também velocímetro até 120km/h, perfeito também para um restauro originale e pulito.

Agora viaje aqui com um clique 160

 

Ótica original

Sugestão: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone original del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Por este motivo potete trovare este tachimetro come pezzo di ricambio nei nostri disegni esplosi:

Adaptado ad esempio para os seguintes modelos da Vespa e Motovespa:

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Freio elétrico Porco Nero Vespa GTS

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Instalação / Montagem

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Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Abbiamo già apresentado aqui o freio di potência Porco Nero Power pela Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i free “succhiatori” per l'anteriore e il posteriore:

Poro Nero Power freios Vespa GTS

Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning Café Racer 69, Berlim, Germânia, nota para os espetáculos conversão Vespa GTS. Em questão fantástica vídeo do progetto custom di Scooteria vi sarà mostrar no modo chiaro e detailliato Venha ver o freno Porco Nero para Vespa GTS:

Vídeo da instalação do Freni Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Instalação e sangramento dos freios Porco Nero

Pinza freno a 4 pistões com TÜV/ABE

Nós oferecemos la pinza freno Porco Nero Power Spiegler para la pinza freno anterior (4 pistões) e posterior (2 pistões) e em várias cores. Con noi si ottiene the system frenante Vespa GTS pronto para instalação:

Pinza freno a 4 pistões exclusivo e completo pronto para il montaggio com pinza a 4 pistãocini con certificado TÜV/ABE o espelho, produto segundo a especificidade de Porco Nero Power (Stoccarda). Este incrível freno é projetado para todos os modelos da Vespa GT/GTS/GTV com e sem ABS.

La pinza del freno, produto apropriado de Spiegler, é fornecido com precisão alla pompa freno Piaggio e garantisce so un ponto de frenata ben dosato.

La migliore lavorazione ei corpi completamente fresati um CNC prontamente un'elevata rigidità senza torsione um baixo peso. A superfície dura anodiza não solo tem um bell'aspetto, mas rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia é simplificada!

Il Freno Viene Fornito pronto por l'instalação, não é necessário um adaptador ulterior, em quanto a pinza del freno é avvitata diretamente. Il PorcoNero è quindi direttamente adatto também por cerchi de 12 e 13 pollici!

O pastiglie dei freni sinterizzate, acoplada com uma potência de 4 pistões, consento uma breve distância de frenata e feedback direto.

Grazie ai pistão del freno a basso attrito con guarnizioni speciali, o sistema frenante Porco Nero Power ofre una maneggevolezza confortvole combinado com desempenho excepcional e também é um Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!

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Concebido pelo Porco Nero Power Brake pelo Vostro GTS
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Entrevista com Alex Stroh Scooter Center

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Alex no sofá Scooter Center

Palha de Alex, Responsável Tecnico di Prodotto Scooter Center, bom dia, moto nostra

No projeto Platónika, eu avuto modo di conoscere abbastanza bene il mio partner nel crimine nel corso del tempo e il progetto di ricostruire una Vespa from single part. E são felizes em aprender ogni giorno de um dos melhores mecânicos de Vespa que abbia mai conhecido.

Além disso, você ocupa também a Córsega (em uma Vespa, obviamente) e – nem mais nem menos – é um dos principais princípios no desenvolvimento de você produto bgm para o Scooter Center!

Ora che lo conosco so bene, ho pensei che se fosse giunto il momento di presentarvi Alex e dare un'altra occhiata dietro le quinte dello Scooter Center (SC).

 

Spero che vi accicia e se avete altre domande, non esitate e spare! ;)

Vespa Platónika. No sofá durante a entrevista de SC com Alex Stroh Scooter Center

1 CORREDOR: História pessoal 00:47

Cosa ti ha portato nel mondo della Vespa? Qual é o estado do início?
– Quante Vespe avete? Qual é o seu primeiro amor?
2 VELOCIDADE: Conhecimento da Vespa 03:39
-Quello che noto è che hai um detalhe incrível Vespa. Come si fa a raccogliiere so tanta conoscenza?
– e veio è estado il suo primo contatto con lo Scooter Center, conheça o negócio antes de iniciar o que?
3 CORREDOR: revelador 06:29
Qui avete realizzato molti scooter, molti progetti, ma anche molti prodotti che avete sviluppato. Raccontaci un po' cosa sta succedendo
4 VELOCIDADE: Scene delle Corse 08:51
– La vita in Vespa è piuttosto colorata. Um tipo de jogo é a cena delle corse. Anche tu ne fai parte, dicci un po': com'è la preparazione, quanto dura una gara…
– E a pomba já começou?
TUTTO CIÒ DI CUI HAI BISOGNO 12:22
Muitas felicidades!
Mariaza
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Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida

Indicatori LED Vespa GTS com luce di marcia

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Gli indicadores são perfeitos para a conversão de sua Vespa GTS

Nós Già introdotto i poplari indicadoresi um LED com luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Então o parceiro nostro Cafe Racer 69 ama usa os indicadores ao lado conversão Vespa GTS. Sem motivo, perché gli indicadoresi di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. Em azione gli Indicadores de direção GTS so no spettacolari, inoltre si inseriscono perfeito no design e na linha da carrozzeria da Vespa GTS: vedi anche qui nel vídeo!

Instalação simples

Ora c'è um vídeo su Youtube, a maneira mais fácil de instalar os indicadores LED é:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicadores LED Vespa da Moto Nostra

o Indicadores de direção para LED de Vespa GTS com luci de marcia estão disponíveis em vetro transparente ou nero colorato, singolamente per la parte anteriore o posteriore e em um conjunto conveniente:

Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida

Aquisição de LEDs para Vespa GTS

Indicador MOTO NOSTRA com luce di marcia dinamica para Vespa GTS

Os indicadores de direção MOTO NOSTRA são dotados de LEDs de controle individual e produzem uma luz de mármore completamente dinâmica, propriamente que você conhece o veículo da classe superior (exemplo Audi A7). L'effetto di luce gerado é molto piacevole e oferece um piacevole cambiamento rispetto ai indicadores tradicionais de direção. Como aggiuntiva característica, os indicadores de direção anterior não têm uma estrias di luce diurna bianca e brilhante no look plasma. Nella parte posterior da stessa tecnologia viene utilizzata como luce di posizione.

PERCHE LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Se você deseja aumentar o valor da visão da scooter e a possibilidade de personalizá-la com o GTS e as características distintivas das seguintes, é um ponto importante comparar com os grandes indicadores no LED:

Esta nova tecnologia aumenta a largura ottica da parte posterior ao buio e melhora a percepção do tráfego stradale. Os LEDs luminosos indicadores de direção são claramente visíveis a distância. La luce di marcia é também otticamente meglio rilevata rispetto e um indicador tradicional de direção.

QUALIDADE

Una preoccupation particolare per noi era la qualità e la forma. Entre em um nível alto com os indicadores de direção MOTO NOSTRA e em seguida uma alternativa de alta qualidade para indicadores de direção Power 1.
Além disso, os indicadores da direção do Moto Nostra são dados previamente com adattatori do colegiamento. Pertanto, não é necessário portar alcuna modifica al cablaggio!

 

APROVAÇÃO: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente, os indicadores não mostram uma marcha de prova e sono omologati per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'omologazione TÜV).

 

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