Debido al gran exito y la fuerte demand del Fuja das corridas para las Vespas se vaciaron rapido las existencias de dicho producto. Pero las hemos repuesto de vuelta así que el escape tanto para la Vespa PX200 quanto a Vespa PX 80 – 150 esta de novo em estoque.
Dentro de muito pouco tempo se agotaron las existências del nuevo Fuja das corridas para las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el exito del producto – ¡muchas gracias a todos vosotros!
El BGM BigBox Sport – o lobo vestido de cordão
Rendimento igual ao de um escapamento de câmera de expansão – aspecto e sonoridade igual ao de um escapamento convencional
Atualização: ¡ahora a fuga para o PX200 e o Rally 200 También está de novo disponível!
El BGM Big Box Sport É uma fuga de corrida, mas com o design discreto de uma fuga tipo original, pelo que pode ser considerada como boa alternativamente às grandes fugas de câmara de expansão que parecem ser ostentosas e ruidosas. Destaca-se por um bom rendimento, lo que le diferencia dos outros escapes convencionais, y es por isso que se destina principalmente a los vespistas que preferem um escape potente pero pouco chamativo.
Motor LML150 com 5 lumbreras de transferencia (válvula de lâminas) com o cilindro Quattrini M1X (sem modificação) e uma junção de culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24
A Sport Box requer, como é o caso das corridas de fuga, um motor de alto rendimento para poder desarrollar toda a sua potência. Com um cilindro Quattrini M1X ou um cilindro parecido da impressionantes resultados. Encaixe adicional inclusive com motores com mais de 25 CV com os que estiram muito. Apesar do alto rendimento que pode alcançar, se desempeña además em bajas revoluciones por lo cual também é possível conduzir com toda a tranquilidade.
Puesto que el BigBox Sport está construído de tal maneira que haya um caudal elevado de mezcla de combustível e óleo par unitário de tempo, não encaja com motores de tipo original ou com cilindros de baixo rendimento. Ao contrário, requer uma forte pressão de saída para poder encher o gran tubo e o gancho de escape da Sport Box.
Vantagens:
Desvantagens:
Com uma abrazadera se fixa o cod de escape no cilindro puesto que evita danos na brida de escape e garante uma maior estabilidade em comparação com uma fijación floja com juntas tóricas. Recomendamos usar um largo distanciador no amortecedor traseiro para garantir uma altura livre ao solo ideal.
Conclusão: Mera atenuación. Rendimento igual ao de um escape de câmera de expansão, aparência e sonoridade semelhantes a um escape convencional.
Comparar BigBox Sport
Hace un par de semanas convidamos a todos nuestros clientes a participar neste projeto Envio de fotos de seus tesoros más preciados. Ya é un realidad. Esta Navidad en Scooter Center achados a terceira edição de 2014 de la legendaria baraja Quarteto de rolos de lata.
Nuestros friends de Kerresinhio Quartet Quartet han puesto to to su esfuerzo y cariño en esta publicación con fines benificies. Aqui ofertas mais informações a respeito.
Esta baraja elaboradas modelos de reflexos elaborados, Lambretta e outros modelos. É um objeto obrigatório para todo coleccionista y aficionado a los scooters. El regalo ideal para amantes de las dos ruedas.
Tras años fuera de distribution y descatalogado, vuelve a star disponible the legendário catálogo Vespa Tecnica 6 Cores.
O catálogo oferece uma atualização de toda a história de cores para os componentes da Vespa. Incluir número de chassis, cartas de cores e los códigos de cores Max Meyer com lacados originais.
Esta edição do catálogo Vespa Tecnica 6 solo está disponível em italiano. A obra de referência para amantes de la Vespa é de fácil compressão para aquellos aficionados que não dominam o idioma italiano. El regalo ideal para os amantes da Vespa.
En lo que llevamos de año ya se han conhecido tres Rallys de Vespa en Marruecos. Una competição de seis dias que discursar por um trazido montanhoso a travessias do deserto. Com todo, un recorrido o feno que sortear peñascos del tamaño de pelotas de futebol e obstáculos de semelhantes.
Además de la condição física excepcional de la que deben hacer gala os pilotos, os promedios de velocidade de cruzeiro alcanzados cuentan más bien poco. Solo é possível pontuar pasando por los pontos de controle regulamentarios.
A rivalidade entre as equipes é impregnada de una atmósfera de juego limpio y una predisposición geral de ayuda mutua. A grande batalha se libra contra as dificuldades da natureza, mais entre os pilotos.
Ferran, um dos organizadores, pode usar a disposição de Sticky una Vespa PX rosa para ampliar seu histórico de participações em circuitos de carreira. A Vespa PX está bem equipada para este tipo de carreira e tem demonstrado sua eficácia nas três temporadas de competições pelo deserto. Neste sentido, no hay que olvidar el rally panafricano de 2011, competição em la que se inspirou los organizadores do rally de Marruecos.
A pesar de los problemas de saúde (que também pode ter afetado a sua paixão para conseguir siempre la carta ganadora), é capaz de gravar uns 200 quilômetros por dia a bordo de sua Vespa.
