Blocos silenciosos assimétricos otimizados para carga de bgm PRO
Resta saber se você precisa de meias diferentes para o pé esquerdo e direito. Uma coisa é certa: você precisa diferentes blocos silenciosos no motor para a direita (lado do motor pesado) e esquerda (lado do escapamento mais leve).
Temos esses ajustes Vespa blocos silenciosos desenvolvido e oferecido por um longo tempo Vespa Largeframe e Smallframe e também Lambretta em. O bgm PRO é novo Conjunto de blocos silenciosos para Vespa PK.
borrachas silenciosas bgm PRO
- mais conforto ao dirigir
- alta estabilidade direcional
- alta precisão de direção
- alta rigidez
As borrachas silenciosas bgm PRO melhoram o comportamento de direção por meio de uma orientação muito mais precisa do motor no quadro. a borrachas reforçadas tem mais graus assimétricos de dureza. Portanto, apesar da suspensão mais rígida, o Conforto ao dirigir obtida.
Com as borrachas silenciosas reforçadas com motor bgm fornecidas aos pares, o chassi ganha estabilidade direcional, precisão de direção e rigidez. A montagem é simples e ideal, por exemplo, durante uma revisão do motor.
Mais informações sobre os blocos silenciosos bgm Pro para Vespa
Substitua o bloco silencioso Vespa
Fácil montagem
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Coloquei borrachas. Remova as borrachas velhas da carcaça (remova-as).
Empurre as novas borrachas BGM PRO de volta para o alojamento com um pouco de pó de talco.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB, etc.
Esses modelos usam borracha moldada de fábrica.
Perfure / flexione o eixo calafetado termina aqui. Remova o tubo e as borrachas da caixa.
Empurre as novas borrachas BGM PRO de volta para o alojamento com um pouco de pó de talco.
sugestão
Monte as borrachas silenciosas secas, não engraxe / lubrifique. Use pó de talco para uma montagem mais fácil.
Observe
As borrachas devem ser instaladas de maneira específica para a direção.
- Esquerda na direção de viagem: marcação de cor vermelha
- À direita na direção da viagem: marcação de cor verde
Bolsa prática para Vespa and Co.
Nossos pequeninos Malas motoneta 10 litros são tão populares que decidimos fazer uma versão maior com 35 litros.
Nossa grande mala de viagem Moto Nostra Vintage agora até se encaixa, por exemplo dois capacetes abertos - É a alternativa ideal e elegante ao topcase rígido clássico e fixo. Além disso, nossas bolsas grandes agora também podem ser fechadas!
Disponível em marrom e cáqui / verde
Os nossos estojos para scooters oferecem uma quantidade surpreendente de espaço de armazenamento com dimensões externas compactas.
A bolsa vintage se encaixa perfeitamente em todos os clássicos e veículos com um visual retro e é um grande atrativo adicional.
O chique e prático auxiliar de transporte dá uma bela imagem mesmo quando vazio, porque a caixa permanece estável e repelente de água sem encher.
Equipamento
A bolsa para scooters possui fechadura e capa de chuva, perfeitas se a bolsa ficar muito tempo exposta ao clima.
- Stauraum: 35 litros
- Dimensões: 480 300 x x 270mm
- Material da bolsa: nylon (repelente de água)
- Bolsos laterais com zíper
- incluindo fechadura
- Incluindo capa de chuva
- Com alça de transporte
- Visual retrô / vintage
- Montagem por meio de alças (parte da bolsa) no porta-bagagens / porta-bagagens
A mala é facilmente fixada ao porta-bagagens ou a um porta-bagagens com alças de montagem que são fixadas (amovíveis) à mala.
Alternativamente, também disponível menor
As bolsas também estão disponíveis em uma versão pequena com 10 litros de espaço de armazenamento.
Selecione a bolsa aquiNo vídeo mostramos a versão pequena com 10 litros de espaço de armazenamento.
Venda capacetes a jato Vespa
Um capacete a jato combina perfeitamente com o estilo de vida e aparência de uma Vespa. Mas o que combina melhor com a Vespa do que um capacete a jato? UMA capacete Vespa jet original!
Esses nobres modelos de fibra de vidro “Jato de decalque de fibra Vespa” e “Fibra Lux Jet” da série Premium, podemos oferecer atualmente em nosso Venda de capacete Vespa oferta particularmente barata:
| número do item | Abreviatura 1 | Vendas de horas |
| 606128M04W | Capacete - Jato de Decalque de Fibra daVESPA - branco - L (59- |
99,95 |
| 606128M04F | Capacete -VESPA Fiber Lux Jet - branco - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M04B | Capacete - Jato de decalque de fibra daVESPA - preto - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M03W | Capacete -VESPA Decalque em Fibra Jet - branco - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03F | Capacete -VESPA Fiber Lux Jet - branco - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03B | Capacete - Jato de decalque de fibra daVESPA - preto - M (57-58 cm) | 99,95 |
Nota sobre o tamanho
Atenção - os capacetes de fibra de vidro Vespa são pequenos!
Seu novo capacete Vespa está disponível aqui em Scooter Center Loja
Capacete premium com viseira da Piaggio
Capacete jet Vespa Piaggio original e de altíssima qualidade. O capacete Vespa está equipado com uma concha extra sólida em GRP (fibra de vidro).
Visual clássico maravilhoso combinado com a mais recente tecnologia e conforto!
Isso faz parte disso viseira de proteção solar integrada e colorida que desaparece invisivelmente dentro do capacete quando não está em uso.
A trava do micrômetro patenteada, muito fácil e rápida de usar na tira de queixo também está atualizada.
Isso permite que a pulseira do capacete seja aberta e fechada em segundos.
Juntamente com o forro interno removível e lavável, que é antibacteriano de fábrica, a Fibra Piaggio oferece uma ótima relação custo / benefício.
