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Montaje del Neumatico Bgm Classic

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A continuação mostramos a montagem correta de los neumaticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic

1. Diminuição da fricção

A câmera interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir esta fricción con Talco. Esto reduzir seu desgaste.

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Pneus de talcoPneus de talco

Ele distribui uma pequena cantidad de talco dentro do neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Comprovar a direção

Antes da montagem da câmera, verifique se o neumático tem uma direção de rotação especificada pelo fabricante. En noestros Neumaticos bgm Classic se mostre com uma flecha que aponta para a direção de rodamiento cuando se conduz.

Coloque a câmera para que coincida com a direção de rotação do neumático, de modo que a válvula típica de Vespa aponte hacia o lado izquierdo na direção de desplazamiento.

Direção 0Direção 0
Direção 1Direção 1

3. Montaje

Para el montaje de los neumaticos en los rines/llantas, la Massa de montagem sera de gran ayuda. Isso permite que o neumático se desplace sobre la llanta/rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

montagem do pneu paste_white_runge_150ml_3330366montagem do pneu paste_white_runge_150ml_3330366

Primeiro, insira a válvula a través de la mitad de la llanta/rin ancho y luego se empuja dentro do neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre to la valvula sea congruente con el de la mitad ancha..

Nossa Llanta/rin bgm tienen pernoscambiables, los cuadrados seran los que le indica donde atornillar, que significa la rotación del tornillo.

Filmes e TV 24Filmes e TV 24

As 5 portas cas de la llanta/rin se atornillan en cruz com um torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegúrese de que la Câmera não quede atrapada entre as mitades del borde.

Finalmente in the neumático a 2 bar y y la neumático y la valvula estén corretamente asentados en la llanta/rin.

não está tudo bemnão está tudo bem
okok

e pronto!

 

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

 

música: Rene Winkler do nível SC / NXT Função: Primeiro dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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Conjunto de pneus BGM Classic

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Como faço para montar os pneus em uma Vespa / Lambretta?

Usando nosso exemplo pneus bgm Classic mostramos a montagem correta do pneu (aro dividido).

1. Reduza o atrito 

A câmara de ar está sujeita a flexão quando o pneu rola e, portanto, faz sentido causar atrito dentro talco reduzir.
O pó branco reduz o atrito entre a câmara de ar e o pneu e, portanto, o desgaste da câmara.

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Pneus de talcoPneus de talco

Uma pequena quantidade de talco é distribuída dentro do pneu e a câmara é preenchida com ar apenas o suficiente para que não se expanda e também seja polvilhada com um pouco de talco.

2. Verifique a direção da viagem

Antes de instalar a câmara de ar, verifique primeiro se o pneu tem um sentido de rotação especificado pelo fabricante.
Este comunicado esta com o nosso pneus bgm Classic na forma de uma seta no flanco de um pneu e indica o sentido de rotação do pneu durante a condução.
O tubo é então inserido para coincidir com o sentido de rotação do pneu, de modo que a válvula, típica da Vespa, aponte para o lado esquerdo na direção de deslocamento.

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3 Montagem

Para montar o pneu no aro, o chamado Pasta de montagem uma verdadeira ajuda. Isso significa que o pneu pode ser empurrado muito longe no aro. Isso torna muito mais fácil aparafusar o aro de duas peças.

montagem do pneu paste_white_runge_150ml_3330366montagem do pneu paste_white_runge_150ml_3330366

Primeiro, a válvula é inserida na metade larga do aro e, em seguida, empurrada para dentro do pneu.
A metade estreita do aro também tem uma abertura pela qual a válvula é acessível. Ao inseri-lo no pneu, certifique-se de que a folga da válvula seja congruente com a da metade larga do aro.

Nosso bgm Jantes de aço inoxidável têm parafusos substituíveis. Durante a montagem, certifique-se de que a cabeça do parafuso seja inserida no quadrado para evitar rotação.

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As cinco porcas das metades do aro serão transversalmente com 16 - 18 Nm em anexo. Ao anexar, certifique-se de que o mangueira não fica preso entre as metades do aro.
Então o Encha os pneus até 2 bar e verifique se o pneu e a válvula estão corretamente assentados no aro.

não está tudo bemnão está tudo bem
okok

Pronto

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

 

música: Rene Winkler do nível SC / NXT Função: Primeiro dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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