EST 2020 em Jüterborg a final do European Scooter Trophy

Relatório da corrida sobre a corrida final da EST 2020 em Jüterbog

Troféu Europeu de Scooter: O cenário de scooters e bicicletas está ansioso pela corrida final em Jüterbog com grande entusiasmo. Apesar da curta temporada provocada pela corona, a tensão era extremamente alta. Nas classes grandes era tudo e os campeonatos ainda não estavam decididos. E, como nas corridas anteriores, a resposta foi enorme. Mais de 100 pilotos registrados para a corrida em Jüterbog. Com isso, a EST teve uma temporada recorde. A classe de novatos em particular estava explodindo novamente. E, portanto, já estamos ansiosos para 2021. Mais de 10 pilotos querem subir para o Supersport e, assim, preparar o caminho para a próxima geração de novatos. Essas serão grandes lutas em 2021. Mas antes que isso aconteça, a terceira corrida em Jüterbog teve que ser dominada.

Excelente finalização após um início difícil devido ao Corona

Parabenizamos todos os participantes e principalmente os vencedores por um grande evento de corrida, muito obrigado ao André e à equipe EST pela organização!

Os pilotos italianos também estão entusiasmados

Um dos momentos especiais deste fim de semana foi a participação de 4 pilotos italianos. A equipe F&F motori da Itália começou com 4 pilotos. Apenas loucura. 1750 km para um evento de 1 dia. Os caras são demais e foram devidamente recebidos e festejados na EST.

O conceito corona desenvolvido pelo Harz-Ring e Wittgenborn também foi usado novamente em Jüterbog e, portanto, todos pudemos realizar nossa última corrida juntos, apesar das difíceis condições ambientais. Jüterbog foi o local perfeito para a última corrida. Uma extensão de percurso de 1,3 km, um enorme campo de pilotos e a pista existente para percursos de preparação tornaram possíveis as condições ideais. Até o tempo estava favorável ao EST novamente, então o evento poderia ser realizado no seco.

 

Fotos Final da ESC Racing:

 

Aqui estão os resultados das aulas individuais:

7ª série - iniciante

Conseguimos inspirar 7 motoristas para a classe de iniciante. Aqui, porém, o campeonato foi decidido com antecedência, já que Moosmann foi o único piloto do campeonato.

A grade inicial era assim:

1. # 12 Jonathan Krahn 1: 23.277
2. # 290 Kevin Geissler 1: 23.352
3. # 22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Moosmann conseguiu reivindicar a largada e afastou Krahn e Münch. Münch agarrou Krahn cedo e dirigiu até dois. Krahn cruzou a linha de chegada em terceiro lugar.

A imagem da primeira corrida foi repetida na segunda corrida. No início, Krawitz e Geissler conseguiram acompanhar, mas depois tiveram que admitir a derrota para Krahn.

Resultado final K7 iniciante

1. # 50 Tobias Moosmann 50 pts.
2. # 5 Collin Münch 40 pts.
3. # 12 Jonathan Krahn 32 pts.

O primeiro mestre da recém-criada classe de iniciante foi Tobias Moosmann com 100 pontos.

 

Classe 1 - novatos

Com vistas ao campeonato, o duelo mais emocionante entre Just e Depta foi. Ficava cada vez mais rápido à medida que a temporada avançava e colocava Depta e o titular convidado Thönnern sob pressão real.

1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
3. # 42 Bastian Just 1: 12.316

A primeira corrida dos novatos foi uma verdadeira batalha de quatro vias. Thönennis na frente. Conseguiu manter uma pequena distância do Depta. Ao volante, ao volante Just e Johanshon. Triebs realmente queria se envolver e agarrou Johanson primeiro e depois Just. Apenas persistiu e não queria que Triebs se afastasse. Enquanto isso, Depta aumentou o número de tacadas e perseguiu Thönnern, que não se rendeu à pressão na volta 12. No final, Depta cruzou a linha de chegada na frente de Thönnern, Just, Triebs e Johanshon.

Na segunda corrida, Thönissen não largou. Não conseguiu domar o desempenho e foi repassado na 4ª posição. Só tirou proveito disso e subiu para o primeiro lugar, Depta o seguiu. Quebbemann com três foi inicialmente capaz de acompanhar, mas depois teve que admitir a derrota para Thönnern e Triebs. Thönennis agarrou Depta e voltou para a segunda posição com o objetivo de recuperar a primeira posição. Thönennis caiu e foi incapaz de acompanhar a velocidade até ser finalmente eliminado na 1ª volta após um acidente com Just. Para Depta, também, as coisas não correram bem na segunda corrida. Depois de cair do nono lugar, ele teve que subir novamente. O vencedor risonho naquele dia foi Marcel Triebs. Este permaneceu sem acidentes e conduziu com confiança ao topo na selvagem mudança de posição. Johanshon conseguiu terminar com sucesso a segunda corrida em segundo lugar, à frente do surpreendente terceiro Schiller.

Resultado final K1 - Rookies by Scooter-Attack

1. # 313 Marcel Triebs 38 pts.
2. # 1 Merlin Depta 36 pts.
3. # 189 Mike Johanshon 31 pts.

Resultado final do campeonato 2020 - K1 Rookies by Scooter-Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore e Supramatic

O campeonato foi tudo sobre tudo. Em particular, o duelo entre D'Alessandro e Schmitt causou tensão. Mas mesmo Elli ainda deve estar na lista após sua grande atuação em Wittgenborn. Para o time titular, no entanto, uma imagem incomum surgiu no início. Os motoristas italianos com suas scooters eram dominantes aqui. Carsten Schmitt terminou em quarto, apenas um milésimo de segundo atrás de Bertini.

1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
3. # 28 Michael Bertini 1: 08.388

Basile e Adonor começaram da melhor maneira. Basile mantém a liderança e Adorno passa da 5ª para a 2ª posição. Atrás disso, Boceda. Schmitt caiu na 5ª posição, mas voltou a atacar imediatamente e quis mostrar que não cederá aos italianos sem luta. Schmitt ataca Boceda e sobe para o 3º lugar. Bertini e Boceda trocaram de posição para a frente e para trás. No modo de ataque, D'Alessandro aborda quem sobe da 9ª para a 4ª posição e tem as melhores oportunidades para Schmitt. No entanto, ele queria muito e teve que empurrar a scooter para fora da pista depois de cair. Schmitt não conseguia escapar de Boceda. Este recuperou o 3º lugar. Schmitt sem D'Alessandro atrás dele conseguiu somar pontos importantes para o campeonato. A linha de chegada para o K2 foi: Boceda, Schmitt seguido por Richter.

A linha de chegada K4 foi: Adorno, Basile seguido por Bertini.

A segunda corrida começou com ainda mais agressividade. Adorno lidera o caminho, Basile atrás e Schmitt pronto para atacar. Basile foi o primeiro a agarrar Adorno e Schmitt também conseguiu o segundo lugar logo no início de Adorno. Então ficou agitado. Bertini de repente também se envolveu. Para Basile, no entanto, tudo acabou cedo, depois que uma peça quebrou em alta velocidade e o fluido vazou e ele então caiu. Bodeca também caiu. Quando os dois pilotos se levantaram novamente, Richter caiu na parede do pneu no mesmo ponto. Graças a Deus nada pior havia acontecido. Richter poderia continuar. A corrida acabou para os italianos. O maior beneficiado com a queda, no entanto, foi D'Alessandro, que subiu brevemente para o segundo lugar, mas depois teve que admitir a derrota para Adorno e Schmitt.

A linha de chegada K2 foi: Schmitt, D'Alessandro seguido por Hasemann.

A linha de chegada K4 foi: Bertini, Adorno seguido por Zehe.

Resultado final K2 SuperSport

1. # 33 Carsten Schmitt 45 pts.
2. # 96 Philip Hasemann 29 pts.
3. # 98 René Richter 26 pts.

Resultado final K4 Supramativ / BigBore

1. # 7 Diego Ardorno 45 pts.
2. # 28 Michael Bertini 41 pts.
3. # 24 Henry Toe 29 pts.

Resultado final do campeonato 2020 - K2 SuperSport

 

Resultado final do campeonato 2020 - K4 Supramatic e BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

Os campeonatos em ambas as classes estavam tão bem quanto decididos. Brzeski e Jorewitz lideravam claramente. Mesmo assim, os dois motoristas deveriam chegar primeiro. E Reese mostrou logo no início que Brzeski não consegue descansar.

A grelha de partida:

1. # 101 Dennis Jorewitz 1: 09.663
2. # 122 Joe Schack 1: 10.673
3. # 469 Nils Brzeski 1: 12.564

A dupla top mostrou seu desempenho fabuloso desde o início. Jorewitz saiu correndo do campo e nunca deixou nada queimar. Um oponente ainda não foi encontrado aqui. Schack, que foi significativamente desacelerado com pesos adicionais, ainda era significativamente mais rápido do que Brzeski. Brzeski, Reese e Förster travaram grandes duelos, que também levaram repetidamente a mudanças de posição. No final, Brzeski saiu na frente por um nariz e afirmou-se na terceira posição.

A segunda corrida poderia ter sido copiada para Jorewitz e Schack. Solitária entre as duas melhores em suas classes. Porém, Schack foi retirado do ranking por dirigir sem pesos adicionais e, portanto, não atingir o peso mínimo de 155kg de acordo com o regulamento. Förster foi lucrado por Lang bem no início. Reese foi atrás, foi ficando cada vez mais rápido e no final rebaixou Brzeski para o quarto lugar. Como resultado, ele garantiu a vitória do dia.

Linha de fundo K5 pit bike stick

4. # 555 Jens Reese 45 pts.
5. # 469 Nils Brzeski 45 pts.
6. # 14 Cedric Förster 29 pts.