57 %
Desconto de até 57%!
Agora conosco a preço de banana, enquanto durarem os estoques!
Fabricante: Vespa
- Modelo de capacete: Decalque de fibra Lux / Fider
- Cor: branco
- Padrão: ECE 22.05
- Tipo de capacete: capacete de jato
O lendário assento Giuliari Yankee para a Vespa
Viaje confortavelmente e fique muito legal fazendo isso. Era assim que eram os assentos corridos nos anos 80 e 90. O clássico desta era da scooter é certamente o único Banco Giuliari!
A selaria italiana Giuliari infelizmente não existe há anos. Mas agora podemos oferecer a você a lendária Banco Giuliari Yankee como uma construção licenciada exclusiva, na qualidade habitual e com o aspecto inconfundível.
Banco original Giuliari Yankee - exclusivo para Scooter Center também em branco para Vespa PX.
O clássico confortável para viagens
O ianque é incrível banco de viagem confortável. O banco consiste em dois assentos separados e ergonômicos sob o teto. Além disso, o banco do passageiro é aumentado neste banco de degrau, por isso também é muito confortável para o passageiro da frente e oferece uma posição de assento ideal. O acolchoamento é feito de espuma de poliuretano de alta densidade (PU) e oferece o máximo conforto.
A estrutura do banco é feita de chapa de metal resistente pintada de preto.
Assento elegante e confortável para Vespa
A lenda dos anos 80 e 90 está de volta. O design é inconfundível, com a assinatura serigráfica com os dois “g” do símbolo Giuliari e a inscrição Yankee no verso. O assento é feito de couro artificial, acolchoado e possui alta resistência aos raios UV e propriedades naturalmente repelentes à água. Obviamente, a tampa também está disponível como peça de reposição.
É claro que uma fechadura está incluída no conteúdo da entrega e também está disponível como peça de reposição!
Dica: Experimente o luxo!
Se você não gosta muito do "design de conforto", você ainda deve experimentar o luxo confortável deste assento touring e, se necessário, como um Segundo assento para longos passeios e viagens Considere usar a scooter. Para a gelataria ou para a viagem desportiva, pode voltar a ser o banco desportivo ultra plano.
morrem Banco PX Yankee para Vespa adapta-se a muitos modelos, como Vespa PX80-200 / PE / Lusso / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 e em ligação com tanque plano também nos modelos Vespa 160 GS / 180 SS / Rally!
Teste este assento confortável para sua Vespa agora
Edição limitada de ajuda de transporte Vespa em azul
Nosso Suporte de transporte para scooters permite a você um rápido, confortável e seguro Estacionando sua scooter
- no trailer
- na van / ônibus
- na garagem,
- Garagem,
- Oficina,
- verter
- rampa hidráulica
O meio auxiliar de transporte é perfeito para transportar a sua scooter na área de carga de um transportador ou atrelado.
Dica: Com o suporte estável, a scooter também fica perfeitamente fixada ao trabalhar na plataforma de elevação.
Ideal em casa e em trânsito para um transporte seguro
Com este suporte você pode consertar o veículo na roda dianteira sozinho seguro, fácil, rápido e confiável na posição vertical:
- conduza a roda dianteira na gangorra,
- A gangorra se dobra para frente com a roda dianteira
- A roda fica presa no suporte = o rolo é fixo, se necessário prenda as correias para o transporte.
Também adequado para instalação permanente no solo: O Carrinho de scooter é um total de quatro orifícios de parafuso para um montagem segura preparado no chão
Adequado para pneus dianteiros com um tamanho de 8-13 ″ e uma largura de 90 a 130 mm.
- Peso líquido: aproximadamente 7 kg
- Dimensões (LxPxA): aprox. 29 x 48 x 31 cm
- Material: aço
- Furos para fixação ao chão: 4x Ø10mm
Dica:
As correias de amarração para transporte em veículos obviamente não estão incluídas no conteúdo da entrega. Você pode encontrar cintas de amarração de segurança adequadas aqui: CORREIAS DE TENSÃO
Seu novo ajudante de transporte - edição limitada AZUL
Vespa Smallframe Promoções / catálogo / folheto
Nosso ano começa bem. Lançamos uma nova iguaria para todos os fãs de Vespa clássica: Isso Scooter Center Especiais para Vespa Smallframe:
Na tua Scooter Center Pacote
Disponível em breve! Você vai encontrar o especial no seu em breve Scooter Center Pacote com Vespa Smallframe- Compartilhe, basta adicioná-lo ao seu pedido gratuitamente: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Baixar como PDF
Você não pode esperar Aqui você pode baixar o SC Specials Vespa Smallfame como um PDF. Os números dos artigos são clicáveis, então você vai diretamente para o produto no Scooter Center Shop!
Baixe aqui agora e assista imediatamenteVespa_Smallframe_Specials_2019_german
Fotogalerie Smallframe Destaque
Você pode encontrar todas as páginas aqui:
Agora olhe todas as páginas aqui
Novo stand principal para Vespa
Desenvolvemos um novo stand principal para a Vespa. O suporte principal da bgm PRO Soft Stop Vespa não atinge mais a bandeja do piso.
O estande está disponível em galvanizado, cromado ou em preto para a Vespa clássica Smallframe e para Vespa Largeframe modelos:
- Suporte central -BGM PRO Sistema de parada suave Ø = 20mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
Nenhum produto.: BGM4961 - Suporte central -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T para VNB6T, VBB1T para VBB2T - GS160) bgm Pro
Nenhum produto.: BGM4950
Inovação real
É apenas uma coisa pequena, mas engenhosa: o suporte principal bgm PRO com sistema de parada suave acaba com os pés do suporte principal batendo forte na placa do piso. Tal como acontece com os novos modelos Vespa PX Lusso, o batente do suporte agora está posicionado nas placas de montagem robustas no túnel central da estrutura.
O suporte principal é idealmente parado aqui, sem fazer com que a bandeja do piso vibre.
Portanto, não é apenas o ruído quando é dobrado, o suporte com tecnologia Soft Stop também é gentil com a estrutura. Rachaduras na bandeja do piso causadas pelo suporte principal original são, portanto, história para sempre.
Fácil de montar, entrega incluindo placas de retenção
O estande principal Soft Stop é fornecido incluindo folhas de estande. Eles têm placas de parada adicionais nas quais o suporte principal repousa. Isso evita o contato direto entre o tubo do suporte e a estrutura e também protege a estrutura (o suporte original da Piaggio esfrega diretamente no painel de piso pintado de fábrica!).
Parafusos mais longos são necessários para a montagem, eles estão incluídos no conjunto. A mola do suporte principal e os pés do suporte podem, naturalmente, continuar a ser usados a partir do suporte original, mas também podem ser encontrados nos acessórios: Pés de suporte, suporte principal Vespa
Aqui você pode obter seu novo estande principalNão há mais razão para usar outro suporte!
scooter-center. comJantes de alumínio tubeless bgm PRO para scooters clássicos Vespa
O aro de liga sólida da BGM PRO permite a instalação de pneus sem câmara, como é comum no setor de motocicletas.
Ele substitui o aro padrão sem quaisquer alterações adicionais.
As vantagens resultantes são:
- 40% de economia de peso
- Segurança mais por meio de corcunda dupla
- Melhor capacidade de resposta do chassi
- Boa concentricidade
- Fui pego
REDUÇÃO DE PESO
A economia de peso em comparação com um aro de aço Vespa PX original é de 600 gramas. Além disso, há uma economia de peso de cerca de 370 gramas devido à mangueira que não é mais necessária. As massas não suspensas são, portanto, reduzidas em quase um quilograma por eixo ( mais de 64%). A capacidade de resposta do chassi melhora notavelmente.
SAFE
Com uma dupla chamada "corcunda" na cama do aro, o pneu é sempre guiado com segurança no aro. Semelhante à mais recente tecnologia runflat do setor automotivo, o ar pode escapar lentamente se um objeto estranho (prego ou similar) for inserido sem que o pneu deslize no aro. O veículo para de forma controlada. Além disso, o aro possui reentrâncias entre os pontos de aparafusamento. Isso melhora o resfriamento do freio.
APROPRIADO
O aro de alumínio BGM PRO se encaixa como um substituto 1: 1 para quase todos os rolos de chapa de metal operados manualmente, tais como:
- Vespa Smallframe: V50, 50N, especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Peça aqui agora
Peças tuning Vespa da Scooter & Service agora em Scooter Center
quando Scooter Center você entende o agora Peças de afinação de vespa de Scooter e Serviço!
"Bom Dia"
Você será recebido pela Scooter & Service em Bispingen, no cinturão do bacon de Hamburgo.
Scooter e serviço tem sido um ponto fixo de contato por décadas tudo funciona em torno do Vespa. Mas lã e seus meninos são mais conhecidos por seus incríveis projetos de renovação. Enquanto isso é Scooter e serviço especializado nas áreas Afinação de Vespa, personalização e a fabricação de um própria linha de veículos - a Scooter e serviço Série Superlowque é fabricado individualmente de acordo com os requisitos do cliente e entregue em toda a Europa.
Além da oficina perfeitamente equipada com departamento de soldagem e construção de carrocerias, uma espaçosa área de reparo e projeto e a obrigatória sala de bancada de teste com Amerschläger Dinamômetro P4 completa a loja, com um estoque ricamente variado de peças de reposição e suas próprias Peças personalizadas para scooters e serviços, o quadro geral harmonioso da manufatura.
Demonstrador de afinação de Vespa
Provavelmente, os rolos de lã mais famosos são aqueles Vespa 250 N Especial com um cilindro Husquarna refrigerado a água e certamente sua obra-prima - o fabuloso Vespa PS240 personalizada .
Wolles primeira Vespa de Scooter Center
Uma Vespa Sprint foi a primeira Vespa de Wolle. Qual, claro, ele comprou onde? Certo, conosco em Scooter Center. Naquela época, nas primeiras instalações comerciais no jardim de rosas.
Olive Kluger e Ulf Schröder antes do antigo Scooter Center loja em Bergheim Glessen
Mais erste Scooter Center Loja nos anos 90
A equipe trabalha muito nos corredores sagrados da fábrica Patinetes personalizadas e motores Vespa poderosos, que inspiram. Capturamos alguns instantâneos que mostram o processo de criação do Série Superlow mostrar. Além disso, a lã nos diz:
"Nós extrapolamos os limites do que é viável, nossos conceitos interligados na área de ajuste de Vespa e chassis de Vespa ajudam a cada conversão de Vespa em um comportamento de direção excelente."Lã, scooter e serviços
Então, é claro, ficamos particularmente satisfeitos que nosso absorvedor de choque bgm agora parte do equipamento padrão da Série Superlow e mais e mais de nossas peças BGM estão encontrando seu caminho em motores e veículos.
Scooter & Service - local de atividade da Wolles, onde não só são fabricados os melhores sistemas de exaustão.
Os meninos estão sempre procurando por isso solução tecnicamente perfeita e por isso desenvolvemos muitos produtos próprios que representam a melhor qualidade do mercado. a Qualidade simplesmente inspira e estamos muito felizes em oferecer a você o S&S Custom Parts para ser capaz de oferecer agora: Scooter e serviço em Scooter Center Loja
A nossa gama de peças de afinação S&S - Vespa:
(Em 10/2018) Estamos em constante expansão.
