CARBURETOR DE CONEXÃO DE BORRACHA BGM PRO PARA ABA ABA SEGURANÇA DE MANGUEIRA

Novas gomas de conexão do carburador de bgm PRO

Em inúmeras carreiras de larga e curta distância e quilômetros de prueba, as abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE foram demonstradas de sua eficácia. O abrazadera ABA Safe™ aprova a elasticidade da goma de admissão e protege esta manga de goma relativamente branca de possíveis daños. A força de abertura se incrementa nos cordões do perfil, não há bordas afiladas por que as abrasadeiras de 12 mm de ancoragem se ajustam firmemente para não forçar a conexão do carburador.

borrachas de conexão do carburador bgm para 12mm ABA Save pinças borrachas do carburador Vespa & co.

Agora hemos desarrollado nuevos gomas de conexão bgm Desarrollados, que son lo bastante anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.

Borrachas de conexão do carburador bgm PRO

Gomas para o porto do carburador bgm PRO

Outra venda é que nossas gomas de conexão bgm del carburador al coletor de admisión están hechas de un material muito tolerante ao óleo e à gasolina. Esto hace que las gomas de conexion del carburador sean una parte muito fiável e duradera em sua scooter.

Tamanos disponíveis e goma de conversão

  1. Goma de conexão28,5mm carburador/coletor de admissão -BGM PRO- AW=28,5/28,5mm
    • Polini CP
  2. Goma de conexão30mm carburador/coletor de admissão -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. goma de conexão de35mm carburador/coletor de admissão -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • MikuniTMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Goma de conexão40mm carburador/coletor de admissão -BGM PRO- AW=40/40mm
    • MikuniTMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Conversão goma de conexão carburador/coletor de admissão -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

Dicas:

  1. O carburador e o coletor de admissão deben ser desengrasados ​​a fundo antes da instalação.
  2. Além disso, las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm no deben apretarse en exceso.
Bollag Motos Vespa Wideframe sintonização

Bollag Motos na loja de Vespa Scooter Center

Seja tratado de Ralph Bollag, um piloto de scooter suizo que sabe muito sobre os modelos de Vespa más antiguos y, sobre todo, é o fundador de Bollag Motos.

Vídeo teaser de BollagMoto
No nosso loja Bollag Motos procure uma seleção de produtos Bollag para seus modelos antigos Vespa Wideframe / Faro Basso / lâmpada abaixo.
Elijah aqui no modelo de Vespa:

Pincéis Lessmann feitos na Alemanha

No todos los cepillos son iguais

Seguro que tem um cepillo de acero clássico em seu kit de herramientas. Este cepillo de bricolaje es practico y tiene muchos campos de aplicação, pero con poco esfuerzo puede ser mucho melhor: Aqui te muestro 4 pequeños cepilhos de alambre de LESSMANN (Made in Germany) para aplicações especiais, que facilita o trabalho na sua scooter durante a reparação e manutenção

 

Logotipo do pincel LESSMANN

1. O cepillo de limpeza de arquivos

Escova de aço para limpeza de arquivos.

Cepillo de acero para limpar as limas. Não é necessário comprar uma nova lima se você não tiver o efeito esperado, ¡a menudo basta con una limpieza de la lima! Este cepillo especial de Lessmann é adequado para limpar os trazos de las limas metalicas, de modo que o efeito de corte vuelva estará disponível em sua totalidade. O cepillo de limpieza de limas é especialmente adequado para eliminar virutas e metais fortemente aderentes como o cobre, o latão, o bronze e o alumínio.

2. O cepillo borrador de óxido

Eliminador de ferrugem com cerdas de aço do fabricante alemão de qualidade Lessmann

Goma de borrar de alta qualidade com cerdas de acero. O cepillo é ideal para uma reparação cuidadosa de seu veículo com pintura original com a chapa parcial está oxidada, que não deve ser lijada plana. Palavra chave: Resgate de pintura O. Com o borrador de óxido, as partículas de óxido se podem eliminar sem esfumar, inclusive em superfícies marcadas. Las cerdas de ambos os lados tienen diferentes grosores for un trabajo preciso. Después, la zona puede pasivarse com um agente adecuado (por exemplo, um filme múltiple). CONCLUSÃO: Pequeña grande herramienta com grande efeito e fator de diversão

3. El cepillo de acero para las cosas difíceis

Escova de aço para remoção de sujeira grossa, como ferrugem.

Este cepilho de aço de qualidade é especialmente adequado para eliminar a suciedad gruesa, como o óxido. Não é adequado para uso em superfícies de plástico, alumínio, cobre, etc.

4. El cepillo de laton para la limpieza de bujías

Escova de latão para limpeza do aterramento e eletrodos centrais das velas de ignição.

Cepillo de latón para limpar os eletrodos de terra e centrais de las bujías. Ya que os cepillos de acero necessariamente asperou a superficie e assim que a nova suciedad se adere a melhor do que antes, para que a limpeza das bujías deva ser usada para que seja sempre um cepillo de um material mais blando que o acero.

