Ajuda, dicas e truques para o seu Peugeot Jet Force você consegue, por exemplo, no Facebook - grupo Peugeot Jet-Force (https://www.facebook.com/groups/117619028449/). O grupo Jetforce é uma comunidade com cerca de 2.000 membros até agora. A comunidade, é claro, projetou especificamente este Modelo de scooter Peugeot Jet Force prescrito. Para os membros do grupo, o cais significa um “compromisso maravilhoso entre desempenho e sofisticação óptica".
E: "O maior fator de adição é provavelmente o fato de haver muito menos peças ópticas e de ajuste para a Peugeot Jet Force do que para outras scooters com sua potência de motor. Então é hora de dar uma mão. Se você quer algo especial, você tem que fazer trabalho manual e sacrificar suor e tempo“. Como nós Denny, o fundador desta Grupo Scootertuning traído. Apoiamos o grupo em competições, patrocinando.
morrem Reservatório de transporte Hünersdorff "Amigo do Combustível" 1 litros, 2 litro e 3 litro Reservatório com gargalo de enchimento para todos os bicos de estação de enchimento. Todos eles encontram seu lugar no porta-luvas da Vespa.
O verão é a época da viagem. Você já temeu em um passeio de scooter não conseguir chegar ao próximo posto de gasolina com o combustível restante no tanque? Você já quebrou sua scooter sem gasolina? Conhecemos o problema e, portanto, procuramos uma solução - e encontramos:
Hoje, queremos apresentar a você uma adição útil ao seu kit de ferramentas de bordo:
Recipiente de reserva de transporte extremamente compacto e prático
Nosso Hünersdorff Reservatório "Feito na Alemanha“, Geralmente podem ser abastecidos com o bocal do posto de gasolina e ofertados com seu volume de um litro ou dois litros e três litros já um certo Segurança para chegar ao próximo posto de gasolina aberto.
Canister de reposição um litro
Extremamente prático com 1 litro - FuelFriend, são os dois guias laterais para obter a vasilha de reserva prenda com segurança à scooter.
Com a Vespa ou a Lambretta, por exemplo, por baixo ou no banco, com uma Vespa GTS ou o Gilera Runner, por exemplo, na bagageira e, dependendo do veículo, a montagem por baixo dos painéis no quadro também é concebível. Não importa onde, não há limites para a criatividade graças às guias.
A gasolina muito estável pode
Todos os recipientes FuelFriend são muito sólidos - parece que são espessura de parede dupla como uma lata de reserva de posto de gasolina padrão e não pode ser comparada qualitativamente com estes.
Reservatório de dois litros
Temos duas vasilhas de 2 litros em oferta:
Vasilha de 2 litros FuelFriend
Este transportevasilha, com uma grande abertura, pode ser anexado ao Posto de gasolina cheio de bicos de bomba ser.
Hünersdorff lata de gasolina de 2 litros com bocal de enchimento integrado
Este padrão Canisters Hünersdorff não tem a fechadura grande e, portanto, deve vir com um funil ser preenchido, mas está sob sua tampa pequena uma característica especial: se você desparafusar a tampa, encontrará um pequeno snorkel embaixo. este gargalo de enchimento integrado é puxado para fora do canister e você pode encher o tanque de combustível de maneira limpa.
O recipiente Hünersdorff de 2 litros também tem uma alça para prender com segurança o recipiente, que falta no "FuelFriend" de 2 litros.
Reservatório de 3 litros
o Lata de gasolina de transporte de 3 litros tem a forma clássica de vasilha. Mas mesmo esta gasolina de três litros ainda pode ser encontrada Espaço no porta-luvas de uma Vespa PX Lusso ou LML Star. O reservatório de reserva deve ser girado verticalmente para isso - mas os reservatórios são à prova de vazamentos e três litros de gasolina de reserva acalmem-se incrível em um passeio de scooter!
Comparação de tamanho
1 litro / 3 litros / 2 litros
Reservatório no porta-luvas Vespa
Aqui estão algumas fotos da acomodação usando o exemplo de uma Vespa PX Lusso / T5, cada uma em combinação com uma garrafa de óleo.
Recipiente de 1/2/3 litro, 1 litro de óleo e as ferramentas de bordo encaixam-se facilmente.
Isso não deveria ser “Você ainda precisa de cuidados com o couro para o seu sapato novo? – Be mesh”: Esta é realmente uma adição útil e prática ao recipiente de reserva.
Gargalo de enchimento de segurança
O certo Gargalo de enchimento de segurança, ou para colocá-lo com Hünersdorff "sistema de enchimento para combustível" se encaixa em todos os botijões Hünersdorff padrão de 1 litro a 20 litros: Lata de gasolina
Seguro e limpo graças à ventilação automática
É irritante se a mistura de óleo e gasolina der errado durante o reabastecimento! Além do desperdício desnecessário do ponto de vista ecológico e econômico, a pintura da scooter também é afetada. Isso é o que acontece com você com este Bocal de enchimento de tanque para vasilhas não mais.
A característica especial é explicada rapidamente: O gargalo de enchimento é com um ventilação automática Erro. Este recurso também é do Corridas famoso:
Se você girar o canister, o fechamento é absolutamente apertado. Somente quando você pressiona o gargalo de enchimento no tanque, a tampa se abre e a gasolina flui rapidamente para o tanque. No momento em que você tira a pressão do bocal novamente, o canister fecha novamente imediatamente confiavelmente apertado longe - sem pingar.
O ar para o respiro flui pela abertura central, enquanto a gasolina flui para o tanque pelas aberturas laterais. Se a pressão for liberada, a vedação de borracha evita gotejamentos de maneira confiável.
Estamos muito satisfeitos que Leif Reckert se juntou ao Scooter Center Exibição personalizada SCOOTERHOW'15 apoiará.
Da cena da scooter automática
Leif é um polegar dolorido no cenário de afinação de scooters e scooters alfandegários e é conhecido desde o Team RR e Motor Movies. Claro, ele mesmo já esteve no Scooterscomo exibido.
Membro do júri
Leif Reckert apoiará a equipe de jurados e ajudará com sua experiência melhor scooter da alfândega a ser avaliado e premiado na categoria Automatk!
Scooterscomo 2015
morrem Scooter Center Exibição personalizada começa em 21.03.2015/15.03.2015/XNUMX em Colônia. Você ainda pode se inscrever até XNUMX/XNUMX/XNUMX. A participação é natural livre!
Braço oscilante do motor Motores Piaggio Maxi Gilera Runner and Co.
Boas notícias para fetichistas de performance e amantes do Motores automáticos de dois tempos Piaggio.
Nós temos o nosso para você braço oscilante bgm PRO para reforçar a carcaça do motor desenvolvido, otimizado e com um novo design mande fabricar:
Braço oscilante BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2 tempos BGM7900N
O lendário braço oscilante do motor bgm PRO
A ideia deste braço oscilante surgiu originalmente quando estávamos montando nosso demonstrador de loja. Especialmente para isso Gêmeo forte 50PS um reforço sensato teve que ser anexado à carcaça do motor.
Instruções de uso
Para que o braço oscilante também encontre uma maneira de proteger seu motor dos raros e grandes motores Piaggio de dois tempos; Assim como na versão anterior, algumas coisas devem ser observadas:
se encaixa nos motores Piaggio 125-180 com freios a disco
O suporte de escape na carcaça do motor precisa ser usinado
Os sistemas de exaustão devem ser adaptados para montagem
Primeiro, a carcaça do motor deve ser ajustada. A maneira mais fácil de fazer isso é criar uma lacuna com um parafuso que é girado através do suporte por trás de 5mm "definir".
Para estar no lado seguro, você deve tentar o braço oscilante montar e medir, se estes paralelo à superfície é executado na tampa Vario. Encurtando ao redor pelo menos 5mm geralmente é sempre necessário. No entanto, a dimensão também pode variar dependendo da composição dos componentes e até 10mm respectivamente.
Aperte a roda traseira
Que costumava rolamentos autocompensadores de esferas de duas carreiras tolera uma ligeira torção / desalinhamento de no máximo 5 °. Para prender a roda traseira, parafusos mais longos são fornecidos com o braço oscilante, que deve ser montado com travamento por parafuso.
Nota de segurança
O braço oscilante é projetado apenas para uso pesado em ajuste e corrida.
Há um grande número de variações de cubo, aro e carcaça do motor no mercado.
Portanto, pedimos que você use todas as peças durante a montagem com muito cuidado para verificar o ajuste e o final Monte com muito cuidado executar.
Contagem regressiva para o Scooter Customshow 2015
SCOOTERSHOW 15 em Colônia em 21.03.2015 de março de XNUMX
A contagem regressiva está em andamento - apenas 4 semanas restantes até o Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX - do SCOOTERSCOMO'15 em Colônia.
Super Customscooter no início
Recebemos muitos registros excelentes novamente e enviaremos os primeiros convites na próxima semana. O registro gratuito para Customscooter e revendedores permanece aberto.
Os bilhetes para o espectáculo personalizado custam apenas 5 euros, um preço de entrada muito barato para um espectáculo que faz o coração de cada condutor de scooter bater mais rápido.
Holanda, Bélgica, França, Suíça, no ano passado, até mesmo de Moscou. O Scooter Customshow atrai expositores e visitantes de toda a Europa. Também estamos em uma missão internacional: neste fim de semana somos os primeiros no Alpen Customshow na Áustria / Innsbruck, porque também temos expositores da Áustria em nossa feira personalizada este ano. Em seguida, vamos para o show personalizado na Bélgica / Antuérpia e, em seguida, estamos na Itália / Rimini no RLC OpenDay.
Artigos atuais sobre seguro de ciclomotores 2015/2016
Números de seguros baratos para scooters
Os números do seguro são sempre válidos por 12 meses. A cobertura do seguro começa em 1º de março e termina no último dia de fevereiro. Se você adquirir o número do seguro para sua scooter depois de 1º de março, você geralmente paga menos. Veja também nossas informações sobre Indicador de seguro.
Cálculo de contribuição para o Matrícula 2015 Então corra até 29.02.2016
Motorista com mais de 23 anos
Motoristas com menos de 23 anos
sem
mit
sem
mit
Início do seguro
Parte do veículo
Parte do veículo
Parte do veículo
Parte do veículo
de para
Versicherungen
seguro**
Versicherungen
seguro**
01.03.15 – 30.04.15
53,60 * (8,56)
103,60 * (16,54)
65,90 * (10,52)
119,10 * (19,02)
01.05.15 – 31.05.15
48,20 * (7,69)
93,20 * (14,88)
59,30 * (9,47)
107,20 * (17,12)
01.06.15 – 30.06.15
42,90 * (6,84)
82,80 * (13,22)
52,70 * (8,41)
95,20 * (15,20)
01.07.15 – 31.07.15
40,20 * (6,42)
77,70 * (12,41)
49,40 * (7,89)
89,40 * (14,27)
01.08.15 – 31.08.15
37,50 * (5,98)
72,50 * (11,57)
46,10 * (7,37)
83,40 * (13,31)
01.09.15 – 30.09.15
32,10 * (5,13)
62,10 * (9,92)
39,50 * (6,31)
71,40 * (11,40)
01.10.15 – 31.10.15
26,70 * (4,27)
51,70 * (8,26)
32,90 * (5,26)
59,50 * (9,50)
01.11.15 – 30.11.15
21,40 * (3,42)
41,40 * (6,62)
26,40 * (4,21)
47,70 * (7,62)
01.12.15 – 31.12.15
16,10 * (2,57)
31,10 * (4,97)
19,80 * (3,15)
35,70 * (5,70)
01.01.16 – 31.01.16
13,40 * (2,13)
25,80 * (4,12)
16,40 * (2,62)
29,70 * (4,74)
01.02.16 – 29.02.16
8,10 * (1,29)
15,60 * (2,49)
9,90 * (1,59)
17,90 * (2,87)
Seguro de responsabilidade civil 100 milhões de euros taxa fixa (até EUR 12,0 milhões por pessoa ferida) * (taxa de seguro incluída entre colchetes)
** Seguro de peças de veículos com franquia de 150 euros
Solicite etiquetas de seguro online a preços baixos
Em breve, você poderá encontrar o número do seu seguro aqui Encomende de forma fácil e barata.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/02/scooter-tuning-super-sale.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-02-05 12:23:482015-02-05 12:23:48Supervenda de ajuste de scooter
bgm PRO RACE 2 tempos totalmente sintético é um óleo de dois tempos de alto desempenho produzido 100% sinteticamente. Extremamente resiliente, é a primeira escolha em todos os motores potentes de dois tempos de alta qualidade, por exemplo, sintonizado Vespa, Lambretta ou scooter automática. Ele atende aos mais rígidos padrões de teste JASO japoneses. Em motores refrigerados a ar e água com alta tensão térmica, ele oferece excelente proteção para todos os componentes. Motores esportivos e de corrida se beneficiam dos aditivos especiais que garantem uma película lubrificante extremamente estável que pode suportar as mais altas pressões e temperaturas de pistões, rolamentos e pistas. O baixo ponto de fulgor permite potência total assim que o motor é ligado, bem como combustão limpa mesmo em carga parcial. A alta classificação como JASO FD o torna extremamente baixo em fumaça, perfeito para uso em motores com conversores catalíticos. A combustão extremamente livre de resíduos mantém todo o tubo de escape limpo e garante uma longa vida útil para o escapamento e o cilindro. A excelente proteção contra corrosão é tão natural quanto as propriedades de auto-mistura e usabilidade em motores com bombas de óleo.
detalhes:
Extremamente baixo em fumaça
Combustão muito mais limpa
Maior proteção contra desgaste
Para motores padrão, esportivos e de corrida
Para todos os motores de dois tempos refrigerados a ar e água
óleo sintético bgm PRO STREET 2 tempos é um óleo de dois tempos de primeira classe e altamente resiliente que atende aos rígidos padrões de teste JASO FC japoneses. Com base em um excelente óleo base, muitos aditivos de alta qualidade garantem excelente proteção para todos os componentes. A alta classificação como JASO FC o torna extremamente baixo em fumaça, perfeito para uso em motores com conversores catalíticos. A combustão quase sem resíduos mantém todo o tubo de escape limpo e garante uma longa vida útil para o escapamento e o cilindro. Os aditivos especiais garantem uma película lubrificante estável em todas as faixas de temperatura sob altas cargas do motor. A proteção contra corrosão é tão natural quanto as propriedades de auto-mistura e usabilidade em motores com bombas de óleo e sistemas de injeção. Super óleo para cada oVespa ou Lambretta de original a moderadamente sintonizada. Também é ideal para Ascooter automática para midrace.
detalhes:
baixa emissão de fumaça
Combustão significativamente mais limpa do que óleos minerais
Para todos os motores de dois tempos refrigerados a ar e água
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/07/bgm-high-performance-oil.jpg299600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-07-16 12:08:362014-07-17 10:45:38Óleo de alto desempenho bgm PRO
A Malossi já homologou o bem-sucedido Vatiomatik Multivar 2000 para muitos veículos.
Então, isso pode Malossi Multivar 2000 pode ser usado legalmente no tráfego rodoviário.
Validade da aprovação
O certificado de peças para o Multivar é válido:
para veículos especificados (ver lista de uso)
se a instalação foi realizada de acordo com as instruções de instalação (ver instruções "Downloads")
O anel do acelerador Art. No. M0812673B (incluído em todos os conjuntos) é usado
Se todos os pontos foram cumpridos, um variador mais antigo também é permitido retrospectivamente (não se esqueça do anel do acelerador).
The Malossi Multivar 2000
Graças a um processo de mudança significativamente otimizado, o variador MALOSSI Multivar traz resultados muito bons em termos de melhoria da velocidade máxima e aceleração, mesmo em motores de série, e sem colocar mais estresse no motor.
As pistas de rolos foram calculadas especificamente para cada modelo e o escopo útil da superfície deslizante da correia também foi expandido.
Com um esforço tecnológico tão elevado, é quase certo que o Multivar Malossi são utilizados os melhores materiais e os mais modernos métodos de produção:
Bucha deslizante autolubrificante feita de aço sinterizado
Cubo de liga de aço
Superfície deslizante com uma camada de cromo duro polido e lapidado
Meia polia feita de liga de silício-alumínio com máquinas NC de precisão
Acabamento de diamante
Nada impede um prazer de condução totalmente novo. O resultado é um arranque sem solavancos, maior conforto nas mudanças, silêncio mecânico mesmo a alta velocidade e desempenho de condução constante.
Disponível para vários modelos, certifique-se de ter um bom virabrequim!
Malossi oferece para muitos motores Vespa e automáticos Vedantes de eixo de PTFE. No entanto, você deve prestar atenção à combinação da vedação do eixo e do virabrequim emparelhado. A razão para isso é que os lábios de vedação de PTFE são relativamente resistentes em comparação com as versões NBR normais. Então, com os virabrequins, você deve Modelos com melhor material pegue de volta. Os virabrequins Polini são temperados, nossa virabrequins bgm oponha-se ao 25CrMo4 forjado e, assim, resista facilmente às vedações de PTFE do eixo. maszucchelli oferece virabrequins em resistente K2D Material.
Aqui está uma pequena atualização sobre virabrequins de scooters em geral. Como regra, os eixos e outros componentes do motor são projetados para uma potência muito baixa. A largura do virabrequim e, portanto, o diâmetro das manivelas são correspondentes. O cárter ao redor do eixo é o fator limitante que determina as possíveis dimensões de um virabrequim. A sobreposição do pino de manivela é, portanto, especificada dentro de uma determinada estrutura. Tornar o eixo mais largo para aumentar a cobertura do pino de manivela só é possível com alguns conceitos de motor e apenas em uma extensão muito limitada.
Portanto, a capacidade de carga máxima dos eixos é especificada de fato. Apesar deste limite de carga teoricamente bastante baixo, um ajuste sério do motor geralmente coloca 200-700% a mais de potência no case. O fato de as ondas poderem suportar essa carga se deve a vários fatores.
Com alguns tipos de virabrequins, por exemplo, a série Lambretta GP, é possível instalar um pino de manivela com um diâmetro maior do que o padrão. É assim que eles vêm Virabrequins BGM Lambretta entre outras coisas, com um tamanho de 22 mm em vez do tamanho padrão da lambreta de 20 mm.
No Ondas Vespa Infelizmente, esse pequeno truque só é possível até certo ponto. No entanto, graças ao correto sobredimensionamento do pino de manivela e à correta técnica de prensagem com o uso de Loctite, conseguimos construir eixos superduráveis. Estes são fabricados exclusivamente para nós por um renomado fabricante europeu de virabrequins.
morrem Vespa Smallframe ondas são usados em vários motores ESC e são absolutamente imbatíveis em termos de relação preço-desempenho. Estão disponíveis com cursos de 51 mm e 54 mm, bem como com o cone PK ou ETS. Ambos Smallframe Para motores, um diâmetro maior da manivela é felizmente possível. Em termos de raio, isso resulta em uma cobertura maior e, portanto, mais segurança. Para acomodar o eixo, o cárter deve ser fuso de acordo. Felizmente, graças ao material suficiente, isso não é um grande problema.
morrem Eixos Vespa PX 200 são a referência para todos os motores de palhetas rotativas, pois vêm com um tempo de entrada perfeito, uma geometria otimizada de fluxo da bochecha de entrada e um fator de balanceamento muito favorável.
Existem variantes com curso de 57 mm e 60 mm. Ambos habilitam motores potentes e duráveis. O ângulo de entrada é mantido o mais longo possível, mas o mais curto possível para evitar o retorno ao carburador que é comum com outros fabricantes.
Outra referência no setor de virabrequins são os bgm Evo Piaggio Maxi 2-T Waves.
Eles são usados em todos os nossos motores de demonstração. Do ZIP 38PS ao nosso único cilindro de dois cilindros que maltrata o virabrequim com mais de 50NM.
Esses exemplos selecionados mostram claramente que um eixo construído corretamente é durável. Pode haver espaço para melhorias em termos de detalhes e dependendo do conceito do motor. Claro, isso requer um nível mínimo de conhecimento do assunto. Os munhões de biela soldados TIG, nos quais toda a folha da manivela descolorem ou a remoção maciça de material ao redor do pino de manivela, são freqüentemente causadores de danos maciços ao eixo e, como consequência, aos componentes circundantes.
Freqüentemente, o processamento adicional não é necessário, mesmo para resultados de desempenho máximo.
O invólucro da válvula rotativa convertido em uma entrada de diafragma pode trazer quase 130HP para a roda traseira de 30ccm. E isso com seções transversais surpreendentemente pequenas entre a caixa e o eixo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/BGM110631.jpg526700Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2012-02-01 16:58:032014-05-22 08:13:04Virabrequins bgm para Vespa, Lambretta e Automáticas
O cenário do tuning de scooters também pode ser conferido este ano no Salão do Automóvel de Essen, representado por um estande gordo da Scooter Center, Püppi-Tuning e filmes de motor.
Entre outras coisas, serão exibidos painéis de carbono reais, armações de alumínio, scooters de corrida de arrancada com óxido nitroso e várias outras scooters de sprint, custom e switch ala Vespa / Lambretta.
O girlyscoot de Doreen (Püppi-Tuning) também fará parte do show diário no Hall 7.
Nosso estande com o número 212 pode ser encontrado no hall 4, você pode obter aconselhamento diretamente no local, a equipe competente da Püppi-Tuning está ansiosa para responder às suas perguntas abertas sobre scooters e tuning.
Aqui estão algumas impressões já!
(Muito obrigado a www.motormovies.de pelas fotos!)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/pueppi.jpg265320Uwehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngUwe2011-11-29 11:28:472014-05-22 08:12:56Motorshow Essen 2011 Püppi Tuning e Scooter Center
Novo SCOOTER CENTER Catálogo de scooters automáticos
Outro marco na história do SCOOTER CENTERs está definido: Estamos felizes em oferecer a você o quinto SCOOTER CENTER Para poder apresentar o catálogo automático:
O novo - CATÁLOGO de Tuning Cooter-
Agora aqui online folhear, o catálogo impresso estará disponível a partir do final da próxima semana e pode ser baixado em Loja encomendada ser.
No catálogo de ajuste de scooter, você encontrará as peças de ajuste de scooter mais importantes e mais interessantes para todos relógio 2
O SCOOTER CENTER é oficial Piaggio - revendedor autorizado.
Isso existe desde 1992 SCOOTER CENTER e você sempre recebeu peças de reposição originais Piaggio de nós.
Recentemente isso é SCOOTER CENTER agora também revendedor oficial Piaggio.
E como a Piaggio Germany fica a apenas 15 km de nós, estamos praticamente sentados na fonte.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Piaggio-logo1.jpg444600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2010-07-30 14:40:232014-05-22 08:11:29SCOOTER CENTER é revendedor oficial Piaggio
Já estamos em fevereiro Esse lugar relatado no novo cilindro PM. Na sexta-feira, colocamos o novo cilindro de ajuste PM para os motores Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. em teste em um motor do cliente. Desde que você compra o Licença para testar Se você clicar no carrinho de compras de graça, esse diagrama é ótimo para a próxima palestra sobre gasolina.
Especialmente quando o cilindro e o motor estão indo tão bem. Estava no motor de teste nada moído. O resto da configuração consistia em um 25 carburadores PHBL com caixa de ar modificada, o escape original e um eixo com 'apenas' curso de 52 mm. Todos os presentes na sala de teste ficaram surpresos ao ver que havia PS 23.4 descansar na roda traseira. Com pesos ligeiramente mais leves, a marca de 24 HP deve ser facilmente quebrada. É bom ver no curso da curva de torque na faixa de velocidade traseira: diagrama_1 Diagrama_2
Disponível primeiro para todos Scooter 2 tempos 50 cm com motor Minarelli horizontal.
Como uma versão Evo do comprovado “ZX” feito à mão, o novo ZX-R por meio de um completamente redesenhado Silenciador de carbono real. Graças ao maior volume do amortecedor, LeoVince também consegue um visual esportivo uniforme com uma redução simultânea das emissões de ruído.
Além disso, o ZX-R através de uma câmara de expansão redesenhada. Design genuíno "feito à mão": costuras de solda visíveis, mas polidas, que realçam o visual esportivo. aqui encomendar.
- Carburadores, kits de carburadores, bicos, agulhas e peças de reposição -
“Os carburadores bgm são ótimos!” Ouvimos isso repetidas vezes e nossos testes no banco de testes e na pista provam que o ajuste de alta qualidade não precisa ser caro. Os carburadores bgm estão disponíveis em vários tamanhos. Claro, todas as peças de reposição e ajuste, como bicos ou conjuntos de agulhas, também estão disponíveis.
morrem 17,5 carburador da bgm são a entrada em sintonia e com quase 37,14 Euro já é o orgulhoso proprietário de um carburador afinador.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/06/BGM-CARBS.jpg326740Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2010-06-16 09:10:252018-06-12 12:16:47Notícias sobre Scootertuning, junho de 2010
Super responsividade durante as mudanças de carga - isso é o que a série Airstriker de Keihin representa.
O SCOOTER CENTER Keihin está na linha há anos, agora também adicionamos os carburadores de 35, 38 e 41 (!!) à nossa linha. Clique aqui para o Carburadores keihin.
Para motores que não se cansam, temos um carburador muito gordo: o .41 Keihin PWK PRO, um .38 furado de fábrica com um acabamento nobre.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2010-05-06 16:53:352014-05-22 08:11:08Notícias sobre ajuste de scooter, maio
