POSTAGENS

Wittgenborn EST

Relatório de corrida EST Wittgenborn para a 4ª rodada de 2023

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Relatório de corrida Wittgenborn

Após o final das férias de verão, os sons de dois e quatro tempos do EST finalmente recomeçaram. A penúltima corrida foi em Hessen, no Vogelsbergring. A maioria dos favoritos nas classes foram determinados. Mas os perseguidores ainda tinham todas as chances de somar 100 pontos até o final da temporada. As condições para as competições eram ideais. O tempo estava forte na noite de sexta-feira, de modo que as condições ideais de corrida prevaleceram a tempo para a qualificação. E os tempos foram incrivelmente rápidos. O melhor tempo do dia foi: 51.232 no K6 pilotado por Galeasso.

Sons de quatro tempos do EST

Os resultados do fim de semana classificados por turma:

K1 – Novatos por Scooter Attack

A primeira corrida do dia terminou muito cedo para o segundo colocado Herrmann. Imediatamente após a pré-partida, ele teve que empurrar sua scooter de volta aos boxes devido a um defeito técnico e não conseguiu largar. Urban na pole teve uma corrida clara. No entanto, ele não poderia participar da corrida casualmente. Vanore em dois mirou nele. Pelo terceiro lugar, houve um duelo emocionante entre Bechert e Kienzle. Na volta 3, a corrida teve que receber bandeira vermelha por um curto período após a queda de Braun. E assim ficou emocionante novamente no reinício, porque a vantagem que havia sido construída se foi. No topo, o antigo posicionamento voltou imediatamente. Urban à frente de Vanore e Bechert.

Na segunda corrida, Herrmann conseguiu largar novamente após uma troca de motor. Mas depois de um curto período de tempo, foi novamente chamado de falha técnica. Urban no topo quase não tinha concorrência. Vanore não conseguia acompanhar em termos de velocidade. Kienzle ficou em 3º lugar. E desenhou o campo de três voltas após volta no caminho para a bandeira quadriculada. No final, Urban venceu o ranking diário dos Rookies pela Scooter-Attack com duas corridas impecáveis.

Classe diária de classificação 1 – Pitbike by Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urbano 50 pontos
  2. #54 Federico Fanore 40 pontos
  3. #88 Frank Bechert 29 pontos.

Classe 2 – por Deutscher Bauservice

Potência dinamarquesa no SuperSport. Pedersen em primeiro lugar seguido por Ebeling e Sperling. Pedersen conseguiu abrir vantagem. Ebeling parecia melhor até o final para terminar em segundo. Às vezes, ia e voltava entre o campo de três. No entanto, Ebeling recebeu uma penalização de tempo por ultrapassagem na volta 1 quando amarelo e, portanto, teve de ceder o segundo lugar a Thönnissen. Pardal ficou em 12º lugar.

Pedersen também conseguiu assumir a liderança na segunda corrida. Mas Thönnissen queria ter uma palavra a dizer na vitória e conseguiu assumir a liderança. Tal como na primeira corrida, o campo de perseguidores estava próximo. Drath e Sperling espreitavam atrás de Pedersen. No campo dos quatro, cada erro foi punido sem piedade. De qualquer forma, Pedersen pressionou muito Thönnissen. Ele aguentou bem. No final, Pedersen conseguiu ultrapassar Thönnissen de forma inteligente e assim conquistar o primeiro lugar

Classificação diária classe 2 - SuperSport da Deutscher Bauservice

#551 Emil Pedersen
  1. #551 Emil Pedersen 50 pontos.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 pontos.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 pontos.

Classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

Nos Experts, Schnelle começou melhor a primeira corrida. Lukas ficou em segundo, seguido por Kovac. Tudo parecia bom para uma vitória de Schnelle. A liderança estava certa e a velocidade também era ótima. No entanto, na volta 2, Schnelle caiu diretamente na longa curva de largada e chegada e teve que encerrar a corrida prematuramente. Lukas na liderança, seguido de Kovac e Schmitt ficou em 5º lugar.Nada mudou neste posicionamento até a linha de chegada. Lukas conquistou uma vitória merecida diante de Kovac.

#45 Denis Kovac e #33 Carsten Schmitt

Na última corrida ficou realmente incerto novamente. A previsão de chuva dizia chuva na décima rodada. Feche os olhos e espere dar 15 voltas sem cair. Devido à ausência de Schnelle, o caminho ficou livre para Lukas. Pelo menos 4º lugar e ele pode ser demitido do campeonato e se tornar um campeão antecipado no Expert. E foi assim que Lukas começou. Na frente com velocidade máxima. Kovac lutou para trás, mas não conseguiu chegar perto do ataque. O 3º lugar, tal como na primeira corrida, foi para Schmitt. Lukas caiu na volta 7 e deu a liderança para Kovac. Schmitt também conseguiu subir para o 2º lugar. Os pilotos perseguiram uns aos outros. Mas não foi até o fim. Pontualmente após 75% da distância de corrida e 12 voltas começou a driblar. Antes que o asfalto se transformasse em sabão macio, o controle da corrida encerrou a corrida e declarou Kovac o primeiro vencedor, à frente de Schmitt e Lukas.

Dia de aula 3 - Especialista em Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 pontos
  2. #111 Andreas Lukas 41 pontos.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 pontos.

Classe 4 - Supramatic e BigBore

Os três primeiros participantes do BigBore prometeram duas grandes corridas. Ong na liderança contra os perseguidores Monaya e Lukas. Ong teve que fazer de tudo para manter Monaya sob controle. Lukas não conseguia acompanhar o ritmo dos dois. Monaya mostrou muita calma e arranjou Ong. ´Com excesso de velocidade ultrapassámo-lo por dentro na longa largada e chegada. Ong então teve que tomar cuidado para não ser ultrapassado por Lukas também.

A segunda corrida liderou Monaya desde o início. Ong em 2º lugar no modo perseguição, que por sua vez foi perseguido por Lukas. Rodada após rodada a imagem se manifestou. Monaya conseguiu aumentar a distância pouco a pouco. O mesmo se aplica à diferença entre o segundo e o terceiro lugar. 

Classe 4 de classificação diurna - Supramatic e BigBore

  1. #12 Stéphane Monaya 50 pontos
  2. #169 Yannik Ong 40 pontos
  3. #738 Andreas Lukas 32 pontos.

Classe 5 - Estoque de PitBike por Scooter-Attack

Grama Henning 221

Houve uma pequena surpresa logo no início com as pit bikes. Gras teve de ceder a liderança a F. Schweitzer na primeira volta. J. Schweitzer ficou em terceiro, seguido de perto por Fritzsch. Uma grande batalha a quatro. Todos os pilotos estavam separados apenas pela largura dos pneus e assim uma mudança de posição poderia acontecer a qualquer momento. F. Schweitzer fechou bem, mantendo a grama atrás dele. F. Schweitzer foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, à frente de Gras e Fritzsch.

Na segunda corrida, F. Schweitzer liderou o grid. Gras e J. Schweitzer em dois e três. Na 6ª rodada, Gras conseguiu pegar F. Schweitzer. E assim o trio líder formado por Gras, F. Schweitzer e J. Schweitzer dirigiu volta após volta em direção à bandeira quadriculada. No final, F. Schweitzer venceu à frente de Gras e J. Schweitzer.

Classe 5 de avaliação diurna - Estoque da PitBike da Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 pontos.
  2. #221 Henning Grass 40 pontos.
  3. #54 Julian Schweitzer 29 pontos.

6ª série - GP Open

De longe, o campo mais cheio foi esta corrida na classe 6. Os participantes convidados da Itália mostraram classe especial e dificultaram bastante o campo tradicional em torno da Schweitzer & Co. E foi assim que a corrida foi. Galeasso na liderança, pressionado por Schweitzer. Ele se viu em um sanduíche italiano com Bertini e Galeasso. Uma grande batalha a três que culminou em muitas voltas. Schweitzer aproveitou a oportunidade na estreita rede de curvas e ultrapassou Galeasso de forma gelada. Já parecia uma vitória para Schweitzer quando Galeasso tentou de tudo novamente na última volta. Sua ambição era ser recompensada pouco antes do final e ele ainda conseguiu agarrar Schweitzer. O terceiro lugar foi para Bertini.

A segunda corrida teve um início fantástico para Galeasso. Ele conseguiu abrir uma pequena vantagem para o segundo lugar logo no início na grama. Ele teve que se afirmar contra Bertini o tempo todo. Ele empurrou canto após canto e deve ser recompensado rapidamente. Gras teve que deixá-lo ir. F. Schweitzer e Bresciani brigaram pelo quarto lugar. No final, Galeasso teve que lutar muito contra o seu compatriota italiano para evitar ser sofrido quando foi ultrapassado. Mas ele fez tudo certo, manteve a calma e conquistou a vitória do dia na classe 2.

Classificação do dia da classe 6 - GP-Open

Ezio Galeasso6
  1. #6 Ezio Galeasso 50pts
  2. #20 Michael Bertini 36 pontos
  3. #86 Florian Schweitzer 33 pontos.

7ª série - iniciantes

Um amplo campo de partida, também para iniciantes. Um grande desenvolvimento para a classe e uma boa oportunidade de ganhar experiência em corridas no grande circo EST. Altmeppen em 1º lugar. Foi de longe o mais rápido nos treinos. Frauenhoff ficou em segundo, à frente de Eikenbusch. A corrida foi repleta de fracassos e quedas. Altmeppen só conseguiu um pouco de tudo isso. Ele teve que manter a calma ao lamber. Para Frauenhoff, por outro lado, as coisas não correram bem. Ele teve que estacionar a scooter após a queda. O pódio ficou assim: Altmeppen à frente de Eikenbusch e Mirche.

Classificação diária Classe 7 - Iniciantes

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 pontos.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 pontos.
  3. #51 Felix Mirche 16 pontos.

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

Na longa distância, foi registrada uma popularidade recorde entre os motoristas. Um total de 26 equipes competiram no desafio de 3 horas. No K8, a equipe SA Tuning marcou a liderança. Bueno não conseguiu acompanhar os tempos das voltas. A liderança cresceu – volta a volta. Na classe 9 com vários veículos, por outro lado, houve uma emocionante batalha a três. Xpear, Mieze 2 e Braam lutaram muito pelo pódio. Após 1/3 da distância da corrida, a distância entre os adversários era de apenas 12 segundos.A Xpear Factory Team conseguiu assumir a liderança neste momento. Após 2/3 da distância da corrida, a classificação parecia muito mais clara. A Xpear Factory Team conseguiu uma diferença decente de 2 voltas na equipe Mieze 2. Braam foi o terceiro. ficou mais apertado novamente. Os lugares 3 e 4 foram entre Mieze e Racefoxx Pitbike ED. No K5, o SA Tuning foi substituído pelo JD Performance. O de Bueno ficou em terceiro lugar. A 8 minutos do final houve um defeito técnico crucial. Mieze 3, que estava em 10º lugar, teve que entrar no pit lane. A equipe conseguiu continuar a corrida, mas não pôde fazer nada contra o Xpear. E também no K2 conseguiu o segundo JD-Performance logo atrás do de Bueno antes do veículo entrar em greve. E o que significa muito brevemente, que mostrou a linha de chegada. 2 décimo de distância após 8 horas de corrida, foi uma verdadeira corrida emocionante.

Classificação diária classe 8 resistência

  1. #82 189 voltas de Bueno
  2. #191 JD Desempenho 189 voltas
  3. #199 SA ajustando 188 voltas

Classificação do dia classe 9 Endurance Split

#222 Xpear Factory Team 200 voltas

#54 Kitty 2 195 voltas

#6 Braam 194 voltas

gatinho 2
gatinho 2

Troféu Europeu de Scooter

/by
Corredor

Relatório de corrida para a 5ª edição do EST 2022 em Jüterbog em 08.10.2022 de outubro de XNUMX

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No sábado, 08.10 de outubro, o final da temporada EST foi anunciado em Jüterbog. Na maioria das classes, os campeões deste ano do European Scooter Trophy e do European PitBike Trophy já estavam certos, mas atrás deles ainda havia pontos importantes em jogo para os outros lugares da tabela. Apesar do evento do dia, o campo de pilotos estava bem preenchido e antes que a grande festa pudesse começar à noite, o caminho estava livre para um grande sábado de automobilismo no circuito EST.

Os resultados do evento por classe:

Classe 1 - Rookies por Scooter-Attack:

O mais rápido de Hüske na sua classe também dominou o pelotão na primeira corrida de velocidade. Atrás deles veio Piekatz. Jorgensen conseguiu recolher Müller no início. No entanto, Jorgensen não conseguiu acompanhar o ritmo desde o início e depois terminou em 5º lugar. Winterscheidt conseguiu chegar ao 3º lugar. Hüskes na frente fez uma corrida solitária com uma grande diferença para Piekatz e Hüskes não conseguiu atrapalhar as voltas no caminho para a vitória. Piekatz conquistou um bom segundo lugar à frente de Winterscheidt.

As coisas não pareciam boas para Hüskes na segunda corrida. Já no warm-up teve problemas técnicos e só com algum atraso conseguiu chegar à grelha. Foi confirmado assim que começou. Hüskes foi passado pelo campo. Piekatz ficou em primeiro lugar com ele, seguido diretamente por Jorgensen. Winterscheidt e Kienzle em terceiro e quarto lugar. Piekatz sofreu muita pressão de Jorgensen e teve que dar tudo para não perder a liderança. Mas logo ficou claro que ele não poderia parar Jorgensen. Isso agarrou Piekatz. No papel de perseguidor, Piekatz conseguiu aumentar a pressão novamente e partiu para a contra-ofensiva. Jorgensen se opôs a isso. Também foi emocionante por trás disso. Winterscheidt e Kienzle travaram um grande duelo. Piekatz caiu pouco antes do final e roubou pontos valiosos para a vitória do dia. No final, ele teve que desistir completamente, então Jorgensen venceu à frente de Winterscheidt e Kienzle.

Classe de classificação do dia 1 - Rookies by Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 pts.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 pts
  3. #47 Sascha Huskes 30 pts.

Classe 2 - SuperSport

Triebs, que já foi campeão em Juvaincourt, também mostrou em Jüterbog porque está no topo do SuperSport este ano. Grande performance, estilo de condução calmo e muita velocidade também foram seu padrinho em Jüterbog. O dinamarquês Diabelez tentou acompanhar. Triebs, no entanto, conseguiu mantê-lo a uma distância suficiente. Atrás deles uma batalha de três vias ocorreu entre Merling, Drath e Apostel. Aqui estava para todos, tudo nele. Mantenha a calma e não cometa erros. A Scooter de Merling caiu após o intervalo. Drath e Apostel souberam aproveitar e conseguiram ultrapassar. Drath, liberado da batalha de três vias, conseguiu se afastar de seus perseguidores. No entanto, Diabelez já estava muito longe para atacar novamente. Nada queimou na frente e Triebs venceu a primeira corrida.

Triebs também se afastou de todos na segunda corrida. Diabelez teve problemas técnicos no início e foi ultrapassado uma vez. Depta em dois e diretamente em um duelo com Drath. Isso não hesitou e ultrapassou Depta e Apostel. As coisas não correram bem para Drath durante a corrida. A scooter não tinha energia. Perdeu cada vez mais lugares. Isso permitiu que o Apóstolo ficasse em segundo lugar. Comparado com a primeira corrida, Sperling melhorou significativamente e subiu para o terceiro lugar. E ele percebeu que ainda havia mais, então o desafio aos apóstolos era claro. Apóstolo e Pardal lutaram.

Sperling tinha a scooter mais rápida, mas Apostel a fechou habilmente. Isso foi para a substância em Sperling. No fundo, Just e Depta abriram caminho até os dois. Apenas aproveitou a desatenção de Sperling por um segundo e o ultrapassou. Mesmo os apóstolos ainda devem acreditar nele. Apenas fez isso muito bem e foi capaz de conceder isso também. Triebs não notou nada disso no topo. Isso trouxe sua segunda vitória do dia.

Classe de classificação diária 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 pts.
  2. #42 Bastian Apenas 29 pts.
  3. #32 Gabriel Apóstolo 29 pts

Classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

Como sempre, a corrida Expert foi espetacular. Ong garantiu a pole position na frente de Lukas e do campeão Andersen. Andersen começou muito bem e imediatamente ficou em segundo lugar. Lukas em três e Schnell em quatro. Andersen também conseguiu passar Ong na segunda volta. No entanto, ele não o deixou ir embora, mas tentou mantê-lo. Dois comprimentos de scooter atrás, Ong esperou que Andersen cometesse um erro. Lukas se aposentou cedo da luta pelo pódio após uma queda. Com sorte, ele conseguiu voltar à corrida à frente do grande grupo de perseguidores. Em terceiro lugar, Schnelle se afirmou. Na constelação foi rodada após rodada. Nenhum dos adversários cometeu erros e assim Andersen conseguiu vencer à frente de Ong e Schnelle.

 

Na segunda corrida, Andersen dirigiu direto para a frente do pelotão. Ong atrás manteve os olhos no dinamarquês e não o deixou se afastar. Lukas também queria se envolver e fez uma luta a três fora do duelo e por isso entrou em uma luta interna extenuante por voltas. Você podia sentir que Ong poderia tirar mais proveito da scooter, mas passar por Andersen foi extremamente difícil para ele. No entanto, Ong aproveitou a chance e freou por dentro, deixando Ong na liderança à frente de Andersen e Lukas. Mas Andersen não deixou isso de lado e recuperou a liderança. No final, ele foi recompensado por um ótimo desempenho com duas vitórias. O segundo lugar foi para Ong à frente de Lukas.

Dia de aula 3 - Especialista em Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50pts
  2. #169 Yannik Ong 40 pts
  3. #111 Andreas Lucas 29 pts.

Classe 4 - Supramatic e BigBore

Hüser acabou de sair correndo do campo. No topo solitário, ele correu para uma vitória impecável. Bickell desistiu com um defeito técnico. O segundo foi Kazillas.

Segunda corrida, segunda vitória para Hüser. O concorrente direto Kazillas não teve chance e ficou em segundo lugar como na primeira corrida.

Classe 4 de classificação diurna - Supramatic e BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pts.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pts.
  3. #21 Sven Bickell 16 pts.

Classe 5 - Estoque de PitBike por Scooter-Attack

Ullrich em 1º lugar teve que desistir de suas ambições de vencer no início da corrida. Problemas técnicos lhe trouxeram um grande atraso. Então Ullrich não teve chance de ficar entre os três primeiros. Wittwer foi capaz de assumir a liderança diretamente e construir uma grande vantagem sobre Wolf. Foi uma disputa acirrada pelo terceiro lugar entre Nabbefeld e Hartmann. No final, Nabbefeld teve a vantagem. Wittwer conquistou a primeira vitória à frente de Wolf.

Na segunda corrida, Ullrich conseguiu se envolver novamente como de costume. Isso também foi direto para o topo da classe. Wittwer em segundo lugar teve pouco a ver contra Ullrich. Wolf dirigiu em terceiro lugar. No final, Wittwer ficou feliz com a vitória do dia.

Classe 5 de avaliação diurna - Estoque da PitBike da Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 pts.
  2. #99 Paul Ullrich 36 pts.
  3. #58 Sebastian Wolf 36 pts.

6ª série - GP Open

Gras começou a corrida em 1º lugar, seguido por Florian Schweitzer. Ambos lutaram muito pelo primeiro lugar. Gras inicialmente conseguiu manter Schweitzer sob controle. Schweitzer foi cada vez mais rápido e esperou por sua chance. E ele deve ser recompensado. Em um bom momento, Schweitzer ultrapassa Gras. Julian Schweitzer em 3º lugar não conseguiu acompanhar durante a corrida. Ele soltou a dupla, que lutou até a linha de chegada até o final. Schweitzer manteve-se firme e venceu na frente de Gras.

Na segunda corrida, Gras Schweitzer não quis admitir a derrota. Comparado com a primeira corrida, Gras conseguiu estender a liderança de tal forma que Schweitzer não estava mais a uma curta distância. E assim ambos se afastaram claramente do campo de perseguidores. Florian Schweitzer assumiu o lugar, mas não podia mais representar uma ameaça para a dupla.

Classificação do dia da classe 6 - GP-Open

  1. #222 Henning Grass 45 pts.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 pts.
  3. #306 Julian Ziegler 29 pts.

7ª série - iniciantes

A largada dos iniciantes foi interrompida por várias quedas. Como resultado, a corrida foi interrompida. No reinício, Illic assumiu a liderança, seguido por Weiland. Gaidecka teve de falecer de imediato devido a um defeito técnico. Maas e Kalms seguiram em 3º e 4º lugares, Illic rapidamente ganhou vantagem sobre Weiland. Maas conseguiu aumentar sua velocidade durante a corrida e colocou Weiland sob pressão. Este não conseguiu se defender contra Maas e teve que deixá-lo passar. No final, ficou apertado novamente para Weiland, com Kalms alcançando cada vez mais. No entanto, antes que ele pudesse ultrapassar Weiland, a corrida acabou. Ilic estava feliz com sua vitória soberana na frente de Maas e Weiland.

Classificação diária Classe 7 - Iniciantes

  1. #186 Danny Illic 25 pts
  2. #34 Sascha Maas 20 pts.
  3. #333 Tilo Weiland 16 pts.

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

Na corrida de longa distância encurtada, 16 equipes duelam na largada desta vez. O evento de 1 dia tradicionalmente cobria a distância de corrida de 1,5 horas. Então a direção era pisar no acelerador e não taticamente. E a corrida de 1,5 hora também foi turbulenta e clara. O mais tardar depois de uma chuva curta e forte, o campo ficou totalmente confuso no final. No final do dia, todos estavam felizes que a ambulância conseguiu permanecer em sua posição de espera, apesar de várias quedas.  

Classificação diária classe 8 resistência

  1. #101 Joelho Torcido24
  2. #196 Luzes de Rua / P&D / Equipe de Corrida Lukas
  3. #265 RND Racing Team
  4.  

