Vespa Conversione vite di regulazione della miscela bgm PRO for carburatori SI Dell'Orto & Spaco
Vite di regolazione della miscela bgm PRO para a conversão de carburadores Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regulamentação da miscela dell'aria a conversão bgm PRO é usada para usar os carburadores com a devida regulagem da miscela esagonal até o motor do carro (com brocas para a montagem do carburador). Sostituisce la vite di regulation troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatori. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata originale! Si adatta to tutti i carburatori with vite di regolazione della miscela esagonale lunga. (Utilizado nos novos modelos PX de 1989 em poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto/Spaco SI)
Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?
Além disso, um carburador é uma parte soggetta a usura e não é suficiente limpar um carburador, ne serve um novo. Especialmente se você usar um pouco mais de potência e regular sua configuração do motor, é tudo o que você precisa de um novo carburador mais grande. A seguir, verifique as instruções para instalar o carburador SI. 
Carburador SI para Vespa
Oggi tutti i nuovi carburatori son della SPACO, also se c'è scritto Dell'Orto. Os novos carburadores SI, como Dell'Orto che Spaco, estão sempre dotati di un lungo tappo esagonale di regolazione della miscela (cor ottone). A execução são os nossos carburadores bgm PRO Faster Flow – mais do que isso.
Problema com a vida de regularização da miscela de ar troppo lunga
Para os carburadores do motor sem lubrificação separada, isso apresenta um problema, porque:
- o carburador não foi adaptado mais bem ao vasca
- se lo metti em qualquer modo, nessuna guarnizione di gomma ci sta più sopra
- e uno ci chego masculino
No que diz respeito ao regulamento vite di da miscela troppo lunga, veja-se assim:
E isso é como dovrebbe essere in realtà:
vite di regolazione della miscela dell'aria della converte bgm PRO
Agora, você pode ter a ideia e simplesmente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Como este não funciona, porque a filettatura dei novos carburadores Lusso é diversa. Para não cercá-lo, o passo diferente da lima atrapalhará a lima fina do novo carburador e impossibilitará a passagem da lima para o ponto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra Vite di regulamento da miscela corta para cacciaviti a taglio pode resolver o problema de modo econômico, fácil e rápido. 
Carburador bgm fluxo mais rápido
Em alternativas, você pode usá-lo diretamente Carburador bgm fluxo mais rápido se ne ordini comunque uno novo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. Os carburadores bgm vengono, para os modelos sem lubrificação separada, diretamente com a vida de conversão curta. 
Tutorial de instalação do carburador
Escarico Vespa GTS Euro 5
O novo normal Euro 5 ha meso em difficoltà em produtos de acessórios. I novos modelos Vespa GTS saranno disponíveis sozinhos com Euro 5 dal 2021. Ora vi mostriamo quali sistema de download então nenhum già disponível por i novos modelos. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Café Racer 69em questão de vídeo.
Sintonização Vespa GTS Euro 5
Già in tempi passati onde o caso che la prima cosa che si faceva onde cambiare lo scarico della Vespa, que é ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Pessoalmente, credo che Piaggio abbia un acordeo com os produtos de afinação e quindi rende sempre o scarico il mais gross possibile. Ma questa è solo una suposizione personale…. Com um novo Euro5 GTS não existe a possibilidade de obter um legale legalmente fino e ora. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è fundamente valido para os sistemas de scarico com omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. Un grande cambiamento nelle prestazioni não é ovviamente possível com este sistema de scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più – o che está atualmente disponível ou che rientra nel tuo budget… Para facilitarvi o scelta, abbiamo incluído nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello scarico, fornite dal produtor.
Arrow - disponível ora
O novo download Flecha GTS Euro 5 está disponível. Não bloqueie uma passagem de som dell'Arrow, mas instalou a foto na negociação. Eu sistemi Arrow appartengono eu prefiro Cafe Racer 69 e soa como um de seus nostri mais venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possivelmente trovare qui LOJA DE FLECHAS Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 +Cat/e-tested/EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con código do artigo catalizzatoreArrow: AW536EXC
LeoVince – ora già disponível
LEOVINCE NERO EM ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021
Akrapovic - ora disponível por pré-encomenda - disponível dalla fine di agosto
AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero
Sugestão: use a função de promemoria
Lo scarico sarà disponível solo em um número limitado de pezzi. Puoi preordinare lo scarico per o email o por telefone e prenotarlo no modo vincolante ou lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è available. Usa la função de promemoria na negociação. Naturalmente, o que é necessário para cada item do produto que não está disponível no momento:
prompt AKRAPOVIC mais poder allo volume de estresse ma un suono molto più guturale.
AKRAPOVIC dá os seguintes dados e faz um belo confronto com o download original:
| UNIDADE | STOCK | AKRAPOVI? | AUMENTO MASSIMO | |
|---|---|---|---|---|
| potência máxima | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0,6 / 7400 rpm |
| HP (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
| PS (e) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
| copia massima | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0,8 / 7400 rpm |
| lb-pé | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0,6 / 7400 rpm | |
| Volume | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
produto sedile sportivo bgm PRO “Sport” da Nisa Italia
Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile esportivo por le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto produzir il sedile dal produttore italiano di sedili NISA como versione bgm. O novo bgm esportivo PRO está disponível em uma Vespa Largeframe e Vespa Smallframe e está disponível na versão:
- com bordino grigio Largeframe | Smallframe
- com bordatura nera Largeframe | Smallframe
Sedile sportivo em look autêntico
Il sedile BGM Pro Sport tem um bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è também disponível com bordino grigio. Il sedile tem também um rivestimento liscio con cuciture longitudinali paralelo. Por uma superfície impermeável, este é um sono in rilievo, non cuciti. Assim, o BGM Pro Sport ricorda com base no seu aspecto clássico, gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa so when i è in piedi.
Configurador de sedili Vespa
Pottete também trovare il posto nella sectione Configurador de sedili centrali para scooter, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:
- VESPA GL | GT | GTR | TS | CORRIDA
- VESPA PX / P / LUSSO | ESTELA | LML | MOTOVESPA
- VESPA GS4 | SS180 | Rally180 | RALLY200
Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano
Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertinti. Una bella caratteristica é o gobba completamente imbottita. Queira oferecer um bom suporte quando você guiar o sol, mas pode ser usado para vender para o passageiro em um pizzico.
Moderna chiuura magnetica
Un'altra caracteristica inteligente é a chiusura magnetica do banco tramite um magnete ao neodimio extremamente potente. Esta permissão para abrir facilmente o banco de dados com uma única mão, você pode comunicá-lo melhor do que qualquer outro estilo clássico. A maior vantagem da tecnologia magnética é que a panca poggia senza rumor sulla piastra di montaggio in dotazione, che é saldamente avvitata al telaio. A força magnética é tão alta que as pessoas ignoram que cercam o sedile presumindo que o sedile sia bloccato.
Massima qualità - fatto a mano na Itália
O telefone da panchina é gordo de plástico ABS resistente à irritação e durabilidade. La copertina é pinzata tutt'intorno e quindi fissata no modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio é dotado de sei cuscinetti di gomma. Este distribuisce molto bene il carico su tutto il telaio e da alla panchina una sensazione di seduta molto solida e piena. A cerniera del banco é geralmente Nisa molto massic e solida e quindi molto resistente. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (no caso altamente improvável de um difetto). Disponível por Vespa Smallframe e Largeframe (os modelos Largeframe com serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180/200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei Sprint/PX senza serbatoio dell'olio)
CONCLUSÃO: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualidade do turismo!
Nota para a versão Largeframe e Vespa PX Por i modelos PX adatto solo todas as versões de serbatoio com coperchio incernierato. Não adaptado ai modelli Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:
- com bordino grigio Largeframe | Smallframe
- com bordatura nera Largeframe | Smallframe
É este o mais belos portapacchi por Vespa olddies?
esta portapacchi anteriore por le vecchie Vespe é uma grande produção, um nostro parere, do portapacchi anteriore mais formoso! 
Portapacchi da Vespa vintage
Este grande portapacchi si adatta a tutti i vecchi models di Vespa/Motovespa. E um ótimo acessório para a sua Vespa Wideframe (tutti i modelli dal 1946 in poi) então venha para Vespa & Motovespa Largeframe até 1977 = tutti eu Modelos de scooters com cascata di metal, não Vespa PX.
Scegli il tuo styles
ADENDO: Pessoalmente mi piace la versione rawstyle em metallo nudo, via delle fredde saldature em look steampunk! Por ottenere una proteção contra corrosão com lo stesso aspetto, o portapacchi può essere vernicato in modo trasparente, vernicato a polvere trasparente, cerato ou oliato. Naturalmente, potete também farlo dipingere o vernicare a polvere nel vostro colore.
A tua Vespa – o teu estilo! Scooter Center – a negociação da Vespa
Strumento Toptul para condução de scooter
Abbiamo arrozvuto una grande consegna, quindi i popolari instrumentos TOPTUL sono di novo disponível.
Negócio TOPTUL
O Centro Scooter TOPTUL produz utensílios de alta qualidade desde 20 anos atrás, com certeza imbatível em um fronto prezzo/prestazioni. Eu produzo TOPTUL é usado quotidianamente da noi para todos os anos da Vespa, Lambretta & Co. e convico ancora e ancora.
Venha esempio, basta guardar i denti finemente divisi dei cricchetti. O design maciço e robusto com 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 graus (1/72 di giro). Isso significa que il lavoro può essere eseguito com precisão e senza riposizionamento, também em luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. Os utensílios TOPTUL são naturalmente soddisfano ou superano gli padrão comum como DIN/ISO/ANSI. Il controllo di qualidade interno é muito severo e si esprime, por exemplo, em um protocolo de misurazione individuale alegado ad ogni chiave dinamometrica riguardante da precisão de misurazione e il comportamento di rilascio. Em base alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i produtos TOPTUL ad ogni “utilizzatore intensivo di chiavi” com la coscienza pulita.
Este é o ponto de destaque do vídeo:
- Conjunto Bussole (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 peças Artigo n.: GCAI4901
E belli sono ancora i set, vem questo:
- conjunto de cacciaviti -TOPTUL Pro Series- 20 pezzi Código do artigo: GZC2005
- Conjunto de pinze por anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Código do artigo: GPAQ0401
- Definir di chiavi a brugola -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm – 9 pezzi Código do artigo: GAAL0916
ADENDO: Desde momento che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare other raccomandazioni per TOPTUL qui nel nostro Blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Todos os instrumentos Toptul para gli scooteristi si trovano nel nostro Loja TOPTUL
MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE anterior
Este é o nosso novo novo portapacchi inovador para os novos modelos GTS. Este portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi oferece grandes vantagens:
- Montaggio senza foratura = reversível
- Superficie d'appoggio a 90° = bagaglio profondo & il faro non è coperto
Montaggio fácil sem forare
O portapacchi é sempre atacado por toda a parte superior do scudo delle gambe com o due staffe e fissato al telaio com la piastra angolare speciale allegata. Além disso, o transportador é um suporte de tamponamento de gomma sul telaio e oferece um nível de segurança muito elevado. Quando è ripiegata, la piattaforma di transporto ha un angolo piacevolmente piatto. Isso significa que um bagaglio mais grande può esse transporte senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA em três versões:
A montagem é fácil e rápida! As nossas instruções de montagem para o exterior, são fáceis de capire e são incluídas no produto. Naturalmente, puoi também ottenere gli strumenti da noi: loja de ferramentas TOPTUL
MOTO NOSTRA é uma marca comercial da Scooter Center!
Instruções de montagem em vídeo
Neste vídeo apresentamos o novo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA para os modelos Vespa GTS HPE.
Baixe o manual
Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O em questão momento qui:
Il variatore bgm PRO V2 por Vespa GTS na prova
O nosso bgm PRO Vario para i modelo Vespa GTS è muito popular. Em uma pergunta sobre o vídeo Marc di Scooteria Confira o variador bgm PRO V2 para Vespa GTS.
“Una messa a punto economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto com le prestazioni del variatore di series sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada.”Marc, Scooteria
Conclusão do teste
- Mais esportivo: mais rápido e mais alto número de giri
- Giri molto mais alti
- Aceleração molto migliorata
- Prestazioni molto mais agressivo
- Sem rumores molesti
- +5 km/h velocidade massivamente 125 km/h segundo o GPS com cerchi da 13″ senza dischi
Teste de variador de vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA 
Venha e instale o variatore bgm PRO em uma Vespa GTS?
Del de instalação variadores bgm PRO V2 Nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è ao Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 aparecem em 25 minutos com mais facilidade e detalhes considerados quando você instala um Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario cover, que muitos encontraram mais belos.
compra bgm PRO Vario kit quiTeste Variomatic
Não sei Âncora Sicuro? No vídeo Marc mostra o variador em detalhes e a maior parte do efeito do bgm PRO Sportvario durante um teste do guia.
Instruções em vídeo para montagem Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Converta sua vecchia Vespa PX com a batteria ou facilmente
Um moderno impianto elétrico sem bateria em sua scooter não distrugge l'aspetto, é um guadagno invisível ed econômico em segurança e conforto, Porque
- Senza una bateria, não c'è nemmeno bisogno di acquistare / sostituire e manter a bateria
- Il seu sistema elétrico e todo o utenze funzionano independente da condição o dal livello di carica della bateria
- Previeni efficacemente i theni dacorrosive alla tua Vespa PX a causa di una bateria/acido della bateria troppo cotta
- Sicurezza significativamente maior grazie all'aumento dell'emissione di luce = maior visibilidade = essere visti meglio e vedere meglio
Adaptação de conversão para todos os modelos de Vespa PX até 1982
Este cablaggio é perfeito por converter la vostra Vespa PX, que tem uma bateria ex fabbrica Piaggio, em um sistema elétrico di bordo moderno e senza manutizione sem bateria. Por este escopo, ofereça um conjunto econômico e prático com todos os novos interruttori necessários e il blocco dell'accensione(BGM6685KT).
Em outras palavras, é necessário que uma sostituzione / restauro del cablaggio PX na versão italiana por i modelli senza bateria. Com este indicador de direção, il corno die (il cosiddetto Schnarre) e todos os outros consumidores sono alimentati diretamente sulla rete di bordo AC with corrente. Corresponde a esta piastra di base di accensione utilizzata su questi veicoli com solo 3 cavi (modelli con accensione a contact) ou 5 cavi (veicoli con accensione eletrônica).
Modelos de Veicoli:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Bateria Vespa PX senza : Bateria Conversione senza
Para a conversão da sua scooter no sistema elétrico moderno, avete bisogno delle seguenti parti e savere in future la battery, l'invernaggio e la cura / manutenzione della bateria del veicolo
- REGULATORE DI TENSIONE Em geral, o regulador de tensão semplice a 3 poli (G|G|M) é usado com este cablaggio (por exemplo 9100001). O regulador de tensão original de 5 polis (A|A|B+|G|M) usa-se em sua direção de fábrica com a bateria que pode ser usada. Solo i collegamenti B+ e G rimangono senza assegnazione (ex corrente di carica per la bateria). Un'alternativa melhor é o compatível e potente regulador de tensão BGM Pro(BGM6690). Este também pode ser usado como uma conexão USB com uma tensão de 12V DC para carregar o telefone celular/navi ecc.
- ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE /LIMA Come base di accensione viene usato il tipo con 5 cavi (ricoscibile anche dal cavo blu e nero per l'unica alimentazione di tensione). La Lima originale a 7 modelos de cavi dei com bateria não podem ser usados ulteriormente. Tuttavia, esta mostra não comunque danni legati all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una converte alla piastra di base di accensione mais potente dei modelli Lusso sucessivi (ad esempio: BGM8025N o BGM8032N) é quase completo. Este aumento considera volmente a emissão total de luz da rede AC, data che non viene desviata mais corrente para carregar a bateria. Assim também os modelos PX podem ser equipados com uma lâmpada de 35/35W. A maior parte degli alternatori com 5 cavi hanno una spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (vem no original italiano) placa de lombada da 6,3 mm. Qui il cablaggio può essere convertito in una spina rotonda ou la piastra di base dell'accensione può essere convertita in una spina piatta. Le parti necessaire si trovano negli accessori.
- RELÉ INTERMITENTE Eu modelo com bateria usano e relé lampeggiatore DC (corrente continua). Dopo la conversione, é necessário um relè lampeggiatore AC (corrente alternata) (es. 1195703).
- ISTRUZIONI / SCHEME ELETTRICO Os seguintes estruturas / esquema elétricovi aiuteranno a collegiate i cavi.
Lista de controles: Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio
Para ajudar você a todas as funções, dovreste passar ao longo desta lista e controlar se o seu vecchie parte de sua âncora a posto. Em caso contrário, é possível direcioná-lo para o próximo bonde negociável da Vespa no link:
- chifre 232K15
- Indicador de direção anterior sinistro 9520155S
- Indicador de direção anterior destro 9520049S
- Indicador de luz 9520072 *
- Indicador de direção 7675200 **
- Indicador de luz 9520074 *
- Luce Piloto 7675201 **
- Blocko dell'accessione 4350063
- Interruttore Luce 7676859
- Interruptor dell'indicatore di rezione 7676856
- interruttore luce freno 9520018
- Morsettiera 1163603
- Rele del lampeggiatore 1195703
- alternando BGM8025 / -N
- Regulador de voltagem 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caixa por cavi 1149082
- Conector dell'indicatore di direzione 9520077
- Indicador de direção posterior sinistro 9520046S
- Indicador de direção posterior destro 9520047S
- Luz traseira 5320007
- Lâmpada BA20d 12V 35/35W 9512035
- Lâmpada BA15s 12V 5W 9512005
- Lâmpada BA15s 12V 10W 9512110
- Lâmpada BA15s 12V 21W 9512013
- Lâmpada BA7s 12V 2W 9512115
- Lâmpada BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lâmpada W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Lâmpada BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lâmpada W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
CONCLUSÃO: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elétrico moderno, mais potente e senza manutenzione
Tutorial Instalação Cablaggio Video Istruzione
Este é um jogo PX-Lusso, tem conexões diversificadas, que não podem ser confundidos. The principio di base dell'installazione é o mesmo e este tutorial em vídeo por meio da instalação e colegiado da instalação no corpo da sua Vespa Vespa.
Ricambi por carburatori
Abbiamo viste esplose per tutti i carburatori Dell'Orto e Polini. Este rende la ricerca dei pezzi di ricambio per i carburatori molto facile! Potete trovare gli esplosi qui sulla nostra páginas do esplosi o elencati diretamente qui sotto:
Dell'Orto carburador
- FHBA, FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVABD
- ID PHVA
- PHVA EUA
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI DEG
- SI H
- MA 18-19 B3
- MA 18-19 B4
- MA 18-19 BS5
- MA 18-19 BS7
- MA 19C
- MA 19D
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24A
- MB 21-23 BS5
- MB 21-23 BS7
- UM 14 B3
- RB 20-20-23
- SH1 18-20
- SH1 20A
- SH1 20
- SH2 25A
- SH2 20-24
- SH2 22A
- SH2 22
- SHB 18 / 12-18 / 16
- SI 20 / 15-20 / 17 D.
- SI 20 / 15-20 / 17 (A)
- SI 20 / 15-20 / 17 B.
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24E
- IS 27/23
- AT 17 B
- AT 18 C
- AT 18 D
- TA 18E
- WP 15-16-18-19 BS
- UA 16 S1
- UA 15-16-17-18-19 S
Vespa GTS 500
Em uma Vespa GTS 500 é tão ciò che molti piloti GTS sognano. Un italiano ci ha pensato desenhador e ha visualizzato ungegnere 500cc della GTS model, vídeo su Youtube ha avuto molto sucesso. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con até 44HP e 492ccm legalmente na estrada. Prima di tirare fuori il portafoglio: esta conversão não é solo fatta! Ci vogliono cerca de 4 mesi e costa un po' di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partir de 15.000 euros. Marc di Scooteria vi apresentar o projeto “La Mutata”, em uma Vespa GTS 500 convertita, abaixo
La Mutata Vespa GTS
A conversão de uma Vespa Gts em un motor 500 Piaggio com legale tedesco e Almeno 39 CV! O italiano por “Il mutato” – consente as prestações de guia com uma Vespa GTS que é mais que um 300. Todos os componentes instalados, como a tela ei freni, são sintonizados na cópia mais alta e na potência da imagem significativamente aumentada. Um destaque para todos os ajustes feitos na afinação da Vespa! Presto ci sarà una prova di guia com a Vespa Gts 500 – iscriviti al Scooteria Canale e não perdere nulla!
Ajuste de GTS de conversões técnicas de dados
- Variantes do motor: 459cm³ com 29kw/39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ com 30kw/41HP a 7250rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc com 32kw/44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
- Velocidade máxima: 148 km/h (governo)
- Suspensão: 120/70-13 davanti e 130/70-13 dietro Sospensione anteriore per arranjo, ad esempio abbinando Amortizador Vespa GTS bgm PRO com TÜV Sospensione posterior La Mutata regulável
- Freios: Anterior Brembo P2 su disco da 255 Posterior Brembo P2 su disco da 240
Inserto filtro ária bgm por filtro ária Motovespa
Molti modelos Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso esta parte importante para a proteção do motore manca ou está em condições não utilizáveis. Pertanto abbiamo prodotto un inserir o filtro dell'aria de alta qualidade por i modelo Vespa Largeframe com licença spagnola.
Filtro aria em pilha bgm PRO para Motovespa Largeframe
Vello filtrado de alta qualidade de Marchald (Itália), gordo por bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro dei motori) Largeframe Motovespa.
- Autorização 1:1 della rete metálica originale.
- Filtrar significativamente melhor e mais fino com um rio maior d'aria allo stesso tempo.
- Quindi é ideal para os motores que você pode usar no ponto de vista das prestações.
- Lavável.
Istruções para a instalação do filtro dell'aria inserto Motovespa
A substituição do elemento do filtro dell'aria é muito simples. Dopo aver rimosso il cofano laterale destro, si ha imediatamente uma visão de la scatola del filtro dell'aria.
Abri e rimuovere la scatola del filtro dell'aria
Il coperchio é fissato com devido viti M5. Questi podeno essere allertati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.
Il filter dell'aria della Motovespa
Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro exemplo, l'inserir original do filtro dell'aria della Motovespa não é nemmeno presente!
Mettere l'inserto del filtro dell'aria
A inserção do filtro dell'aria não tem uma orientação de instalação e pode ser facilmente infilado na parte superior da janela do filtro.
Chiusura della scatola del filtro dell'aria
A fonte inicial de inserção do filtro da lista é exibida no verso da cópia da lista do filtro da lista durante a montagem. Ative a cobertura da escala do filtro da lista com a devida viti, aproxime a cobertura lateral e a substituição é completa.
Filtro dell'aria e óleo
Para obter um desempenho do filtro ancora mais elevado, insira o filtro dell'aria para ser utilizado com olio per filtri dell'aria. Tuttavia, que não é absolutamente necessário a causa do Material filtrado de alta qualidade do filtro bgm PRO.
Mercadoria Castrol Classic
Oferecemos uma gama de alta qualidade de articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti e cartelli murali, todos com l'iconico marchio Castrol Clássico del 1946. No escritório oa casa, la nostra gamma nostálgica combina estilo retrô e funcionalidade. Compresi gli accessori per l'officina, l'abbigliamento e altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario o appassionato di auto d'epoca.
Che sia un regalo per un avido scooterista or un regalo per te stesso, troverai il regalo perfetto nella nossa seleção!
L'idea dell'olio di ricino
Castrol fu fundata de Charles “Cheers” Wakefield com o nome de “CC Wakefield & Company”. Em 1899, Wakefield lasciò il seu trabalho alla Vacuum Oil para iniciar sua atividade de venda de lubrificantes para ferrovias e máquinas pesadas. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò interesse por veículos novos devidos a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi per funzionare all old temperature. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo óleo de mamona, un azeite ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo prodotto"Castrol“. Nel 1919, John Alcock e Arthur Brown usarão oóleo Castrol nel primo volo transatlântico non-stop della storia.
A ideia do Heiko com o patrocínio da Castrol e a velocidade do lento
CC Wakefield inventou não só um novo tipo de óleo para motores, mas também um novo modo para atrair potenciais clientes para o produto: o patrocínio. o nome Castrol apareceu striscioni e bandiere de vez em quando, pare carros e tente registrar a velocidade. Com o tempo, a marcha do óleo motor é muito mais divertida do que o fondatore/azienda. Esta estrofe foi nomeada como “CC Wakefield & Company” em 1960 na Castrol Ltd.
Ho guidato Vespa e Lambretta per oltre 32 anni. Tudo foi iniciado com uma Vespa PK50S rossa que, comprada de segunda mão, aguardava na garagem de meus pais a minha patente. Ma era presto tropo lento por mim. A primeira misura de tuning é começar a montar um carro caro de 50km/h. Ma non è servito a molto, i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra ea sinistra. Então foi vendido e meu interesse era em PX 80 Lusso nero, a quel tempo molto costoso in assicurazione. Durante o test drive, os voos são sempre voláteis. Ma sono stato contento di avere mia madre so lontano da potermi compare this scooter…. inoltre, mio padre era in viaggio d'affari e non sapeva nulla del nuovo “80”. Quindi: ora o mai più! Quindi lo scooter è stato comprado com este “piccolo difetto nascosto”.
ROLLERSHOP, Scooter & Mods, Scooterboys e Scooter Scene
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e “rotonda”. O concessionário sucessivo Vespa voleva 700 DM per il cambio, ma questo era fuori dal budget per il mio abile aggiornamento dello scooter. Sono entrato em contato com outros scooteristi. Um loro era um skatista em um skate e agora improvisadamente motorizado em uma nova Vespa PX 80 Lusso. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa, ora con specchietti e part cromate innacate. La volta sucessiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter mancava e também la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, ora indossava stivali rossi fino alle ginocchia, pantaloni mimetici e una giacca bomber. Sulla sua testa, tudo o que rimava de sua “criniera di popper” era um piccolo corno de capelli que esvoaçava svogliatamente em seu olhar dopo que era tolto l'elmo. Um pouco irritante no caso de um incidente com a scooter e porque houve um aspecto tão estranho. Aquilo era agora Scooterboy e a scooter era um CutDown! Provavelmente l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETA, o Scootermag e ancora em branco e preto. E so il male fece il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo tropo veloci para mim, a empresa de escolas com DT, RD, MBX & Co e também alguns Mofa foram mais rápidos para mim. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, potrei anche rendere la moto un po' più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il catálogo ROLLERSHOP eo SCOOTER. Le verniciature personalizzate delle riviste patinate mi affascinavano so tanto che mi sedevo nella mia “cameretta” degli anni 80 e sognavo grandi verniciature e ne scarabocchiavo alcune su carta. Sì, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:
Patrocínio Castrol para o “Castrol Vespa Racer”
Então, de qualquer modo, quero dizer riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati, so più tardi ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol una sponsorizzazione. Onestamente, sono un po' a disagio in this moment: ero bbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. Mas segundo os dados da carta para a Castrol, que você encontrou na minha “escola de Scooter Scene”, ero già um po' mais grande e quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Purtroppo não é igual ao meu schizzi“Castro Racer” com 20 hp e 130-140km/h o alvo. Credo di aver allegato i design alla lettera a Castrol, section Motorsport. Dalla lettera ho ancora trovato questa stampa di prova con correzioni. Mas certamente não foi escrito para UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non lo so più… Ma il signore della Castrol è stato muto gentile, mi ha ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve conversazione nel camion della Castrol, ha premuto alcuni adesivi Castrol nella mia mano. Se for qualificado pela Castrol, deve fazer o seguinte: a oferta é válida! Questa è per esempio la mia Vespa T4 di Augusta:
Negocio Clássico Castrol
Não é necessário escrever o patrocínio mais rico para o nosso merchandising Classic Castrol, agora é possível obter os produtos retrô da Castrol Racing legais com ótimos preços do nosso Loja Castrol Clássica: 
Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking
Se vai veloce, devi essere in grado di desacelerare velocemente. Nessun problema, perché con noi si ottiene il Porco Nero Power pinze freno a quattro pistão da Spiegler. Junto com telaio bgm PRO para Vespa GTS com TÜV, este freni vi offrono uma vantagem única de conforto e segurança para a sua Vespa GTS. Nuovi sono ora i due colori argento e blu!
Freno posterior GTS:
| nO: | cor |
|---|---|
| PRN002BL2 | blu |
| PRN002GD2 | ouro |
| PRN002RD2 | vermelho |
| PRN002BK2 | preto |
| PRN002SL2 | prata |
Freno anterior GTS:
| Item número: | cor |
|---|---|
| PRN001BL2 | blu |
| PRN001GD2 | ouro |
| PRN001RD2 | vermelho |
| PRN001BK2 | preto |
| PRN001SL2 | prata |
Controle de freio Vespa GTS
- Porque você deve mudar seu freio em todos os casos: Freios Porco Nero Vespa GTS
- Venha instalar são gratuitos: Instalação no vídeo Porco Nero Vespa GTS Freio
Progettato per tutti nos modelos modernos da Vespa GT GTS
- Por rota anterior e posterior, com e sem ABS.
- Precisa sintonizar sulla pompa freno GTS: per un punto di frenata facile da misurare.
- Spazi di frenata più brevi – rispetto alla serie, ma anche ai produtos concorrentes degli accessori
- Lavorato completo em CNC: Il risparmio di peso incontra l'alta rigidità senza alcuna torsione.
- Anodizzato duro em nero, rosso, oro, argento, blu: nessuno sbiadimento, pulizia facile.
- Nessun adaptador necessario: o pinza del freno e avvitata direttamente alla staffa standard.
- Adatto a cerchi da 12 and 13 pollici.
- Dotato de pastiglie freno sinterizzate: para um spazio di frenata molto breve e um buon feedback.
- Pistão do freio para baixo attrito: para uma excelente prestação de freio, dosaggio linear.
- Sigilli speciali: Un labbro di gomma angolato assicura un funzionamento regolare dei pistão del freno e garantisce la piena potence di frenata – também um lungo terminar.
- Certificado TÜV incluído
Freno Vespa GTS com certificado TÜV
Qui vi oferecer o certificado TÜV para o freno Porco Nero Power / Spiegler da scaricare:
O freio é adequado aos seguintes modelos
Nota: Muitas vezes não me adapto aos modelos GTV e GTS SeiGiorni con il faro sul parafango. Este é um sistema independente de ABS que não é compatível com a caneta Freno Spiegler / Porco Nero Power da un punto di view puramente meccanico (problemi di spazio).
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2009, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 125 (2006, ZAPM31301)
- Vespa Moderna Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GT 250ie 60° (2006, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201) “Vie della Moda”
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201) “Via Montenapoleone”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Yacht Club”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Yacht Club”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2010, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2015, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2016, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2006, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2008, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Yacht Club”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2013, ZAPM45200)
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2011, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2017, ZAPMA3302) “Sei Giorni”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Racing Sixties”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Racing Sixties”
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70 anos”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPM45200) “70 anos”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPM45202) “70 anos”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2007, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2008, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2009, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2010, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2011, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2012, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200) “70 anos”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring ABS (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2013, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super Sport (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
Novo gommini di collegamento del carburatore da bgm PRO
Em inumeráveis gare di lunga e short distance and chilometrie di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. O morsetto ABA Safe™ usa a elasticidade da goma de aspiração e protege este tubo de goma relativamente morbido dai danni. A força de serraggio é aumentada na correspondenza delle perle del perfil, não ci son spigoli vivi para cui i morsetti large 12 mm se adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.
Ora abbiamo sviluppato un novo gomme di connection bgm sviluppati, este é um abastanza largo para prender este fascette largo 12mm no modo de pulso.
Gommini porta carburador bgm PRO
Dimensões disponíveis e gomma di converte
- 28,5mm colete em carburador gomma/ colector di aspirazione -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
- Polini CP
- Raccordo em Gomma30mm Carburador/coletor de aspiração -BGM PRO- AW=30/30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- Raccordo em Gomma35mm Carburador/coletor de aspiração -BGM PRO- AW=35/35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- MikuniTMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- Raccordo em Gomma40mm Carburador/coletor de aspiração -BGM PRO- AW=40/40mm
- MikuniTMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35 / 40mm Conversione collegamento in gomma carburatore/ collettor di aspirazione -BGM PRO- AW=35/40mm
- 35mm
- 40mm
Sugestões:
- O carburador e o collettore di aspirazione devono são sgrassati prima dell'installation.
- Também o fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
Bollag Motos na negociação Scooter Center Vespa
Este é Ralph Bollag, um simpático scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi models di Vespa e soprattutto è il fondatore di Bollag Motos.
Em nosso negocio Bollag Motos Troverete una selezione di products Bollag per i vostri vecchi models di Vespa Wideframe / Faro Basso / lâmpada abaixo. Considere o modelo da Vespa que:
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS/3 (Tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS/3 (Tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS/3 (Tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 T/3 (Tipo 42, VD2T)
- Vespa (Douglas) modelo 42L2
- Vespa (Douglas) modelo 92L2
- Vespa (Douglas) Modelo ROD G
- Vespa (Douglas) modelo GL2
- Vespa (Douglas) Modelo ROD
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (A)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HA)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HB)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC) Regina
- Vespa (MISA) Vespa 150 Grand Sport
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (motores V33M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (motores V34M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (motores V35M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (motores V55M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (motores V56M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (motores V58M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (motor V58MS)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (motores V72M)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, versão 1)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, versão 2)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, versão 3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, versão 4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 U (VU1T)
Tela do ventilador posterior singolo para o modelo GTS HPE / iJet
Gli modelos reais de Vespa GTS são dotati di una cornice cromata per il fanale posteriore. Questo è, come molte cose, una questione di gusto – se non soddisfa i tuoi gusti, ora abbiamo una bella soluzione per te!
O nosso novo Telaio fanale posteriore da MOTO NOSTRA in look nero o carbonio per
Vespa GTS Notte, GTV cioè Sei Giorni 300 (ZAPMA3602), GTS cioè Super300 HPE (ZAPMA3600), GTS HPE 300 E4 (M4A36M) disponíveis para a seleção:
ADENDO: Vespa / Piaggio non offer il telaio per il fanale posteriore originale come un pezzo di ricambio disponibile individual. Agora disponível presso il tuo Scooter Center!
Montaggio facile – ótimo visual!
Marc di Scooteria ha appena installato il telaio sul suo atual progetto “ACE”, você mostra neste video quanto é facile l'installazione.
VESPA - NOTTE - ESTILOS
Muitas outras partes nere para sua Vespa GTS trovete aqui GTS NOTTE
Telaio do ventilador traseiro somente para os seguintes modelos de Vespa GTS:
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Racing Sixties”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Racing Sixties”
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Tech IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3201)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
Não todos os pennelli são uguali!
Provavelmente há um clássico spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te é prático e ha molte aree di applicazione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole spazzole metálico de LESSMANN (Made in Germany) para aplicativos especiais, que rendono il lavoro sul vostro scooter mais fácil durante la riparazione e la manutenzione!
1. La spazzola per la pulizia dei file
Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Não é necessário comparar um novo arquivo, mas não é necessário fazer o effetto spesso basta una pulizia del file! Este spazzola speciale della Lessmann é adatta para pulire i tratti delle lime metaliche no modo che l'effetto di taglio sia nuovamente disponível. La spazzola per la pulizia delle lime é particularmente adatta por rimuovere trucioli e metali fundamentalmente aderidos como rame, ottone, bronzo e alumínio.
2. Il pennello para cancelar o ruggine
Gomma antirrugas de alta qualidade com estola em acciaio. La spazzola é ideal para uma correção precisa do seu veículo com vernice original com lamiera partziale arrugginita, que não deve ser levigata no piano. Parola chiave: Resgate de pintura O. Com la gomma antiruggine, le particelle di ossido pode no essere rimosse senza sforzo, also su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. Em seguida, a área pode ser passivada com um agente adatto (por exemplo multifilm). CONCLUSÃO: Grande piccolo strumento com grande effetto e fattore di divertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Este spazzola d'acciaio di qualità é particularmente adatta por rimuovere lo sporco grossolano come the ruggine. Não é adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, etc.
4. A spazzola di ottone para a pulizia delle candele
Spazzola em ottone per pulpe gli elettrodi di terra and centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e depois do novo sporco aderisce ancora meglio di prima, por la pulizia delle candele si dovrebbe sempre usare um spazzola de um material mais morbido dell'acciaio.
Spazzole de qualidade LESSMANN | Feito na Alemanha
Da Scooter Center você consegue Spazole Lessman che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Una spazzola so piccola può essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul sua scooter / Vespa / Lambretta, ecc!