ATUALIZAR:
Versão nova, melhorada e ainda bonita disponível: Bolsa Vespa em couro / top case 2020
Para as novas malasBolsa Vespa clássica para porta-bagagens
Quem não sabe disso? Muitos objetos perdidos para guardar, mas não há espaço no compartimento superior porque o capacete deve estar lá ou as ferramentas e o suprimento de óleo já foram disponibilizados!
A solução convencional: um case superior em uma estrutura rígida clássica.
Isso é prático, mas geralmente sobre o alvo e também nem sempre é a escolha mais elegante visualmente.
Top case retro
A solução Moto Nostra: Um Mala / bolsa para scooters em visual de bolso retrô que é macio e flexível, mas ainda totalmente estável dimensionalmente. Tudo em um design vintage chique que combina perfeitamente com a scooter. Disponível na Vespa Shop em castanho, preto e azul.
Alternativa para a caixa superior
Esta alternativa elegante ao case superior oferece uma quantidade surpreendente de espaço de armazenamento com dimensões externas compactas.
Isso o torna perfeito para todos os clássicos e veículos em um visual retro e também um grande atrativo adicional.
A bolsa é repelente à água, mas também possui capa de chuva, perfeita se a bolsa ficar muito tempo exposta ao elemento úmido.
- Material da bolsa: nylon (repelente de água)
- Bolsos laterais com zíper
- Incluindo capa de chuva
- Com alça de transporte
- Visual retrô / vintage
- Montagem por meio de alças (parte da bolsa) no porta-bagagens / porta-bagagens
- Dimensões: 330x190x180mm
Fixação simples - sem ferramentas / montagem necessária
A mala é facilmente fixada ao porta-bagagens ou a um porta-bagagens com alças de montagem que são fixadas (amovíveis) à mala.
Compre aqui
Conjunto de fechadura Vespa (fechadura do volante e porta-luvas) Vespa Piaggio original
Se você restaura conscienciosamente um veículo antigo, naturalmente recorre às peças originais (se possível). Isso está ficando cada vez mais difícil com nossa amada Vespa. Ficamos ainda mais satisfeitos quando trazemos tão pequenos tesouros conosco NOS (novo estoque antigo) - Pode encontrar peças. Estes produtos cobiçados foram esquecidos no armazém em algum lugar do mundo por anos e são peças de reposição originais da Vespa Piaggio da produção italiana. Na maioria das vezes, as peças originais não estão mais disponíveis ou agora são de baixa qualidade. Essas peças NOS geralmente não estão mais disponíveis nesta qualidade.
Conjunto de fechadura Vespa Vespa 100% original Made in Italia - importante para todos aqueles que têm esse direito ao restaurar ou consertar sua Vespa.
Ao lado do original Vespa ET3 - velocímetro foram ótimos? Conjuntos de fechadura Vespa na prateleira empoeirada. Agora em nossa loja Vespa:
Conjunto de fechadura Vespa original
O conjunto de fechadura Vespa é composto por uma fechadura de volante e um cacifo com uma caixa de fechadura e 2 chaves.
Você deve comprar um novo Placa de bloqueio e Mola para a fechadura da bagageira, oferecemos também esta peça original da -PIAGGIO- Vespa. Diferentes tampas de bloqueio de direção e rebites adequados para o seu veículo você encontra aqui.
É melhor fazer o pedido ao mesmo tempo e economizar na postagem.
Conjunto de travamento de direção Vespa
Alterar a trava de direção na Vespa é muito fácil, é assim que outros motoristas da Vespa fizeram:
Aqui a instalação é mostrada novamente:
Nosso achado do ano? Velocímetro Vespa ET3 original
Óptimo estado. Original Velocímetro Vespa ET3? Mal podíamos acreditar na nossa sorte quando descobrimos as caixas na casa de um antigo colega fornecedor em um canto de seu depósito. Este achado genial são velocímetros Vespa Piaggio originais de estoque antigo - Novo estoque antigo -> NOS.
A Vespa original Velocímetro ET3 da Itália de Veglia Borletti remonta aos bons tempos da Vespa. Depois de tirar o pó das caixas, o conteúdo acabou sendo absolutamente perfeito - sem nenhum sinal de armazenamento, como se tivesse acabado de sair da produção - mas certamente com 30 anos ou mais.
Claro, este velocímetro original impressiona com uma qualidade e acabamento que nenhum dos muitos velocímetros repro de todo o mundo jamais chegou perto.
Claro, apenas um número limitado disponível:
Agora ataque: velocímetro Vespa ET3 NOS
Peças sobressalentes guiador Tacho ET3
Todas as peças sobressalentes para sua Vespa ET3 você também pode encontrá-lo convenientemente em nosso Desenhos com vista explodida Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
e no nosso Loja Vespa ET3
Velocímetro -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120 km / h - 75 mph (mostrador branco, preto / vermelho Dígitos)
Nenhum produto.: 1210515
Trava de transporte para reboques e suportes de scooter para roda dianteira
A nossa trava de transporte para scooter é super prática para o transporte e também pode ser usada como suporte em casa para estacionar a scooter com segurança.
Recursos e benefícios
- Construção estável
- Peso líquido: aproximadamente 7 kg
- Dimensões (LxPxA): aprox. 29 x 48 x 31 cm
- Material: aço
- Furos para fixação ao chão: 4x Ø10mm
Objetivo: suporte e dispositivo de segurança para transporte de scooter
Nosso suporte bgm PRO para scooters permite que a scooter seja estacionada de forma rápida e conveniente na garagem, garagem, galpão, etc.
Super segurança de transporte na área de carga / reboque. Também ideal para uso em uma plataforma de elevação. Fixação por um homem: a mulher ou o homem podem simplesmente consertar a scooter sozinho, sem qualquer ajuda adicional.
Enquanto a scooter é transportada na área de carregamento de um transportador ou trailer, a scooter está perfeitamente protegida. O bloqueio de transporte fixa de forma fiável a sua Vespa, Lambretta, etc. na roda dianteira na posição vertical.
