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BGM1010_bgm BigBox PX125 T5

bgm PRO BigBox, exaustor Vespa PX 125, Vespa T5

Novo escapamento Vespa PX 125

NEU: Escape esportivo Vespa Big Box Sport

Escape Vespa para Vespa PX 80, PX 125, PX 150 e Vespa T5

O grande BigBox - o escapamento Vespa para o 200 motores - agora também colocamos uma irmãzinha extremamente forte ao nosso lado: o BigBox adequado para os motores PX125 e T5. Escape Vespa PX 125 BGM1010_ bgm BigBox PX125 T5

Escape também disponível para Vespa T5

O escape Vespa T5 é montado com um adaptador CNC especial MADE IN GERMANY. Você pode encontrar a versão para a Vespa T5 aqui:

Escape -BGM PRO BigBox- Vespa T5 125cc (VMA1T)

Escape -BGM PRO BigBox- Vespa T5 125cc (VMA1T)

Fácil montagem do escapamento Vespa

Para a montagem, você deve engraxar levemente o O-ring para que não seja danificado na extremidade da conexão de saída. Fig. 11 002 Com os cilindros PX125, a nervura de resfriamento retangular superior é ideal para assumir o papel de suporte da mola. Fornecido com um orifício de 4-5 mm, você pode facilmente pendurar as molas aqui. Fig. 11 004 Ao posicionar as molas desta forma, você pode garantir que o conector seja sempre puxado em direção ao cilindro e, assim, vedado perfeitamente. Com a variante T5, a montagem é ainda mais fácil: você pode simplesmente pendurar as molas na placa de flange solta e ... Fig. 10 006 em seguida, basta parafusá-lo junto com o soquete. Fig. 10 009

Vespa de escape com potência total!

Com a variante T5, também fizemos algumas execuções em nossa bancada de teste para você. Nosso motor está com um Cilindro Polini 152cc equipado. Todos os outros componentes correspondem à série. Aqui está a comparação direta entre um escapamento Piaggio T5 e o BigBox versus potência / velocidade. Fig. 12 004 O BigBox também entra nos motores T5 com um pouco mais de suavidade e aumenta significativamente em velocidades mais altas quando a potência e o torque são necessários para superar o aumento da resistência à direção. Para tornar as coisas mais claras, aqui está uma sobreposição de marcha em relação ao km / h Fig. 12 003 Escape Piaggio preto, corredor 3; engrenagem verde 4 Caixa grande azul, corredor 3; red gear4 É fácil ver que ao acelerar na marcha 3 de aproximadamente 60km / h, mais torque e potência estão disponíveis. No ponto de comutação para a marcha 4, entre 80 e 85 km / h, o Bigbox está 2PS e 1,4 Nm mais disponíveis. A 100km / h, 2PS e 2Nm mais estão disponíveis para superar a resistência de direção.

Vespa Big Box com M1X

Vimos um diagrama muito impressionante de Moritz para os motores PX. Num Cilindro QUATTRINI M1X 172 cc Com ângulos de controle significativamente mais altos, o BigBox oferece valores muito bons em comparação com uma exaustão de ressonância real. Aqui está a curva azul. jarras

Exaustão de leitão lanoso para postura de ovos?

Em suma, o BigBox pode cobrir o espectro de motores levemente ajustados a motores realmente potentes. A Big Box de exaustão da bgm PRO está aqui, em Clássicos Scooterssalto disponível

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Vespa bgm big box

bgm Vespa escape big box

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Exaustão bgm Vespa disponível em breve

Nosso melhor escapamento Vespa estará disponível em breve - venha para o nosso Classic Day agora e teste o Vespa Big Box ao vivo!

bgm Vespa escape big box
A tão esperada Vespa Big Box - a nossa escapamento bgm vespa - está se aproximando de nós.

Estamos satisfeitos que Vespa Aupuff estará disponível o mais tardar na próxima semana.

Escape -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Escape -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

Com um pouco de sorte ele estará na nossa casa no sábado Dia Clássico disponível em estoque!