Cepillos de qualidade LESSMANN | Feito na Alemanha

Pincéis Lessmann

En Scooter Center você terá Cepillos Lessmanque encontramos especialmente adequados e probados em nosso trabalho diário de alto e reparação / puesta a punto de scooters. Um cepillo tan pequeño pode ser muito útil e facilitar realmente o trabalho de limpeza em sua scooter / Vespa / Lambretta, etc

7 Na Estrada - Projeto Vespa bgm Platónika de Scooter Center

Como se diria na Colômbia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika com 18 quilômetros e exatos 15 dias despues, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, começou a rodar, e preparou inclusive um kit de moto Nostra.

Cupula com suporte negro

MN2514BB

Porta Equipagem abatível trasero

TW3223B

Pero como con estos climas alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comenzó a nevar… eso no me detendría, asi que me protegí contra el inclemente frío y continue.

Fotos van, videos vienen, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efetivamente: sus vespistas.

Não há encontros, nem reuniões a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensado. Entonces ewert mis Possibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentado, solo via dos Lambretistas…

Y bueno… ¿porqué não?

 

Perdeu um capítulo? aqui você encontra a história completa:

Projeto Platónika - a história completa - Vespa PX bgm 177 por Scooter Center

 

Cavalheiro Vespa Giro Markus Mayer com Vespa 50cc e terno

VESPA CAVALHEIRO GIRO

¿QUIEN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, de 44 anos é um apaixonado de la Vespa del bello Allgäu.

Cavalheiro Vespa Giro Markus Mayer com Vespa 50cc e terno

Em 2017, Markus pudo combinar 3 de sus passion, la Vespa, la laborely, y las redes sociais (Markus) en el Giro Germânico. Com o ayuda de los clubes de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de gerar mais de 25.000 euros em doações para o acampamento de piratas florestais da Fundación Alemana contra a Cáncer Infantil, durante a viaje de 42 days para recaudar fundos. Por supuesto, Scooter Center também formaba parte de su Giro Germânico e apoyamos la campaña.

Agora Markus tem algo novo em mente, e Scooter Center le apoyara de nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. Esta vez somos o patrocinador principal e apoyamos ampliamente sua nova missão.

Aqui no Blog de Scooter Center te manteremos ao mesmo tempo da missão de este ano nos próximos meses. Empezamos hoy con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una Entrevista e um fabricação do motor que construimos para Mark.

Vespa Cavalheiro Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISSÃO?

Markus tem dedicado todo o ano de 2021 completo a recaudar fundos para os cânceres com câncer. Comenzará com 3 iniciativas para general las doações para 40 organizações contra o cáncer em 40 países da Europa:

  • Una grand ruta europea de recaudación de fondos.
  • 10 carreiras de relevo em diferentes países.
  • 1 Record mundial de carreira de póquer (explicação)

Así que para 2021 está planeando uma ação muito mais grande: dentro de 8 meses quiere unir a toda la cena europea de la Vespa a través de un gran viaje de recaudación de fondos alrededor de toda Europa con varias ações vinculadas para recaudar al menos 250.000 € para 40 fundos nacionais para o câncer e centros de atenção. Para completar este projeto sincero precisa de uns 14 meses no total.

Outros dos grandes projetos de viajes fueron:

  • 80 dias alrededor del mundo em 2018,
  • Travessia dos EUA em 2017,
  • o Giro Europea em 2014,

Com todos, é possível obter muita experiência e fazer muitos contatos com pilotos de scooter de todo o mundo.

Os contatos com os clubes nacionais de toda a Europa permitem identificar com antecedência os objetivos de doação adecuados, como a Liga contra Cancro em Portugal, e coordenar as medidas e eventos previstos nos respectivos países. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 recordes Guinness Você também atrai os interesses do público e os meios de comunicação fazem a organização, os clubes e a campanha de recuperação de fundos.

¿CUÁL É LA RUTA?

Vespa Cavalheiro Giro Europa Route

25.000 km em 40 países europeus. La ruta real será determinada por los mais de 200 clubes que quiere en contra o el camino para recoger donaciones.

Aunque todavía no aparezca neste mapa: por supuesto que está previsto para uma parada em Scooter Center, ¡te mantendremos informados!

¿CON QUE VEÍCULO?

“Eleanor” – la Vespa Smallframe. Para o recorrido utilizará uma Vespa V50N de 1971. ¡Será o recorrido mais largo em scooter de 50cc da história!

Markus com Eleonore Vespa V50 N

Atualmente estamos ocupando o motor de la Vespa, ¿curiosidad? Pronto mais informações aqui no blog.

¿PUEDES AYUDAR?

Si, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distintas organizações, mais informações y opção de doação aqui. Também pode compartilhar este post com seus amigos a través de Facebook, Whatsapp, etc.

La ansiedad se hace insostenible cuando se está perto do resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Desde hace más de 10 anos tengo la licencia de conducción colombiana, Alemania exige um exame teórico e prático, assim que tan pronto comenzó o projeto empece a estudar las 800 preguntas que podían entrar a la prueba, uma vez superado, seguíactico el examen prueba , que se dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella por sua parte registrou o reemplazo de seu velho e chassis oxidado de px (photos) junto com as atualizações de seu desempenho. Pero aún faltaba la placa…

pues and days antes de mi prueba la vespa lucía así:

por lo que mis esperanzas de manjarla de inmediato, se desvanecieron.

Sem embargo Alex y el equipo de trabajo decidiu sorprenderme, haciendo el trámite y listando os últimos detalhes por sua conta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi un ano, temas como pegar cada passo para o passo da construção, a pandemia, entre outras, dilatar o projeto, pero lllegó el tan esperado dia.

6 Pronto para lançar o projeto Vespa bgm Platónika de Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras será registrado e você contará com primera mano, acá.

Esperemos que sejamos tempos extras de distanciamento social compromissos e podemos recuperar os abrasos perdidos, as rotas compartilhadas e o contato com a carreira, que é o que se nutre esta paixão.

¡Nos vemos en la ruta!

Maryzabel e Platónika

Peças Platónika

Mangueira 3.00 10

Câmara de ar Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Para as novas câmeras de ar bgm PRO hemos optado por um conteúdo de butilo muy elevado em ara de uma Major Calidad e Mayor Seguridad, e por tanto por uma medida de câmera separada para neumaticos hasta 3,00-10 e 90/90-10 = Vespa e Lambretta Smallframe. Outras câmeras de ar con un menor contenido de butilo tienen more flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para uma gama mais ampla de tamanhos de neumáticos possíveis (hasta 130/90-10), pero como grande desventaja hay que aceita uma pessoa de estabilidade e segurança contra pinchazos.

Nossas mangueras bgm PRO são fabricadas de acordo com nossas especificações especificamente para as necessidades de las scooters Vespa e Lambreta. O contenido de butilo é superior a 55%, lo que las hace extremamente hermeticas y absolutamente fiables. O alto conteúdo de butilo faz com que a manguera seja mais cara do produtor, mas o resultado justifica o esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta qualidade a um preço único:

Instruções de montagem Tubo y neumático de montagem

CONSELHO: Nuestras câmeras de scooter bgm PRO podem ser usadas em muitos veículos com neumáticos tubulares de 10 pulgadas. No momento da montagem, introduziu os neumáticos no talón com pasta de montagem e espolvore o interior do neumático com polvos de talco. A massa de montagem garante a posição correta final do neumático, faz com que o talco minimize o atrito da câmera. Esto maximiza a segurança e a vida útil do tubo. Instrução para montagem de neumáticos de Vespa

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

Vespa Wideframe sintonização

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

O teste para embrague bgm SUPERSTRONG também está disponível para os modelos Vespa GS150/GS160 e SS180. bgm SUPERSTRONG embreagem Vespa Wideframe

Embrague lista para instalação para sua Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO se entrega listo para installer. O alcance da entrega inclui

  1. o montado de embrague,
  2. uma nova arandela de segurança,
  3. Junta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de mídia luna

Também recomendamos substituir la placa de presión y el separator, aqui disponível em um conjunto prático O Superstrong GS substitui o embrague da série dos modelos GS/SS 1:1 y, para o geral*, pode ser usado se houver necessidade de realizar mais modificações. Contra disponível Dentes 22 (como o original) ou contra Dentes 23 (relação mais larga). Engrenagem helicoidal para uso com o padrão primário de 67 dietas.

O embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extrema durabilidade,
  • confiabilidade absoluta e
  • manuseio fácil

É a base do cualquier afinação solida del motor de la vespa. A cesta de embrague por CNC tem uma excelente concentricidade, assim como uma enorme resistência mecânica à torção. Deste modo, o Vespa embrague de receber um comportamento de embrague perfeito, com um ponto de afilado definido e uma separação clara dos forros do abraço. Pode ser usado por pilotos de turismo que valorizam a alta qualidade, assim como por corredores ambiciosos que procuram um abraça extremamente resistente e estável.

Vespa Wideframe sintonização

ULTRALUBE

A última geração de embragues Superstrong conta agora com uma tecnologia nova e inovadora: Ultralubrificante. Ultralube suministraa (través de orificios localizados com precisão de fuerza centríga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como os propios revestimientos del embrague. Esta tecnologia, única em el setor Vespa, tem que o lendário embrague Superstrong 2.0 mar aún mais estável de lo que ya es. Um abraço desenhado para a eternidade.

DESEMPENHO

A lista de embrague para instalação é ajustada para uma gama de potência de hasta de aproximadamente 20 CV / 22 Nm através de los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (disponíveis por separado, Mola de embreagem reforçada bgm PRO XXL) amplian o rango de potencia del embrague a mais de 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCÂNCIA DA ENTREGA

Inclui o embrague completo, lista para instalação, com forros de embrague bgm PRO Cosa e diez muelles BGM PRO XL. Também se inclui uma nova junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

RECOMENDAÇÃO

Recomendamos e aceite para ajustes de baixa seleção das classes API GL3/GL4 inclusive para motores de alto desempenho para evitar o deslizamento do braço incluindo baixas cargas extremas. Também se aplica a nuestros abraça bgm Superstrong. A especificação antigua de óleo de motor SAE30 corresponde à especificação real de óleo de caixa de câmbio SAE 85W/90. Como lubrificante recomenda el óleo de caixa de câmbio bgm PRO Street (BGM2025, correspondente à especificação API GL-3). * em alguns casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instruções e vídeo:

Instruções de instalação e montagem

Também pode encontrar as instruções de instalação aqui: Instruções

Lista de ferramentas:

DICA: Herramienta Toptul

  • carraca; SW10
  • Destruidor de ranura de tamaño 5 a 6
  • carraca; SW14
  • Chave de boca SW19
  • Llave dynamica hasta 100Nm
  • Herramienta de retenção do abraço
  • extrator de embrague

Lista de itens, alternativas e acessórios

Placa de ancoragem do freio Desenvolvimento do Little Kong Crazy Monkey

Placa de bloqueio de freio CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong é a moderna placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo de Crazy Monkey para motor Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponível para os modelos Vespa PV/V50 e Vespa PK. Wolfgang de CMD tem desarrollado com el Pequeno Kong una placa de anclaje de freno extremamente plana, que também se adapta aos motores com cubierta de embrague subyacente. Outras características é, simplesmente cambiando o suporte de la zapata de freno, é fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. O design modular de esta nobre pieza lo hace posible

  • Material: alumínio de alta resistência (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de fornecimento: placa de anclaje del freno, suporte de la zapata de freno, suporte de la leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSÕES:

GORJETA! Solução profissional para motores de série e de competição y pieza muy bonita!

Veja adaptar a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Material: Alumínio de alta resistência, acero para herramientas
Informação
Placa de bloqueio de freio modular para motores Vespa smallframe do tipo Vespa PV?/?V50 como PK. O design extremamente plano permite o uso da placa de anclaje do freno sem modificações nos motores com cubierta de embrague subyacente. É fácil trocar entre os tambores de freno PV e PK substituindo o suporte da zapata de freno.

Caja de câmbios Vespa para la Vespa wideframe também V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece muito dinheiro por uma caixa de câmbios de Vespa a primeira vista. También en la segunda vista la cantidad no se reduce, sin embargo las parts de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli Gozan de una excelente reputação e valen cada céntimo Filho indispensável se quiere uma caixa de câmbio fiable que já foi provada no uso de carreiras.

Afinação Benelli Vespa
Por lo, si está buscando uma caja de cambios de alta gama con technología fiable para tanto su antigua Vespa, la está aqui Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes tensões de um motor de competição.

Caja de mudanças Vespa completa Wideframe

Stefano ofrece agora sua experiência e seus enormes conhecimentos em forma de uma caixa de câmbio completa para os modelos Wideframe. Esto incluye las quatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, como una cruz de cambio que inclui el casquillo del pasador de cambio. Todos os detalhes são pueden en contrar aquí diretamente en el producto Caixa de câmbio Benelli Wideframe

Maleta de ferramentas Moto Nostra estilo retrô

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para, por exemplo, Vespa y Lambretta

Tenemos Nuevas Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en offer – y como é habitual nestas datas, ¡hoy tenemos una presentación de producto from la oficina central!

Bolsa de herramientas em estilo retro| Lona encerada

Para, por exemplo, os coches clássicos e os veteranos, que querem ser elegantes com seu almacenamento de herramientas, recebemos este prático rolo de herramientas. Por outro lado, também se adapta muito bem a uma Vespa GTS a uma moto moderna. Bolsa robusta de herramientas fabricada em Waxes Canvas, un duradero e hidrófugo material. A bolsa de herramientas conta com 5 compartimentos espaçosos com grandes e robustas cremalheiras. Para que las herramientas se queden donde las has puesto. Os vários compartimentos criam ordens e oferecem um acesso rápido em caso de emergência. Uma vez registrada, a bolsa pode certificar-se de forma segura com uma correcção ancha e um clipe resistente e comprimir da forma mais prática possível. La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla o colgarla. Disponível nas cores marrom y preto e pronto também pré-empaquetado com herramientas específicas do modelo.