Utilização: fixação fácil e segura na roda dianteira da scooter
Para isso, basta colocar a roda dianteira no balancim, que dobra para a frente com a roda dianteira e a roda fica presa no suporte.
O suporte da motocicleta é equipado com um total de quatro orifícios para parafusos para instalação permanente no solo.
Adequado para pneus dianteiros com um tamanho de 8-13 ″ e uma largura de 90 a 130 mm.
NOTA
As correias de amarração para o transporte de veículos não estão incluídas no conteúdo da entrega.
Peça separadamente: Cinto de amarração para fixação de scooter
Montagem: fácil, rápida e segura
O estande é entregue desmontado. Para a montagem, no entanto, apenas 6 parafusos e 3 parafusos / pinos de divisão devem ser colocados juntos (veja o vídeo).
Compre aqui e proteja a sua scooter!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa Moderna, pneus de 8 a 13 polegadas - fixação rápida e fácil da scooter por 1 homem na garagem, garagem, trailer ou van
ALL YOU NEED - Nossa nova loja Vespa
Em nosso novo Scooter Center Loja online oferecemos peças de reposição, tuning, acessórios, capacetes, ferramentas, roupas e tudo para o cuidado e manutenção da sua scooter. Oferecemos mais de 40.000 produtos. A maioria pode ser entregue imediatamente durante a noite ou será encomendada especialmente para você em um curto espaço de tempo.
Pedido hoje, entregue amanhã
As encomendas efectuadas até às 16.00:XNUMX saem da nossa empresa no mesmo dia.
Loja de vespa
Oferecemos peças para um grande número de modelos de scooters. Vespa clássica, Vespa moderna, Lambretta, scooter automática dos anos 50 e scooter maxi de 125ccm.
Hoje nós queremos você nosso Loja de vespa Imagine. Primeiro selecione seu modelo na loja e, em seguida, filtre os produtos de que você precisa.
Você pode fazer isso facilmente na loja usando a navegação no cabeçalho da página. Comece selecionando convenientemente o seu veículo usando a navegação. Nós apoiamos você: o último modelo que você visitou é salvo, e se você tiver um Scooter Center Conta você também pode criar favoritos -> colocar na garagem.
Smallframe, Largeframe e Wideframe?
Aqui no blog temos os veículos novamente Smallframe, Largeframe e Wideframe classificado.
Nós diferenciamos entre Vespas clássicas
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
A principal diferença (externa) está, como o nome sugere, no quadro.
Smallframe são as Vespas com a pequena moldura.
Largeframe Os modelos são maiores em peso e dimensões.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, rally sprint etc. | LFVespa Wideframe GS, lâmpada abaixo etc. | WF
Vespa Smallframe
Os modelos Vespa "pequenos" originalmente têm um deslocamento máximo de 125 ccm. Por exemplo, Vespa PK 125 ou Vespa Primavera / ET3.
A maioria está com Smallframe mas significava a scooter de 50 cc. A estrutura do Smallframe-Os modelos são mais estreitos e mais leves. Do lado do motor, há apenas uma aba para acessar a vela de ignição e similares. Vespa Smallframe Os modelos são, por exemplo
- Vespa V50,
- Vespa PK,
- Vespa Primavera.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automático
Vespa Largeframe
Largeframe são os grandes Vespas, os modelos que estavam disponíveis com o melhor desempenho na condição de entrega: 80 - 200 cc e até 12 HP. O capô lateral ("bochecha") do lado do motor é sempre totalmente removível. Vespa Largeframe-Os modelos são, por exemplo:
- Vespa PX,
- Corrida,
- Sprint,
- DSO,
- T4, etc)
Vespa P/PE/PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
Vespas GS160, SS180
Vespas VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
Estes são os primeiros modelos de Vespa do início dos anos 50. Os modelos mais antigos com os grandes capots laterais e muitas vezes com guiador tubular ou lâmpadas do guarda-lamas “Faro Basso”. Todas as Vespas com aba sob o assento são Wideframe Modelos. Você tem o quadro largo por causa da travessa do motor muito larga. Os modelos deste tipo são, por exemplo:
- Lâmpada abaixo ("Faro Basso"), guiador tubular
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Lâmpada Vespa abaixo / Faro Basso / guiador tubular
Categorias de produtos Vespa
Todas as peças de reposição para sua Vespa
Você pode encontrar facilmente as peças de reposição para sua Vespa em nosso Vista expandida
Feliz Aniversário Vespa Primavera
O Scooter Center celebrou seu 2017º aniversário em 25. Este ano a Vespa Primavera (PV) faz 50 anos, parece-nos que foi ontem ...
50 anos de “Primavera”
Todo Vespisti deveria ter feito uma peregrinação à fábrica da Vespa em Pontedera, na Toscana, uma vez na vida. Existem veículos impressionantes do Museu da Vespa histórico do modelo admirar.
O próximo fim de semana (21/22 de abril de 2018) vale uma visita duas vezes: a Piaggio está comemorando o 50º aniversário da Primavera com os Vespa Color Days!
No evento você poderá, por exemplo, admirar todos os modelos da história, visitar a fábrica e fazer um test drive guiado pela Toscana com a modelo do aniversário de 2018 - Vespa Primavera 50 anos.
Dias de cores vespa
- visita gratuita à fábrica (somente com registro)
- museu livre
- a aldeia Vespa fica na Piazza dei Martiri.
- Apresentação e mercado
- Test drive da Vespa On Tour
- Grande festa da Vespa no sábado à noite
- Visita guiada / test drive §0 minutos na Toscana (somente com registro)
- ...
Todas as informações e registro este.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Moderna Primavera 2013Vespa Moderna Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
A primeira Vespa Primavera chegou ao mercado em 1968.
Linhas leves e frescas, desempenho brilhante, simplicidade e puro prazer de dirigir: Vespa Primavera chega como uma lufada de ar fresco em um mundo que está sedento por mudanças. Tornou-se um dos modelos mais duráveis e populares da história da Vespa. Seu manuseio ágil e sua velocidade, juntamente com sua elegância e leveza, que as meninas adoraram, contribuíram para seu extraordinário sucesso de vendas.
O modelo de sucesso da Piaggio foi lançado em 1967 como um facelift do Vespa 125 Nova foi apresentado e desenvolvido no modelo Vespa de maior sucesso com mais de 240.000 unidades construídas no período de construção de 14 anos. Comparado com a Vespa 125 Nuova, o quadro da Vespa 125 Primavera é um pouco mais longo, mas o protetor de perna e a placa de pé são um pouco mais estreitos. Ele também tem um compartimento de bagagem na bochecha do lado esquerdo. O emblema hexagonal da Piaggio está estampado acima da cascata e a inscrição “125 primavera” está acima da luz traseira. Um total de três séries foram produzidas, a primeira com a luz traseira da Vespa 90 SS e uma letra cursiva "Vespa" no escudo da perna, a segunda de 1973 com uma letra moderna e reta na frente e a terceira série de 1976 paralelo ao Vespa 125 Primavera ET3. A produção foi encerrada em 1982. Um motor de 121 cm³ com 5,6 cv proporcionou a motorização. Originalmente existiam duas cores, Biancospino (branco espinheiro) com banco preto e mais tarde também Marrone metallizzato (marrom metálico) com banco creme.
Aqui você pode encontrar todas as peças do Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
A Vespa Primavera ficou 15 anos no mercado e em 1976 tornou-se a Versão Primavera ET3 (VMB1T) introduzido.
morrem Vespa 125 Primavera ET3 expandiu o muito popular em 1976 Vespa 125 Primavera, que foi revendido, e pouco difere visualmente deste. O nome foi dado à ignição eletrônica recém-introduzida e à terceira porta de transferência (ET3 significa Elettronica 3 Traversi), o recurso de identificação visível foi o novo escapamento, que foi guiado ao redor do motor em forma de banana (“ET3 banana” ). Todas essas medidas também levaram a uma potência do motor ligeiramente maior. A Vespa 125 Primavera ET3 foi entregue em várias cores. A produção terminou em 1983, após a construção de 144.000 veículos.
(ET3 significa Elettronica 3 Traversi), onde E significa ignição eletrônica e T3 para três canais de transferência (Travasi 3). Portanto, o Primavera ET3 é um modelo que é caracterizado por um
- ignição eletrônica, os três canais de canais de sobrecorrente no cilindro,
- um silenciador novo e mais longo da década de 90 SS
- e a chave de ignição no guiador.
Tudo isso leva a um desempenho ainda maior e confirma a lendária esportividade da Primavera.
Aqui você pode encontrar todas as peças do Primavera ET3Vespa Moderna Primavera 2013
Como modelo vespa moderno, há o grande retorno da Vespa Primavera em 2013:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V/ZAPM81200
Jovem, inovadora, inovadora tecnologicamente, ágil e dinâmica e com o objetivo de proteger o meio ambiente. Assim, a Primavera volta aos palcos como protagonista do seu tempo e herda todo o frescor e a joie de vivre que acompanham a história de uma modelo que é culto na árvore genealógica da Vespa.
A Modern Vespa Primavera está disponível em marrom, vermelho, azul, preto e branco.
Você pode encontrar ótimos acessórios, peças de reposição e tuning em nossa loja Vespa Primavera, escolha o seu modelo:
Vespa Primavera 50 ° Anniversario
Meio século após o nascimento da primeira Vespa Primavera, a Piaggio festeja este aniversário com um modelo especial. O aniversário da Primavera foi pensado para fazer jus ao modelo original, apropriando-se dos valores técnicos e estilísticos que fizeram o sucesso da primeira Primavera e reinterpretando-os com toda a tecnologia de ponta que caracteriza a Vespa moderna.
O modelo de aniversário está disponível em 50cc 4 tempos e 125cc Capacidade cúbica com motores i-get. Na cor azul claro com bancos coordenados e acabamento cinza das rodas de cinco raios.
Já temos as peças certas para a última Vespa Primavera:
Você pode encontrar peças para sua Vespa Primavera em nosso Loja de vespa.
Auxiliar de manobra para Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe e lambretta
Sob o item número 3332536, oferecemos-lhe o nosso cobiçado Auxiliar de manobra para Vespa diante. o Ajuda de manobra serve para quase todas as scooters com um suporte principal e é agora disponível novamente!
Peça aqui agora
- Lambretta
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125 (série 3)
- LI 150 (série 3)
- LI 125 especial
- LI 150 especial
- X 150 especial
- X 200 especial
- TV 175 (série 3)
- TV 200
- PG 125 (SIL)
- PG 150 (SIL)
- PG 200 (SIL)
- Jato Servet 200
- Servet 125 Lince
- Servet 150 Lince
- Servet 200 Lince
- Servet 125 Especial
- Servet 150 Especial
- Linha de scooters Serveta 125
- Linha de scooters Serveta 150
- Linha de scooters Serveta 175
- Linha de scooters Serveta 200
- LI 125 (série 1)
- LI 150 (série 1)
- TV 175 (série 1)
- LI 125 (série 2)
- LI 150 (série 2)
- TV 175 (série 2)
- Eibar LI 125 (Série 2)
- Eibar LI 150 (Série 2)
- Eibar TV 175 (Série 2)
- Vespa
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj. 2001-)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj. 2001-)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 sprint (VLB1T)
- Rali 180 (VSD1T)
- Rally 200 (VSE1T - Femsa)
- Rally 200 (VSE1T - Ducati)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 especial Elestart (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 especial Elestart (V5B4T)
- 50PK XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2HP (V5N2T)
- 50 PKSS (V5S1T)
- 50PK XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 50 pacotes (V5X1T)
- 50 PKS (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50PK XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PKN (V5X5T)
- 50PK XL2 (V5X3T)
- 80 PKS (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125PK (VMX1T)
- 125 PKS (VMX5T)
Auxiliar de manobra prático Vespa
A manobra inteligente ajuda Vespa com suporte principal, portanto, para todas as scooters Vespa e Lambretta clássicas. Este pequeno ajudante prático é perfeito para manobrar ou deslocar a sua scooter de forma rápida e fácil numa garagem estreita ou oficina. Basta colocar o nosso Scooter Center Auxiliar de manobra sob sua scooter, agora você só precisa levantar a scooter com o suporte principal. E a sua Vespa ou Lambretta pode ser manobrada de forma fácil e cómoda em qualquer canto, sem qualquer esforço.
morrem Scooter Center O auxiliar de manobra permite manobrar a sua scooter sem qualquer esforço.
- Este prático ajudante é ajustável em largura e, portanto, pode ser usado em muitos modelos de scooter.
- Largura da arquibancada principal pelo menos 340 mm a um máximo de 620 mm
O auxiliar de manobra da Vespa na versão sólida em aço galvanizado é uma aquisição para a vida.
O auxiliar de manobra pode carregar até 200 kg, cada cilindro pode suportar um peso de até 50 kg.
O auxílio de manobra não deve ser confundido com uma plataforma de elevação ou suporte de montagem. Oferecemos suportes de montagem práticos para trabalhar na scooter:
Pequena verificação de primavera - como são os seus cabos?
Os pássaros cantam nas árvores e nos telhados, as scooters são buscadas na garagem e no porão: a primavera finalmente chegou. É hora de você dar uma olhada nos cabos Bowden e nas luvas de cabos da sua scooter.
Os cabos são relevantes para a segurança! As cordas operam principalmente os freios, embreagem e gás em sua scooter. Qualquer pessoa que já viu uma scooter pendurada a todo vapor sabe do que estou falando. Um trem quebrado pode ter consequências fatais. Não gosto nem de imaginar um freio que não funcione. Na melhor das hipóteses, se o cabo da embreagem quebrar, você simplesmente quebra e tem que trocá-lo no local ou obter ajuda.
Mas não precisa ir tão longe: com uma função simples e uma verificação visual, você pode minimizar o risco de um cabo quebrado com antecedência!
Teste de função: os trens estão rígidos?
Infelizmente, muitas vezes você não percebe isso porque se acostumou com a perda de conforto. Em qualquer caso, o mais leve rangido e até mesmo leves movimentos de gancho são perceptíveis. Às vezes, a alavanca não retorna à sua posição original ou apenas hesitantemente. O seu acelerador não desacelera sozinho? Todos podem ser indicadores de cabos gastos.
Verificação visual dos cabos Bowden
Uma verificação visual dos cabos o torna mais fácil e confiável. A maioria dos trens está escondida no quadro, mas normalmente não surgem problemas aí. Dê uma olhada nas carcaças dos cabos e nos cabos internos. Se seus movimentos forem assim, é hora de mudá-los.
Cascas externas rachadas e quebradiças são um problema!
Mas o problema é caseiro e é apenas uma questão de tempo: os trens antigos, originalmente instalados, são muito simples de montar. Eles consistem apenas de um invólucro externo fino e uma espiral estreita de metal em que passa o cabo Bowden interno. Se a casca externa se tornou frágil com o passar dos anos, umidade e sujeira podem facilmente entrar nos trilhos do trem. O resultado é alto desgaste e trens rígidos. Isso significa um risco de segurança e definitivamente uma perda de conforto.
Dica: kits de cabos bgm PRO para Vespa e Lambretta
Em contraste com os cabos originais simples, nossos cabos bgm têm uma guia feita de PTFE dentro do invólucro externo, que protege o cabo interno contra umidade e sujeira, mesmo se o invólucro externo estiver danificado. Além disso, os diferenciais de cabo de aço bgm PRO funcionam muito bem a longo prazo.
Agora economize mais de 70% no conjunto de cabos
Ao trocar as bainhas dos cabos, agora você pode usar as bainhas originais novamente e gastar mais de 100 euros:
Conjunto de cabos Piaggio Vespa PX
ou cerca de um Quarto do preço o muito mais inovador e de alta qualidade kits de cabos bgm PRO obstruir.
Recomendamos o nosso, é claro Conjuntos de cabos bgm PRO. Os conjuntos de cabos estão disponíveis para Vespa e Lambretta e são da mais alta qualidade. Além disso, eles já se adaptam perfeitamente ao veículo e não precisam mais ser encurtados. Vendemos os conjuntos há 5 anos e nossos clientes estão entusiasmados, eles também estão em CINZENTO PRETO disponível.
Vantagens dos kits de cabos bgm PRO para Vespa e Lambretta
- qualidade muito alta
- Atualize para a qualidade OEM
- preço definido favorável
- Casca interna de PTFE
- mangas duplas frisadas
- mamilos sem rebarbas
- pontas de arame estanhado
- Conjunto completo
- corte perfeitamente para sua scooter
- disponível em cinza e preto
Nossas talhas de cabo de aço excedem as especificações de fábrica e impressionam com sua alta qualidade e baixo preço. Todos os trens na tração do cabo bgm PRO têm comprimentos específicos do veículo e, portanto, podem ser instalados diretamente sem retrabalho. Foi dada atenção especial aos detalhes de alta qualidade, como mangas duplas prensadas, bicos sem rebarbas ou pontas de arame estanhado. A instalação é rápida e fácil.
Para tornar a operação mais fácil e precisa, o revestimento externo do freio dianteiro, câmbio de marchas, acelerador e embreagem tem uma camada interna de PTFE de baixíssima fricção.
