Novas alavancas Vespa PX (alavanca do freio e alavanca da embreagem)
Temos o prazer de apresentar a você as novas alavancas esportivas CNC da bgm PRO. As alavancas Vespa PX são usinadas em CNC em alumínio sólido. A superfície é anodizada dura, o que resulta num acabamento muito elegante e também resistente em preto ou alternativamente preto mate.
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Ergonomia de ponta
Ergonomicamente, a nova alavanca bgm PRO é significativamente melhor do que a alavanca original. As alavancas esportivas bgm PRO oferecem melhor desempenho e feedback mais direto. A forma das alavancas também é ideal para travar com apenas dois dedos.
Individualmente ou em um conjunto barato
Entregamos essas alavancas como um conjunto com alavanca de freio e alavanca de embreagem. As alavancas também estão disponíveis individualmente! Prático se você deseja substituir apenas uma única alavanca como peça sobressalente devido a uma queda, por exemplo.
Disponível em versão para os modelos Vespa com travão de cabo clássico e para travões de disco hidráulicos.
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ALAVANCA PARA VESPA PX COM FREIO A DISCO
Para veículos com freios a disco hidráulicos, o cilindro mestre do freio superior no guidão é crucial para escolher a alavanca / conjunto certo:
- GRIMECA ano de construção 1998-2004
A partir de 1998, com a introdução dos modelos PX Disc, a Piaggio instalou cilindros mestres Grimeca. Isso pode ser reconhecido pela inscrição “GRIMECA” no reservatório do fluido de freio.
- HENG TONG ano 2004-
Por volta de 2004, a empresa mudou para as bombas de freio Heng Tong. Estes não têm identificação do fabricante. Essas bombas também são usadas nos modelos PX atuais.
ALAVANCA PARA MODELOS VESPA PK
Os modelos PK S e PK XL1 (aprox. 1983-1989) usam alavancas de freio e embreagem feitas de plástico (preto) de fábrica. Eles são um pouco maiores na montagem e, portanto, requerem uma arruela de aproximadamente 1,5 mm de espessura na parte superior e na parte inferior para compensação. Então, as alavancas também podem ser usadas aqui. Os modelos PK XL2 (reconhecíveis pela alavanca de estrangulamento no guiador) podem Leider Nicht ser equipado com essas alavancas.
ALAVANCA PARA VESPA GTS / VESPA MODERNO
NOSSA DICA:
Ao trocar a alavanca, aproveite a oportunidade e a mesma Bowden troque e insira a alavanca com um pouco de graxa.
Você obtém parafusos de alavanca, as porcas e arruelas correspondentes aqui na loja
As alavancas se encaixam nas seguintes scooters:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 especial Elestart (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 especial Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150GL (VLA1T)
- 150 sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Esporte (VSC1T)
- Rali 180 (VSD1T)
- Rally 200 (VSE1T - Femsa)
- Rally 200 (VSE1T - Ducati)
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