Precisão los amortiguadores, llantas y neumaticos, como las delicadas carcasas del motorn constantemente expuesta a daños o acaban completamente destrozadas. En la siguiente imagen apreciado una llantas negras standard original que no han soportado las cargas:
O quinto dia Sticky permite que você recorra a uma grande distância e sofra dias nas llantas. Além disso, separe o suporte do GPS em todo terreno semidesértico. O suporte do GPS se vuelve a sujetar com cinta americana y las llantas originais de la Vespa Piaggio se cambian por unas llantas de acero inoxidável bgm PRO. Uma decisão acertada. Com a estabilidade e estética das novas llantas de acero inoxidable bgm PRO, ¿quién va a necesitar llantas cromadas?
Al final de la carrera, leia llantas de acero inoxidável bgm está praticamente como nuevas y sin abolladuras, cosa que não ocorre com las llantas standard. Estas sufren deformaciones y ondulaciones.
Comprar neumaticos para Vespa
Aqui dicas mais aventurar de Sticky
Corona dentada – BGM PRO – Vespa PX, Vespa Cosa 2, com 23 servidos e 24 servidos
Ya hemos introduzido no catalogo de bgm coronas dentadas nuevas para ti.
Nós damos uma importância especial para a seleção de materiais, a fabricação e a fase final de tratamento e a redução dos pinos.
De momento, podemos recerte pinhões com Dentes 23 y Dentes 24, aptos para la Rueda primária do PX200 con 65 servido.
Para facilitar las cosas não hace falta contar los Dienstes. É importante saber en qué rueda primaria se pueden montar los piñones. Así pues, hemos identificadas claramente as ruas dentadas.
Como es logico, ya hemos mejorado el acoplamento Superstrong de bgm com Dentes 23 y Dentes 24 con estos pinones novos.
En los siguientes graphicos y tablas correspondeientes ele mostra as diferentes variantes de transmissão.
A combinação desenhada por una rueda primaria 24/65 y quatro marchas curtas de la T5-125 com 36 servidos resultado particularmente interessante para scooters pares contraltos
Conceitos de motor com Sistemas de escape BigBox e os Polini 221 y Malossi 221. Con esta transmissão se puede aumentar a velocidade final y
e monta com mais facilidade a tomada de saída de 3 marchas e 4 marchas.
ROJO: 23/65 – 3 marchas – 35 servidos // VERDE: 24/65 – 4 marchas – 36 servidos
Scooter Center it la fábrica de ideas y patria de los legendários products PRO de bgm para Vespa e Lambreta – “cuna de bgm”.
Scootering pura y auténtica passion: ahí está nuestra esencia. Somos aficionados e mecânicos de scooters. Todas as ideias para os produtos PRO de bgm surgem ou nascem a partir de propostas de los aficionados.
Com os produtos PRO de bgm pretendemos Proporcionar piezas para afinação de Vespa e Lambreta de calidad que
Para muitos produtos recorrentes a provenores locais de confiança. Su calidad suprema a precios competitivos nos da la razón.
Para realizar o próximo pedido puedes solicitar el nuevo catálogo de bgm totalmente grátis. O si lo deseas puedes echarle un vistazo online:
Estamos trabalhando em uma versão nova do cigüeñal bgm PRO para os motores do PX. Ya hemos montado los primeros prototipos en nuestros motores para probarlos.
Na nova versão do mais popular cigüeñales bgm PRO para Vespa hemos manutenção da funcionalidade acreditada e nós nos apresentamos às vezes, à vez que claras, melhorias.
Cigüeñales para Vespa – bgm PRO no blog Scooter Center.SCOOTER PUROblog.scooter-center.comNós somos centrados especialmente na conexão entre o eje y el cigüeñal. A qualidade desta conexão determina a vida útil e a fiabilidade de um cidadão.
Para que possamos reparar a interferência de ajuste nas peças, nos muñequillas e nos ejes, despejar a superfície de contato e com o ofrecer uma conexão mais segura.
O design do brazo na zona de entrada foi modificado ligeramente.
No motores da Vespa PX200 el ángulo se mantiene cerrado em uma posição apropriada y funcional hasta el movimiento final a unos 65 graus do PMS.
Também ele modifica a biela. El novo material e as dimensões modificadas le confier fiabilidade e estabilidade a uma das peças do motor da Vespa que suportam maior carga.
A ampliação da superfície da válvula giratória deja uma zona de entrada mais grande na carcaça do motor ou, inclusive se desea, uma maior cobertura da superfície de venda da válvula de válvula.
Os asiáticos do anel obturador para árboles projetadas para facilitar sua montagem, diminuindo exclusivamente a possibilidade de danificar o plegar os burletes delicados. Además, o asiato del anillo obturador para árboles está acondicionado no lado do gerador de manera que é prático emplear anillos de FPM con labios anti polvo antepuestos.
Lamentamos no poder decidir a partir de cuando estará a la venta la nueva versión´de los cigüeñales bgm Pro. Todavía tenemos que llevar a cabo um par de pruebas de rodaje y revisar algumas modificações.
Com tudo, estamos seguros de que muy pronto sacaremos LAS valvulas giratorias del cigüeñal para tu Vespa.
A nova versão do cigüeñales bgm PRO está disponível para motores PX125 e PX200 com rodas de 57 mm e 60 mm respectivamente.
Cigüeñales atuais bgm PRO para Vespa
O óleo de alto rendimento de bgm pode chegar ao seu alcance com a maioria dos óleos sintéticos para sua Vespa.
Dez in cuenta a aplicação à hora da elegir:
Lote de abastecimiento para toda la temporada ou compra grupal de tu club motorista:
Llevate 12 ao preço de 11:
