ESC corrida de scooters Cheb 2020

De ESC – European Scooter Challenge-scooterwedstrijd

Het Scooter Center Primeiro lugar no automobilismo e também no ESC – European Scooter Challenge. Soals de naam al doet vermoeden, é uma série de corridas de circuito cumpridas clássico scooters feito por Plaatwerk, preornamelijk Vespa e Lambreta. Enquanto isso, o primeiro circuito será construído em Oostenrijk e na Alemanha.

A coisa mais importante sobre o ESC é que existe uma plataforma de raça para pilotos de scooter com todos os tipos de ferros.

As várias classes de corrida, que tanto iniciantes quanto profissionais e também dames omvatten, zijn gebaseerd op deze ideas.
As classes padrão são necessárias, porque o verdadeiro automobilismo de primeira classe pode ser realizado com a localização da casa e dinheiro.

 

ESC-racerslag – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020

 

Desde o início de 2020, existe a possibilidade de construir um esportivo para o antigo turno 2 tempos scooters, que véspera de 01.08.2020!

A primeira corrida do European Scooter Challenge do ano 2020 pode ser anunciada. O Kartarena em Cheb, Tsjechië abriu de zijn deuren e meer dan 40 Vespa-racers kwamen van

  • Alemanha,
  • Oostenrijk,
  • Frankrijk
  • na Polônia

om eindelijk het asfalto opnieuw te doen ontbranden.

 

Hitteslag van Cheb

Com temperaturas do mar de 30°C e uma zona de pele que durou durante o fim de semana foi um grande negócio. Degenen the al op Donderdag of vrijdag aankwamen konden de tijd Gebruiken om the last schaduwplekken in the paddock te krijgen en the scooter uitgebreid te test op de baan.

Dia de corrida

Zaterdag era o dia. Dia de corrida! Começamos em 5 classes, com 3 “classes padrão” duas para quadros pequenos, één para quadros grandes, waarbij de scooters deve ter sido cumprido uniforme do veículo a motor delen om gelijke omstandigheden em duelos emocionantes que você pode fazer.

De Smallfames era muito excitante. 17 entradas estão agendadas para o pódio de plaatsen op het na pequena classe padrão K5. Na lenda da Vespa Stffy Maier em recém-chegado Valentino Randazzo. O velho meester e o jonge temerário chão elkaar duelos emocionantes aan met durfde rijmanoeuvres aan de kop van het veld. Cort para a van de race foram os dois infelizmente muito bêbados em um acidente, e você foi para o naar vencedor Markus Moderer, o met snelle rondetijden de aandacht op zichzelf vestigde. Valentino disse que logo após o 3º lugar, o 2º lugar foi para Felix Richter.

O tweede aangrijpende duelo van de dag estava no snellere Smallframe Uma classe de design K4 tussen Achim Wolf e Robert Leibfarth. Deze deixe o que em state om de pole-positie in de kwalificatie veilig te colocar. Com um lançamento de foguete, Achim zich realmente direto para o topo do campo. Bem, existem outros duelos no topo do tique de Robert e encontraram um harde remmaneuvre ao longo da infelizmente duwen en de race to house rijden. O pódio do K4 foi excepcionalmente ocupado por Benedigt Neuberger, que teve apenas uma fração acima do de Albert Heigold na linha de chegada.

Também as outras classes de corrida tiveram dias de corrida magníficos e corrida emocionante ci. Feliciteerd com todos os lugares do pódio.

 

Bem-vindos novos iniciantes!

O ESC teve a sua genoegen no fim de semana e deu boas-vindas aos novos iniciantes. Os recém-chegados serão difíceis de encontrar no anel do coração e ser - como o recém-chegado no ESC - o número de inscritos na primeira corrida.

Por essa razão e agora na prospecção de corridas de scooter: naquele ano ele adicionou 2 corridas ESC Plaatsvinden. O GP Poolse da ESC em 29.08.20/26.09.20/XNUMX em Zielona Góra (PL) e o “KR-automatiseringswedstrijd” no Harzring em XNUMX/XNUMX/XNUMX. Inscrições e inscrições www.eurochallenge.de

Obrigado aos ajudantes e organizadores, e ao SCK por vocês.

Tot ziens na corrida seguinte... ;)

 

Os resultados em detalhes:

  • K1: 1. Baguete de Romain; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3.Marco Abbate
  • K4: 1e Robert Leibfarth; 2e Achim Wolf; 3e Benedicht Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Félix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza See More

 

Trilha mais curta: Achim Wolf (1:03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Pneus PMT

PMT-banden – comprometendo o esporte e a banda de corrida para scooters

Você já falou sobre as novas gangues PMT? Como você também está em de scootersport zit, weet u enxada preocupação das bandas zijn.

Nenhum do patrono brecha é motivo de preocupação, desde o direito de colocar sementes de borracha. A banda ótima é indicada:

  • enviado antes de ser
  • overeenkomend conheceu de baan
  • enviado para o futuro
  • História para o Rijstijl e o Rijvaardigheid

Agora temos uma escala de raça aan banden van PMT banden

Het enorme versil em van prestaties bandas de autosport é meteen duidelijk voor iedereen o lendário bandas PMT tentei.

Koop nu banden om klaar te zijn para o circuito de corrida

PMT Tires pneus de scooter para corridas de scooters

Feito na Itália: bandas PMT

O fabricante italiano de bandas PMT (Pauselli Modell Tyres) foi fundado em 1990 e produziu a banda original para carros RC na popular série italiana de corridas de minibike. Além disso, também existem bandas desenvolvidas para motos com antecedência bandas de corrida antes scooters, Hebben ze zeer em breve uma posição de topo bereikt onder de favorite banden van racecoureurs. de bandas PMT zijn verkrijgbaar em compostos perfeitos para o solo verschillende, chuvas e condições de temperatura.

Pneus PMT

PMT Tires Rain & Intermediate

Liso, mensel: duro

O composto liso e duro é ideal para esporos com altas temperaturas de asfalto e alta carga por muitos bochten e remmaneuvres conhecidos. O composto duro é a maior parte do dia e há um histórico de corridas de resistência/longa distância. A fase quente para a temperatura de operação ideal (~ 80°C) é devido ao composto ser mais longo que o composto “médio” ou “pequeno”.
A pressão de ar necessária para a borda frontal é de 1,2-1,3 bar e para a borda traseira deve ser de 1,4-1,9 bar.

Slick, configuração de sementes: média

O overbrugt médio de Kloof tussen het harde en het hardnekkige e hechtende maar extremamente bom também snel slijtende zachte mengsel. Het médio é governado por uma escala de raça zeer aan toepassingen. A temperatura de operação ideal é de ~ 75 ° C em alta, não do que o composto duro, um nodig inlooptijd mais longo do composto específico na temperatura.
A pressão de ar necessária para a borda frontal é de 1,2-1,3 bar e para a borda traseira deve ser de 1,4-1,9 bar.

Slick, mesmo nome: zacht

O composto leve PMT oferece total aderência, mesmo em baixas temperaturas. Het verslijt dienovereenkomstig snel em temperaturas mais altas e biedt do que não mais zijn aderência completa. Na outra borda, a temperatura de operação ideal é de 70°C.
A pressão de ar necessária para a borda frontal é de 1,2-1,3 bar e deve ser de 1,4-1,9 bar para a borda traseira.

Gladjanus, chuva

PMT biedt com o Rain Slick uma nova interpretação de um tussenperson. Op a base da colocação de sementes de borracha da faixa de chuva adicional é um tussenstuk com um perfil feliz criado. Ideia para wisselvallig weer com dezelfde verhouding van natte e droge delen van de baan.
A pressão de enchimento adicional para a borda frontal é de 1,2-1,3 bar e para a borda traseira é de 1,4-1,9 bar.

chuva

A banda de chuva do PMT jogou na maior competição de especialistas em chuva do circuito.
Como deze band gemonteerd heeft, heeft een good excuus nodig als het niet lukt é encontrado een goode plaatsing…
A pressão de ar necessária para a borda frontal é de 1,2-1,3 bar e para a borda traseira deve ser de 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

As bandas Drag Race de PMT são ideais para todas as praças.
Aqui houve uma perda de aderência e todas as rachaduras no deslizamento no asfalto foram trazidas.
Sabe-se também que é bom para o acoplamento do versnellingsbak..

Koop aqui novas bandas PMT