Conselho: pida também uma bolsa para a senhora da casa, e as bolsas também podem ser usadas com o estilo necessário. Saco de banheiro Vespa

  • Rollo de herramientas com compartimentos de cremallera y hebilla en cor marron
  • Rolo de herramientas com cremallera, compartimentos e hebilla en preto

LAMPARA DE EMERGÊNCIA

Puede encontrar o acessório de la lampara de emergência clique aqui: Vídeo da lâmpada: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

BOLSAS RETROS MOTO NOSTRA

Las bolsas a juego de Moto Nostra clique aqui Vídeo do MOTO NOSTRA do Bolsa: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok
Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok

Missão de entrega com Lambretta TV 175 e Vespa GTS em Bangkok

Caderno de viagem da Tailândia, Bangkok 2018

Estamos enero de 2021 e seguimos echando de menos el estilo de vida associado ao nosso modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada mais que Covid. Asi que el otro día estuvimos discutindo en la reunion de la hora del almuerzo por Skype o tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos momentos de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok em 2018. Teríamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. Em geral, estamos muy lejos de ser hipercriticos e vemos as cosas positivas mais do que as negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio ocidental no son muy objects y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garagem

Teríamos muito ganas de ver lo que nos esperaba. Nossa primeira parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Um lugar fantástico, com cuadros e horquillas e um nível de artesanía incrível. Com os ojos estrellados como estamos, simplesmente pretendemos encontrar o lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedele a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos na cidade em menos de duas horas e nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. Não es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. A barra do idioma está tristemente presente, mas os gestos entre alguns locos da Lambretta funcionam bem e así entablamos a conversa.

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Lambreta Tailândia Café

Como não queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nossa segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga também la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que tem um inglês perfeito e nos atendeu durante o resto de nossa estância em BKK. Realmente converteu a viaje de negocios em umas férias perfeitas, pelo menos para Philip. Tal vez inclusive Ulf.

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Entrega de peças de scooter em Bangkok com Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Os lugares são os que nos levó não impressionam mais profundamente e mostram o tempo dos apaixonados e obsessionados que estão nos de todos com tudo o que está relacionado com Vespa e Lambretta.

 

Missão de entrega

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Colecionadores de scooters

Os coleccionistas que visitamos são realmente uma classe própria e estão ligados a sus scooters ya sus prístinas condições originais. Echa un vistazo a los divertidos acessórios.

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Mercado Noturno Ratchada

Outro ponto destacado e um lugar no que podriamos ter quedado una eternidade é o mercado noturno de Ratchada. Um lugar com algumas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafés, bares, entre outros, una antigua estación de servicio americana (desmontada nos Estados Unidos, traída e montada de nuevo) e a montón de cosas para ver, comer y beber.

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IR PARA a reunião SCOOTER em Bangkok

Também es el lugar donde se realiza las carreras de GO TO SCOOTER y it nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo no Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

ACESSE O SCOOTER V.6

 

 

 

Todas as fotos

Aqui você pode encontrar todas as fotos da viagem.

Concessionário Vespa Moderno

 

Big Daddy Moto Clube

CICLISTAS

Sr. Balon

autopeças M

Concessionários Lambretta e Vespa

Ai Vespa

Buddy Seat Lambretta Garagem

Máquinas do centro

Lambreta Resto

Artesanato de Lambreta

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missões de entrega de Lambretta, vida de rua e colecionadores

Missão de entrega 1

Missão de entrega 2

Vida de rua

 

Mercado Noturno Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

O mercado de pulgas Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colecionadores de Lambreta

colecionadores 1

colecionadores 2

Retentores de óleo Vespa bgm PRO

bgm PRO sellos de óleo de alta qualidade e resistentes ao etanol (E10) FKM/Viton®*

Agora também para Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso etc.!

Hemos ampliado nuestro portfólio de retentores bgm com modernos sellos de óleo hechos de FKM / Viton® para casi todos os clássicos das Vespas:

TAMANO PERFEITO

Os retentores bgm PRO tienen las dimensões perfeitas que garantem uma instalação fácil, uma função ótima e uma vida útil longa.

Por exemplo, si alguna vez desmontou um motor antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de óleo tiene una altura de 7mm instalado de fábrica, ele por ello que el de bgm PRO corresponde a esta altura (7 mm), ao invés de 6,5 mm de outros fabricantes; dose base nas especificações originais de fábrica da Piaggio.

 

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CIGÜEÑAL FLOTANTE

Nos motores antigos, o cojinete del cigüeñal está "flutuando", significa que o cojinete não está fixo e pode ser deslocado axialmente (horizontalmente do lado) no alojamento do motor. Este desplazamiento se product, por exemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamento primario de servido helicoidales. Se o cigüeñal for mueve demasiado, pode-se ter um efeito no incêndio e também na função do abraço. Por isso, o objetivo deve ser: tener el menor number possible de juegos innecesarios.

El golpe y por lo tanto el juego de este cojinete flotante solo esta determinado por los sellos de óleo del eje en los motores Vespa. Las tolerâncias de motores antigos son y por ejemplo grandes hoy en día, use también sellos de carcasa más gruesos, por lo que ¡tiene sentido retedores de 7mm!