Vespa escape bgm Big Box

Teste o escapamento bgm Vespa no Scooter Center
De qualquer forma, definitivamente existem algumas cópias de teste do novo bgm Esgotos Vespa na sala de teste, que você pode testar no sábado!

O escapamento Vespa Big Box foi desenvolvido em estreita cooperação com a MB na Inglaterra e também é o resultado de mais de 20 anos Scooter Center Experiência.

Estas são as maiores vantagens do novo sistema de exaustão bgm Vespa:

  • Mais eficiente:
    • poderoso como um escapamento de ressonância
    • significativamente mais fácil de virar do que SIP Road
    • faixa de velocidade muito ampla
    • nenhum buraco de desempenho como um escape de reso
  • Parece com o original
  • Mais silencioso do que um escapamento de corrida
  • Tomada de 200 mm com anel de vedação Viton® -> não há mais portas de exaustão rachadas em cilindros de alumínio de 200 mm
  • material maciço com paredes espessas
  • até agora sem aprovação
  • com número de série
[youtube] Zx_aw9FMsGI [/ youtube]

Propósito de uso:
Devido ao seu aspecto original e ao seu baixo volume, o escape é particularmente adequado para afinação original ou configuração de turismo.
Devido à sua entrega de potência, ele pode ser usado universalmente em motores originais, bem como em motores intensamente ajustados em casa.

Vejo você no sábado, estamos ansiosos para vê-lo!

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Vespa escape Exhaust bgm PRO MB Big Box Prototype

MB & bgm Vespa escape Big Box - atualização

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Vespa escape bgm PRO

NEU: Escape esportivo Vespa Big Box Sport

Hoje temos o orgulho de apresentar a vocês as primeiras fotos e os primeiros resultados dos testes de bancada de nosso novo sistemas de exaustão bgm PRO para a Vespa.

O escapamento Vespa Big Box foi desenvolvido em estreita cooperação com a MB na Inglaterra e também é o resultado de mais de 20 anos Scooter Center Experiência.

Vantagens do escapamento:

  • Mais eficiente:
    • poderoso como um escapamento de ressonância
    • significativamente mais fácil de virar do que SIP Road
    • faixa de velocidade muito ampla
    • nenhum buraco de desempenho como um escape de reso
  • Parece com o original
  • Mais silencioso do que um escapamento de corrida
  • Tomada de 200 mm com anel de vedação Viton® -> não há mais portas de exaustão rachadas em cilindros de alumínio de 200 mm
  • material maciço com paredes espessas
  • até agora sem aprovação
  • com número de série

Propósito de uso:
Devido ao seu aspecto original e ao seu baixo volume, o escape é particularmente adequado para afinação original ou configuração de turismo.
Devido à sua entrega de potência, ele pode ser usado universalmente em motores originais, bem como em motores intensamente ajustados em casa.

Primeiras fotos:
Aqui estão as imagens do protótipo. A exaustão estará disponível para os seguintes modelos:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT etc.

lançamento
Esperamos o escapamento no início / meio do verão e estamos realmente ansiosos por isso. Os test drives foram ótimos.

Diagramas de desempenho de execução de teste:
Os sistemas de exaustão foram feitos no profissional Scooter Center Bancada de teste Ammerschläger P4 testada com software de laboratório:
Resultado: significativamente mais potência! por exemplo:

  1. + 2PS mais no PX200 em comparação com o escapamento original com rotação significativamente melhorada = velocidade máxima
  2. + 3PS mais no Malossi 210 em comparação com sistemas de exaustão de estradas comparáveis
  3. + 5PS mais em Malossi 166 (eixo de 60 mm, escapamento feito, carburador de 28 mm na válvula rotativa) em frente ao escapamento Vespa Road

Como Rolo de teste os seguintes candidatos estavam disponíveis:

Os testes foram realizados com o motor aquecido. Os testes foram realizados com os sistemas de escapamento existentes nos veículos e com os escapes SIP Road.
Quase todas as scooters foram então testadas por vários quilômetros na estrada para realmente sentir a mudança. Esse foi o chamado teste Popometer muito subjetivo ;-)

A conclusão
Parte incrível - é assim que um escapamento Vespa tem que ser!
Tanto para o "teste de laboratório" com diagrama de desempenho quanto para o teste subjetivo na estrada:
O novo escapamento bgm PRO deixa você de bom humor. O motor gira muito mais livremente, a Vespa se torna muito mais flexível e rápida e isso sem que o consumo ou o volume aumentem visivelmente.

