Troféu Europeu de Scooter 2ª corrida EST 2021 Wittgenborn

Relatório da corrida para a 2ª rodada do EST 2021 no Vogelbergsring em 21 a 22.08.2021 de agosto de XNUMX

Finalmente, mais uma vez, a corrida de scooters European Scooter Trophy - scooters a motor - automobilismo no seu melhor! Este Scooter Center tem o prazer de apoiar esses grandes eventos EST. Após o início do Harz-Ring, após as férias de verão, era hora de buscar pontos Vogelbergsring em Wittgenborn. A chamada para a 2ª corrida foi fantástica. Campos de partida completos nas classes prometiam um ótimo fim de semana de corrida. O desenvolvimento na classe 7 - iniciantes foi particularmente gratificante. Após um início um tanto hesitante, a popularidade em Wittgenborn com 19 participantes superou todas as expectativas. A classe 6 GP-Open também foi a segunda maior classe em Wittgenborn com 25 participantes. No geral, conseguimos fechar Participantes 150 ser gravado em todas as aulas. Portanto, a programação se esgotou até o último minuto. As condições no sábado eram perfeitas. O asfalto recentemente alcatroado ofereceu as melhores condições com um sol de 25 graus.

Fotos da corrida:

 

Os resultados do fim de semana de corrida por classe:

Classe 1 - Rookies SA:

Com 39 entradas, a classe absoluta no topo do line-up. Depois que o cronograma previa duas aulas, era possível mudar para uma aula após a qualificação, pois nem todas as scooters funcionavam perfeitamente. Norman Neufang e Sascha Hüskes saíram de campo na qualificação. Uma lacuna de mais de meio segundo para o resto do campo mostrou as diferenças de desempenho.

Hüskes venceu a largada da primeira corrida. Neufang por trás disso. Janz perdeu grande parte do terreno no início. No entanto, Hüskes perdeu a chance de uma vitória clara depois de cair na chegada. A dupla principal teve muito o que fazer para abrir caminho até o campo de partida completo. No final, Neufang teve que admitir a derrota, que no final foi o vencedor da primeira corrida. Kevin Kugel desembarcou em terceiro lugar com uma clara diferença, seguido por Fränkle e Heidemann.

Emoção no início da segunda corrida. Três participantes chegaram tarde demais na pré-largada e tiveram que começar a segunda corrida por trás. O vencedor foi Neufang à frente de Hüskes. Ambos conseguiram se destacar no campo. Atrás dele, uma batalha de três vias travou-se entre fio, esfera e Buschsieweke. Janz, que teve de partir atrás, iniciou uma boa corrida para recuperar o atraso. O trio da frente com Neufang, Hüskes e Draht teve de trabalhar muito para evitar cometer erros na volta. Os concorrentes estavam apenas esperando sua chance de ultrapassar seu oponente. Neufang manteve-se calmo e não mostrou nenhum nervosismo e conquistou a vitória na segunda corrida. O 2º lugar foi para Drath e Hüskes seguiu em 3º lugar.

Dia de aula 1 - Rookies SA

1. # 281 padrões Neufang 45 pts.
2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 pts.
3. # 23 Kevin Kugel 29 pts.

Classe 2 - SuperSport

No SupertSport, Sperling queria saber. Como sempre bem preparado, ele marcou o melhor tempo de sua classe em Wittgenborn. Ele rebaixou Triebs para o segundo lugar com uma diferença de dois décimos. Tudo estava logo atrás.

A largada da corrida ocorreu de acordo com o planejado para o top. No meio-campo, Moutschka e Richter colidiram no início da curva 2, mas conseguiram se levantar novamente e continuar. Sperling fez uma corrida absolutamente incomparável. Uma grande velocidade, uma cabeça fria e um campo de perseguição significativamente mais lento o catapultaram para a vitória. No entanto, os outros lugares do pódio não eram tão incomparáveis. Triebs, Thönnern e tudo mais não se davam nada. Com pneus com pneus, os três fizeram uma grande corrida. No final, Triebs prevaleceu sobre Thönnern e Schiller.

Não deveria ser tão fácil para Sperling na segunda corrida. Um bom começo garantiu a primeira posição. Tudo foi preparado e atacado imediatamente. Um grande duelo liderou as próximas rodadas. Por trás disso, também, havia tensão novamente sobre o terceiro lugar no pódio. Desta vez foram Triebs, Thönnern e Schiller que deram tudo. No final, Triebs ficou para trás e teve que se aposentar. Na frente, Sperling manteve a calma e também venceu a segunda corrida, à frente de Alles und Thönnern.

Classificação do dia classe 2 - SuperSport

1. # 13 Sascha Sperling 50 pts.
2. # 43 Philipp Thönernen 32 pts.
3. # 411 Christian Schiller 26 pts.

Classe 3 - Expert SA

Marc Harder mais uma vez mostrou as suas excelentes condições e assinou o melhor tempo da qualificação no novo asfalto. Ong estava à espreita. As duas corridas foram pura batalha nervosa e climática e a emoção não podia ser superada. Duelos absolutamente fantásticos e emoção até o final foram oferecidos aos espectadores.

Livre para começar a primeira corrida. E a batalha de nervos começou na primeira curva. Mais forte no topo não fez menção de deixar Lukas passar. Enquanto esperava pelo topo, ele teve que se defender do primeiro ataque do terceiro Andersen. Uma breve interrupção da batalha nervosa foi inserida após a queda de Boceda. O motorista e a scooter ficaram insatisfeitos com o trajeto e tiveram que receber cuidados breves. No reinício, o campo foi liderado por Harder, na frente de Lukas, Andersen e Ong. E agora estava ficando selvagem. Andersen começou melhor e sentou-se à frente de Lukas e Harder. Todos os três imediatamente em modo de ataque. Harder imediatamente atacou Lukas. Ele ficou calmo e desligou o Harder. Boceda caiu novamente e teve que deixar suas reivindicações ao pódio para trás. Lukas também lutou no último sulco e caiu. O caminho estava livre para Harder. Isso imediatamente enfocou Andersen e agarrou-se ao pneu traseiro. Lutas internas fantásticas seguidas curva por curva. Dava para ouvir a respiração do público, a corrida foi tão emocionante. Harder foi muito mais rápido, mas Andersen o decepcionou repetidamente. Excelente automobilismo. Justo e respeitoso. Na longa esquerda antes de 180 graus, Andersen finalmente se acalmou. Por dentro estava tudo acabado para ele. Despercebido pelo duelo, Ong se posicionou e esperava sua chance. Schnell com uma queda conseguiu continuar, mas foi ultrapassado. Andersen estava motivado até as pontas dos cabelos, não desistiu e aumentou a pressão ao limite. Ele tinha feito isso ao acelerar para o início e o fim. Ele atrevidamente ultrapassou Harder e foi capaz de recapturar o primeiro lugar. Harder tentou de tudo para atacar novamente. Isso foi muito bom e então Harder caiu 1 volta antes do final. Lukas também teve muito azar e caiu bem na frente da linha de partida e chegada e foi ultrapassado. Depois de Andersen, Ong cruzou a linha de chegada. Beerhus tinha olhos sorridentes e conseguiu o terceiro lugar.