POR QUE FKM/VITON

O material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremamente resistente contra:

  • O calor
  • atrito
  • O combustível
  • e etanol

Inclua o supercombustível de gasolina E5 na Alemanha, você tem atualmente um 5% de mezcla de etanol, com E10, incluindo um hasta de 10%, tendendo mais a ter alza. ¿Você sabe que pode variar de um país a outro? ¿Tem notado em Francia, por exemplo, que seu motor funciona de maneira diferente? Em outros países, o conteúdo de etanol/álcool pode ser significativamente prefeito. Un sello petrolífero convencional no puede hacer frente a este creciente contenido de etanol y puede hincharse ou suavizarse al entrar em contato com combustibles que contienen etanol, por ejemplo. Los sellos de eje BGM PRO FKM/Viton®, por outro lado, ofrecen una proteção duradora. Además, nuestro retenedor o Viton® es dos veces mais resistentes à temperatura que os selos de eje são convencionais (azuis) de NBR.

Outras ventajas de estos modernos selos de eje son:

  • Extremamente impermeável ao gás
  • y son muy resistente al envejecimiento.

¿ADECUADO PARA QUEM? E10?

Bem, así que nuestros sellos de eje radial de bgm ter

  1. Dimensões ótimas.
  2. Os materiais mais modernos.

pero ¿para que son adecuados agora? Um motor equipado com juntas de eje BGM PRO O FKM/Viton® também pode ser usado com problemas em motores funcionais com ele combustível E10 (10% descontenido de álcool). O material moderno e de alta qualidade vendido de Viton®* marron é:

  • Elementos permanentes resistentes ao al etanol/álcool
  • Adequado para motores com alta temperatura
  • Alto velocidades.

por tanto, os vendedores de eje BGM PRO FKM/Viton® são adequados ¡para todos os motores! Apenas ver a lo seguro e instalar estos modernos retentores de imediato, ya sea para motores originais, com as reformas ou bem com um afinamiento extremo ou motores deportivos.

Por razões de proteção do meio ambiente você favorece a máxima flexibilidade do lábio de venda, nos abstuvimos de recuperação adicionalmente com PTFE/Teflón®*

DOBRO SEGURO

Los sellos del eje BGM PRO ofrecen doble sellado como uma característica adicional: todos los sellos del eje que sellan al exterior, a la atmósfera, tienen un llamado lábio de polvo. Coloque-se de frente para o lábio do selo real e mantenha o selo afastado de:

  • polvo,
  • Sociedade
  • Humidade

Esto aumentar aún más su buena estabilidad.

CONCLUSÃO

O jogo de venda de óleo BGM PRO mejora o espaço de instalação e oferece uma vida útil extremamente larga, graças aos excelentes materiais modernos FKM/Viton®, combinados com uma compatibilidade perfeita com o combustível: ¡es inclusive resistente ao E10! Los sellos de aceite reemplazan a los viejos y por supuesto encajan sin modificaciones.

Conselho: ¡oferecemos los sellos, tanto convidados, como en juego y conjunto con los retenedores!

*Viton®/Teflon® são registrados pela DuPont Dow Elastomers

Configurando a Vespa de ignição com uma pistola de ignição de estroboscópio

Ajustar o fogo da Vespa – funcionou corretamente!

O momento correto para iniciar o importante para o isolamento térmico do motor:

  • Confiança
  • Durabilidade y
  • Entrega de potência total

Quem afine sua Vespa ou a reconstrua no curso de uma restauração, no debe confiar nas marcas existentes no alojamento do motor, o magneto e a placa base de ignição para o ajuste de ignição, caso deva medite el mismo y ajuste o encendido de la Vespa corretamente. O ajustado corretamente o incêndio em seu motor Vespa é facilmente possível com estas armas de sincronização de acendimento eletrônico para motores de gasolina acendidos por contato o eletrônico -> sistema de acendimento por transistor (CDI aceso como em série com ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Por suposto, isso também funciona com os acendidos Lambreta. Com estas pistolas de incêndio também se pode ajustar o Lambretta aceso. ¡Con estas pistolas estroboscópicas podem ajustar tanto os velhos encendidos de 6 voltios como os modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de ignição na tienda
Neste vídeo tutorial Ajustar o acendedor da Vespa te mostramos como Maryzabel e Alex ajustando o encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Comparação de pistolas de ignição estroboscópicas para Vespa e Lambretta

3 versões: grande, pequeña e com bateria interna ou externa

Um tubo de xenônio superbrilhante e uma lente convergente especial garantem uma visibilidade ótima das marcas fijas dessas pistolas de luz de ignição: até mesmo velocidades superiores a 8000 rpm no campo cercano. A pistola se conecta por meio de uma pinza indutiva no cabo da bujía diretamente ao islamiento de goma, pecado contato direto com o cabo trenzado. Nossas pistolas de tempo de ignição estão equipadas com um revestimiento de Goma na lente. Este protetor protege a carcaça de plástico asi como a lente e garante o maior tempo possível de disfrute do produto.

1. Manejável, móvel, operado com células mono

Pistola de luz de ignição TRISCO-ProLITE (double-D) (- lâmpada estroboscópica pistola de flash – ignição 6V / 12V Item Nº: MN911B Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA (duplo-D) (- pistola de luz estroboscópica - ignição 6V / 12V Moto Nostra Artigo no.: MN911B Não é necessária uma fonte de alimentação externa. Ser usado pelas baterias D (Mono, LR20, MN1300) para o suministro de energía, ¡no están incluidas no alcance del suministro! Pero puedes pedirlos aqui mismo. Além de seu uso como pistola de luz de ignição, também pode ser usado como lâmpada de trabalho

  • pequeno e manejável
  • baterias a bordo
  • Funcion de la linterna
  • protetor de goma

2. Versão PROLITE para o afinador ambiente

Pistola de luz de ignição TRISCO-ProLite – lâmpada estroboscópica pistola de flash – ignição 6V / 12V Item No.: MN922 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 Esta é a pistola mais grande que se ajusta perfeitamente à sua mão. O cabo com las dos pinzas cocodrilo é um robusto y prático cabo em espiral, que se conecta a um enchufe da pistola. Pistola óptima para o ambicioso destroyer y afinador – versão PROLITE. Não importa se a ignição é de 6V ou 12V, você precisa uma fonte de energia externa de 12V (por exemplo, a bateria de um carro), a menos que o veículo tenha uma.

  • se requer uma fonte de energia externa de 12
  • prático cabo em espiral
  • Cabo separável da carcasa/enchufe
  • para o ambicioso destornillador
  • protetor de goma

3. Versão prática e barata de 12V

Pistola de luz de ignição Pistola de flash com lâmpada estroboscópica TRISCO-ProLite – ignição 6V / 12V Item No.: MN912 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 Para o ajuste ocasional do incêndio, temos esta pistola leve e prática da luz de ignição TRISCO-ProLite em nosso programa. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protector de goma. Los cabos estão firmemente conectados à carcaça da pistola. Não importa se a ignição é de 6V ou 12V, você precisa uma fonte de energia externa de 12V (por exemplo, a bateria de um carro), a menos que o veículo tenha uma.

  • se requer uma fonte de energia externa de 12
  • perto do setor de los pasatiempos
  • versão barata
  • protetor de goma
A las pistolas de luz de ignição na tienda
[su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador]Estos para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope – Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los condutores de motos también ZZP. Não te preocupes, não precisas de uma licença de armas para esta pistola, controlas com esta pistola de tempo de ignição também pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscópico parpadea el tempo de ignição na scooter a través de flashes, a luz de la pistola de luz após a configuração de ignição pode então configurar a ignição e depois desligar o flash para controlar a configuração de ignição.

Teste e instalação de Vespa GTS de escape Arrow

Sistemas de escape ARROW disponíveis para Vespa GTS

Con nosotros agora também tienes otra vez escapes de FLECHA . Tal vez ya notado con nuestra Vespa GTS - Custom-Special que a prefeitura das motos customizadas Cafe Racer 69 tienen un sistema de escape de flecha instalado. Não é óbvio, o equipamento de personalização da Vespa de Berlim é tão bom! Tenha uma foto, Scooteria ha hecho um bom vídeo comparando aqui y comparando a fuga original da Vespa GTS de Piaggio com a fuga de ARROW:

Prueba ARROW VS. Fuja da Vespa GTS

Vespa GTS Arrow compare aqui

Gianelli e ARROYO História

Giorgio Giannelli financiou a ARROW SPECIAL PARTS em 1985 e projetou com muitos sistemas extras para escapar dos carros para a competição profissional. No setor de 4 e 2 tempos, os pilotos de várias classes ganharam o título de campeonato mundial com os sistemas de fuga Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape para la Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el most escape para a Vespa GTS. Por supuesto, disponível com marcación electrónica y aprobación

Instalação do ARROW em vídeo

Vespa GTS Arrow compare aqui
Primo Kids Kick Scooter

Ótima ideia de regalo para los niños de 1 a 5 años

PRIMO el Scooter para crianças retrô é o regalo perfeito para niños y niñas de hasta 5 años de edad. Disponível em el Scooter Center desde principios de diciembre, haga su pedido por adelantado y asegure su copia a time para Navidad, con franqueo free para casi toda a Europa.

Scooter infantil Vespa disponível em 4 cores

El scooter para crianças PRIMO combina el design clássico italiano con la mejor Artesanía para criar uma viagem intemporal em uma scooter.
Mais do que um jogo simples: o design clássico foi convertido em uma peça de coleção para todos os amantes scooters clássicos.
CONSEJO: Vai scooters también son un gran objeto de designed en la sala de estar, si it necesario con pátina cuando la nueva geração haya crecido.

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AMBOSSTOYS montam no brinquedo PRIMO 2020 - Passeio em brinquedos de design atemporal!

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Melhor 2019 Toy

Este prêmio de ASTRA (Associação Americana de Venta de Juguetes Especiales) já foi entregue a estes hermosos scooters para crianças.

Marco de metal artesanal e recubierto de polvo

El cuadro del triciclo clássico é o mesmo de laminas de metal solido y soldado a mano de siete partes individuais, lo que garantiza la más alta qualidade e durabilidade. O marco terminou está cubierto de polvo. Alrededor do protetor de piernas tem um cubierta de alumínio que proporciona estabilidade, proteção e um aspecto vintage. Igual que el tubo de monoslot na Vespa “real”.

Haga su pedido aqui

Diversão sem manutenção

Sem bateria de feno, sem gasolina, sem óleo de transmissão, sem siquiera aire en los neumaticos. Pero una mano de obra de alta qualidade que puede soportar mucho:

as bordas de metal gris recubiertas de polvo están montados con 4 tornillos de acero inoxidáveis. O neumaticos de pared blanca están hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje metal. El manubrio, la suspensão trasera y la horquilla son tubos de metal dobrados a mano. Cada pieza está soldada a mano y luego recubierta de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto com imitação de couro para o máximo conforto e um aspecto anticuado. Las manijas están hechas de plastico negro.

Haga su pedido aqui

Sem esquinas de feno – sem bordas de feno

A forma sigue a la función: Además de todo el design, se le dio gran importance to la implementación for los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un Triciclo, el scooter es estable y no puede volcar. O fomento da coordenação e o equilíbrio desempeña um papel importante nesta época. Com a ajuda deste jogo apropriado para a educação, você pode promover o desenvolvimento das habilidades motoras de uma forma lúdica. Además, os jóvenes podem montar em um veículo que está na misma liga que su propio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensões: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5.9kg
Aptidão: niñas y niños, aprox. 1-5 anos
Fabricação: hecha a mano
Material: metal, imitação de cuero, plástico
máx. peso permitido: 20kg
Fabricante: brinquedos de bigorna US
Entrega: pré-montado incluindo herramientas, en un paquete, envío gratuito a casi toda Europa a través do serviço de entrega da sua escolha

 

Instruções de montagem

Instruções de montagem do brinquedo Ambosstoys PRIMO e bagageiro especial PRIMO e bolsa de mão.

 

Estrutura de peças de chapa metálica LML para Vespa PX

LML Piaggio Vespa com licença para produção na Índia

“Lohia Machinery Limited” é a abreviatura LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que Scooter Center viajó a conhecer a fabricação LML na Índia em 2014 para conocer la production y visitar la fábrica de LML em Kampur?

Nuestro “souvenir” fue un contenedor lleno de marcos LML complete, com todas as peças de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carrocería son un Great reemplazo para los marcos de la Vespa PX.

Essa história de sucesso sigue su cursor, ¿pero habrá también un final feliz?

Os últimos conjuntos de quadros LML para VESPA PX - Linha do tempo LML Vespa PX

Em 2015 Pudimos abrir las primeras caixas e ofrecer os populares conjuntos de restauração para a série PX.

Sim, há rumores e de algo como esperar, mas estamos muito consternados ao entrar no fin de LML , después de tan solo 2 anos después de nuestra visita
2016. Só quedan restos de las piezas, que son o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, la únicaalternative for las piezas originales de Piaggio Vespa.

Em 2019 Maryzabel começou a construir Platônica baseado em um conjunto de LML e uma das últimas carcasas de motor LML e horquilla LML para frenos de disco, adicionado muitas peças de bgm PRO, como o cilindro de 187cc, que seria o coração de todo o projeto.

2020 – ¡y llego momento! Como tenía que llegar. Pero el fin también se acerca de nosso estoque de chassis LML; Justo a tempo para o comienzo del otono, tem a oportunidade de pedir os últimos kits para tu PX.

Nosso conselho: Compra agora, antes de que mar demasiado tarde.

Guarda um dos últimos conjuntos de marcos LML agora

Marco LML para Vespa PX em Prueba

Nós mesmos utilizamos o marco para nosso projeto Platônica. Mas também, o jovem Kevin, de Savage Scooters, que adquiriu este chassi como substituto de um chassi de Vespa PX deformado e oxidado, e realizou este vídeo, onde mostra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, pero también el gran resultado final, (que é MUITO impressionante):

PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Compre o conjunto de marcos LML para o chassi da Vespa PX aqui

Peça uma lista dos últimos conjuntos de marcas LML para Vespa PX, um jogo completo pintado e com todas as partes da carrocería Vespa PX!