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Vespa BigBox Vespa escape

MB & bgm go Vespa BIG BOX

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Desenvolvimento de um novo sistema de escape Vespa - o Vespa BigBox da Scooter Center

Depois que nós e Mark trouxemos a Lambretta BIG BOX tão longe que só podemos esperar pelo fabricante e, no máximo, lembretes de problemas, enviamos alguns conjuntos de escapes PX para Doncaster.

Mark tem todas as suas ideias sobre PX GRANDE CAIXA implementado imediatamente após o Eurolambretta. Na segunda-feira de manhã a PX 200 BIG BOX finalmente chegou à loja. Alguns minutos depois, o computador da bancada de teste foi iniciado e os jogos começaram.

Teste da caixa grande do escapamento de Vespa

Foi testado em:

Compre Vespa BigBox aqui

 

Gráficos de desempenho do escapamento Vespa

Aqui está uma pequena seleção de diagramas. Uwe fez muito mais execuções que publicaremos nos próximos dias.

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LeoVince Vespa - escapamento vintage - escapamento para Vespa

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Leovince Vespa – Escape “Vintage”

É aqui que o visual vintage encontra a tecnologia inovadora e de ponta:

Linha de escapamento vintage da Leovince para o Vespa moderna / nova Vespa consiste em dois componentes centrais:

  • O corpo que esta completamente fora Aço inoxidável AISI 304 é feito e um
  • capa cromada de alta qualidade que cobre o sistema de escapamento e, portanto, o torna uma combinação esteticamente perfeita para o visual vintage nova Vespa se encaixa.

A absorção muito eficaz do ruído do motor ocorre por meio de um sistema de câmaras e lã isolante resistente ao calor. Além disso, o escapamento é fornecido com um assassino de db.

Conclusão: Escape de alta qualidade em um ótimo visual vintage com um som impiedoso do Gran Turismo!

Agora em SCOOTER CENTER - Disponível na loja

De acordo com o fabricante Leovince, o escapamento está disponível ou destina-se aos seguintes modelos Piaggio / Vespa:

VESPA GRANTURISMO 125 (2006/2007)
VESPA GT 125 (2003/2007)
VESPA GT 125 E3 (2006/2007)
VESPA GT 200 (2003/2007)
VESPA GTS 125 (2007/2009)
VESPA GTS 125 SUPER ie (2009/2010)
VESPA GTS 250 ie (2005/2010)
VESPA GTS 300 SUPER ie (2008/2010)
VESPA GTS 300 SUPERSPORT ie (2010)
VESPA GTV 125 (2007/2008)
VESPA GTV 125 MARINHA (2008)
VESPA GTV 250 ie (2006/2010)
VESPA GTV 250 NAVY ie (2008)

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Finalmente de volta - sistemas de exaustão T5 ORIGINAL PIAGGIO

big5277O original Escape T5 da Piaggio está de volta!

"O clássico, também não é uma má escolha para o cilindro de ajuste."

O escape original dos modelos PX / T5 é imbatível em termos de qualidade. Chapas de metal muito espessas e mão de obra cuidada justificam o preço mais alto em comparação com os sistemas de réplica.

Também é interessante como o escapamento original funciona em uma comparação direta de desempenho. Comparado a um sistema de ressonância feito à mão, falta até 4kW de potência de pico, mas está no Largura de banda absolutamente favorita. Se você quiser construir um motor de turismo que vá daqui até Timbuktu, dificilmente conseguirá passar pelo escapamento original. Em muitos casos, a distância máxima ao solo e o consumo muito baixo são fatores que não devem ser subestimados.

Conclusão: O clássico, também não é uma escolha ruim para o cilindro de afinação.

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