Após a batalha nervosa na primeira corrida, a batalha do clima seguiu na segunda corrida. A chuva anunciada se aproximava 20 minutos antes da corrida. As previsões do tempo eram ambíguas e a gerência da corrida anunciou a corrida como molhada com antecedência. Portanto, a escolha dos pneus cabia aos pilotos. As últimas voltas do SuperSport, que rodou antes da classe de especialistas, foram estressantes. Os portões foram abertos 12 minutos antes da corrida e uma chuva semelhante à das monções encharcou a pista em um toboágua puro. Agitação em todas as caixas. Troque os pneus e vá direto para a pré-partida. Em seguida, começou com duas voltas de aquecimento. Mais duro com antecedência. Andersen, que teve uma boa largada e ultrapassou os outros na segunda posição, caiu na primeira volta. O novo trio da frente aqui é Harder, Lukas e Ong. É incrível como o campo lavrou rápido na chuva. Ong freou Lukas e foi para o dois. Lukas então caiu com problemas na chuva. Schmitt também caiu, mas todos continuaram. O mais difícil no topo caiu e foi passado para o quarto lugar. Essa foi a chance de Yannik Ong, que liderava na frente de Boceda e Schnelle. Schnell agarrou o italiano e foi para o segundo lugar, seguido por várias quedas de Schnell e o segundo lugar foi rapidamente eliminado. Além da chuva, raios e trovões estavam se aproximando e era apenas uma questão de tempo até que a corrida tivesse que ser interrompida. Lukas, em segundo lugar, caiu e se viu em um duelo com Andersen e Harder. Mais forte agarrou Andersen. Depois de mais uma queda de Boceda, Beerhus ficou em segundo e Schnell em terceiro. Uma corrida insana. Harder e Lukas caíram novamente. Na frente, Ong dirigia sozinho e com confiança. Após relâmpagos e trovões quase diretamente sobre a pista, a gerência da corrida decidiu interromper a corrida. Uma corrida louca chegou ao fim após 2 voltas e mais de 1% da distância da corrida. O vencedor radiante e ao mesmo tempo molhado foi Ong, à frente de Beerhus e Schnelle.

Dia de aula 3 - Expert SA

1. # 169 Yannik Ong 45 pts.
2. # 76 Julian Beerhus 36 pts.
3. # 135 Stefan Andersen 33 pts.

Classe 4 - Supramatic e BigBore

Um total de 4 pilotos começaram para a classe 4. Com Moutschka também houve um veterano no início.

Moutschka dominou ambas as corridas. O segundo lugar na primeira corrida foi para Lövenich e o terceiro lugar para Stefan. Na segunda corrida, atrás de Moutschka Kazilas, que abandonou no início da primeira corrida, seguiu Tobias.

Classe 4 de classificação diurna - Supramatic e BigBore

1. # 53 Max Moutschka 50 pts.
2. # 261 Stefan Tobias 32 pts.
3. # 191 Georgios Kazilas 20 pts.

Classe 5 - Estoque de PitBike por Scooter-Attack

No topo da melhor posição de largada nas PitBikes houve uma batalha de quatro vias. Jonas Wittwer fez várias vezes a melhor volta e conquistou a pole position com 4. Ullrich e Brzeski o seguiram.

Na corrida, Wittwer foi direto para a frente desde o início. Seus perseguidores não tiveram chance. Ullrich teve que renunciar à largada na primeira corrida. Brzeski ainda tem a melhor velocidade, mas não consegue acompanhar o ritmo de Wittwer. Ullrich e Forster lutaram na 3ª e 4ª posições pelo último lugar do pódio. Ullrich manteve a calma e conseguiu manter Förster afastado no final. Na frente, Wittwer não deixou nada queimar na frente de Brzeski e dirigiu com confiança para o primeiro lugar.

Houve muito mais emoção na segunda corrida. Wittwer teve muito mais dificuldades e foi capaz de vencer sozinho. No entanto, Ullrich estava lá e imediatamente pressionou Wittwer. Ele sentiu que algo estava acontecendo. Förster venceu Brzeski e terminou em terceiro. Nikita Rademacher também conseguiu se apresentar muito melhor na segunda corrida e especulou sobre um erro dos dois concorrentes Förster e Brzeski. Wittwer teve que dar tudo para manter Ullrich para trás. Na aproximação à curva, Ullrich Wittwer travou fortemente e assumiu a liderança na classe 5. Essa também foi a decisão preliminar na segunda corrida. Wittwer não podia mais ser perigoso para Ullrich. Pouco antes do final, Brzeski foi recompensado e ultrapassou Förster.

Classe 5 de avaliação diurna - Estoque da PitBike da Scooter-Attack

1. # 112 Jonas Wittwer 45 pts.
2. # 60 Paul Ullrich 38 pts.
3. # 469 Nils Brzeski 36 pts.

6ª série - GP Open

A casa cheia no GP prometia uma grande corrida. Bresciani e Girolomini da Itália derrotaram Volk em seu lugar para as melhores posições iniciais Bresciani veio na pole, seguido por Volk, Girolomini e Gras.

O italiano Bresciani dormiu durante a largada da primeira corrida. Ele foi entregue 7 lugares atrás. Isso prometia muita emoção para as próximas 15 voltas. Gras passa assim para a frente de Girolomini. Os dois pilotos travaram um grande duelo. V. Stevens, que largou da segunda posição, teve que se retirar após uma queda durante a corrida.

A segunda corrida começou da mesma forma que a primeira corrida. Bresciani voltou a falhar a partida e foi ultrapassado por Gras. Steven foi incapaz de atacar novamente depois de se retirar na primeira corrida. Bresciani reagiu imediatamente após um início complicado e foi capaz de coletar grama rapidamente. Na constelação, o campo cruzou a linha de chegada.

Classificação do dia da classe 6 - GP-Open

1. #16

 

7ª série - iniciantes

Desta vez, os iniciantes mostraram que os novatos no automobilismo também podiam lutar de maneira adequada. Com 19 participantes, a classe foi muito bem frequentada e um campo colorido de iniciantes chegou ao grid de largada no tempo

Na ponta do campo, havia sempre um vaivém entre os dois pit bikers Bang e Siegmann. Que realmente não deram nada um ao outro. O primeiro piloto de scooter, Krawitz, terminou em terceiro até o final da corrida. Até pouco antes do final, Siegmann estava na frente. No entanto, Bang sentiu que ainda teria sua chance e foi recompensado com uma manobra corajosa no final e venceu a corrida.

Avaliação diária da classe 7 - iniciantes

1. # 197 Florian Bang 25 pts.
2. # 317 Jannik Siegmann 20 pts.
3. ## 593 Alexander Krawitz 16 pontos.

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

A longa distância era um ímã absoluto para os motoristas. 30 equipes começaram pontualmente às 15h30 para o desafio de 3 horas. Cena feliz no início. Com muita sorte, um ajudante escapou ileso ao empurrar a moto, depois que o ajudante acidentalmente checou o piloto da Equipe Caos para fora da scooter. Após o início, Learn2Slide conseguiu assumir a liderança. Isso foi seguido por uma forte batalha de três vias entre Parts2slide, Pitom e SuperMoto S Factory Friends. A iluminação pública era particularmente forte na classe 8. Learn2slide expandiu continuamente sua liderança até o final da corrida. Parts2slides e Supermoto S Factory Friends se observavam. Ficou louco de novo pouco antes do fim. O diretor da prova já tinha a bandeira quadriculada em mãos para acenar para a vitória do primeiro colocado. Duas voltas antes do final, a moto de repente começou a gaguejar. O piloto acabou de virar para a linha de largada e chegada, mas então estacionou sua moto na parede de pneus. O que aconteceu a seguir nunca aconteceu antes. O piloto estava prestes a correr para o pit lane quando estava andando no meio da pista e percebeu que posso simplesmente deslizar entre a linha de partida e a de chegada. Quase houve outra colisão entre o motorista e outros veículos de duas rodas no trajeto. Nos últimos 40m a moto foi empurrada para a linha de chegada em um sprint e o feliz vencedor da corrida de 3h tinha certeza: Learn2slide.

Classificação diária classe 8 resistência

1. #82
2. # 168 Pumba Racing II
3. # 10 Pumba Racing I

Classificação do dia classe 9 Endurance Split

1. # 37 Learn2slides
2. # 52 Parts2slides
3. # 154 Supermoto S Factory Friends

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