Olá, meu nome é Maryzabel!

Eu sou um estagiário em Scooter Center. Eu venho da Colômbia e levo você em minhas grandes e pequenas aventuras no blog, dar uma olhada nos bastidores com você Scooter Center e levá-lo a reuniões de scooter.

6. O grande dia chegou!

Agradecimentos aos donos de restaurantes, fabricantes, organizadores de eventos, parceiros, clubes e muitos participantes que compareceram ao Scooter Center O Classic Day 2019 esteve presente, tive a sorte de aprender mais sobre destaques e raridades:

• Conhecer a Twin Vespa com os dois motores PX Malossi 244 e Christian pessoalmente, o que é tão divertido quanto a razão de Christian para construí-la: "muito espaço no lado esquerdo e pouca potência no lado direito"
  
  Xtreme Vespa Tuning Twin Vespa PX 58HP Scooter Center Motorino Diavolo
• O nível de especialização que pode ser alcançado com as belezas clássicas do
  Revezamento de corrida Hoffmann e fábrica o, o modelo de guiador tubular (Wideframe: Lampeunten, Faro Basso, ..) as Vespas de Piaggio e edifícios licenciados ACMA, Douglas, mas especialmente aqueles Hoffman Vespa, que foram fabricados na Alemanha pela Hoffmann nos anos 49 a 57, recebidos em perfeitas condições e, acima de tudo, também drive !!
• Testando de Rinoceronte Furioso, um suporte mágico que mantém a scooter no lugar durante o transporte - literalmente um de muitos soluções "loucas" em um sentido positivo de Wolfgang /Desenvolvimento do macaco louco,
• Scootering torna-se verde: a renúncia ao plástico (para embalagem ;-)) e a ideia de Franz de que cada participante do Alp Days plantará uma árvore em Zell am See.

2 motores

Revezamento de corrida Hoffmann e fábrica

Entre outras coisas, o que sempre me impressiona e o que você pode ver nas entrevistas que fiz para você – Se você conseguir entender meu “alemão”… Devo dizer que os eventos na Alemanha foram um grande desafio para mim e são. Porque me integrar em um grupo de falantes nativos, entender detalhes técnicos e humor e isso com minha timidez, que me faz esquecer meus conhecimentos de alemão, foi claramente uma grande barreira.

Mas no Classic Day eu meio que me senti no “meu flow”, não sei se é porque já falo um pouco mais de alemão (só um pouco mais) ou porque era um espaço onde eu poderia ser quem de novo eu sou: cercado de scooters, barulho de motor, cheiro de 2t, ofertas de peças de reposição super tentadoras, música e amigos? Procure você mesmo:

Vídeo Scooter Center Dia Clássico

Vespa e Lambrette para sempre!

Fico feliz que exista o mito da scooter com Vespa e Lambretta. Eventos como o Classic Day e empresas como essa Scooter Centerque apóia a cena e com bgm e Moto Nostra produz e melhora produtos esquecidos e desenvolve ótimos novos produtos, Haverá scooters como Vespa e Lambretta por muito tempo!