Classificação do dia classe 9 Endurance Split

    1. #196 Xpear Factory
    2. #99 Puma Azul
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    Andre Black
    (1º presidente EST eV)

Troféu Europeu de Scooter

/by

3ª rodada do EST Championship 2022 no Harz-Ring

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A série de corridas foi convidada de 02 a 03.07.2022 de julho de XNUMX Troféu Europeu de Scooter e Troféu Europeu de Pit Bike no anel Harz. A terceira corrida influenciou significativamente a classificação do campeonato anterior com vistas à segunda metade da temporada de 2022. Os campos de largada também foram bem preenchidos no Harz-Ring e as condições para um fim de semana emocionante foram perfeitas.

Classe de corrida 1 - Novatos por Scooter-Attack

Com 30 entradas, a turma mais concorrida desde o início. Hüskes conseguiu ganhar a largada à frente de Winterscheidt. Hermann teve que desistir da pole na qualificação e ficou em 4º lugar. Buschsieweke subiu para o 3º lugar na rodada 2. Hermann continuou sendo ultrapassado e não conseguiu acompanhar a velocidade da classificação. O trio de Hüskes, Winterscheidt e Buschsieweke se afastou do resto do campo. Hüskes não conseguia se afastar do campo de perseguidores. Buschsieweke e Winterscheidt lutaram de forma justa e dura. Buschsieweke estava quase no fim. Winterscheidt fechou-a habilmente. Devido à volta inicial, Buschsieweke teve que desistir ligeiramente de sua posição de ataque. Ainda assim, ele ficou com ele. Para isso, Winterscheidt se aproximou cada vez mais de Hüskes. No final, o que Winterscheidt queria era demais. Ele caiu. Buschsieweke também deve ser vítima de ser dobrado novamente. Ao tentar dar uma volta no campo interno, infelizmente ele foi forçado a cair porque a pessoa a ser ultrapassada entrou em sua pista. No final, Hüskes venceu facilmente porque manteve a calma. Buschsieweke ficou em segundo lugar. Em terceiro lugar ficou Ebeling, que se beneficiou das quedas dos outros pilotos.

Mess no início da segunda corrida. Vários participantes não chegaram a tempo para a hora de início e tiveram que limpar o campo por trás. Hüskes também ganhou de longe a largada na segunda corrida. Winterscheidt em dois. Buschsieweke em três. Muito cedo, Buschsieweke foi pego por Ebeling, que ficou em terceiro lugar. Ebeling pressionou cada vez mais Winterscheidt e reduziu a diferença entre os dois adversários. A partir da 8ª volta, Winterscheidt conseguiu maximizar a liderança novamente. No topo, nada parecia estar queimando para Hüskes. Ele só tinha que fazer uma volta segura. E ele fez, garantindo sua segunda vitória na segunda corrida. Ele foi seguido por Ebeling na frente de Winterscheid. 

Classificação diária da primeira corrida Harz-Ring 3 Classe 2022 Rookies por Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Huskes 50 pts.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pts.
  3. #120 André Buschsieweke 31 pts.

Race Class 2 - SuperSport por Deutscher Bauservice

O vencedor de largada na primeira corrida foi Apostel. Triebs ficou em terceiro atrás de Diabelez. Triebs não quis se contentar com isso, no entanto, e entrou em modo de ataque. Com sucesso, ele conseguiu chegar ao segundo lugar atrás de Laugesen. Laugesen foi significativamente mais rápido a partir da volta 4 e conseguiu ultrapassar Triebs. Isso abriu o ataque ao Apóstolo. Pouco antes de sair dos boxes, Laugesen conseguiu passar por dentro com uma ótima manobra de direção e excesso de velocidade. Laugesen rapidamente aumentou a distância para Apostel e Triebs. Triebs percebeu que ainda havia algo acontecendo contra Apostel e gradualmente abriu caminho para uma posição de ataque. No S, Triebs mostrou coragem e mordiscou apóstolos. Assim, a primeira corrida foi definida. Laugesen vence à frente de Triebs e Apostel

No início da segunda corrida, Triebs assumiu a liderança do pelotão. Laugesen estava logo atrás dele na borda. Laugesen tinha um pouco mais de velocidade e parecia que era apenas um jogo para o tempo até ultrapassar Triebs. Nesse meio tempo, Apostel teve que se aposentar devido a um defeito técnico. O terceiro lugar foi muito disputado: Merla, Diabelez e Larsen lutaram obstinadamente e marcaram pontos importantes. Primeiro Depta levou vantagem, mas depois foi sofrido por Larsen. Diabelez também conseguiu diminuir a velocidade de Depta após o início e o fim. Triebs segurou Laugesen volta após volta. Parecia melhor para ele no início e no fim. No final, o medidor mágico estava faltando. Desempenho superior absoluto de ambos os pilotos. Na penúltima volta, Laugesen conseguiu fazer a manobra decisiva e frear Triebs bastante no interior da curva. Triebs então freou um pouco e Laugesen teve a vitória em seus bolsos. Ainda assim, um ótimo desempenho de ambos os pilotos. O terceiro lugar foi para Diabelez, que entretanto também agarrou Larsen.

Classificação diária da 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pts.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pts.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pts.

Classe de corrida 3 - Especialista em Scooter-Attack

Início dos sonhos do mestre do especialista Andersen. Ele foi direto para a frente e dominou o campo. O Rapid não teve chance de ficar atento. Ele teve que lidar diretamente com Kovac, que queria mais do que o 3º lugar. Schnell fez uma boa corrida e lutou muito contra um Kovac cada vez mais rápido. Ambos os pilotos tiveram que correr muitos riscos. Na penúltima volta partimos para a luta desenfreada pelas posições. Kovac agarrou rápido. Ele imediatamente contra-atacou e fez isso muito bem e conseguiu garantir o segundo lugar na última volta.

Na segunda corrida, Andersen também largou melhor que todo o pelotão. Kovac conseguiu ficar em segundo lugar. Ele tentou acompanhar Andersen. Atrás estava Schnell na frente de Schmitt. Infelizmente, Kovac teve que se aposentar cedo com um problema técnico, então não havia mais nenhum perigo sério para Andersen no topo. Embora Schnell tenha dado tudo o que tinha, ele não podia mais se tornar perigoso para ele. O terceiro lugar na segunda corrida vai para Schmitt.

Classificação diária da 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50pts
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lucas 26 pts.

Classe de corrida 4: Supramatic

Na classe 4 havia pouca competição no início. Zehe venceu a primeira corrida à frente de Gronow. Ambos os adversários renunciam a uma partida na segunda rodada.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 Classe 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50pts
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lucas 26 pts.

Raça Classe 5 Pitbike Stock da Scooter-Attack

Nas pit bikes, Schweizer se afastou desde o início. O piloto, que também lidera o campeonato, conseguiu distinguir-se repetidamente com uma velocidade muito boa e uma grande prestação. Wittwer deu tudo em segundo lugar. Mas a máquina de Schweitzer disparou como um raio. No entanto, Wittwer lutou para evitar que a diferença aumentasse. Rademacher e Wolf lutaram pelo terceiro lugar. Ele teve problemas de motor por um curto período de tempo e por isso teve que reiniciar seu veículo e perdeu muito tempo para ainda poder participar da luta pelo terceiro lugar. Rademacher ficou ainda mais feliz com o terceiro lugar.

Na segunda corrida da PitBike, Schweizer assumiu a liderança novamente após a largada. Wittwer e Fritzsch atrás em busca de pontos. Schweizer dirigiu sua própria corrida, completamente seguro. Wittwer só teve que manter o ritmo para sobreviver contra Fritzsch. Wolf e Rademacher ficaram em quarto lugar. O campo de perseguição em torno de Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker e Hartmann ofereceu duas ou quatro batalhas emocionantes. No entanto, Jostkleigrewe teve que se aposentar devido a um defeito técnico depois de se afirmar com sucesso no campo. No final, Schweizer permaneceu na posição habitual à frente de Wittwer e Fritzsch.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 pts.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 pts.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 pts.

Classe de corrida 6 - GP-Open

O melhor piloto absoluto em termos de estilo de pilotagem e tempos de volta vem da Espanha neste fim de semana. Bartheld começou como convidado no GP Open e superou todo o campo. O estilo de condução é uma festa absoluta para os olhos. E por isso não foi surpreendente que Bartheld liderasse o K6. Grass foi o segundo, seguido por Krzyszto. Bartheld levou a vitória com confiança até o final na frente da grama. Krzystzto ficou em terceiro.

A segunda corrida começou exatamente como a primeira terminou. Pelo menos para Bartheld no topo. Este disparou novamente sobre o circuito do Harz e deu pouca chance aos perseguidores Gras e Schweizer. Gras teve que lutar muito mais duro na segunda corrida contra um suíço igualmente forte que almejava o segundo lugar. Schweizer tentou várias vezes após a largada e chegada passar com excesso de velocidade. A grama sempre fechava com inteligência. No final, ficou em ordem. Bartheld venceu à frente de Gras e Schweizer

Classificação diária da 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 pts.
  2. #222 Henning Grass 40 pts.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pts.

Classe de Corrida 7 - Iniciante

Gaidecka na frente se destacou do resto do campo. Weiland em dois ainda teve as melhores chances. Mas atrás deles estava uma grande batalha de três vias entre Kruger na PitBike e Kalms e Wojciechowski. O pequeno Kruger lutou muito bem no pit bike e levou vantagem nas scooters. Wojciechowski conseguiu passar Kalm no meio da corrida. No final, Gaidecka venceu com segurança à frente de Weiland e Kruger.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 classe 7 - iniciante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 pts.
  2. #333 Tilo Weiland 20 pts.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 pts

Classe de Corrida 8 e 9 - Resistência e Divisão de Resistência

Um total de 18 equipes se inscreveram para a distância de três horas. Foi uma grande corrida com muitas batalhas de volta emocionantes. O top field Xpear, Racefoxx, cabeleireiros da AKA, Streetlights e AK Racing RND estavam todos juntos dentro de duas voltas até a metade da corrida. À medida que o jogo avançava, o XPear se fortaleceu e conseguiu uma vantagem segura para todas as eventualidades. A equipe RACEFOXX alcançou um segundo lugar muito bom. Foi muito mais emocionante na classe Endurance, as três primeiras equipes estavam muito próximas e apenas uma parada teria produzido uma decisão diferente. A equipe vencedora veio da Barbers by AKA Racing.

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 Classe 8 - Resistência

  1. #262 Barbeiros da AKA Racing 177 voltas
  2. #196 Streetlights RD Lukas RT 175 voltas
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 voltas

Classificação diária 3ª corrida Harz-Ring 2022 Classe 9 - Resistência

  1. #86 XPearFactory 180 voltas
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 voltas
  3. #888 Equipe Bumblebee 159 voltas

Todos os resultados da corrida, bem como a classificação do campeonato estão abaixo https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

Vencedores

ViSdP

Andre Black

(1º presidente EST eV)

/by
European Scooter Trophy EST Jüterbog race

Relatório da corrida Scooter Racing EST Jüterbog 2021 sobre a corrida final

Relatório da corrida sobre a corrida final do EST 2021 em Jüterbog em 09.10.2021 de outubro de XNUMX

O Scooter Center é patrocinador da EST e os organizadores do Troféu de Scooter Europeu e o European PitbikeTrophy reuniu todos os participantes para o final da temporada em Ju? terbog. Devido à corona, foi uma temporada curta e, portanto, ainda mais emocionante. Em um campo cheio de pilotos, o lema da temporada era: Cada ponto conta e as falhas custam o campeonato! Após a turbulenta 2ª corrida em Wittgenborn, o feitiço da popularidade não foi quebrado. Mais de 100 pilotos velocistas em um evento de um dia eram outro Marco recorde para a temporada de 2021. E era sobre tudo. Nenhum participante das 9 classes já tinha certeza do campeonato. E assim ficou rápido e emocionante. As condições para a corrida eram ideais. O asfalto, o clima e o humor estavam no auge e, portanto, a programação completa do picke pack poderia ser preenchida com vida

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Os resultados do fim de semana por aula:

Classe 1 - Rookies por Scooter-Attack:

Norman Neufang dirigiu para a corrida em Jüterbog com uma margem clara de 23 pontos. Entre o segundo colocado Drath e o terceiro Kugel, chegou bem mais perto do ponto com 6 pontos. A impressão da temporada anterior foi confirmada na qualificação. Neufang estabeleceu o melhor tempo entre os estreantes com uma diferença de três décimos à frente de Drath e Janz. Kugel conseguiu acompanhar o trio na 4ª posição.

A primeira corrida teve um início brilhante desde o início. Drath pegou Neufang imediatamente. No entanto, ele foi capaz de contra-atacar rapidamente. Janz deu tudo para acompanhar a dupla top. Neufang foi capaz de se afastar pouco a pouco. Já estava tudo resolvido depois de uma vitória final quando Neufang teve que desistir na 12ª volta. Com isso, Drath correu direto para a linha de chegada em primeiro lugar na frente de Janz, que havia escorregado para o terceiro lugar, mas foi capaz de assumir o segundo lugar na frente de Kugel no final.

As coisas correram melhor para Neufang na segunda corrida. Mesmo na largada ele não deu chance a Drath e mostrou com razão porque está no topo do campeonato entre os novatos. Mas Drath não ficou impressionado e se agarrou à orla de Neufang. A dupla se destacou do resto do campo de perseguição desde o início. Para Drath, foi a oportunidade de alcançar as estrelas novamente. Uma vitória seria o suficiente para ele pelo campeonato. Mas Neufang ficou gelado e não cometeu erros. Desta vez, Kugel ficou em terceiro lugar. Janz não conseguiu manter a velocidade desde a primeira corrida e teve de dispensar Kugel.

No final, a coisa ficou mais fraca para Neufang. A enorme vantagem de 23 pontos caiu para 3 pontos à frente de Drath. Para Kugel foi o 3º lugar na classificação final da temporada de 2021.

Classe de classificação do dia 1 - Rookies by Scooter-Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 pontos 33 pontos 32 pontos

Classe 2 - SuperSport

O campeonato no SuperSport foi caracterizado por uma batalha a quatro. Richter estava 2 pontos à frente de Thönnern e Sperling e Alles também tinha uma boa chance de vencer o ano geral com uma diferença de não mais que 11 pontos. Na qualificação, Sperling primeiro escapou de todo o campo. Mais de 1 segundo atrás de Depta, que ficou em segundo lugar, foi um anúncio para a corrida. D`Alessandro ficou em 3º lugar.

Na primeira corrida, Depta largou com confiança e passou imediatamente Sperling. Ele, por sua vez, reagiu imediatamente e foi capaz de recapturar o primeiro lugar. Pedersen mostrou um desempenho muito forte, subindo até à segunda posição. Como na qualificação, Sperling no topo deu o máximo e saiu correndo do campo. O duelo da corrida foi travado por Pedersen e D'Alessandro. Ambos lutaram como leões. Richter mal conseguia acompanhar o ritmo. Sperling, que parecia ser o vencedor certo na primeira corrida, retirou-se pouco antes do final com um defeito técnico. Nesse ínterim, Pedersen conseguiu se afastar de D'Alessandro e dirigiu pelo

Falha de Sperling como o vencedor da primeira corrida na linha de chegada. Richter e Depta seguiram D'Alessandro.

O início da segunda corrida também foi turbulento. Depta lidera como vencedor inicial, seguido por Pedersen. Na volta 2 o campo se reorganizou e Depta estava com Sperling no pescoço, seguida por D'Alessandro e Pedersen. Sperling caiu e teve que se alinhar na parte de trás do campo. Na volta 5, D'Alessandro colidiu com a parede do pneu antes da largada. Como resultado, a corrida teve que ser interrompida. Após uma interrupção de quase 20 minutos, o reinício começou. No final da corrida, Pedersen venceu, seguido de um forte Rene? Juiz. O terceiro lugar foi para Thönnern antes de tudo. Tudo teve que arar por todo o campo durante as duas corridas porque os treinos cronometrados não puderam ser concluídos e poderiam somar pontos importantes para o campeonato.

No campeonato, Richter foi capaz de expandir sua estreita vantagem sobre seu oponente Thönnern e pode se intitular o vencedor do SuperSport 2021. Joshua Alles foi o terceiro mais feliz no campeonato.

Classificação do dia classe 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emil Peddersen Rene? Juiz Philip Thonnen

50 pontos 36 pontos 26 pontos

Classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

O campeonato na classe Expert foi completamente aberto antes do Jüterbog. A corrida da chuva caótica em Wittgenborn havia trazido o clímax à tensão. O dinamarquês Andersen estava 9 pontos à frente de Ong no campeonato, que por sua vez estava apenas 2 pontos atrás de Harder.

A primeira prova de força foi sentida na qualificação. Ong trovejou uma volta perfeita no asfalto com 1: 04.369. O titular convidado da Polini Cup, da Itália Lanzilao, só conseguiu cruzar a linha com uma distância de 3 centésimos. Com vistas ao campeonato, Andersen ficou ainda mais atrás na largada 5. Harder ficou em terceiro.

A tensão estava explodindo antes da corrida. Depois que as luzes de partida se apagaram, ele esquentou. Lukas caiu após um erro de travagem e puxou Schmitt com ele, que tentou fugir. Ambos os pilotos conseguiram se levantar novamente e continuar a corrida. Na frente, Ong deu tudo e até conseguiu manter Lanzilao sob controlo para o resto da corrida. Andersen não conseguia acompanhar a velocidade da equipe administrativa. Harder não teve sorte. Depois de uma queda na quarta volta, ele teve que desistir com um pneu furado e colocar de lado todas as esperanças para o campeonato. O beneficiário foi a Andersen, que conquistou uma vaga. Ong estava quase ultrapassando a linha de largada e chegada na frente quando de repente não houve performance. Lanzilao e Andersen não acreditaram e ultrapassaram Ong tão perto da linha de chegada que Ong teve de entregar pontos importantes para o campeonato a Andersen. Louco.

Na segunda corrida, as cartas foram embaralhadas novamente. Andersen só precisava ficar na scooter e Ong esperava que o amanhecer acabasse e que ele mesmo pudesse conseguir uma boa posição. E foi assim que tudo começou imediatamente. Continue em frente. Lanzilao, Andersen e Harder os seguiram. Harder foi mal-humorado e rapidamente agarrou Andersen. Mas ele tem outros planos e imediatamente entrou em duelo. Lanzilao abandonou a meio da corrida após um acidente. Andersen e Harder lutaram groove após groove pelo segundo lugar.No final, Andersen foi capaz de prevalecer em um piscar de olhos. Ong terminou a corrida na perfeição na frente e conseguiu garantir a vitória do dia.

O novo e radiante campeão EuropeanScooterTrophy na classe de especialistas vem da Dinamarca e se chama Stefan Andersen. Parabéns! Yannik Ong conseguiu um ótimo segundo lugar e mostrou ao resto do campo em velocidade geral que ele tem uma clara reivindicação ao campeonato em 2022. O terceiro lugar vai para o ex-mestre Marc Harder, a quem ninguém deve descartar. 2022 certamente continuará tão brilhante quanto 2021 terminou.

Dia de aula 3 - Especialista em Scooter-Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 pontos 40 pontos 29 pontos

Classe 4 - Supramatic e BigBore

O campeonato na classe 4 foi uma corrida de três cabeças. Infelizmente Lövenich não começou como líder, então o pódio sob Moutschka e Zehe deve ser resolvido. Ambos os pilotos estavam empatados em pontos. E na qualificação Moutschka se destacou claramente dos pés. Em terceiro lugar ficou Kazilas, muito mais abaixo.

Moutschka conseguiu vencer as duas corridas. A scooter funcionou perfeitamente. Zehe também teve que passar no início da primeira corrida e deixar o campo. Isso permitiu que Kazilas subisse para o 2º lugar na primeira corrida. O terceiro foi Gronow. Na segunda corrida, Zehe conseguiu se envolver novamente e terminou a última corrida da temporada à frente de Kazilas na segunda colocação.

No campeonato, Moutschka teve um momento fácil com as duas vitórias e conseguiu conquistar a vitória com segurança na classe 4. O segundo curso do campeonato vai para Zehe vor Lövenich.

Classe 4 de classificação diurna - Supramatic e BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 pontos 36 pontos 33 pontos

Classe 5 - Estoque de PitBike por Scooter-Attack

Brzeski contra Wittwer foi o duelo do campeonato. Brezski conseguiu uma vantagem de 10 pontos para Jüterbog. Para Förster, havia mais uma chance teórica de dar um salto para o topo. Na qualificação você pode ver a diferença claramente. Os dois oponentes estavam separados por 1,5 segundos.

Na primeira corrida, porém, Brezski teve que dar prioridade aos convidados. Ullrich e Andruchiewicz foram significativamente mais rápidos do que Brzeski e lideraram o topo da PitBike Stock. Ullrich e Andruchiewicz travaram duelos emocionantes. No final, Ullrich foi capaz de reivindicar o topo e venceu por pouco, mas com confiança.

A segunda corrida teve que ser interrompida logo após um forte impacto após a linha de largada e chegada. No entanto, ambos os pilotos fugiram com o horror e assim o reinício ocorreu. A primeira execução foi refletida quase 1: 1. Ullrich teve que manter Andruchiewicz sob controle e ter cuidado para não perder a vitória. Brezski teve muito tempo livre para ficar com a dupla de ponta. Wittwer o seguiu a uma distância considerável.

No final da terceira corrida, o primeiro campeão EuropeanPitBikeTrophy foi Nils Brezski da equipe Kaktus Racing. Jonas Wittwer ficou em segundo, seguido por Cedric Förster.

Classe 5 de avaliação diurna - Estoque da PitBike da Scooter-Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Paulo Ullrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 pontos 40 pontos 32 pontos

6ª série - GP Open

O campeonato no Open teria sido pré-determinado se o invicto Erste Gras estivesse na largada em Jüterbog. Então ficou emocionante novamente. Schmitt teve a chance teórica de alcançar a grama. Uma vitória e um segundo lugar foram suficientes. No entanto, Lang não queria deixá-lo ir tão facilmente.

A classificação do dia foi dominada pelos participantes convidados do Simson GP. Deisinger dominou o campo na frente de Lenk e Lang.

Na primeira corrida, Deisinger conseguiu distanciar-se claramente do resto do pelotão. Lang deu tudo, mas em média teve que deixar Deisinger ir com mais de um segundo. O terceiro lugar foi Postler. Lenk se aposentou no início da corrida.

Na segunda corrida, Deisinger assumiu uma nova liderança e venceu incomparável à frente de Lang e Postler.
O grande jogo da aritmética começou no campeonato. Devido à queda dos jogadores convidados, Schmitt conseguiu 40 pontos no final e reduziu a vantagem de Gras para 2 pontos. No entanto, a vitória decisiva foi negada a ele. O campeão deste ano no GP Open se chama Henning Gras. Heiko Schmitt ficou em segundo na frente de Benjamin Lang.

Classificação do dia da classe 6 - GP-Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 pontos 40 pontos 32 pontos

7ª série - iniciantes

Na categoria iniciante, Alexander Krawitz estava praticamente com a posse do campeonato. Chegar e perseverar era o lema.

No entanto, Krawitz habilmente e ambiciosamente entrou em sua última corrida. Com uma vantagem de mais de um segundo sobre Ilic e quase 3 segundos sobre Beinlich, ele criou uma boa posição inicial para a corrida. Os primeiros passos na aula de iniciantes ocorreram há exatamente um ano em Jüterbog.

Na corrida em si, Krawitz não deixou nada escapar e obteve uma vitória muito boa entre a largada e a chegada. Ilic, em segundo lugar, não conseguiu melhorar mais e teve que manter Wels, terceiro colocado, sob controle.

No campeonato, Krawitz foi o vencedor invicto e estamos ansiosos para ver se ele estará na categoria de novatos em 2022. As posições 2 e 3 foram pura batalha de pontos. A boa colocação de Wojciechowski tornou muito emocionante a luta contra Rodens. No final, ambos ficaram empatados com 43 pontos no ranking. No entanto, Rodens conseguiu obter a melhor colocação no HarzRing e assim conquistou o segundo lugar. Wojciechowski ficou em terceiro

Avaliação diária da classe 7 - iniciantes
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 pontos 20 pontos 16 pontos

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

Na corrida de resistência, a equipe Streetlights e Simson GP 2 eram aguardados com grande expectativa. Os postes de luz mais uma vez marcaram a reivindicação do campeonato com uma diferença de 2 segundos para o resto do campo. Mas também a Ems Coast Tunerz tinha grandes planos para o longo prazo. Para as mulheres da ND Design tratou-se de pontos importantes para o campeonato contra o NEKROX Allstars.

Os postes de luz tiveram que se aposentar no início da própria corrida. Isso abriu caminho para Ems Coast Tunerz e ela foi capaz de conquistar a vitória quase sem resistência. AK Racing e Amp, por outro lado, tiveram que lutar muito mais e as mudanças de pilotos foram observadas com entusiasmo. Pumba Racing 2 e AKA Racing Team 1 geralmente estavam dentro de uma distância de ataque, apenas esperando por um erro que não aconteceu no final.

No Endurance Split, Simson GP 2 deu tudo, mas foi muito menos capaz de se diferenciar da ND Design, que defendeu brilhantemente seu segundo lugar à frente da GT Racing Team.

Na classificação de enduro, Pumba Racing 2 venceu o campeonato, à frente de AKA Racing e AK Racing and Amp. Na classe 9, foi a ND Design que mostrou os homens de forma adequada e no final trouxe um título de campeonato surpreendente, mas merecido. O segundo lugar foi para NEKROX Allstars, à frente de Learn2slide.

Classificação diária classe 8 resistência
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing e Amp Pumba Racing 2

25 pontos 20 pontos 16 pontos

25 pontos 20 pontos 16 pontos

Classificação do dia classe 9 Endurance Split
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simon GP 2
Equipe de corrida ND Design Solingen GT

ViSdP Andre Schwarz (1º presidente EST eV)

/by
EST de corrida de scooters Scooterracing Wittgenborn 2021

Troféu Europeu de Scooter 2ª corrida EST 2021 Wittgenborn

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Relatório da corrida para a 2ª rodada do EST 2021 no Vogelbergsring em 21 a 22.08.2021 de agosto de XNUMX

Finalmente, mais uma vez, a corrida de scooters European Scooter Trophy - scooters a motor - automobilismo no seu melhor! Este Scooter Center tem o prazer de apoiar esses grandes eventos EST. Após o início do Harz-Ring, após as férias de verão, era hora de buscar pontos Vogelbergsring em Wittgenborn. A chamada para a 2ª corrida foi fantástica. Campos de partida completos nas classes prometiam um ótimo fim de semana de corrida. O desenvolvimento na classe 7 - iniciantes foi particularmente gratificante. Após um início um tanto hesitante, a popularidade em Wittgenborn com 19 participantes superou todas as expectativas. A classe 6 GP-Open também foi a segunda maior classe em Wittgenborn com 25 participantes. No geral, conseguimos fechar Participantes 150 ser gravado em todas as aulas. Portanto, a programação se esgotou até o último minuto. As condições no sábado eram perfeitas. O asfalto recentemente alcatroado ofereceu as melhores condições com um sol de 25 graus.

Fotos da corrida:

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Os resultados do fim de semana de corrida por classe:

Classe 1 - Rookies SA:

Com 39 entradas, a classe absoluta no topo do line-up. Depois que o cronograma previa duas aulas, era possível mudar para uma aula após a qualificação, pois nem todas as scooters funcionavam perfeitamente. Norman Neufang e Sascha Hüskes saíram de campo na qualificação. Uma lacuna de mais de meio segundo para o resto do campo mostrou as diferenças de desempenho.

Hüskes venceu a largada da primeira corrida. Neufang por trás disso. Janz perdeu grande parte do terreno no início. No entanto, Hüskes perdeu a chance de uma vitória clara depois de cair na chegada. A dupla principal teve muito o que fazer para abrir caminho até o campo de partida completo. No final, Neufang teve que admitir a derrota, que no final foi o vencedor da primeira corrida. Kevin Kugel desembarcou em terceiro lugar com uma clara diferença, seguido por Fränkle e Heidemann.

Emoção no início da segunda corrida. Três participantes chegaram tarde demais na pré-largada e tiveram que começar a segunda corrida por trás. O vencedor foi Neufang à frente de Hüskes. Ambos conseguiram se destacar no campo. Atrás dele, uma batalha de três vias travou-se entre fio, esfera e Buschsieweke. Janz, que teve de partir atrás, iniciou uma boa corrida para recuperar o atraso. O trio da frente com Neufang, Hüskes e Draht teve de trabalhar muito para evitar cometer erros na volta. Os concorrentes estavam apenas esperando sua chance de ultrapassar seu oponente. Neufang manteve-se calmo e não mostrou nenhum nervosismo e conquistou a vitória na segunda corrida. O 2º lugar foi para Drath e Hüskes seguiu em 3º lugar.

Dia de aula 1 - Rookies SA

  1. # 281 padrões Neufang 45 pts.
  2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 pts.
  3. # 23 Kevin Kugel 29 pts.

Classe 2 - SuperSport

No SupertSport, Sperling queria saber. Como sempre bem preparado, ele marcou o melhor tempo de sua classe em Wittgenborn. Ele rebaixou Triebs para o segundo lugar com uma diferença de dois décimos. Tudo estava logo atrás.

A largada da corrida ocorreu de acordo com o planejado para o top. No meio-campo, Moutschka e Richter colidiram no início da curva 2, mas conseguiram se levantar novamente e continuar. Sperling fez uma corrida absolutamente incomparável. Uma grande velocidade, uma cabeça fria e um campo de perseguição significativamente mais lento o catapultaram para a vitória. No entanto, os outros lugares do pódio não eram tão incomparáveis. Triebs, Thönnern e tudo mais não se davam nada. Com pneus com pneus, os três fizeram uma grande corrida. No final, Triebs prevaleceu sobre Thönnern e Schiller.

Não deveria ser tão fácil para Sperling na segunda corrida. Um bom começo garantiu a primeira posição. Tudo foi preparado e atacado imediatamente. Um grande duelo liderou as próximas rodadas. Por trás disso, também, havia tensão novamente sobre o terceiro lugar no pódio. Desta vez foram Triebs, Thönnern e Schiller que deram tudo. No final, Triebs ficou para trás e teve que se aposentar. Na frente, Sperling manteve a calma e também venceu a segunda corrida, à frente de Alles und Thönnern.

Classificação do dia classe 2 - SuperSport

  1. # 13 Sascha Sperling 50 pts.
  2. # 43 Philipp Thönernen 32 pts.
  3. # 411 Christian Schiller 26 pts.

Classe 3 - Expert SA

Marc Harder mais uma vez mostrou as suas excelentes condições e assinou o melhor tempo da qualificação no novo asfalto. Ong estava à espreita. As duas corridas foram pura batalha nervosa e climática e a emoção não podia ser superada. Duelos absolutamente fantásticos e emoção até o final foram oferecidos aos espectadores.

Livre para começar a primeira corrida. E a batalha de nervos começou na primeira curva. Mais forte no topo não fez menção de deixar Lukas passar. Enquanto esperava pelo topo, ele teve que se defender do primeiro ataque do terceiro Andersen. Uma breve interrupção da batalha nervosa foi inserida após a queda de Boceda. O motorista e a scooter ficaram insatisfeitos com o trajeto e tiveram que receber cuidados breves. No reinício, o campo foi liderado por Harder, na frente de Lukas, Andersen e Ong. E agora estava ficando selvagem. Andersen começou melhor e sentou-se à frente de Lukas e Harder. Todos os três imediatamente em modo de ataque. Harder imediatamente atacou Lukas. Ele ficou calmo e desligou o Harder. Boceda caiu novamente e teve que deixar suas reivindicações ao pódio para trás. Lukas também lutou no último sulco e caiu. O caminho estava livre para Harder. Isso imediatamente enfocou Andersen e agarrou-se ao pneu traseiro. Lutas internas fantásticas seguidas curva por curva. Dava para ouvir a respiração do público, a corrida foi tão emocionante. Harder foi muito mais rápido, mas Andersen o decepcionou repetidamente. Excelente automobilismo. Justo e respeitoso. Na longa esquerda antes de 180 graus, Andersen finalmente se acalmou. Por dentro estava tudo acabado para ele. Despercebido pelo duelo, Ong se posicionou e esperava sua chance. Schnell com uma queda conseguiu continuar, mas foi ultrapassado. Andersen estava motivado até as pontas dos cabelos, não desistiu e aumentou a pressão ao limite. Ele tinha feito isso ao acelerar para o início e o fim. Ele atrevidamente ultrapassou Harder e foi capaz de recapturar o primeiro lugar. Harder tentou de tudo para atacar novamente. Isso foi muito bom e então Harder caiu 1 volta antes do final. Lukas também teve muito azar e caiu bem na frente da linha de partida e chegada e foi ultrapassado. Depois de Andersen, Ong cruzou a linha de chegada. Beerhus tinha olhos sorridentes e conseguiu o terceiro lugar.

Após a batalha nervosa na primeira corrida, a batalha do clima seguiu na segunda corrida. A chuva anunciada se aproximava 20 minutos antes da corrida. As previsões do tempo eram ambíguas e a gerência da corrida anunciou a corrida como molhada com antecedência. Portanto, a escolha dos pneus cabia aos pilotos. As últimas voltas do SuperSport, que rodou antes da classe de especialistas, foram estressantes. Os portões foram abertos 12 minutos antes da corrida e uma chuva semelhante à das monções encharcou a pista em um toboágua puro. Agitação em todas as caixas. Troque os pneus e vá direto para a pré-partida. Em seguida, começou com duas voltas de aquecimento. Mais duro com antecedência. Andersen, que teve uma boa largada e ultrapassou os outros na segunda posição, caiu na primeira volta. O novo trio da frente aqui é Harder, Lukas e Ong. É incrível como o campo lavrou rápido na chuva. Ong freou Lukas e foi para o dois. Lukas então caiu com problemas na chuva. Schmitt também caiu, mas todos continuaram. O mais difícil no topo caiu e foi passado para o quarto lugar. Essa foi a chance de Yannik Ong, que liderava na frente de Boceda e Schnelle. Schnell agarrou o italiano e foi para o segundo lugar, seguido por várias quedas de Schnell e o segundo lugar foi rapidamente eliminado. Além da chuva, raios e trovões estavam se aproximando e era apenas uma questão de tempo até que a corrida tivesse que ser interrompida. Lukas, em segundo lugar, caiu e se viu em um duelo com Andersen e Harder. Mais forte agarrou Andersen. Depois de mais uma queda de Boceda, Beerhus ficou em segundo e Schnell em terceiro. Uma corrida insana. Harder e Lukas caíram novamente. Na frente, Ong dirigia sozinho e com confiança. Após relâmpagos e trovões quase diretamente sobre a pista, a gerência da corrida decidiu interromper a corrida. Uma corrida louca chegou ao fim após 2 voltas e mais de 1% da distância da corrida. O vencedor radiante e ao mesmo tempo molhado foi Ong, à frente de Beerhus e Schnelle.

Dia de aula 3 - Expert SA

  1. # 169 Yannik Ong 45 pts.
  2. # 76 Julian Beerhus 36 pts.
  3. # 135 Stefan Andersen 33 pts.

Classe 4 - Supramatic e BigBore

Um total de 4 pilotos começaram para a classe 4. Com Moutschka também houve um veterano no início.

Moutschka dominou ambas as corridas. O segundo lugar na primeira corrida foi para Lövenich e o terceiro lugar para Stefan. Na segunda corrida, atrás de Moutschka Kazilas, que abandonou no início da primeira corrida, seguiu Tobias.

Classe 4 de classificação diurna - Supramatic e BigBore

  1. # 53 Max Moutschka 50 pts.
  2. # 261 Stefan Tobias 32 pts.
  3. # 191 Georgios Kazilas 20 pts.

Classe 5 - Estoque de PitBike por Scooter-Attack

No topo da melhor posição de largada nas PitBikes houve uma batalha de quatro vias. Jonas Wittwer fez várias vezes a melhor volta e conquistou a pole position com 4. Ullrich e Brzeski o seguiram.

Na corrida, Wittwer foi direto para a frente desde o início. Seus perseguidores não tiveram chance. Ullrich teve que renunciar à largada na primeira corrida. Brzeski ainda tem a melhor velocidade, mas não consegue acompanhar o ritmo de Wittwer. Ullrich e Forster lutaram na 3ª e 4ª posições pelo último lugar do pódio. Ullrich manteve a calma e conseguiu manter Förster afastado no final. Na frente, Wittwer não deixou nada queimar na frente de Brzeski e dirigiu com confiança para o primeiro lugar.

Houve muito mais emoção na segunda corrida. Wittwer teve muito mais dificuldades e foi capaz de vencer sozinho. No entanto, Ullrich estava lá e imediatamente pressionou Wittwer. Ele sentiu que algo estava acontecendo. Förster venceu Brzeski e terminou em terceiro. Nikita Rademacher também conseguiu se apresentar muito melhor na segunda corrida e especulou sobre um erro dos dois concorrentes Förster e Brzeski. Wittwer teve que dar tudo para manter Ullrich para trás. Na aproximação à curva, Ullrich Wittwer travou fortemente e assumiu a liderança na classe 5. Essa também foi a decisão preliminar na segunda corrida. Wittwer não podia mais ser perigoso para Ullrich. Pouco antes do final, Brzeski foi recompensado e ultrapassou Förster.

Classe 5 de avaliação diurna - Estoque da PitBike da Scooter-Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 pts.
  2. # 60 Paul Ullrich 38 pts.
  3. # 469 Nils Brzeski 36 pts.

6ª série - GP Open

A casa cheia no GP prometia uma grande corrida. Bresciani e Girolomini da Itália derrotaram Volk em seu lugar para as melhores posições iniciais Bresciani veio na pole, seguido por Volk, Girolomini e Gras.

O italiano Bresciani dormiu durante a largada da primeira corrida. Ele foi entregue 7 lugares atrás. Isso prometia muita emoção para as próximas 15 voltas. Gras passa assim para a frente de Girolomini. Os dois pilotos travaram um grande duelo. V. Stevens, que largou da segunda posição, teve que se retirar após uma queda durante a corrida.

A segunda corrida começou da mesma forma que a primeira corrida. Bresciani voltou a falhar a partida e foi ultrapassado por Gras. Steven foi incapaz de atacar novamente depois de se retirar na primeira corrida. Bresciani reagiu imediatamente após um início complicado e foi capaz de coletar grama rapidamente. Na constelação, o campo cruzou a linha de chegada.

Classificação do dia da classe 6 - GP-Open

  1. #16

 

7ª série - iniciantes

Desta vez, os iniciantes mostraram que os novatos no automobilismo também podiam lutar de maneira adequada. Com 19 participantes, a classe foi muito bem frequentada e um campo colorido de iniciantes chegou ao grid de largada no tempo

Na ponta do campo, havia sempre um vaivém entre os dois pit bikers Bang e Siegmann. Que realmente não deram nada um ao outro. O primeiro piloto de scooter, Krawitz, terminou em terceiro até o final da corrida. Até pouco antes do final, Siegmann estava na frente. No entanto, Bang sentiu que ainda teria sua chance e foi recompensado com uma manobra corajosa no final e venceu a corrida.

Avaliação diária da classe 7 - iniciantes

  1. # 197 Florian Bang 25 pts.
  2. # 317 Jannik Siegmann 20 pts.
  3. ## 593 Alexander Krawitz 16 pontos.

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

A longa distância era um ímã absoluto para os motoristas. 30 equipes começaram pontualmente às 15h30 para o desafio de 3 horas. Cena feliz no início. Com muita sorte, um ajudante escapou ileso ao empurrar a moto, depois que o ajudante acidentalmente checou o piloto da Equipe Caos para fora da scooter. Após o início, Learn2Slide conseguiu assumir a liderança. Isso foi seguido por uma forte batalha de três vias entre Parts2slide, Pitom e SuperMoto S Factory Friends. A iluminação pública era particularmente forte na classe 8. Learn2slide expandiu continuamente sua liderança até o final da corrida. Parts2slides e Supermoto S Factory Friends se observavam. Ficou louco de novo pouco antes do fim. O diretor da prova já tinha a bandeira quadriculada em mãos para acenar para a vitória do primeiro colocado. Duas voltas antes do final, a moto de repente começou a gaguejar. O piloto acabou de virar para a linha de largada e chegada, mas então estacionou sua moto na parede de pneus. O que aconteceu a seguir nunca aconteceu antes. O piloto estava prestes a correr para o pit lane quando estava andando no meio da pista e percebeu que posso simplesmente deslizar entre a linha de partida e a de chegada. Quase houve outra colisão entre o motorista e outros veículos de duas rodas no trajeto. Nos últimos 40m a moto foi empurrada para a linha de chegada em um sprint e o feliz vencedor da corrida de 3h tinha certeza: Learn2slide.

Classificação diária classe 8 resistência

  1. #82
  2. # 168 Pumba Racing II
  3. # 10 Pumba Racing I

Classificação do dia classe 9 Endurance Split

  1. # 37 Learn2slides
  2. # 52 Parts2slides
  3. # 154 Supermoto S Factory Friends

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Finais do EST Scooter Racing

EST 2020 em Jüterborg a final do European Scooter Trophy

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Relatório da corrida sobre a corrida final da EST 2020 em Jüterbog

Troféu Europeu de Scooter: O cenário de scooters e bicicletas está ansioso pela corrida final em Jüterbog com grande entusiasmo. Apesar da curta temporada provocada pela corona, a tensão era extremamente alta. Nas classes grandes era tudo e os campeonatos ainda não estavam decididos. E, como nas corridas anteriores, a resposta foi enorme. Mais de 100 pilotos registrados para a corrida em Jüterbog. Com isso, a EST teve uma temporada recorde. A classe de novatos em particular estava explodindo novamente. E, portanto, já estamos ansiosos para 2021. Mais de 10 pilotos querem subir para o Supersport e, assim, preparar o caminho para a próxima geração de novatos. Essas serão grandes lutas em 2021. Mas antes que isso aconteça, a terceira corrida em Jüterbog teve que ser dominada.

Excelente finalização após um início difícil devido ao Corona

Parabenizamos todos os participantes e principalmente os vencedores por um grande evento de corrida, muito obrigado ao André e à equipe EST pela organização!

Atualização do início da temporada EuropeanScooterTrophy 2020

Os pilotos italianos também estão entusiasmados

Um dos momentos especiais deste fim de semana foi a participação de 4 pilotos italianos. A equipe F&F motori da Itália começou com 4 pilotos. Apenas loucura. 1750 km para um evento de 1 dia. Os caras são demais e foram devidamente recebidos e festejados na EST.

O conceito corona desenvolvido pelo Harz-Ring e Wittgenborn também foi usado novamente em Jüterbog e, portanto, todos pudemos realizar nossa última corrida juntos, apesar das difíceis condições ambientais. Jüterbog foi o local perfeito para a última corrida. Uma extensão de percurso de 1,3 km, um enorme campo de pilotos e a pista existente para percursos de preparação tornaram possíveis as condições ideais. Até o tempo estava favorável ao EST novamente, então o evento poderia ser realizado no seco.

 

Fotos Final da ESC Racing:

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Aqui estão os resultados das aulas individuais:

7ª série - iniciante

Conseguimos inspirar 7 motoristas para a classe de iniciante. Aqui, porém, o campeonato foi decidido com antecedência, já que Moosmann foi o único piloto do campeonato.

A grade inicial era assim:

  1. # 12 Jonathan Krahn 1: 23.277
  2. # 290 Kevin Geissler 1: 23.352
  3. # 22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Moosmann conseguiu reivindicar a largada e afastou Krahn e Münch. Münch agarrou Krahn cedo e dirigiu até dois. Krahn cruzou a linha de chegada em terceiro lugar.

A imagem da primeira corrida foi repetida na segunda corrida. No início, Krawitz e Geissler conseguiram acompanhar, mas depois tiveram que admitir a derrota para Krahn.

Resultado final K7 iniciante

  1. # 50 Tobias Moosmann 50 pts.
  2. # 5 Collin Münch 40 pts.
  3. # 12 Jonathan Krahn 32 pts.

O primeiro mestre da recém-criada classe de iniciante foi Tobias Moosmann com 100 pontos.

 

Classe 1 - novatos

Com vistas ao campeonato, o duelo mais emocionante entre Just e Depta foi. Ficava cada vez mais rápido à medida que a temporada avançava e colocava Depta e o titular convidado Thönnern sob pressão real.

  1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
  2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
  3. # 42 Bastian Just 1: 12.316

A primeira corrida dos novatos foi uma verdadeira batalha de quatro vias. Thönennis na frente. Conseguiu manter uma pequena distância do Depta. Ao volante, ao volante Just e Johanshon. Triebs realmente queria se envolver e agarrou Johanson primeiro e depois Just. Apenas persistiu e não queria que Triebs se afastasse. Enquanto isso, Depta aumentou o número de tacadas e perseguiu Thönnern, que não se rendeu à pressão na volta 12. No final, Depta cruzou a linha de chegada na frente de Thönnern, Just, Triebs e Johanshon.

Na segunda corrida, Thönissen não largou. Não conseguiu domar o desempenho e foi repassado na 4ª posição. Só tirou proveito disso e subiu para o primeiro lugar, Depta o seguiu. Quebbemann com três foi inicialmente capaz de acompanhar, mas depois teve que admitir a derrota para Thönnern e Triebs. Thönennis agarrou Depta e voltou para a segunda posição com o objetivo de recuperar a primeira posição. Thönennis caiu e foi incapaz de acompanhar a velocidade até ser finalmente eliminado na 1ª volta após um acidente com Just. Para Depta, também, as coisas não correram bem na segunda corrida. Depois de cair do nono lugar, ele teve que subir novamente. O vencedor risonho naquele dia foi Marcel Triebs. Este permaneceu sem acidentes e conduziu com confiança ao topo na selvagem mudança de posição. Johanshon conseguiu terminar com sucesso a segunda corrida em segundo lugar, à frente do surpreendente terceiro Schiller.

Resultado final K1 - Rookies by Scooter-Attack

  1. # 313 Marcel Triebs 38 pts.
  2. # 1 Merlin Depta 36 pts.
  3. # 189 Mike Johanshon 31 pts.

Resultado final do campeonato 2020 - K1 Rookies by Scooter-Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore e Supramatic

O campeonato foi tudo sobre tudo. Em particular, o duelo entre D'Alessandro e Schmitt causou tensão. Mas mesmo Elli ainda deve estar na lista após sua grande atuação em Wittgenborn. Para o time titular, no entanto, uma imagem incomum surgiu no início. Os motoristas italianos com suas scooters eram dominantes aqui. Carsten Schmitt terminou em quarto, apenas um milésimo de segundo atrás de Bertini.

  1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
  2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
  3. # 28 Michael Bertini 1: 08.388

Basile e Adonor começaram da melhor maneira. Basile mantém a liderança e Adorno passa da 5ª para a 2ª posição. Atrás disso, Boceda. Schmitt caiu na 5ª posição, mas voltou a atacar imediatamente e quis mostrar que não cederá aos italianos sem luta. Schmitt ataca Boceda e sobe para o 3º lugar. Bertini e Boceda trocaram de posição para a frente e para trás. No modo de ataque, D'Alessandro aborda quem sobe da 9ª para a 4ª posição e tem as melhores oportunidades para Schmitt. No entanto, ele queria muito e teve que empurrar a scooter para fora da pista depois de cair. Schmitt não conseguia escapar de Boceda. Este recuperou o 3º lugar. Schmitt sem D'Alessandro atrás dele conseguiu somar pontos importantes para o campeonato. A linha de chegada para o K2 foi: Boceda, Schmitt seguido por Richter.

A linha de chegada K4 foi: Adorno, Basile seguido por Bertini.

A segunda corrida começou com ainda mais agressividade. Adorno lidera o caminho, Basile atrás e Schmitt pronto para atacar. Basile foi o primeiro a agarrar Adorno e Schmitt também conseguiu o segundo lugar logo no início de Adorno. Então ficou agitado. Bertini de repente também se envolveu. Para Basile, no entanto, tudo acabou cedo, depois que uma peça quebrou em alta velocidade e o fluido vazou e ele então caiu. Bodeca também caiu. Quando os dois pilotos se levantaram novamente, Richter caiu na parede do pneu no mesmo ponto. Graças a Deus nada pior havia acontecido. Richter poderia continuar. A corrida acabou para os italianos. O maior beneficiado com a queda, no entanto, foi D'Alessandro, que subiu brevemente para o segundo lugar, mas depois teve que admitir a derrota para Adorno e Schmitt.

A linha de chegada K2 foi: Schmitt, D'Alessandro seguido por Hasemann.

A linha de chegada K4 foi: Bertini, Adorno seguido por Zehe.

Resultado final K2 SuperSport

  1. # 33 Carsten Schmitt 45 pts.
  2. # 96 Philip Hasemann 29 pts.
  3. # 98 René Richter 26 pts.

Resultado final K4 Supramativ / BigBore

  1. # 7 Diego Ardorno 45 pts.
  2. # 28 Michael Bertini 41 pts.
  3. # 24 Henry Toe 29 pts.

Resultado final do campeonato 2020 - K2 SuperSport

 

Resultado final do campeonato 2020 - K4 Supramatic e BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

Os campeonatos em ambas as classes estavam tão bem quanto decididos. Brzeski e Jorewitz lideravam claramente. Mesmo assim, os dois motoristas deveriam chegar primeiro. E Reese mostrou logo no início que Brzeski não consegue descansar.

A grelha de partida:

  1. # 101 Dennis Jorewitz 1: 09.663
  2. # 122 Joe Schack 1: 10.673
  3. # 469 Nils Brzeski 1: 12.564

A dupla top mostrou seu desempenho fabuloso desde o início. Jorewitz saiu correndo do campo e nunca deixou nada queimar. Um oponente ainda não foi encontrado aqui. Schack, que foi significativamente desacelerado com pesos adicionais, ainda era significativamente mais rápido do que Brzeski. Brzeski, Reese e Förster travaram grandes duelos, que também levaram repetidamente a mudanças de posição. No final, Brzeski saiu na frente por um nariz e afirmou-se na terceira posição.

A segunda corrida poderia ter sido copiada para Jorewitz e Schack. Solitária entre as duas melhores em suas classes. Porém, Schack foi retirado do ranking por dirigir sem pesos adicionais e, portanto, não atingir o peso mínimo de 155kg de acordo com o regulamento. Förster foi lucrado por Lang bem no início. Reese foi atrás, foi ficando cada vez mais rápido e no final rebaixou Brzeski para o quarto lugar. Como resultado, ele garantiu a vitória do dia.

Linha de fundo K5 pit bike stick

  1. # 555 Jens Reese 45 pts.
  2. # 469 Nils Brzeski 45 pts.
  3. # 14 Cedric Förster 29 pts.

Resultado final K6 GP-Open

  1. # 101 Dennis Jorewitz 50 pts.
  2. # 70 Benjamin Lang 40 pts.
  3. # 41 Adrian Bähr 32 pts.

 

Resultado final do campeonato 2020 - K5 Pitbike-Stock

 

 

Resultado final do campeonato de 2020 - K6 GP-open

 

Especialista K3

O duelo do dia foi convocado entre Lukas e Schröder. Ambos os adversários estavam separados por apenas 2 pontos e por isso chegou a hora de os dois atacarem cedo para não perderem nenhum ponto importante do campeonato.

A qualificação para a corrida mostrou um claro vencedor. Andreas Lukas. A scooter foi tão longe da frente que Pohl só conseguiu olhar com uma diferença de 1 segundo no segundo lugar. O domínio do desempenho no topo da classe Expert raramente foi tão grande. Schröder foi claramente deixado para trás aqui.

  1. # 96 Andreas Lukas 1: 05.478
  2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
  3. # 3 Kevin Pohl 1: 06.808

Lukas também conseguiu vencer a primeira corrida na largada. Como no treinamento, a scooter foi abruptamente. Pohl atrás não conseguiu acompanhar e teve que deixar Ong passar mais cedo. Mas então deveria ser uma coisa boa demais para Luke. Ele caiu, conseguiu continuar, mas então teve que estacionar a scooter na pista e olhar. Esta foi uma importante decisão preliminar do campeonato. A primeira corrida também não teria sido de Schröder. Ele ficou preso atrás de Brüggeshemke por um longo tempo e perdeu um tempo valioso no topo. Entretanto, Schnell alcançou o 3º lugar, depois de Hüser ter de abandonar devido a uma queda a boa velocidade. Ong no topo conseguiu manter Pohl suficientemente longe com 5 segundos e obteve uma vitória soberana na frente de Pohl e Schnelle.

Para Schröder era só chegar na segunda corrida, então o campeonato seria dele. Logicamente, Lukas tinha algo contra isso. E por isso foi surpreendente que ambos os pilotos se caracterizassem por quedas e não lutassem pela liderança. Ong diz: "Obrigado" e conseguiu sua segunda vitória. Como na primeira corrida, Pohl foi o segundo risonho e também levou para casa seu segundo lugar no pódio. Em terceiro veio M. Harder, que não conseguia acompanhar a velocidade máxima. No entanto, ainda foi capaz de se beneficiar das falhas. Assim, os aspirantes ao campeonato travaram sua luta pelo título no meio-campo inferior. Com o 2º lugar, Lukas manteve-se à frente de Schröder.

Resultado final K3 Expert por Scooter-Attack

  1. # 169 Yannik Ong 50 pts.
  2. # 3 Kevin Pohl 40 pts.
  3. # 58 Marc Harder 26 pts.

Resultado final do campeonato de 2020 - K3 Expert por Scooter-Attack

 

K8 1,5h corrida de resistência + K9 Race of the Champion

A corrida de resistência foi expandida para incluir uma classe desejada de pilotos em um curto espaço de tempo. Muitos queriam começar de novo com suas máquinas solo e então a classe Race of the Champion para pilotos solo foi introduzida em um curto espaço de tempo. Com 19 largadas também foi muito bem preenchido na largada de Le Mans. Ong, Lukas e Schmitt garantiram os primeiros lugares da qualificação.

A equipe da Itália liderou a corrida de resistência. O perseguidor era a equipe ao redor de Andreas Lukas com M. Schröder como passageiro. Muito cedo, eles atacaram os italianos, que inicialmente se mantiveram firmes. Schmitt seguiu atrás, que não conseguia acompanhar a velocidade. Devido à mistura colorida do campo de pilotos, as batalhas por posições estavam na ordem do dia e alguns deles logo perderam a noção de suas posições. Apenas uma queda de Siemer da EMS Coast Tuners pôs fim à agitação por um curto período. Isso atingiu as barreiras da pista violentamente e por pouco não acertou os marechais. Após um intervalo forçado de 15 minutos, a corrida pode ser continuada novamente. Siemer teve mais uma vez sorte no infortúnio e conseguiu passar sem uma internação hospitalar.

O reinício foi na vez de Luke. Sua equipe agora finalmente se destacou do resto do campo. As coisas também correram melhor para Schmitt após o reinício. Pouco atrás em 4º lugar, ele estava de volta em 2º. Bähr seguiu como piloto solo à frente da equipe de motoristas F + F.

Resultado final K8 longo curso

  1. # 96 Andreas Lukas 25 pts.
  2. # 721 F + F motori 20 pts.
  3. # 1 Merlin Depta 16 pts.

Resultado final K9 longo curso

  1. # 33 Carsten Schmitt 25 pts.
  2. # 73 Achim Bähr 20 pts.
  3. # 35 PitBike Allstars 16 pts.

 

Sinta o gostinho das corridas agora e participe!

Despertamos seu interesse em corridas? Descubra mais aqui e junte-se a nós: EST - TROFÉU EUROPEAN SCOOTER

Aqui, também damos a você um vislumbre dos bastidores, como é uma reunião de motorista nos tempos de Corona:

Instruções ao motorista 3ª execução Jüterbog 10.10.2020

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Corrida do campeonato EST 2020 no Harz-Ring

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Nos dias 11.07 e 12.07 de julho, após uma longa espera, finalmente chegou a hora e o início do campeonato EST 2020 poderia acontecer no Harzring. A prova foi inteiramente sob o signo da Corona e apesar das condições para a corrida, o incentivo por parte dos pilotos não foi interrompido de forma alguma. Mas pelo contrário. Muitos pilotos perceberam que estavam felizes e aliviados por finalmente poderem sentir o gostinho das corridas novamente após a longa espera. E assim o campo inicial registrou um total de 95 participantes, o que foi um claro sucesso em comparação com os anos anteriores. Com a primeira corrida no Harz-Ring, o conceito de novas classes para iniciantes, como o PitBike Stock, também começou pela primeira vez. Em particular, o campo de partida do Pit Bike e GP Open foi bem representado com um total de 25 participantes. O conceito dos iniciantes de dar aos jovens pilotos do EST a oportunidade de experimentar as coisas em condições competitivas também foi muito bem recebido.

A programação do treino de sábado no Harzring - devido à falta de longa distância - caracterizou-se por muito tempo de condução. E assim, apesar do grande campo de largada e da grande expectativa pelo evento, cada piloto foi capaz de acumular tempo suficiente de direção na pista.

Nos treinos cronometrados, a primeira competição foi sobre o melhor tempo nas respetivas classes. Em particular, Rookies classe 1 por Scooter-Attack foi preenchido para o último lugar com 38 motoristas registrados. Por vezes, já era alto o apelo para a separação da classe, com um campo tão apertado de iniciantes - os primeiros 27 pilotos estavam em 4 segundos - a separação foi rejeitada junto com o porta-voz do piloto, pois a competição foi preservada. Esta decisão é sempre feita individualmente para as corridas futuras e também tem muito a ver com as condições locais. Na classe 3, Expert da Scooter-Attack, era aguardado ansiosamente para ver como o campo seria reorganizado. Muitos motoristas de anos anteriores penduraram suas peruas na esquina, para que surgisse um novo campo.

Os resultados da qualificação e a grelha de partida estão disponíveis na página inicial:

https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/

Como característica especial da nova temporada, a primeira corrida de iniciantes aconteceu na noite de sábado. No final, vários interessados ​​se transformaram em 5 participantes permanentes que queriam ganhar sua primeira experiência em corridas. J. Krahn e A. Moosmann lutaram no topo. A alguma distância atrás estavam Drath, Bang e Knoth. Pouco antes da bandeira quadriculada, Krahn conseguiu. Com um defeito técnico, ele foi eliminado a uma volta do fim e abriu caminho para Moosman. Como resultado, Drath ficou em segundo e, surpreendentemente, Bang conseguiu subir ao primeiro pódio. Belo gesto dos jovens pilotos na cerimônia de premiação. Moosmann dedicou sua vitória a Krahn e já demonstrou verdadeiro espírito esportivo.

Resultados da 7ª série - iniciantes

  1. Lugar # 22 T. Moosmann
  2. # 6 R. Drath
  3. Lugar # 197 L. Berg

 

Domingo de corrida:

Classe de corrida 1 - Rookies by Scooter-Attack

Casa cheia na pré-partida. O espaço era apertado com 38 motoristas. Mesmo assim, todos os pilotos queriam encontrar seu lugar na corrida. No início, Klingenberg caiu sobre o qual Mayerle caiu. Depta, Triebs e Thönnißen lutaram como loucos fora da liderança e, passo a passo, se destacaram do resto do pelotão. Na volta 4, Jänicke caiu na última curva antes da largada e chegada e permaneceu imóvel na zona de run-off. A direção da corrida decidiu abortar para cuidar do piloto ferido. O reinício atrasou um pouco devido a cuidados médicos. Após o reinício, Depta manteve a calma e foi capaz de se defender contra Thönnißen. Drühe seguiu em terceiro lugar.

Na segunda corrida, Thönnißen dominou o campo. Depta conseguiu acompanhar até o segundo terço, mas desistiu. Como resultado, Triebs se manifestou em segundo lugar. Drühe ficou com um segundo e terceiro lugar.

Classificação diária da primeira corrida Harz-Ring 1 Classe 2020 Rookies por Scooter-Attack:

 

  1. # 43 Philip Thönnißen 45 pontos
  2. # 188 Andreas Drühe 32 pontos
  3. # 313 Marcel Triebs 29 pontos

Classe de corrida 2 - SuperSport

Denis D'Alessandro estreou no SuperSport. Particularmente comprometido, com a melhor pintura da Italo na largada, foi da pole à corrida. D'Alessandro foi absolutamente incomparável em ambas as corridas. Atrás dele, uma verdadeira batalha tripla foi travada com Schmitt, Herkli e Hasemann. Schmitt manteve a vantagem na batalha a três e foi capaz de ganhar o segundo lugar com confiança. Na primeira corrida, Herkli venceu na frente de Hasemann. No segundo, a imagem girou e Hasemann ficou em terceiro lugar. Como resultado, Hasemann garantiu o terceiro lugar,

Classificação diária da 1ª corrida Harz-Ring 2020 classe 2 SuperSport:

 

  1. # 249 Denis D'Alessandro 50 pts.
  2. # 33 Carsten Schmitt 40 pts.
  3. # 96 Philip Hasemann 29 pts.

Classe de corrida 4: Supramatic

Infelizmente, não havia muita competição para Zehe no Harz-Ring. Foi fácil para ele vencer a qualificação e as duas corridas. Seu colega Gronow não poderia ser perigoso para ele e levou para o segundo lugar na qualificação, bem como na primeira corrida. Gronow teve que passar na segunda corrida.

Aula 4 do dia - Supramatic

  1. # 24 Henry dedo do pé 50 pts.
  2. # 144 Jan Gronow 20 pts.

 

 

Stick de pitbike classe 5 de corrida

A classe PitBike Stock recém-instalada era extremamente popular. A opinião unânime do campo dos pilotos é que haverá ainda mais arrancadores na próxima corrida em Wittgenborn.

Nils Brzeski tinha planeado que o fim-de-semana caísse e depois da qualificação pôde confirmar o seu desempenho na corrida. O primeiro lugar soberano não poderia ser tirado dele. N. Radermacher também era forte e sempre ao alcance do Brzeski, mas nunca poderia ser perigoso para ele. Nabbefeld e Reese dirigiram fora do alcance, lutando pelo terceiro lugar. No final, Nabbefeld levou a melhor e conseguiu o terceiro lugar no pódio.

Classificação diária 1ª corrida Harz-Ring 2020 classe 5 - Pitbike Stock

  1. # 469 Nils Brzeski 50 pts.
  2. # 217 Nicole Radermacher 40 pts.
  3. # 59 Tobias-Alexander Nabbefeld 32 pts.

 

Classe de corrida 6 - GP-Open

Bähr estava na pole na classe aberta de GP. As pit bikes mais leves com Jorewitz e Lang tiveram a melhor posição inicial no início. Bähr conseguiu recuperar a distância do ataque com relativa rapidez e lutou para chegar ao topo por posição. Jorewitz tentou dificultar a vida de Bähr, mas teve que admitir a derrota para Bähr no final do desempenho dominante. Bähr ficou em primeiro lugar, Jorewitz com uma performance de piloto inicial inteira em segundo lugar, seguido por Benjamin Lang.

Classificação diária da 1ª corrida Harz-Ring 2020 classe 6 - GP Open

  1. # 73 Achim Bähr 50 pts.
  2. # 101 Dennis Jorewitz 40 pts.
  3. # 70 Benjamin Lang 32 pts.

Classe de corrida 3 - Especialista em Scooter-Attack

A nova constelação da classe de especialistas foi difícil na primeira corrida em 2020. Apesar do pequeno número de participantes, tensão não faltou. Especialmente na frente, o campo estava muito próximo, com uma lacuna de menos de um centésimo. Pneu em duelos de pneu foram pré-programados. Mirko Schröder, que tinha grandes planos para 2020, apenas teve que entregar a qualificação para o titular convidado Gaspar da Hungria. O trio Gaspar, Schröder e Lukas dominou ambas as corridas.

Na primeira corrida, Gaspar estava com os nervos melhores e foi capaz de manter o campo de pilotos sob controle com Schröder e Lukas. O asfalto queimou, mas Gaspar não deu chance a nenhum dos rivais e venceu merecidamente a primeira corrida. Lukas foi o segundo à frente de Schröder.

Na segunda rodada, as batalhas por posições ficaram mais acirradas. Lukas sentiu que algo estava acontecendo e que ele tinha uma chance contra Gaspar. Lukas lutou cedo pelo primeiro lugar e liderou o pelotão até a última volta na frente de Gaspar. Schröder esperava um erro do adversário. Na penúltima curva Gaspar ultrapassou Lukas e depois houve um contato antes da última curva porque Gaspar ultrapassou Lukas na penúltima curva e assim deixou a linha ideal. Quando Gaspar quis voltar à pista, Gaspar entrou em contato com Lukas. O duelo foi desigual devido aos pesos diferentes. Pelo menos 117 kg de peso de luta contra os estreitos 75 kg de Gaspar. Gaspar então caiu. Lukas foi o primeiro e Schröder também conseguiu passar na segunda posição. A situação cheirava a um ataque injusto. A gerência da corrida atrasou a decisão e perguntou aos delegados e ao porta-voz do piloto do EST por trás deles. Ambos não puderam registrar qualquer irregularidade conclusiva. Mesmo as gravações de vídeo examinadas não puderam atestar qualquer má conduta por parte de Lukas. E assim Lukas conquistou sua primeira vitória da temporada na classe Expert by Scooter Attack.

Classificação diária da 1ª corrida Harz-Ring 2020 classe 3 - Especialista em Scooter-Attack

  1. # 111 Andreas Lukas 40 pts.
  2. # 40 Mirko Schröder 36 pts.
  3. # 74 Attila Gaspar 25 pts.

Todos os resultados da corrida, bem como a classificação do campeonato estão abaixo https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

 

ViSdP

Andre Black

(1º presidente EST eV)

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