Os cabos internos podem ser oleados ou engraxados, mas funcionam de forma extremamente suave.
Dicas:
- Ao montar os cabos e os bicos correspondentes, certifique-se sempre de utilizá-los com um pouco de graxa! Isso torna mais fácil para o bico girar na alavanca quando ela é acionada.
- Um gasto avião Você pode reconhecê-lo por um assento de bocal de puxar alargado e oval. E use se possível novos bicos de fixação.
- Recomendamos isso para tensionar os cabos Alicate de cabo Bowden para encurtar os cabos perfeitamente Tesoura de cabo Bowden.
- Você também pode encontrar mais dicas e informações detalhadas sobre os cabos em nosso Scooter Center Postagens de blog sobre bainhas de cabo aqui e aqui!
Novas alavancas Vespa PX (alavanca do freio e alavanca da embreagem)
Temos o prazer de apresentar a você as novas alavancas esportivas CNC da bgm PRO. As alavancas Vespa PX são usinadas em CNC em alumínio sólido. A superfície é anodizada dura, o que resulta num acabamento muito elegante e também resistente em preto ou alternativamente preto mate.
Encomende novas alavancas para a sua Vespa aquiErgonomia de ponta
Ergonomicamente, a nova alavanca bgm PRO é significativamente melhor do que a alavanca original. As alavancas esportivas bgm PRO oferecem melhor desempenho e feedback mais direto. A forma das alavancas também é ideal para travar com apenas dois dedos.
Individualmente ou em um conjunto barato
Entregamos essas alavancas como um conjunto com alavanca de freio e alavanca de embreagem. As alavancas também estão disponíveis individualmente! Prático se você deseja substituir apenas uma única alavanca como peça sobressalente devido a uma queda, por exemplo.
Disponível em versão para os modelos Vespa com travão de cabo clássico e para travões de disco hidráulicos.
- preto
- Matt preto
ALAVANCA PARA VESPA PX COM FREIO A DISCO
Para veículos com freios a disco hidráulicos, o cilindro mestre do freio superior no guidão é crucial para escolher a alavanca / conjunto certo:
- GRIMECA ano de construção 1998-2004
A partir de 1998, com a introdução dos modelos PX Disc, a Piaggio instalou cilindros mestres Grimeca. Isso pode ser reconhecido pela inscrição “GRIMECA” no reservatório do fluido de freio. - HENG TONG ano 2004-
Por volta de 2004, a empresa mudou para as bombas de freio Heng Tong. Estes não têm identificação do fabricante. Essas bombas também são usadas nos modelos PX atuais.
ALAVANCA PARA MODELOS VESPA PK
Os modelos PK S e PK XL1 (aprox. 1983-1989) usam alavancas de freio e embreagem feitas de plástico (preto) de fábrica. Eles são um pouco maiores na montagem e, portanto, requerem uma arruela de aproximadamente 1,5 mm de espessura na parte superior e na parte inferior para compensação. Então, as alavancas também podem ser usadas aqui. Os modelos PK XL2 (reconhecíveis pela alavanca de estrangulamento no guiador) podem Leider Nicht ser equipado com essas alavancas.
ALAVANCA PARA VESPA GTS / VESPA MODERNO
NOSSA DICA:
Ao trocar a alavanca, aproveite a oportunidade e a mesma Bowden troque e insira a alavanca com um pouco de graxa.
Você obtém parafusos de alavanca, as porcas e arruelas correspondentes aqui na loja
As alavancas se encaixam nas seguintes scooters:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 especial Elestart (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 especial Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150GL (VLA1T)
- 150 sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Esporte (VSC1T)
- Rali 180 (VSD1T)
- Rally 200 (VSE1T - Femsa)
- Rally 200 (VSE1T - Ducati)
Conjunto de parafusos Vespa para Vespa V50, Primavera and Co.
Por que nosso conjunto de parafusos Vespa é tão prático? Durante uma restauração, você geralmente substitui todos os parafusos da scooter. Um pega novas porcas e parafusos por causa disso Segurança e ótica. "Parafusos DIY" são definitivamente a escolha errada aqui! Aqui muitas vezes faltam qualidade, dureza, material, roscas corretas, comprimentos e também a aparência original.
Compre aqui um prático conjunto de parafusos Made in ItalyCom o nosso kit de parafusos, você não precisa encontrar laboriosamente todos os parafusos Vespa para sua scooter. Este Scooter Center agora oferece a você uma alta qualidade Conjunto de parafusos para Vespa Smallframe como V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3 etc.
Todos os parafusos para motor e corpo
O conjunto de parafusos para sua Vespa contém todos os prisioneiros do motor e tirantes, incluindo arruelas, anéis de retenção e porcas (M7).
Além dos parafusos para o motor Vespa, este prático conjunto inclui parafusos, porcas e arruelas necessárias para a estrutura e acessórios.
O escopo de entrega inclui, por exemplo, o parafuso da cabeça de direção com porca quadrada, porcas da roda, parafusos para a chapa do motor (tampa da roda do ventilador), parafusos de ajuste para a embreagem e cabos da engrenagem. Os parafusos para o assento, pára-lamas e fixação do suporte principal.
Mesmo os pinos de divisão, bem como o enchimento de óleo e o bujão de drenagem pertencem a este grande conjunto!
Compre aqui um prático conjunto de parafusos Made in ItalyKit de parafusos para Vespa
O kit de parafusos se encaixa na seguinte Vespa
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 90 (V9A1T)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 especial Elestart (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 especial Elestart (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
Parafusos Nuts | Discs | Definir | Conjunto de parafusos | Conjunto de parafusos | Kit de parafusos | Kit
Você também pode encontrar outros conjuntos de parafusos em nossa loja de scooters: Desde Schauben na Vespa Scooter Shop
Enviamos clima neutro com DHL