Resultado final K6 GP-Open

1. # 101 Dennis Jorewitz 50 pts.
2. # 70 Benjamin Lang 40 pts.
3. # 41 Adrian Bähr 32 pts.

 

Resultado final do campeonato 2020 - K5 Pitbike-Stock

 

 

Resultado final do campeonato de 2020 - K6 GP-open

 

Especialista K3

O duelo do dia foi convocado entre Lukas e Schröder. Ambos os adversários estavam separados por apenas 2 pontos e por isso chegou a hora de os dois atacarem cedo para não perderem nenhum ponto importante do campeonato.

A qualificação para a corrida mostrou um claro vencedor. Andreas Lukas. A scooter foi tão longe da frente que Pohl só conseguiu olhar com uma diferença de 1 segundo no segundo lugar. O domínio do desempenho no topo da classe Expert raramente foi tão grande. Schröder foi claramente deixado para trás aqui.

1. # 96 Andreas Lukas 1: 05.478
2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
3. # 3 Kevin Pohl 1: 06.808

Lukas também conseguiu vencer a primeira corrida na largada. Como no treinamento, a scooter foi abruptamente. Pohl atrás não conseguiu acompanhar e teve que deixar Ong passar mais cedo. Mas então deveria ser uma coisa boa demais para Luke. Ele caiu, conseguiu continuar, mas então teve que estacionar a scooter na pista e olhar. Esta foi uma importante decisão preliminar do campeonato. A primeira corrida também não teria sido de Schröder. Ele ficou preso atrás de Brüggeshemke por um longo tempo e perdeu um tempo valioso no topo. Entretanto, Schnell alcançou o 3º lugar, depois de Hüser ter de abandonar devido a uma queda a boa velocidade. Ong no topo conseguiu manter Pohl suficientemente longe com 5 segundos e obteve uma vitória soberana na frente de Pohl e Schnelle.

Para Schröder era só chegar na segunda corrida, então o campeonato seria dele. Logicamente, Lukas tinha algo contra isso. E por isso foi surpreendente que ambos os pilotos se caracterizassem por quedas e não lutassem pela liderança. Ong diz: "Obrigado" e conseguiu sua segunda vitória. Como na primeira corrida, Pohl foi o segundo risonho e também levou para casa seu segundo lugar no pódio. Em terceiro veio M. Harder, que não conseguia acompanhar a velocidade máxima. No entanto, ainda foi capaz de se beneficiar das falhas. Assim, os aspirantes ao campeonato travaram sua luta pelo título no meio-campo inferior. Com o 2º lugar, Lukas manteve-se à frente de Schröder.

Resultado final K3 Expert por Scooter-Attack

1. # 169 Yannik Ong 50 pts.
2. # 3 Kevin Pohl 40 pts.
3. # 58 Marc Harder 26 pts.

Resultado final do campeonato de 2020 - K3 Expert por Scooter-Attack

 

K8 1,5h corrida de resistência + K9 Race of the Champion

A corrida de resistência foi expandida para incluir uma classe desejada de pilotos em um curto espaço de tempo. Muitos queriam começar de novo com suas máquinas solo e então a classe Race of the Champion para pilotos solo foi introduzida em um curto espaço de tempo. Com 19 largadas também foi muito bem preenchido na largada de Le Mans. Ong, Lukas e Schmitt garantiram os primeiros lugares da qualificação.

A equipe da Itália liderou a corrida de resistência. O perseguidor era a equipe ao redor de Andreas Lukas com M. Schröder como passageiro. Muito cedo, eles atacaram os italianos, que inicialmente se mantiveram firmes. Schmitt seguiu atrás, que não conseguia acompanhar a velocidade. Devido à mistura colorida do campo de pilotos, as batalhas por posições estavam na ordem do dia e alguns deles logo perderam a noção de suas posições. Apenas uma queda de Siemer da EMS Coast Tuners pôs fim à agitação por um curto período. Isso atingiu as barreiras da pista violentamente e por pouco não acertou os marechais. Após um intervalo forçado de 15 minutos, a corrida pode ser continuada novamente. Siemer teve mais uma vez sorte no infortúnio e conseguiu passar sem uma internação hospitalar.

O reinício foi na vez de Luke. Sua equipe agora finalmente se destacou do resto do campo. As coisas também correram melhor para Schmitt após o reinício. Pouco atrás em 4º lugar, ele estava de volta em 2º. Bähr seguiu como piloto solo à frente da equipe de motoristas F + F.

Resultado final K8 longo curso

1. # 96 Andreas Lukas 25 pts.
2. # 721 F + F motori 20 pts.
3. # 1 Merlin Depta 16 pts.

Resultado final K9 longo curso

1. # 33 Carsten Schmitt 25 pts.
2. # 73 Achim Bähr 20 pts.
3. # 35 PitBike Allstars 16 pts.

 

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Aqui, também damos a você um vislumbre dos bastidores, como é uma reunião de motorista nos tempos de Corona: